【AUDI】アウディの魅力総合スレ
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VWアウディを完璧な車である！と真剣に考え、欲しくなるたびに、
本や雑誌、ムック本や中古サイトを調べてみるのだが、
ライターや筆者や評論家のせいなのか、何なのか、必ず他へリードされてしまう。
ドイツ車ではBMWとベンツがちらつき、ワゴンではSUBARUとVOLVOがちらつき、
高級車ではTOYOTA-レクサスとの共通点もある、Aの登場以来、そんな20年が経過。
実際、北米市場でもドイツ車として3番手であり、
日本市場でもBMWやベンツの半分である。緻密な議論を進めましょう。 >>947
基地外ホモ野郎
消えろ
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.￣￣￣￣￣￣￣￣ アウディだっせw
4.5%も販売台数が減ってる
アウディ世界販売、A8 と Q2 が約5割増と好調 2019年上半期
アウディ（Audi）は7月11日、2019年上半期（1〜6月）の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は、およそ90万6200台。前年同期比は4.5％減と、2年ぶりに前年実績を下回った。 アウディジャパンの監視員はマジでいるのかよ。
ヤバいな。
わからないふりをするアウディジャパンw
w
916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/09/24(火) 18:17:15.99 ID:JKG4NGW90
>>915
20kで売った人がいるのか
未使用登録車かはオレにはわからないけど
それがわかる関係者(笑) >>909
SNS/BBS風評対策って自社では行わないよ
SONYのゲートキーパー事件みたいに問題になっちゃうかも知れないから。
だから電通パブリックリレーションズとかピットクルーとかの専門の請負業者に監視と火消しを依頼するんだよ
だからアウディジャパンにBBS監視員なんていない。
アウディからの依頼で監視してる業者はいるかもしれないけど。 >>971 それって根拠もなく散々「AJの工作員、監視員ガー」って罵っていた奴らみんなヤバいじゃんw
いよいよタイーホ起訴が近づいてきたか？
自業自得ざまあ だけどなwww >>971
だとしたら
関係者がレス操作してたら事件だな(笑) >>971
大して燃えてないし、火消しするほどじゃないから、
専門業者が動いているとは思えない。 それにアウディジャパンだと思われるのは、
24日だとID:JKG4NGW90だけ。
複数IDを使ってないし、一人だけ。
専門業者が火消しをするともっとしっかりやるはずだし、バレずにやる。
しかしID:JKG4NGW90はバレバレ。
誰がどう見てもアウディジャパンの質の低い関係者。 ↑
アウディジャパン関係者と身バレした為
アウディジャパンと別人装う関係者(笑)
単細胞w やっぱあれっすかね？
Audiのオーナーは多いけどA8は高額なので買える人は一握りですよね。
ましてA8LやR8なんて街の名士か上場企業の社長やボンボンぐらいしか持ってナイスよね >>972
アウディジャパンが委託したプロの火消し業者ではなさそう。
アウディジャパンの監視員の特徴としては、
知識がなく、すぐにウソをつく。
正しい判断ができない。日本と世界の区別もつかない。
１つのIDを使い続けるのでNG設定すると無視が簡単。
かなり低レベルで、窓際職員だと思われます。
もうすぐ退職かな。アウディジャパンは低迷してるし。 >>978
R8はともかく、A8は会社員でも買える価格ですよ。
大企業や優良企業の部長級を超えてくると、
年収は1500万円くらいになってくるので、
手が届き始めます。ただ、A8ではなくSクラスが多いように思えます。 >>979
一生懸命、関係者ではない事を説明w
監視員は都合の悪い事実ほど必死に取り繕いや火消しに走るのがお馴染みのパターン(笑)
デザイン悪化にせよ
コストダウン車にせよ
売れなくなった数値にせよw アウディはベンツやBMWに比べて売れてるグレードが低い
そういう層が買うブランド
↓
【2018年年間】輸入車 販売台数(人気)ランキング
https://bluesky-sheep.com/import-car-ranking-2018-year-all
ベンツやBMWが中上位車種が入る中
A3がアウディ最多販売車種
https://i.imgur.com/lGeWOM0.jpg 都内在住で、ウインタースポーツに興味なし（年齢的にもムリ）
クアトロを選ぶ理由が何かありますか
営業マンは雨の日の高速での安定性が格段に良いっていいますが
現行のカタログにある車で車種（メーカーの意味）を問わず
AWDでないから雨天の高速に不安がある車ってありますの？
高いのを買わせようと誘導されている気がして躊躇してます >>980
たしかに、西日本の某政令市だけど
たまにSクラスは見るけど、A8は見たことないですね。
麻生副総理がオーナーぐらいで金持ちや有名人のA8乗りって少ないんですかね。 >>983
4wdのメリットは加速性能とか悪路での走行性能
正直なところ実生活でメリットを発揮するのは雪道や凍結路だと思います ゼロヨンゼロヒャクならランボルギーニにも勝てるクワトロやぞ
あとは少し前までの落ち着いたデザインに秘めたハイパワーみたいな?w メルセデスやBMWは街に溢れてやだって人がアウディ選びそう
アルファやフランス勢はディーラー網が貧弱だし >>983
クワトロとFF、エンジンパワーが違うから、出足や高速での追い越しを気にする人はクワトロが必須。
特別速いわけではないけれど、不満がある人は少ないと思う。
自分はA4クワトロ2.0で252hpだけど、前の車がNAで300hpちょっとからの乗り換えで、パワーに関しては不満ありません。 >>983
雨天の高速で4WDが必須だとしたら雨の日は日本中世界中が事故だらけになる。
だって世の車の大半は2WDだから。
クアトロは付加価値みたいなものだよ。
自己満の世界だけど。 でもクアトロじゃないアウディなら他車と違わない
他車でいいってなるやつ >>989
必須ではないけど、クワトロになると安定性があがるのは事実かな。
水たまり、雪、凍結、凹凸とか、
何らかの理由で動輪の一つが空転したら、
2WDは残りの１輪しか使えない。
クワトロなら残りの３輪も使える。３倍です。
ただね。そんなシチュエーションはほとんどない！
最近はFFのSUVも増えましたね。 燃費や経済性を優先するなら2WDで十分だろう
アウディがFFモデルを出してしまった時点で
そんなんでも前より高くなっちゃってるけどね >>984
A8を選ぶ人は変わり者か天の邪鬼か、アウディ信者だと思う。
大型セダンのセグメントでは、
世界中の要人の車、社用車はほとんどSクラス。 >>983
そうそう。最近の高速道路に水たまりなんてありませんから。
水はけが追いつかなくて、水たまりが出るくらいの豪雨なら視界不良で速度制限がかかります。
危ないので、ゆっくり走ったほうがいいです。
それにアウディのFFがふらつき始めるより前に、
重心が高いミニバンやトールワゴンがふらつき始めるので、
ミニバンやトールワゴンが走れているうちはアウディのFFでも問題なく走れます。 でもアウディでクアトロとったら何の取り柄もないでしょうに このスレッドは１０００を超えました。
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