マセラティ ギブリ
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>>31
グランツ新車オーダーして2000万で買ったが1年売却時1300万で泣けたw >>53
1年で65%ですか 2年半なら50〜55%位?
昨年のマイナーチェンジ前のモデルですか?
外車でリセールバリューいいのフェラーリ以外は
ポルシェ位?
ギブリなら新車で買って車検前に売った場合
40%前後?走行距離は年相応で >>54
おそらくそんなものでしょうね。マセラティは新車で買うものではない。中古で買うものだ!! ギブリは登録済未使用が多いよな
その辺りから選ぶと特かも
ベンツやBMW辺りに比べたら少ないかなw 多分一番の要因は故障率の高さだろうな。やっぱり年式が古いとより壊れやすくなるから、当然中古車の値段も下がる。リセールバリューも低くなる。新車が売れないの悪循環。
新車を売りたければ故障率を改善するしか方法はないのでは? >>54
2015年に買い2016年に売却だよ。
ちな今乗ってる488は3700万で買って二年乗って3000万で売却。 >>58
新車保証が切れたら皆嫌だから車検前に手放す人が多い
1000万で新車買って安心して3年乗るか、車検切れ直前の500万〜600万で買ってビクビクしながら車検通して2年乗るかw 後者は何も無ければお買得 故障したら大出費覚悟
電装系が弱い気がします。 脳内またはネット検索しただけ
なぜかたまに湧いてくる >>63
うるせーなーw
情報提供してやってんのに揚げ足とってんなよw まあまあ。
法人の場合、リセールバリュー低い方が売却損がでてお得なのでは? 40年ぐらい持ってれば
メラクやボーラみたいにちょっぴり上がるかも。 6月に初車検なんだが、マセラティ以外に乗り換えるか、ギブリに乗り換え悩む
音はAMGやポルシェよりマセラティ音が堪らない >>68
その間の維持費を考えれば大幅マイナスになる気が… ttps://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190124-10378215-carview/ >>72
マセラティマークが付いてるだけ
ランボやフェラ ポルシェも同じだろw ルームミラーに市販品取り付けている方いますか?左後方確認のために長さがあるものを付けたいのですが、ミラー設置部にやたら厚みがあって普通の市販品は取りつけられないですよね… >>75
うーん。マセラティのデザイン性が失われる気がするから辞めたほうが… ギブリは中古が安くなってるせいか
DQN運転してるのをチラホラ見かけるようになったな
どんな奴が乗ってるのかと覗いてみると
サングラスかけたドヤ顔おばさんだったりするから意外だわ >>76
そうですね
でかミラーださいですよね
サイドミラーでしっかり確認するようにします 中古で車体安く手に入れても、維持費は、
ノーマルドイツ勢より高いからなw 買い時外したかな。
次2020年モデルの日本でデリバーされるのはいつ頃になりそうですか? Q4以外でスタッドレス履いてる方いらっしゃいますか?FRでそこそこパワーあるんで雪道ではきついでしょうか セルフでガソリンいれると溢れることがあるんだけど、何か気を付けてることある? なんでこんなアホそうなやつがマセラティ乗ってんだよ… 二十代の頃だったら
ためらいなくこいつのマセラティのルーフでトランポリンしちゃうけどなw >>89
この記事を読んでマセラティのCEOが
ギブリを出して販売台数を増やしたことで結果的に
マセラティのブランド価値を下げてしまった、とか発言してたのを思い出したわ
価格下げてギブリみたいなモデルを売ることで
マセラティというブランドが買いやすくなったのはいい事だとは思うんだが
その反面、マセラティのCEOが言うように>>89みたいな
マセラティのブランド価値を下げるDQNが乗るようになるというデメリットもあるんだよな おばちゃんが運転してるの多いもんな
ま、かねもちなんだろうけど >>94
走行かなり少なく車検数ヶ月経過なら
新車で買うより得だと思う
それでも1000万前後 立ててもまたグランツグランツうるさい奴が湧いてスレが過疎るのがオチ だったらクアトロポルテのスレあっても、なくても一緒じゃん 立てたかったら立てたらいいじゃん…総合スレはグランツ君がうざくて自然に消えた。
メラクや旧モデルも執拗なまでにマウントとって叩くから面倒くさいよ…悲しいことだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています