【TOYOTA】 GRスープラ Part27 【A90】

[0001 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/04(月) 00:33:17.64 ID:z5Ad398u0]

■スペック
SZ　　　197ps　2L直4ターボ
SZR　　258ps　2L直4ターボ
RZ　　　340ps　3L直6ターボ
GRMN　431ps　3L直6ターボ

全長 4380
全幅 1865
全高 1290

8AT　ロックアップパドルAT
6MT

■デザイン
https://i.imgur.com/7oLs1Qx.jpg
https://i.imgur.com/BueT8Iq.jpg
https://i.imgur.com/T7h5xtH.jpg
https://i.imgur.com/Htw3JTf.jpg
https://i.imgur.com/rS3TDeJ.jpg
https://i.imgur.com/TZHtSYc.jpg
https://i.imgur.com/tDbcTDm.jpg
https://i.imgur.com/Xbz202i.jpg
https://i.imgur.com/xY9Dixn.jpg
https://i.imgur.com/IoqF4qC.jpg

■公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/

■前スレ
【TOYOTA】 GRスープラ Part26 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548714259/

[0952 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 01:38:51.94 ID:OS6CRdy60]

>>939
またかって…
何故そんなケンカ腰なん？

普通に3/4/5シリ辺りだよ
ちょっと前の話だけど、E91のローター&パット交換が25万ぐらい+工賃だったと思う
オイルエレメント交換は2.5万ぐらい

タイヤはサイズや銘柄やランフラかどうかで変わるから単純には比較できんよね
ちなみに今乗ってるF31のMスポ19インチだと自分で用意すれば20万ぐらい、ディーラーお任せだと30万ぐらいかな

[0953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 01:40:45.62 ID:Dp0YUJLp0]

中身がBMWなもんだからいちいちBMW絡みのアンチが湧くのがこの車の欠点だな
誰も90スープラをBMWとしてなんか見てないし
BMWなんか1ミリも興味ないんだわ
86語る時スバルなんかどうでもいいのと同じな
トヨタの86、スープラだから人は欲しくなるのさ

[0954 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 01:53:45.84 ID:o9V9O7HU0]

>>953
BMW興味無くても、90スープラ殆どBMWだかんね

トヨタがお願いして手に入れたエンジン、ミッション、電製デフ、足回り、プラットフォームだしね

[0955 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 01:54:13.13 ID:MuEjSbaf0]

TRDエアロなかなか良いけど、カーボンだし60万ぐらいしそうだよね？
俺はカーボン調で良いからプラスチックで出して欲しいw
半額ぐらいになりそうだしw

[0956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 01:58:28.86 ID:c269p91U0]

>>955
ドラカーボンだから高いやろね。塗装するからFRPでいいのになあ。TRD3000GTみたいなフルカウルに期待してるわ。

[0957 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:14:30.17 ID:fNVDpDkI0]

>>941
ODM、OEM、生産委託、等々の千引は難しいね。
多田主査の話から想像するにトヨタのエンジニアやメカニックは開発作業には関与してなさそうだからODMと呼ぶべきでしょうね。
唯一参加したのは白人のテストドライバーさん（トヨタの社員？）

[0958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:17:03.20 ID:fNVDpDkI0]

>>955
はがせる外装全部剥がしてTRDが子供っぽいダミーの穴のない空力重視の外装つくらないかな。材質は標準とおなじでいいから。

[0959 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:32:48.01 ID:LsDjxZSO0]

>>909
大体こんな感じ
・気がついたらリアシートが無くなってた
・FT-1に似せて開発してたら上司に「これスープラじゃね？」と言われて「ホンマや！」と気がついた
・なんかバランスが変だと思ったらFT-1とZ4ではボディサイズ（セグメント）が違ってた
・10mm走っただけで違いが分かる車にした
・ダミーは皆さんを釣るために付けた

[0960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:36:31.41 ID:fNVDpDkI0]

>>959
それジョークで行ったんじゃなかったら笑えないな。
そんないい加減な人が主査なんてさ。

[0961 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:37:55.13 ID:rJs5I3vP0]

>>959
うそだろ？
これ本当に言ったなら多田はアホだw

・なんかバランスが変だと思ったらFT-1とZ4ではボディサイズ（セグメント）が違ってた
・ダミーは皆さんを釣るために付けた

[0962 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:39:47.24 ID:fNVDpDkI0]

>>959
気づいた時点でFT-１に似せずに２シーターになったスープラとしてデザインやり直せばよかったのに。

[0963 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:40:53.86 ID:dGzDpzfZ0]

ダミーの件は嘘だが大体合ってるぞw

[0964 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:41:27.29 ID:fNVDpDkI0]

>>961
サイズもそうだか2シータになった時点で車両レイアウトが違うんだよ。

[0965 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:42:10.06 ID:fNVDpDkI0]

>>963
今のあの形はなるべくしてなったわけだな。。。

[0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:45:37.62 ID:Dp0YUJLp0]

つーかベース車に2シーターオープンカー選んどいていつの間にか2シーターとかおかしいだろ
記憶障害かよ

[0967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:47:26.45 ID:rJs5I3vP0]

>>955
>>956
>>958
TRDエアロ、ウエットカーボンなら安いよな
しかし車高落としてツラにすればカッコ良いやんけ

https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1488.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1543.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/IMG_1537.jpg
https://image.kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/02/20190209_Supra_004-650x434.jpg

[0968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:50:54.22 ID:fNVDpDkI0]

>>967
前後バンパーのダミー穴やめてスッキリさせてこれを標準モデルにすべき。

[0969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:52:28.21 ID:nSrA5XHC0]

ショートホイールベース、ワイドトレッドに拘ったのはむしろトヨタである
あのホイールベース長で直6を積むFRな時点でロングノーズ、ショートデッキのプロポーションになることはほぼ確定
つまり最初から4シーターにする気なんてなかったね
でなきゃ、辻褄が合わないもの

[0970 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:54:38.37 ID:fNVDpDkI0]

>>969
素人でもわかるそれくらいのことがわからない人が主査だったってことでしょ。
恐ろしい限り。

[0971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:55:32.29 ID:dGzDpzfZ0]

正確にはZ4がベースって決まってるのに「スポーツカーの理想を追求したら2シータになった」って発言してたと思う
聞いてて吹きそうになったわw

[0972 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 02:56:34.18 ID:rJs5I3vP0]

>>968
言えてる
ノーマル形状を大型化した
フロントリップディフェーザー
サイドステップ
リアアンダーのTRDエアロいいやんけ

ドアのダミーダクトを埋めればリアが分断されるイメージが消えて
流れる様なリアフェンダーラインになるんやね

[0973 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:02:15.69 ID:fNVDpDkI0]

>>972
ドアのダミーダクトにフィンをつけてダクトではなく空力パーツにした処理はうまいと思うよ。
ダミーではなく機能部品となるのでスポーツカーならその後付感もカッコ良いと言えなくもない。
それでも変だって人はいると思うけど。

[0974 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:08:00.66 ID:fNVDpDkI0]

>>971
ホントにトヨタのエンジニアなのかなあ。
広告代理店あたりからの中途採用じゃないの？

[0975 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:11:38.43 ID:pS0KcPB+0]

少なくとも動画見ろよｗ

[0976 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:17:46.30 ID:gNdVwn4G0]

>>974
氏ね連投キチガイ

[0977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:19:19.46 ID:+oOAwiDe0]

>>859
あまたの自動車評論家が大絶賛の嵐の中
福野礼一郎という自動車評論家がGENROQ先々号と先号の2号に渡ってA110を否定的に評価してた

1．前車軸と着座位置が離れていて2名（60kg×2）乗車時の走行中前後重量配分が後ろより過ぎる
2．FF駆動系転用横置きMRゆえの重心の高さによる後荷重の大きさと1があいまってRRの様にバランスが悪い
MRなのにRRだった初代のように前後バランスが悪いという皮肉

あとはサスペンションの長さが短いとかいう指摘もあってそれと走りへの影響の関連性の指摘はどういう内容だったか忘れた
最新号ではマクラーレン540C試乗でA110とは真逆で前車軸と着座位置が近く縦置き低重心MRの素性の良さと
そういう素性の良さ以前の現在のマクラーレンの車体設計思想から来る芯のある走りを大絶賛

[0978 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:20:05.56 ID:OHUCHmCB0]

>>977
スレ違いなんだよ氏ね

[0979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 03:57:40.04 ID:1Qe6Mj1p0]

次スレ

【TOYOTA】 GRスープラ Part28 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549738491/

[0980 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:01:22.40 ID:o55avl3/0]

>>959
リヤシートを勝手に無くされて黙ってたのかよ。どう考えても要求仕様の重要項目だろ。
BMWが糞なのは事実だが黙って見過ごすトヨタも糞過ぎる。

[0981 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:02:01.62 ID:w5c2w5Ub0]

>>976
>>978
みんなスポ車好きなんだから仲良くしよう(´・ω・｀)

[0982 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:02:49.09 ID:w5c2w5Ub0]

>>979
乙(´・ω・｀)

[0983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:36:40.97 ID:7NyGpmW40]

リセールは間違いなく新型Z４より新型スープラの方が
良いだろうね。米国ではZ４は全然人気ないもん。

あとBMW・M４なんて４年もせずに６割も値落ちしてるし。

[0984 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:38:36.30 ID:w5c2w5Ub0]

>>983
それは間違いないね

[0985 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 04:56:53.73 ID:ywbpLlOD0]

>>984
保証期間中は高いだろうね
それが終わればアホが引っかかるだけの車になる

[0986 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 05:17:55.95 ID:Dp0YUJLp0]

Z4はBMWらしくない顔なのが一番致命的だわ
ジャンボスイフト

[0987 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 05:23:35.78 ID:w5c2w5Ub0]

>>918
これ誰得やねんw
今時サンルーフに憧れとるん？(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/PO6c5Mw.jpg

[0988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 07:50:06.18 ID:+2lOepzj0]

トヨタが金出さなきゃZ4はなかったのは正しいと思うが、論点はそこじゃなくて
トヨタが外に投げてるんじゃなくて、自分達でちゃんとトヨタスープラを開発販売しろって話で

[0989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 08:15:49.93 ID:Dp0YUJLp0]

別にスープラ以上に金掛けた車はトヨタだけで作れるし
中途半端に高い車が一番売りにくいんだよ
庶民的でも無けりゃ金持ちが乗ってもステータスにならない車はトヨタの販売力をもってしても厳しい

[0990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 08:16:45.03 ID:ZmsHDft00]

>>988
BMWと提携
↓
具体的に何かコラボしたい
↓
FR+直6を生かせるクルマは

[0991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 08:30:55.77 ID:Am/8UFL50]

アメリカ人は大喜びしてるのにね。

[0992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 08:32:57.26 ID:1axels9m0]

>>988
協業でなきゃスポーツカーは厳しいと多田の説明では必ず出てくるがそれはトヨタ側の考えであってBMWからも同様のコメントって出てたんだっけ？

[0993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 08:48:02.96 ID:Dp0YUJLp0]

アメリカは好景気だからな
日本はアベノミクスマジで効果あんのか？とおもってたら虚偽報告だったし
ふざけてるわ
失われた30年だぞもう

[0994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:21:37.72 ID:ZAXJXFbo0]

https://pbs.twimg.com/media/DzANu2aUYAAixIK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzANu2bUcAEWNzw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzANu2YU0AABpfh.jpg

.

[0995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:23:54.44 ID:vvj7xRf20]

トラックやワゴンやリムジンみたいな車体が公道走れるんだから車幅はもっとでかくてもいいよな

[0996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:24:59.97 ID:Dp0YUJLp0]

トラックやバスは道を選んで走ってるだけだぞ

[0997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:27:51.08 ID:FxStCkcO0]

>>918
このサンルーフすげぇ・・・
ドアの部分のダクトも、こういったシールでよかったのに

[0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:28:41.32 ID:Dp0YUJLp0]

>>994
きたねぇヘッドライトしてんな
磨いてから持って来いよ
隣に化石みたいなの置いてわざとみすぼらしく見せてる気がするな
流石大阪やることが汚いな

[0999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:44:40.18 ID:FxStCkcO0]

>>998
これでけベタベタに下げてるのに、ニコちゃん大王と全高に大差ないのが凄いよね
GRスープラやっぱりカッコいい、買うっきゃねぇわ

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/10(日) 09:51:59.50 ID:dtl2LE6P0]

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