◎ｏ R34スカイライン Part.85 ｏ◎
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でもこの前部品商の工具展で見たけど3Dテスターが500万くらいだった
こりゃ簡単には導入出来んわなー >>532
こっちの地域では板金はボディーセンター専門の工場でやってるみたい
そういう体制だから末端の工場には置いてない
アライメントやフレーム修正なんか頻度が低いからそんなのを置くのなら一台でも多く置きたいだろう 内装ルーフを張り替えか塗装しようと思っているんですが、外し方がわかりやすく掲載されてるサイトってありませんか？ 配線まとめたいけどピラーカバーすら開けるのめんどくさい 20年近く前のER34で400万超えとかアホかよこれGT-Rじゃねえぞっていうね
そんだけ出すならシビックタイプRあたり買った方が良いと思うわ 速さ求めるならね
そうじゃない層しか買わないでしょこれ SARD、ウェッズスポーツ、GPスポーツは無いのを確認したんだが....
排気温度計センサー用サービスホールがある、ER34用スポーツ触媒ってある？ 関係ないけどヤフオクでフランジに噛ませるAF計アタッチメントが売ってるよ >>540
少し前に200万でガクブルしてたけど今はそんな値段になってるの？
10年前なら程度の良いRが買えたじゃん
>>543
HKSはどうだろう？
ER34は別品番なんだけどもしかしたらセンサー穴あるかも >>545
コメント感謝。
https://www.croooober.com/item/6532388
HKSのER34用も穴は無い様に見える
BNR32、BCNR33、BNR34用は有るみたいだね そもそも純正で付いてないと社外も付いてない
だから流用するとかしかない >>547
無いよ
33も無くなってるんじゃないかな？
触媒の所で排気温度を測ってどうするんだろ？
タービンの入り口で測らないと意味無いと思うけど うん？排気温度ならタービンの後では…あれれ俺の勘違いか >>550
タービンの前じゃない？
俺の車はエキマニに付いてるし友達のはタービンの入り口に付けてある
でもGT-Rはタービンの後ろだな >>545
ソースは>>509
相場は火が付くと知らない間に一気に上がる ER34クーペにBNR34マフラー付けようとすると、触媒のフランジ角度がER34とBNR34で違うから取り付けられないらしいね
ER34触媒+BNR34マフラーがダメなら、触媒もBNR34用を付ければBNR34マフラーが取り付けられるのかな？ >>537
遅レス申し訳ありません。
2ドアになります。 また外人が来たよ
いくら？って聞いたら100万くらいってw
200万なら売ると言ったらあちこち眺めて150までは出すと言ってきた
程度が良いからなんだろうけどずいぶん高くなってるんだな >>554
4ドアならセンターコンソールまで外す必要があるみたいだけど2ドアはそこまで書いてないね
フロントピラーの内装とリアの内装を外すだけと書いてる
結構大変そう
https://i.imgur.com/XaMWzZG.jpg 触媒のフランジはSR RB搭載車は一緒じゃなかった？
てか俺の今HKSのER用フロントパイプとマフラーでBNRの触媒ついてる あぁ、もしかしてフランジ角度はSR、RB全般は共通で、NEO6だけ仲間外れで違うのかも？ シンガポールで4ドアが１０００万円？
手放す気なかったけどそれなら考えてもいい >>556
親切にありがとうございますm(_ _)m
頑張ってみます！ 今2ドアだし結婚したら4ドアにエンジン入れ替えようかなとは思ってる
なお彼女どころか知り合いに女性がいない 中古のFK8シビックタイプRか中古の718ケイマン
新車なんかコスパ悪すぎて買わねーよバーカバーカ >>567
中古ならもっとまともな選択肢あるだろうよw
外車の中古なんかクソだぞ >>568
お前のしょうもない人生を懸けたしょうもない煽りに付き合う気はない
消えろカス
>>571
どういう風にクソなのか説明してみろ
詳しくな 図星突かれて顔真っ赤にしてるだけだからそっとしてやって 中古FK8や中古718より比べるのが失礼な位クソすぎる34について。
まあRはカネになるけど >>572
他人だけど国産では考えられないような所がちょくちょく壊れる
部品代は大体国産の数倍、工賃は2倍くらいするのが普通 コスパって言うクセにタイプRに718か
タイプRならうまく売り抜けられるかも
外車はクソ たまにカナードとかバカでかいウイングつけてるのいるけど
ああいうのって洗車機そのまま入れたらどうなんのｗ 洗車機は車に無頓着な人が使うもんだからウィング付けてる人とかはそもそも洗車機使うことがまずない…
入れたとしても洗車機の幅内であれば洗車機のセンサーが反応して避けてくれるのでスポンジが叩きつけられる力に負けないような品質のウイングなら問題なく入れれるよ >>579
カナードはヤバいだろ
GTウイングも洗車機次第じゃないかな
最新のだと避けてくれるかも知れないけど旧型だと止まるかも
自分のは純正のウイングだけどウイングの下は全然洗えないからそこだけ後で手で拭かなければならない https://i.imgur.com/i9etVNm.jpg
こういうカプラーと中のピンが欲しいときってどうやって入手すれば良い？
身の周りに解体車も部品取り車も無いし、ディーラーじゃASSYの新品しか手に入れられないし、ネット通販(配線コム、ユニークシステム)でも取り扱い無かったし....
誰か良い方法知ってたら教えてほしい >>585
メーカーに発注できるみたいだけどまとまった数でないと無理みたい
HI1000のような所に無かったらどうしようもないだろうな カプラー ピン 販売
でググったら色々出てくるけどその辺にはないかな？ sr3だけどシートだけで15kg位有るから、レールもあわせるとあまり変わらない 自分自身を軽量化したほうが早いと何故分からないんだ？ 自身を軽量化するついでにアンダーコート剥がしたり不要な内装を外すと一石二鳥ですよ
ついでにシートも変えようって事でしょ
正直セミバケだと純正シートとの差は僅かですよ フルバケなら片手でルーフの上に置けるけど、セミバケも純正も重たくて無理だしな
余ってるから右も左もフルバケにしたけど絶不評で左だけ純正に戻したよ スポーツ走行する時は助手席外すかりセミでも純正でも大差ない現実
街乗りレーシングはよくわからん 納車時からレカロのセミバケ入ってたんですが、純正に戻す際はシートレールはどうすればいいんですか？無知ですみません >>607
純正シートにはベースもレールも付いてて外せない状態だから純正シートだけあれば元に戻せる
レカロのベースとレールは不要になる んで余った社外シートは処分に困るから俺がタダで引き取ってやるよ
俺優しいー 正直知らない人が座った後のシートとか欲しくないべ… >>613
電車やバス、医療機関などのイスに座るのはどうなん？ >>606
フロントガラス破壊されない限り
交換しないと思う 前期純正リアスポの取り付け穴の径っていくつでしょうか？
リアスポ取った後の穴をゴムキャップかなにかで塞ぎたいと思うのですが 後付けサンルーフ付けた方いませんか？
純正が良いのは勿論ですが、社外品だと何処かおススメがあるのであれば教えて欲しいです。 H10年式ER 34 25GT.-T
エンジンオイル漏れタペットガスケット交換
35000円でした。 距離〜9万キロ
事故無し
5MT
予算乗り出し100万
色と過給器の有無は不問
で頼まれたけど出て来ないな…
業販してくれる店も少ないし困った 今どきその条件は無謀なのでは・・・
距離か事故の条件外さないときついでしょ 直近12週で落札件数は100台超えるんだが、ます事故無しに絞ると該当が1/4以下になるw
この年式のスポーツカーにそれを求めるのは酷だと何回言ってもダメっぽい
距離も10万超えは安心して乗れないって言うし、載せ替えも純正5速と同等の耐久性があるのか気になるらいしわ
気にいる車を見つけられる気がしない 俺の100万の価値あるのか？
純正5速セダン25GT-Tで9万キロ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
