【F30/F31】BMW 3Series Part71【現行】
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今日330納車だったよ
まずはジェスチャーコントロールそっこーオフだ タッチパネルもジェスチャーもボイスコントロールもパーキングアシストも全部不要だわ F30末期を購入してはや半年だけど、新車時から気になる走行時の微妙に左右の揺れはランフラットが原因かな? ホイールアライメントか、ホイールバランスが狂ってる可能性大
そこまで変な挙動は普通はないからな >>904
ありがとう。。近日中にDに行って来ます。 >>898
>>895だけどサンクス
ほんなら維持費の違いはガス代だけなんやな
故障とか消耗品のこと考えたら微々たる差かもな >>903
例えがよくわからないけど轍にハンドル取られるって事?
何れにしても直進安定性がビシッと決まってる車ではないと思う F30Mスポに乗ってるんだけど、スピード出た時にヒュィ〜ンって気持ちのいい音が聞こえるんだけど、どっから出てるのかな。エンジンからじゃなくて、風切り音かと思ったんだけど。 >>890
走行距離で金額違ってたかな
50000q未満が75000円
80000q未満が110000円
だったかな
それ以上は保証無しって言ってた ターボ車に乗ってるのにタービン音知らないとか
釣り針デカすぎて俺まで釣られたわw え、俺も知らないけどw
この機会に教えてください。何回転ぐらいから回るんですか?体感では全く分からない。
俺は320dです。 アイドリング時だって回ってるぞ。
回転低くてもアクセルを大きめに開ければ聞こえるよ。
窓開けてやってみな。 今時ターボ車が欲しくて買ってる奴はいないでしょ
全部ターボ車みたいなもんだし
昭和脳だとターボ車が特別だったのは分かるけど 少しアクセル踏み込むと、ぐいっと出るとともにヒューンは聞こえるよ。 ヒューン、なんだけどEGR経路の詰まりが鳴いているだけの場合があるからな? ヒューンは吸気音だと思ってた
タービンが回る音なのか?
似たような意味だからどうでもいいか あれタービンの音なんですね
めっちゃ気持ちのいい音なので、
G20から聞こえなくなったのは残念です タービンの音聞こえるターボ車なんて今どきねーよ。F30も聞こえるわけねーよ。 >>934
回転系のパルスをオーディオが拾うんじゃなかったかな
ウチのもたまに聞こえる ブースト掛けたら普通に金属音が聞こえるだろ
みんなおかしくねえ? >>935
それだねー
タービンが回って吸気する時の空気の音やアクセル抜いた時の空気が抜ける音など考えられると思うけど、過給機がそこまで音鳴らすくらい加圧されてるとも思えないし
軽自動車のターボなら良く聞こえるけど そもそもセラミックターボだから金属の音がする訳ない 上り坂低速で窓開けてキックダウンしない程度に踏み込むと過給される音聞こえるよ
アクセル戻したときのプシャッも
こないだミニのディーゼルを代車で乗ったから試したらさらに音が大きかった
ディーゼルは低回転域で効きが大きいんだね >>940
素材が何かとか関係ないわ
タービンが回って風を切る音が出て、それが甲高い音なら金属音と表現するだろ 金属音ではなくて、ヒュイーンっていらう気持ちのいい音なんです。
高速でアクセル踏んで、スピードが乗ってきたときに出るんです。何かが回っるような音ではなく、もっとリニアな感じです。 多分、ターボじゃないよ
ターボ音は高速とか関係なく踏み込んで加速してる時に聞こえる >>943
何故タービンが回る音を金属音と言うのか
吸気の音だろ
空気の音 じゃあなんで同じF30なのに、聞こえる人と聞こえない人がいるの? 聞こえない=加齢等による聴力劣化種
聞こえる=耳新品のチェリーボーイw 検討中のMスポのリアタイヤよくみたら245/40R18履いてたんですが本来255/40R18ですよね?太さ違うの履いてるけど無問題? >>953
金無かったんでしょ
タイヤケチる奴は整備もまともにしてなさそうだから
俺なら買わない >>954
ちゃんと1年点検とかもディーラーでしてるみたいなんだけどねぇ
色々調べた感じではタイヤサイズに関しては特に問題無さそうだけど…あとは店舗で直接観て話し聞いてみるしかないかな
ありがとう アイドリングストップって、使っていますか?
燃費を見ていると「ON」にしたくなるんだけど、頻繁に回るセルのことを思うと、壊れるんじゃないか、と心配になってしまって。
実際にアイドリングストップを常用していて、セルモーター回りで故障の経験をされた方っていますか? >>955
在庫がなくて履けるサイズのタイヤを履くことはあるよ
E84乗ってたときにPS3で在庫なくて履けるサイズか別のタイヤで選択を迫られてグッドイヤーのよくわからないのにしたw >>956
ディーラーの話ではそれは心配ないらしいけど
エンジン始動の繰り返しによりバッテリーの寿命が大幅に短るなるそうです。
基本、即offスイッチがいいみたい。 コーディングでアイドリングストップのデフォルトをOFFに設定はできる
あと3尻18インチ程度なら大抵系列店が在庫持ってるし、寺に予約しておくと
出荷時装着タイヤも買える(自分の場合はContiSportContact 5 SSR)
タイヤ等の駆動、制動に関わるところは、余裕を持った交換をお勧めするね セダンかツーリングか迷ってるんだけど、セダンって折り畳みのベビーカー積める?
もちろんベビーカーのサイズもピンキリなんだろうけどさ
あとチャイルドシート問題なく使えたとか使いにくいとか
子育てした人教えてくだされ >>962
ベビーカー載せるならツーリングだろ。しかも5シリーズにすべき。 因みに、床面積はセダンもツーリングも同じ(シート倒さない状態) >>962
子供が産まれた時にV70乗ってたんだけどそれでも良ければ。
ツーリングもしくはXの方が絶対に良いと思います。
とにかく子供がいると荷物が多いし、リアシートと荷室が繋がってるのは凄い助かった。
邪魔になった荷物を荷室へそのまま追いやれたり、手を伸ばして取れたりするの凄い助かった。
あと、子供がいると生活変わって今までやらなかったキャンプとかやったりしちゃうんだよね。
なので荷室は大きいにこしたことはないですよ。
うちのが小3になったんで昨年の夏に440に乗り換えたんだけど、今でも買い替えがちょい早かったかなぁと思う時があります。 >>963
>>965
ありがとう
ツーリングのがいいってわかっちゃいるけどセダンのスタイリングが好きだからさ
でもやっぱり家族優先だよなあツーリングにしようかな
貧乏だから中古だけどね セダンは225タイヤを重ねてトランクに積めません(´・ω・`)
タイヤ交換の時の積載で難儀するので、物積むならツーリングおすすめ >>962
セダンでもベビーカー載せれないこともない(代車の時に詰めた)
ただ、他の荷物があまり積めないから買い物行っても容量に悩まされるかもね
チャイルドシートはISOFIXのレカロのやつ使ってるけどなんの問題もなく使えてるよ
セダンがやっぱりカッコいいけど、家族車にするならツーリングで正解だったな >>962
ベビーカーは畳めば乗ってる。
荷物は積みにくいが、子供がチャイルドシートってことは後部座席の足元も使えるから一泊旅行ぐらいなら大丈夫。
チャイルドシートは二脚着けてるけどISOFIX余裕。
現行機種ならシートのメーカーに適合表あるはずよ。
乗せやすさは、まあ、ミニバンには敵うまい。 あと、どうしても荷物積みたいとかそういときはカーシェアリングとか使えばいいってわりきってる。 >>962
E46ツーリングの時に子供が産まれて、今3歳でF30セダンです
荷室に繋がってるのはツーリング便利。飲み物後ろだ、おもちゃ後ろだって時に最悪信号待ちとかに後部座席に座ってる奥さんが体伸ばして取れたりする。逆に要らないものを後ろにも出来る。
本気の買い物の時は荷室広いツーリング最高。オムツとか尻拭きとか箱物重ねて載せれるし。
ベビーカーはセダン、ツーリングどっちも余裕。ただツーリングは荷室に子供を立たせてオムツを替えたり出来る。また子供が居ると荷物の出し入れが都度発生するんだよね、雨の日にツーリングならハッチが屋根になって濡れずに出し入れ出来る。
チャイルドはセダンツーリングどっちも余裕。
まぁどっちでも何とかなるよ、そうせざるを得ないw
ただオススメ聞かれるならツーリングを推します! 便所神がいつも言ってるだろ?
商用車と軽油車はBMじゃないってw
オレも賛成w >>966
GTか4GCにすれば?
ハッチあるだけでもかなり便利よ。 冷静に考えて
使い勝手、リセール、セダンより陳腐化しない
全てにおいてツーリングを勧める
加えて人や荷物を常に運ぶのであればd一択
ヤレたセダンは貧乏臭いだけだが、ツーリングなら逆に味がある >>971
E46ってもう20年近く前の車だろ?
どう考えても子供の年齢が合わないんだが >>962
ベビーカーは普通に積めるし、チャイルドシートも問題なく使える
ただ、セダンは開口部が狭いから、大きい荷物が入らないことはある
たとえ体積上はトランクに入るものでも
ツーリングはセダンより100sぐらい重いし、見た目が好きじゃないから俺もセダンを選んだけど、時々ツーリングの積載性がうらやましくなる 5のツーリング乗ってたけど子育て、旅行には超絶便利だった。 ツーリング推し多いね
俺はあの中途半端な形は嫌いだな
どこのメーカーもね ゼダンは年寄が乗るイメージが強いからな
独身者ならまだしも子供居たらツーリングでしょ 子供いたらワゴンよりSUVを選択するんじゃね?XとかQとかCLとかw >>980
だろうね
俺はSUV飽きたからツーリング >>975
中古で買って去年まで乗ってましたよ。手放した時15年目の車検でした。 セダンはそれこそ1980〜2000年代初頭の
スラントノーズかつ台形ハードトップのオヤジ車が日本を支配してたからな
F30は流麗なラインと逆スラントノーズを錯覚させるような絶妙なフロント
Sport/M-Sportラインのキドニーグリルのフィンのデザインは特に褒めるところ
アバンギャルド風ながらネオクラシックな雰囲気が自分は気に入ってる
国産セダンで言えば、やっぱりスラントノーズが多いお陰で
ボディラインを工夫しても従来の安定感が出てしまうね 自分もゴルフバック2-3個載せる事を考えて3ツーリングにしたけど、1人が多いので、4GCにすれば良かったと少し思ってる。
ツーリングは無骨な荷物車かもだけど、他のワゴンと比べBMWは品がある様に思う。 >>983
逆スラントノーズって言うのか
ここ4世代ほど見るとフロントは斜めになったボディが多いね
E36とE46→絶壁出っ歯、E90→斜め出っ歯、F30→絶壁逆スラント風、G20→絶壁出っ歯
確かにFシリーズだけはデザインが異質だね、Mスポでもあまりフロントスポイラーが出っ張ってないw >>985
E90は確か日本人がデザイナーだったはず、なので日本車のテイストで
比較的日本でも受け入れやすかったデザインに思う
だからわかりやすいスラントノーズだったんだよな >>972
便所神は頭おかしいんだよ
まあお前もだけどな
ディーゼルもツーリングもBMWが作ってるのにバカなのかな
狭い狭い価値観の檻の中で生きてる奴って、大抵バカだわ >>987
直6モデルやMを作る為に下層庶民向けの商用車や軽油車を作ってんだよ。
同じにすんなカス。 仮に3/4シリから車を選ぶとして
1人か2人しか乗らず、荷物もそんなに積まず、そこそこ走りを楽しむなら4クーペとかを選ぶだろ?
逆に、頻繁に家族数人で乗る、ベビーカーや荷物を乗せて走る、嫁さんも運転する
この条件で選ぶのであれば3ツーリングとかを選ぶだろ?
そういう事を言ってるんだよ 荷物を載せるために、それに合わせて車の形やサイズを選ぶ、
阿呆以外の何でもないね。
それ、ただ流されてるだけだから。
今はライトバンに流されて、それが最適解だと自分を騙しているようだけど、
一歩間違えばヴェルファイヤーに乗っててもおかしくなかったね。
貨物車に乗る奴らは皆そういう考えだから。
そこには駆け抜ける喜びもクソもなにもない、
ネームバリューとしての、見栄張りのための外車を選んだにすぎない。
ただの空虚、虚勢、虚無。
家族4人で頻繁に乗る、べーびーカーもトランクに余裕で入る。
嫁も運転する。
まさにセダンが適任以外の何でもないね。
わざわざこの世でもっとも醜い形の車であるライトバンを選ぶ奴は代々劣性遺伝子で受け継いできたのか?
それとも努力してそうなったのか? >>990
5時間も必死に考えてコレかよ
ガッカリだよ! 反論が無いところ見ると、
僕が正論すぎて言い返せなくなったとみた 正面向かって正論突きつけられて
言い返せなくて
苦し紛れに話題逸らし 答えは、
ライトバンに乗ってるからだwwwwwww レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。