>>298
>>294には現状の出力はブースト1.5キロで195psって書いてある

ちなみにSWKのECUは最高出力が4972rpmでダイナパック補正なし168.2ps（シャシダイ
換算で193.4ps）
その時のブースト圧は1.05キロ
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=127818900

ノーマルタービンじゃ中回転以降はタービン小さくてブーストが上げたくても上がらないんだろうけど
トラストのは風量稼いでるっぽいね
ただ>>300が言ってる通り下のブーストは明らかにノーマルより鈍いだろうね

今あるHKSやMSE、SWK等が出してるハイフローより、よりパワー狙い目のタービンで
仕上げてきたのではないかな

下を多少殺しても人より馬力を出したい人向けかも、噴射レールの圧を上げるメニューが
出ないうちは狭いパワーバンドかな？
とはいえ高回転は気持ちいいだろうけど、ノーマルECUマップが6400rpmで終わってる
とのMSEの発表だからその辺どう仕上げてくるのか

追加打たないと本当に6400で回転リミッターを効かせないと危険
まあ6400まできっちりパワーついてくれば面白いかもしれないけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)