【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド ３４ 【porte/spade】
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ポルテ＆スペイドについて語りましょう。
■公式サイト
ポルテ
http://toyota.jp/porte/
スペイド
http://toyota.jp/spade/
前スレ
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 33 【porte/spade】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529851180/
【TOYOTA】 ポルテ＆スペイド 32 【porte/spade】 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ここで一句
次期モデル
でるのでせうか？
気になるね さらに一句
次期モデル
出るわけないのに
期待する マイチェンも
次期モデルもなく
生産終了
(字余り) ごめん、物欲センサーが働いて、スペイド売っちゃった。。。
どこかで、5年落ち25000kmの黒Gが売ってたら保護してあげて 車検通した。ポルテ5年目。保証マシマシでいろいろ替えて16万円。大事に乗り潰すよ。 高速道路での通勤に使ってるけど、基本リッター16キロ台。（片道25キロの通勤距離）
もう一声良いはずやと思って毎回計算するけど、もう一声が無いわ。
悔しい、、、 うちのはマイチェン後で片道100キロくらい高速乗ったらリッター21以上なるで。90から100キロくらいしか出さないけど。 2年前のポルテですが、街乗りばかりなんで10ちょっと…
もう少しいいかと思ったのに >>22
うちも都内で2年乗ってる2NRのGだけど
アイスト切ってだいたい10位です。
まあこんなもんかと。 >>21
まじかえ？
エコランプが途切れぬように似たような速度で走っとるがね。
腰も浮かせてなるべく重さを軽減する努力もしとるに、、、
まー、快適やから許すわ まーた燃費の話かよｗ
そんなの気にするより1時間でも残業なりなんなりした方が早いよ >>25
下道ばっかりだと11くらいかな
高速と混ぜると14くらい
高速だけなら19くらい >>26
定時で仕事終わらないとダメな病気に罹ってしまってるんよね
18時超えて自宅に居なかったら負けの戦いしてるんよね >>28
毎日30キロ走っても、リッター2.3キロの誤差じゃ30円くらいでしょ
他で節約する方がましだし、そもそも、そんなに燃費気にする人なら、車買う時点で、もっと燃費のいい車買えよって話
10キロが20キロになったら、結構でかい
けど、そのために車買うのはアホだから、買い替えのついでにね 現行前期と後期で両方乗った人いる？
普段使いで明らかに燃費の差って体感できるんかな？ 引っ越して子供産まれて車の必要になって近所のトヨタでなんとなく買ったスペイドが今年で5年目
いろいろ金回りが大変な時で残価設定で買ったのを今さらながら思い出した
夫婦揃ってそこらへん全く理解してなかったので営業の人の説明も上の空で聞いてた
この車今年で返すの？と聞いたら嫁はもう軽でいいんじゃない？との返答
というわけで皆さんスペイドからもし万が一軽でに乗り換えるなら何がいいんでしょうか？
夫婦二人に小3の三人家族で長距離はほとんど乗りません
新しいNバンとかいうのがいいんだろうか？ >>29
旧ポルテから現行スペイドへの乗り換え組なんよね。
前のポルテが13.5位だったので、もう少し伸びるんかな？の思いがあったからなのよね。
通勤費出てるから痛くはないけど、ちよっと肩透かしやったんよね。 >>31
残債分をローン組んだら？
それもできるって説明受けてるでしょ？ 残価設定で車購入するのって法人相手のカーリースで発生していたあらゆるリスクを全部ユーザー側に押し付ける販売側完全有利の契約だよな
あれを利用するメリット一つもないじゃんっていうかそもそもこんな販売方法が一般ユーザー相手に許されてること自体おかしいと思うわ >>31
N-VANは止めておけ
あれマトモに乗れるの運転席だけだぞ もっさりしたアクセルの反応に、スロコンを組もうと思うスペイド海苔は俺くらいか。
クルコン付きな製品もあるし、高速走行を楽にしたい。
>>31
N-vanは一人乗りで遊びや仕事の道具を満載して使う道具。いざとなったら４人までは
何とか座れるけど、30分以上は乗り続けたくないって感じ。
同じホンダならN-boxのがいいよ。 >>31
確かに見た目はおれも好きだけど、N-VANは、仕事ぐるまだからな
エブリーバンとかハイゼットとおんなじ括り 後期型はエンジン替わってるんだよな。でも燃費はそんなに変わらんだろ >>31です
どうやらNバンとNボックスを勘違いしていたようでした
新しく出たのは商用タイプなんですね
5年間で27000kmくらいしか走ってないけどバッテリーも弱ってきてるしどうしようか迷います
>>34
調べてみたら残債分もまたローン組めるみたいでした
契約時に聞いたような聞いてなかったような…
有益な情報に感謝します 残クレってやったことないからよく知らんけど、買った時は1.9%とかの低金利でも
残債分を新たにローン組むと、その分は高くなるんじゃないのかね？
ポルスペクラスの車を5年以上かけて払い続けるのもすげえなと思うが
さらに金利もアップと思うとねえ… 残クレって車の評価価格と残高が均等になった時に新車へ乗り替えしないなら全然得じゃないからね
最初から完済する気あるならマイカーローンの方が良い >>40
軽でもいいってならあれだけど、ポルテから乗り換えると色々と不満出てくると思うよ
うるさいし、狭いし、走らないし 狭いと冷暖房のききは良いし小廻りもきく
燃費だっていーぜ！ >>45
それが、案外効かなかったりするんだよな
コンデンサもちっさいし、エンジンルーム狭いから、熱の影響受けまくり
暖房はどんな車でも効くからな
そして、家族乗せるなら、安全性も気になるところ
最近じゃ軽もそれっぽくなってきたけど、普通車にはまだ程遠いというか、自由度がなくて無理なんだよね
燃費売りにしてる軽なんて、外装プラスチックだぞ >>31です
よくわからないまま組んでしまった残価設定ですがとりあえずまたローン組んで乗り続けることにしました
次買う時は普通のマイカーローンで買おうと強く決心しつつ！何年後になるやら…
みなさんアドバイスなどありがとうございました まあ下手な車買うよりはローン組んでそのままの車のが間違いないわな。軽自動車だけはあかんよ。 軽はおもちゃにして趣味として遊ぶならいいけど、実用には、向いてないな
おばちゃんが、徒歩でもいけるスーパーに行くときに使うくらい
だけど、安全性がね 残価のが金利高いから3年で必ず乗り換えないのであれば
期間を伸ばして月の支払いを抑えた方が良い そもそも残クレなんてな定期的に新車に乗り換えさせるディーラーの罠だしな
残債分のアップも含めると、アホな額が金利で消えてくのは目に見えてるが
長く乗るつもりなら買い換えスパイラルに陥る前に全額払うのもいいんじゃね >>54
それな
2.0はやりすぎだけど、1.4ターボでもいい >>55
低速トルク重視でスーチャーとかね。
HKSの12V電動スーチャーに密かに期待してる。
24Vや48Vじゃなく、12Vなのが味噌。 >>56
膨大なパワーはいらないけど、あとちょっとなんだよね この車の形状みたら後続車も煽ってもムダなのわかってくれるからのんびり走ります
出だしも坂道ものんびりです >>54
同感
1.8のトルク重視のエンジンがいい
1.2とか1.4の燃費ターボはあと2～3年で消えるね。
結局NAに戻ると思う。 トヨタは車種が多い分ターゲット絞ってるしメインターゲットが子育て主婦層だから排気量の税金ランクは上げてこないだろう
一貫性がなさ過ぎる >>63
1500から2000まではおなじでしょ？
もし変わるんだとしてもターボつけたらいい 31です
近郊の街まで出てNボックス試乗してきました
やっぱり軽自動車はなんというかゴロゴロ転がって走ってる感じがするな～という感じでした
バッテリー交換して再ローン組んで（貧乏…）もうしばらくスペイド乗り続けることにしました
試乗する車にもよるんでしょうが今乗ってる車の良さを再確認出来てよかったでした >>69
nボックス高いから、普通車でも選択肢ないの？ スペイドで高速のSAで今から仮眠
フラットにして後ろのシートも一段下げたら173センチなら何とか寝れるスペースは確保出来たわ 旧型ポルテ1500cc4AT最高にスポーティーだぞ スペイド1.3と現行n-boxターボを持ってる。n-box坂道でも静かで良い。スペイドは坂道ではベタ踏み必須だし、中央道の上り坂で時速80キロキープが厳しい。1.3だからかもしれんが。 静粛性の比較はわからんが、少なくとも俺のポルテ1.5Gで
これまで中央道含むどの高速の勾配でも80㎞/hキープができなかったことなどない 郊外に引っ越したから買うことにしました
嫁がいたく気に入ってね… 変わってると言っても地方都市じゃよく見かける
ジジババ運転手多いのは認めるが、それが何だと言うんだねフッ うちの駐車場にも2台あるし、1台しかないプリウスの2倍のシェアと言ってもおかしくないはず 我が家で一台所有している自動車のうち一台がスペイドだわ
シェア100%だな まあドアが4枚無いとw死んじゃうw人は一生縁がない車だろうねw 青森在住だがポルテの四駆はすごいぞ
こいつで登れない&ハマる雪道は無いぞ
レガシーがスタックしてた深雪も楽勝だからな
凍結路面の発進もまじ速い、ジムニーとか点にできる 今日ポルテの特別仕様車を契約してきた、納車が楽しみ！ おめでとう
こっちはスペイドだけど中身はほぼ同じだね
スライドドアに賛否あるけどエスコート出来るから俺は好きやね フロントスライドドアの車がこの車しか無いから選択肢が無いのは良いのか悪いのか
トヨタ位の体力なきゃ出せない車だから仕方ないんだろうけど 変態車として歴史に名を残すな。
スペイド/ポルテは。 クロネコが使っているトヨタのクイックデリバリーも運転席助手席ともスライドだね セラとかRX-8とかポルテとか、ドアが変態な車には惹かれる。轢かれるのは困るけど。 ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハ >>101
昔はクラウンにもあったんだよな。
観音開きのドア。 スペイドのボンネット先端の
黒いガーニッシュの爪が右側2個折れて
めくれてきた
取り敢えず両面テープで貼ったが
同じ現象の人居ませんか？ >>106
こないだ整備したスペイドが同じことになってたけど、走行に支障ないから、そのままにしといた
両面でいいんじゃない？ >>106
治すとしたら、グリル買えばいいんだけど、応急だと、両面か、タイラップでなんとか固定するか、グルーガンか、プラリペアみたいなので治すか
まあ、いずれも壊れ方によるけどね
アロンアルファでもいいけど、今度は外すときに苦労するw バイク売れたー＼(^o^)／
やっとモデリスタエアロ付けれるぞう でも、あえて逆のことをするのが遊び心なわけで
まあ、まわりからばかにされるだろうけど >>93
こちら、スペイドの特別仕様車を昨日受け取りました！
久々の新車のニオイに包まれてます。 >>117
ありがとうございます！
ブロンズマイカメタリックですが、実物は、カタログ・ＨＰの写真よりも 暗め です。 俺が安いグレード買ったから悪いんだけどなんか車内が寂しいんだよな
とりあえず赤いステッチが入ってるハンドルカバーを付けたんだけどやっぱなんか地味
ATシフトノブも似たようなやつに交換しようかなと思ってるんだけど参考までにみんなはなんか交換したりドレスアップしてる？ >>123
過疎スレにネタ振ってくれてるところにキモいとかレスするお前がいらねえよ オプションのピアノブラックカバーつけて、送風口のところに、丸いメッキカバーつければ多少よくなる >>125
ただ難癖つけてるお前のお気持ちなんてゴミ以下だからさっさと死ねや 他人に迷惑をかけない限り何したっていいじゃない
楽しんだ者勝だと思うよ
他人の趣味にケチつけるのは野暮だわ 代わりに私から
スペイドだけど、肘掛けが見た目貧弱に見えるし、そのまま使ってたら汚れ蓄積しそうだけど、カバーとかタオルを置いてる人いますか？
それこそセンス良い返事お待ちしております。 >>131
お前が振れや無能
それもできねえならキモイとか言ってくさすな 肘掛けカバーは100均のかかと部分の膨らみが
出にくいタイプのソックスを被せてる
もちろん新品未使用品ですよ スペース的な意味であまり幅取れなかったんだろうけどもうちょい大きくしてついでに上の位置にして欲しかったな
あるだけマシだけども
肩こりが少しは減るからアームレスト本当有難い >>135
サンクス
早速採用させて頂きます
夏場になってうっすら汗かいた肘を置きたくなかったからね
確かここでだったと思うけど助手席側にあるティッシュ入れも普通のティッシュじゃ千切れてしまって困ってたらトイレに置いてあるような硬めの再生紙なら上手くいくって教えてくれてから快適や
皆さんありがとう >>137
あとあれな
箱ティッシュじゃなくて、袋に入ってるエコティッシュみたいなやつ 自分はほとんど片手運転で左手だから肘掛け使ったことないわ
右腕を窓越しに置く 年の為に言っておくが窓の外には出さないよ
年中閉めきりだし シートは立てて座りたいから腕を置くなら右だな
左のアームレストは低い
ただスペイドに乗り換えてドラレコつけてから、ほぼ両手でハンドル掴んでること多い
花粉の季節だねー、白だけど結局雨がちょっとでも降ると、てき面に汚れ目立って困る >>138
そーそれ
それを使いはじめてすこぶる快適や
百均の奴は硬すぎてダメだけどドラッグストアで売ってるやつは文句なしや 長距離で高速とか信号のあまり無い真っ直ぐな道アームレストと窓側のスイッチある所に腕置いて5時40分で安定したわ。アームレストはちょい上に傾けて。
姿勢なんざ好きにしたらええんよ。自分がいいと思った事やってたら。 >>146
昔から「車は走る凶器」と言われてきました
走る車は、大きな運動エネルギーを持っています
いともたやすく自分の命、他人の命を奪うことができます
とっさの時でもハンドル操作やブレーキ操作が素早く正確に
出来るような正しい運転姿勢をとる事は自分の為でもあります
「姿勢なんざ好きにしたらええんよ。自分がいいと思った事やってたら」
こういう考えは捨てましょう 左手は添えるだけでいいんやで。両手がっちりは逆に危ないんや。あくまでもサポートよ。とっさの時に両腕使うのは危ないんよ。これ人間の脳ミソの問題なんや。
どっかの頭のいい人が下手したら片手のがいいかもよみたいなのもあったし。 まあ、考え方は沢山あっていいと思うけど、本当にとっさの時に、とっさの行動が取れるかどうかだよ
踏ん反り返ってるやつなんか、まじで論外だからな
ペダルがちゃんと踏めて、背もたれも適度に起こして、ハンドルは片手でも両手でも、そもそも握るって表現がおかしい
添えるだけだ
人の車よく乗るんだけど、シート遠い人多すぎるどんだけ足長いんだよ >>150
窓が開いてるとか閉まってるとかそういうことじゃないって事でしょ
わかるけど、渋滞中とか無意識にやっちゃうなー 年老いた親の為に旧型ポルテに乗り換える事になりまして…ちょいと質問です
スライドトアの警告音を小さくしたいんだけど、スピーカーってggって出てくる他車種と同様にステップの所にあります？ >>152
スピーカー云々じゃなくて設定あるでしょ？
ディーラー持って行ってやってもらいなよ >>153
まだ車来てないからわからないけど、設定とかできるんだ
トヨタに持って行ってみるよ
ありがとう それやね
タンクとかあるんやろ？
えーって感じやったわ >>152
俺は色々音消したり単音にしてもらってるよ
鳴るのはリモコンキーで開閉時のピッとスライド開閉時の短いピーだけ >>157
音量だけじゃなく、そんな事もできるんだ
今週末に車を引き取りに行くから、そのままトヨタに持って行くよ
最初は無駄にスライドドア開け閉めするんだろうなぁ
楽しみだ >>157
夜遅くに帰って来た時に気になってたから、出来るだけ小さくしてもってきます！ スペイドフラットにして仮眠
朝一から渓流解禁初日を楽しんできた
寝れない事は無いけれど、熟睡とはいかないねぇ、、 運転席を後部座席と同じ高さにしてのフラットで仮眠です 後部座席と同じ高さに出来るのか？
俺のはならないぞ >>168
気にしないとかじゃなくてID:QiDnq1eA0のスペイドはフラットにできるらしいからなあ >>169
ヘッドレスト除けて180度倒したらフラットになるやん
シートの凹凸をフラットと呼べないと言われたら
ゴメンねとしか言いようないけどね 本日、旧型の引き取りにいってみると、もう前のオーナーさんがドアの警告音を最小にしとりまして…
アドバイスをくれた人達ありがとう 旧型の話になるけど、運転席側は、座布団とインフレータブルマットでゆっくり寝られる程には真っ直ぐになるね >>171
180度倒れるってのが初耳だったので
初期のやつなんで今は変わったのか？
で、今度試してみるわ と。 シートレールのところにゴミが溜まりまくってイライラする オーナーの皆様。
これからの季節、スペイドにお薦めの日よけがございましたら、お教え下さい。 室内高があるから、運転席でしょんべんしても体勢が楽 初期型乗りで今の型はもうスペアタイヤ無くなったかなと思ったらまだ設定あった
珍しい
尚未だに使った事無い模様(使う羽目にはなりたくないが)
この小さな応急タイヤでクソ重たい左フロント果たして履かせられるのか？
夏タイヤに戻したけど左フロントタイヤは一番溝が残ってるのをついつい選んじゃう
3万キロ越えたからか年数が経ったからなのか標準装着タイヤにちょっと劣化が見られるようになったなー 熊本地震での避難生活に活躍した
本来なら乗り換えてる時期なんだけど愛着湧いちゃってずっと乗ってる >>181
というか駆動輪なんだから、リアタイヤのどちらかを左フロントに持ってきて
テンパーをリアに履かせるもんでしょ？ スペイド買う時、オプションでテンパータイヤ頼んだ。
何かあった時は修理剤じゃ不安でね。
クロスレンチ、油圧ジャッキ、トルクレンチは常備してる。 >>185
それは正解なのかもしれないけど
自力で応急処置となるとジャッキひとつだとかなり面倒な作業になるね JAFにも入ってるし任意保険のレッカーサービスもあるし
自分でパンク修理する気のない俺は、ハナからスペアタイヤは選択肢になかった >>187
ジャッキ一つで十分じゃね？
逆にパンク修理の応急でジャッキ2つってどうやって使うんだ 初代？ポルテ買うなら1.5？
1.3はパワー不足なんでしょ？
あとこの車のデザインは何を目指したのかよくわからないな >>192
俺は初代の丸っこくてツルッとしたデザイン好きだけどなぁ
フロントとリアだけスムージングしたらすごくスッキリしそう
最近のやかましいデザインの車よりよっぽど良いと思うな ただ、最近初代ポルテに乗り換えたけど、ゴーってロードノイズはうるさいわ荒れた路面でボコンボコンうるさいわ…
気に入ってるんだけど、天井と床面は静音化したい >>194
やっぱ音って人それぞれだよね
俺はポルテ静かだと思ったけどね
今日お客さんで、ワイパーの作動音がうるさいとか、なんかかちゃかちゃするって新車12ヶ月点検で言われたんだけど、全く普通なのな
というか、たまにこういうおばちゃんがいるけど、車なんて走ってるし、振動があるんだから、音くらいするわ
過剰に言われるとマジで腹立つ
すまん >>197
いやポルテはうるさいぞ。これしか乗ったことないの？ >>198
車屋やってるから、人よりは多くの車種乗ってる
所有してたのは5台 >>200
ほんと荷物満載で、ガチャガチャうるさいから見てくれ！っていうやつ多いからな 俺はオデッセイから乗り換えた直後は煩さよりもサスがショボくて
乗り味が大分悪くなったことの方が気になった
まあそれもしばらくしたら慣れちゃったけど >>203
は？だろ
そんなのマジで結構いる
あと、ロードノイズうるさいから、タイヤ変えてくれって頼まれて、乗ってみたら、スタビリンクガタガタ、ドライブシャフトガタガタで、ロードノイズよりうるさい音あんだろってパターン いやそこはプロ冥利に尽きることだろう
素人じゃなにがとうなってるかわかんないんだから >>205
走るときに出る音と、ハンドル切った時のパキパキ音じゃ別物だとおもうんだけどなあ
プロ冥利につきる時もあるけどね
あとは、逆に、よくこれが乗ってて気がつけたなって思うくらい凄い人もいる >>196
ピックアップ
今までタイヤハウスが車内に無い車だったから、ロードノイズが気になるのは仕方ないかもしれないけどね どう考えてもこんな車に走りや静粛性を求めるのはおかしい ロードノイズって、まず車格が基本だしな・・
どんだけ良いタイヤ付けても元が軽とかじゃ限界あるし
極めつけは、走る道路によってもえらい差があるしで それでも、タイヤは車の命だから国産でそれなりのを履かせるけどね
新車から２年で２回もパンクしちまって２回目は修理不可だったから全とっかえしちまった
新しいタイヤはいいね >>204
プロさんがいる時に質問させて頂きます
ロードノイズ
スペイドならどのタイヤをお勧めしますか？ いつも音楽大きめにかけてるからロードノイズなんて気にならないｗ スペイドって型式を見る限り、ヴィッツのシャシーを流用でしょ？
実際にヴィッチ用のパーツを使い回せるみたいだし。
全高や重心が高いから限界性能は低いと思うけど、足回り次第じゃ
ちょっとは楽しめる車にならないかな？ >>215
それを言われたら辛いんだ。
スライドドアのウェルキャブが必要になったから、スペイドを選んだ。
だけど少しでも走るのを楽しみたいんです。 ウェルキャブとして買ったんだろ？ 走りを楽しむために足まわり変えたらどうなるんだよ？
ファミリーカーとして買ったのなら、足まわりを変えてみたいってのはまだ理解できるけどさ
やっぱりもう一台買うのが一番だよ >>211
スペイドならというか、ロードノイズ気にすらならレグノ一択でしょ
だけど、大差ないよ
さらに言うと、ロードノイズよりも、風切り音の方がよっぽど気になるから、最近トヨタ純正でもついてるフィンみたいなのを気持ち程度につけてみたら？ >>219
サンクス
お返事お待ちしておりました
タイヤ交換する時期に思い出して選択してみます
自分的には全然気にならないけど実は全然違ったとかがあればと思っての質問でした
感謝 >>221
ウヒ
知ってる
だから替え時の時の財政状況を鑑みて対応したいと思っております バイザー付けてるから風切り音は気になるねぇ
窓大きくて夏の駐車時少し開ける時が多いから外したくはないけど あれにわか雨対策にもいいよね
安心して開けて駐車できる >>223
バイザーもそうだけど、どの車でも変わらないっちゃ変わらない
それよりもこの車特有というか、右のドアミラーと3角窓みたいなのの隙間からの音が気になるかな
まあ、車としてはそんなには気にならないけども、強いて言えばね 納車から１ヶ月。
走行距離は２０００ｋｍを越えました。 燃費は１８ｋｍ/Ｌ。
シフトレバーが長い様な気がしてますが、それ以外は大変良好。 そもそもオートマなんだからシフトレバーきにならねえ 年寄り送迎がメインでスライドドアだし似た様な物かとポルテからソリオに買い替えたが失敗した。
婆さんから乗り心地悪いとのクレーム出まくり。ポルスペはスライドドアから乗り込んでホイールベースの真ん中に座ってた訳だかリアタイヤの真上に座る車とは別物だったんだな。
このサイズで年寄り送迎に使ってる人はポルスペに代わる車は無いかもよ。 ソリオってのもホイールベース長そうだけど後席リアタイヤの上なのか あとはスズキご自慢の超軽量シャシーが祟って乗り心地そのものが悪くなってる可能性も大 インチアップとセットで下げるなら
似合うと思うがホイールのデザイン次第 夏タイヤをグッドイヤーのエグゼにした
ホイールはWEDSレオニスの16インチで気に入ってるのでそのまま継続使用
タイヤはこれまではダンロップのル・マンだった
エグゼも同じくらいの乗り心地・静粛性・ライフだったらいいな
ちなみに45000㎞で換えたけど、毎年12～4月頭まではスタッドレスにしてるので
実質は30000㎞台前半での交換だな
まだツルツルではなかったけど、7年目突入してたしいい頃合いだろうと レグノ履いてもロードノイズたいして軽減できんかったわ。高音のシャーみたいな音は無くなったがゴーみたいな音は全然ダメやね。
やっぱ剛性て大正義なんやなとおもったわ。
あとググったりしてレビューみたいなのあるけどああいうのはあてにしたらいかんね。信用していいのはネガティブな事を書いてるようなやつ。 >>245
ほらみろ
これでわかったろ
剛性というよりか、そもそも静かな車とは作りが全然違うw 連投すまん
みんカラのレビューなんかバカばっかりだろ ゴーみたいな低音のロードノイズは新型のプリウスあたりでもなかなかうるさいからねぇ。
母ちゃんの小ベンツなんかでも結構うっさいしどのクラスの車になると小さくなるんだろね。ちなみに父ちゃんのハリアーもゴーゴーのやつはそこそこあった。 90系のマークⅡ乗ってたけど凄い静かだった
ポルテとは比較してはいけないぐらいのレベル あのゴーゴーが気にならない車なんて、そもそも止まってるわ
少なくとも、3シリーズ、Cクラス、A8、クラウンでも、ゴーゴーいう
まあ、多少音の質が違うけど、音量は大差ない 静かな車にはない魅力や利点がこの車にはある
マークⅡに大空間、大開口スライドドアないし
用途が違うんだし比べること自体がナンセンス 新車価格も全然違うしな
用途も全然違う
ランボルギーニとアルファード比べてるのと変わらん
アルファード乗って、「やっぱランボルギーニとは違うなー」とか言わんだろ
求めてるものが全然違うw
あと、そんなにロードノイズに悩まされるなら、車乗っちゃダメだろ
車なんて振動はするし、凹凸面を走るわけだし、音がするの当たり前だぞ 前スレでレグノ履いたら高級車なみにーとか書いてるやついたんでよ。少し期待するじゃん？レビューなんかでも褒め称えてるやついるし。
で買ってみたらなんてことはない。今まで通りゴーゴーいう訳よ。乗り心地だって小型車レベルのまんまや。
嘘ついてまで評価上げようとするやつの目的がようわからんくてな。 >>255
前スレにそんな書き込み無いんだけど、大丈夫？
お薬飲んだ？ (´･ω･`) >>255
↑
擁護するで
おれがタイヤは何がベストって聞いたらレグノがやっぱり良いよって書き込みあったからね
それ見てレグノ買ったのなら非はないし、期待値通りのものや無かったんやと思うわ。
過度な思い込みと期待は肩透かし食らった時にダメージになるね 0203 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/12 22:58:02
タイヤをエコタイヤからコンフォートタイヤに
交換後1周間経つが乗り心地がまるで変わった
高級セダンみたいだし高遮音性ガラスとか
フードサイレンサーとかダッシュサイレンサー要らないわ
とにかく静かで快適
ID:0xVGwssc0
ちょっと検索してみたらこんなん簡単に出てくるんよ
3年くらいこのスレたまにみてるけどGはめちゃくちゃ静かだみたいなの結構みるのね。その度にんなこたぁねえよ思ってたの。大袈裟なんだよ表現が。 要するにメーカーや営業の謳い文句に踊らされるバカなんだよな
たしかに、普通のタイヤよりコンフォートの方が静かなのはわかる
だけど、考えてみろよ、タイヤ変えただけで無音になるタイヤなんて魔法だろ。限界ってもんがある >>259
FよりはGの方が静かってだけでお前が大袈裟に捉えてるだけ 車が動いたら音はするもんよ
って考え方ならえーんちゃう 何とかして音を減らしたいとか乗り心地よくしたいとか気持ちはわかる
同じポルスペ乗りとして
ていうかレグノうらやましい >>262
そらそうよ
おそらくどの車よりも静粛性を高くしてるセンチュリーですら走ってりゃ音するぞ ロードノイズがどれだけ車内へ遮音されるかってのはその車の性能によるところがほとんどなんでエコタイヤからレグノに変えたって劇的に変化なんかしないしそもそも焼け石に水なんだよなぁ 室内が広かったりしてそうじゃない車と比べたら煩いのは確実だしコンパクトカーという括りもあるしで煩い部類ではある。ただ求めている物はそこじゃない車てのもある。
事実を歪曲してさも高品質な物であるかのように宣う人がいるのも事実。本人は悪気はないんだと思うが事実と異なる事を言えば反発が起きるのをわかってほしいかな。
いい所はいい 悪い所は悪いでいいじゃないかなとか思う。でも過激な信者は気に入らない書き込みに過剰に反応し攻撃的に。これが荒れる理由。 明日有休とってるからスペイドでドライブや
山間部の桜観ながら食事してくる
助手席側にスライド1枚の車を選ぶ層だから購入に意図があるわけで、多少の騒音や走行性能なんか気にしないわね。 俺はGWにバイクで5泊6日のツーリング予定だったんだが
現状腰上OH中で、必要な部品が海外から到着待ちの状態
間に合うか微妙なんで、もしダメならポルテで行こうか考え中
北陸中心に中部地方を回るつもりだけど、ポルテ購入後7年目にして
ロングドライブというのを未だやったことがない
バイクなら1日1000㎞超もやってるけど、ポルテで長距離は疲れないのだろうか
それ以前に楽しいのだろうかｗ >>268
日帰りで東京から名古屋まで行ったことあるけど、まあ普通に疲れるね
運転好きなら、なんとかなるレベル
追越車線で飛ばしたりしなきゃ楽な方だよ >>269
レンタカーつってもポルテより上のクラスの車種になると
6日も借りたら結構な額になりそうだしなあ
二人とかならいいけどソロなもんで、ちょっと予算が追い付かない
>>270
基本バイク乗りなんで、車ではあまり遠乗りしないんだけど
前に乗ってたオデッセイなら青森まで行ったことはある
オデならそんなに疲れたってことはなかったかな
でもポルテはポジション、特に下半身の自由度があまりないように感じるので
長距離だと厳しいかもなあと予想してる
元々全てビジホ泊予定なので、ｼｬﾁｭｳﾊｸはしないから
シートアレンジの不自由さはそんなに気にしてないけどね
あと車は渋滞はまったら予定が大幅に狂いそうでなあ
バイク前提では1日500～600㎞走るつもりなんだけど
いくら地方とはいえ車だと厳しいのかな >>271
時間はバイクよりかかるだろうね
あと、運転してる楽しさみたいなのはほぼ皆無だから、オデッセイやましてやバイクに比べたらきついかもしれん
まあ、俺なら悩むことなくやっちゃうわけだけど バイクの時に渋滞は多少すり抜けてかわしてたなら車だと面倒に感じるかもしれない
でも室内だからまた違うと思うけど
下半身ってかなり自由だと思ってたけどなあ 普段自分の背の低いボロ軽に乗ってるから
親を乗せてこの車で長距離走るとなんて楽チンなんだろうと思う
座高高めの身長180でもシート座面を高めで角度直角に出来るの素敵すぎ
椅子に座ってる安心感
視界も広いから開放感あって良いし
アームレストがあるのも楽…いや正直アームレスト低すぎるけども
…幹線道路や高速でないとスピードが出せないのが難点(パワー的にもカーブ的にも)
山道とか走りたくない どこ行くかと思ったら北陸なんだ
岐阜県住みなんだけどGW中は東海北陸道が悲惨というイメージしかない
長期連休時愛知人の日帰り北陸旅行率は異常 東京岐阜往復はないけど
岐阜島根日帰りしたことがあったのを思い出した(出雲大社と日御碕灯台観光)
名神や中国道は問題無かったけど米子道の登りを三人乗って走るのは結構キツかったというかパワー足りなすぎた >>276
せっかくこっち来たならのんびりしていけばよかったのに。
温泉多いし松江城とかフォーゲルパークとか楽しいぞ >>277
元々日帰りでギリ行けるって理由で出雲大社お参りだったからねー
うちの親は日帰りだとフットワーク軽いけど泊まりがけだと途端に腰重くなる人なんで…(そのくせ出雲大社は一度は行きたいとか無茶w)
灯台すら時間ギリだった(中入って海見られて水平線見てめっちゃ感動したけど)
城も温泉もそうだけどベタ踏み坂とか帰り寄る予定だったけど時間厳しくて泣く泣く削った
宍道湖すら高速から眺めただけだった (´・ω・｀)どんな車でも1000kmも走ったら疲れるしイヤ
1500ｃｃ以上の車で高速200kmくらいなら止まらず余裕 俺は年2で長崎から静岡までこの車で往復するわ。正直しんどいよ。１人の時はレーダークルーズある車で行けるからクッソ楽。
何がキツいって足の筋肉がいつの間にか固まってバッキバキなるのよ。あと背中かな。 昨日のバイク乗りです
色々意見もらってどうもでした
結局バイクが間に合わない場合、ポルテで行くのは止めときます
元々バイクでも結構ハードな行程なので、万一車で渋滞にはまり
大きく予定が狂うのは避けときたいので
その代わりじゃらんJALパックなるもので、北海道に飛行機で飛んで
北の大地をレンタカーで回ろうと思っとります
来週くらいまでに部品入荷の連絡がなければそこをリミットにして
予約したビジホは全キャンセル、改めてパックの予約を取ろうかと (´・ω・｀)新幹線が一番正確で早くて楽です
新幹線で事故ったら運が悪かったと諦めます 子供が増えると公共はキツいから車がベストだよ。
SAPAで名物食べられるし最高だよ 自分の時間で行動出来るのが車の利点やね
多人数になったらコスト面も良いし >>275
東海北陸道は車線増えたのか？なんか工事してるっぽかったけど。あそこ誰かが事故ったら通行止めで死亡確定だから冬場やサンデードライバー多そうな日は絶対避けるようになったわ >>286
車線増やしてるけど飛騨トンネルが必ず引っかかるから長期連休時の行楽渋滞はどうしようもない予感
まあ迂回して白山スーパー林道や九頭竜湖畔のドライブ楽しむってのも出来るけど
白山スーパー林道をポルテで走ったらガラスのデカさから景色が本当よく見えるので同乗者には大変好評だった
運転する方は大変だけどな！ >>287
島根往復の時は渋滞も無かったからか22kmだった
ある程度のスピード維持出来ればこの車でも結構燃費伸びるねー 街乗りの人は燃費どんなもん？
今月納車したばっかりで表示は13.8とかなんだけど
ちな人口100万都市 >>290
うまくいって13くらい
気にしないと10とか11
多摩地域で >>290
中国地方の人口100万越え都市
街乗り40/h～60/hで流れに乗れず14/ℓ
1500のGだけど燃費より出足の悪さがもどかしい。 13いったらいい方ってとこかな
噂通り燃費悪いね
気を遣いながら乗るようにするわ >>294
下道ならそんなもん
14行ったらいいかなって感じかな
13は少し気にすれば出る
ちなみに1.5のGの2駆 俺は現行初期型だけど、エンジン変わって燃費実感できるほど向上したんかな スペイドとポルテはガワが違うだけでエンジンは同じ？ 上の方で22走った岐阜県人だけど普段は12～14位だな
上り坂や0発進が多いとヤバイ
時速20km以上の加減速ではあんまり燃費悪くならない
初期型の二駆G >>300
全く同じ感じだ
都内でストップアンドゴーが多いと、10.4とかになっちゃうけどね 生活車だからあんまり話題ないんだよな
…先週洗車しました
シルバーだから遠目からだと違いが分からんのでつまらんぞ
毎回思うけど屋根洗うのに難儀な車だ
いつも腕伸ばしてギリギリ もうちょいしたら渓流釣りに行く
車中泊で夜明けを待つわ >>303
屋根もそうだし、あのスライドドアの後ろ側の隙間ね
どうやって洗うのあそこ >>303
自分で洗車するのに折りたたみの脚立とか持ってないの？ 横ですが俺もそう思うけど横長脚立はまだ買ってない
置き場所も考えると手洗いやめて洗車機行っちゃう 俺も脚立は持ってないけど踏み台にできる洗車道具入れみたいなの使ってる 踏み台だと手が届かねーんだよな
もうスライド開けて乗っかってるわ
届かないのは脚立で解決するからいいけど、あの屋根の凹凸がある車はめんどいよね >>308
一応屋根ギリギリ洗えるので使わない
というか買う時届く事は確認してた(今まで背の高い車は避けていた)
洗車回数が少ないからってのもあるかな
ズボラなんで… >>313
ただのビール箱みたいなのじゃ俺は無理だなー
175の80キロのガチムチだけど >>315
なくはないけど、そんな太ってもない
腕が短いってのもあるな
ヴィッツとかあの辺なら、何もなくても全部届くんだけどね スライド開けて乗って届くのなら、それは踏み台が低すぎるんじゃないのかな 社有車がセレナに変わってシート倒してみたんやが
やっぱりスペイドとは違うね ポルスペを社有車にしてる所あったんだ
リアシートのアレンジ上荷物積みやすいとも思えないし燃費もそんなにいい方では無いし定員もサクシードと変わらないしでこの車を選ぶのは何か珍しいと思った
介護関係かな？ 結局さ、燃費そんなによくないし、税金もあんまり変わらないから、5ナンバーミニバンのがいいよな
ポルスペは、使い勝手というより、見た目好きとか、そんな層しか買わない気がしてきたわ
こないだ警察24時で白タクやってるおっちゃんの車がポルテだったのは、なるほどと思ったけどね笑 >>320
あー勘違いしたわ
セレナはなぁ
売れてるだけの事はあるんだろうな 子供小さい
車で出かける事多い
多人数でワイワイ
こんな層はセレナとか良いだろうけど、基本一人で通勤用ならホルスペ辺りが丁度と思ってるわ。 通勤用プラス身体的に重要な人を乗せる機会がある場合に選びたい車だな個人的には
体がデカイので空間大きくて体収めやすく運転しやすいこの車は好きだけど一人乗り確定なら小型SUVやコンパクト選んじゃうかも >>324
そうそう
1人なら、ヴィッツ、フィットあたりか、CHRとか行っちゃうかな
とにかく、ポルスペはごく普通の乗用車とみせかけて、かなりニッチな部類に入ると思うわ
Nバンみたいに、助手席までフルフラットになればもっと需要あるのにな
シートアレンジは色々できるけど、どれも中途半端で、無理矢理感満載なんだよな >>325
車の性格的にシートアレンジあんまりいらないしなあ
あとエヌバンはストイック過ぎるし趣味に振りすぎじゃない？フロントシートフルフラットはやりすぎ
コストも更にかかるしトヨタ系列でエヌバンライクを出す意味無さそう
トヨタのいくつかの車種とバッティングの恐れががが
ポルスペがニッチ車なのは同意
…冷静に考えるとこの車色々力技過ぎる
トヨタじゃなきゃ無理だろ 両親乗せる時にスライドドアで親孝行
彼女乗せる時にスライドドアでジェントルメン
キー操作一つで喜ばれています 助手席折りたたみ最前にしておくと空いたスペースに荷物たくさん置けていい
スーパーの買いだめとかホームセンターでちょっとした大きいものとか
そのまま置けちゃうのがもう他の車に戻れないんじゃないかと思えてきた >>328
その使い方、いいよね
結局我が家はウェルキャブを選ばなきゃいけなかったんで、シートアレンジがほとんどできなくて残念
でも本当に大きいスライドドアは使い勝手がいいな 助手席使うレイアウトだと、後部座席には右からしか乗せられないからめんどくさいけどな >>335
それはわかるw
けど、ほんきでそう思うならポルテじゃなくて1007にするなあ 乗りたい車がホルスペだったでえーんよね
他人の評価？
知らん知らん >>337
まあ、国産で、小さめだけど、使い勝手のいい車選ぶなら、確実ポルテだな
これが嫁車じゃなきゃ、ムルティプラあたりが欲しかった 今日もスペイドで渓流釣りに行って車内で仮眠して帰宅
車内でゴロゴロするのがくせになったわ >>340
釣果の事？
スレチだから早口で書くわ
アマゴ10匹イワナ２匹が今日の家族の晩御飯
イワナは骨酒にするよ CRスペイド
激熱
大開口スライドドアオープンリーチ 母親が足が悪かったので乗り降りが楽だと思って嫁さんの車をスペイドにしたが
数回乗っただけで旅立ってしまった･･･ >>344
ご愁傷様でした
想いは分かってくれてたのだから
嬉しかったんじゃないかな？ >>345
そう思っていないとやりきれない
親離れ出来ていないと言われればそうだけど親が亡くなるのは結構きついわ 片道400キロ疲れたぜ・・・親にこの車あげて帰りは明日納車するプリウスだからちっとは楽になるから気が楽だ
母ちゃんの車ボロボロでまだ２年しか乗ってないスペイドあげる言うたら喜んでたわ。ちょっとは親孝行できたかな >>346
俺も若い時に両親亡くしてるから、気持ちはよくわかる
特に、母親はくるよな 車中泊色々試したけど床に寝袋で使うエアマットして寝る形に落ち着いた。多少くの字になるけど。 地べたに寝るの
マット&寝袋なら何とかだけど毛布系は抵抗感あるね 質問です
僕嫁子供(3歳)計3人
主に嫁が通勤で乗り
家族で外出＋遠出のメインカーとしてしばらくは十分でしょうか？
中古で考えていて1.3にしようと思ってるんですが
やっぱり1.5にしたほうがいいですか？
遠出は片道300kから500kほどで年に一度くらいです
通勤も5分くらいの距離です >>352
悪くはないけど、5ナンバーミニバン買ったほうが幸せになれるよ 俺は1.5しか乗ったことないから実際体感してるわけじゃないけど
いくら一人は幼児とはいえ3人乗ることが前提でしかも遠乗りするのに1.3はない
というのがこのスレでの見解だったと思う
それより中古で買うならただでさえタマ数の少ないモデルで
まして1.3決め撃ちするほど選べないんじゃね 見える見えるぞ
やっぱり助手席側1枚ドアは使いにくいわ！との恨み節の書き込みがある未来が
素直に上の人の意見を参考にしときなさいや
後悔するで 今までどんな車乗ってたかによるんじゃね？
うちは夫婦揃って小さい車が好きでミニバン嫌いだったからポルテにしたけど満足度は高い
今まで普通の国産車乗ってたならミニバンにするのが無難かも
同じく嫁が通勤用に使ってるけど、嫁使用の時は子供後部座席に乗せて助手席畳んでる
2年前に買って子供2歳と5歳だけど10年は乗る予定
ただ遠出するなら1.5にした方がいいと思う >>352
迷わず 1.5L です。
あとは、ミニバンが好きか嫌いかの問題だけかと。
ウチはミニバン＝ＤＱＮ車と認識してるので買わないです。 >>352
そもそも1.3にしたい理由は何？
車体サイズも同じで取り回しなんかに差は全くないし
燃費もメーカー公表値ではむしろ1.5の方がよかったくらいで
新車販売されてた時から1.3のメリットがわからんというのが大方の意見だったよ
だから全車アイスト標準になってからは早々に1.3はラインナップから消えたくらいだし
例えばもう既に狙ってる中古車両が1.3であるとかでないなら
1.3選ぶ理由は全くないよ
逆に狙ってるのがあってそれが1.3なのなら
遠乗りたって年一くらいの頻度なら我慢できないこともないだろうし
それでもいいんじゃないと思う 352です
レスありがとう
1.3にする理由はただ安かったからです
嫁は多分1.3でも1.5でもわからないくらいの音痴なんで
でももうちょっと1.5でも探してみます >>359
1.5を知ってれば、ストレスだけど、1.3だけ乗ってれば、こんなもんくらいにはなる
今何乗ってるかが重要だな
軽のノンターボとかだと1.3で同じような感じ 通勤五分遠出が年に一回位なら我慢できる範囲かもしれない
距離的に年間1万キロも走らないだろうから燃費が悪くてもそんなに問題なさそうだしな
正直1.5でも発進の時とか本当遅いからゴーストップ多目の街中とかを1.3で走れって言われたら自分は嫌だけど ちんちんポルテちんポルテ
排気漏れしたちんポルテ
ブァーブァーうるさいちんポルテ
身の程知らずのちんポルテ
なぜか後ろで煽ってる
ドラレコ知らずのちんポルテ
イカれた野郎が煽ってる
母ちゃん仕様のちんポルテ
横道呼び込みケリつけようや
途端に逃げ出すちんポルテ
車も野郎もポンコツ過ぎて
ちんちんポルテちんポルテ 2012年式ポルテ
今年で7年目
娘も7歳
子育てカーとしては満点だけど、子供が2人になると辛いと思う >>365
うちはそれで乗り換えたよ
子供できると、やっぱり後ろは広いに越したことないね
ミニバン嫌いでこの車乗ってる人も、シャランやVクラスなら許せるんじゃなかろうか 子供２人だけどポルテは日常使いに愛用しとります。
遠出するときは俺のアウトバックがあるから問題なし うちも嫁車になったわ。
これ買った頃は子供出来たばっかとか色々と金がなくて一台しか所有できなかったから何かと使えて有りがたかった思い出。
年末に程度のいいプリウスα買って自分用の車てのがめちゃくちゃ嬉しかったわ。 >>368
なんで？ごきげんだぞ？
マジで悪くないと思うんだけど 高級セダンの乗り心地より目線高い車の方が運転楽だからスペイドがえーわ >>370
車の出来じゃなくて、会社の姿勢が嫌いなんだろ、多分 数年前からそんな感じで噂が囁かれてるけど、なかなか終了しない >>373
会社の姿勢なんて、中身知らなきゃわからんよ
どこもゴミだったりしてな まあ、こういうユーザーもいるVWが嫌な人はいるだろうな というかディーラーが少ないよー
あと故障も減って維持費が下がったとはいえハイオク仕様なのはなんとなく抵抗がある 先代は8年でモデルチェンジしたのか
現行型はモデルチェンジ無しで10年いけそう
プリン色ポルテ最近見なくなった
虫攻撃に耐えられなくなったか めちゃくちゃライトが曇ってるスペイド見かけたんだけどあんなに曇るもんなのね。うちのは5年日当たり良好の青空駐車だけど全く曇らないから曇りづらいもんなのかなぁー位にしか思ってなかった。
何かやってるかっていったら洗車機ぶちこんだ後簡易コーティングをシュッシュする位。 屋根有車庫なので余裕こいてたら、午前中は東からの太陽光をお顔にばっちり浴びてたわ
曇った困った >>375
それを考慮して前倒しで買った。
プリウス系ばかりの車はイヤだ。 (´・ω・｀)青空駐車で新車のときからまだ3年だけどブリスＸ使ってるから効果あるといいなあ
安い車でも塗装剥げたりライトの黄ばみはやだよね
一回曇ると綺麗にしても曇りやすいっていうし >>384
あれは、一回曇って磨いた事によって、コーティングが剥がれるから、またすぐ曇るようになる 発売日組でコーティングどころかワックスすらしてないんだけど日が当たる方のヘッドライト真ん中だけ曇り始めた
日が当たらない方は曇ってない うちの妹がズボラなやつでシルバーだからって洗車もろくにせんしましてやコーティングなんて知らないレベルで見事に曇りまくってる。屋根つきのポートありでこのざま。
うちのは洗車もちょいちょいしてオートバックスとかにあるような吹き掛けてふくだけのやつやってるだけで全く曇ってない。
曇るとライトの光が飛び散って眩しいし恥ずかしいからちゃんとしとかんとって気持ちでいるわ ポルテ新車契約をでらでしようとしたら、６月にモデルチェンジ有るから待ったがかかったけど、何か情報ある？ カローラ カローラフィールダーのフルモデルチェンジに被せてくるとか考えづらいんだけどねぇ。 >>391
ネットで最速の情報だなマジかよ
年数的にも台数的にもモデルチェンジするとは思えないんだが
何処を新しくするんだろう？ハイブリッド化？ 中古で古い方のポルテを買ったのですがアームレストが付いていませんでした
bbのアームレストを取り外して付ける事は可能ですか？ アームレストないやつあるの？
買ったとこに付けてもらえるんやない？ うーん
新型？
・助手席の荷物フックが3つに！
・助手席の荷物フックの限界加重が6kgに！
くらいでいいよもう 助手席シート倒した時にもっと置いた物が安定するように作って欲しい
今のは何だか複雑な形状してるわりに全然安定しない えっ？助手席シート倒した状態で物を置いて走ってんの？
トヨタさんはそんなバカな使い方を推奨していないだろ 止めてる時に飲み物置いてても何かの拍子に倒しちゃうこともあるじゃん
調理で使うバットくらいの嵩でいいから深さがあると大分安心感が違うんだけどね >>405
背もたれ裏側と使いたい容器にネオジム磁石を仕込むのはどう？ >>395
安全性能の装備が追加って
ディーラーの人が言ってたよ
特段変化はないのかなおそらく >>407
マイナーチェンジか。
まあそうだよね。 セーフティセンスに歩行者検知と誤発進・後退抑制機能追加
外装色一部変更
ハイブリッドは無し
7月発表らしい。 >>409
セーフティセンス・・・全車に後付搭載されないといけないと思うんだがｗ まぁセンチュリーみたいな特殊車輛でもない月販３桁の国内専売車がよくマイチェンしてまで残してるもんだ
メーカーとしてはさっさと消したいだろうけど販社が強硬に残せと言ってるんだろうな 助手席倒した所に保育園のカバンを置くところを作るべき 助手席シートの背面は実質物を置くためとしては何の意味も成してないのに
なぜ無意味に複雑な構造になってるのだろうか 先代だけど、スマホや財布おいたりドライブスルーの商品をポンと置くのに有り難い
あと、車中泊するときは物凄く役立ってるな 左後席への乗り降りが難点なので スイッチ１つで助手席が電動で倒れてスライドしてくれたらいいのになと思う 電動じゃなくてもいいけど、運転席側に助手席シート倒すレバーは欲しいな
昔のセリカだかぷれりゅーだかにはあった機能だよね
当時はカーセックスをスムーズに行うためと揶揄されてたけど リアシート、背もたれが前に倒れ、座面が持ち上がる。
便利そうだけど、実際には使い勝手が悪いよね。（俺だけ？）
昔の2ボックスバン、ワゴンみたいにダブルフォールディングのが
荷室がフラットになるから便利だと思う。 おまえらそんなにしょっちゅうシートチェンジすんの？ ノーブル仕様を買って３ヶ月。
まだ仲間には出会ってません。 >>418
プレリュードは、2ドアのクーペなのに助手席側にチャイルドロックが付いてたんだよねえ >>419
座面が上がっても出っ張りがあってたいして広くならないという
あれ物足りないわ、しっかりチップアップしてほしい 一部改良的なやつやな
マイナーチェンジだとバンパーとかテールとか細かい外観をちょっとだけ変えてきたりするからね。2015年？あたりのがマイナーチェンジかな ノーブル仕様を買って3日
まだ仲間には出会ってません 売れてないと見るか、希少価値とほくそ笑むかは貴方次第です！ 現行初期型購入して7年目、リヤスポの塗装が結構ヤレてきてるのに最近気付いた
購入後すぐにキーパーラボでダイヤモンドキーパー施工し、その後も一年毎のメンテナンス
5年耐久なので6年目に入る前には最施工もしてるのになー
ボディやルーフはそこまでヤレてる感はないんだけど
リヤスポは樹脂だから紫外線に弱いとかあるのかな 前車がカローラランクスのシルバーでやっぱりリアスポだけ禿げたからポルテには意図的に付けなかった
ミラーやバンパーは禿げないのに何でリアスポだけ禿げるんだろうね >>430
やっぱりそういう事例はあるのかー
正直洗車も月一程度キーパーラボでやってもらうくらいで
自分じゃ洗わないから最近まで気付かなかったよ
まあ逆に言えばリヤスポの上部なんてそんなに頻繁に目に入るところでもないから
気にしないで放置してもいいのかな… >>431
リアスポはたしかに禿げやすい印象だな
あと、キーパーのコーティングは大したことない印象 人間だっててっぺんからハゲる奴が多いだろ
それと同じよ >>431
同時期の友人のカローラフィールダーもスポイラーだけ禿げてたからもうそういうもんだと思った
ポルテは背が高くて目に付きづらいからまだ良かったね
禿げが進行すると結構悲惨だよw
まあ最悪取ってしまえばいいので楽でいいよね そういや当時スレにリアスポ禿げるかもしれないから付けないって書き込んだ気がする(エアロパッケージだけ無し、ホイールキャップなの悲しい)
洗車もあまりしない事もあるし用心して今回もシルバーだ
こっちも最初期型現物見ずに購入組だったけどまさか本当にリアスポ禿げるとは…しっかりしろトヨタ
結構時間経ったけどヘッドライトの曇りとスライドドアの異音とエアクリーナーボックスのフィルター噛以外は特に何も起きてないなこちらは みんなちょっと待って、ハゲハゲ言わないでｗ
塗装はヤレてきてはいるけどハゲてはいないよ
ちなみに俺もハゲじゃないから！本当だから！
まあそれでも後何年かしたらいよいよハゲるのかもねえ…
ちなみに俺は全くハゲる兆候ないからね！ >>429
うちのも年数同じくらいで最初から付けてるけどなんともないな
逆にうちはなにも施工してない 月イチでGSのシャンプー洗車くらい
施工しすぎってのはないのかね相性とか >>438
コーティングのせいでハゲるパターンもなくはないけど、ほぼないかな
あとは、停めてる環境と、リアスポを塗装した人の腕じゃない？
ああいうのってオプションだから、未塗装でくるんじゃない？ スペイドのリアスポイラー？
このタイプになんで付ける？って思うわｗ >>440
それは貴方の考え。
お前の思い込みを他人に押し付けんな、キモい。 雨だー
ワイパーブレード新しいのにした方が良いかな
別に拭き取りに問題はないけども
窓大きい分視界が悪くなった時のギャップがデカイよね
車洗わないズボラなタイプの人はウォッシャー液すぐ空になりそう 別にこの車に限った事ではないだろうけどリアワイパー小さすぎわろた >>445
拭き取りに問題出てからでいいでしょ
あと、細かいけど、ワイパーゴムな ブレードじゃなくてゴムか
この車のゴム長持ちのような気がするけど気のせい？
前回いつ変えたから忘れた
車検で変えたかな？ メンテパック入ってると半年の点検ごとに替えられるよね オイル交換を車検ごとにしかしない人いる？
どーせ乗って10年だし回転上げて走る訳でもないしすごく面倒くさい 新車で買って三年はメンテパック入ってたから半年ごと
その後はパックは入らなかったけど点検には出してるんで一年ごとだな
持ちがどうこうより一年ごとの点検は最低限公道を走る車の所有者として義務くらいに思ってるので >>448
まあ、別にどのゴムでもあんまり変わらんよ
点検出して、純正のゴムつけてるかどうかもわかんないしさ >>450
2年で1万キロくらいなら、別に大丈夫だよ
大事にながくのりたいなら、年に1回くらいはしたほうがいい >>451
一応12ヶ月点検は義務だよ
ただ、やった証拠が必要じゃないから、わかりゃしないけどね >>424
トヨタ的にはデザイン変更を伴うものをマイチェンといっとる。 >>450
初期型乗りで車検でオイル交換だな
CVTオイルも交換してない
年間5000キロくらいだけどエンジン音とかの音はなんか大きくなってきた気がするけどよく分からん
距離が短くても最悪年1レベルで交換すべきだとは正直思う >>456
ほんとは年に1回くらいはオイルとオイルエレメント交換したほうがいいけど、5年くらいしか乗らないんであれば、別に交換しなくても重大なことが起きるわけではない
年間2万キロとか走ってたら話は別だけどね
今の車はそうそう壊れないよ >>457
もう片方の軽は距離も走るから半年で変えてるんだけどねー
オイル劣化激しいし
>>458
初代のことじゃないぞ
念の為 >>459
軽は普通車よりは早めの交換が無難だから正解だな >>460
(本当はペース的には年4回交換しなきゃいけないけど推奨交換距離ブッチしてるなんて言えない)
そうですね
この車だと1500だから660の軽より色々余裕があって良いわぁ
みんな乗れば良いのに >>461
税金が倍以上になるからなあ
軽と普通車の税金の差がすごすぎる >>462
任意保険も結構差が出る。
軽自動車が優遇され過ぎってだけだな。 >>451
>>453
>>456
ありがとう
よくよく考えたら新車だと車検3年だったから大人しくオイル交換する事にしたよ >>462
1000ccの税金引き下げに合わせてトールシリーズをトヨタが出しちゃったからポルテの優位性が下がってるのが何ともねー どなたか、現行ポルテ、スペイドでキーレス追加登録した方いらっしゃいますか？
ネットの情報で見つけたトヨタの方式いくつか試してみたけど上手く行きません
https://ameblo.jp/srdet2-2/entry-11722508504.html
例えばこう言うのですが、何かコツみたいなのがあるのでしょうか？ セキュリティ上ディーラーでしか出来ないと思ってた
ユーザーが任意でできちゃうって怖いな >>468
キーレス追加登録したら犯罪なんですか？ まあ犯罪かどうか別として内容的にネット上に放流する話題ではないよな
ディーラー行けば済む話だし >>470
て言うか、他の車種は検索すればいくらでも出てくるんだけど、ポルテスペイドの現行だけは何故か出て来ないのが不思議だなと思って
この車、わりと特殊でそんなに売れてないせいかも知れませんね 殆どがキーフリー選んでイグニッションキー使いも少ないだろうしねぇ
スペアキー増やす人が少ないのはあるわな うちは新車注文時にスペアキーを一緒に注文して納車までに登録もしてもらった。
昔のキーにトランスミッターが付いているのは追加が簡単だったが
最近のは追加手順が複雑すぎるのでディーラーでやってもらうのが確実。 ウェルキャブのシートリモコンも追加が大変！
納車時に追加してて正解だったよ。 スペイドだけど自転車乗せて遊び行ってる人いる？
いたらどんな具合か教えてください！ 子供6歳の家族3人で500キロドライブ無理なくいける？
年に2回くらい帰省で長距離走る。 >>476
1.5なや行けなくはないよ
もう持ってるなら、全然ポルスペでもいけるし、これから買うなら、2リッターミニバンを勧めるけどね >>476
500キロ走るなら全車速クルコン＆レーンキープのある車種がいいですよ、疲労が全然違いますよ
新型N-WGNは127万からの廉価グレードでも付いてますよ >>476
出来る出来ないで言えば飛ばさなければ出来る
100巡行は余裕だったけど120巡行は大分疲れる
名古屋出雲大社日帰りした感想
あと高速なら良いけど下道飛ばすとカーブで身体がズレるので滑りにくいクッションシートを後ろの席に置いてあげると後席楽
この車はシート平らだからか滑りやすい >>478
軽NA三人乗り500キロは流石に酷くないか >>480
ホンダのNAはVTECでパワー出てるので結構走りますよ
殆ど自動運転だし法定速度なら問題無いと思いますね
ただ本田は軽の出来が良すぎて他が売れないというｗ >>481
パワー出てるとか言うけど、結局64馬力だからな。
軽にしてはまあまあ走るってレベルだけど
だったら、フリードやステップワゴンをオススメするわ 乗ったことないからわからんけど、フリードってポルスペに比べてそんなに走りいいの？ >>484
めちゃくちゃいいってわけでもないけど、上質感はあるよ
まあ、シエンタもおんなじような感じだけど 古いミニバン乗ってるんだけど、どうやら二人目は無理っぽいから無駄に大きい気がしてなあ。
こないだ中古車フェアでポルテ見て、サイズはこれで十分な気がしてきたんだけど、長距離ドライブだけが心配で聞いてみました。
嫁さんも運転するからなんとかなるかな。
まあ一回レンタカーで乗って高速試してみるわ。 >>486
はっきり言って高速走行はパワーは無いと、ウィッシュ1.8Lから乗り換えた親戚が言ってました
あと高速燃費はウィッシュより悪くなったそうですｗ >>487
2005年製初代ウィッシュから2012年製現行スペイドです 年に1回くらいの長距離なら余裕だよ
月に1回とかってなってくると、正直2リッターミニバンでも億劫
アルファードでギリ許せるレベル
車のせいというか、普通にめんどくせえ 全然普通に年何回も温泉旅行に行くよ
つうか上見たらきりないし下(軽とか)に比べれば全然良いし
子一人ならめっちゃ便利だしYOU買っちゃいなよ
細かいこと言うと長旅は体格や脚の長さや体重とかによっても変わってくるものだし >>490
長旅の場合は、車のスペックも大事だけど、ポジションがかなり大事だよね
自分のポジションにピタッとはまる車なら、軽でもなんでも苦ではないかもしれん クルコンついてる車に乗ると戻れなくなるなー。楽さが全然違うわ。トヨタもこのクラスに付けて欲しいわ。 この車乗ってて言うのも何だけど子供がもう六歳ならスライドドアのドアパンチの心配とかないだろうしカローラフィールダー位でもいいようなあっちの方が車重軽いし
まだ若いから乗り降りの腰の心配もなさそうだしな
レンタカーで借りるときはグレードがGかそれ以外なのかだけ確認してほしいなー(Gは遮音材入り) 来月最後の改良があるかもか
インテリジェントクリアランスソナーと昼間歩行者対応？
パノラミックビューモニタはどうかな 子供だけじゃなくてスライド開けて大きい荷物どかんと置けたり
買い物袋何袋も置けたりが凄く便利
助手席潰し前提だが 助手席のシートチップアップしたら買ったものそのまま入れられるようになってればより便利だったのに >>496
ロングスライドがあるのにチップアップは厳しいぞ、あれはFITみたいなスライド無しの後席用だな
N-BOXはスライドもチップアップもタイダウンも出来るけどあれは後席だからで前席ロングスライドでは厳しいなｗ
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/interior/utility/image/pic_tip-up_slide_04.jpg
レールが前後に強度無いと安定しないので
http://park23.wakwak.com/~tochan/car/acty/interior.htm
アクティトラックのチップアップシートは確かに便利、買い物とかは大量に入っていい >>498
そうじゃなくてこういうやつ
ttp://livedoor.blogimg.jp/ek9_b16b/imgs/8/7/87323e07.jpg >>499
これワゴンRのやつだよね
これいる？
ちょっと小物入れるだけの用途にしか使えないと思うけどｗ 買い物したものを助手席に置いて運転するとシートベルト警告音がうざい 改良G検討してるのですが20万引きってどうでしょう
ナビなどは社外に頼むつもりで下取りもなし 値引きなんか気にせず欲しけりゃ買え。
気に食わんのなら無理に買わんでよろしい。
だいたい値引きなんてオプションどんだけつけてるかで変わるし 直接競合する車もないしそんなもんじゃね
1500のコンパクトカーなら十分な気がする >>503
新車には惹かれますが中古車はいかがですか
ポルスペの中古はフル装備でも悲しくなるぐらいお安くなっています
セーフティセンスp装備のマイナーチェンジがあれば私も買い換えたいと思いますが やめてぇ
安く買える穴コンパクトがまた減ってしまう
フリードやシエンタトールシリーズの値落ちが少ない今コレくらいしかマトモに安く中古買えなくなるかもしれんのに 全チャンネルで全車種取り扱いになったし手当たり次第に回って見るべ うちが利用しているネッツからは取り扱い車種一覧にこの車種が増えましたってカラーのチラシが届いてた >>512
ありがとう、俺は今現行初期型のポルテで、生産終了前に乗り換えたかったんだけど
本当はスペイドがよかったんだけどね、トヨペットと長年付き合いがあったから
またポルテしかないかあと思ってたんだけど
それなら希望通りのスペイドに乗り換えられる！
Gのブラキッシュアゲハ、オプション盛り盛りでいっちまうか！
総額250万で下取り50万の実質200万くらいかなあ
それくらい出せば本当に乗りたいジムニーシエラ余裕で買えるけど
老親を乗せるのにはこの車以外ありえんからなあ >>513
子供の為じゃなしに、親のためにそんな我慢はもったいない 子供より親やね
後で後悔するで
環境同じでスペイドにしたわ >>514
ひどいなあ…
巡り巡って自分の子供にやられるオチだな 俺は13で父親、21で母親亡くしてるから、そんなことはわかった上での発言
車くらい好きなの乗るよ
無理なら、ポルテを親に買ってもらうわ 連投すまん
年齢にもよるけど、若い時に遊びつくしたから、もう車はいいやっていうならいいけどね
もしそこそこ若いんであれば、今好きな車乗っとかないといつ乗るのってなるよ で、なんであなたみたいな人がポルスペスレにいるの？ >>519
つい最近までポルテ乗ってたから
覗いちゃった >>513
現行初期型で下取り50万は厳しかろう？ >>517
父親はもう20年前に他界して母親だけなんだけどね
膝が悪くて人工関節入って障害者認定受けてるんで
助手席が思い切り後ろにスライドできてフロア高の低いポルスペは
膝の曲げられない人間にはこの上なくありがたい構造なんだよ
もう90近い高齢だし、元々免許も持ってないから俺が乗せてやるしかないし
老い先短い母親に乗せてやるから車買えなんて言えないよ
俺自身アラフィフなんだけど、元々車にあまり興味はなくて今でもバイク乗りなんで
そこまでどうしてもこれ乗りたいって車があるわけでもないからいいってのもあるんだけどね
>>521
今のもグレードはGだしほぼフルオプションで程度もいいと自負してるけどやっぱ50は厳しいかな？
まあトヨペットとは長い付き合いなんで、下取りならがんばってくれると期待したい >>524
バイクが趣味であるんなら大丈夫
余計なお世話だったかな
俺は車好きで整備士になったくらいだから、やっぱり一生に1回くらいは好きな車乗っとかないとって思ってね
ま、親も足が悪いとかそういうのじゃなかったから、どんな車でも乗れたんだけどさ 人それぞれ色んな事情があって車選びしてんだよ
自分の思い込みで一方的な感情押し付けてんじゃねえよマジうぜえ >>513
うちも2017スペイドGのブラキッシュアゲハ
オプション多くつけるとだいたい総額280位。
下取りがおそらく30位、ディーラー値引き20位なので230台でいけると思いますよ スペイドのスライドドアの上の取っ手につり革つけた
スペイドは助手席はいいんだけど、助手席たたんで後部座席に
年寄り乗せようとすると、つかむところが無いんだよね 現行初期型のポルテが30位になると思ってんの？
笑えるｗ 2012年式のスペイドGなんだけど、スライドドアから異音がするようになった。
開けるときは鳴らないのに閉めるときはガコンガコンと鳴る。
治せるのかなこれ。
他に鳴ってる人いますか？ >>527
うわーオプション盛るとそんなにいっちゃいますか
ポルスペも出た当初より大分値上がりしましたな
参考までに、付けたオプションの内訳なんか教えてもらえるとありがたいなあ スライドドアによくあるやつやね。これ一回経験するとスライドドアもう嫌ってなるんよ。修理クソ高いし。 スライドドアといえば数年前、開け閉めの際にギーとかガーか聞いたことない音が鳴り、ドアが途中で開いたまま動かなくなった。手動でもびくともせず。本体側のワイヤーがチリヂリになってた。修理三万。
昨日はトランクの両脇に水漏れを見つけた。 こちらもスライドドアが開かなくなったのでネットで調べたら中のモーターがよくある故障だとか
出費抑えるためモーター注文して自分で交換
終わったけどまだ動かない？
ハンドル下のメインの電源ボタン切ってただけだった､､（実話） あのボタン、どっちがONでOFFなのかわかりにくいよね >>535
整備の仕事してるんだけど、こういうのほんとあるあるなんだよなあ
タチ悪いのが自分の非を認めない人ね
絶対壊れてるってゴリ押ししてくんのな 車検に出して帰ってきたらスライドドア開かなくて慌ててディーラー駆け込んだらキャンセルボタン押されてたってのなら経験した
初めてチャイルドロックを知った >>539
家電買って取説読む人多いけど、なぜか車買って取説読む人はほぼいない
そして、なんかあるとすぐクレーム
マジの整備士あるある シェンタみたいなカラバリがあれば良かった気がする 残念 ネットではなんとでも言える
俺なんか港区の開業医だもん >>543
ポルテ乗りの整備士でもいいだろ
整備士はポルテ乗っちゃダメかよ >>530
まともにデラに頼むとこの位かかるよ
https://i.imgur.com/hHAC5LK.jpg
塗装代が高い、外注工賃だから仕方ないね >>546
個体差あるからなんとも言えんけど、簡単にいうなら、トヨタ車なら何買っても安心
消耗品も比較的簡単に交換できるし、変な壊れ方しない
最悪なのは、日産、鈴木、松田、三菱
こいつらは、消耗品のダメになる頻度も高いし、整備性が悪い、わけわからんところが壊れる
次に、本田、ダイハツってとこかな
ダントツでトヨタが一番安全パイ >>547
車の修理で27000ならそんなにビックリする値段じゃないな >>551
それなら、自分で適当に塗ったらいい
だけど、未塗装パーツでも、完全に塗装してないってことはないでしょ
黒ゲルコートくらいしてあるんじゃない？
ま、錆びるけど 日産は親父と俺で散々痛い目みたからなー。
親父が日産はやめとけ言ってたのに見た目だけで選んじゃった若い頃の思い出。
俺も親父も足周りと電気系等やらかひてるわ。コンピューターだのベアリングだのなんかよくわからない足周りだので。
トヨタにしたらなんもなくてビックリだわ。まあ個体差はあるんだろうけど。 >>553
トヨタなら15万キロで壊れるとこが、他だと7万キロで壊れだす
って感じかな
外車も、日産やらマツダと似たような壊れる頻度なんだけど、部品代がクソ高い
昔よりマシだけど、まだ高い
だけど、ドイツ車は車の造りがいいし、イタフラ系は運転してて楽しい事に長けてる
眺めても良しだしな 整備士とかやってる人が乗りたいと思う車じゃないよね？
プロの料理人が毎日 >>556
俺は他にも車あるからな
だけど、他の整備士や、先輩も年取ると普通の軽とか、下取りした車とか乗ってるよ
10代、20代はスカイラインとかシルビアとか乗ってるけどな
マジなこと言うと、車が好きで整備士になったのに、給料安すぎて好きな車には乗れないっていうね うちの最初期型もスライドドア変な音するな
そのうち修理かなぁ
それはそうと間欠ワイパーが壊れてるのに今日気付いた
たまにしか間欠動作しない
ワイパー自体は動くから問題は無いんだけど何でこんな変な壊れ方するんだ >>552
いや、パーツ自分で付けたけど、タダの鋼板打ち抜きのままだよ
塗装は必須です >>558
この車、普通のスライドドアより重いからね、前後ドア兼ねてる面積だから
それで上のローラーに応力が集中する結果不具合が起こるんだと思います
パーツ発注したら地味に初期から形状が変更されてた。キャッチの部分とバネの部分が主だけどね トヨタ車専門で整備してるわけじゃないけど、たまーにポルスペも入ってくる
だけど、俺の見た中じゃスライド壊れたなんて聞いたことないんだよなあ
セレナのスライドドアのがよっぽど壊れるし、壊れるまで行かなくてもなんか動きが遅かったり変なの多い 乗り出し50万円以下の初代を買おうと思って5台見たけど
スライドドア異音が1台、モーター不動が1台あった。
あと後部雨漏り跡も2台あった。
80万円程度の現行型にしようか思案中。 >>562
スライドのローラー部品変更になってるから、コッソリ改修したんでしょうね 認定中古車のポルテ買って、遠方なんで近くのトヨタディーラーでいろいろ見てもらうつもり。
しかし近くにネッツ、カローラ、トヨペットと並んでるんだけど、どこに行くのがいいのかね？ >>565
ポルテはネッツでスペイドはカローラだった。
だけど東京では今どこでも全車種扱いになった
認定の中古車買うなら買った所と同じ系列がいいかも。 ポルテはトヨタ、トヨペットで
スペードがネット、カローラじゃね TOYOTA、ポルテならびにスペイドを一部改良し、安全装備を充実
－あわせて、サポカーS＜ワイド＞の特別仕様車を設定－
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/28715734.html 随分とおたかくなったなー。安全装備付けたからなんだろうけど。最初からある程度付けておいて欲しかったわ。 >>569
最初っていつよ？ 2012年？
その頃こんな安全装備、このクラスに付いてたか？ しかし月販３桁の国内専売車を改良してまで売り続けるとはたまげたなぁ
来年5月には全車種販売＆車種削減が前倒ししたにも関わらず 後席左のヒンジをスライドに
そして燃費良くしたらまだ売れるよ なんで特別仕様車はいつもFベースなんだろう。
今どきマニュアルエアコンって時点でなんだかなぁ 一部改良ってことはマイナーチェンジ？
フルモデルチェンジまで、まだまだ遠そうだね。 ポルテは2020年にディスコン決定だったかな？
スペイドも同じでしょう。 >>582
ポルテのGに乗ってるけどFのマニュアルエアコンの方が手探り感覚で使いやすそうだ
あの形でオートにして欲しかった 通勤時 約2時間
かなりの割合 平均8台は見かける
ほとんど主婦が運転 まさかの延命処置だねぇ。まあ生きる屍の状態で点滴の栄養を増やすくらいの効果しかなさそうだけど。
片側のみの大型スライドドアという他にない飛び道具にまだ価値があるとみなされたのかな。
同じクラスのbBやラクティスは大した延命もなくその生涯を静かに終えたけど。 片側スライドドアという飛び道具だけど色々融通効かないアイテム
無くすには惜しいしかといってポンポン売れるもんでもないから積極的に新しくしていく気も起きない困ったちゃん
実際の所この車無くなったら行き先ないんだよな
無くなる頃には必要性の方が無くなるユーザーも多いんだろうけど(子供が成長した、介護してた人が亡くなった等) だから後席右側をスライドにして、燃費改善すれば売れるって
なぜヒンジにしたんだ、コストダウンのためか？ コンパクトサイズで両側スライドならルミタンもシエンタもあるから・・って話になるんだろうなぁ。
この型のポルテがでた頃はルミタンはまだ存在せず、初代シエンタを墓から掘り起こして無理やり生き返らせたところだったし。 ポルスペのご先祖様であるラウム2世代目は左大型スライドで右は普通のスライドだったな 右後ろは普通のドアで良いやん
満足してるんやけどね >>593
ラウムはアイシスと同じパノラマオープンだからちょっと違う 現状ですら値上がり感ハンパねーのに右側までスライドなんて付けたら
誰も買わなくなるんじゃねーの
そもそもこの車、4人以上乗車あんまり念頭に置いてねーし ただでさえ重いのに両側スライドにして今より重くしてなぜ燃費改善すると思うのだろう >>597
うわっ、こいつ頭悪すぎ
開発から何年経ってると思ってるんだよ 何で今更リアドアスライド論が出てきたんだ
現行型が出てしばらくは購入してない外野組がリアがヒンジドアがどうのこうの言ってきてそのうち飽きて消えていったけどもあの時の外野組が帰ってきたの？
リアスライドドア車なんて他にもいっぱいあるからそっち選んだ方が良いと結論出てたやん
貴重なヒンジドア消さんでくれ >>599
そんなに欲しいならプジョー1007の中古買えば？ 意外に街中で見かけるんだよな
運転してるのはママさんか高齢者だけど ポルスペ出た当初はスペイドの方をよく見た気がしたし
実際販売台数もスペイドの方が上回っていたはずだけど
最近見るのはほとんどポルテのような気がする
最近のポルスペ別の販売台数ってどうなんだろう スペイド240台ポルテ340台
正直このレベルの差で見かける頻度が変わる訳ないし何とも言えんよね。たまたまその地域で偏ってました程度かと。 でも逆転してることはしてるんだな
発売当初は目新しさからスペイド選ぶ若者とか男性層がいたけど
年を追うごとに先代モデルからのスタイルを好むママさんとかに
長く支持されてきたポルテが上回ってきたってことなのかな クール系？のスペイドを選んでも内装やリアはファンシーポルテ路線だしね。
基本がポルテありきのデザインだから 自覚も悪気もないけど色々と反感買うんだろなとか思った。んで反感買ってる事にすら気付かないんだろなとも思った。 現行型ポルテに乗っていますが
先週会社帰りに走行中、トラックに後ろから激しく煽られたため、低水温表示灯が点灯している時にアクセルをかなり踏み込んでしまい(ベタ踏み)高回転まで回してしまいました。
低水温表示灯が点灯している時にエンジンを高回転まで回すとエンジンが痛むといいますが、今回のことで何か考えられる問題はありますか？ >>617
要は、水温が上がってないってことは、油温も上がってないから、ちゃんと油膜ができない状態で、超高速でピストンが動いちゃったってだけの話
何回かやったところでどうってことない
ポルテごときじゃそんな床まで踏んでもそんな勢いよくエンジン回らないしな >>618
ごめん
ちょっと日本語おかしかったかな
まあ、だめになる部品というか場所は、エンジンの中のピストンリングとかシリンダとかオイルが循環してるところ全般
ただ、ちょっとやそっとじゃだめにならんよ >>617
理由もなく煽られないと思うけど何したの？ >>620
ましてやトラックだからな
プロだぜ
なんかしたか、トラックはノーズがなくて丸ミラーついてるから、詰められてると勘違いしたか >>617
またお前か
車庫の上でこすったリアスポイラーは大丈夫だったのか？ >>619
>>618
ありがとうございます。
低水温表示灯が点灯中はあまりアクセルを踏まないように走行しているため
そんなときに途中の道からトラックが後ろを走ってきてガンガン煽ってきたということです。譲ろうにも対向車が来ていたため、譲れず今回のような運転になってしまいました。 >>623
そんなバカな運転しないで普通に乗れよ
交通の流れに乗れない車なんてないんだから
そんなことするなら、暖気したほうがまし もし新し目のレーダー探知機付けてるなら、OBD2と接続すりゃ、
タコメーターも水温計も表示される。凄い便利。 この時期、1～2分運転してたら水温ランプなんて消えるだろ？
それでも消えないとしたら、どんだけ気温の低い地域なんだ？
アクセル踏まないからなかなかランプも消えないわけで。 今時そんなの気にしなくてもいいって
取説にも暖気するなって書いてあるくらいだからな
だからといって、ランプ消えるまでノロノロ走るなんて危ないだけじゃねーか
怒られるわそりゃ
俺なら、煽り倒して、前に出て、車止めて話聞いて、その理由なら、鍵奪ってポイだな 自分勝手な運転は誰もいないとこでやってよ。
後ろに車ついてる状態なら、ベタ踏みなんかしなくてもいいからせめて普通に走ってよ。 いくら遅いこの車でも制限速度位なら普通に出るしな
ただヘビーな運行強いられてるトラック乗りだとイライラなのかマジで煽り倒してくる可能性もあるから映像でも見ないと迂闊に擁護出来んわ 昨日高速道路走りっぱなし三時間で、帰宅したら運転席と助手席のあいだのウォークスルーできる床が滅茶苦茶熱くなってたのに初めて気づいたんですが、ヤバいでしょうか？ >>633
リフトに上げて車体下を見れば分かる。丁度その箇所に排気管が
通っていて、排気ガスの熱がフロアに伝わっただけ。
心配ならデーラーに持ち込みましょう。 ポルテ／スペイド、そこそこ見かけるから安心してる。
とは言え、同じノーブルさんとは未だすれ違っていません。 こないだレンタカーで乗ったけど、昼間日光が当たってナビの画面がすごく見辛くない？
みんな我慢してるの？？ >>638
輝度を上げるしかないかな
昼見にくいのはまあ慣れるけど夜の画面が眩しい方が気になる >>641
枠を削る
それか、最近出っ張るけど大きいのつけれるキットみたいなのあるよね >>642
ぶきっちょだから削ったりの加工はムリだあ
そういうの頼める業者とかあるのかな
出っ張るのはフローティングってヤツよね
考えたけど、職場の人がN-BOXに付けてるの見て、やっぱ圧迫感があって躊躇してる >>643
車屋さんいけば、金払えばなんでもやってくれるよ
ただ、高くなるか、カスタム系の店に外注か >>641
パナの9インチナビを付けてる人ならいるぞ。
フロートモニターだから干渉せず、無加工で取り付けできる。 中古安いから購入検討してるんだけど、車中泊しやすいですか？ 見た目に反してノーマル状態だと相当やり辛いからマジで向いてないぞ
DIYでがっつりベット作るくらいじゃないと仮眠はともかく車中泊は無理
小型ステーションワゴンの方が高さが足りなくてもまともに寝られるだけマシ
でも容積だけは相当あるんだよなこの車…
トヨタ版フリードスパイクみたいになったら面白いけどそれならシエンタでいいよな プリウスのがフラットになる分まだ寝れるわな。平らにならんし車中泊はまず無理や 車中泊が必須条件ならやめといた方がいいよ
他にやりやすい車いくらでもあるでしょ 車検から帰ってきた
久しぶりに車検証見た
全長399cm
そりゃ車中泊出来たらいいよなぁ
フェリー代金4m超えるか越えないかでかなりの差があるもんな
距離の長い北海道や九州なら尚更
聞いてきたのはファンカーゴ乗りだったのかな？ 所用で高速300キロほど走ってきたけど、意外となんとかなるな。 クルコンぐらい欲しいけど、飛ばさなければ普通に大丈夫よね 新東名や新名神なんかの坂が緩い高速ならまあ普通だな
上越信や徳島道米子道なんかはなかなかにエンジンが唸る レッドまで回すわけじゃなし、エンジンなんて唸らせてなんぼよ。 何やかんや言っても
昔のOHVとかSOHC＋キャブレターの1.5リッターエンジンと比べたら
遙かにパワフルでトルクフルなんやで >>666
あっちはあっちで違う楽しさがあったからな 純正ナビからCarPlay付きのオーディオとかナビにした人いる？
バックカメラも一緒に変えたのか純正そのまま接続で使えるのか教えて欲しいです。 メーカー別で変換アダプターが売っているからオーディオ側がバックカメラ対応なら使えるかと >>669
なるほどありがとう
調べたらバックカメラ自体1万前後だったから丸ごと変えるのも検討するわ >>443
いや
リアスポイラーのがキモイと思います
正義の味方さん >>666
燃費重視設定でアクセルワイヤーじゃないから
高速道路等で、
車線変更の追い越し（トロ過ぎる）や、本線合流する時の急発進（車と車の間に入りたい）できないのが不満かな
まぁ仕方ないけど・・・ >>672
それは貴方の考え。
お前の思い込みを他人に押し付けんな、キモい。 10万キロ平成16年式のCBA-NNP11を親が中古で買ったのですが、
足まわりから異音と騒音が出てます。
タイヤに何か貼りついたかのように
一回転ごと？にガタッという振動がおき、
速度を上げると振動の間隔が短くなっていきます。
特に高速のランプで右に遠心力が掛かったときが振動が強くなります。
親曰わく一度この異音/振動の件で修理に出し、タイヤを交換したとのことです。
今墓参りで500キロほど走りましたが、長く保つ気がしません
被疑箇所を絞りたいのですが、この車の持病だったりしませんか？？ >>676
ハブベアリングでしょうね
町のモータースですか？
トヨタ寺なら普通に分かると思いますけどね お早い回答ありがとうございます
町の工場ですねー。
一旦ディーラーでみてもらうよう言っておきます！ ひでえ街の工場だなそりゃ
んなもんリフトアップすりゃすぐ原因わかる フューエルワンとか入れてみようかしらん
別に調子悪いとも感じてないんだけど >>681
え、そうなの？結構いい値段するのにー
じゃあやめとこ… >>682
ま、そうゆうことやね
高いってのが全てだな
コスパが悪い
あれ入れたところで、何が良くなるかよくわかんないからな
みんカラとかで良くなったとか言ってるのはバカかレーシングドライバー並みの人
1000円切るくらいなら買い 純正タイヤが減ってきたので、インチアップついでにアクア前期ツーリングパッケージ用の純正16インチを履かせようと思います。
そのままポン付けできますか？ >>684
そういうのはわからんから、ネットでホイールサイズ計算するサイトあるから、使ってみるといいよ 数値で見て大丈夫そうでも、スポークがキャリパーにあたったり、ギリギリだったりするから要注意。 まあ、そういうチャレンジ系の事はやってみないとなんとも言えないな ポルテを中古車で探してると、モデリスタエアロ付けてるのはいくつかあるけど、トヨタ純正のスタイリングパッケージ付けてるのは殆ど見当たらない。人気ないのかな。 固定概念に縛られて、頭固いやつがいるねえ
自分が作ったでもない固定概念が正しいと従っている奴って何も考えてないんかな？ 最近若い人が乗ってるのをたまに見るなー。お盆で旅行行った時カップルとかたまに見た。中古価格安くやってるからなのかと思ってみたりする。 >>695
純正にパイオニアのアドオンタイプのツィーター付けたらコモリが無くなって良かった
総取っ替えより財布にも優しいし
あんまりコダワリ無いので参考にならないと思うけど >>695
安く済ませたけど結構良くなったよ
スピーカーをSRT1033にチェンジ
ツイーターKFC-ST01をプラス
ウーファーSWE-1200をプラス H25年 4.6万キロ 修復歴無 目立った傷等無 鉄タイヤ ブラックマイカG 純正ナビ 10年保証
決算値引w トータル135万
近場のガリバー
どう？ >>698
無しだな
自分は3ヶ月前にトヨタで2千キロ三年落ちG純正ナビ付き
1箇所のみ1ミリの飛び石キズを乗り出し125万で買った
本体のみなら115万だった トヨペットでブラックマイカ27年式2万キロ修理歴なしで純正ナビ付きで104万で出てるぞ
っていうか今見てたら大体そのぐらいのレベルで110前後であるからガリバーよりトヨタ系列の方が安いんじゃね？ >>704
こんな条件だけで何聞いちゃってんだこいつは
そんなのネットで条件はめれば金額でてくるサイトあるのに >>704
その手の見積りサイトで、一括見積りした方がいいよ。
こんな所で聞くより正確な数字が出る。 >>704 ネットなら23000～
代理店で37000～ 12年式のスペイド契約しました
これからよろしく！ >>714
割高で売れてないのだろうけど、良く出来てると思う。福祉車両目的だから？ ドア以外はローテクな車だから新し目の技術でトラブる事が少ないのかね
初期型買った時アイドリングストップ無しの車がまだ買えることに感動したわ あっ燃費はちょっと不満す
チョイ乗り多いのもあるけど田舎で12～13位
長距離走れば20近くは行くから本来は燃費良いと分かるんだけどさ
車の性格的に送迎買い物用途が多いから… >>717
なんか親戚もスペイドの燃費不満みたいですね
前乗ってた4AT 1.8Lのウィッシュの方が燃費良かったらしいです
ボディ形状と非力なエンジンで回す為ですかね >>718
ボディ形状というより重さのせいではないかな
前車がカローラ(初期型ポルスペとエンジン同じ)で買い替え時に4ATからCVTの車になるから燃費上がるかなって思ってたら変わらず同じ燃費だったので車重って影響でかいんだなぁって思った
もし1.8あったら燃費上がったかもしれないけど税金的に選ばなかっただろうな
シエンタも旧型は1.8あったっけ？燃費にそこまで注目されてない時代は排気量にゆとりがあったね あ、こちらは殆ど街乗りなんで空気抵抗の影響は正直よく分からない
80キロ以上でボディ形状による空気抵抗の差が出るんだっけ？
前車カローラが高速燃費20超えたのにこの車だと20いくかいかないかなのは空気抵抗によるものかもしれない
(ミッションがハイギヤード気味の4ATだったから燃費が良かった可能性もあるが) 昨日からスペイドオーナーになったけど街乗りと送迎目的ならこの車最高です
不満としてはシガーソケットの位置くらい
コード付き三連ソケットつけたいんだけどみなさんどの位置につけてますか？
助手席の右膝が来る辺りに付けてテーブルの上でスマホやら充電できるようにしようと思うのですがおすすめの位置ありますか？ こんなもんは自分のいいと思った位置につけるしかない
他人のつける位置は参考にならん
なんなら、試しに貼ってみて、ダメなら張り替えすればいい
何回でもやり直しはきくじゃん
ちなみに俺は、そういうのが見えるのがすきじゃないから、裏側に隠す >>721
運転席の所の空きスイッチにUSB配線したよ。そこでスマホの充電してる。 昔エアコンつけても外気循環にするもんだと思いこんでて効きが悪いとか感じてた
内気循環でもよかったんだね >>727
この車、デンソーカーエアコンだけに無茶苦茶エアコン効きますよね ボディーを黒にしなければクッソ効くな。黒も時間たてば効くけどファンがフル稼働でうっさいのが難点。
妹のクリーム色みたいなポルテがファンもあまり稼働しないし最初からキンキンに冷えてて羨ましかったですわ えー、ブラックで見積もり書いてもらったばかりですわ
シルバーメタリックにしようかな 黒系だけはアカン
室内も暑くなりやすいけどエンジンルームがやばい。エアコンのファンモーターが⊂( ・ω・)⊃ﾌﾞｰﾝ鳴り続ける。んで効きが悪い。
小型車の黒は避けた方が無難や >>735
実は逆なんですよ、黒は放射冷却も激しいので寒い時冷えるのも早いんです
https://www.hakko.co.jp/expe/expe0902.html
つまり夏熱く、冬寒いのが黒なんですね >>737
日没後の放射冷却の時って書いてあるよ
太陽が出てるときは普通に一番暖かいじゃん
夕方は殆ど変わらなくて朝出社するときもほとんど一緒だし
> 日射しが熱くてエアコンの効きが悪い
のレスからの流れだから >>741
そうですね、仰る通り太陽が出てると8時から２時までは温度上がるみたいですね
でもまあ冬にボディが暖かくてもあまり恩恵は無いようなｗ 今年の末に三回目こ車検だけどもう保証がつくしプラン延長もできないんだよな
これですぐにスライドドアの故障とかはなるなよぉ このまま生産終了だとか
ハイブリッド化するとか
噂がいろいろあっていつ買おうか悩む ウェルキャブの目玉車種だから
不採算でもしばらく我慢して販売すると
読んでいるけど、どうなることやら？ コンパクトカーのウェルキャブ主流にはシエンタが請け負うんじゃない？
その際はスライドドアの2列目にリフトアップシートの設定にしてくれ。 販売終了とかになると何が嫌なの？
古臭くなるイメージなの？ イメージかな自分は
旧型乗りのくせに現行があると現役な錯覚があって落ち着くもの >>750
これもわかるけど、俺はどっちかというと絶版車のが優越に浸れるよ
ポルテじゃまだ新しいけど、旧車の類なんかそうだよね
ポルテもあと30年経てば優越感だよ >>752
優越感っていうとちょっと違うかもしれん
人と違う自己満足みたいなの 完全旧車扱いになればいいけど
それまでの微妙な期間は世間の冷たい視線に晒される 既に不人気車の烙印を押されてるんだから今さらどってこともない 該当車に乗ってるかよっぽど詳しいかでもない限り何が販売終了かなんて知らないんだからどうでもいい
過剰に気にしてるひと気持ち悪いと思う 今もう乗ってるし気に入ってるからあまり気にしないけどなんならこのまま廃盤になったらいつまで経ってもずっと現行型で旧型じゃないし良いかなとまで思えるw
ただ廃盤になると部品供給なくなるまでの時間が早くなるから(流石にそこまで乗らないとは思うが)販売期間は長い方が嬉しいねー マイチェンくらいなら良いけどフルモとかになると古いの乗ってるのがちょっと恥ずかしくなる
フィットでよく味わった
だからチェンジしないかいっそ廃盤になった方がずっと新しい感覚で乗れる >>760
フィットなんかはコロコロ変わるからなあ
モデルチェンジしても気分良く乗れるのは、初期型が人気だった車種かな
例えば、bBとか、コペンとか、GTRとか、古い方が人気ある車もちらほらあるよね 確かに新しくなると古臭さみたいなの感じてしまうわな。 2008年式 1.5 当時新車で買ってなんだかんだで便利で嫁車として乗り続けているんだが、今回の廃盤でマジ乗り潰そうと決心したわ。
コンパクトで車内スペースも積載量もソコソコあって、最近のコンパクトではマトモに走るほうだと思うしな。マジ代替が思いつかん。 >>765
タンクよりかはスペイドのがいいよ
ルミタン系は安っぽいしトヨタ車じゃないぞあれ 車検の代車でルーミー乗ったわ 非力でマイッタのとリアハッチが樹脂で笑った 九月末に源流釣りでスペイドに車中泊してくるわ
買って1年だけど二回目やね
割と楽しみや ここにきて魅力的なカラーが増えてきたな
でもいまさら売れないだろうから
後年になって超レアになりそう 廃盤になるんだから安くしろって言ったら値引きしてもらえる？ 商用車か福祉車両として生き残ってくれ
プロボックスやサクシードとポルスペが並ぶ 助手席のほうからビビリ音がするなーと思ってたんだけど、どうやらシートを倒すレバーが左右にぶれてる音っぽい
あれって締められるの？ 初代1.5 のポルテ。ようやく五万キロくらいなんだけれど。。ATFって交換したほうが良いですか？ディーラーでは交換しなくて良いと言われてるのだけれど。 助手席に人が乗った状態で、左側から後席に乗り降りは出来ますか？検索したけど、助手席が倒れた状態の説明ばかりなので、実際はどうされてるのかなと 運転席からという意味ならできるよ
うちのはウェルキャブでそもそも助手席倒しができないのし 体デカかったりしなければ狭いけど一応出来るよ
まあ大抵助手席の人が気を使ってちょっと前にスライドするパターン多いけど というかスライド量次第だな
買った時に助手席スライドレールにストッパーがついてて外してないんだけど
ストッパー位置だとギリギリ乗れる
外して際限なく下げたらどこまで下がるんだろう 784です、ありがとうございます。出来なくはないって感じの様ですね。一度現車確認に行ってみたいと思います メーカーオプションのアルミに変更したりすると、やっぱ燃費、走行、最小回転半径とか目に見えて悪化するものでしょうか？ むしろバネ下重量が減って燃費かま良くなる、かもしれない >>789
目に見えないくらい良くなる程度だと思うけど
悪くなるってことはないんじゃない？ >>790,791
ありがとうございます
アルミ＋タイヤの方がスチール＋タイヤより軽くなるってことですねー
調べても重量が分からなかったので、探し方が甘かったのかなー 低燃費がウリのクルマは安い軽自動車でもアルミ標準装備だもんね 燃費の差体感出来る程あるのかな
空気圧の上下位しか差がなさそう(偏見)
それは別として冬タイヤ使う土地ならタイヤ交換楽になるからアルミ仕様の方が良いとは思うけども(ホイールキャップめんどくさい) でもメーカーオプションのアルミってのが鉄チンと同じ15インチならともかく
ウェッズの16インチになるとホイール自体大きくなるわけだから
果たして重量差がどれだけ違うか疑問ではあるけどね
マグホイールとかなら別だけど、アルミってそこまで軽くもないから
ちなみに俺は納車時から夏タイヤにウェッズレオニスVX履いて
スタッドレスはKYOHOの15インチにしてるから、鉄チンのことはわからないけど
このふたつで比較した場合、燃費も乗り心地も回転半径もな～んも差は感じないよｗ >>795
16インチのアルミと15インチの鉄なら、鉄チンの方が軽いですよ 見た目と自己満と交換楽になるくらいやろ 。
俺も鉄ッチンは嫌とかいう古い人間なだけでとりあえずアルミにした 春夏秋は純正品アルミ、冬だけ同サイズの中古鉄ホイールにスタッドレス履かせて使ってる 夏タイヤは鉄で冬タイヤはアルミだな
前車のそのまま使ってるから14インチ… 夏 195/55R15 安い社外アルミ
冬 175/70R14 安い社外アルミ
185でも195でも60もしくは65 で15インチ履かせると目に見えて燃費上がるよ。単にタイヤ少しデカくなるからだけど。60～65 15インチだとタイヤ自体もお買い得品多いし。
バネ下重量軽くしたからって目に見えて燃費なんてよくならない。効くのはサスの動きが軽くなること。
だけどポルテ自体スポ車じゃないし。結構重い上に背が高いから、逆にある程度バネ下重量重いほうが安定する。 昨夜バックしてたら左後ろを電信柱に思い切りぶつけ自爆。バンパー・リアゲート・左後ろボディ・テールランプ破損で修理代おそらくほぼ30万。
ディーラーから修理代分＋20万で下取り&値引しますから、新しいのどうですか？と言われた。
が。子供生まれたときに買って11年。なんか愛着もあって直すことにしたわ。 知らない中古より自分の乗ってるヤツの方が安心するってことはあるけどね >>804
バックでそんだけ破損するってどんだけ勢いつけてたんだ 特殊な車でしかも左側とか難しそうだからここは是非とも修理して後々の技術の積み重ねに貢献して欲しい
…そこまで直して乗る車ではないか
スライドドア車って直した後トラブルとか出ないのかな >>805
毎度思うけど内装は旧型の方が良いよな
現行型はインパネがプラスチック丸出しだなって乗るたび思う
走り始めると前見るから気にならなくなるけど >>809
全体的に旧型のがいいと思う
右リアのドアの関係で現行にしたけど、結局便利さは感じないから、旧型でいいと思うわ 右リアドア無しはちょっと嫌かなぁ
後席アクセスがスライドのみってのは気分的に気軽さが無くなる
あとはインパネの使いやすさは現行型のが良さそう
紙パック飲料置けるの大好き
写真立てはいらんw
スマホホルダー設置厳しいのは不満かな？
メーターやエアコンパネルが旧型羨ましい あっ次期型は無いと思うけどもしあるならハザードボタンとスライドドアボタン独立してくれ
慣れてない人乗せるとドア開けボタンの方がやりやすいらしくてそっち押すんだけどよく誤爆する >>811
前にも出たけど、その部分に飲み物置くなマーク付いてるんだよな >>814
なんでダメなんだろうな
液体溢れたら内部がショートしちゃうからだろうか？
でも辞めらんねぇ…位置良すぎ >>815
あのサイズ、どう見たって紙パック置けってことだよねえw >>816
走行中はダメってことなんじゃない？
助手席をテーブルにするのも走行中はNGだしさ
あれは、駐車中の車内でワイワイする用の装備だな >>817
助手席をテーブルにするのは大丈夫
助手席をテーブルにして、飲み物だの食べ物だのを上に置くのはNG 高速道路や国道位ならまず転ばないから助手席テーブルに色々置いちゃう
リア席二人の食い物飲み物置きまくりだった
というか俺ののんびり運転だと急ブレーキでも踏まない限り一般道でも大丈夫そう >>820
ポルテ。結構仕事とかでも便利なんだよな。コンパクトサイズで機動力あるし、キビキビ走るし、助手席テーブルに簡易椅子。
ノーパソと100V変圧器と運転席後ろにプリンター置いておけば出先での車内で書類作成も楽勝。（A3まで出せる簡易複合機機種も置ける。）
それだけのスペースがあるクルマはコンパクトではポルテくらいだもんな。 ラウム兄さんは現行車じゃないし
当時のセダン枠で作られているから背が低い シエンタハイブリッドがいいんじゃね？
1000WのAC100V電源もあるんだし。 >>821
スペース的に容積大きいのは良いとして
キビキビ動く
機動力ある
ってのがちょっと？
動き鈍いしミニバン的体躯のせいかあまり細かい道が得意に思えない… >>826
超簡易な移動事務所みたいに使える車としては、比較的機動力有りでキビキビ走ることは出来るし、
小さいから駐車スペースも割と困らなくて仕事車にしてもバランス取れてると言いたかった。ワンボックスは街中で何だかんだデカ過ぎて煩わしいことあるし、軽バンは高速移動でまったく走らないし、
ADバンやプロボックスは車内で書類作業が狭過ぎるし、足固すぎてプリンターがイカレる。 もう少し謙虚になれ
生産中止が危ぶまれるレベルの不人気車だというのに 特に問題や悪評も無いのに生産中止になった車なんていくらでもある
車体小さめスライドドアの車としてはシエンタとかルーミーとか色々出てるし
需要はあるからこれからも似たような新しいのが出るんじゃないかな あの独自のシートアレンジがはまれば
唯一無二の存在になるんだけど
そうじゃなかったらソリオ、ルミタン
シエンタの方が幸せになれそうだからな トヨタの1.5ﾘｯﾄﾙクラスはほとんど2世代で終わりだから シエンタやオデッセイとかはモデルチェンジで継承は名称だけってレベルではなかったか？
ポルテもそんな感じで続けばいいけど、普通は名前変えるわな。
いっそボクサーエンジン積んだRRで、ポルテ911とかも出せばいいのに。
あるいはジャパンタクシーの後継がポルテでもいいけど。 >モデルチェンジで継承は名称だけ
訳わからん
モデルチェンジってそういうもんだろ？
名前以外にもコンセプトは継承してるでしょ？ 不人気車というわりには街で結構見るよね
家の隣の駐車場にも停めてる人いるし会社にもいる
中古でコミコミ60万弱で買ったけど満足
20万㌔乗る予定 ポルテ/スペイドは今年いっぱいでディスコンが決まってたはず。
エスティマもそこそこ売れてるはずなのにディスコンだし。
メーカーとしては、ある程度車種を絞りたいのかもな。 決まってたっけ
決まるだろうって予測はするけど今年かどうかはしらん モデルチェンジは絶望的にしても日産を見習って(？)現行型長く売って欲しい
部品供給途絶えたら左スライドドア壊した途端廃車とかになりかねない
ところで今日久しぶりに洗車したんだけどバックドア洗う時ガラスとボディの間にめっちゃゴミが溜まってたんだけどここって汚れやすいの？
今迄ジョウロ並の水圧で洗ってたから水圧あげた途端ゴミがぼろぼろ落ちてきてビビった >>838
どんだけ乗るつもりかわからんけど、いま生産終了しても、まだ10年以上は部品の心配ないよ
最低でもあと20年は乗れる 20年後は維持費がすごいことになっていそうだし、
自動運転全盛で自動運転専用道路を走れなくなりそうだ 新車で買って10年。基本的に嫁クルマなので未だに5.5万キロしか乗ってない。最低でもあと10年は乗るな。 >>840
部品の供給を気にするくらいだから、維持費はどうだっていいんだと思ってるけどな
モデルチェンジして長く続いてくれたら乗り換えもあるけど
なかったら直して乗るしかないよね
古いトゥデイとか乗ってるじいさんもいるくらいだし、不可能ではないよ ポルテで検索したらポルテクラブってのが出てきて凄いなと思ったが
見てみたら野球のクラブチームらしい >>843
ポルテってドアって意味らしいよ
マセラッティのクアトロポルテも4ドアって意味 ポルテで子供と嫁三人で車中すること可能ですか？
シートがフルフラットにならないらしいですが、、、 >>845
ハイエースでも買っとけ。
そもそも車中泊なんて１人でするもので、家族でやるもんじゃあない。 >>845
素直にどっかビジネスホテルでもとった方がいいよ。 車中泊ってとにかくフルフラット面積の広さが正義だから
ポルスペは車中泊に向いてない
親子３人どころか大人１人でも厳しい あんなのは一人で仕方ないから泊まるんであって、家族に強いるもんじゃない
キャンピングカーのがいいよ 一人、もしくはカップル以外の車中泊って他人のでも見てて切なくなる そーか？
月末に渓流釣りに行って一泊ユーホーラインでする予定。
スペイドだけどちょこちょこしてるで。 ワンボックスベースのキャンピングカーをレンタルした方がいい。
間違いなく家族からの文句が減る。 この車見た目的に容積大きくてコンパクトだから車中泊向いてんじゃねっていう外見勢の勘違いが起きやすいよな
一度でも中入ってシートちょろっとでも動かしてみれば下手なトランクスルー付きのセダンより向いてないのが分かってビックリするだろうが
トヨタはシエンタのファンベースをもうちょっと宣伝しろよ 犬は気持ちよさそうに車内でゴロゴロしとるが人間は無理だな あー大型犬とか飼ってる人はいいかもしれんな
良いなあベットと旅行…アレルギーががが 床が低くて、座面が高めなのが絶望的だよな
どう考えても横にはなれん ガチでやるならイレクターパイプとコンパネって手もあるけどそこまでやるなら他の車選ぶだろうな
>>859
椅子に座るような運転姿勢だから人によっては凄く楽な姿勢なんだけどね 自転車も車椅子もキャンプ道具も載る
でも車中泊には向かない 価格と耐久性が最優先で、デザインはどうでもいいor妥協する
こういう層はかなり多い
俺もデザインどうでもいいからシートアレンジでポルテ乗ってる シエンタ最初は奇抜だな思ったけどなれたな。そんなもんだよ。 >>866
まさにこれ
かっこいいとさえ思うわ
今までの車が全部古臭く見える
これがトヨタのすごいところ わかるか？
トヨタは時代に合わせるんじゃなくて、時代を作るんだよ
他メーカーも見てみ
最近へんなのおおいだろ むしろシエンタが大人しく見えるレベルだわな今は。というか今じゃ普通の車レベル。
昔ジューク初めて見た時はとんでもねえゲテモノだな思ったけど今じゃかわいいレベルだもんよ。 他にゲテモノってあるか？
ゲテモノが好きな人がその少ない車種に行くから一応需要があるだけで
広く需要があるならもっとゲテモノだらけになるだろ
イカついフロントが流行ってるのは分かるが >>873
いや、初めはそうかも知らんが、だんだんなれてきてゲテモノだらけになる
プリウスもそうだろ
あれはまじでひどいとおもったけど、もう普通だ
あのころのトヨタはまじでいみわからん切り込みがめっちゃはいってたよな
今は見慣れたのか、デザインがマシになったのかわからんが、カローラなんかかっこいいと思うわ 人それぞれだけど、なれてきてるのは、確かだと思うよ
まあ、デザインなんてそうやっていかないと、新しいと思えるもの作れないけどね 50年前の人が30年前の車見たらなんだこれはなるだろうし30年前の人が今の車見たらなんだこれはなるでしょう
iPhoneが出た当時ふざけた携帯やて思ってたけど今じゃみんな持ってるじゃない？
車に限らず物の形てのは時代と共に変わっていくものなんだよね 自動車のデザインってわざと過去モデルを陳腐化させるように仕向けてると聞いた
でも平成以降、洋服や町並みはそんなに変化してなくて車だけが先行っちゃってる感じがするね >>879
トヨタは本当にそうだと思う
他のメーカーはそこまででもないんじゃない？
あと家電製品なんかもね
新モデルでたら、旧型が超古く感じる 俺はシエンタいまだに全く慣れないわ
ジュークも
まああまり見ないからってのもあるかな この前、初めて後部座席に座って移動したけど広かった！
そして駐車中にフロアに座ってみたら不思議な感覚に。
なんやかんやでイイ車だと思う。 >>881
禿同。少なくともその二台は自分で買うことは無い。 ムルティプラはすげえわなｗ
でもああいうの作れるセンスがあるから抜きん出た物も出てくるんよね https://6727.teacup.com/kiken/bbs
ここに粘着してる ばかつき いろんなナンバーをＵＰしているが、
その車に、自車のポルテ 銀 が映ってる リアルばか。
Ｒ２バイパスや近郊 平島～新福あたりを走行している。
是非 注目してくれ。顔なんだが、カラテカのやべに似ている。 NBOXの助手席スーパースライドシート仕様よりも使い勝手が良いのだろうか？
ポルテやスペイドも気になるけど、NBOXターボでもいいのかなと思い始めてる。
ウチの家は左側には少し余裕があるが、駐車場の右側（運転席側）に柵があって余裕がない。
左に寄せようとしたら玄関の台に当たるから、どうしても右に寄せないといけない。
軽だと寄せても車幅が狭いから問題ないけど、コンパクトカーだと乗り降りに難があるからポルテやスペイドなら大丈夫かと思って考えています。 使い勝手に何を想定してるかだろうな
つか設計の古いポルスペを今さら敢えて選ぶのは
あの構造に明確なメリットを描ける人じゃないと
色んな意味で最新の車種の方が満足度高そう なんか3日くらい前から車内で変な音がするんだけど…
助手席のドア？ダッシュボード？足元？ら辺からジジジジみたいなマイクの雑音のような音
なにこれ？車検通したばっかなんだけど >>893
次乗る時バックミラー越しに変なものが見えないことを祈る >>893
ブロワモーターじゃない？
あくまで予想だけど
ちなみに車検通したからって、不具合ないわけではないよ
あんなのは、検査ライン通ればなんでもオッケーなんだから、壊れてる壊れてないはほぼ関係ない
保安基準に適合してるかどうかってだけの話
簡単に言うと、球切れしてないかとか、スピードメーターが実測と合ってるかとか、他にもあるけど、そんな感じ >>895
ブロワモーター？修理工場って近所にないんだよなー
スタンドでも見てくれるかな >>896
スタンドはオススメしないけどね
ちょうド田舎でも修理工場はあると思うけども >>896
その音エアコンの風0にしたら止まらない？
で、1から4に連動して強くならない？ >>896
つか、どこに車検出したんだよ？ そんな遠くだったの？ インテリジェントクリアランスソナーの検知範囲がよくわかりません。コーナーセンサーを同時に付けられないようなので、コーナーセンサーの検知範囲も網羅していると言う事ですかね？
これは必須のオプションでしょうか？ ３回目の車検が間近、約５万キロ
CVTフルードの交換はもう手遅れかな？
皆さんどうしてます？ >>902
やってもいいんじゃないかな
デラなら大丈夫だと思う
もう、こればっかりは思うとしか言えない
だけど、デラなら調子悪くなった後に文句言える >>902
俺も年末に三回目の車検、距離も同じく5万kmほど
CVTフルード換えたくなった理由って何かあった？
基本は無交換でいいものだよね、アレ 交換しないより交換する方がリスクが高くのるからねぇ。プリウスタクシーなんか30万無交換で元気モリモリだし。 トヨタ車だからちょっと推奨距離外れて交換しても早々問題起きないと勝手に信頼してる
うちは廃車まで乗っても10万キロ行かなそうだから交換するか微妙だけども
でも短距離ばっか乗ってる上にアップダウン発進停止多いから交換した方が良いんだろうなー 交換してもしなくても・・なんて時点でどうでもいいものなんだよ
どうせ大差ない
あとは気分だけ >>908
交換しなくてはってなった時には手遅れパターンなんだよなCVTやATFは
こればっかりはこまめに予防するのがいいのかもしれんし、やったら壊れるリスクもなくはない 交換不要てメーカーが言ってるのに自分の判断でやらなきゃって考えになるのがわからん。
シビアコンディションだとかも考えられるならディーラーに相談なりした方が正解じゃないのかね。 ディーラーに聞いても答えがいつも曖昧なんだよなぁ
だからやらない ポルテからポルテに買い替えるってどう思う？
自分の用途を考えるとポルテ/スペイドが最適なので車種を変えるのは気が進まない
今度は上級グレードのＧを買おうと思ってる
今年中に買わないなら車検通してもう２年乗る事になるけど２年後にもあるだろうか？ 四国のユーホーラインってとこで車中泊中。
今起きて天体観測、雲の合間からカペラが見えたわ。
スペイドだけど俺は快適に寝れたわ。 >>911
メーカーは乗り換え推奨してくるから、長く乗る人は無交換ってわけにもいかないじゃん？
運良く行けて20年20万キロってとこじゃないかな >>913
初期型だったら新しいのに乗り換えると細かい部分が良くなってたりするね >>913
先代がきっかり八年でモデルチェンジしたからこの代も同じようにするつもりなら来年夏にモデルチェンジだね
どっちかというと廃盤の方が可能性高そうだけども…
https://i.imgur.com/OGFxa5C.jpg
https://i.imgur.com/9Teboky.jpg
日産キューブみたいに12年とか売り続けるのはあり得ないだろうなぁ シエンタみたいに後継のつもりだったパッソセッテが大不振ってな事があれば大逆転もあるだろうけど
同クラスのルミタンがバカ売れだから難しいだろう そういうのやめた方がいいよ。他人からしたらこの車もゴミに見えてるかもだけど実際言われたら嫌だろ？
自分に合った物を選んで買ってるんだから比較したり卑下すんのはどうなのかなと思うのですよ。 ポルテ＆スペイドは外観の美しさも内容の良さも一級品
所有してるだけ乗ってるだけで羨ましがられて尊敬される車
人生の成功者になったら庭にポルテ＆スペイド２台並べたいよなあ 現行ポルスペってトヨタにしちゃ珍しくほとんど外見を弄られてないデザインだね
初代でもフロントグリルが変わったりしたのに 皆様は正面グリル？とか何かカスタムされてますか？
オススメありましたら、ご教示下さい！ 初代ポルテなんだけど意外にボディも脚も固めだし、タコメーターも付いてるしで結構いいんだよな。まあ乗り心地としては現行とかシエンタの方が良いけどね。 >>926
モデリスタのフロントピラーガーニッシュ
何となく雰囲気が締まる感じで気に入ってる >>926
自分のは完全ノーマルだけどたまに見る黒色のポルテのメッキガーニッシュはなかなかカッコいいと思った
濃色系じゃ無いと似合わなさそうだけど
スペイドだと弄るとフロントの輩感が出てちょっと嫌だ…
ポルテのちょっとだけ背伸びした感が好き >>927
足はともかくフロント2ドアの旧型は見るからにボディが固そうではある
今時の車でこんなに開口部面積の少ない車ないんじゃ無いだろうか スペイドとポルテってトヨタのカタログサイトのデザインとか共通じゃ無いんだな
スペイドに比べてポルテのウェブサイトの全力ママさん買ってアピール草生える >>926
スペイドのジャックを中古で買ったけど、ドアミラーとドアノブがメッキなのにグリルだけシルバー塗装でバランス悪いから、トヨタ部品共販でクイーン用のメッキグリル買って付け替えたよ。
簡単に交換できるからオススメ やべーよ
嫁の車の代車で新車のアクア来やがった
ハイブリッドって良いなーと毎日言ってやがる
安全装備も満載やわ アクアに替えて困らないなら確実にアクアでいいと思うけどな
この車のレイアウトが必要だって人じゃないと乗る意味に薄い >>933
従姉妹がアクア乗ってるけど、田舎なので燃費30km/L超えるって言ってましたよ >>933
嫁を後ろに乗せて長距離ドライブ行くしかねえな >>934
対象者がピンポイントすぎるよね
前二人乗りで高さに問題なければそりゃアクアの方が良いよねっていう
中古サイト見たけど初期型は流石に結構値下がったな…
でも黄色アラモード値段高めで草 ポルテは年寄りの送迎には最高なんや
アクアはわかいもんが乗るにはいいと思う タイヤが４つ付いてる車なら霊柩車でもトラックでも何でもいいって訳じゃない限り
アクアとポルテは向いてる用途が違うし全然競合しないだろ
取り回しが楽でハイブリットで燃費が良くて立体駐車場に入るアクア
車内スペースが大きくて家族の送迎車として使い勝手が良いポルテ
どちらがいいかは各乗り手にとっては一目瞭然 >>940
だな。ウチは嫁グルマ兼家族の移動用だからアクアの選択は無理。仕事に使っていた30プリウスも家族乗っけると「狭っくるしい。」と言われていたし、自分の車に至っては「車酔いするから乗りたくない。」と言われてる。
家族で長距離も可能。サイズ的にもいつまで経っても運転慣れない嫁が緊張感少なく運転出来て、スーパーの駐車場で娘らが隣の車に開けたドアをぶつけような心配もなく、これだけ広い。かつ任意保険も安いポルスペは貴重なんだよな。 タイヤを16インチにインチアップしたいんだけど
タイヤサイズは185/55r16と195/50/16どちらがベストなの？ >>942
自分の場合は195/50/16もしくは195/55/15 履いてるよ。特に問題ないと言うか高速はずいぶん楽になった。 アクアのエンジン載せた1.5Lで2列目ダイブインにしたモデル出して欲しい
というかタントの普通車モデルでいいんだよ、だしてくれ >>944
ルミタンもタント拡大版とはちょっと違うからねぇ ポルテ買いたいと思って販売店行ったら、ポルテ下げでめちゃくちゃルーミー勧められたけどなんで？
ポルテ販売終了だから？ ルミタンは売れ筋な分、販売ノルマも厳しくせっていされてるんじゃないか 直近で月に3～400台の販売台数だからあんまり注文したくないんだろう カローラ店でポルテ下げ＆スペイド上げの販売員は見た事が有る
ポルテとスペイドって性能ほぼ同じですよね？って指摘したらそいつ仏頂面して黙った
接客中に黙りこくって睨む時点でこいつ駄目だと思って帰った ポルテの運転席のリクライニングってどのくらいまで角度調整できますか？
１８０度になりますか？ いまだ特別仕様車出すとはしぶとい
アクアシエンタと同列ですよ ごめん勘違い
スライドしていたわ
でもスライド量がポルスペの方が多いんだよ ルーミーとジャスティ見てきたけどやはり若干室内幅狭いのと、ノンターボだと嫁と子供2人乗ったら非力過ぎる。
加えて基本ママさんクルマとは言え、ステアリングがターボでもスロー過ぎて怖くて駄目だったわ。なんかハンドル45度以上切ったらようやく曲がり始める感じ？ シエンタもそうだったし、今時はこんなもんなんかな。。 俺はその辺試乗したこともないんでよくわからないんだが
ポルスペと感覚が違うってことなの？
ポルスペのハンドリングに特に不満もないけど
その辺の車種のそれがポルスペと違うなら意外っちゃ意外 ルミタンのがホイールベース短くて高さも有るから多少はダル目にセッティングされてるかもね ルミタン系って車両重量軒並み1t超えてんのな
それで1Lエンジンとかそら走らんわ…なんで売れてんだ
ポフスペの1.2tも大概だけどもまだまし ネタが古いけれどウチの嫁ポルテ1.5だと俺クルマのスバルR1S AWD CVTスーチャーと120km/hくらいまでほぼほぼ同じ加速してた。850kgくらいの軽と同じくらいだから、そんなに悪くはないと思ってた。 軽量化を重視したあまりペラペラの装甲にした軽自動車と違って
パワーのある1.5リットルのエンジンで重装甲・高機動の両立を実現したポルスペ
これに必殺技とか付いたらスパロボで主力機になりそう >>954
その特別仕様車を購入しましたけど、店内ざわつきました。
ま、それが狙いで決めたんですけどねｗ 車検時にホーン交換を依頼しようと思ってるんですがこの車ってホーンは1つ？？ですか？
覗いてみたけど1つしか見当たらないような
ネットで検索してみると同じトヨタの高級セダンのホーンに交換してる方がチラホラいらっしゃるようで
こういうのってお世話になってるトヨタ・カローラ店はとかでも取り寄せて取り付けしてもらえるものなのでしょうか？
ご存知の方いらしたら情報お待ちしております ディーラーはそれぞれ別の会社なので対応してくれるかは直接聞くしかないです ディーラーでもしてくれると思うけど、普通にオートバックスとかで買って
そのまま作業も頼んだ方が簡単でないかい？ というか、ホーン本体を変えるなら、それこそネットに情報たくさんあるからDIYでできると思うんだけど
これが修理とかってなると、プロに頼めってなるけど、取り付けならそんなに難しくないよ >>967
ウチも新車納車から１ヶ月くらいで交換しましたけど、
カー用品店で ２時間半掛かり、約２万円でした。
不器用でＤＩＹは無理だから￥払ってます。。。 俺は純正の間の抜けたホーンの音が嫌いじゃない
危ないっ！と思って鳴らしても、攻撃的な音じゃないので
相手を和ませる効果が期待…できないかｗ クラクションなんて年に一回鳴らすか鳴らさないかくらいだわ・・・ クラクションって信号待ちしていて青になっても
前の車が10秒以上動かないときとか、
夜間に道を譲ってくれた時（昼間はお辞儀）に
プッ って鳴らすくらいだな ポルスペのホーン交換はめんどいよ バンパー外すか、最低でもラジエターに触れるくらいにバンパーをずらして手を突っ込まないといかん みんから見ておいで >>974
夜間は迷惑だから一瞬ライト消すとか他の方法にしようよ 道譲ってくれてるのにこちらがライト消したら行かないのかと勘違いされそう
まあ純正ホーンで軽く一瞬プッと鳴らすだけならほぼ迷惑にならない程度の音量だけど ショボい純正ホーンの方が車種に合ってて使い勝手良さそうな気がしてきました 購入して7年、ついにバッテリーが逝った
来月車検だからそこまで持ってくれればと思っていたが、ほんの手前で力尽きたか
しかしバッテリー高いのう…
本来は車検の時にバッテリーネットで買ってデラに持ち込むつもりだったのに
急なことだったんで仕方なくオートバックスで購入＆取り付け
ネット価格を知っていただけに、店舗価格のあまりの高額さにウンコ漏らしそう( ´△｀) ウオッシャー液補充の次くらいに簡単だから自分で出来るようになろうぜ >>982
自分でもできるけど、メモリーキーパー的なの買うのを惜しんだツケが回ったorz >>984
純正ナビならバックアップとった方がいいけど、それ以外は時計直すくらいなもんだよ
あと、おすすめはしないけど、エンジンかけながら交換すればデータ飛ばないよ めんどくせえし数千円から一万くらいなら寺でいいや思って寺で交換したわ。
若い時は金なくて色々自分でやったりしたけど銭稼げるようなってから金で解決するようになっちまったわ、！ 出先の帰りの朝にエンジンかからなくなって
ＪＡＦ呼んで、バッテリーがあがってるんじゃなくて
経年劣化の試用限界ですよって言われて、その場で替えたら良いのしかなくて3万言われて
1ｋｍくらい先のホムセンでバッテリかって自分で替えたわ、あほかと >>988
あれは、ゴルフ場のビールとか、ディズニーランドのジュースと同じ >>990
最近の高性能バッテリーって突然死するから。
特にアイドリングストップ対応のバッテリーは顕著。 >>981
車検からかえってきてなんかおかしいとみてもらったらバッテリー電圧（？）が弱ってる、との診断だった
自分で変えたけど、車検って電圧（？）量みないんだね 車検ではバッテリー本体の固定、ターミナルの固定具合だけ見たいね
デラに出しているならチェックされて変えた方がいいとか言われるけど
それでダメと言われることはない うちの工場じゃ一応バッテリーテスターかけてるけどね
だけど、あれだって当てになるかわからんから、それを踏まえて年数でオススメしてる デラで二回目の車検の事前点検でバッテリー交換を強く勧められた時は
まだいいよ～と言う俺に業を煮やしたのか、電圧計ってきたｗ
ま、その時は13V近くあって数値上は問題なかったのでそのままにしたけど
さらに二年持つかなと粘った結果が>>981であったorz
ちなみに事前の兆候はほぼ感じられなかった バッテリーは、電圧だけで劣化の判断難しいからな
もちろん電圧が低いと、だめなんだけど、それはもうほぼ死んでる状態
テスターかけるとSOHってのがでて、これが30%だともうだめ
例えば、充電量100%で、電圧も正常でも、SOHが0%とかだともう直ぐ死ぬ
死ぬ前に交換しちゃうから、本当かどうかはしらんけど 新車で買ったまんまで、もうそろそろバッテリー限界ですよ。替えたほうが良いです。。とトヨタにもスタンドにもオートバックスにも言われて3年経ってしまった。
まだ全然セルが苦しそうとか、ライト暗くなるとか、スライドドアが遅くなるとかの前兆もなく、セル一発でエンジンも掛かる。
一回でも何かあれば即交換用にと買ったバッテリー自体が買い置きのまんま3年経っちまってるんだよな。。。
専門家のアドバイスってどうなんだろうと思う。 >>998
その買い置きしたバッテリー充電してるの？
三年も放置してたら使い物にならないか、少なくとも寿命短くなってるよ >>999
バイク用のトリクルに繋ぎっぱなしですわ。それもあまり良くないらしい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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