【F45/F46】BMW アクティブ/グランツアラー Parｔ12
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
経験だとディーラーの下取り見積は結構買い叩かれるよ
次の乗り換えの時にもう少しがんばって値引きとして上積み…ってのが前提みたい
月並みだけど買い取り店の相見積もりをオススメ、面倒くさいけど何十万と違うから
大手だけじゃなくて高級中古外車扱ってるような店が良い。都市部、地方にもよるけど ３より、２シリーズを良く見かけるようになった感じがする。
３の購買層がＸや２シリーズに移ったかな？ >>853
3から子供増員で2になった人です
ラインナップ増加でE90の頃からはずいぶん減ったと思う 新型の3シリーズが出すの遅かったんじゃ無いかな
次は3のツーリング ディーゼル xdriveに乗りたい 今度のBは中身の細かいところ置いといて
売り方アピール方法が上手いね
ありゃ売れると思う セダンの不人気が根付いちゃったもんね
カッコいいの→SUV、家族で→ミニバン、夫婦や通勤の足→コンパクトハッチ
若い人にセダンが不人気なだけでなく座席が低くて乗り降りしにくいから高齢夫婦もSUVに乗り換える始末。もはや文化だね。 その通りだな
BMWやベンツがメインストリームを外れそうなセダンやツーリングをラインナップし続けてるのは有難いと思う。
ライフステージに変わればいつかは戻りたいからね 家族の事情で今はミニバンだが魂まで売ったわけではないってやつだな 乗り換えの時に真剣に悩んだからね
多人数乗るときだけレンタカーにしようかとか
でも今は結構気に入ってたりするw
ミニの下地があったからかキビキビ走って良い車だと思う 某社ディーラーで下取り価格聞いてきました。
一点情報を訂正すると、走行距離は1万km弱でした。
端的に結論は160万円。結構厳しかった。
ちょっと前に世間を賑わせた新古車の影響が大きいらしい。
ちなみに買取業者の回答は180〜220とばらつきあり。
以上チラ裏報告お目汚ししました。 >>861
おー、やっぱり買い取りのが高かったか
俺の経験的にもそんな感じ
貴重なレポート乙 >>861
やっぱりね
逆に220で買い取ってくれるとこ教えてよ
チェーン店？ >>861
なーる。年間2万キロ走る我が家はこれ乗り潰しかなぁなんて話してますよ( ´,_ゝ｀) 今商談中なんだけど、国産コンパクト乗ってて下取りが国産のメーカー下取りよりも-10万違ってえっ?!ってなったんだけど、そういうものなのかな。 下取りって車両の値引きとごっちゃになっちゃうから微妙
分けて考えないとね
得にならないなら無理せずにやっぱり買い取り店をオススメ あとは自社で販売出来るかでも違うよな
BMWが国産コンパクト買い取っても系列に国産中古販売店無けりゃオークション流すか代車にするしかない
→その分安く買わないと割りに合わない >>866
値下げの提案が下取り込みの金額で出してきたので高いところで売った方が得かなーと思った次第で… 買取店の方が良さそうですね。
>>867
多分代車で使う可能性は低いでしょうね。都市部のど真ん中のディーラーなのでその辺は徹底してそうな感じがします。
自分の乗り方的にCX-5と悩んでいるのですが、レジャーやアウトドアで使うならどちらが良いかなと悩んでます。
カテゴリの違いもありますが、教えていただけたら幸いです。 >>868
CX-5のXDエクスクルーシブと悩みましたが
アクツー218dラグジュアリーを買いました。
何度か乗り比べましたが、僕は走る曲がる止まるにおいて、アクツーの方がしっくりきました。
あとは新古車だったので、アクツーの方が安かったのも決めて。 地上最低高はグランツアラーが165mm、CX-5が210mmなのでオフロードを走行する必要があるなら後者になりますね。
オンロードと整備されたキャンプ場なら使い勝手と走りと荷物の乗せ降ろしがしやすい前者を推します。 >>868
CX8とグラン悩んでグランだったなー
カテゴリ全然違うけどミニバン以外で3列って基準
3列目は明らかに8だけどドライバー的にグラン。家族ゴメン。
仕方無いけど8は全体的にもっさり感が
代車は例の神奈川ディーラーは国産車使ってたね
BMW-J直営やヤナセは必ずBMW持ってくる キャンプ場でスタックとかしたこと無いけどウチは区画のオートキャンプメインだから…ガレ場や小川通るレベルのキャンプ場行くかどうか
グランだけど3列使わなければ荷室広いからキャリア使わなくてもキャンプ余裕でした >>869
試乗でも走る、止まるがしっかりした車だなーと思いました。
CX-5の先進装備に惹かれるところはあるんですが、4年で10万キロ走った今の車の事を考えるとBMWかなとも思ったり。
私も新古で探していたのですが、出してきた値段が新車とそこまで大きく変わらずで新車の方に今は揺れてます…
ありがとうございます。
>>870
オフロードを走る様な事はないですね。スキー行く時の雪道くらいですかね。
地上最低高は全然チェックしてませんでした。確かに荷物の積み下ろしの事を考えると良いですね。ありがとうございます。
>>871
グランも考えたのですが親が乗っているのが7人乗りの車なので似た様な車を2台も要らないかなと…
積載性は魅力的ですが通勤でも使うのでそこまで大きいのは自分は当てはまらないんじゃないかなと思ってます。
ありがとうございます。
>>872
使ってみて足りなかったらルーフキャリアか何か考える必要があるかなと思いました。
グランも良いと思うんですけど上記のレスの通りなのです。
ありがとうございます。
お金が潤沢にあれば迷うこともないのに… なるほど実質的に増車みたいな感じなのね
なら好みだ
>お金が潤沢にあれば迷うこともないのに…
迷ったり悩んでるときが楽しいよね
がんばってー 逆に国産でマツダ以外の選択肢があるなら教えてほしい 最近のマツダはBMWパクる気満々だしな
ぱっと見カッコイイしディーゼル売りだから人気なのも分かる
ただ、乗るとホント残念車
あー所詮国産ってなるんだよな さりげなく比較対象を国産に限定する論点のすり替えの謎 >>877
rxじゃなくてnxの間違いだよな？
そこと比較するのはx1購入層だと思うが >>877
ちと立ち位置が違うのと、実際乗ってもソツなく良い車っていつものトヨタ車の印象
>>878
車そのものというより、ブランディング手法は確実に真似してるな
でもそれがこれまでの国産メーカーに最も足りてなかった部分だから方向性としては正しい 箱ミニバン以外の3列って選択肢でRX-Lももちろん見たぜ
他にはCX8、ディスカバリースポーツ、プラドに5008等々…
走りはSUVんなかではディスカバリースポーツ、3列目はCX8が良かったな Bクラスのディーゼルがもう少し早くリリースされていれば悩んだでしょうね B200d 150ps 320Nm 8DCT 1796mm
アクツーのライバルたるね。DCTの感じはどうなんだろ
対してGLBは幅1830mmでちとデカいけど小さめの3列目あるしグランからの乗り換えも一応候補かな >>874
迷ってる時が苦しいですが楽しいですね。
気持ち的にはBMWに気持ちが傾いているので営業と話詰めてみたいと思います。
ブランディングに関してはマツダはパクってると思いますが正解な感じがしますね。
ただ、車は良くなっててもディーラーが旧体制な感じが否めないですね。その辺は所有していて思いました。
国産ディーゼルで考えるとデリカや商用車しか思い浮かばないんで思い切ってBMWかなと思ってます。 マツダは値引きと安売りで売ってたからね
つい最近まで
ディーゼル選べるの10年も無いだろうから良いんじゃないかな 2シリーズが車検だったのでcx-8 に乗り換えた
次の車検の時にはGLBに行く予定 >>888
乗り換えてみてどうでした？
こちらも来年の車検を目処に乗り換え検討してまして。 確かにこのタイミングで現行に乗り換える気にならないのは分かる
FMC後に戻ってきてくれることを願うよ
で、乗り味どう？ 218dからcx-8 のディーゼルへの乗り換えだったけどやっぱりcx-8 は重くてキビキビ走らないがその分高速は安定している。第一印象は重って感じた。
エンジンはbmwより静かだけどミッションが6速なので巡航速度での回転数が高く燃費が伸びない。
ACCはcx-8 の圧勝で逆光でキャンセルされることはほぼない。マツコネはクソ idrive以下。家族からは後席はcx-8 の方が評判が良い。突き上げ感が少ないと。
つぎの車検で手放すわ >>892
サンクス
やっぱり突き上げ少ないことしかメリットないのな
マツコネが糞なのは笑ったわ
どうせなら走りもパクればいいのになー CX8、モニターも小さくて解像度も低いせいかなんかちゃっちく感じちゃうんだよな
他が価格の割りに結構作り込んでるのに勿体ない
>>892
同感だわー
試乗じゃ高速のらなかったけど成る程ね
2列目3列目はCX8だから同乗者的にはCX8推しになるだろね グランツアラーを購入予定なんだけどもACCは付ける必要ないのかな？
結構不評だから、実用に耐えうるレベルじゃないなら不要かなと思ってるところです >>896
高速道路での渋滞時に効果発揮
下道の車が入り乱れるような所では割り込みや分岐での急発進急停車が怖い
ACC付きに付随するHUDの方が重宝 >>897
急発進急停車は怖いけども、ちゃんと作動はするってことでよいのかね？
HUDは無駄かと思ってたけど意外と使えるんですね 街灯の無い夜道を走るとき、HUDの明るいウインドウ越しに見る路面はとても見づらいよ HUD越しに路面見るなんて
なんて難易度の高い運転してるんだこと HUD越しだったら怖いわ！
確実事故るでしょ。
HUDで明るくなったウインドウ越しって事でしょ。 え？HUDでウインドウが明るくなるの？
ウインドウ投影型ならまだしも…専用スクリーン投影型だから照度マックスでもウインドウに影響は無いぞ？ >>898
付けて良かったオプションランキング上位がHUD
あとはやっぱりコンフォートアクセス辺り？
>>900 >>903
だよな
HUDの明るさ、表示位置も調整出来るし
899がちょっと解らない 文をそのまま解釈したけど
確かにウインドウは明るくなんないなぁ
他の解釈の仕方があるのかな？ BMWは初めてなので教えてください。
F45 218d Lｘ approved-car 中古３年落ちでディーラーより購入しますが
保証は更に＋1年延長（計2年）した方がよいでしょうか（7.5万円）？
以降の整備は町の整備工に頼もうと思っているのですが。
正解のあるアンサーはないと思いますが、
BMW経験者さんコメントいただければと思います。 ちなみに走行距離は2万キロ以下程度です。
アドバイスよろしくお願いします。 おれなら付けるな
トータルで見ると金は変わらないと思うが >>908
アドバイス有難う。
ディーラー購入できちんと点検してくれたものだから
2年で大きな故障はしないと考えはしますが
2年後はちょうど五年目になるし、
保険として付ける方向で考えようと思います。 付けられる保証は片っ端から付けるよ。
3年の新車保証とその後の2〜4年の延長保証は保証が降りるかどうかの厳しさが違うということだけど。
この間急に音が出なくなった時の修理も基盤総取っ換えで30万円弱してｵｲｵｲｵｲｵｲってなってやっぱ保証は必須だと思ったよ… >>910
それはえげつない、というかそういう事が起きるんですね。
日本車の場合はそういうのは非常にレアケースでしたね。
私の経験上ではですけど。 >>911
いや同じく初めてのBMWだからちょっと驚きましたよ(´・ω・｀)これ保証額の上限にあたる人はおるん？聞いたら自分は知らないっす、って事だったけどどうやら。 5年落ちのVWゴルフをＤ認定中古車買ったときの話。勧められるがままに2年間中古車保証入りました。メーターの液晶ドットが消えるわ、ABSのCPU壊れるわ、ガソリンのフロート壊れてガス欠になるわなどなどで
50マンほどかかるはずが保証でカバーできました。
それがあったので今回のアクツーはつけれる保証全部つけましたよ。 先日契約してきました。
色々と運命的なものが重なって思い切りましたが、人生で一番高い買い物をしたので未だに夢見心地というか
何故か罪悪感を感じています。きっと納車されたら変わるのかなと思っています。
質問に答えていただいた方ありがとうございました〜 おおーおめでとう〜！
運命感じる一台で良かった。よろしくね でかい買い物したときって多少罪悪感伴うけどコレは買うときに俺も感じた
多分FFだとかディーゼルだとかそれまで有り得ねーと思ってた構成だから
でも買って乗ってみたらこの構成でも納得の出来
他の同種ミニバン、ファミリーカーに乗った後だと特に感じられるよ >>914
罪悪感…わかります。でもこれから楽しもう！ BMWは白率高いよね。
2尻でも半分くらいアルピンかしら？ >>915-918
ありがとうございます！
書類がまだ揃ってないので納車はまだ先になりそうです(^_^;)
確かに良い色ですって何色か分かってます?(笑)
高級車って白、黒が圧倒的に多いですよね。
今は白の車に乗ってますが、ちょっとした雨に降られると汚れが凄い目立つので次は絶対有色車買おうと思っていました。
色が良かったのも購入を決めた理由もあるかもしれないです。
ところでオイル交換とかディーラーに頼むといくら位かかるんでしょうかね…？
今乗ってる車は半年点検の前に走行過多でオイル交換していたのですが、きっと同じ様になりそうです。
ランニングコストとかあんまり変わらないみたいなことを言われたのですが、実際どうなのかなと思いまして…
今乗られてる先輩方、ぜひ教えて下さい。 色が云々ってのは古くからの所謂ネットスラングな
色に関してはリセールも絡んでるから。みんな白黒が好き→手放すときも白黒以外は買い叩かれる
でも距離乗るなら下取りとか考えなくて自分の好きな色選ぶのが正解だな！
注文じゃなくて在庫車や中古なら色はホント運命の出会いだ ワイはグレイシャー！
ランニングコストはBSI有りなら加入期間はほぼかからないです、無しでもオイル交換は15K円以内ですね
あとは年間走行距離次第で消耗するタイヤ代くらいかな >>921
出た！
お前はいいわぁ
引っ込んでろよ〜 BMWは爆裂値引きだけど結局下取りで叩かれるからなぁ
乗り潰すやつにはありがたい車だろうけど 2016年式のグランツアラー中古車を買おうか検討中なんですが、現行版と比べて大きく劣ってる所はありますかね？ >>933
その年式はidriveが糞だったような
タッチパネルなし
役立たずの音声認識 >>933
車本体は大きな差は無いはずですよ。
グレードは何です？ 最近のだとアドブルー必須だっけか
その時代はいらないからランニングコストとしては多少マシなのかな 2016乗って代車に現行来たけど大差なし
というか乗り心地はラジアル化してる自分のが突き上げ少ない
ナビや検索はスマホで車載のはサブでしか使わないので違うのはフロント外見位？ ディーゼル同士だから余計そう感じたかも
後期のガソリンは6ATから7DCTに換わったからディーラー行って試乗して比べてみたら？ ACC付のラグジュアリーです
試乗はしたのですが乗り心地の差は特には感じませんでした
安全装備に差はありますか？ >>940
自分のにはACC付いてるけど代車には無くて制御が変わったかは不明
自動ブレーキとかは幸い発動する機会無かったのでそれも不明
制御の甘さに定評の有るACCだけど2016モデルでも高速渋滞とか有ると無しじゃ疲労が大違い
一応後付け出来るけど結構するから狙い目のタマに付いてるならラッキーだね ACCのストップ&スタート機能は201年式だと付いてないんですかね 201年：辛巳
大和／神功皇后が摂政となり、大和を治国。 ※天照大神（ひみこ）、豊受大神（とよ）、神功皇后の計3名の女性による大和の治国。
当然オプションの決定権は女性にあった時代ですね。 >>941
マイナーチェンジって見た目を今っぽくしてコストを削る事なんだよね… >>949
知ったかすんなよ
それはマイナーチェンジじゃねぇよ
マイナーの主目的は販売テコ入れだ
マイナーチェンジする事でマスコミにも注目されるしな
コストダウンはマイナー関係無くいつでもやってる >>950
おいおい、乗っても無いやつが偉そうにするなよ。
お前はまず口調を改めてから出直してこい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
