【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part11
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https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548502530/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今までトヨタの営業なんか来たことなかったのにRAV4検討してたら来た
トヨタおそるべし 初めての車購入なんだけど、いきなりディーラー行けばいいの?
任意保険とかは購入してから決める感じ? >>8
いきなり行けば良いと思うけど
電話でアポ取っても良いかもしれない
C-HRやカロスポの試乗予約からのRAV4気になってると話題にするとか
任意保険はディーラーが代理店になってたりもするので
特に拘りが無ければ商談後半で割引交渉のネタにするとか フィリピンのRAV4が2500CC 340万〜てクソ安くねーか
関税が30%で利益でるなら国内も240万〜にしろよって >>10
日本もそのくらいの価格にしないと、もはや若者は「自家用車」の保有に絶望すらしてる。 >>10
装備省いてるんじゃない?
>>11
若者だろうと収入相応の車はいくらでもあるやん 購買力の低い若者向けの車ってあるか?
あっても利益でんやろ 若者は車の所有そのものがアホ臭いと思ってるからそんな層に配慮する必要ない
そいつらに売りたかったら税制大幅に変えないといかん、RAV4が100万だろうと買わないよ 400万超えたら子育て世帯には買えんな
威勢良く言ってるのもじじいか独身だけだろ
chrのように乗ってるのがじじいだけのようになるかもな まぁ買うんだけどインパネデザインが世代遅れなのが不満だわ >>11
軽でも買ってろ 収入ないのに不相応な車買うのがおかしい おっ3が主な購買ターゲット。
まさにカローラ店とネッツ店のノア・ボクからの引込み
価格帯も同じだろうしな。 >>15
子育て世代なんて300万円でも買えないぞ
今の子育て世代は本当に貧困だからな RAV4って名前がそもそも子育てが既に落ち着いて資金に余裕がある層に向けだろ
むしろハリアーの方が若者向け
だからどう考えてもRAV4が安くなるはずだって言っている奴の発想は破綻しているのよ
下は200万と言っているのは論外だが乗り出し350って
一応これで新開発かつクラス最高レベルのパワートレイン搭載する車なんですけど hvはプリウスと同じの使ってもっとコスト下げて欲しかった この程度のレベルの車に400万以上も出してくれるアホがいるから
天下のトヨタ様も安泰で社員、経営陣もウハウハ状態なのだよ >>17
貧困層の増大は国力を落とすぞ。
自動車産業は裾野が凄まじく広いのだから、中産階級思想を持ち続けられるように、
「そこそこの車」を皆が乗れるという幻想から、皆が貧困という現実に気づいたとき、
一気に社会が崩壊する可能性がある。 自動車は所有するだけで多額の金を毎年吸いとられ、
事故リスク(善良な国民が唯一逮捕されるリスク)に、
最近じゃ煽り関連でキチガイに絡まれるリスクも知られてきた
こんなもん普通に考えて持たずに済む方が幸せだって皆気付いただけ
自動車ディーラーが死ぬだけ(メーカーは海外に売れば問題なし)
で他に金と人回るから経済的にはなんの痛手にもならんがな
値段吊り上げて未だにマイカー信仰持ってる所から取れるだけとる戦略にするのは当たり前の話 俺みたいな独身のオッサンはいいけど
若者と子育てしてる連中には減税してやらんと新車はホイホイ買えんだろな 月5万払ってプリウス借りる若者がいるなら見てみたい >>26
もう手遅れだから、バブル崩壊以降は貧困層は増え続けてる
国民の大半は給料の伸びより、増税や物品の値上げ幅のほうがずっと大きく、
国民の可処分所得は減少の一途
車体どころか燃料まで税金まみれの金食い虫の車に、金使う人間は減り続けるのが道理 なぜに国の行く末を、傍観、諦観なんだ。
子や孫に豊かで安心して暮らせる社会を残す気がないのか。
たかが「車」だが、社会構造に大きなウェイトを未だに占めている。
ムザムザ外国勢に譲らんでいい産業だぞ。 金ないからすねてんだろ普通に働いてたら車ぐらい買えるぞ ハリアーのアクセサリー参考にして、
T-Connectナビ 9インチモデル(ステアリングスイッチ付)¥233,280
ETC2.0ユニット・ビルトイン(ナビ連動タイプ)¥32,400
カメラ一体型ドライブレコーダー¥42,660
雨滴除去機能付きマルチビューバックガイドモニター¥32,940
ブラインドコーナーモニター¥31,320
寒冷地仕様¥28,080
サイドバイザー(ワイドタイプ)¥23,760
電子インナーミラー¥59,400
リモートスタート(スマートキー一体タイプ)¥66,960
計\550,360
最低でも着けたい装備。
アメリカ仕様だとナビがCarPlay対応してるのに
日本だと対応して無いのがなんとも。
今年7月車検なんで13年乗ったエスハイから
乗り換え考えてるんだが。
最新の車の装備を体験したいわ。 マジかありがたい
アドベンチャー3年乗って
プラドのフルモデルチェンジで乗り換えたいんだよね >>38
オレもそのパターンで行こうかな
プラドがアルファードになるかもしれんけど >>35
最初の3つ(ナビ/ETC2.0/ドラレコ)の計30万強を、社外品(例パナStrada)にすれば、機能を多少抑えれば約半額位になるのでは? >>18
あくまで予想だけど
ノアボクより、価格帯上になるんじゃ?
ハイブリッド4駆でフルオプションにしたら
500越えるような気が、、、
それでもプラドやハイラックスより若干安いのかな 競合するCRVもHV4駆でフルオプなら乗り出し
500前後だしね
同じ車種が、間を置いて復活するとかなり値段上がるよね RAV4のスレで日本の未来語ってるガイジおって草ァ!
この車に400万出せない奴はもうスレ閉じとけよ >>41
カムリとカローラの中間RAV4は288万〜345万だよ。
RAV4に高額なMOPは無いよ。だが来年はXSEとHV版ADV
で高額帯になるやもね。 付け加えとく
MOPナビの設定ない車種は安価だから覚えときな。 >>46
妄想、願望思い込み入りすぎやん
どんだけ金ないの? ハリアーは見てくれと内装上位質感のハリボテ
Rav4は質感落として4wd設定のみにすれば
住みわけできたのにな
プラスチッキーな2wdrav4なんてイイとこなしじゃんか レベル的にはミニバンのヴォクシー・SUVのRAV4って同列な感じではあるよね。
ヴォクシーがガソリンで大体乗りだし330万ぐらいだからRAV4のFFなら同じぐらいか350万前後やない?
ハイブリッドでプラス50万ぐらいで後はオプション次第 はよ正式発表すればいいのに
何のタイミングを狙ってるんだか いくら講釈垂れて値段予想しても発表されるまで無駄なんだからレスせずに一人で電卓叩いとけよ 価格発表&先行商談受付は3月11日(月)あたり(遅くても11日の週)
確度の高い情報だけどいちおう「あたり」と言っておく
「公式」発表日なので、寺への通達はもちろんその少し前
ガソGZはスポーツ使用でGとの違いは主に高価格LEDとスポーツタイプのシート
価格こむでアドヴェンチャー以外でツートンのタレコミもあったけど「なし」 本革もMOPでも「なし」
以上 馬鹿の一つ覚えの金ないのバカまだいるんだ。この車にそれほど出したくはないと言うことだろ。金あったらBMWのX5買うわな >>14
100万だったら馬鹿売れするに決まってんだろ 貧乏人の虚勢が恥ずかしいことにいつになったら気がつくんだ貧乏人は
発表前のラブフォーに450万だしちゃうぜ?とか脳内でイキってるだけで1000万クラスは買えるはずもない恥ずかしい貧乏人
このレベルのクラスに相場より高い金払うぜ?とかいう虚勢だけで実は買えない貧乏人
こんなのに450万出すくらいならもっといい車買えることも無視する貧乏人 米国の3代目から価格推移見たけどあんまり変わってないし、RAV4は庶民的なSUVに変わりないかと この車検討してるってことは生活レベル大差ないだろうしそれで煽り合いしてるのみっともねぇよなぁ 金ないからって妄想で安い安い連呼してる馬鹿も大概だろ >>62
金持ってるならランクルやらレクサス買えば良くねぇ
みっともないから虚勢はるのやめた方がいいよ 北米価格出てて乗り出し価格がそこそこ高くなりそうなのが目に見えてんのに願望垂れ流してるアホがおるのが悪いわ >>65
だね
まぁガソリンベースグレードが450とか言ってた奴が未だに荒らしてるんだと思うけど 最低限のナビ、ETC.フロアマット等付けて、乗り出しって、車体価格からどれ位かかるか教えて下さい このサイズだと、都内の駐車場とか取り回しキツイですか?ノアヴォクよりデカイですよね >>67
誰もガソリンベースグレードが450万〜なんて一言も言ってなかったような
さらっと嘘つくなよ どうしても価格を高くしたいのはナゼなのだ?
買う側は安い方が良いに決まってるのに? 価格高くしたい奴はなんだろうな
仮に高かったとしてもその値段なら他に買える車はあるのになぜこの車に拘るのか
金持ちならこの車買わなくてももっと内装も走りもいい車買えばいいのに >>70
>>68
1割じゃ効かなくない?2500のガソリンでエコカー減税ないと、重量税、取得税、自賠責保で18万弱、ナビで20万、他諸々で50万位軽く行っちゃうよね >>71
何回も言ってたぞ
米国価格出た途端しばらく身を潜めてたけど >>76
そら失礼、ガソリンならノアボク同等価格で行けるかな!? >>78
どうだろうね
米国のベースグレードが約288万だけど、国内仕様のXが格下エンジンとはいえどの程度の標準装備か分からないし
他の車細かく見てけば傾向分かるんじゃね ノア
ガソリン 250万 HV-G 316万
AWD+25万で適価 趣味性の高いSUVをファミリーユースのミニバンと比較するのは無理がある SUVもファミリーカーの範疇だけどな
まぁベース300弱くらいだろ
XSE待つつもりだけどダウングレードしといて無駄に高かったら買わんわ 海外で8AT
日本ではCVT
これ価格に割と影響するような
トヨタ側もどの車種がライバルかきっちり把握して営業用マニュアル作っていたし
わざわざこの仕様を採用したんだから後出しでライバル車種を圧倒できる低めの価格設定だと思うけどな 高いな
じゃあフォレスター、cx5買お
ってなっちゃあかんからな
競合車種より少し高めぐらいだろう ディラーに正式な発売日教えてもらった
もうすぐやな あとHVにGzがないのは何となく
HVの部品の生産能力?
需要に対する供給量?
その辺が理由かなって気がしてる
他の車種でもHVだけ納車待ちがやたら長くなったって営業の人がこぼしてた
可能な限りHVに人気が集中しない配慮というか 魅力あり、引きのありそうなグレード出し惜しみ策は
増税後の販売不振をある程度防ぐ為ってとこじゃないかな
一気に出しちゃったら新型ハリアー待ちとも重なって
増税後に思った以上に販売台数落とす可能性大 今の車から乗り換え考えてるけど、2500出ないの?
300位だったら今の車の下取りで行けそうだけど
2000で300なら2500で330くらいで出して欲しい >>92
ごく一部にしか需要がないんだよな
ここではHVHVって言われてるけど
街で見かけるのは2.0FFばかりになりそう フォレスター エクストレイル
エクリプスクロスあたりと迷ってる これハリアーのフルモデルチェンジ情報本格的に流れたら、売れなくなってまた消えそうだな リアは
Xは手動
Gは電動
Gz&Advはキック電動(Gでオプション可)
開くのはいいんだ
閉めるボタンを下の方にしてくれないと多分うちの嫁が届かない >>96
コケる可能性多いにあるよなぁ
買う予定の身としてはそれは困る
やっぱり初物はリスクたけーわ >>93
日本の環境ではそれで十分だしな
クロカンめいたことをするわけでも無しせいぜい雪道程度
しかも除雪済み HV以外は税補填もないし買う価値なし。
だがしかし、安価という価値もしかり。 買うほうとしてはコケてくれた方が球数少なくていいんじゃーねーの? 誰かスタッフマニュアルで、ホイールのデザインってどうなってるか見た人いますか?
欧米版と同じデザイン?日本版はオリジナル? >>109
ググってね。
>>110
欧州仕様と同じじゃないの。 HV車乗ったことないんですが、
2Lガソリンと2.5HVだと加速は体感でだいぶかわりますか? 2リッターCVTで車体300万乗り出し330万なら買う人いないだろうなあ。
トヨタはCHRとハリアーを売ったほうが儲かるのでRAV4を日本で売る気はないんだろうね。 >>112
HV 0-100 8.1秒
2.0Lガソリン 不明
レクサス NX 200t FスポーツAWD 7秒
レクサス UX 250h F-sportターボFWD 8.5秒 こんなに内装が安っぽい車が高いわけないのに
高い価格言ってるやつなんなんだ? この車ってラダーフレームじゃないですよね?
それでもハリアーとかよりは悪路走行性は高い設計になってるのかな? >>114
UXはHVでターボは誤記?UXのガソリンは無いのかな?同じエンジンらしいから参考にはなりそう。 同じ車買うなら車なんて安いに越したことないからな。
500万出すつもりが400万なら嬉しいやろ。
RAV4は300〜450万ぐらいの価格帯だと睨んでるけど、もっと安いと他で金使えるし嬉しいけどね 2.5NAは無いわHVにツートンは無いわ
なんでこんな微妙なラインナップにしたんだか ハイブリッドは全世界CVTなの?トヨタ上層部は馬鹿なの? >>123
それでも売れるトヨタ様が正義なんだろ
ここら辺で痛い目にあえばいいのに… 月販5000台規模を売り、同クラスのトップセラーを目指す構えです。
との事です。さぞお安いと消費者として期待しております。
直近の2018/12 ハリアー 3100台 Super CVT-iならともかく
Direct Shift-CVTならまあ
Direct Shift-8ATがいいけど コスパの2.0 CVTと、燃費加速静粛性の2.5HV
国内で2.5NAの存在理由が無い ルーフ黒のボディ白のツートンが欲しかったけど
まさかのラインナップに無いとか
残念すぎる アメリカ1月
CR-V 29,152
Rogue 26,113
RAV4 24,505 HVという二周回遅れのシステムにCVTという三周回遅れのトランスミッション
これで450万なら売れるわけないな 売れてなさすぎ まさかアメリカは3月発売のXSE待ちかこれ? 2500cc8ATならボルボなどの外車と勝負できるのになんでこんなウンコパワートレーンを採用したんだよ? >>136
とっても言いにくいけど、これまでのトヨタ車を買われた
私たち庶民の総意でこうなっちまったんだよ・・・・
SUV出すもFFばっかり売れるとか・・・
トヨタ技術者本心は草葉の陰で2.5L8ATトルクペタリング搭載
ADV最高なんだけど。 ……ずっと言おうと思ってたけど、、
トルクペダリングじゃなくて、トルクベクタリングじゃね?
価格コムでもそうやって書いてるでしょ。 今までの人生でベクトルという言葉に触れる機会が無くて気が付かなかったんだろうな
文系ですら高校数学で触れる筈だが >>139
教えてくれてありがとう。
>>140
ありがとう。君の言葉大切にするよ。 こんな車2.5HVのGで乗り出し350で
値引き含めたら330くらいにならないと買う気ないね
400以上とか狂気の沙汰だね ほーん2.5の8ATかええやん☺
からの
おま国2.0CVT >>139
なるほど
価格でも真っ赤だわ
このスレで一番参考になったよ そこ見てハイブリッドにツートン無しと判断したんですがっ 2.5の8ATはレクサス車にして500万で売るつもりなんじゃないかな?
最近のトヨタはレクサス車を売るためにトヨタ車をあえてショボく作るというセコい売り方をしている。 一年後にハイブリッドツートンが出るな。
カムリと同じ売り方 カローラが300万とか調子乗りすぎだ
そのノリで値段つけられるとほんとたまんない、
トヨタから逃げるのもあり >>131
その理屈でいけば北米もコスパの2.0CVTでよくないか? >>95
その3つ選ぶ人なら、堅実な選び方の人だと想像します。
私ならエクストレイルはまず、候補から外します。ほぼ時代遅れな作品だからです。 XLEのパールホワイトでもパンダっぽいなXSE待たなくていいかな 実際パンダ見たことあんのか?パトカーとしか思えねーぞ? 北米からダウングレードしといて同等の価格は通じねーだろと言われるのはしゃーないよね
エクストレイルのFMCやエクリプスクロスより広めのRVRも2020モデル発表あったし少し待つ方が特かもしれんね
個人的には最新の安全機能でHVの性能かつまだまだ珍しいツートンにシートベンチレーション付きがトヨタで買える事に価値を見出したのに無いのが残念だわ >>136
非常に残念ではございますが
ハリアーのハリボテ仕様が売れてしまって
成功事例を作ってしまったからこうなった >>162
売れ行きが15倍とか違うんだから仕方ねえよ
義理人情で売ってくれるだけ感謝しないと ツートンて国産車にも多くなったけどイギリス車とかフランス車とかあっち辺の車じゃないと猿真似みたいで似合わない事ないか?
輸入車風に憧れるなら輸入車買った方が格好はいいけど 内装ヘボいってのは全面樹脂むき出しのX画像みてるからだと思うが
Gは合成皮革が標準
Adventureは海外動画みてるとどうも合成皮革verと樹脂Verがあるけどどっちもオレンジステッチ入ってるんだよね・・・
アドは北米も日本も1グレードのみだからシートはMOP設定濃厚すかね トヨタの車ってトヨタっていう理由以外では売れてないよね トヨタを貶す意見も一理あるから全否定はしないが、
乗ってみたらそれなりの良さはあるよ。
最近の車種は完成度高いからこれにも期待してる。 >>168
メーカーにとっては最高の褒め言葉だなw あとXとGの装備差がハンパない→HVとTコネは電装系の社外品高騰分を価格転嫁するとなると、相当価格差開くと妄想
2wdのガソXはびっくりするくらい安いとは思うけど
なんで初版からTコネフル装備なんだろうな(´・ω・`) >>134
動力分割式のHVって遅れているの?
動力分割HVに電子式CVT以外なにをどうやって入れるというの?
わからないからおせーて? やべ、ディーラーからの追加情報待ちだけど、買わない理由を考えだしてる。。。
(パノラミックビューないのかよ、8ATじゃないのかよ、XSEというかツートンないのかよ、リチウム電池じゃないのかよ、、、) 発売前の現実味のない時だけ威勢がいい貧乏人の虚勢が大人しくなったのと同じですね グーグルでニュースになっていたけどCX3でフットブレーキ停止直前で急加速するバグがあるっぽい
ドラレコデータ残っているのに証拠にならないと握りつぶされたとか言ってる
電子制御は怖いな いや、NXからの乗り換え検討中だったけど、
異例の時期にNXが年次改良されてその内容に惹かれたんだけど。。。 次期ウルトラマンに採用されます様にお願いします!
買い換える味方が欲しい >>181
無理してiパケ買って維持出来なかったパターンかな? どうせ出すならPHEVで出して欲しかった三菱のあれ超えるようなの アドベンチャー欲しかったが、2.0のCVTってマジか
微妙過ぎる >>117
ハリアーもう古いからな
一応これってテンガシャシーに新型四駆積むしさすがに良いんじゃないの
まぁランクルみたいにはならないからあまり期待はせずってとこで 価格コム見てきた
ペダリングの人あっちを牢名主みたいに仕切ってるのなw >>35
サイドバイザーなんかいらんだろ。タバコやめろ馬鹿 朝っぱらから5ちゃんで悪態連投してんのも恥ずかしい >>185
PHEVとかめんどくせーからいらなくねぇ >>185
激しく同意!
PHEVでEV走行が100km以上のものならば
乗り出し400万程度しても納得できる PHEVとかいらんわ
中途半端でまだまだ実用的でない >>184
バイワイヤの事言ってる?
ブレーキは最近だったと思うけど >>194
PHEVで乗り出し400万とかオプション無しの最低グレードでも無理 タイムまだ出てないからあれですが
2Lガソリンて、プリウスに0−100負けますかね? 最近の車は質感やらナビやらと性能上がってるけど、
エンジンはショボいの積むようになったよね
4気筒で400万ってどうなん? 価格見に行ったけどみんな変速ショックで前後に揺すられないと雰囲気出ないと思ってんだね
トヨタのダイレクトCVTはその辺わざとショックを与えるように演出されているから大丈夫だと思うんだけどなー >>202
普通に負けると思うし、車重からしてミニバンのノアと同じぐらいじゃないかな。
CRVの1500tよりも遅いだろうけど、鈍亀のハリアー2000で十分なんだからトヨタの販売力は凄いよ。 >>199
そんな事言ってるからトヨタ車はどんどん価格上がるんだ
次期アウトランダーPHEV出たら驚愕の価格設定にトヨタも青ざめるだろう
内装も格段に進歩し、EV走行距離も120km超えると予想
3L V6スパーチャージャーのPHEVで走りも良し
価格も300万台後半からだろうよ その値段で出るなら三菱だろうが買うな、俺も。
まぁ出るわけないんですけどね。 今のアウトランダーPHVが高いのになんで次期型が安くなると思うのか不思議だ 2000でどん亀とか言ってる輩は公道をサーキットか何かと勘違いしてんのか?
運転が荒そうだな >>209
それなw
三菱車でもマツダ車でも好きなの買えよって思うわ >>213
いや、さすがにこの車重で2000は亀すぎやで >>213
ごめんレーサーでもなんでもないけど2000は亀すぎる
普通に信号ダッシュで軽に置いてかれるぞ
普通にだぞ
レースとか的外れは勘弁なw 1.3tの1800ccで不満ないけどRAV4そんなに重いんけ 狭っ苦しいジャップランドには2.0CVTで十分と思われたんだろ 俺はアウトドアが好きで悪路を走るのがメイン。
力が無い位が丁度良い。 >>220
オフロード走行しないで下さいって取説に書いてあるぞ CX5の2.2ディーゼルターボ中古からの乗り換えだと
2.0ガソリンはだいぶ乗り味変わるかな
予算350て嫁に言われてる(T_T) 2.0だけどハリアーより20馬力上がってるし、
フォレスター2.5と13馬力しか違わない。
充分だ。 >>228
ここの情報が正しければ、Xグレード以外は標準らしい >>198
ハリアーの発表を待ってからどっち買うか決めよう トヨタ輸送のレッカー車が
この車積んで走っとったよ
バイトヨタ県 CX5ディーゼルターボなんて、パワー、加速感えげつないから、RAV4の2.0ガソリンに乗り換えたら、物足りないと思うな
4駆でも通常はFFだし CX-5マイナーチェンジ前のモデルだと175馬力でダイナミックフォースエンジン2.0とほとんど同じ、加速は同等じゃないかな。
トルク特性は違うから、感覚は別物だろうけどね。 山道多めならCX5ディーゼル
街乗りメインならRAV4 次期RAV4期待するだけ無駄だよ!
とても一般人が買える額にはならないから。 価格はもう3~400万程度と出てる訳だが
今更何を言ってるんだ 虚勢マンはネタとしての弱すぎるな
400万おじさん 5ちゃんでマーケティングマンはあんなにレスついたのに 400万なんて普通に出せるが車に400万に出そうと思わない
車だけが人生じゃないだろ RAV4に400は出せないって人は多いんじゃん
RAV4は日本じゃそんなブランド力ないし
むしろしょぼいSUVと思われてるし 要は金がないから 400に相当な価値を求めるんだろ 俺は金あるけど車にはつかいたくないって人はミドルサイズSUVのスレなんて開かない方が平和だぞ 金ないならオプション無くして200万円台で買えばいいのに。 nxと比較している方はいませんか?金額は少々違うかもだけど、大きさ等はほぼ同じかな?安全装備も同じランクになるのかな? 400万が高いんじゃなくてこの質感で400万は金ドブな気はする
せいぜい300前半くらいだったら見た目通りの価格って感じ >>249
外車は故障が多いイメージもあり、今回はハイブリッドを考えています。 >>251
ナビ・OP・諸経費込みで300前半が厳しかったら、マツダ日産スバル三菱で検討し直したら?
買える範囲で選ぶしかないしね。
たしかに最近のトヨタは割高イメージが強いし。 これ買うくらいならハリアー買うって人も多いのでは
現行でもじきに来るFMCのものでも なんかRAV4欲しがってるやつは、この車が人気で売れると勘違いしてるやつ多いが
RAV4はそんなに売れないだろな
人気でないわ どうもトヨタの強気戦略が見えてきたね
RAV4で400、次期ハリアーで500
信者がいる限りボッタくれるからね >>257
450おじさん毎回一人で空回りしてるぞw >>225
このエンジンカローラツーリングワゴンにマッチしそうだな。
今乗ってるのが2000cc190馬力、トルク20の1.3t台の車重の車種なんだが、このRAV4の2000ccエンジンとスペックはそこまで変わらないだろうけど、RAV4は車重が1.5t超えてくるとすると必要十分ではありそうだけど2.5国内でも売ってくれればと思ってしまったよ。 >>254
ナビ付きでその中で買えるのはCX-5の2Lガソリンくらいでねーか? 貧乏人おじさんも空回りしてるがな
軽でもまともなオプション付ければ200万近くなるご時世で、トヨタの新型ミドルクラスSUVにコスパ求めるとかアホやろw エクストレイルと同価格帯にしてガチンコ勝負してほしい >>263
予算出ないならスズキのクロスビーでも買った方がいいんじゃん? >>264
エクストレイルは安いっちゃ安いけど、他では標準装備なものまでOP扱いだったりでぱっと見より安くないよ ガソリンモデルも最低で400は当然行くだろ?
トヨタのブランド力と安心感を舐めんなよ もはやトヨタにブランド力なんてない
世界では韓国の車に負けてるからな 米国価格からおおよその予想はつくのにダウングレードされた国内仕様でアホみたいな価格煽りを未だにする450おじさん哀れw >>260
車種分かったw
ボンネットとテールゲートがアルミだったね。 国によって価格は変わるのに馬鹿の一つ覚えみたいに米米米米米米CLUBかよ 最低価格下げるためだけのスッゴい廉価モデルもあるかどうか
てっちん、ビニルシート、内装やパワーウインドウ無しとかの ここに 欲しくて 本当に買う人いないんじゃないかと
思えてきた 400万でも許容範囲で買う人もいれば、250万でも高いといって買わない人もいる
販売開始すれば答えが出るんだから心配すんな CHR→安いけど狭い
rav4→広さは十分だけど高い
ヴォクシー→広くて安い
残念だけど今回はヴォクシーに流れそうだ… TJクルーザーが控えてるから
それの詳細がでないことには、RAV4を買おうとならない人多いはず >>281
TJクルーザーはサイズ感違うんじゃない?
多分あれシエンタSUV サイズ感ってなに
サイズで選ぶとは違うの?
実寸より大きく見えるか小さく見えるかってこと? >>284
FJ後継で大きいと思ってRAV4と平行して検討してるなら間違ってないか?という指摘だった 完成してる車に対してモグラだの後部座席がーだの言ってる人なんなの?
ニーズに合わない、気に入らないなら他の車に乗ればいいのに
今あーだこーだ言って何の意味があるの? 値段次第だわな
強気なら微妙なラインナップだし他行く 貧乏人の虚勢の人450万円おじさんて名前つけてもらったんだ
良かったね! 海外からダウングレードして400万越えCR-Vの二の舞じゃねこれ?トヨタだからあれよりは売れるだろうけど >>302
CRVも内装しょぼいけどこれも同レベルだな 300出すなら低走行のGLAとか乗り出しでいけるんだよなあ
RAV4だとエントリーグレードは置いといて売れ筋は350万見るようだろうしうーん アドベンチャーなんて思いっきりランクル顔してるのに、4駆で冬タイヤ履いても、雪道スタックしそうだけど、そうなったらカッコ悪いな
滑り出した時だけ、トランクションかかるだけで、4駆を名乗っていいのか、、、 トヨタが何言っても2.5l→2.0lはどう見ても只のおま国だからなぁ… 「月販5000台規模を売り、同クラスのトップセラーを目指す構えです。」
これが本当なら、競合からシェアを奪える価格設定をしてくるかも。
後出しのCH-RでVEZELを抜いてトップを取ったみたいな。
少なくともcr-vよりは、やる気のある価格設定になると思う。
ミドルSUVで一番売れてるのがcx-5 とエクストレイル(1月は月販3300)な訳だし。 ハリアーの年間ピークが月販平均5400台ペース
競合他社より安かったっけ?今まで散々トヨタの売り方見てきただろ >>306
外観はアレでも中身は都会派SUV
過剰スペックな悪路走破性より、消費者が求めるのは低燃費だから仕方ない。実際その方が売れる >>309
>>310
CX5、エクストレイルより価格帯は上ぽいよね、
北米仕様より排気量減らしたところで、そんなコストダウン出来ないだろうし アメリカ市場の10数パーセント位しか売上ないから、コストダウンするにも無理がある 2019年1月アメリカ販売台数
RAV4 24,505台
Rogue 26,113台
CR-V 29,152台
Forester13,318台
CX-5 10,652台
RAV4終了 ほんと殺伐としてるよな、買わない人間も混じってるんだろうが、
残念ながらRAV4のイメージは悪化した。。。
トヨタよ、XSE最初から出さないとこけるぞ。 >>315
crvはおろか、中身古いエクストレイルにも劣ってるのかww >>315
販売力から言ってフォレスターなんでこんなに売れてるの?10年前は全然売れてなかったじゃん。 https://imgur.com/a/Cnnnyvg
適当に拾ってきた12月の売上だとこうだけどひとつきズレてるとはいえ随分違くね >>315
モデルチェンジ直後で生産体制調整中じゃね
まだフル稼働できないとか >>306
adventureに積まれるトヨタダイナミックトルクベクタリングを全く理解してないな…
フルタイムやパートタイムが最強四駆だと思ってる、なんちゃって野郎だなwww
滑り出しで四駆に切り替わるのは間違いないが、四駆の構造にも色々あるwww
トヨタダイナミックトルクベクタリングはフォレスターのフルタイム四駆をも凌駕する構造
言っても、理解出来んだろうけどwww 米で年間40万台売ってるという事はやっぱ月3万〜4万ペースだろ
>>315データ間違えてんじゃね CRVは向こうではお買い得車種だからな、日本では売る気ないみたいだし あーこれは不人気車種になるかもしれんね
結局アドベンチャー顔しかカッコよくないのにえらい高いしな 国内の値段見て決めるけど割高と思ったら
新型ハリアー待つのもありな気がしてきたわ 米仕様のアドベンチャーは車体:378か、、、
乗り出しなら400軽く超えてるな、ひぇー あの全く売れていなくてバカにしていたCRVに最初からこんなに負けるなんてショックだな
ジムニーくらいは売れるって2chでは好評だったのに
ショックだ ガソリン車は12月発売だけどハイブリッドは3月発売だからそんなもんでしょ トヨペットで扱う価格帯じゃん、何でネッツとカローラ系ディーラーで売るんだ? >>309
CHRでヴェゼル抜いたときは価格は上じゃなかったか
最低グレードどうのじゃなくて価格帯がちょい上だったような ハリアーもあるしXSEもあるしツートンもあるしadventureもあるし
買って何年か乗るつもりなら待ちが正解
1年で乗り換えOKの人は即契約だな しばらく乗るつもりだからあんまり妥協したくない
XSEかアドベンチャーの内装まともなやつ早く出して
その次はEVかな
いつ頃から普及するんだろう日本で アドベンチャー、高級な内装になるんかな、、
400越えでパワーシート無し、手動とかイヤや ほぼ自分しか運転しないしパワーシートもメモリもいらないんだけど、他の欲しい装備付けようとすると勝手に付いてくるという >>338
BセグトーションとCセグダブルウィッシュボーンだぞ rav4オワタ/(^o^)\
最上グレード250万にして出直してこい >>347
クロスビーと同じ価格帯で新型RAV4を!? 最低グレードだとACCと自動ブレーキ標準搭載で280万くらいでしょ、他社だと幾らくらい? >>337
来年新型ハリアー出るからトヨペットで売るメリットないからでしょ。
ネッツの若者や、カローラのファミリー層向けに出してるけど高くて売れないかもね。 ここまでテンションが下がるとは思わなかったな
一年後ツートン追加商法だろこれ
MCで2.5かターボ追加ってとこだな 増税前の駆け込み需要狙ってしょぼくても買ってくれる人は一定数いる
増税後は買い控えを防ぐために新型追加やろうな
本来すでにあるものをマイチェンとして後出し ガソリン指向のアメリカでこれはヤバイ数字
アメリカで今さらハイブリッドなんて売れんだろ 出し惜しみしてる間に不人気車のレッテル貼られて、後からグレード増やしても見向きもされないよかん 最近トヨタは最初から本気出さないからな
初物に飛びつくやつらを蔑ろにするのほんと草生えるわ
C-HRもツートン追加されたしな RAV4のHVは月1万以上売れるからな3月過ぎたら+1~2万台だろ >>337 東京では4月からトヨタ店、トヨペット、カローラ店、ネッツ店が統合され一つの名称になり各店が
全車種を販売するのです。
カローラ店でクラウンを販売する時代になります。
そのうち全国に展開するかもしれません。 >>346
C-HRってヴェゼルより2センチくらい広いだけだけどcセグなんだ >>359
改良と称して頻繁に手直しして販売繰り返すマツダよりまし
あれはマジで購買意欲下げてる CX5も良い車ですよ、サスはCHRより固いので街乗りは好き嫌い別れるが、高速の直進安定性とコーナリングの安定感は良いぞ
RAV4はその上を行けるのか? >>367
確かにCX-5は足が硬い。
トヨタの硬めがちょうど良い。 CX5のディーゼルターボのトルクは凄いぞ、
2LのRAV4じゃ加速も勝負にならんだろうね CX-5に1500Wのコンセントがあれば良いのに
ハイブリッドシステムまた恵んでくれねーかな MAZDAはナビが7インチ液晶てのがちょっとな
カローラスポーツでも10インチ以上の時代に。
クラウンなんて、液晶二つあるもんな 車にでも住むのか?
ナビなんか液晶小さくていいじゃん そうだなー どれだけ良い車だと言われてもマツダ車を選択肢に含める事はないだろうな >>379
北米仕様はそうだけど、日本は決まってるけ?
この車格で7インチはちょっとな CX-8乗ってきたけど、ナビと360°カメラの画質の悪さで躊躇。
乗り心地の硬さも家族からはいまいちの評価だった。
だからRAV4、最初からXSEフル装備で出してくれよ。。。 >>380
ディーラーに行って聞いたけど日本でも標準だよ >>376
それな
スマホ置くスペース作ってくれればナビなんかいらない デカイ方が見やすいし、液晶なんてデカイに越した事ないだろ >>382
標準だとしても、他の選べるよな?
CHRでも当然ランナップあったし >>385
そこまでは聞いてないけど北米でも9インチ選べてるし選べるだろうね スマホでいいなんて言ってるのは貧乏人の強がりだろ、ナビはちょいインチアップするだけで高いし >>387
スマホより性能が良く乗る前から設定できる良いナビの具体例をあげてみてよ ナビは7と9でディーラーオプション
てかタブレットの方が昨日の拡張性から言って合理的
どうしてもテレビとか見たいならナビにしたらいい >>388
387じゃないが、コネクテッドのTCスマホナビが近いのでは?
(レクサスのG-Linkなら初期からできた。)
到着予想時間などはGoogleマップの方が精度が高いかもしれないけど。 スマホに負けてるという当たり前のことを書き込んだだけで黙り込むお前ら素敵やな まあパイオニアも死に体だしな
ただのカーナビはオワコン まあメンテナンスデータとか見るのに液晶は必要だけどな
マップに関しちゃグーグルマップのが全然良い
更新めんどくさいし ナビ性能が優れていても別にスマホが優れている訳じゃない
提供されているソフトウェアが優れているだけ
さっさとAppleCarPlay対応すりゃいい話 GoogleマップのAPIは高いんだよね。。。
ユーザにはグローバルスタンダードがベストだろうけど、サービス提供者側にはエグい。 >>395
アラウンドビューやバックモニターでも液晶は
必要 グーグルとか貧乏くせぇ
糞狭い糞道案内されて時間の無駄だ
そもそもHUDにリンクしない時点で時代遅れ感満載 この車幅でgoogleマップ 使ったらあかんだろ。。 というかHUDほしかったなー
いや、おもちゃとして楽しそうで 液晶もつけられない貧乏人には、RAV4に乗って欲しくないな、同類と思われたくない
スマホの利便性は周知されてるのに、そんな事でマウント取ろうとする醜さに貧乏が現れてる スマホやタブレットを色々考えてサードパーティのアイテム付けてナビ代わりにしてる車見ると哀愁が漂って好きw 他人の買い物に偉そうにケチつける馬鹿ってリアルにいたら殴られるよな 実際それやってるのって軽自動者しか見たことないけど普通車でやるやついるんか googleよりyahooかナビタイムが良い。
ナビ無しなら280万くらいで乗り出せるでしょ、それはそれであり。 そこまでして、貧乏人が新車にこだわる意味がわからん 3/21Dセールス、サーキットでrav4の勉強会だって
HDU付くか聞いてくれる
これ楽しいから アメリカ人はナビ液晶あってもスマホのグーグルマップ使う人が多いらしいね
俺もナビ自体は別にいらんかな
旅先くらいでしか使わないから
見てくれの為に付けてるけどブルーレイやらナノイーやらは勘弁してほしい >>412
流れ読めよ、純正か社外かの話じゃねーよw
ナビ液晶否定派のアホをイジメる流れだろw ここはアメリカじゃないしな、発売前に文句いうなら自分の身の丈に合った車を選んだ方がいいよ hudも、助手席パワーシートもなくて、
内装もショボいときたもんだ、
250万円でも買ってやろうか考えるレベル ヘッドアップディスプレイなんかいるか?メーターついてるじゃん。 きょうびCIDの付いていない自動車とかガッカリだわ
それに吹出口にスタンド付けてスマホ置いてナビにするとか貧乏くさくて情けない
悲しい気分にさせなや ナビは1番高いの買っとけば間違いなかった10年前が懐かしい
今はホントどーでも良い 韓国の仕様だと一部の安全補強が入ってなかったりしたそうだが日本仕様もかな? >>422
CIDの付いてないとか何をトチ狂ったこといきなり言ってんの >>421
あったらあったで便利だよ。カロスポの試乗で良いなと思った。 ビルトインナビはソフトをうつす箱として必要だろ
あとはタッチレスポンスが必要十分でありさえすればいいよ
箱だけで売ってくんねーかな 貧乏は悲しいなあ250万で売れとか叫んでいるし
でも金がかかるスマホは持っているというのがまた貧困を物語っている
ガラケーにしたらいいのに
SUV欲しい以前の問題だと思う 全部間に受けて必死で煽ってるお前の精神年齢がSUV欲しい以前の問題
パー丸出しのレスしかしてないし >>411
えっ、どこの地区? とっくに終わっとるわ これに400出すなら
もうちょい出してUX選んだ方が幸せになりそう
プリウスと同じ乗り出し300万が適正価格やな ベースグレード280万で乗り出してから、carplay対応の安いナビ付けるのが良さそうだな。 RAV4だから300万円派がそれでも背伸びしていて250万になったのが悲しすぎる
プリウスも買えないじゃん 日本で売らなくなった前科あるからみんな不安なんだろw
コケたらリセール悪くなるし周りから不人気マイナー車種扱いw
そんなリスクある車に400万って話で騒いでるんだろうw
ハリアーみたいな実績ある車とはそこが違う 250とか本気で言ってるわけでもないだろうに、それを本気に捉えてる奴はアホなのか ここで書いたら安くなるかもと思ってんだろ
言いたい事あるならトヨタに言うしかないよ
それが出来ない人は待つ事しか出来ないんだから大人しく待て それもこれもトヨタが早く出さないから悪い
ティザー出して何ヶ月になるのか 貧乏人の強がりや焦燥感は気の毒だけど、醜い
身の丈に合った、言い方、買い物をした方が良い
液晶不要言ってるのは、バックモニターも使えない車に乗るのかw バックモニターないと車使えないのか
下手くそ過ぎだろ 無くても使えるが、あれば便利、その違いも理解出来ない頭だから、貧乏なんじゃないかな ツダオタはここで頑張っても無駄だとおもうよ
あの低品質で我慢できるひとはもうかってるから >>440
多分本気なんじゃないかな
マジで金持ってなさそうだし ここに来て思うのはRAV4の名前の悪さ
日本においては安物の代名詞みたいに思っているのがいるってことやね
それを嫌って一旦系譜を切ったんだろうに
今回は出しても次の代は国内無しになりそう 2.5HV AWDの売れ筋グレードで乗り出し350万程度が適正と思う。
400出すならもっと格好のいいハリアーが買える。 最近輸送されてるの目撃情報多くなってきたからいよいよディーラーに並ぶの近いのかな >>460
打ち切りにはならんよ
発売前なのにスレ11まで行く車はなかなか無いよ >>458
2.5HV AWDの売れ筋グレードで乗り出し350万が適正だって言ってんだ!
このボケナスが デザイン的にはどうなの?
C-HRやフォレスターの方が
カッコイイと思うが >>465
てめえの貧相な懐具合基準にして妄想で価格決めるなボケナスが
値段はトヨタが決めるんだよトヨタが。
何が適正(笑)だよ、乗り出し350とかベースグレードでもまともなオプション付けたら超えるわw
笑わせんな、貧乏人 国内仕様の詳細も出揃ってないのに何を基準に適正とか書いてんだ
自分のお財布に適正価格か まともな値段で出られると困るやつらが沢山いるんだなぁ。 フォレスターでも350近く行くんだからハイブリッドなら400近く行くわな なんでRAV4みたいな庶民的なファミリーカーで貧乏人とかの台詞が出るのか理解できんが
数千万の車でなら分かるけど普通に仕事してたら誰でも買える車やろ。
それを少しでも安く買えたら嬉しいって思うのは庶民なら普通じゃない? 350万で買えたら嬉しいと書けばいいところ
適正とか書くからおかしくなるんだよ
何を上から物申してるんだと
トヨタなんだから割安な車は出さないでしょ
それでなくとも売れるんだから 常識で考えて現行ハリアーよりちょい高にしてくるに決まってんでしょ
パワーユニットや安全装備の差をどう考えているんだって
それとも日本だけ特別仕様で安全や快適装備削った仕様が出るとでも? 初動で売れそうなガソリン4WDのGで、C-HRの4WDのG-Tと車両本体価格が同じ280万くらいなら売れそうだけどな。
DCMと第2世代TSSが標準な分厳しいかな? 貧乏がとか言ってる奴は100%仕事してないか借金まみれで買えない奴やろね。
普通は誰でも買える300とか400万前後の車で貧乏貧乏とか言わないやろ(笑)
本当に買うかどうか考えてる人は車がどうか気にしたり値段も気にしたりするのは普通だし。 >>478
ハリアーよりちょい高はない
普通に考えてないよ君 HUDはメーター情報ではなくナビ案内のために欲しい
重要性は経験者にしか分からない 価格発表を前に脱落組がアンチ化して笑える
だから貧乏なハズレ人生なんだよ RAV4買う癖に貧乏とか煽ってる方が情けないぞ
レクサススレで言うならまだしも 実際買えない脳内だから逆に少々高くてもいいという貧乏人の虚勢恥ずかしいよ?(笑) >>468
オメエみたいのが一番貧乏で本音は乗り出し200万以下なら助かるうってか?
オメエは中古の古くせえRAV4がお似合いだぜ
どうせその程度しか買えない生活保護ヒッキーだろ?
ヒヒヒ >>468
ここはオマエの様なヒッキーの溜まり場
ヒヒヒ なんか突っかかってるけど普通にHV G乗り出し350は無理だろアホか 今時ナビなんてスマホでいいしHVベースナビなしでいいや トヨタ車、ガンガン盗まれています。
被害が増えないように願うばかりです。
自動車盗難情報局
http://www.jidoushatounan.com/
2月13日
プリウスα
2月14日
プリウス30系
【盗難車】トヨタ、レクサスは餌食【窃盗団】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544624210/
★★ トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
0800-700-7700
お電話でのお問い合わせ
受付 365日 年中無休 9:00〜18:00(カタログのご請求は24時間受付)
警察の被害届の受理番号を伝えて見舞金(車体金額40%)を貰いましょう。。。。 >>468
生活保護ヒッキー!
何か言えよ
ヒヒヒ カローラスポーツのハイブリッドは280満だよ。
カムリ+α(AWD)じゃね。
Gだとパワーシートもつくから、以前だとマーク]クラスだね。 かっこいいかどうかは人による
でもちゃんと数字で表れるわけで、CHRもあれはあれで発売当時はウケたのである
Rav4も勿論かっこいい
でもツートン出るころには「Rav4?あれの何がいいわけ?」って言われてるのである トヨタにしてはデザイン良いと思うよ
日本人向けにデザインしてないから良いんだろうな 貧乏金持ちを車の価格で決めつけるってキチガイ?そりゃ一千万の車は金持ちほぼ確定だけど
ディカプリオが一番乗ってるのはプリウス
でもこの車の見てくれで2wdは無し金足して4 にしましょう。2wdであの重苦しいタイヤに車体持ち上げてわざと性能下げるっておかしいでしょ。うん。絶対変。4wd不要なら他の車種にしなよ意味不明だからさぁ 意味不明なのはおめーの文章だよ
国語から勉強し直せ ハリアーより気持ち程度安いぐらい…
スタッフマニュアルのおおまかな位置づけでは
でも車はハリアーよりいい
まずプラットホームがハリアーはMCプラットホーム(海外カローラと一緒)
RAV4はKプラットホーム
RAV4の2Lエンジンは国内初採用のもので、おおよそヴァンガードの2.4L同等クラス
CVTも国内初採用のもの
ハイブリッドは新型E-FOUR(ハリアーのhvより1.3倍のトルク)
安全装備も最新のもの
DCM標準
そもそもハリアーとはコンセプトが違うけどね 前にスタッフマニュアル見たという人はハリアーの上という話だったが
まあ発売されりゃわかる話だからどっちでもいいけど RAV4はCVT
RAV4買えないけど、オススメはadventureがマジで格好いい
あとadventure買う人はシートヒーター&ベンチレーションがMOPであるので付けた方がいい
ベンチレーションはシートが涼しくなり、夏場の移動で蒸れにくい
ちなみにadventureはHVはない
あと、標準19インチなのでタイヤ代はエグい インチダウンしたらいいんでね?
CX-5みたいに買うときにダウングレードしてくれたらいいんかね。
それよりシートが合皮1択なのがなぁ。あれ蒸れるし夏死ぬほど熱くなるし冬凍るほど冷たくなるし良いとこないと思うんだが。ファブリックの方がまし。シートカバーつければマシになるんかね。 >>503
概ね賛同。
でも、DCM標準はいらないかなぁ… あると便利だけど無くても全く困らないのがHUD
新鮮味無いし 必要ないけどオプションであったらええやん。カローラですらオプションであるんだし。 カローラと言えば国内仕様では後席用のエアコン吹き出し口をコストカットしてるからHUDの前にやることあるのに。
エンジンもCVTも海外仕様よりダウンしてるしな。 >>482
ハリアーより下ならコスパ逆転するぞ
ハリアー殺してまでRAV4に肩入れするわけ無いでしょ RAV4は今やTOYOTAの主力商品
価格は置いといてRAV4により注力するのは当たり前だろ
ハリアーの何倍売れてると思ってんだ 次期ハリアーも同じプラットホームで装備上乗せ値段アップだろうから
一時的な逆転は問題なし
更にNXも装備上乗せ値段アップ
お求めやすい先発の装備がショボショボになるのは明らか… 一時的にRAV4はハリアーに並ぶと思ってる。
もちろん、次期ハリアーは豪華内装で割高になって上へ位置付けられると思うけど。
勝手な希望だが、次期ハリアーがクラウンと同じシャーシで、1800幅に収めてくれると価値が出ると思うんだが。 >>516
普通一時的でも逆転はしないよ
販売チャンネル別は販売に協力してくれる別企業なんだから
あんたの所に納める商品は向こう何年間ゴミですなんて舐めたマネはいかにトヨタといえども出来ない
そう言うときは追いつくまで性能制限して売るとか工夫するわけ ハリアーは特殊だからなあ
RAV4ベースで内外装を日本人受けする感じにしただけだし 時計を買ってしまってお金がなくなったから、RAV4の購入は2年間我慢します 時計に300万使うならRAV4買った方がいいな。
時計なんぞダイソーの300円ので良いや。 トヨタはアホなユーザーにハリアーを高級SUVみたいに思わせて売りつける術は手離さないだろうね。 >>523
時計ともかく車は税金投入維持費が罰ゲーム並みだから敬遠されるのは当然やろ。 まぁ実際ハリアーの方がかっこいいからしゃーない
若者はカッコいい方のハリアーに飛びつくよ ここの連中はまだしも一般に売るならカローラ店でrav4って名前でハリアーよりも高い値段で売れるはずねえな トヨタ車、ガンガン盗まれています。
被害が増えないように願うばかりです。。。
自動車盗難情報局
http://www.jidoushatounan.com/
2月13日
プリウスα
2月14日
プリウス30系
【盗難車】トヨタ、レクサスは餌食【窃盗団】
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★★ トヨタ自動車株式会社 お客様相談センター
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警察の被害届の受理番号を伝えて見舞金(車体金額40%)を貰いましょう >>527
と言ってもハリアー乗ってんのおっさんばかりな気がします アメリカの1月販売台数はカナダ工場が本格的に立ち上がっておらず、日本の織機からの輸出メインだから
まだまだ本当の実力通りの数値ちゃうよ >>519
2.5のATが無い理由だな。
あれば売れるのにねぇ 愛知だけど、見積り解禁が27日からって今電話来た。みなさんのとこはどんな感じ? >>534
早いな
ディーラーには見積りできるようになったら電話してって言ってるけどまだ来てないわ >>534
早すぎじゃね?ガチ情報?
メーカーから情報が下りてくるのは販売店によって違うけど、さすが愛知やな… >>528
カローラ店にはカムリ置いてあるしヘーキヘーキ!
購入層もカムリ買うような層でしょ
CR-Vだって格上げされて無事400万超えだよ 国産は本当に高くなってきて輸入車の登録未使なんかと変わらなくなってきちゃったな
ハリアーも更に高くなるならもうベンツとかと戦うようだぞ >>539
なんで新車と比べねーんだよ
外車の新車もアホみたいに上がってるだろ
ハリアーはベンツと戦わせるってのは正しい方向やん
元々金満な高所得、老人世代に流行りのsuv調の高級車っぽいものを売りつける戦略なんだから次期はそうなるだろうよ
rav4はCHRより人を乗せたい核家族でsuvを乗りたい所を狙うんだろ
トヨタ県のrav4が出荷されてく港がある市だが3月2日に商談しませんときたなー
3月解禁かな? 高所得向けはレクサスでしょ
LXやらRXの庶民バージョンにRAV4やハリアーを位置づけるんじゃないの? ???
なんで新車と比べねーんだよって輸入車は値落ち激しいから国産新車との差が縮む訳で
新車同士だとそりゃ数百万違うのは当たり前だろ? HVの値段はカムリプラスアルファじゃない?
プラットフォームとエンジンが同じ訳だし 北米で25500ドルだろ。
円で280万てとこがまずは想定ラインだが、
ビックマック指数を使うと米国5.58ドル日本390円なので69.89円/ドル
つまり日本での適正価格は、ざっと180万てところかな。(笑) GLCやX3のディーゼル未使用車が400万で買えるなら、ちょっと考えるわ >>546
まぁ、極端な計算だがね。
だが、どんな意図があるのか知らんが、価値に見合わない価格を推したがるのは、
ビビってる他メーカなのか、只の阿呆なのかよくわからんな。 なお犯人は180万とか書いちゃう方がよっぽどアホだと気がついていない模様 外車なんてポンコツは変わらず性能の優位性もなく
毒ガスでブランドも完全に失われたんだから安くて当たり前 >>534
追記 カローラ情報だと価格発表が3/10過ぎ予定でそのタイミングで先行予約開始とのこと。
ネッツは付き合いなくて電話のみでのやり取りなのでカローラ情報の方が個人的には信憑性あり。
ただ他の方が言ってるように販売会社によって情報が降りてくるスピードが違うので頭ごなしにネッツを否定出来ないところもあるのが悩むところ 価格発表されても発売されても5ちゃんなんてくだらない流れにしかならないぞ SMSで標準装備のかなり詳細な情報でてるんだけど、マニュアルみたひと確認よろ >>560
昔のPCに最新OSインストールしました系の企画を彷彿とさせる オモチャみてーだな先行予約とか言ってる奴現車確認しなくて大丈夫か みてきた。先進装備盛りだくさんだしかなり高くなりそう マルチディスプレイすらXとGで差があるのか
Xで4.2インチって… >>560
ナビの古臭さも異常だが、インパネ軽ぽいけど
これトヨタじゃないよね?
これ車種なに? >>560
左ハンドルで華氏表示だけどモニターは日本語表示
試験車両だからと信じたい 画像のナビは日本では設定ない
RAV4はDCM標準なのでTCなら付ける人が多いと思う ちなみに画像の車はRAV4で間違いない
エアコンの操作ダイアルが指で握りやすくなってるのが、特徴
画像のように携帯をあの場所に置けるので便利
ちなみに置くだけ充電をオプションで付けると、あの場所につく 標準でモリモリだな、オプションはフロアマットだけで良さそう。 センタークラスター加飾のピアノブラックってのがどんな感じなのか気になるわ
日本版だけでしょここの違いって >>560
これTwitterにあったけど日本国内のRAV4じゃないぞ ディーラーで見せて貰ったのは大体あんな感じだった
少なくとも今「ここが違う」とは指摘できない
Twitterのがトルクペクタリングってぺになってたのが笑いを誘う 見た目でAdventure買います
G並のオプションつけたら高そうだな 車なんてオプションありきだからな
ナビも含めるとオプションで最低でも40万円ぐらいはかかる
それをケチらないと買えないようなやつは
もっと安い車買ってそれにオプション付けたほうがいい。
無理してグレード低いの買ったり、オプションケチったりして乗るのダサすぎる >>587
ダサかろうが何だろうが皆各々の予算で好きな車乗れば他人は関係無いやろ。 >>587
自分の価値観を他人押し付ける輩も十分ダサい ベンチレーションAdventureだけってやばくね??
HV欲しい人どうするの? デラでタブレット表示のカタログを見せてもらったが
悪路走破能力がけっこう向上してそうでマッド&サンドモードとか
ロック&ダートモードって言うのが付いててヒルディセントモードもあるらしいので期待したけど
良く見たら2Lのみの装備でハイブリはE-FOURだった。
ただ、システム出力はハイブリの方が上だし当然燃費も良いからあとは価格次第だなぁ >>589
いや、価値観とかの問題じゃないから
普通にダサいで >>587
ダサいと思うのは同意
だがいちいち言わなくてもいい みんな大好きアドベンチャーのベンチレーションシート
運転席8wayパワーシート、電動ランバーサポート専用合成皮革シート表皮
と有るけど、どこにもベンチレーションの記述無いけど問題なし?
それともオレガ盲目かも。 HVでベンチレーション無いのかは聞いてみたいなぁ
知り合いのとこにもそこだけは譲らねーと言ってあるから見送りになりそう >>598
Twitterだとアドベンチャーのベンチレーチョンはオプションぽいね 助手席もレザーでパワーシート、シートヒーター
もHUDも標準装備で300前半で買えるCX5、しかも高トルクで低燃費、最強じゃね? CHRはCX3、ヴェゼル
RAV4はCX8、CRV
の様子を見ながらトヨタが後出ししてるイメージ 最近のマツダは確かに良い車作ってるよな
昔のイメージのままでいるなら恥かくレベル RAV4はCX5じゃね?ハリアーがCX8を意識してつくるのでは? >>602
これトヨタが出したら爆売れだろうな
装備に差があっても負ける気ないんだろうから本当強気だわ もう少し長くしないと3列はさすがに狭くて実用的ではなさそうだしな >>608
正直、内装に関しては、CX5の中上級モデルの方が高級感もデザインも、RAV4の廉価モデルより上だと思うよ RAV4廉価版の乗出し価格は300後半だと思う、それでも売れるんだろうけど >>611
そんなに売れないよ
消費者の目はそう甘くない >>602
よく知らんけど、オプション40万wと諸経費入れて、300万前半で行けるの? ガソリンモデルとHVモデルの価格差が相当あると結局HVは損になるんじゃないか
一方のガソリンも2LのCVTで海外リセール需要も見込めない
八方ふさがりで買う気がどんどん無くなって来てる >>604
とすると、7人乗り設定も出るかな?
ヴァンガードからの乗換だと、欲しいんだよなぁ。 アドベンチャーの専用シートも内装もいらない
あの顔でツートンHV作れや >>615
やっぱり2.5の8ATがいいよなあ
頼むよトヨタさん おいおいCRV馬鹿にするペースで売れる車なんだろこれ? >>614
リリース直後は値引きないし、税金諸経費オプション込みだと300前半は厳しいと思うよ
間置いても、消費税10%になるしな 期末決算内に、先行発注すれば決算割引イケるか
試乗せずに決めたくないが >>622
3月登録出来ないのに決算割引など出るわけない。 >>625
4月10日の記者発表前に登録出来るのですか?
試乗車の登録でも出来るか怪しいと思うけど。 >>625
今期に振り込んでも来期の売上になるだけだろ。無職かお前 ざっとスレ読んだけどCR-Vと似た雰囲気を感じるw
CR-Vも発売前は高い!高い!と文句言われながらもスレが賑わってたが実際コケたら潮が引くように人が消えた
今から思えばメーカー関係者が書き込み頑張ってたんだろうなw こんなんCX-5の見積り競合にも使えんわ
田舎のツダディーラーマンに鼻で笑われるレベル
トヨタさん頼むよー とりあえず販売力で数は出すんだろうけど中古が賑わいそう >>629
日本人に向けて作ってないんだろな
メーカーから軽視されてる
車オタは諦めて日本向けのノアボク買うしかないんだろな >>632
それが本当なら日本の自動車産業は終わりだ。
より良い、楽しい車を経験しない子供が若者が、海外で売れる車を作れるのか? RAV4はより良い、楽しいクルマでは無い事は確かだ。 >>634
そうなのか?
俺は初代を海や山にさんざん乗り回して、外装ボロボロになるまで乗ったが、楽しい思い出だ。
決して快適な車ではなかったが、安心で使える相棒だった。 ま、フォレスターやcx5みたいに受け入れられるかは出てみないと分からないな 個人的にこのクルマめっちゃ期待してるんだけど。自分はまれな人間なのか?
スレの勢い的にもそれなりに注目されてると思ってたけど。
装備とか見る限り、そんなに日本市場軽視してるとは思えんのだけど。
価格はまだ分からんから何とも言えんが。 安けりゃすげー売れるだろ
ただTOYOTA価格だろうから そんなに車に金かけてらんねーって人は多いだろうね RAV4は世界No. 1SUV
アメリカNo. 1トヨタ車
トヨタの世界戦略車
2017年モデル末期にもかかわらず世界第4位(1位カローラ、2位シビック)
小さな日本市場など眼中にない
売れても、こけても、影響ない
世界トップクラスの良い車を有り難く買わせて頂く感じ
そもそもハリアーなどと比べるレベルの車じゃない
実績が違う Rav4ハイブリ白むちゃ欲しい。心配なのは人気になりすぎてどこ走っても同じ車見る羽目になるんじゃなかろうかと。 >>641
トヨタ車で被らないって厳しいよね
ピンクのクラウンですら数台見かけるのに >>610
内装の質感はCX5のウリではあるからねぇ
RAV4のセールスポイントはそこじゃないとは言える CX-5って言うほど高級感あるかなー
期待して見に行ったら大したことなくてがっかりした思い出 トヨタ RAV4 新型にTRDオフロード、シカゴモーターショー2019で発表
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1387020.jpg
専用の内外装にオフロード仕様の足回りを採用
203hpの2.5リットル直列4気筒「ダイナミックフォース」搭載
トヨタセーフティセンスの最新バージョンを標準装備
トヨタ自動車の米国部門は、シカゴモーターショー2019において、新型『RAV4』(Toyota RAV4)の「TRDオフロード」を初公開した。
同車は、日本市場にも今春復活導入される予定の新型RAV4をベースに、オフロード性能を高めたグレードだ。
新型RAV4のTRDオフロードのパワートレインには、TNGAを導入した直噴2.5リットル直列4気筒ガソリンエンジン「ダイナミックフォース」を搭載する。
最大出力は203hpを引き出し、8速ATの「ダイレクトシフト」と組み合わせる。
https://response.jp/article/2019/02/18/319243.html TRDかっこイイ!
でもどうせ日本では売らないんだろ? 公式HP
RAV4 TRD Off-Road Highlights
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/rav4trd
Utility
With impressive towing capacity, 33 a 60/40 split reclining fold-flat rear seat and optional roof rack cross bars,
32 you can bring just about anything along for adventure. 白ハイブリが売れまくるだろうな
白エスティマが街に溢れたみたいに 名前だけ変えて欲しいよな 日本ではラブホと間違えるし嫌らしいよね やっぱりパノラミックなさげだな。。。
「LEDサイドターンランプ付オート電動格納式リモコンカラードドアミラー(ヒーター付)+補助確認装置+足元照明付」
の補助確認装置ってリバース連動ドアミラーのこととは違うの? 価格コムに価格予想出てるけど、
高い予想の人と低い予想の人にまっこう割れてますね。
HV Xで380とHV Gで340と言った具合
どっちにころぶか見物
トヨタのマーケティング力が問われるのでは?
因みに自分はHV Gで340台程度でないと見送りですけどね。 HVのGで380、オプション盛りで450と見て金は用意してる
ただアドベのが遊べそうだから悩みどころ ガソリンGの間違いだろ?
Gは4駆しかないからグレードの合間に4駆Xも挟まるんだぞ? >>668
なら売上は半分だぞ。昨今の下級市民の年収より下でないとだな・・・ アドベンチャーのインテリアオレンジアクセントは水色Verもあるのよん
もち今春発売から 2.0LCVTの方で価格訴求で台数稼いでHVはそれなりの価格なんじゃないかね?
>>649
これいいじゃんこれ発売しよう カムリのように、アメリカで先行発売したバージョン(これも日本で売ってよ!)を売れ行きが一巡した後で追加の可能性大
慌てない方が得策 カッコいいねー
Toyota RAV4 2019 - Driving, interior & Exterior
https://www.youtube.com/watch?v=SYiYLkSYBk4 FF→4wd が+20万
X→Gが50万
ガソ→HV+60万
くらいであってる?
トヨタの傾向的に >>669
別に日本で半減になってもトヨタとしてはどうでもいいだろ。
アメリカ筆頭に海外でどんだけ売れるかが肝心な車種だし >>675
米国仕様はガソリンとHVの価格差が少なかった >>678
欧州情報
トヨタ RAV4ハイブリッド 新型、燃費は22.7km/リットル…今春欧州発売へ
新世代のハイブリッドシステムを搭載 >>678
欧州
トヨタ RAV4ハイブリッド 新型、燃費は22.7km/リットル…今春欧州発売へ
新世代のハイブリッドシステムを搭載 >>677
そこまでは軽視してないよ。海外でしか売れないというのもそれはそれでリスキーだから。どっちでも売れるに越したことはない。 >>670
じゃあオレンジと水色から選べるってこと? >>684
その通り
日本の売上台数も決して無視出来ない
軽視してるんじゃなくて、戦略として小出しにするって事
数年スパンで見た累計売上台数を見込んでるはず >>688
おれのみたスタッフマニュアルが正規品ならその可能性はある
ただインパネ部分しか写真なくてシートに水色ステッチの画像は未確認だからね >>687
NEDCでそれってことはかなり悪い気がする。 2.0NAは298万くらいで出してくる気がするけど2.5じゃないと魅力が半減以下。 最近の傾向としてはNAとハイブリとの差が以前より小さくなってる?確かハリアーは60万くらい違うよね
今回はどうだろう まぁハイブリッドにして元を取るのは無理でしょ
乗り潰すならあれだけどここに来るような車好きが10年乗るとかあんまないんじゃない
静粛性と出足にメリット感じるか
高い四駆性能が欲しいか
見た目が好きなんだから安いので十分だっていうFFか ハイブリッドのJC08モードはAWDで25.0km、2WDで25.2km。
実燃費は17kmくらいかな? 日本人の懐事情を考慮して2.0ガソリンが主流と
トヨタも考えているだろうなあ
2.5HV買えるの少ないのは 分かってるだろうからね あくまでも米国と比較して だけど
最初の購入層は日本でもHVメインだとは思うけど
後出し戦略は受けが悪いと思うんだけどなあ
やるんだろうなあ >>651
TRD換装車は出ないが、adventureのTRDオプションはマジでカッコいいぞ!
ピックアップのハイラックスのオプションと同じ感じ。
何で知ってるかは聞かないでwww
たまたま仕事で見る機会があっただけ ファミリー層で買った後に車のこと調べる人は少ないから後出ししても全体で見たら影響は少ないんじゃね >>705
資料見せてもらったけど価格はまだ決まってない
最下位グレードのみ2WD設定ありで他は全部4WD
4WDの性能はランクル並みの走破性だと
ストリート系とアウトドア系の2パターン各3つのグレード
G‘x’が最下位 中グレードは忘れた
最上位はG‘z’ >>706
なるほど。
発売まで2ヶ月切ってるのなら、いい加減値段くらい出して欲しいですよ。
トヨタは何をもったいぶってるんだか >>706
もう少し馬鹿な俺でも、わかるような文脈欲しいな。 >>712
前提としてハリアーで使えばMC時にRAV4も可能性ある。 HVの2.5を用意してるのにそれに加えて
日本国内市場に税制的に絶対に不利な
2.5のNAを改めて用意するとは考えにくいなぁ
追加される可能性があるとすれば2.5NAより
税制面で不利を受けない2.0のターボの方が可能性高そう 2.5HV フリーザ
2.5NA ベジータ
2.0NA ナッパ >>713
ハリアーは関係なくね?
北米仕様では既にある物で、新たに作るわけではない。むしろハリアーと格差をつけるために、出さなくなる可能性だってある。 ツートンのやつ
フェンダーとか他の部分もだけど、なんで樹脂にしなかったんだろか
樹脂のほうが絶対かっこいいのに
てか普通は樹脂使うだろうに
光沢があってカッコ悪い >>718
それはXSE?
あれは日本じゃ出ない
adventureだけツートンがある 見た目の好みは人によるから、樹脂だの光沢だのは心の中にしまっとけ シートヒーターってアドベンチャーだけなのか…?
Xはスカスカだから300切るんじゃね >>706
若干違う
ハイブリッドが
HV X→HV G
ガソリンが
X→G→Gz
adventureはXとGの間から派生したグレード >>721
adventure以外もシートヒーターの設定ある
adventureだけシートヒーター&ベンチレーションのMOPがつけれる 新型ハリアーは500万以上やな
乗り出し600万は行く クラス的にハリアーの下だからハリアーよりは安いだろ知らんけど 現行ハリアーより装備が良いんだからハリアーより高いのは確定よ
安全装備やパワー制限した低スペモデルをわざわざ作るんで無ければね >>726
装備の新しさで値段上がるんなら10年後には1000万になってるな。低脳 >>726
現行ハリアーよりちゃちーのに越えるわけねぇやん >>724
ハリアーに600万出す人なんか殆んど居ないやろ。
600万出すなら輸入車でも中レベルの車買えるし国産ならそこそこの車買えるぞ。 実際価格はドンドン上がっているのに何を見ているんだ? >>692
外装だけど3代目サーフの水色はカッコよかったなあ 初代RAV4のっていたが、同時にもっていたBM525iより乗ってて楽しめた
高速道路以外だが。今度のも楽しみだ 某価格サイトの書き込みによればいよいよ明日価格発表だな
果たしてガセか、はたまた本当か 毎回価格の話になると、できるだけ安くあって欲しい派と北米価格から予測する派が争ってるな。 Gの標準装備みるとハリアーPremium級くらいは積んでるね
ちなみにハリアーHV Premiumは4,074,840円(税込)
タイヤサイズはハリアー235/55R18 Rav4は225/60R18
予防安全装置はRav4のほうが上
10万ほど価格差つけてHV Gで390万(税込) どうでしょ 北米より販売台数が見込めない日本だけなぜかお手頃価格に
なんてむしのいい話あるわけないからな
安いに越したことないが期待抱いた妄想君が多すぎるだけ >>741
HVG390 HVX340
NAG330 NAX280
税込こんなもんと予想 >>738
記者発表が4月10日でほぼ確定だから価格発表は3月10日だよ 馴染みの営業にちらっと聞いてきた一番安いガソリンXが290万ほどでHVGが420万ほどだって >>731
600万の輸入車でそこそこの車教えて?
NXでも満足出来る装備選んだら700万は超えるが。 >>745
価格発表って発売日の一ヶ月前とか遅過ぎやろ
車の価格発表こんな遅かったか? HVG480万 HVX440万
GZ460万 G420万 adv420万 X370万(FF340万)
ハリアーがFMCで大幅値上げしそうだし、RAV4はこのくらいかなぁ この車500万近く出して乗ろうなんて考えてる奴おるのw そろそろ色を決めたいが悩む
ちなHVG
ダークブルーは不人気かな 一方のマツダcx5
2.0ガソリン2wd 257万
ナビもマツコネで我慢出来るなら5万円
car playでいいなら0円
そりゃうれるわw >>744
俺もだいたいそんなもんだと予想
adventureも税込330はいくだろうな〜 こっちのネッツの営業さんは
HV-Gの車両が360万を越えるとオプション込みで400万に行くからお客さんライバル車種に流れそうで…何とかそれ位で
って祈ってた ハリアー2018年 44952台
295万〜 (2017マイナーチェンジ)
CX-5 2018年 38290台
257万〜 (2017フルモデルチェンジ)
そりゃートヨタも強気でくるわな >>762
逆でしょ。
全体の登録数ではトヨタがマツダの10倍近いのにミドルsuvはマツダとさほど変わらないとか危機感を抱くレベル。 HV-G 410万、 GAS− X298万(FF280万)
ハリアーなみ 根拠いろいろ もしRAV4の値段がハリアー並みで出来が良かったら
ハリアーの大幅値引きくるよな
そっちを狙おうかな よー兄弟達よ〜
Love4のカラー何にするか決めてる〜? アドベンチャーのツートン(あれば白黒)に5年乗ってそん時に自動車の環境や自分の立場見てハリアーなりレクサスに乗り換えでいく予定
5年後にはガソリンはあと何年で禁止とかになってたりしそーだしね >>727
それな
つーか今の普通車がそれくらいになってしまう ハリアーはハリアーであんまりあげちゃうとNXやRXと被ってきそうでプライシングは難しそうね >>739
できるだけ安くあって欲しいのはまともな奴なら誰だってそうだろw
北米より劣るのに北米価格よりずっと高い価格言ってるガイジが荒らしてるだけ 全幅1855か・・・・ホンダCR-Vと同じなんだ
顔つきも似てるし
古めの立体駐車場は1850までだからちょっと気を使うなあ 日本と一部の国でしか売らない日本人向けのパッケージング
且つ海外に対する中古輸出需要でリセールも高くなり懐の寂しい日本人にも新車購入がしやすい
たまたまなのか狙ったのかハリアーの売り方は本当にうまいわ
RAV4よりは売れ続けるんだろうな >>772
北米より劣ってるのにカムリは高くなったんだが?
荒らしてるのはどっちだよ >>763
主力商品でこんだけの価格的優位があっても負けちゃうマツダさんにはマジで危機を覚えるよな >>773
俺も幅1855なのは大減点
アルファードより幅とるんやで >>739
TOYOTAは競合他社の売れ行きを見ながら、
ターゲット価格の最終調整中かな
利幅が取れてれば、まんま米価格の円換算で売らないよね、日本の方が廉価モデルだろうし
>>777
このサイズは都心部の取り回しはかなりキツいね
買い物行く場所も、結構限定されそう
アメ車のハマーみたく2台分使うとかイヤだな、、、 >>777
1690でもゆったりスペースの車もあるのになぁ
やっぱ日本向けでは無いのかな アルファードもでかいけどスライドドアだから後ろから乗り降りすればいいんでちょっとはまし
新型RAV4はそれより幅あるから狭い駐車場のラーメン屋にとめたらドアが開けられない可能性も 事業規模の全然違うマツダと勝ち負け語る奴はアホすぎ 全幅からして300万円台で
買える車じゃないってことは分かった >>786が何もわかってないバカというのは分かった >>758
https://motor-fan.jp/tag/70000169
ガンガン安く売らないと話にならないんだよマツダさんは!
4台売ってスバル一台分
まぁもっと凄いのは激安のスズキだけどね
ほぼ軽、コンパクトなのに利益マツダよりしっかり確保してる。 >>784
誰が500万なんか言ったよ
やっぱわっちょいもたどれないガイジが北米価格より安くなるとかいう謎の思考するんすねぇ だから 金がないなら
中古 スバル マツダがある
どうせそうなる と随分前から言ってるじゃん 決算前なのにRAV4の値段待ちで、他社のSUVの買い控えが起こっている。
450万からの車って事にしないと、ヤバイわけよ。 ハイブリッドじゃなくてクリーンディーゼルで出してくれたら良かった >>785
トヨタはマツダ3に対してはマジで危機感持ってる
SUVにしてもRAV4が高かったらCX-5のディーゼルの方が税制でも維持費でも優位になるし、マツコネは最近改良してApple Car Playにも対応してるから、マップ更新は必要なくなる
ここまでいろんな要因があってRAV4やその後のハリアーの価格を簡単に上げられるかな
エクストレイルのFMCやジムニー5ドアが出たりしたら本当に売れなくなるだろう >>789
じゃあ絡むなよ
450おじさん始め釣りか知らんが馬鹿みたいな価格言ってる奴がいるのは事実だろう 幅が1850なら普通やない? RXやX3RX乗ってたけど不便やドア開かないとか無かったけど。
もともと新車買ったら離れた駐車場に停めるってのは有るからかな。
おばさんとかドアパンチ平気です?から嫌なんだよね >>792
2.0ならエクストレイル 、cx5 、フォレスター、CR-V。
装備を揃えると、割と同じくらいの価格帯に落ち着く。
安全装備はRAV4には勝てないけど。
ハイブリッドだとライバルいないんだよなぁ。
ハリアーとは客層被らないし、ハイブリッドが欲しいなら待つしかない。 >>797
駐車場が広ければいいけど都会のコンビニとか辛いね
田舎走るんだったらおおかた困らないかも
幅1850超えると入れない立体駐車場出て来るから要注意 >>799
田舎の方が国道以外狭い道多いから都会の方がちょうど良くない?
立体駐車場は使う人には困るやろうけど。
田舎は立駐少ないからな〜 カムリと同じTNGAなら乗り心地は同じかな
カムリてどんな感じなの?
AQUA、プリウス、CHRは乗り心地良かったけど CHRとRAV4の中間位のサイズが欲しかったな
プラドやハイラックスよりは小さいだろうけど、取り回しや車幅感覚、難しそう >>801
プリウスとか同じレベル
TNGAは総じて同じだけど今はクラウン、カローラスポーツがちょい上の乗り心地かな >>803
そんなに大きくないしハリアーみたいなもんやろ?
2・3回乗ったら馴れるでしょ 最小回転半径5.8mとかはやめてくれよ5.5m以下で頼む ま、冷静に見積もって装備、仕様的に現行ハリアーに+2〜30万見ておくレベルだな
最初からゼロ値引きを押してくるあたり戦略的に最初は50くらい上げてもおかしくなさそうだがね
さすがに100までは上げきれんだろう HP更新されたな。
日本仕様・・・なんかカッコ悪く見えるんだが・・
気のせいかな? >>794
トヨタ車乗りにとって、昔からトヨタのライバルはトヨタと言われているわけで、比較にMAZDAを出してもピンとこないってのが正直 アドベンチャーはルーフレールないと締まらないな
てっきり標準かと思ってた >>811
そうだな
ルーフレール無いとカツラ付けてないじいさんみたいな外観になるね
アドベンチャーはTRDかっこいいな ハリアーより高くなるとか言ってる人はハリアーになんかコンプレックスでもあるの?
ハリアーは無駄に高い路線だからそれを越えることはないよ ハリアーの価格超えるって言ってるのはマークXがクラウンの価格超えると言ってるようなもんだよね
所詮RAV4ですよ 日本仕様ガッツリ耳たぶ付いてるな。
ハリアー同様、最上級のみ取れる仕様だな。 耳たぶ付けなかったら左フェンダーにミラー付けないとダメ
(サイドカメラ設定無しの場合) >>818
名前に金払っているって感覚?
セダンはそれで良いのかもしれないけどもSUVは機能と装備に金を払う実用車なのでそれは無い
仮に名前に価値があるにしても世界戦略車のRAV4の方がハリアーより格上と見ることも出来るし名前で判断するのは意味がないよ もうハリアーより高いでいいよ
どうせ数週間後には結果でるんだから
そん時はイキっててすいませんってレスしろよな なんかAdventureの内装の配色が日本仕様は明るめだな
海外版のままでいいのになー
https://youtu.be/uXYImTy6oO4?t=3m17s モデリスタがカッコいいと思った俺は変なのかな?
ちなみにハリアーもモデリスタ付けた >>827
シートセンターとハンドルセンターがズレている車は嫌だなぁ >>829
モデリスタもかっこいいと思うけど、個人的にはRAV4にはSUVらしさが欲しいからモデリスタは選択肢に入らないかな
モデリスタだと胴長に見える >>830
>>828
確かに。米重視、日軽視て思えてしまう
内装や運転のしやすさはCX5に負けそう 内装にオレンジ入れるのは、三菱デリカD5アクティブギアのパクり、CX5とデリカの良いとこ取りだな >>829
ハリアーのモデリスタをかっこ良いと思ってつけてる時点で変わってるかも
最近のモデリスタは全体的にギラギラしててシャクレてるからね このラブホは精々頑張っても450未満で好きなの買えるよ モデリスタ不評なんだな〜
人とは違う感じになるから好きなんだよな〜RAV4だと付ける人が更に少なそうだし
ただエアロが浮いたりする不具合があるから悩むわ。
ハリアーも浮いて何回も貼り直したし オスカブトうざいな
ミンカラで満足出来ず価格とここもだろ
暇なのかな? いくらトヨタの販売力をもってしてもハリアーより値段上げたらさすがに消費者もおかしいと気付くだろw
日本で売れなくて消えた車だぞ?ハリアー超えなんかしたらまたすぐ廃盤まっしぐらだわw 5〜6月にヴォクシーの1年点検でネッツ店に
行く予定なのですが、冷やかしでも試乗させて貰ってもよろしいですか?
前もって担当の方にアポした方が良いかな >>832
世界一の米市場とその10数パーセント程度しかしかない日本市場
どちらを重視するか一目瞭然でしょ SUVにエアロは嫌やな。
20年以上前ぐらいには流行ってたけど。
特に最近のトヨタはメッキギラギラ車が多くてダサ過ぎるからRAV4のアドベンチャーなんかは地味で個人的には好きだからメッキエアロとかは着けたくないかな >>842
これ拡大してよく見ると全部CGだよね。
CGだとちゃっちく感じる。
実車画像だとまた印象変わりそう。 トヨタ、新型「RAV4」日本仕様プロトタイプモデルを初公開。2019年春発売予定
カスタマイズモデルの写真も公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1170669.html >>842
なんかダサくね?
今まで見てきたのとなんか感じが違うぞ
なんか個性がなく普通すぎるというか…
こんなダサかったっけ? >>830
よく見てるな。まあ画像の見え方の問題で、実際にズレてはいないと思う。
>>845
CGだね。スタートボタンが右の可能性を期待する。ぎりぎりスペースありそうだし。左でも問題はないけど。 >>838
なるほどー
だからトヨタはRAV4を日本の消費者に売るのに
安く済ましますので何卒買ってくださいと地面に頭をこすりつけてまでお願いするだろうと言ってるわけですね、、、そのためにこの車を日本市場に復活させたと、、、
えーっと控えめに言ってあなたはキチガイと呼ばれるカテゴリの人間だと思います
どれだけ日本が優遇されている、優遇されるべきと思っているんですか?
2L-FFが一番売れるような北米の1/10以下の市場規模しかないのに ていうか、外装写真なんであえて低グレードのXを選んだんだろ。 >>857
加飾的なとこで言うと、アンダーカバーのシルバー塗装とか、グリルメッシュの塗装とか、ドアハンドルのメッキとかかな。
装備で言うならフォグランプの有無。 吊るしのグレードはわざと手抜きでカッコ悪くしておいてモデリスタOPで100万使わせようという商魂 >>856
日本にはトヨタだけでハリアーとC-HRがあるのにその10分の1とかいう狭い市場のどこに中途半端に高額なRAV4の入る隙間があるの?w
メーカー関係の人か知らんが市場から押し出されて廃盤になるよw 昔に比べて車もずいぶん値上がりしたけどコストもそれ以上かかるようになって吊るしが350万で売れても儲からないんだろう トヨタHPの青白って、アドベンチャー?
幼稚かもしれんが、好み。
ルーフレールは付けたいけど。 トヨタからしたらCH-RもハリアーもRAV4も売れるのがいいに決まってるだろう
主観で市場なんか語るなアホがバレる
個人をターゲットにマーケティングしてる訳じゃない >>815
それくらいだね
北米の価格とも合うし、ハリアーの下の収まる。 >>869
貼り付けました感丸出しだし、シャクレ顔無理だわ 青いほうの顔が安っぽいな(´・ω・`)安いグレードなのかな >>873
心配しなくても世間の皆さんはツートンなんか待っていない 内装といいプラモデルみたいに安っぽ〜いからハリアーにするわ 待ちわび過ぎて普通にダサく見えるわあ
chrに毛が生えたぐらいのデザインだな リアハッチもやたら斜めってるし実物見たらガッカリするやつやな >>884
やっぱ安っぽいよな?
設計古くてもハリアー選ぶわ 安っぽくてダサイ奴が車に向かって吠えてて笑えるw
内装豪華でカッコイイの買えよw この車は実物見たら幻滅しそう
風俗のパネルマジックみたいなもんになるよ 内装と価格によっては
一気に不人気車に転落、黒歴史化の可能性あるなw >>881
ドアの加飾とホイール18インチアルミからGグレードだね …これは日本人好みじゃないから売れないだろ ダサくはないけど投稿写真見ると安っぽいな
ブスじゃないけど地味でつまらない女みたいなもんだ >>892
これGなのか
サイドミラーが黒だったら、ボディ白でもかっこいいかなと思ってたけど、サイドミラーはボディと同色なのね ハリアーより全長短いのにホイルベースは長いのか
走りは安定しそうだけど取り回しは悪そう。。。 TRDのバンパーライトかっこいいなw
HVからadventureいきそうやw >>854
どんだけ必死なんだよ
お前が一番だよ
ガイジ度が 写真見て思ったけど所詮ラブホだな!
安っぽい
w( ^∀^)w ハハハッ! >>895
ハリアーが異常に短くてウンコなだけだよ >>842
これ4枚目の内装はどのモデルだろう
アドベンチャーのどぎついオレンジ内装とシートは嫌だったからこっち選べたらまだいいんだけど >>881
よく見たらこの車の前に止まってるのは、アドベンチャーのルナロックっぽいね こんなの買うくらいならハリアー選ぶやろww
おもちゃやんこれ
このレベルでハリアーより高値予想してる奴は夢見すぎ 赤
https://pbs.twimg.com/media/DuVllJ-UwAEx3hH.jpg
@toecutter_mx
新型RAV4見てきた!
大柄なんだけど不思議とデカさを感じないですよね。
カムリと同じプラットフォームらしいんですがカムリの方がデカく見える。
内装がアイボリー系なのがポイント。展示車がベースグレードのLEなんで内装、シートは正直それなりだった
https://pbs.twimg.com/media/DwhImxgU8AAJGRu.jpg @furintarou
Gはセンサーの塊
https://pbs.twimg.com/media/DznKDWMU8AAXJCi.jpg
@furintarou
パノラマムーンルーフはAdventureにも付けられるので、屋根は実質グレーとブラックの2択が可能。
キック式アシストドアはガソリンGのみ設定不可という不可解。
これまでのトヨタ車の「シルバーメタリック」と違い、国内では初、新開発の「シルバーメタリック」になる模様。
海外の「Silver Sky Metallic」ではあるが。
https://pbs.twimg.com/media/DzsKSFxUcAITpb4.jpg @furintarou
2月17日
X G GZ Adventure 装備表
3月10日価格発表
同日先行予約開始
https://pbs.twimg.com/media/DzmeBDkUYAAKZxS.jpg ひょっとしてシートヒーターなし? パワーシートなし? @st08wrr124
2月17日
・ADVはスポーツシートでブラウン内装有り、標準はライトグレー有
・DOPでオーバーフェンダー有、ADVは艶消し黒/標準系はカラードor艶有り黒
・TRDマフラー、インチダウン用17アルミ有
・2/17時点では価格未発表
(間違いがあっても責任は負いませんので参考程度に)
@st08wrr124
2月17日
・全車オーディオレス
・9インチDOPナビ有
・7インチ液晶メーター有
・標準グレードにカーキ無し
・ステアリングヒーターとデジタルミラーはGに標準、ADVはMOP
・MOPバックカメラはBSMとセット
・寒冷地仕様にバックフォグとワイパーデアイサー有
・17/18×7J +35 19×7.5J +40 >>912
これ、安全装備でBSMってないのかな? もしかしてドアミラーの補助確認装置って耳たぶのことか?
パノラミックビューがないのなら、全グレード耳たぶ?
だとしたらこれ安くないと売れないぞ。 アメリカのだとメーター内にBSMインジケータがある
日本はオプションでは? 457 (ワッチョイW 5f88-tTQ7)[sage] 2019/02/20(水) 20:50:51.50 ID:uPsrVV2N0
ネッツの営業だけど確かHV最上級が380万くらいでアドベンチャーが330万くらいだったよ ガソリンはGZパッケージ買うのが普通でし
それ以下のグレードはゴミ
HVはG >>916
自分が調べた中ではADVにスポーツシートなるものはなかった
デジタルミラーはGでもオプションだった >>915
わっちょいでggってこいm9(^Д^)ハゲ しっかしスレの流れが速いなあ
Youtubeでも色んな国でRav4のレビュー動画流れてるし再生回数、コメント数共に多い
いかに注目されてるかって事だね スバルみたいにオタクっぽいな
( ^∀^)ハハハッ トヨタ車に見えないわ
フォレスターの方がかっこいいわ!
( ^∀^)ハハハッ 内装スバル三菱レベルじゃん!
( ^∀^)ハハハッ >>933
安もんだから付いてないぞ
( ^∀^)ハハハッ >>933
バックモニターってなんだリアカメラだろw トヨタ RAV4 新型、「TRDオフロード」初公開!走破性能が向上
◆専用の内外装にオフロード仕様の足回りを採用 ◆203hpの2.5リットル直列4気筒「ダイナミックフォース」搭載 ◆トヨタセーフティセンスの最新バージョンを標準装備
https://spyder7.com/article/2019/02/20/9980.html 最近のトヨタ車で
これがこの値段で買えるのかいいなあと思った事がない >>938
意味不明なツッコミw
検索結果バックカメラ>バックモニター>リアカメラ 確かにヤスっぽい、
フォーランナーでいいやん
あえてrav4とか 初代RAV4なんて160万円で売ってたのに倍以上の値上がりか・・・ 増税前で景気も良いしSUVブームも後押しして凄い売れそう こんなオモチャがそんな売れる訳ないやん
新型ハリアー、NX等も控えてるのに >>939
鼻長いな
あとこれで市販ナビどうやって入れるの?
DIN無いよね? >>909
シートがそれなりってのはどうなんだろう?
最近どこもシートはこだわる傾向にあるのに 個人的には嫁車に買うから安っぽくて値段安い方がいいな。
高級路線で500万とかなら擦られたり洗車しなかったらキレそうやし(笑)
NXも考えたけど車大事にしない嫁には勿体無い C-HRとか馬鹿売れしてるじゃん
RAV4も売れそうだけどね
RAV4とNX・ハリアーは購入層が違うだろうし関係なくどちらも売れるんじゃね?
新型ハリアーは知らないけど、電話のついでにSCさんにNXのFMCの事を聞いたら
まだ話も出てないし早くて2021年じゃないかって言ってたよ 発売前からこんだけここで叩かれるってことは…
売れるな >>949
>>909が見たのは安いグレードだったから、内装とシートはそれなり(安物)だったということでしょ。 グリルシャッター欲しいよなあ
ディーラーで見た資料に無いなら無理だろうな 発売グレードと仕様装備の情報がちらほら
ネットに上がってきてるようなんでもう確定だな
あとは販売価格のみか
欲しい仕様がない人は増税後に買ってね戦略に
乗っかるしかないね 海外では300ドルオーバーだし
このプラスチッキーな見た目で300超えは確定か
走りは良いんだろうけど何か物欲が湧かんなぁ、、 北米仕様ばっかり見てたから耳たぶ付くとは思わなかったなぁ
Gには付かない事を切に願う キノコも耳たぶも気にした事がないから付いてても何とも思わないけどな
2代目RAV4に乗ってる時はキノコで見える死角よりも車幅が分かりやすくてそれはそれで良かった >>956
300ドルとか激安だなw
25500〜は嘘だったのか つか、ハリアーとは別物じゃん。どちらかと言うとシェラがライバル。上を目指すならランクル。
オフ走らないなら買う意味ないよ 他車オーナーの僻みと初回販売ゲットしたいライバル落としが激しいな
こりゃ売れるで CR-Vと似たような価格でCR-Vと同じく安っぽいエクステリア
ほんまに売れるんかいな 普通の道しか走らないが買っていいのか?
雪も降らんし四駆の意味ってあります? タンドラとかランクルの顔が好きだから有りだな
あの系の顔でちょうどいい大きさの車が無かったからね そんなこと言ったらプラドなんかどうなるんだよ
街乗りでいいぞ
サーフみたいなイメージと考えればいいんじゃないか? 正直売れるとか売れないとかどうでもよくね
自分が好きな車を買えばいい デザインがなぁ
同価格帯のCX8と比べると大人向けと、高校生向け位違いがあるな どこのメーカーでもいいからこのTOYOTAグリル出してほしい
せっかく同じグリルしてるんだし
https://i.imgur.com/p4koGSs.jpg >>947
市販ナビなんて日本でしか売ってねーよ
日本はガラパゴス仕様で弁当箱がつく
カローラ知らんの?馬鹿? >>971
ダサww
ブタ鼻かよ
トヨタオタにお似合いだな このオレンジの内装さ、フォレスターより劣ってないか?
デリカほど古臭いことはないけど、これから出る車だし。 乗り出し300万後半からか、ハリアーより最新装備だけど微妙な立ち位置だな。 >>977
シエンタと同じだと思う
うちにあるから分かる 安っぽく道具として乗るのが良いんやない?
ハイラックやジープみたいな感覚で街乗り仕様って感じ。
少し高級感欲しいならハリアーが高級風にしてるから選べば良いし。
手頃な価格と大きさと最新安全装備で傷も気にしないで遊びで乗れる車だと思うけど 個人的に室内明るい方が好きだから好みだった。
何で殆どの車は室内黒系ばっかりなんや… >>982
だよな
おれはCR-Vやフォレスターみたいにブラウンシートの内装があれば完璧だった。
オレンジ加飾とか意味わからんし、ディーラーでみたグレーに白のツートンとか
ダサすぎて無理 今回はパスかな
XSE待ちだけど、その間に他社SUVの新型やMC、新型ハリアーの情報も出てるだろうけど トヨタからやる気を感じない
大したことない情報を小出しにされて購買意欲下がったわ 実写画像見るにつけて
どんどん購入意欲減ってくな
価格出ればもういらなくそうだお(´・ω・) シートベンチレーションはアドベンチャーだけなんだな
HV にもつけてほしいな 見た目が思ったより安っぽいな。ミニバン乗りたくないファミリー層を狙った価格なら買う気はある なんでこんなホイール安っぽいの
トヨタは毎回ケチるよな 価格にあったけど正式発表の時に隠し玉のXSE相当のグレードも出ると、、、ほんとかな? 期待してたんだけどな
かっこいいのかこれ?そこすらわからない お前ら公式のCG見て、質感に文句言ってるわけじゃないよな?
写真ですら光のあてかたで色が変わって見えるのだから、現物見てから最終判断しろよ。 実車の写真見るたびに安っぽく見えるな!笑笑
w( ^∀^) wキャハハッ! >>991
下位グレードのはわざとだしな。ほんとタチ悪い。 で、上位グレードにはシートヒーター、パワーシートあるん?
それではじめてCR-Vに対抗できるんだけど。 まさかフォレスターの方がマシかも状態になるとはね
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