【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part117
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part116
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548473107/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>53
ナビパックで純正付けたけど、
後悔してます。
スマホにアプリ入れて繋がないと
何も出来ない。
本当に録れてるか不安になる。
SDのフォーマットも
ドラレコで出来ない。
なのでPCが必要で面倒くさい。 ミッションはトランスミッションの略称で基本的にネットの中でも通じる
変速機用のオイルはミッションオイルと呼ぶのも一般的
但し、レスバトルの最中ならミッションという略称はマニュアルミッション、オートマチックミッション、CVTのどれにも当てはまるので使わない方がいい
AT車両にもトランスミッションはあるからね
そこいい加減にするヤツはレスバトルに参加しても負ける だいたい
マニュアルの反対ならオートだろうが
オート「マ」ってなんぞ オートマ車のことをトルコン車と言ってたのは爺さん世代
ところで、中津のおっさんキレてるね なんでこんな感じの悪いブログを続けているんだろ。
俺が5ちゃんねるで書き込む身も蓋もないような罵詈雑言のほうがよっぽどマトモだわ。 オートマチックの略だからオートマってのは良いんじゃね マニュアル！マニュアル！マニュアル！
新車情報'86 スバル レオーネ ＲＸⅡ
https://youtu.be/lvtSYlu8H4Y まあ一般的にはCVTも自動変速だからオートマでいいと思う
電制ミッションとかEマチックとか・・・ >>53
スマホがないと操作できないけど、車内ですぐ確認できるし自分は不満はないよ。ちょっと高いけどカメラも収まりがいいしスッキリ装着したいならオススメ。
ちなみにiPhoneで使ってるけど、Androidでの使い心地はわからん。 >>53
ダッシュボードに如何にもな後付けカメラが付くわけじゃないから見た目としてはかなりスッキリしてる
ただし本体側に操作スイッチも画面も無いので>>72が言ってくれたように設定云々や記録の確認は全てスマホアプリかPCが必要なのがかなり不便
特に駐車時録画のオンオフがスイッチで切り替えできないのがクソ
レコーダー自体はGPS連動で位置情報や速度(精度は知らん)も記録できる
マイクもそれなりで車内カラオケしてたらバッチリ残る
それと自分のはSDに初期不良があって走行中に突然認識しなくなってブザーが鳴る事があった
(これは他にも例があったらしく後で無償交換になった) ミッションという単語は関西来てから聞いたわ。
関東にいたときはマニュアルだった。
免許取得は2000年。
あ、でも親世代でもマニュアルだったような。 >>83
こんにちは。
ナビはダイヤトーンです。
スマホはアンドロイドでSO-01Gです。
一応ドラレコとの接続は出来ました。 ハンドルのカタカタ異音酷くなってきたわ😭ハンドル切った時に路面の繋ぎ目の段で 皆鳴らないか？ 一万キロ過ぎたあたりから鳴り出したけど
Dに出して改善したって話も聞かないので放置 ステアリングラックマウントかシャフトの間のブッシュじゃね
知らんけど 前期型最初かっこいいとおもってたけど、 後期見慣れると駄目だな。
アクセサリーライナーがダサく見えてきた。 >>53
ドラレコ単体で映像が見れない。
バックカメラで後方映像を録画するなら、今のところ純正ドラレコしかない。
画質は前方は普通、後方は真後ろにこないとナンバーが読めない。
画質優先、後付け感ありなら、社外品。
画質まぁまぁ、カメラすっきりなら純正かな。 車検通すか迷う
S207、距離12,000キロ、絶好調
オイル交換半年ごと
不満はないが… >>92
売って何買うんだ？
次期型が出るにはまだ早いぞ 話ぶった切って悪いんだけど、ヒルアシストについて教えて
クラッチ切ってブレーキから足を離しても車が下がっていくの何故？
取説見てもヒルアシスト切ってないし、半クラしてないしハンドブレーキもあげてない
他に条件ある？
かなりの坂道なんだけどすぐに下がっていく…
ひょっとしてブレーキ踏む力が関係ある？ >>95
すぐに下がるって、ブレーキ離すと同時に下がるの？
ヒルアシのブレーキ保持時間は1秒ほどだから、ブレーキ離してから一呼吸ほど間を置けば下がり始めるのが仕様 >>95
クラッチ切ってブレーキ踏んで停止している状態で、ブレーキ離しても一定時間ブレーキを保持するのがヒルスタートアシストだぞ >>95
ヒルアシ作動時のブレーキ踏力が弱いと下がる場合があるよ。意図的にブレーキを強く踏み込んでクラッチ切って1速入れてって感じでやってみたらどうかな？ >>92
アルトワークスでも買ったら？
売った金でもお釣りくるんじゃない？ >>92
全然乗ってないじゃん
これからが美味しい時じゃないの？ >>96−100
サンクス
流石にギアは入れてます
フットブレーキ離すとスーッと下がるので結局怖くて今現在は半クラして坂道発進してますが、せっかくの機能なので使えるようになりたいな、と思ってます
ブレーキを踏む力が弱いのかも知れないので今度、強めに踏んでみます >>103
サイドブレーキかけて、発進するとき解除すりゃいーじゃん。 >>75
自分を否定されると、異常な程粘着するよね。
前頭葉ちっちゃくなってるんだろうね。
きもちわるい。 >>103
ヒルスタに頼るんじゃなく、ちゃんとサイドブレーキ発進しろよ
半クラなんか多用しているとあっという間にクラッチ交換になるぞ ヒルアシからの発進って半クラの必要ないの？
サイドブレーキ引いても？え？ VAB の純正ブレーキ一キャリパーっていくらかわかる？ 部品表で片側25万とかだったような
うろ覚えだけど 冷房も暖房もなんかイマイチ効きが悪いね なんでだろ 今度点検だから聞いてみようかな >>112
オートだと外気導入になるからじゃない？
内気循環に切り替えれば多少改善すると思う >>103
OFFになってるとしか思えないな
一度ディーラーで見てもらえばいいかも >>104
>>106
もちろんサイドも使ってるけど、折角の機能なので使いたいと思って
>>115
オフになってるとオフランプが付くらしいので違うとDの担当に言われた エアコンにOFFランプなんてあったっけ？
いつもMFDしか見ていないから気がつかないだけかもしれないが 最近BRG(FA20)からVABに乗り換えたけど、
VABの方が暖房効き出すのが早い気がする
EJ20の方が水温上昇が早いのかな？ >>81
俺のドラレコも初期不良でエラー音ばかりで、その度に本体のボタンを押して止めていた。
デイラーに言っても、「こんなもんです、その度に止めて下さい」と言われ何もしてくれなかった。
仕方がないので自分で他社のSDカードを買う羽目になった。今はエラー音は一度もない。 >>108
必要なくはない 単純にサイドブレーキの役目をヒルスタがやってるだけだ 明らかにMT車のヒルスタートアシストの機能を誤解してると思われ 半クラがいらないような機能が付いたらもうクラッチ操作はスイッチと化すだろうな
クラッチバイワイヤー的な感じで >>108
「サイドを引けば半クラは使わなくていいの？」
ならわかるんだけど、何でその質問になるんだろ？ MT車の発進操作において、半クラッチが不要になるようにアシストしてくれる装置は無い 無理矢理考えると
半クラして坂道発信→半クラ多用するな
って言うから使わないのかと勘違いしたようなツッコミいれたんじゃないの >>116
単純に故障か製造時の不良じゃないですか。ディーラーに持って行って見てもらえばよろしい。 >>117
エアコンのOFFランプはないけどエアコンのランプが消えるので代用かと
このオートエアコンはよくわからない AUTO、A/C、内部換気、冷暖房、温度との関係とか
前に乗ってたS-GTのオートエアコンはもう少し単純だった ＞フットブレーキ離すとスーッと下がるので結局怖くて今現在は半クラして坂道発進してます
これが意味不明なのよ >>116
サイドブレーキ使っているならヒルスタの必要性も介入の余地も無いんだけど。 本人にとっては保持時間が短すぎて操作する前に下がっちゃうってことか？ >>116
あれ? まさかヒルスタート使う時にサイドブレーキ引いてないよね?
サイド引くとヒルスタートはキャンセルだけど >>123
サイドを引いても半クラ必要だろ？
違うの？ >>103
前にスレに居た人と同じ勘違いじゃないよね？
ヒルアシストは発進時の半クラの間のアシスト(1, 2秒)で、
クラッチ切ってる間ずっとブレーキ保持じゃないよ？ >>107
仮に来年から施行されても、対象は新型車だし、
技術的にはMTでも自動ブレーキは搭載可能と言ってるから、問題ないでしょ ヒルスタは
坂道で
ブレーキ、クラッチ踏んで
一速に入れて1秒以上待機している状態で作動
ブレーキ離しても1秒ブレーキ保持
サイド引くと作動しない ヒルスタって略しちゃったけどヒルアシストスタートね >>119
あれってSDの問題だったのか、俺のもエラー音が頻発するけど毎回ボタン押して解決してた
明日、別のSD買って試してみようかな >>144
俺も初期にそういう事象があってDに言ったらカード交換してくれたよ。それからはエラー音なし。ちなD型 >>118
そういう設計だから。
逆言うと、夏場水温ヤバい。と言っても、ノーマルで町乗りなら問題なしのレベル。 >>144
俺も同じ症状でディーラーに言ったら既知問題らしくて、対策品のSDカードに交換になったよ。それからまだ2ヶ月くらいだけど再発なし。
ちなみにD型。 ドラレコ用の熱に強いSD売ってるからそれ使え
あと定期的に、フォーマットしろ >>142
うん、ヒルスタートアシストだわ
ごめん ミッションオイルってどのタイミングで変える感じ？
オススメあれば教えてください >>150
2万キロor 2年おき、スバル純正のミッションオイル >>148
純正ドラレコの付属SDは高耐久のやつだよ リアガラスの雪がトランクとデカ羽根の付け根に引っ掛かって落ちていかねえ。
フロントワイパーの所も雪が溜まる。 >>145
>>147
横からだがマジか
納車されて直ぐ市販の16GBにしちゃってたけど、うちのも初期不良だったりするか ちょうど今日、かげまるが坂道発進のテクニックを伝授してくれてるぞ！ かげまるオーバーステアとアンダーステアの違いわかってないからなぁ >>130
スーッと下がるようだと検定中止だな
免許持っていればそんなことはあり得ないな フジツボのオーソライズRの2本出し、KHSのスーパーターボマフラーの2本出しと
4本出しの３っつで検討中
youtubeで聞いた感じだとkhsのスーパーターボマフラーの2本出しが抜けが良くて
いい音に感じた。フジツボの2本出しも粒のそろった良い音に感じた
メーカーマフラーを作ってるフジツボの信頼性も魅力あるし、、
実際に聞き比べたり乗ったりしている人は何を基準に選びましたか
？ >>119
SDカードって劣化？してくんじゃなかったっけ
フォーマットのし直しが必要って聞くけど HKSのスーパーターボマフラーだけどフジツボに替えたい… >>164
スーパーターボの4本？
なぜですか？
hksもyoutubeで聞いた限りでは良い音だったけど hksのスーパーターボマフラーのスリットって意味あるのかな
後部から排気ガスが漏れそうにも見える >>150
ちなみに、エンジンオイルは何を使っていますか？ >>165
前の車からユピテル載せ替えて使ってる。事故の出番はまだ無いけど。
ケンウッド、パパゴーとかでいいんでない？
モノクロとか家電批評とかカーグッズマガジン読みなされ。 >>163
劣化したSDをフォーマットしても使えるようにはならない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
