【370Z】日産フェアレディZ 64【Z34】
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ちょっとお聞きしますね。
自称プロエンジニアさんが中心となったスレはコチラですか？ おまいらどんな車に乗ってんの？
俺は後期型のプリウスアルファ
運転してて全然楽しくないがストレスも貯まらないという不思議な車 フェアレディZはスカイラインクーペと同じように生産中止じゃないでしょうか。
スープラが出ればZは北米でも苦戦する。
さて ここから論議お願いいたします。 北米でもほそぼそ残るかも
まず、Z34は安い
その次に米国人はBMWをあまり評価していない 欧米ではインフィニティQ60があるし、Ｚ34がもっと安くなると売れるのかな？ スープラがあのデザインで700万ならあまり売れない気がする
あれならZ34ニスモの方がカッコイイ
ニスモのエアロのZ34を400万で売れば普通に売れるのに、商売下手やのぉ 下手だよね
スカイラインセダンとかもっと売れるはず
価格はレクサスIS並みだが動力性能はISよりはるかに上なのに 日本 アメリカ カナダ
2007年 3,290台 18,957台 469台
2017年 557台 4,614台 965台
フェアレディＺ年間の販売台数だよ
これじゃ次期モデルは厳しいじゃないだろうか。 リーマンショック前のZ33とZ34の
数字を比べてもな。
Z33は毎年改良して作った数字。
Z34は放置。 これ実馬力はどの位なんですか？
実際は260位しか出てないとか見たんですが本当？
購入したい候補の一つなので皆さんは300馬力オーバー体感できてますか？ ＮＡでトルクあるからＡＴでも 出だしホイルスピン止まらないよ（VDCオフね）
２リッターのターボよりは楽しいと思うけど。。。 公道で走らせている以上300馬力オーバーは
体感できないよ。
街乗りでチョットした加速感を味わうなら
ノーマルで十分。nismoは中高回転域で
トルクが出る仕様になっているので一般公道
では実力が発揮されない。 スープラはあんなデザインだけどトヨタの名でかなり売れるんだろうな。 gt-r570psとのり比べてみて、z34Mtのほうがたのしいよ V6フロントミッドシップのバランスの良さを知ってしまうと、直6は今更感が・・・
デザインもイマイチ感が・・・
400万円台なら買うかもしれないってレベル
とりあえず今年いっぱいZ35の情報を待ちますね
いや、ゴーンでゴタゴタしとるから＠2年待ってみるか、べつに困ってないし・・・ 直6スポーツがなぜ淘汰されたのか考えたら今さらだわな 日産FRはカナリフロントよりにしてるから直6フロントミッドならもっと良くなるだろ 逆にスープラに刺激されてＺ35が出てくれないかと期待してるよ。 日本 アメリカ カナダ
Ｚ33 末期 2008年 2,366 10,337 311
Ｚ34 登場 2009年 3,742 13,117 567
Z34熟成期 2014年 804 7,199 411
2012年にトヨタ86発売。
Z33はリーマン前って事もあるけど結構売れてたんだね、
2014年あたりで策を高じて欲しかったかな？？ 日本 アメリカ カナダ
Ｚ33 末期 2008年 2,366 10,337 311
Ｚ34 登場 2009年 3,742 13,117 567
Z34熟成期 2014年 804 7,199 411 やっぱり値段かな。
カメラ事情ならソニーのα７Ⅲ、が発売するとα７Ⅱが平行販売され
中古相場と同じ金額まで新品売価をソニーが改めて販売。
前モデルは残る必要ないけど、価格を安く設定していけば、Ｚ34も売れると思うけど。 >>30
米国ではケイマンボクスターもZ34並みに売れてないんだよな
2シーターってパッケージングが時代にそぐわなくなってきたんだろう
スープラも苦戦すると思うぜ スープラの売れ行き次第、、で見極めてるのかな。。。 日本はミニバンも売れなくなってる、世界的にSUVに向かってる。 スープラ横からのシルエットかっこいいな。
フロントの鼻がちょっと残念 >>33
スープラの生産はオーストリア
メーカーも売れないってわかってるんだよ
売れるなら米国で作るよ Zの魅力は価格が安いって事で人気の車、Ｚ33の新車価格が300万からだったのにＺ34は400万から。
次のＺ35はもう一度300万円で発売、もしくはＺ34が大幅コストダウンで出して欲しいなぁ パワー至上主義の北米では大幅コストダウンは難しいな。
数値はGT-Rに任せて、Zはそこそこパワー感＆アフォーダブルな
価格戦略でリリースしてほしい。つまり今の路線を踏襲。 確かにz35が350万円で登場したら売れると思うよね。 >>40
Zの魅力は素材としての魅力だからな
スーパースポーツに変身できる可能性ある排気量とボディを持つ大衆スポーツ
湾岸ミッドナイトの主役としてヒットしたのは、そういう魅力があったから
最初から中途半端に完成された高価格車では駄目なんだ >>37
ダースベーダーの様なフロント
マスク。デザイン的に失敗作必至。
幾ら性能が良くてもこんなクルマに
500万もかけて乗りたくない。
Z34の方がまだまし。 「17年ぶりの新型スープラ「GR Supra」世界初披露」
喜ばしい事だと思うよ、Ｚ35に期待しようじゃないか。 エンジン排気量を落として2リッターターボにすれば250万円～もありえるかもしれない。 新型スープラ異常にかっこいいな。日産のデザインチームはトヨタを見習え。 あのバットマンかガンダムっぽいデザインを真似してもらっては困る
Z35はジャガーFタイプ系の流麗なデザインで頼む
ジャガーFのフロント周りはZ33系に見えるし、もともとＺのデザインはジャガーを参考にしたものだったから やたら33がカッコ良くて34がダサいとか書き込むヤツいるけど気分悪いわ。俺は何と言われようが34の方が33に比べて数倍カッコ良いから33→34に買い換えてやったわ。決め手はリア周りが2シーターに34の方が綺麗にまとまってるから！ フロントデザインのカッコ良さ
S30＞Z32＞33バーニス≧34ニスモ＞スープラ 90スープラが発表されたけど、ミッションはDCTだってさんざん騒いでたアホ息してる？ どれだけ８ＡＴが今までのと比べて進化してるかじゃないかな。 Z34の7ATもシフト速度は最速レベルだから、段数が増えたくらいじゃないかな
まぁATは、サーキットでの油温管理が難しいという致命的欠点があるから、Z35がMTを併売すれば一定数は確実に売れるだろうけどな 新型スープラが発売されてあまりのカッコ悪さと販売価格にこのスレの方は安堵したかと思う2Lで500万超えだよな さりげなくマイナーチェンジして価格安くしたら売れるかも。
新車価格340万円～なんて頑張れないかな。。。 醜悪デザインで発売前から失敗作
新型スープラでZ35は先送りだな。
性能、デザイン、価格でバランス
良くクルマを作り込むのが如何に
難しいか良くわかる。
今更ながらZ33 Z34が良くできた
クルマか解るね。 Zで行けば買い換えるのかな？と思われて試乗しやすいかな 自分的にスープラにMTが無いって事はフェアレディＺ一択だな。 >>55
S30＞33バーニス≧34ニスモ＞Z32=スープラ 北米で人気のないZ4にアメリカン
テイストなデザインを施したのが
新型スープラ。出てきた市販車は
かっこ悪すぎ。ググってもネガティヴ
ワードの山。 Z4と共通プラットホームのせいで無駄に短くなったホイールベースに合わせたデザインがあってない
内装もBMWそのままってのが海外で受けてない でもZ歴代ナンバーワンブスの３４よりスープラのほうがそうとうカッケーｗ
３５出ないならZは生産中止かｗ カッコ悪くて売れないからな 生誕50周年2019年！Z35出ること願ってるんだけどね
スープラにフェアレディZだわ ホリデーオートに35が載ってるとか聞いたけど‥マジ？ スープラのサイズ見るとかなり低くてワイド高さは１３００ｍｍ切ってるな
写真では地上高が余裕ありそうだからローダウンで引き締まりそうOPパーツもあるだろ
カッコ悪い３４とも早くおさらばしたい検討するから３５も早く出してくれ…それとも生産中止なら早く知らせ >>78
安心してスープラ検討したらいいよ
35なんて開発計画なんてないしダサイ34は国内販売中止か
最悪北米でスープラ売れ出したら生産中止だ
今の日産にトヨタのスポーツカーに商品力で対抗できる力はない 北米でプリウスが売れていない事実同様
BMWと共同開発の新型スープラなんて
売れないよ。北米はアンチドイツ。
アメリカン好みに派手なデザシン施したが、
最悪だ。発売前に失敗している新型スープラを
糧に日産はZ3５を出して欲しい。
無駄に高性能である必要はない。
Z33、Z34のようにデザイン、性能、価格の
バランスが優れたスポーツカーで十分だ。
更に高性能が欲しいユーザーには、
自分でチューンアップすればいい。
日産が用意するのは、そうしたチューンアップに
耐える基本性能と飽きのこない古典的なデザインと
アフォーダブル価格。それが揃えば、ヒット間違えなし。 >>78
かっこ悪いZ34我慢せずに、又Z35に期待せずに
新型スープラのユーザーになったら？
お前の嫌味な言動は真のZ34ユーザーに失礼だ。 現実に３４のスタイルはブタブスだろ
今まで比べるものが33くらいだが33をブスにしたのが34だ
スープラは写真ではなくサイズデータから現物のスタイルはかなりよさそうだ
34乗ってるなら自分のクルマのブスさを自覚しろアホ ついでに書いておく、Z34は月に何台売れてるのか調べろ
だれも見向きもしないモデルと納得する
35の開発なんてしてないしな、期待するのが馬鹿な スープラがいくらになるかだね
Z34は北米3万ドル～で日本では400万円～になってる
スープラは5万ドル～っていうから俺は日本価格は750万になるとみている
乗り出し800だすんなら輸入車にも目が行くわな スープラと2万ドルも価格差があるんだからZ34が多少は見直されるかもね
少なくと馬力数 ”だけ″はスープラ並みだし yotubeで新型スープラの姿まじまじと
見たが、なんとぶっかこう醜い姿か。
ルーフはFD3の真似してさらに波打って
いるし、キモ過ぎる。
現行プリウスのデザインに激怒した
章男さんもよくもあ新型スープラの
デザインを承認したんだ？ ３５は出ないし開発なんてしてないしー
３４は古いし生産中止で北米はスカイラインだけだろ
33から34になったときのデザインが大失敗のブスモデル >>85
バ～カ
やすい大衆スポーツモデルが台数売れないのは人気ない証拠だボケ！ 人気の有る無しで乗ってる訳で無し、スープラ欲しけりゃ黙って買い換えれば良い。 今貧乏人増えてるからスープラ買えなくて、Z33 Ｚ34の中古見直されるだろな。 ボクスター750万でスープラ700万ならみんなボクスター買う。
Ｚ33の 300万円～ってのもヒットの理由だよな。 ニスモ岳でいいからMTとタンクの糞っプリを何とかしてくれ
ニスモ買うから ニスモでも元の３４のカッコがどうしようもないからムリｗ
スープラけなしたいのはヒガミだろｗ 完全にZの負けｗ >>98
何故か34を目の敵のように叩き33を褒めちぎる伝説の自称プロエンジニアさんですよ。決して失礼のないようにw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
