【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.9【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。
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※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543930860/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.7【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544476406/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.8【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545625066/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) BM後期アクセラスポーツに純正リアルーフスポイラーを取り付けたいのですが、ディーラーに注文+取り付けを頼んだ場合どれぐらい料金がかかるのでしょうか？ >>247
マツダの言う「CO2排出量が最大で現行比3割減」が全て熱効率向上に起因してるという仮定で最大熱効率45%くらい
実際はもうちょい下がるだろうけど
ただ現行SKYACTIV-Dと同程度の燃費ということは、
トヨタの最高熱効率41%程度を
広い領域で実現できてるのかもしれん >>206
3列目使用時のラゲッジスペースにベビーカー積めないのは
ファミリーカーとして致命的だったわ 3列使ってベビーカーまで積みたいならそりゃアルファードみたいなデカくて背高の買うしかないだろ… まぁ、メーカーは自分に良いように言うしかないのだから
騙されないように気をつけるのはどのメーカーに対しても同じだけどなぁ
どこだから大丈夫なんて油断はしない。それは普通のことだわw >>260
ありがと
現行よりは収まり良さそうだね
1.5Gだといくらになるんかねー 1.5Gだと、せいぜい現行と同額+10〜20万くらいじゃないと販売厳しそうだよね
Lパケなら少しは値段盛れそうだけど
結局ライバルはインプ、カローラとかだろ？ 1.5Gはカロスポの1.2Tの価格に合わせてくんじゃないかな？だから210万前後？ マークX GRMNなんて350台が1日で完売なのになあ
サイズはちょっとアクセラセダンより縦長いだけなんだが
トヨタはやっぱり売り方が上手いよねえ なぜマークXをアクセラと比べようとするのか謎
アテンザ以上のクルマなのに ファミリアと比べるのはトヨタ嫌いな俺でもちょっと… 車格だけで比べるならアテンザだろうけどね
アテンザと比べるとマークXはちょっと小さい
横幅と高さはアクセラと同じなんだよ
値段も300万とかでアクセラの高グレード検討するならとマークXも十分視野に入るよ みんな気になってスレに集まってきちゃうみたいだね。
関心を持たれるデザインということだな。
オートサロンでも人多すぎだし
ディーラーで試乗できるまで待つしかないか。
運転してみないと、車の良し悪しもわかんねーし。 >>269
おまえGRMNと比べてるじゃん
…と思ったら86乗りかよｗ >>271
家族が現行アクセラに乗ってるんだよね
マツダは売れないってことでマツスピやめちゃったけど、
マークXGRMNが即売れしてるの見たら、やっぱ売り方なのかなって もうあの手のお手頃FRは出ないから今のうちに、というのもあるだろうな
マークXは マツダはなんか誇大広告すぎるよな
スカイアクティブGの圧縮比14ってのは幾何学的膨張比だったりして実圧縮比はもっと下だったり…
マツダの数字はとりあえず疑ってみる マツダはあんまり限定商法しないよね
逆に毎年後付けできないレベルの改良するから、ここだっていう買い時もわからないし
新型も見てきたけど、ここからまた見た目変わったりエンジン変えたり年次改良していくんだよね マークXGRMN 3.5Lで500万って安いな
1.8Lで400万だったヴィッツGRMN買った奴涙目じゃん 考えてみたら6気筒FRセダンなんてものを庶民が買える最後のチャンスかもしれないんだなマークX GRMNって数百台限定車の為に、カタログモデルには用意されていないMTまで積んだのか。
これだけターゲット層が明確なら、そりゃあ限定数は即埋まるわ。 結局一番売れるのは1.5Gだよな
これコンパクトカーより質感低いから正直売らないでほしいわ んー
アクセラスレで話すことじゃないけど安すぎないかマークX
MTで3.5とか信じられん >>272
でもマークXの素のモデルの拡販に繋がる訳でもないだろ
モデル廃止も既定路線で変更はないし
かと言ってGRMNも350台ぽっち、あんだけ手を掛けて作って売って儲けが出るはずもない
GazooRacingのブランドバリューを上げたいって考えてるモリゾー社長が推したから、なんとか実現したような企画だろ
マツダに同じようにやれってもそりゃ無理だわ アクセラ買うにしても
マークXは冷やかしでも試乗してみるといいぞ
セダン買う人は特にね >>276
>>280
ニュー速スレでは、500万も出してマークXとかｗありえないｗｗ
みたいなレスが優勢だったわ
まぁ走りとか興味ない人から見るとそうなるのかね 素のマークXはめちゃくちゃ値引きしてくれそうだし元々がお買い得価格だし燃費に目をつむればアリかも知れない >>284
あの手の人らはそもそも車持つことすら困難だったりするし…
しかしGRMNとか一切興味の外だったけど驚いたなあ
トヨタしか出来ない付加価値と戦略的な値付けだなー スカイGの圧縮比云々ってもう誰も注目しなくなった
DJデミオは乗りやすさと燃費のために圧縮比を下げました！とか平気で言うし
スカイアクティブ要件の4-2-1排気管もデミオでは効果が薄いので省きました！省いても性能は変わりませんよ！とか言うし
まあマツダの言うことは一事が万事こんな感じでなんとも…
まあマツダ車は乗らなきゃわからん
俺のデミオガソリンはそれでもいい車ではあるよ SKY-Xも全領域火花点火するとか言ってるのに圧縮着火だとか言うしな 現行XDを今日車検に出してきた
台車はCX-3のXD
1.8Dとのバランスは悪くないと思ったよ
段差乗り越えたときに運転席からでも感じるリアの突き上げを除けばね
ということでおまいら高見の見物のオレ様のために
トーションビームのレポよろ たぶんだけど新型アクセラのおこぼれで作る次期型デミオはすごく良い車になると思う やっぱり、マイナーチェンジ後のSKY-X MTを狙った方がいいかなあ 20Xめっちゃ楽しみだ
いつ頃から日本では予約できるのかな？ >>291
現行初期型で下克上されてると言われた部分をまた再現されそう 新型はシグネイチャーと下唇を黒くするやつとかまんま
ツィッター民がやってる事をパクったねー
まぁその方がカッコいいんだから仕方ない どうでもいいけど、マークXって全然良くなかったぞ。操安性悪くない？何かふた昔前の日本のセダン乗ってるみたい。FR6気筒で安いから評価されやすいけどさ。
むしろセダンの好きならマークXとか乗っちゃ駄目な気がする。駆動方式の違いはあれカムリやアテンザ後期のが全ての面で上に感じた。
走り以外で見ても、内装のマテリアルなんかマークXとアテンザ後期では別次元の車だよね。デミオのLパケにすら勝てないんじゃない？ お前ら
ハッチバックのカラーは何色を選ぶつもり？ガチで。
ソウルレッドプレミアムメタリックは、正直似合うやつとそうでないやつが出てきそう
CX-5なら間違いなくこの色だろう、だがマツダ3でこの色は…
あくまで車高が低いこの形での赤は、やっぱりヤンチャな感じがしてしまうと感じてる
でも実車を見たら変わるか？？ ハッチバックの色がソウルレッドクリスタルメタリックであっても、東京なら良かろう。
とりあえず絵になる。降りてきた人が残念でもまあ、東京の街並みが多少緩和してくれる。
だがそうでない普通〜の田舎でソウルレッドはどうなのか？という問題だな >>296
マイチェンしてるけどGH、BL世代の車だからね、RX-8みたく尚更今のうちにって感じだろう >>267
車格はアテンザと同等だけど、装備とか見ると実際ところアテンザ以下。
FRの6気筒ってだけで崇拝者が増える事は仕方がないけどさ。
S60やアルテオンはFFの直4だけどマークXより格下なんて勘違いしちゃう人はいないし。
トヨタの巨大な看板背負ってるのに無くなる車って地点で・・・ね？ >>297
カラーまだ出てないから選びようがなくない
エターナルブルーマイカが選べるなら迷わずそれにするけど >>298
ビーナスラインみたいな高原地帯だと絵になると思うよ。 >>289
いちいちもう君みたいなのにはみんな構ってないんだろうけど念の為要約して簡単に教えてあげる。
スカイXは圧縮着火でないと実現しなかったスーパーリーン燃焼を実現してるの。
結果として目的を達成してるのだからそれが花火点火だろうと重要な事じゃないの。
わかった？ >>297
ポリが往年のチタニウムグレーみたいな
綺麗なグレーなら良いんだけど、、
どの写真みても色が一定じゃないのが気になる。
白かったり青かったりガンメタみたいなのもあったり、オートサロンでみた人は
どんな色に感じた？ >>306
見る角度や光線の加減で色が変わって見えるタイプなんだよね。基本、いい色だとは思うんだけど… >>308
マツダはカタログと実車の色が合ってなくて困る
エターナルブルーもディープクリムゾンも、本当に全然違ってた
俺の乗ってるエターナルブルーマイカはとても素敵な色なのでもっと広めたいぜ 俺はスノータイヤいらない地区だからタイヤ積めなくてもいいな ポリはメッセでは照明がガンガン当たってるから
ソリッドな水色だけど、
パンフは濃い青なんだよな
実際にはワーゲンのような感じじゃないかな >>312
トランクに二本は入るんじゃない？
あとは後席 >>254
ディーラーは各店ポリメタ(というか新色)置いて欲しいな
共通色は「あの色と同じです」で済むし オートサロンではグレード構成まで発表と思ってたのに
がっかりだな オートサロンのマツダカスタムカーで「１９」の番号が付いてるのがあったが
恐らく6/1発売の暗喩だと思ってる >>312
現行と同じ広さなら後部座席だけで4本載るぞ 86ですら積めるんだから
なぜアクセラで積めないと思ったのか 公道を走らせてる動画が既にあるけどさ（GrandSportホワイト）
あの加速時のエンジン音！
お前らはエンジン音どう思っった？ ハッチはタイヤ載せるのがきついかもね
左右狭まったから工夫いるかも
セダンはトランクが低くて深いし後席やトランクスルーまで使えば大抵の荷物は載せられるから万能車なんだよね オートサロンのマツダブースに感動した
どの車も擦り傷が全然ない
さりげなく拘りを感じだわ
酷いのは日産…ナオミエディションが照明もあいまってオーロラだらけで本当に酷い >>328
エターナルないな…
めちゃくちゃがっかり 新型アクセラは良いんだけど
中身はどうかな
現行みたいにあらゆるパーツがカタカタ言ったり、意味わからん予見性リコールとかは勘弁してほしいんだけど >>328
エターナルブルーはグローバルではあったけど欧州ではないのか
つか全体的に地味だな >>328
発売後のスレで貧乏グレーと貧乏ホワイトとか言われてバカにされそう >>328
結局、ジェットブラックかなあ〜
ソウルレッドクリスタルメタリックはやはり人を選ぶ。降りた時、乗り込むときに周囲の人がその人を選ぶというか、また風景も選ぶ。
クリスタルブルーマイカはオモチャっぽくなるな、これもっと更に黒よりの青なら良かったが。
グレーメタリックはセダン専用な感じ。
ポリメタルグレーは実際見てみなきゃわからんが思ったより薄いんだよなカッコいい感じではない。
その他の色は老人向けって感じ。
以上ハッチバックの場合。 >>328
また赤以外脇役的ラインナップか
赤以外ならエターナルブルーと思ってたのに、それすら無くなった(´･ω･｀)
チタフラほもう少し明るいにカーキ色に置き換えて欲しいし、オレンジや緑の新色も欲しい。
俺が買った色はどれも短期間で廃止なんだよ… >>325
ウブォォオオオオオオ、ウブォン
こもり過ぎて、正直ヒドいと思った >>332
既に公道走った海外の販売店セールスのコメント
Yes, the car is super quiet and confortable, the torsion beam isn’t that bad like in other cars, I mean it’s not a sport driving but it handles good. I think in the category is the most comfortable over rough roads. Thank u! :)??
静かで乗り心地が良くて、荒れた道でもCセグトップの快適性、とのこと。 社員が悪く書くか？ そんなネタでホルホルするバカツダヲタ >>330
まぁ今の日産は中もガタガタだろうし
元々ロクなもんじゃない上に >>328
レッドかマシーン・グレイがいいなぁ。
マシグレあんま人気ない？ マシーングレイは良いけど地味だし、高いオプション価格に見合うかどうか >>340
>>343
複数メーカー扱ってる販売店の人、と思ってたら違ったわ。
ジャーナリストか車系YouTuberだった。スペイン語分かんねえ。
ttps://youtu.be/NMLg2ywFrBE >>348
ガソリン車だと思うけど、加速時の音はエロい。 >>335
黒いアクセラとか殆ど見たことねえなあ
セダンだったら葬式用に似合うかもなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
