130系マークX vol.64
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。 他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。 ☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ あと、スバオタは来ないでください。 次スレは>>980 踏んだ人が立てて下さい。 http://toyota.jp/markx/ http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/ ■前スレ 130系マークX vol.63 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542562752/ 売れる車しか作らないからな メーカーなら仕方ないことだけど でも勿体ないよな >>220 に追加してYou TubeライブのURLを貼っておく TOYOTA GAZOO Racing TOKYO AUTO SALON 2019 DAY2 https://youtu.be/2UboQ5EZWYA >>219 限定車で価値があってニッチな層には大受けだろうけど。標準車で台数が出ていないんだし、そもそもセダンの市場自体が減っているから仕方がない。 メーカーもボランティアで車を作ってるわけじゃないしな。 佐藤久実 「スペック的に先代から伸びしろが無いだろうと思っていたが全然違った。あんよが良く働き街中でも乗れる車になった」 脇坂 試乗から降りてびっくり 「これ何したん?出来るやん」 「先代からドライバーに伝わる様々な状態を全て見直している」 勝又 「士別試験場サーキットコース(氷上)でもしっかり走る、曲がる、止まるの作り込みを行った」 脇坂 「袖ヶ浦でスープラとGRMNを比較した。氷上雨の1コーナーからGRMNの方がずっと乗っていたくなった。頭を何回も入替え出来た」 >>222 足回り変えただけだから喋りがきつそうw 勝又 「士別だけではなく、狭くアップダウンの激しいニュルでも走り込みました」 勝又 「従来のMN同様、ニュートラルステアを目指しGRMNマークXも開発しました」 苦笑いも含まれてるな まるでテレビの通販みたいな売り方やめろw 限定じゃなくて市販車レベルで足回りをきっちりしてくれよ マークXって値段の割によくできたいい車ってイメージだったんだよな。 しかしながらこの特別仕様車だと、いくら良くても値段が高ければ 値段なりとしか思えないんだが… 所詮車なんて10年の寿命だと思うとなぁ… 糞荒らしは頭がおかしいな 口の臭い禿げか? ID:mGyH66rS0 150台以上受注してるって事は、来週末まで持ちそうにないな 織戸さんは良いんだけど、クソマナブは要らねえな こいつはなんでも褒めたたえる提灯ライターだわな >>242 軽自動車しか乗れないお前には関係ないわな >>222 12:15-12:45 【TRD&モデリスタ カスタマイズPR】 MC :脇阪寿一 出演:TRD & モデリスタ カスタマイズ担当者 13:00-13:30 【これからのスポーツカーを考えよう】 MC :今井優杏 出演:ゲストドライバー 織戸学 / 谷口信輝トヨタ自動車(株) GAZOO Racing company 多田哲哉 14:30-15:00 【SUPURA IS BACK 新春!! 特別企画 スーパーGT談義】 MC :今井優杏 出演:ゲストドライバー 関谷正徳 / 立川祐路 / 脇阪寿一 16:00-16:30 【ラリーファン大集合!! WRCファンミーティング】 MC:脇阪寿一 / 不破アンナ(GAZOO Lady) 軽自動車乗りが自己紹介始めたかw ID変えてご苦労だな > 244 返信:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2019/01/12(土) 12:09:42.75 ID:COwkzdmb0 > >>242 > 軽自動車しか乗れないお前には関係ないわな >>239 十分リーズナブルだろ。 コミコミ600万未満でV6、3.5LのNA、FR、6MTの車が他にあればそちらへどうぞ。 FRの6MTセダンだとエントリーモデルのBM3尻が2L4気筒ターボですら600は普通に超える。 500万ちょいをポーンと出せる人はもう買ってるだろうな ご契約された方々おめでとうございます 値引きとかオマケとかなにかありましたか 基本は値引きなしオマケなしの定価販売なんですかね? >>239 サードの6速ミッションだけで115万円するし。自分でやるとなると他の装備も含めてこの値段じゃ収まんねえぞ。 http://www.sard.co.jp/parts/products/power_train/6mt/ >>243 多分そんな気がする。 >>251 値引きなしときっぱり言われた(笑) ディーラーのオプションはちょっと値下げ交渉できるけどあっちも強気 ほっといても売れるもん 600万も出してマークxとか悲しくならんの? ある意味最強の金持ちだわ 最近ステップワゴンを500万で買った後輩を見てるような哀れみを感じてしまう >>255 車に限らずその物に価値を感じて、買うか買わないかなんて人それぞれだろ(´・ω・`) あんたの金を使って買う訳じゃないんだし。 >>255 アテンザを450マンでフル装備にした方が幸せになれるな 本体は勿論、オプションも一切値引きなしだったわ まあ予想してたししょうがない セダン、FR、MTの国産車を買える最後のチャンスだし諦めた >>255 たった600万のおもちゃだ 何台も車あるから悲しくも何ともないぞ ステップワゴンの後輩を哀れむとか言ってそんなこと言ってるお前の方が安っすい車乗ってるんだろw スポット溶接はメーカーじゃないとできない しかも普通は10か所とかその程度なのに250か所とかマジキチ それで上がったボディ剛性に合わせたサスやEPSのセッティングなんか素人や町のショップじゃ無理 チューンしたのはニュルで走ったドライバー 土屋圭市が「トヨタのFRの完成形」なんて褒める車が買えるなんて一生に何度もないよ >>256 そんな事前情報はなかったと思うが セイフティーセンスの類は一つも付かない >>251 GRMNは値引き無し 値引き無しで契約 >>258 氏ねキチガイ池沼 >>255 マークXスレにまで来てそんなことしか言えないお前の方が哀れだわ >>261 250以上ってあれ職人がライン横で抜いてハンドでやるんだけど多少前後したり、ズレて打っても一般人には分からんよな(笑) スポット溶接しかできなかった ↓ 面で接着できて剛性上がった ↓ スポットマシマシしました ※今ここ あれ? ID:WYhB2azk0 こいつを透明にしといたほうがいいと思うよ いつまで検討してんだよキチガイ >>266 さっきのトークショーで今回は作り方違うって言ってたから、ラインの工程見直して機械で打つようにしてるんじゃないかな まあ公差範囲内で収まるように工夫してると思うけど >>267 こりゃ今日中に売り切れかもね 商談中に駄目でしたって事も起きるんだろな そんなの悲しい >>269 トークショーで「カーボンルーフの指定が増えるとマジで困る」とメーカーの人が言ってたな 手作業で乗っけて接着だもん 注文の半分カーボンルーフが本当だったら納期はかなり延びるかもね >>274 あるよ あくまでトヨタが先着順で350台目でバッサリ切るらしいから 増産も無しと聞いた >>276 二人がかりで装着する画像を見たわw 自分はてっぺんをくりぬくのが嫌で着けなかった >>278 https://www.youtube.com/watch?v=e0Feu_25zIU 自分はこの動画見て手作業でカーボン部品作ってるの知ったので むしろ付けたくなったな 何年かしたら劣化はするだろうけど、メーカーの本気を感じてみたかった 200以上のスポット溶接追加のGRMN2とGRスポーツのボディ。3年後どっちがしっかりしてるのかな? >>279 なかなか凄いな しっかり堪能して欲しい GRMNが来たら、今の350RDSと上手く使い分けなきゃ(笑) キチってる奴が、どんなにこのスレで喚き散らしても欲しいものは手に入らないだろ?(笑) 今GRガレージです 皆さんやっぱ値引きなしなんですね… 一応交渉はしてみます >>283 「次の人に売りますからお引き取り下さい」って言われるのが落ち って言うかせこい真似すんなよ ライブでまだゴールじゃないとか言ってたけどファイナルが残ってるのかな >>283 アメリカみたいに、新車価格に勝手にプレミヤ付けて売らないから良いよ。 >>285 あれはGRMNとしてゴールじゃないとか まだ量産車の生産が始まってないからゴールじゃないとか そんな文脈だったような 脇坂がこのマークXは途中ですよね? 回答が途中途中 って言ってるし気になっただけ 値引きは無理だったがマットとトランクマットとGRキャップオマケしてくれた カーボンルーフだけどラッピングで劣化防げないかな >>289 自分もカーボンルーフにカーボン調(笑)のラッピングしようか考え中 ツイッターにもう残りわずかって話が出てるな 試乗車含め約400台 一日に5台として80稼働日 3月11日から生産開始で9月にはGRMN 完了か マークXの9月頃終了と合致だな 営業マンが確認から戻ってきたら、勘違いがありやっぱ付属品も含めオマケはできませんだと笑 完全に定価でビタ一文まけないらしい ルーフなしで契約完了 500万超える車買える人って年収どれくらい有るのか気になる。 やっぱりローン組まないで現金一括で買っちゃうの? >>292 GRMN 契約書をトヨタ本体がチェック >>295 俺と対して変わらないんだね。 そうすると俺でも買えそうだけど、去年35年ローン組んだばっかりで やっぱり買えないですわ。でも正直羨ましいっすね。 GRMNを投資対象として考えると、プレミアはつかないにしても 値下がりが低い車ってだけで維持する価値はある 酷い車になると毎年100万円以上落ちていくから あとマイカーローンは利率低いのでフルで組んでもそんなに痛くない >>258 アテンザに450万出しても三年後(三万キロ走行)の資産価値は二足三文。マツダ地獄。 同じ条件でマークXGRMNなら400万は確実に付くな。 本当に完売なら流石に販売のトヨタだ。国内販売減少傾向の中で頑張ってるよ、今がピーク過ぎ。 基本設計10年前の車を仕立て上げて再生させるなんて凄いの一言、限定数量にも秘密がありそうだ。 最悪でも販社に引き取らせて展示車にしても好いし大人のスポーツイメージになりそうだ。 スープラ発売前の前哨戦でもあるのかもしれないがギリギリ手の届くセダン型マシーンだねぇー >>294 43歳公務員、妻子持ちの普通のオッさんです。 18年乗ったチェイサーツアラーV、5MT、フルノーマルからの乗り換え。 値引きゼロだけど、チェイサーの下取100万付いたから、ノーマルルーフで即決してきた。 納車はGWには間に合わないかもなぁ。 チェイサーそれだけ乗って100万も付くのかよw FRのMT車はやっぱ下がらんな 大人4人とその荷物が載り実用性が高い、大排気量自然吸気、6気筒、6MT、FR、国産でメンテコストが安い こんな条件が揃った車が新車で買えるのは最後だからな しかも手間のかかるボディ剛性強化で走行性能も高く、スイングバルブ付きショックアブソーバーで乗り心地も快適 リセールも良い 18年乗ったチェイサーツアラーV、5MT、フルノーマルの下取り100万の査定が凄い! でないと思って3ヶ月前に他の車買っちまった… まっとけばよかったなあ 一時代を築いたFRハイソカー最期の花火か 寂しくなるね めちゃくちゃほしいんだが買った車売り飛ばして買おうかな笑 >>309 ツイッターの書き込みだけど、新車納車待ちの人がそれを下取りに出す約束してGRMN契約したってあったぞ 沖縄の人はGRガレージ福岡空港店で買って、船で運ぶらしい >>306 GRMNの値引きは出来ないけど、下取は頑張ってくれたよ。 我利や林檎より高く買い取ってくれた。 >>315 俺がハンコ押した3時頃は残り100台以上あるとのことだったので、結構売れるペース早いな >>318 実際は90台くらいって言ってたから少しあるかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる