◎ｏ R34スカイライン Part.85 ｏ◎
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H10 25GT-t 2ドア
ホログラフィックサウンドシステム搭載車にはツィーターあるよ >>95
とんでもない！内装剥がしたまま待ってました、ありがてぇありがてぇ…！ほんと助かります
>>96
ワイも昔見てたけど海賊版っぽく怪しい雰囲気で手を出さなかった
寺はコピーとか断られるし、バーついてるだけで、弄ってる車はちょっと＾＾；だし、今後世話になることはなさそう なるほどGTXかGTXtだけなのか
となると4ドアだけなのね
GTXで例の配線弄ってオーディオだけ交換したけどスピーカー純正でもわりと音良いよねこれ。
前乗ってたのがショボかったてのもあるけど。
こっから更に音良くしたいと思ったら相当金かかるのかな あ、2ドアでもオプション付けてればあるのか
あれGTX系は4ドアだけだよね？ 近所のディーラーは営業の人と偉い人？がスポーツカー乗ってるのもあって多少弄ってても見てくれる、ただ純正ではない箇所がなんらかの不具合起こしても責任は持てませんよっていう条件だけど
社員用の駐車場にシルビア MRS スープラとか並んでるの胸熱でした 左右に上下でエアコン送風口ありますが、あれってどうやって外すんですか？パワープレイしかないんですかね >>110
整備書を見たらダッシュを外してダクトの所の爪を内側から押さえるようになってる
前から外せるかどうかは分からないね ターボなんですが
ガソリンメーターの針が丁度半分の時って
残り何Ｌ残っているんでしょうか？ タンクは65だから景気の半分なら32.5
と言いたいところだけど燃料計の精度どうなんでしょう？ >>114
メーターで半分になった時、給油してみれば。 >>113
メーカーの中ではデータがあるかも知れないけど公表されてないし推測すらできない
仮にセンサーの位置の真ん中がメーターの真ん中だとしてもタンクの形状がいびつだから7割くらいは残ってそうだね 経験上28L位入るから残りは37Lのはずだけど、個体差あるかもね 新車の時から乗ってるが
誤差5リッターくらいかな
メーター半分指して30リッター 名古屋（愛知県近郊）にてRB系スカイラインのメンテナンスをして頂けるショップを探しています。
現在、３４スカイライン（ER34）に乗っていますが、既に２５万キロを超えて本格的な足回りのリフレッシュを考えています。
しかしながら、日産ディーラーでは、基本的にそういったメンテナンスを受けないと言われました。
また、東京のそういったリフレッシュを行うディーラーでは、非常に価格が高いと効いております。
名古屋近郊（岐阜や静岡等までOKです）で、RB系を得意として、走り系ではなくメンテナンスに理解のあるショップがあれば、是非、ご紹介頂ければ幸いです。
どうかよろしくお願い致します。 ここで聞くのは賢明じゃないな
ちなワイは愛知の有名どころはぼちぼち行ったことあるけど、あまりいい思い出はない >>120
何をやる予定なの？
純正やニスモならディーラーでやってくれない？ >>120
素直に大森ニスモかNPC東京に持ち込むべき
中部にはそういう系統の店はありません
あと、そういう作業は安くはなりません そうですか、やはり中部地方はそういった文化があまり無いのですね・・・。
足回りのゴムパーツやブッシュ交換、ショック交換、できればAT、エンジン換装も考えています。
２００万くらいに収まれば・・・と考えているところです。 リフレッシュと言う割にはブッシュ交換とショックの交換だけなのね
メンバーごと修正するのかと思ったわ
基本的に安心できるショップは人気で台数多くて忙しすぎて作業が回らない、値段も少し割高の傾向があるから
どうしても信頼性を取ると金がかかるよ
保証とかで考えるとディーラーが一番強そう もちろん、メンバー交換やエンジン換装も考えていますが、今の個体を生き長らえさせるか、箱替えかを考えているところです。
２００万出して、そこそこの走行のものに買い替えて、ディーラーで素直なメンテナンスをした方が、結果として長く３４ライフを楽しめるかも知れませんね・・・。
その買い替えが現在、非常に高値推移なのが、玉に瑕ですが・・・。 個人でやってるようなお店でいいとこ見つかると車ライフが楽になるから、
いくつかオイル交換とかで回ってみるのをおすすめする。
サーキット仕様カリカリとかだと得意不得意分かれるだろうけど、
ブッシュやらの交換レベルなら結構受けてくれると思うけどな。
SuperINTEGRA ＳＴＲＥＥＴ で調べて出る店とか聞くだけ聞いてみれば？ そういうの得意そうだし
あとは頑張って半年くらい勉強して、自分でメニューを具体化できるレベルまで知識つけるとかすると安く上がると思う。
不安だからおまかせ、は青天井にお金かかるよ。 静岡okならテスタロッサでいいんじゃない？
34専門店唄ってるストレンジはちょっと遠いし ＞１２７
そうなんです、個人でやっている様な主治医が理想です。
今日は春日井ブラストというショップに見せに行こうと思っています。
また、勉強もしてみます。
昔はショック交換とか自分でやっていたのですが、今は任せきりになってしまっています・・・。
＞１２８
テスタロッサ、調べてみました。
沼津なのでギリギリですね・・・。
浜松くらいだと嬉しいのですが。 俺も中部だからいいショップがあったら教えて欲しいな
岡崎の某ショップ腕はいいっぽいけど、詐欺まがいなことされたりしたし
腕以外でほんと信頼が大事だわ…この業界ろくでもないのが多すぎる >>124
AT車なら乗り換えの方が良いんじゃない？
200万も出したらそこそこの状態の純正MTのターボがあるでしょ 乗り換えて今の車を部品取りに取っておけば？
動かさなくてもいいからアーム類自分で分解してブッシュ打ち替えだけ持ち込めば安上がり >>130
中部は広過ぎだから県名位書けよ。それなら特定されんだろ。 なるほど、中部はスカイラインにとっては、不毛地帯なのですね・・・。
ちなみに全く別件なのですが、ATのシフトチェンジが前の持ち主のクセで変な変速になってしまいます。
このシフトタイミングのキャンセルって、ディーラーで対応可能なのでしょうか？
その場合、エンジン側の制御系、もしくはAT側の制御系のキャンセルとなるのでしょうか？ >>134
眉唾な方法、バッテリーのマイナス端子を10分位外す。 R31なら岐阜にいい店あるんだけどな。
スレチすまん。 >>136
あそこも大概だわ
あそこの信者の車を何台か見たけどとても褒められたものでは無かった 福岡なら…自分がお世話になってるところが最高なんですけどね
そこまで遠征は流石にしないですよね はい ＞１３９
あ、地元が北九州の方なので、福岡、アリです！
日常的なメンテナンスはできないでしょうが、大手術の際、東京NPCの様な価格よりも抑えられるのであれば、非常に興味があります。
是非、お教え下さい！ ルームミラーの取り外し方教えて欲しいですm(__)m >>120
普通に近所のディーラーで足回り総入れ替えやってもらったけど
他にやってくれそうなら吹上店で相談してみたら
NISMOのパフォーマンスセンターになってるから
値段はしらんよ・・・ ＞１４２
その吹上から断られまして・・・。（笑
どこのディーラーでしょうか？
実績があるところの方が良いです。
ちなみに、できれば大まかなお値段もお教えください・・・。 >>143
エンジン交換とか書いてたけどそれはノーマル？
別のに取り替えとかなら断られるけど純正ならやってくれそうな気がするけど純正でもダメだったの？
日産の客相に電話して困ってるって言ってみたらどうなるだろ？
ノーマルやマフラー車高調くらいならやってくれると思うけど無理なんかな？ ＞１４４
エンジンはノーマルを想定しています。
断られたというか、ウチはGT-RとかステージアのRSとかそういった方面が専門なので・・・という雰囲気で、
通常の４枚のターボなしATのウチの車は、そこまで手を入れなくても・・・とやんわりと断られた感じです。
若い店員さんはウチの３４を見てもスカイラインと分からなかったですし、もう少し、スカイラインを愛してくれるショップやディーラーに預けたいという気持ちがあります。 春日井の端の店舗
値段忘れたけど
足回りとその他気になるところやって
うる覚えで100万ちょっとかかったかな
見積り段階で足回り（ショック・アーム・メンバー・アライメント）
で60万弱くらいだったと思ったけど
ディーラーだからどこでやっても似たよな値段だと思うけどね
古い車良く整備に来てるようなディーラーならやってくれると思うけど ＞１４６
おお！理想的な修理内容ですね！
やはり乗りアジは変わりましたか？
結局はディーラー頼みが一番なのかも知れませんね・・・。
近くの他のディーラーで親身になってくれるところを探してみようと思います。 ＞１４６
ちなみに、プリンス系のディーラーでしたか？
そっちの方が良いのでしょうかね。
色々とあるので、ディーラーの色とかも教えて頂ければ。 赤い方
足回りは新車の感じに戻るよ
ガーガーガタピシ言う足回りからの五月蝿い音も無くなるし ＞１４９
をを、素晴らしいです。
今、かなりガタピシ音をたてながら走っています。
足回りが悪く、カーブでも踏み込めません。
赤い方ですね。
そこを中心に回ってみようと思います。
ありがとうございます。
ATも変なところでシフトチェンジしてしまうので、そこも相談してみます。
ATF交換か、コンピュータキャンセルかと思うのですが。 >>138
てんちょ亡くなったんか。
かなりメタボだったから肝臓でも病んだか。 チューニングされてる車で
マフラーから煤がすごい出るのは
プラグの選び方がおかしいのかな？ クーリングパネルって効果あります？
エンジンルーム内のドレスアップとしては効果的だと思うんですけど アルティアサイドステップの正しい付け方わかる人いる？
ショップに頼んだんだが前と後ろの間に結構隙間あるし、リアタイヤ側のとめる箇所が下しか留まってない、上は留まる箇所がない感じ
原因わかりますか？ ホリデーオートで特集されてた走行距離800キロの車売れたみたいだな
20年で800キロって凄いよね 逆に走ってなさすぎてベアリングとかガタついてそう
定期的に回さないとベアリングは真円を維持できないし 慣らしも終わらない状態で保管されてる車ってどんな事情なんだろうな
ＧＴＲで高く売る為ならわかるけど >>159
そんな訳ないだろw
置いたままにしとくと鉄が凹むのか？
タイヤが凹むのなら分かるけど意味不明な事を書くな >>157
他の車買った方が幸せ
800キロとか色んな意味でやべえｗ
年間5000キロぐらいの街乗り車体が一番いいわ
但し寒冷地、オメーはダメだ >>163
買ったお
ttps://cartune.me/notes/tgoH5XJL3y ベアリング内の潤滑油の偏りの事？
近々オールペンすることになったんだけど
ガラス ドア トランク ボンネット 外しの
白のリソッド で40万くらいって相場的にどうなんだろうか
思ってたより安くて少し驚きなんやが そこまで外してその値段なら安いんじゃない？
なぜそこまでしてソリッドなのかは謎だけど 息継ぎ始めたらプラグ交換で済むかな
やっぱイグニッションコイルも変えたほうが良いのかな やっすいやつだと13万ぐらいのオールペンもあるからな
40なんてかなりいいんじゃ？ パール色が正直好きじゃないのよね
メタリック系もギラギラ感強くて好みではない
ソリッドといってもクリアはふいてもらうよ
真っ白がいいんだよ そう、真っ白が！ 車カバーしてるやついる？
あれって湿気とかめちゃくちゃこもりそうだけどどう？ カバーしてても屋外なら風が吹いて攪拌されるから気にしない。新車時からしてるからライトカバーの曇りもない。 >>173
15年以上、色んなボディカバーを使っているよ。
コストコのカバーが良かったんだけど、今売っているのは粗悪品でね。
カバーライトという銘柄の使ってます。 人それぞれだな。起毛してなきゃダメとか、消耗品だから1年持てばいいとか… めちゃめちゃ参考になりました、あざす
カバーライト試してみようかな スーパーファインハードコートかかってるから、カバーとか無縁だなぁ
２０年経ってるのに、遥かに新しい年式のマーチがクリアハゲハゲなのを見ると
買った当初、やっててよかったなぁと思う まじでこれ
あれはほんといいわ、前の34が施工してあったけど
今のとは雲泥の差、後からもやれたら… ER34に見切りをつけ、S15に乗り換えることにした。
34は廃車、解体屋に持ってく予定。 さすがに最近の車が欲しくなってきた
全てにおいて恥ずかしいぐらい古い
が、欲しい車がなぁ… 外観ノーマルでちょい車高落としアルミと車検に通るマフラーのみだから恥ずかしいとは思わない
新車から車庫保管なので塗装もきれいなまま
改造しまくってるとか外観がボロだから恥ずかしいと思うんじゃないの？ えらいぞ
旧スカ乗りの鏡だ
V系が死に絶えてR系が復活するまで乗り続けようぜ 恥ずかしいというか、故障の不安なく乗り回したいのは最近感じる 改造ガンガンやってる人はそういう不安があるんだろうね エアフロ壊れてからFコンVプロのエアフロレス仕様にしたけど快適だわ。
O2センサーの故障からも解放されるし。 よっぽどハードな弄りしない限り、変な店で施工してもらわない限り
故障の心配なんてすること全くないと思うんだが 壊れる部品でよくあがるのは
エアフロ、O2センサー、イグニッションコイル、燃料ゲージかな？
俺もエアフロレスなので前半2つは関係ないけども
コイルは10年前に交換してまだ大丈夫だな タイロッドエンドブーツからグリス漏れ
フロントテンションロッドからのシリコンオイル漏れ
ブースト圧センサーの半田割れ テンションロッドのブーツなんてどんな車でも消耗品じゃね？ それな
俺は内装の古臭さ、チープさが
恥ずかしいじゃないけど、厳しくなってきたな
学生の頃はなんとも思わんかったけど歳とったな… 俺はシンプルな内装でいいと思うぞ？最近の所々メッキやら使ってる内装より好き
あ、俺の34内装がないんだった… 鉄板剥き出しもいいよね！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
