欧州車のゴルフやフォーカス・Ａクラスやカロスポ、インプも
右ハンドルの運転姿勢(右タイヤハウスの干渉)は最初から割り切っているからな。
MAZDAはこれを最優先させちゃった結果、乗員スペース全体が30㎝以上後退。
今までは騒音とか後部座席の座り心地や姿勢保持性能を犠牲にしてひねり出していたトランクスペースも
後部座席のコンフォート性能についに手を入れて、その結果トランクが削られた…って感じなんかなと