《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part27《》
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アイドルキャンセラーをECOモードスイッチにつけたんだけど、オートライトの設定でライトオンになるとecoモードに切り替わる。
これって変だよね。 よくわからんが、キャンセルスイッチとEcoスイッチが一つのボタンになってるって事?
Ecoモード:アイストON
非Ecoモード:アイストOFF
みたいな感じにしたかったんかな。 自己解決
GTのEDCって、ECOモードスイッチの状態を記憶してるんだね。
ECOモードOFFでエンジン切ると、次の始動時もOFFのまま。
アイドルキャンセラー付けたせいで、変な動きしてた。 >>953
アイストキャンセラーを、ECOモードスイッチに取り付けたんだよ。
ちなみにGTのEDCには、アイドリングストップ自体が無いです。 日本人とアメリカ人がイメージする日本人くらい違う。 >>957
ECOモードスイッチをデフォルトでoffにするために、キャンセラー付けた。
GTのEDCは、エンジンOFFで10分くらいは、ECOモードスイッチの状態を保持しているけど、その後は、ECOモードがデフォルトになるね。
めんどくせー仕様。保持するならずっと保持、保持しないなら常にデフォルトECOモードにしてくれよ。キャンセラー導入が微妙になる。 ちなみに、キャンセラーって、通電すると常に1回ボタンを押す、というような仕組みのものですよ。 記憶は一時的なもの、時間が開くとecoモードに戻ってるよ。
そんな面倒な事するくらいなら毎回キャンセルすればいいのに、と思うのは俺だけ?
要するに何か弄りたいだけなんじゃないかと。
結局オートライトの設定も関係なし? >>962
オートライトの設定は、症状を再現できれば確認できると思う。
キャンセラーでECOモード解除してたのに、オートライトでECOモードに切り替わったのは事実。 >>964
例えば走行中にトンネルに入ってライトが点くとECOモードに戻る、って事?
オートライトを解除しておくか、大人しく毎回ecoボタン押すか、だね。 >>965
その通りです。
毎回ECOモード解除するのめんどくさい〜。
でもしょうがないですね。 >>960
そうなん?
MTとは全く違うんだな
ONならON、OFFならOFFで状態保持するけどな >>954
俺のは記憶しないけどな、、、
それよりエコモードの表示見にくすぎだよな。
何とかならんものか。 >>963
顔は良くなったと思う。
変更前はデイライトの処理に後付け感があった。
新型はスッキリした。 オートライトにしてるんだけど、明るいのに突然にライト点灯して、ライトスイッチoffにしても消灯せず、、
しょうがないから、路側に停止してエンジンoffで復帰。
オートライトがバグるって、よくあることなのかな? 大分見慣れてきた感はあるがやっぱり垢抜けないさっぱり塩味。まるで軽自動車みたいなデザインだわ
黒はこっちの方があってるかもしれんが 自己解決。
不具合がでると(ヘッドライトスイッチに関わる何らかの電気信号的不具合、ノイズ含む)、
強制ヘッドライトonにするフェールセーフ機能が働くみたいですね。
Dに確認したら、そういう仕様ということでした。エンジン切って復帰するようでしたら問題ない、
頻繁に派生するようであれば、スイッチ交換。 ルノー車は実際見この目で見ないと良いか悪いかわからんからな、まぁ実車見てからだよ評価は。 >>976
そうやな
ワイのゴルディーニなんてその典型やで
実物はむっちゃかわいい
仏青もええけど雪白にGエボンスのグレーストライプはあちゃらのセンスやわ >>975
それって単なるバグを仕様って言い換えてるだけな
でもそれで営業さんを責めてはいけない
仕事ってみなそういうもんだ、みのもんた >>976 >>978
ほんとルノー車は写真写り悪い 並べると違うけどすれ違い様に見るモコは何故かトゥインゴに似てるなーと思う >>971
Zenでもハイビームにならなくなる不具合あるから
ヘッドライト周りは怪しい うろ覚えだが、夜ウインカー出すとライト操作ができなくなるってのもあったような。 それはコーナーライトの仕様を理解していないだけのような この車、MTだとシフトチェンジしながらウィンカー操作出来ないよな、あれはバクだよな 滋賀の人間は曲がる直前までウインカーを出さないんだなw それはどこの地方でも見かける。曲がり始めてからウインカー出すとか。
あれ忙しくないのかな? >>994
ウインカーが長いとカッコ悪いとかそんなんかね? >>995
電気がもったいないから、って真顔で言われたことはある >>987
左MTインテンス乗ってるけど、そんな悩みは無い(嫌味 このスレッドは1000を超えました。
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