【F30/F31】BMW 3Series Part71【現行】
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0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより ブレーキ一覧
(F:1pot R:1pot)
318i 320i 320d F 312mm R 300mm
328i F 330mm R 300mm
(F:brembo 4pot R:1pot)
AH3 340i F 340mm R 330mm
以下オプション
(F:brembo 4pot R:brembo 2pot)
4気筒 Mスポーツブレーキ F 340mm R 345mm
6気筒 Mスポーツブレーキ F 370mm R 345mm
Mパフォーマンスブレーキ F 370mm R 345mm 0-100km
340i 4.9 AH3 5.2 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 AH3 19.6 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 AH3 3.3 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより 320dのMスポの新古車を検討してるのですが、オプションのTVチューナーがめちゃ高い!パナソニックとかのチューナー買って自分で付けた方いますか? F30のMスポって、LCI前後でバンパー下部の形状って変わってますか?
LCI後にリップスポイラーを付けたいんだけど、F30用なら何でも付きますか? >>7
チューナーとインターフェイス買って、取り付け工賃払ったら、余裕でオプション料金越えるんじゃね? >>7
a/tackのI/Fとデータシステムのチューナー付けたよ
取り付け工賃込みで15万ぐらいだったと思う
自分じゃほとんど見ないけど >>7
純正よりも外付けチューナーとインターフェースの方が映りも良くて画面分割とかも対応しているインターフェースもあるのでおすすめです。
Dでも付けてくれますから、買うときに工賃サービスお願いしてみてはどうでしょうか? 今年の福袋は見るからに激ハズレだな
ハンガーがメインって、企画者が痛過ぎる >>7
外付けでも高いですね!
BMWはAV関係がしょぼい! f30の320iの右ハンMT欲しいんだけど、もうオーダーは締め切りかな?中古もMTは玉数少なそうなんだけど d乗りだけど以前からBMW LL-04承認取ってあるMobil 1 ESP Formula入れてたのに
久し振りにウェブサイト見たら製品名のFormulaが消えてMobil 1 ESPになって
LL-04の承認が無くなってる...
何か問題あったのかな? 今日気付いたんだけどConnectedアプリのHUBからBMW対応アプリを確認出来るんだな
使えそうなのはSpotfy、AmazonMusic、TuneInRadioくらいだけど f31(非Msp)に、前後とも18x8.5j +38 225/45R18いけますか?ローダウンはしていません。 >>20
質問の意図が分からないけど、それ純正サイズなのに何が心配なの? >>20
>>21
純正は、インセット+34のはず
+38だと4ミリ内側へ入る
キャリパーに干渉しないか注意 >>22
純正の+34はフロントでリム幅8インチだろ?
リアは8.5インチで+47。
前後8.5Jの+38を履いた場合、フロントは外側に+2.35mm、内側に+10.35mm。
リアは全体が+9mm外側に出る。 20ですが、ありがとうございます。それだと、フェンダーからはみ出す感じですかね。素直に、Mspの純正18インチさがします。 >>23
ホイールのリム幅をちゃんとインチと言ってくれるひといて
凄くうれしい!
ほとんどの人が、「なんとかj」と言ってるからね。
リム幅はインチでリムの形状がjだよね。 何かエアバッグのリコール案内が来てた。うちの2回目だよ。 >>26
珍しいことで喜ぶんだな
8Jとか8.5Jで十分通じるだろ >>28
26
そうなのか。
みんな知ってるのか。あまりにも「なんとかj」と言ってる人が多いんで
みんな知ってるのかなあ?と思ってた。
まあみんなわかってるならそれでいいんだけどね。 >>25
10ミリの張り出しはさすがに厳しいね
同じく非Mスポに18インチ8Jインセット30(ノーマルは34)の安いホイールを前後に履かせてる
ノーマル車高だと外に張り出してるような感じするけど、ローダウンしたらキャンバーが利いていい具合に内側に入りこんでいい感じだよ
https://i.imgur.com/o7UTsvO.jpg MSPって非から1cm下げてフロントバンパー変えただけじゃないの
見た目の話 Mspなんてチョット車高下げて、外観変えただけ
それをMと勘違いしてるヤツもいて笑える >>29
径の事をパイっていったりとか、起源考えれば正しくはないんだけど習慣として定着しちゃったものは結構ある。 非Mスポ - ノーマルサス + ノーマル8速AT
Mスポ - Mスポーツサス + 専用スタビライザー + 8速スポーツAT
その結果、1cm下がった。ただ下げただけのなんちゃってローダウンとは違う。 アダプティブMサスではないMスポーツサスは、ただの短いバネなだけでしょ? >>36
バネだけではないよ
いちおうダンパーも違う >>36
もしかしてスプリングだけと思ってた?
それならスポーツでも何でもないなんちゃってローダウンだけど
アダプティブと違って可変でないものの固定スポーツダンパーですよ。 そうだったんですね
走行距離が少ないMスポ用のサスに四本とも交換したんだけど、走りがシャキッとしたのは走行距離が少ないという理由だけではないことがわかりました >>39
Mスポのサスが特別みたいな言い方だけど
ただのローダウンとスポーツダンパーでもそんなに違わないでしょ
アダプティブとの違いと比べれば微々たるもの >>41
微々たる?違いますよ。
それなら非Mスポのノーマルサスにスプリングだけでダウンしてみればいいでしょ。 >>41
もう止めなよ
見ててこっちが恥ずかしくなってくるわ 実際に非Mスポ(走行距離5万キロ)のショックを走行距離少ないMスポのに変えたとき、同時にアッパーマウントやダストブーツとかも新品交換したけど、明らかに走りは変わりましたよ
交換で外したショックは、力をかけなくても動かせるくらいスカスカでしたけどね >>44
それは変わって当然だよw
たぶん同じ非Mスポのダンパーでも新しくしたら乗り心地はシャキッとする Mスポの純正足と非Mスポの純正足なんて50歩100歩の醜い争いだよ。kwやオーリンズなんかの車高超入れてみなよ。別世界だから。 >>46
俺のはもともとアダプティブで、いまKW DDC Plug & Play入れてるから車高調は大違いというのはよく分かる
でも、上では誰も社外品と比べたときの話はしてないよ MspとMの違いはなんですかって人がいてくれるおかげで俺みたいな一般庶民でも偉そうにM3オーナー面で走れるんだからあんまり正しい知識広めんなよ 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! i 328/330が入ってない、やり直しw
トルク100Nm、出力50kWの差は大きいというか
320はスポーティセダンでなくて普通セダンだからの 2L単独で比較すればいいのに何故か2.5Lまで含めて比較って意味あるの? 正直0−100km/hテストそのものがあまり参考にならない
60−100km/hとか60-120km/hとかの方が実用加速では参考になる トルクは踏んだ直後から出るから良いんだけども
中間加速は普段が静か過ぎて、踏み込んだ際に本気サウンドが聞こえる
4〜5kRPMまで回るのに1秒くらい掛かるから、ちょっと違和感は感じるw 0-100km
340i 4.9 330i 5.8 330e 6 320d 7.1 320i 7.3 318i 9.4
0-200km
340i 18.8 330i 25.2 330e 27 320d 35.7 320i 38.9 318i 86.4
80-120km
340i 3.1 330i 3.9 330e 4.2 320d 5.1 320i 5.3 318i 7.4
Automobile Catalogより 今頃になってエアバックのリコール案内が来た
もうすぐ6年目なんだけど、いい加減遅過ぎるだろ
しかも部品が調達出来るまでメールを待てと
この6年間、事故ると爆発する可能性のある車を運転
させてたのかよ
酷すぎて話にならない >>57
事故ると爆発とか西部警察かよ
いい加減なのはお前だ 4年落ち320d mスポ白34000kmワンオーナーと聞いた 綺麗な中古だったから一目惚れで買った
事故歴無し 補修跡も無し 傷もほぼ無し 外観も内装もピカピカ でも走行はそこそこてどういう使い方してたんだろ
こんな綺麗に保つて普通無理でしょ >>60
多分、
通勤未使用 土日に乗る たまに遠出
扉がある車庫に保管
俺がそんな感じ。タワーパーキングだけど、野外放置しないと長持ちする >>60
去年の水害で水没したのかも。。(´・ω・`) >>63
車両本体は218万でした 諸経費と税金等とあとバッテリー、タイヤ(ランフラット)、ブレーキ系を新品に変えてもらったから総額はそこそこいきましたね
ディーラー保証が3ヶ月付いてるのでそれが安心です ACCて使い方教えてもらったけど慣れるまで時間かかりそうですね 正直怖い >>66
高速渋滞とかでACC使うと楽かもしれないけど追従するから安心と思いきや
レーダーが前車見失って猛突進する事があるので気をつけてね 4年目突入しようとしてるF30LCI 340iなんだけども
ちょっと遊ぼうと思ってて、KellenersのStage2モジュールとか付けてる人いたら感想聞きたい
60HP、70Nmの差は数値上ならそれなりに差はあるね Racechipはトルクの微増しは感じられた、元々非力といえば非力な330だが
約50馬力&8kgf向上という触れ込みだが、体感はその半分位かも
遊ぼうってことで予備車はありそうだけど、ま自己責任で
要因だと思われる故障は無い(ここ重要) >>65
3ヶ月は安心じゃねえよ
最低1年間つけとけ、それくらいの中古は大抵何かしらでかい問題抱えてる
しかもdだし、廃車になってもおかしくねえから >>68
AH3にレースチップいれた
7段階中5で変化わからず6にしたら
「おっ、速くなったな」程度で
7にしたら明らかに変わったとわかる
特に不具合もないから7のまま触ってない
AH3は400ps超えるらしいがモーター込みでいいとこ370〜380ぐらいじゃなかろうか
昔から車見てもらってるショップにシャシダイとダイナパックあるから測ってもいいんだけどたかだか400程度で見てもらうの恥ずかしい >>70
そんなことないから安心しろ>>65
ウチの320dは4年で5.2万キロだがバッテリーとタイヤ変えただけで、後はなんの問題もない。
毎日通勤で使ってるが内外装とも綺麗なもんだよ。 >>65
安心しろ、って人もいるけどハズレを引くと大変だぞー。
うちのは電装系トラブルが5〜6個あった。
保証期間内だったので金はかからなかったけど、まともに直すとすげー高い。
BMはいちいち部品代が高いわ。 >>69,71
ありがとう、RaceChip人気あるなぁ
コスパは優秀で若干は効果あるって認識でいいのね
Kellenersなのは連休に取扱店近くまで行く事があるので、頼もうかと思って
心配ありがとう、後1年ほど乗って車検前に手放す予定なのと、家族の車で融通利くので
今度は妥協しないようにしないとだけど、M高いわ BMW壊れた時の修理代がハンパないから、長期の保証は付けときたいよねぇ。
ウチのも中古だけど、2年プラス延長でさらに2年付けといた。
5年目には買い替え予定。 うちのMY2013 320d Mスポは極めて良好で故障なし。
だけどこのスレの中にモニタに「NO SIGNAL」で信号なし状態になる故障があるらしい。高額修理みたい。
うちの丁度6年経つしそういう報告みて再延長保証に入りました。でも壊れそうにない。 中古車でもそんなに長い保証付けられるの?保証料高額なんでしょうね ディーラーが言うにはF30が故障で持ち込まれるって本当に稀で、部品も今は消耗品とは言えないレベルだって
だから国産車に乗ってる友達を口説いてくださいよって言われたわw
2回目の車検が終わった、つい先日の話 >>78
うちの中古じゃなくて新車ですよ。
中古は(プラス2年とかの)延長保証できないと思う。
そう言う点でも中古買うリスクってあるのかもしれないね。 モーター関係がいかれるの多いかな。
うちのは5年5万キロの328iで、過去に
リヤサイドパワーウインドーモーター故障、交換
エキゾーストフラップアクチュエーター故障、交換
今度はウインドウォッシャーがダメでモーター故障と思われるので、次回の点検まで放置する予定 >>80
出来るよ。
2年延長で14マソちょいだった。 うちも窓が開かなくなった。3回。
ブレーキランプとハイビームシステム故障。assy交換。
助手席だけロックかかからなくなって部品交換したこともある。
あとはiDriveのコマンダーがダメになりかけてるけど放置。
リアフォグ異常(コネクタ腐食が原因)が出てるけどこれも放置。
この2つは両方直すと10諭吉近くなる模様。
2013納車6万キロ。そろそろ乗り換えかな。 F30はE90より品質が悪くて故障が多いって聞いたな
韓国の部品だらけになったからかな? F30はオイル漏れ少ないんですかね?余り報告を見ない気がする。 ウチは2014年納車のF31で55,000kmだが全くのノートラブル。
2回目の車検通すか迷ってる。 中国、南アフリカ、ドイツのうち何処で製造されたかにもよるのでは?
プレミアムモデルはドイツ製造なので少し信頼性が高いかも? >>88
うちは南ア産なので隙間大きいです
ちなみに車速パルスセンサーを前輪左右1回づつ交換してます >>85
F30がE90より品質が悪いわけないだろw うちは2013 F31 320d 75,000km
平日は通勤、週末は遠出で乗ってるけどトラブルなしで絶好調だよ F30がE90より品質落ちてるのは確か
営業も認めてた うちのMY2013も故障知らずで絶好調だし
サービス、整備部からも不具合で入庫するお客様はE90と比べ
ぐっと減りましたって言われてるけど。
E90乗り、必死だなって奴かな?というかそろそろF30なんかに嫉妬はやめて
G20が出たら乗り換えなよいい加減。 品質といってもパーツのコストと信頼性は必ずしも比例しないからなぁ・・・
F30はE90よりも明らかにコストダウンしているけど、信頼性という面ではF30のほうが上だろ。 >>95
同意。F30になってホントに故障が少なくなったけど、各パーツの品質はE90の方が上でしたね。特にフロントガラスなんかは露骨に質が下がりましたね。 F30に使われてるフロントグラスはFuyaoの合わせガラスになってるモデルは
飛び石などで傷つき辛い、たぶん表面効果技術の進歩だろうね MY2013 320dだけど 107,000qだが、バッテリー、ブレーキローター、タイヤ2回変えたくらいだ。
オイルは7000kmもしくは半年毎に交換
ワイパーブレード1年に一回
エアフィルターは2回目の車検で交換
ブレーキオイルは車検毎
ちなみにディーラーにはリコール以外行っていない
5年で買い替えるつもりだったが、気に入ってるのし、もう売っても安いので
買い替え辞めて乗りつぶすことにした。
浮いた金で 中古のE89 Z4 23iを買った。 幸せです。 >>100
同じ年式、同じグレードMスポで距離が48000km。故障なし、リコールのみ。
バッテリー交換1回、タイヤ交換1回、エアフィルターは点検毎。で絶好調だな。
考え方は同じでもう6年目に入るので売っても安いだろうし気に入っているので
あと3〜4年くらい乗りたい。その頃にG20と新型4シリーズを天秤にかけて考えると思う。 >>101
これにノッチ入れたのがG20のフロントレンズか。
ノッチのアクセントも悪くないのかもしれない。 俺の2012年製328iも故障知らずで8万キロ
保証が切れてからディーラーにも行ってないけど健在だわ
故障何それって感じ 俺のはまだ3万キロ台
大都会だからそんなに走らない >>106
確かに。
俺も大都会ってwwwと思った。 ふつうの都会なら、札幌も都会だろ
大都会はそういうのと違うんだよ 付き合いの都合、月に2〜5回若干豪雪地方に行くんだけど
下回り対策(シャシブラック塗装?)やった方が長持ちするだろうか
そういうの塗りたくないけど、F30/340i気に入ってるから仮にHモデルまで乗るつもり
2〜3年したら、冬に1回程度になるかとは思うんだけどね
ちなみに雪道は、余り激しい峠とかは通らないけど
四輪スタッドレスDSCオンのコンフォートで普通に走破できたw 3シリーズど5シリーズとどっちがサーキットでタイムが出るの?
直線だとパワーがある方分有利だと思うけどコーナーは腕次第?
https://minkara.carview.co.jp/userid/2775289/blog/
この人は5シリーズらしいけどこれだけ金かけてこのタイムしか出ないんじゃ
腕がないだけ?不正に得た金らしいけど腕がない分、きっと道具に頼るんだよね。
そうゆうのに限って「きもおたおたデブ」でうんちくだけたれるようだけど。 >>114
今までは2週間に1回は下部洗浄掛けてたけど、やっぱそれで充分かな
Gシリーズのデザイン見てから、これは変わる前に買わなくてはと
初めてフルオプションに近い状態かつ、新車で買ったから長く乗りたくて
ともかくありがとん >>116
俺はシャシブラとマフラーのシルバーコートやったよ。
前車の某クワトロで、マフラーが錆びて交換に25万と言われた。 雪というより、路上でまいてるあの融雪剤がくせ者だから、
下回りはしっかりやった方がいいよ >>116
度々スマン
GS洗車機の下部洗浄じゃないよね?
アレは全く役に立たない。 >>110は
「ボク、ボロクソS4乗り特定ストーキングヲセチブタ野郎だお。」 >>65
218万?めっちゃ安くないか 訳あり車だろそれw ディーラーって、BMWの正規ディーラーの事じゃないのか 清水草一氏も3年落ちの320dを220万ぐらいで買って絶賛してたな
それぐらいならまず故障も無いし実は一番クレバーな買い方かも知れないね BMWは初回の車検も来てない程度極上車が、新車の半値以下で買えるからな。そういう車探すのが一番お得で賢いと思う。
ただ、程度極上でも中古と名のつくだけで許せない人も結構いるからな。
人それぞれで良い。 >>129
一応外車乗る時点で金持ちな傾向が高いからな
新車の割合が高いのも一躍勝ってるかと 自分が買い換えた時に、友人が触発されて極上のA4Quattro買ったなw
数千km足らずでも150万ほど新車より安かったと
>>117-119
マジでですか、融雪剤(塩カル)の怖さは一応知ってる風なんだけども
GS洗車機で満足してた・・・高圧洗浄機はガレージ前で幸い使えるけど
そっちで念入りにやったほうがマシ? 俺が買えない車は俺にとって無価値
M3は俺が逆立ちしても買えない車
よってM3は無価値(≒ゴミ) ボロクソS4乗り陰険特定ストーキングヲセチブタ野郎>>122には言われたくないな。 引越したのだが、近所のディーラーに車検だそうと代車を保有していないので出せないと言われた
そんなBMWディーラーあるんだね… >>137
代車がないのがそんなにビックリすることなのか知らんけど
もう少し落ち着いて物書け そんなにビックリしてないし取り乱してないように見えるが・・・
むしろお前が落ち着けw >>137はちょっと書き方が端折ってるな
引越したのだが、近所のディーラーに車検だそうと(思って連絡したら)、代車を保有していないので(代車は)出せないと言われた
そんなBMWディーラーあるんだね… みんなごめん、141の通りだよ
車検だして代車ないってことは、1〜2週間は車がないわけじゃない?
普通に困ると思うんだけどな
新車買ってトラブルで入庫になったらどうすんだろ… 代車必要な場合はレンタカーを手配するだけじゃないの
ごくごく普通の事だと思うけど 代車はあるけどお前には貸せないってことじゃないの? B東でもDが代車としてストックしてる車は希だよ、大概はデモカーでやりくりしてる。サービス工場はレンタカー手配してることが多い
有りませんと言われたら出す気が無いんだろうな 都内ならまだしも地方だと代車待ち2週間とか結構致命的なんだよね。
車は好きなんだけど、ゴミみたいなディーラーに正直付き合っていけないわ。
多分次は他社行くかもな。 えっ代車手配ごときで乗り換えるならちょとMazdaよ 地方で代車持ってないとこなんかないだろ。ただ単に軽く見られてるだけ。 過去に秋田のディーラーは用意してくれたが成田のディーラーは空きがなかったので無理だったな 俺地方だけど代車あったよ普通に
代車の用意ができるまで待つ必要はあるけど f20からf30へ買い替えたよ
よろしく〜
ちな320d msp F30購入おめ!良い車だから楽しんでね
しかしスレのテンションとしては次世代に目が行ってるからどうでもいいって感じになっちゃうのかな >>116
F30を今 新車で買うなんてタコ! 新古車もしかり。ディーラーの思う壺。ていうかあなたはディーラーの在庫処分担当でかなり困っている なりすましだね。 今 F30を新車、新古車で買ったら3年後の下取りは110万円とディーラー営業が言っていた。
大損するのはあなた。 別に擁護する訳じゃないが買いたい時買えばいいんじゃない。BMに下取りを期待をしたって。。 >>159
無理して買うからそんな考えになるんだよww次は国産車にしたら? 購入時に3桁値引き、下取り期待するなよw
3月期はf30系の売れ残り吊しで爆値引きは確定だ 人の買い物にケチつけるなよ
勝手に値引きとか下取りの心配してどうすんのww
俺は好きでF30買ったんだよ
そういう余計な世話はいらないよ! 3シリーズ購入の方には100万差し上げます
ってやってたで寺 人の買い物にケチ付けるのって小物感が凄いなw
貧相感半端ねー レクサスってエンジンかけたらナビ画面にレクサスのロゴが出て起動音みたいなの鳴るけど、BMWも音鳴りますか? >>170
4シリ乗りだけどロゴは出なかったはず
免責文章が出てOK押させられる
音はあったっけ? LCD画面とナビ画面にBMWロゴと
システムチェックチャイム3回(例のポーン音ね、EV系はポン) 3シリーズは
チャラララ〜シャーン
みたいなのは無いかな。ポーン、ポーン、ポーンって音だけだと思う。
5シリーズ以上は知らないけど コネクターに差し込んで、走行中DVDとか見られるようにするアダプターがネットで売ってるけど、使用するとディーラーで点検や車検受けられないですか? >>176
無問題、、、自分でコーディングすれば費用もかからんよ >>177
簡単にできるのですか?
必要な機器は? まあ、FFになってから考えよう。
スレチだかオーデジーってアメリカメーカーのEL8ってヘッドホンがあるんだがデザインがBMWなの。
音はクソだが何でヘッドホンのデザインをBMWが?? >>172
BMWのロゴが出るでしょ。
それからたまにナビの起動時にミュンヘンのBMW本社のビルをモチーフにした画像がでる。
特別な音はならないね。シートベルトの警告音だけじゃない? 3尻がFFになったら、と言うのは一生あり得ないことの比喩やろ 単にFF海苔の嫉妬だろ?ホンダとかマツダ海苔の
奴ら素直に親父ファミリーカーと認識していればいいものの
メーカーのスポーツとかのキャッチに騙されてそのまま信じているんだよ ヨーロッパは血統を重視する国柄なのわかってるのかなこいつwwwwww
没落貴族に自ら望んでなる奴がいるかよwwwww プレオーダー始まるのにショック!
330がMspしかない!!!!
Mspは嫌なんだよ 足が硬いしフロントのダクト形状が歯並び悪くて部細工だし 初の普通車に5〜6年落ちF31のディーゼルを購入予定なんですが10万キロ近くなるとメンテにどの程度掛かるんでしょうか? >>190
12万キロF30ディーゼル乗りです。
この間11万キロ超で5年目の車検を通しましたが、昔と違って10万キロを超えたからといって特に大きく費用はかかりませんでした。
年数の割に走行距離が多いことを考えると高速道路での走行が多かったと思われるので、エンジン等は大きな問題はないと思います。
足回りをリフレッシュする等でなければ、さほどかかりませんよ。
安く買えるのであれば、後悔はあまりしないで済むと思います。 値段によるけど車検で20万かかるであろう車を安いからといって買うのはお勧めできないな
値段につられてるのであればメンテ費なんて見込んでないだろうし >>859
>>190
ブレーキは二回に一回はディスク交換で10万オーバー
こないだETC内蔵のルームミラー交換で14万
前車はエンジン周りのオイル漏れとクーラント漏れで50万コース
延長保証は入っといた方がいいよ 5〜6年落ちだと延長保証は名前だけの直ぐ切れる初期不良対策くらいにしかならないかと 価格コム見たら3シリーズの画像がF30からG20に変わってたんだけどもうF30は生産終了した? 認定中古車このタイミングで買いました
みなさんよろしくお願いします >>192
参考にさせていただきたいのですがエンジンオイルはどのくらいの距離で交換されてますでしょうか?
あと、エンジンオイル以外で交換された消耗品はありますでしょうか? >>190です
やっぱり国産車に比べると当たり外れが多いんですね、年式が同じならある程度走行距離走ってる方がメンテが行き届いてる事もないんでしょうか? >>201
192です。
最初の3年はオイル・フィルターはメーカー指定どおりにしていました。確か3万キロ毎だったはず。その後は2万キロ毎に交換。
6万キロ手前で前後ブレーキパッドと前ブレーキローター交換。間もなく2回目の交換予定で、パッド、ローター共に前後交換。
車検時にエアクリーナー、エアコンフィルター、燃料フィルター、ブレーキフルード、オルタネータードライブベルト交換等で総額15万前後(法定費用を除く)。
これ以降どれほどかかるかは分かりませんが、今のところ特にトラブルなしです。
ただし、5年を過ぎた外車はいつ何が壊れるかわからないので、そのあたりの覚悟は必要です(笑)。参考になれば幸いです。 なんか今回の3はFより売れない気がする
見た目はまぁあれだけど、内装のデザインが >>201
F31 MY2013です。
オイル交換メーカー推奨2万キロですが、2万弱で替えたらなんだこれの汚れだったため、1万で交換することにしました。
デラでは推奨1年1万キロとのこと。 >>200
俺は在庫の新車にしたよ
来週納車予定
よろしく〜 >>203
ありがとうございます。
大きな部品はブレーキ以外はほとんど交換されてないようですね。
あと、オイル交換は年式で違うのかもしれませんが自分のは15000km毎です。 >>207
203です。
オイル交換については、初期は3万キロ推奨でしたがその後メーカーで変更したように記憶しています。なにかトラブルがあったのかもしれません。
私の場合、エンジン以外でいくつか不具合があってメーカー保証期間内に無償修理してもらっています。ですので、前オーナーが無頓着な人だと、そのあたりの対処がされていない可能性があるので注意が必要です。
具体的には、電動パワステからの異音でパワステギアボックス交換、ドアミラー格納時の異音でドアミラー交換、シフトパドルスイッチ動作不良でスイッチおよびステアリングコラムスイッチユニットを交換しています。
あと補足ですが、5年目の車検整備費15万円にはエンジンオイルおよびフィルター交換が含まれているので、実際の車検整備費用はもっと少ないです。
参考になれば。 6万5千キロ2回目の車検だが、税金込みで12万しかかからなかったよ 車検の時にまとめて整備されるか、それ以外のタイミングで整備してるかの差でしかない >>210
これだけの情報じゃ安いか否か判断できない。 12万が高いと感じる層がオーナーになってるのかw
1年待って2020年版のG20を買おうかと思ったけど、早めに買い替えた方がいいかなw >>210
ディーラーで延長保証がきいて12万だったのかでだいぶ意味が違ってくる。 >>214
ちょっと何言ってるのか分からない。
車検で延長保証って関係あるか? 車検代というか整備費用が安いうちに乗り換えた方がいいよ
2年なんてあっという間にくるし
次は30万コースになるよ >>216
うちのはこないだ1回目の車検で、10万くらいだったが、2つほど保証部品交換してたのがもし有償だったら、20万くらいいってただろうな。2つとも車検通すのに必要な部品。
そういうことだ。理解しろ。 >>214
5年間のCBSの範囲はやってもらった。といってもブレーキフルードくらいだけど。
他のパーツはとくに異常なかったからなー。
車検整備代と手数料くらいだった 二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ!
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
外装も内装もマジで綺麗!
乗りだしで488万円でした。
それで余ったお金で先輩から19インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです^^
WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう 1 なぜならあなたもおばあちゃんにとっての特別な存在だからです 無関係コピペ荒しは20年前くらいに流行ったけど今はオヤヂ臭しかしないしウケるとでも思ってるのも寒い F31 2018年式のノーマルバンパーにあうリップみたいなものってありますか。前期用ばっかりで。 320dの認定中古車が今日納車されたのですが、ナビとオーディオの説明書って、薄いファーストガイドだけ?
詳しい操作が分からない!しかも使いづらい!
オーディオの音がアウディと比べるとしょぼすぎる
予算2万位でおすすめのスピーカーありますか? >>226
ナビはすぐ慣れるだろ。
俺も説明書なんて読んでないけどすぐ使えるようになったよ。
標準スピーカーは確かにしょぼい。
しかし二万程度のスピーカーでそんな差が出るかな? >>226
説明書読む人いたんだ
ある程度のはidrive内に説明書あるけどね
音は確かにアウディよりもしょぼい
アウディもしょぼいけど
2万のスピーカーなんてないけど、もしあってもそんな安いの変えたら逆に音悪くなりそう >>226
認定中古で購入したならディーラーに聞けば操作方法ぐらい教えてくれるだろ
そもそもマニュアルも購入できるし、何だったら文句言ってサービスさせることもできるんじゃないか? >>229
説明書は全部送ってもらったのですが、詳しいナビとオーディオの説明書ってるの? ところで、なんであんなに新型の3シリーズは素人や子供が遊びで書いた様な二流雑誌のレンダリングみたいなデザインなんだ? >>226
スクロールとか自宅へのルートセットとか、走行中よく使う機能をショートカットキーに登録すると良いよ
オーディオはツィーター追加するだけでだいぶマシになる
二万じゃちょっと厳しいかも 認定中古車買って、バッテリーの新品に交換済言われたけどシール部が汚れてたり新品じゃないみたいに見えるけど
idriveで交換履歴見られますか? >>239
これ見たことあるよ
センスとか関係なくてとにかく目立てば何でもいいんじゃない?
常人には理解できなくて当然だよ >>239
缶スプレー足りなくなって斑になったのと違うんか? エンジェルアイじゃなく、羽風デザインになったから
フロントの見た目は単純にハエだわ
デイライトのお陰で常時ハエアピール・・・ ゴルフやアルテオンなんかと似た感じのライトになっちまった キドニーが複眼でライトがハネか
上F31みたいな玉虫色にキドニーグリル塗ったらそのものだなw >>244
え?
F30から乗り換えるつもりでセールスと話し始めてたけど、八重洲でG20の実車見てあまりの酷さに気持ちが萎えてしまったよ 事故で12年ラグジュアリーから14年Mスポ(ノーマルブレーキ)へ買い替え予定
手元には7.0J 205/55/16 +36のスタッドレスがあるんだけど履けるかな?干渉する? 奇形デジタルメーターも好き嫌い判れそう
あと蝿みたいな見た目がなぁ アレだね・・・ヘッドライト造型の下側に切れ込みがあるから確かに羽っぽいし
キドニーのくっつけ方が、もはや複眼にしか見えなくなってきた
Mスポなんて横にLEDラインがせり上がってるから、羽そのもののラインだなw >>249
グレード書けよ。グレードが同じなら
ノーマルブレーキなら何も変わらないから今履けてるならイケる ルームミラー下に付いてるセキュリティのランプがドアロックした後も付かないのですが
設定があるの? >>261
2017年前期なのですがオプションですかね? >>260
できないんじゃない?
カタログ見たら本国の下位グレードは5尻無印と同じ
なんちゃってデジタルメーターが載るみたいやが gooで探してたけどやっぱ結局balcomとかのが保証はしっかしてるなあ >>268
一々人の車にあーだこーだ陰口叩くなよ
気になるなら直接本人に言えよ
いう勇気もないくせにw まあ晒されば晒されるほど本人は嬉しくてしょうがないはず 見えるところでな
便所の書き込みで喜ぶ奴なんていないだろ 無いもんはしゃーないやろ
わざわざそいつのところ行ってダメだねってボタン押しにいく手間かける暇あるなら、ダメだねってコメントしろよw F30ノーマル状態で前後の車高わかる方いませんか?
車高調入れてて少し上げようと思ってるんですけどなるべく純正に近い前後差にしたいので >>279
スレ進行中にタイトル変更できないだろ
あほか? 前期と後期の違いって、カタログに出ないところがすごいんだね
ずっと前期でこれが当たり前と思ってたら、
代車で後期に乗ってびっくり
静かだし、足回りはビシッとしてるじ、
なんていうか、もはや別の車だ
認定中古車でもいいから買い換えようかな… >>280
じゃ、次スレで消すってことで。
しくよろ〜 >>281
細かい部品からして品番違うからな。
年改毎に色々変わってる。
つか、今頃気づいたのか? >>281
そんなのこのスレで言われてたじゃん
それに公式HPで足廻りの変更点は訴求されてた
とにかく足回りは別物だよ
前期のデキは酷かった
ただこのスレで前期乗りが必死に否定して、誤魔化してただけ 281だけど、そうそう、これまでもさんざん書き込まれてたけど、体感したのが初めてだったもんで、すまん
つうことは、新しいG20も出たばかりで買うのもいいかもしれないけど、
LCIするとすごく変わるんだろうね
買いたい時が買い時とはいえ、さてさて 前期MSportは酷かった、そのお陰で非MSportに乗ってたが
LCI後のMSportは良くなったね >>279
そうだな
現行はあのガンダムみたいな見た目に変わるしな
今のとは全く違う車だからスレ分けた方がいいんじゃないか? >>287
Mspとラグってホイール・タイヤ以外足廻りは一緒じゃなかったっけ?
前期ラグ乗りですけど、そんなに悪いとは思わない。 >>286
新しものに飛び付く前期派と、熟成されたLCI派がいるのはそういうこと。
どっちも否定はなしないが俺はLCI派。 >>286
F30が発売されて試乗した人から多くの意見があったと思う
初めてBMWを買う人だと言ってることが理解できなかったかもしれないけどさ
でもこれまでLCIで乗り味がガラッと変わることはあまりなかったと思うよ
エンジンが変わったり部品の信頼性が変わるぐらい
F30の足廻りの悪さは世界中で言われてたからね
今回良い経験したから、G20が発売されて試乗すればどんな車か自分で分かるんじゃない? 経年走行距離でサスがヘタってる可能性も
5万kmでも新品交換すりゃ変わると思うよ
まぁその為だけに30万コース行くなら
社外品入れて遊んでみるのも一興 >>290
同じくひどいとは思わない。後席も文句言われたこと一度もない そうなのね、自分は試乗してみて差があるなぁって思っただけなので
上の人達みたいな感想になってしまったが 現行の在庫車、値引き100万円。
こんなものかな?
E90から乗り換えたい。 E46後期MスポからF30前期Mスポに乗り換えたけど、フワフワだけど適度に硬くて最近の車だなーって感想だったわ。
後期は乗ったことない、凄いんだな。 公式サイトでG20見てきたが悔しいがカッコいいな
5年間喜怒哀楽を共にした俺のF30もとうとう型落ちか・・・ >>300
正面からの姿は、飛んでるハエだけどのw
もうちょっとマシなデザインにできなかったのか >>301
今のところ特にないですね…。
ディーゼルでエコプロにして乗ってるのは関係あるのか分かりませんが、乗り方も少し落ち着きましたし。 >>301
後輪が取られる事はあり得ません
バカなの? >F30の足廻りの悪さは世界中で言われてたからね
聞いたことねえ
ソース出せよ嘘つき野郎 特にこだわりなく漠然とF31乗りたいと思ってたけどこのスレ見てるうちに後期欲しくなってきた... >>306
今から中古を買うなら、後期一択でしょ。
価格も50万差程度なら、安全装備が標準の後期でしょ。
弄りのベースであれば、どっちでも良いかと。 >>307
同意。後期にすれば間違いない。殆どの前期はACCはじめ、自動ブレーキ、レーン系警告などはOPでした。
自分は前期だけどOPで全て付けたので高額になったけどやはり安全は金では買えない。
弄りの件も同意。社外で自分好みの脚にすれば済む話なので。私は純正で大満足だけどね。 >>305
お前バカだな
乗れば分かるだろ?
なんでLCIで足回りをガラッと変えたかわからないの?
それから、海外で、本国経営層へ足回り不評に対するインタビューなどがあったぜ
経営層は不評を認識してる感じだったな >>290
変わらないよ
アライメントめちゃくちゃバッチリ決めれば前期も後期も関係なく全くちがう車になる >>291
熟成じゃないよ最近は
中期が1番いいね
後期になればなるほどコストダウンが進んでくのは常識
最後の方は殆ど韓国製になってたしな
勿論、新型は殆ど韓国製 >>290
>>311
おいおい
ダンパーの部品番号調べてから出直してこい Mspは知らないけど、luxuryは前期と後期で指定空気圧違うね >>303
そうですか
自分もE46からの乗り換えですが、車線変更で轍を乗り越える際に挙動が乱れるというか
E46ほどオンザレールで走れないというか、そんな印象を受けるんですよね
単にランフラットの影響かもしれませんが F30 そろそろブレーキパッド交換時期かもしれない 低ダストにしたいけど、どれがおすすめですか? やべえ、スマートキー落としちゃった
スペアあるけど、最後の1本じゃ心配だから作っときたいな
作るとけっこうかかるんだろうか
知ってる人いない? >>315
俺も轍にハンドル取られて、真っ直ぐ進み辛いから疲れる。高速では特に。
今はスタッドレス履かせてるけど、びっくりするくらいオンザレール感がある。 それはね、しっかり、しっかり、アライメント取りなさい >>319
ディーラーに車検証さえ見せれば即発注、翌日には届く
亡失したキーの削除登録も含めて7万ちょっとかかる F31乗ってましたが、思えば歴代BMWで1番バランスが良かった。 >>319
メイン無くしたので、1個作りました。
5マソでした。 >>315
ネット漁ってたら、2015MYは前期でも足回り後期って書いてあるとこ見つけたんですが、
どれぐらい信憑性ある情報なんでしょうね。
私は2015製造の前期です。 フロントのアッパーマウントの止めボルトが5つなら後期足。3つなら前期足。
ただ、言うほど変わらんよ。そんだけ気にするなら車高調入れたほうが良い。 322さん
325さん
さんくすこです
痛い出費だあ、カミサンに叱られるw お金無いので前期F31に決めてきた。keiからの乗り換えだから何にしても嬉しい 自動ブレーキ反応したことないけど反応したことある人いますか?
感度?は一番反応しやすい設定にしているのですが…
accなしのレーンアラートありです。 今日反応したよ
信号青からのスタートで前車との車間で
油断したらダメだと思ったわ >>335
ブレーキじゃなくてアクセル踏みながら前車に近づくと反応するけど
ACC無しだと自動ブレーキついてないんじゃないの? >>320
やはりタイヤの影響はありそうですね
次の交換はランフラット止めよう 新型のG30エムスホーツ1週間乗ったけどやっぱ新しいものは良いわね〜
旧型のFはもう何もかもが古臭く時代遅れに見えてしまう
ご近所さんには新しいの買うお金がないと思われるし CDのアルバムをmp3に変換してUSBに保存して再生するとアルバム名は表示されるけど、再生できない!
クラリオンのナビでは再生できるのに!
音楽ファイル形式は何対応してるのですか? >>337,336
アクセル踏みながら先行者に近づいたことはないかもです。
ありがとうございます。 >>345
mp3をusbメモリに入れてますけど再生されますよ。
フォルダの階層もそのままです。ただ、次のフォルダ(アルバム)に飛んでくれなくて
永遠に同じフォルダ内のmp3を再生します。国産のは次のフォルダ(アルバム)に行ったんだけど。
あと、贅沢を言えば1曲リピートとか出来たらいいんだけどな。次期も同じ仕様でしょうね。 >>345
mp3は普通に再生されます。
FLACも出来たと思う。 >>348
MP3のジャケット画像のサイズは?
600X600だけと、よく劣化した表示になる >>350
600だとちょい大きいかも1度そのくらいでMp3tagで失敗したかも。
なのでペイントなどの画像ソフトで500kB以下に縮小してる。 ごめん、ファイルサイズじゃないからkBじゃなくてpxだ。
500×500px以下って事です。 >>349
再生できないはアルバムの全曲が1つのトラックになってる!それだからかな? コーティングで走行中にDVDとか見られるようにしてる方に聞きたいのですが、市販の国産ナビみたいに、交差点の案内時にDVDから自動的にナビに切り替わる? >>354
2画面設定にすればいいと思いますよ。
右のサブ画面をナビにすれば交差点案内もしてくれます。
やり方はオプションの先にあったはず… 試乗車落ちの2018年式の320i、Mスポーツ買いました
安く買えてめっちゃ嬉しいです
初めてのBMWなんで納車までワクワクしっぱなしです >>359
歴代5はクソだけど、今回はどうだろうか >>357
300前半だろ
このタイミングで400だったら悲しい >>355
ありがとう
やっぱり自動で切り替わらないのね リコールの代車として最新のF31の320dをお借りしたが、バリアブルスポーツステアなし、サーボなしは、街乗りだけでも萎えた
LCIはオプションですら選べないんじゃなかったっけ?
Mスポーツといえどあのステアリングはないわ >>366
あまり詳しく書くとディーラーに迷惑かけてはいけないので
一年弱落ちの数千キロとだけ >>369
おめ!
価値観は人それぞれだからね
丁寧に答えなくていいと思うよ〜 >>370
ありがとうございます!大事に乗りますね 勿論、人それぞれだけど流石にこのタイミングなら新型だな。
それか今は現行を安く買って、5年後ぐらいに新型が成熟した頃に乗り替えるかだね。 >>372
このタイミングだからこそF30をお値打ち価格で買う人もいる
俺はそれ >>374
俺もそれ
2回目の車検前に新型の後期がちょうど買えそう
後期後期で乗って行くのが安心安全 >>365
それはお得過ぎ
カーセンサー 見てもその条件なら本体だけでも340はくだらない
いい買い物したな このタイミングで買うなら中古の走行距離10万キロの18万円のF30の廃車予定車だろ
ていうか街中で新型走ってる御時世で無理して買ったばかりの型遅れなんカニ乗っててが楽しいのか理解不能
そこまでしないと買えないならもうBMWやめた方が良いよ >>378
一生理解しなくていいよ
いつまでも型落ちスレ居ないでさっさとG20スレに行ってくれ >>376
ありがとうございます!ディーラーの担当者に感謝してます 新型は600〜700万で3年後下取り250万とかだろ
今F30の在庫なら300万ちょっとで買えて3年後150万で売れるからな 一年点検ってやってる?
ディーラーで聞いたら車検と同じことやるから10万くらいって言われたんだけど >>387
罰則はないけど義務だぞ
フロントガラスにちゃんとその年の点検シールが貼ってないクルマは見下してる
10万はおかしいなぁ >>389
点検は義務だけどシールは貼る義務無いよ
自分も貼ってない
BSI入ってれば10万も行かないよね
バッテリーとかブレーキパッド交換するなら別だけど ディーラーで一年点検やったが2万ちょっとだったで。 389だけど今までは前払いのパックだったから無料だったんだよね
車検終わって四年目なんだけどなー別ディーラーでやろうかなー
10万は高いなーと思って悩んでました >>391
知ってるけど
現行型なら貼ってないだけだろと思うし、
LCI前や旧型がシール無しだと途端に貧乏臭が漂う 前期後期の見分けなんかマニアじゃなきゃ出来ないし、そもそもF30が型落ち >>394
その辺気にしてない人が期限過ぎたら剥がすかな?
逆にこんな感じだと思うけど
http://mecha-quest.com/window-glass/4921/
まあどうでもいいけどね
>>396
上のリンク先のシールの事
車の外見気にしてワザと貼らない人もいる >>394
そもそもステッカー類は嫌いだからディーラーにも貼るなって言ってあるわ。
貼ってあるのは車検だけ。 >>375
372だが、もちろん個人的に今なら新型が欲しいだけで、
その買い方も否定しませんよ。
だから5年後ぐらいの成熟した頃とも良いかもってこと。 今年から新型がデリバリーされるけど、
グレードが出揃うのはまだあと一年くらいかかるかな
型落ち感が出てくるまでもう少し猶予がありそう 前期F31luxury契約してきた。後期のMスポと悩んだけど恐ろしく程度が良かったので即決した。 >>403
契約おめでとー。
脅すわけじゃないけど、前期ラグジュアリーの脚は結構やわい。
うっかり駆け抜けちゃうと怖い思いをすることもあるかもしれない。ちゃんと両手でハンドル握ってねw
後期Mスポ脚は信頼出来る脚。乗り心地と安心感のベストミックス。 >>403
おめでとうございます
ちょっと前に320iのMスポ買ったと書いたものです
ツーリングいいですよね
私も迷ったのですが、たまたま縁あってF30になりました
タイミング大事ですよね >>403
おめでとです。
私も同じF31前期のラグ乗りです。
足は言うほど柔くはないですよ。
でも、タイヤはランフラットではなく、ノーマルに取替えがおすすめです。 >>403
おめでと〜
俺は320d msp
新車で納車待ちでーす >>411
値段気にする人多いなw
想像に任せるわ >>411
で、自分は何乗ってていくらで買ったの? >>415
その思考が貧乏臭いのがわからないんだね 思考が貧乏くさいというか、人間として軽蔑されるレベル 外装はG20よりF30のほうが格好いい。
ただ内装が古臭い。最近の日本車と比べても・・ 毎回新型がでると型落ちの方が格好いいって話題になるんだよな >>418
まぁまぁ、人間終わってるんだから、あまり終わってない人に関わっちゃダメでしょ まあ全てがE90からF30 に変わった時の書き込みにも見られたことだな
とりあえずおれは5年目車検の前まではF30 乗るよ
それからG20買う
それでいいと思うけど 値引き値引きって
男なら値引きなしで定価で買えよ! >>424
頑なにF30はダメE90の方がいいってレス2年くらい前まで見かけたね
さすがに去年くらいから見なくなった
あと5年くらいこの話題ループするよ 買い換えられない人の負け惜しみにしか聞こえないよね 世知辛い世の中なんだから、趣味の世界ぐらい仲良くやろうよ
G20が良いならそっちのスレッドで楽しくやればいいよね
とにかく人を貶したら自分の品位が保てないよ
昔から金持ち喧嘩せずって言うじゃない 休日ぐらいしか乗らない人と毎日の足で使う人とじゃ違うしな >>424
特別仕様車が出て来るまで待ちだねー
それにしても、BMWユーザーとしてオープンカーがホロになっていくのを見ると情けなくなる 喧嘩してでも我を通して他人の上に立とうとする意志が無い奴は金持ちになれない >>405
それ聞くとやっぱり後期Mスポで良かったわ。 前期320d乗り2015年製で距離が4万キロちょいなんだけど、最近エンジン掛けたてでのアイドリング時に今までなかったブルブルっと軽い不規則な振動がするんだけど何だろう >>442
エンジンマウントだろね。
あんなに振動のデカいディーゼルエンジンの揺れを抑えてくれる柔らかいマウントだけど、やっぱ経年劣化しますわ。
うちのもアイドリングで不規則なブルっが増えてきた。 >>442
マウントの有るかもですが、気温が低いからでは?
ちゃんと暖機運転しましょうね。 関東住まいでそこまで冷え込むこともないのですが暖気はちゃんと始動後3分前後してるんですけどねぇ
エンジンマウント、やはりそれが一番疑われますよね オートエアコンなのに、風量は手動とは!
500万以上する車がありえんな 日本が500万以上の車でも海外ではそんなにしないから >>447
手動と見せかけて、手動な訳じゃないんだな。あれは最大許容風量。
音楽に例えれば、風量1はppのみ、風量3はpp〜mf、風量5はpp〜ffまで使って演奏して良いよって感じ。
だから、風量5にしておいても車内が適温になれば風量も弱まる。 シンガポールだとマーク2でも1000万超えるから
断面的な値段の問題じゃねえんだよ
経済状況を無視した断続的な値上がりが問題だよ!!!! 香港ではベルファイアが320iの倍の値段です。
ベルファイア約1000万円ナリ >>442
同じく15年で7万キロだけど振動は間違いなく大きくなったけど
不規則な振動は無いな
ススがたまってるんじゃ無いの? >>405
>>406
>>407
>>408
ありがとうございます。
初の普通車がこの車なので一から勉強し直しですが綺麗に維持していけるように頑張ります。 >>449
逆に風量1は場合は適温になるまで、風量が増えないで適温になるまでの
時間がかかるって事?
風量1だと出勤時に、風量を調整してる感じがなくなかなか暖まらない >>454
そんなの>>449の説明を読めば明らかだろ。 >>442
しばらく長距離走らない時期が続いたらなったよ
回し気味に高速のったら直った >>456
ディーゼル車は確か500km走行ごとに自動で触媒浄化装置みたいなの動くんじゃなかったかな そのとき振動を感じる敏感な人もいるとかいないとか >>457
でも>>449の一行目だけで充分分かるな。 >>442
320d2017年で4,000kmだが、一週間ぶりとかエンジンが冷え切った状態でアイドリングすると時々なる >>335
後期型だけど、かなり近くまで接近してランプが付いた位
これで自動ブレーキ間に合うの?って感じだった >>461
ありがとう!
たぶんまにあわないんだろうね。
当たり前だけど、しっかり前見て運転します。
あと、youtubeでどんな音がなるか予習しときます。
まだ聞いたことないので… ラグジュアリーやスポーツの17インチ、Mスポーツの18インチのホイールは、16インチモデルにそのままつきますか。 >>449
こんな仕様になってるのしらなかった!
なんで普通のオートエアコンみたい温度設定だけで済むように
しなかったんだろ?
最大許容風量の調整なんていらんと思うけど。 >>464
ファンの音がうるさいから最大風量が調節できるのはありがたいよ。 初めて乗ったときにデフロスターの本気ブローにはビビったw >>464
慣れると他の仕様に乗れなくなるよ
上部だけ温度設定出来るのも凄く良い 体感的には上部ダイヤルの位置で全て決まってしまう感じするよね >>461
被害軽減ブレーキだから間に合わないでぶつかるはずだよ試した事ないけど。 車検の案内と電話連絡来たけどもう車検かと思って検査証見たらディーラーが一年間違ってる 入力ミスてあるんだな ESのヘッドライト格好良くなったな、相変わらずスピンドルグリルは嫌いだけど
G20があの有様だとな・・・ >>473
比べるまでもなく上のドイツ車の勝ち。下のは一目でトヨタと分かる旧態依然とした国産デザインだね。 >>467
上部だけ温度設定って意味がわからないけど
あれって温度の微調整じゃないの?
赤いほうにしたら足元から暖房でるし、青いほうにしたら吹出し口から冷たい風が出てくる >>480
読んだけど、いまいち使い方が分からん。
季節で変えるのか、体感でちょくちょく変えるのか? 冬用ワイパーで良いのない?
ベロフの買ったら運転席側が拭き残しできるよ… >>479
ダイヤルで上部だけ独立した温度調整が出来るとされてるけど
体感的には全体の温度が変わってるよなw
ホントに機能するならセンターコンソールの温度のデジタル表示を2段にしろよと
オレもイマイチ意味が分からん >>482
凍結状態なら仕方ないが、夏用ワイパーで充分2〜3cmの雪は掻けるな
多分Bosch製のブレードだが、Bellofはそんな質よくないのか >>482
俺は純正使ってる
当たり前だけど拭き取り問題なし
東北住み 485です
すまん、純正のスノーブレードって事です >>485
>>486
レスありがとうございます。
純正の冬用ワイパーなんてあるのね。
調べてみる〜 北海道だけど一年通して夏用の純正使ってるよ
暖房最大にして雪降ろしてから走るから特に問題はないな
この前ホワイトアウトの状態で運転してた時も充分掻けてたし >>490
それよりもフロントガラスが真っ白になって見えなくなる事があるのが問題だ >>490
撥水でもシリコン系とフッ素系がある
うちのはフッ素系の超ガラコかけてるけどビビらんよ
シリコン系の普通のガラコはビビってた ウチのもフッ素系だけど、
低速時やアイドリングオフ中はビビる時があるなあ
あと坂道で停車した時とか ボンネットが親指位の大きさで凹んでしまいました。
金がかかってもディーラーに修理を依頼した方がよいのでしょうか?? 塗装にダメージないならデントリペアでいいんじゃない?
アルミでもできたはず。
もちろん凹みのばしょ、状態にも依るけど。 >>497
デッドニングだっけ?何だっけ?そんな名前のやつ
綺麗に直るよ >>500
デッドニングしてどうするw
デントリペアだろ 497です。
皆さんありがとうございます。
デントリペアの業者を探してお願いしてみようと思います。 デント屋もアルミ嫌がる業者あるから
何件か当たった方が良いよ しかしボンネットがへこむとか、何があったんだろうか
ゴルフボールでもブツけられたかね あれ?エムサンってカーボンボンボンネットじゃないの? >>508
アルミじゃないよーがっつり磁石くっつく笑 高級感、おっさんぽさがあるのは新型
スポーティー なのは旧型だな
どっちにしても買うなら新型だけど後期狙いですね私は >>515
F82、G20、F32、F80
どこにもF30いないじゃん >>515
F30がどんな車か分かるようになってから貼りな
M3 M4をF30と間違えるなんて。。。
天と地の差があるわ >>516
車知らない人から見ると、ぜんぶ「ビーエム」としか思わないからなあ ハローBMWで反応しなかった
Mスポ標準のホイールデザインがいまいち
フロントフェイスはF30Mスポーツの勝ち
リアがレクサス 少し突き上げ感が減って
少しエンジン音が静かになって
少しロードノイズが減ったと感じたのだが試乗終わって自分のF30乗ると操作感など違いが分からなかった。
ドアミラーの上辺が広くなって見易くなったのと内装が良くなったのは魅力。
売れて無いようで在庫豊富にあるから慌てて買わなくてもいいね。 G20乗った印象としては、静かすぎて物足りない
あとインパネ類が全て液晶になったので、家電みたいでやすっぽい印象
まだMパーツきてないので、今買う気にはなれないです
F30Mスポーツは名車だと改めて感じる ちなみに、私もハローBMWで反応しませんでした
日本語は理解できないみたいです 内装のデザインはF30の方が好きだな
質感は圧倒的にG20なんだろうが
インディビジュアルでレザーダッシュボード、ピアノブラックパネルにしてあるから、新型の内装にそれほど魅力を感じない 4シリーズはカッコよくしすぎなんだよ、レクサスのLCくらい異端だわ 東京マラソンのスポンサーをしてるから
G20が広報車で目立つ所を伴走してるな >>529
まったく同意。F30Mスポのデザインは本当に素晴らしい。 客観的に見てF30Mスポーツの方がかっこいい。G20はE46の後期をケバくした感じ。なれるまで時間かかりそう。 昨日F30 320d msp納車した
118dからの買い替え
今頃⁈とかこんな時に⁈とかそういうの
要らないからな
ここからインプレです
118d比較になるが、ここまでフィーリング変わると思わなかった。
重量なのかサイズなのかわからんが、キビキビ走る感覚が3にはあまり無いかもね
勿論、好みもあるし高速巡航は未
体験だから総合的にはまだ判断できないけど
俺は親を後席に乗せなきゃならない状況や、車検のタイミングで3に買い替えたから、そういう点は良かった。
離れて初めて118の良さを再確認できたよ。
これからF30も好みの方向に変えてくのも楽しみです! >>546
同意。
同じく118dから320dに乗換え検討したが、街乗りでモロに重量差を感じて見送った。 >>546
キビキビ感を求めるならやっぱり軽い車に限るね。
1のガソリンモデルは特に良かった。
3もガソリンMスポならもう少し軽快な走りなんだけど、ディーゼルは重厚さが上にきてしまう。 F30は330クラス以上が本社が考えてるメインだからの
BMWのデザインやテイストを楽しむデチューン版が320x以下の選択肢 >>548
320iより320dの方が重量軽いよ
それは購入前にカタログで比較した >>547
あまり後席に人を乗せないなら1シリーズの方が運転する楽しさはあると思う
あとは使用状況や環境もあるしね
今はF30をどう弄るか模索中です >>546
昨日F30 320d msp納車した → 誤
昨日F30 320d msp納車された → 正 F30 320d Mスポ 新古車 購入!
世の中 G20で盛り上がっていて ショップも
F30用パーツは 在庫処分で投げ売り状態なので安く手に入りそう。
今後、中古パーツもヤフオクでいっぱい出てきそうで楽しみ!
思いっきり安くドレスアップするつもり。 トップグレードなんだからあのくらいの威圧感があってもいいと思う
まあ縁のない車なのでどうでもいいけど 去年、320iを購入した者だけど、試乗して楽しかったのは118iだったな
ただ、318iも試乗したけど、318iと違って320iは鈍重とは感じなかったんで、
家族を乗せることも考えて320iにしました
dにしなかったのは、いままでガソリン車しか乗ってこなかったってのと、
そんなに距離乗らないんで燃費の良さで価格差を埋められるか分からなかったから ディーゼルはクルマ全体のコストを下げるためのものじゃないんだよ。
余分なお金を払って高トルクを得て、地球環境、資源問題に貢献するためのモデルなの。
勘違いしてる人ばかり。 たかが7000rpmくらいしか回らない鈍重な車のエンジンで楽しいも何もないだろ、とバイク乗りの俺はいつも思う。
市販車でスポーツ???あり得ないわな
なんちゃってスポーツ感の為に金を払うのがBM乗りだな。 >>564
代車で乗った320i遅すぎて楽しくなかったぞ? >>565
回転数とかそんなん関係なしに、目線が低くてグイグイ曲がる感じはバイクでは味わえない楽しさと気持ち良さだぞ
バイク乗りだけど >>567
カートの方がずっと楽しいわ。足に使う車に中途半端なそんな要素いるのか?安全性や快適性にだったら金は出すが、おっそいスポーツ性などに金を出す気が知れないな。
ガチガチな脚で辛い思いして遅い、何がしたいのか分からん。 レーシングカーは二輪のレーサーよりサーキットでは圧倒的に速い。ツクバのようなストップアンドゴーの多い低速サーキットは例外だが、F1とMotoGPのようなトップカテゴリーだけではなく、下まで四輪の方が速い。それはコーナーリングスピードが圧倒的に違うから。
しかし、フルバンクで走る二輪よりコーナーリングスピードの高い市販四輪などまず無い。
所詮、市販車とレーシングカーとは全く違う乗り物だからだ。
そんなスポーツとはかけ離れた乗り物で、コーナーリングがどうのこうのと言ってること自体、ちゃんちゃら可笑しい。バイクでタラ〜っと流してるスピードではスポーツでも何でも無いからな。
電子デバイスとスピーカーから鳴るエグゾーストに誤魔化されて満足するのなら、バーチャルなゲームと一緒。 >>568
カートで公道走れないじゃん
ナンバー取ればうんぬんは求めてない >>562
おいおいおいおい、
ディーゼルが地球環境に貢献?
環境汚染に貢献の間違いだよなさすがにwwwww
常識くらいしっておけよwwww
ディーゼル車の押し売りで民衆が燃費とトルクという利己優先に走った結果、大気がここまで汚染された欧州の末路
https://i.imgur.com/zSVr1h6.jpg >>573
ディーゼルの排気ガスの事なんか言ってないよ。
重油からガソリンを生成するにあたって大量に軽油も生成されるんだけど、国内じゃ消費しきれないから大量の燃料を使って輸出してるんだよ。
それに軽油の比率が増えれば輸入する重油の量も減って外貨流出も減る。
金持ちはそう言う社会貢献をしろってこと。 今更、ディーゼル乗用車に未来は無い
何故分からない 代車でディーゼル車何度も乗ったけどやはりガソリン車が良いな
トルクはあって良いんだけど
まぁこの辺は好みだろう トルクで言えば前期328iや335i、AH3(は制御がちょっと不自然だが)が優れてたな
1200rpm前後の超低域から途切れずフラットに伸びていく様が気持ち良い >>574
地球環境って文字は蜃気楼か?あぁん!? >>573
何だよこりゃ
これが朝もやじゃなくてディーゼルのせいってどこに証拠があんの?
プロパガンダに乗せられてる頭の悪い系統だなw
そもそも、地球にやさしいとかいう言葉が大噓で軽薄で大嫌いだわ
地球は人間の文明活動とやらに痛めつけられてもなお浄化しまくってくれる神だわ
地球に守られてる人類が地球にやさしくとか片腹痛い
バカッターがバカ発見機なのと同様、エコを叫ぶ奴も軽薄単細胞バカの発見システムとして機能してる
ストローは使わないとか下らないことを言う奴は例外なく5分で詐欺に引っ掛かる無知無教養のバカだ
地球の事を思うなら自殺が一番だ 殺人もエコだぞ
環境負荷以外の何者でもない自分をさしおいて、ディーゼルは悪だとか片腹痛いわ ディーゼルでもガソリンでも乗りたい車乗って自己満足するだけじゃだめなの?
世界情勢考えながら走ってたら事故りそうなんだが >>582
https://i.imgur.com/mVyvuTa.jpg
あのね、euro6とかいうけど、あくまで基準値がある程度緩和されるだけで
Noxを垂れ流し続けることには変わりないんだよ 環境という点ではディーゼルもガソリンも良くないでしょ、かと言って過度に問題視するのもどうかと
日本でも政府自治体でもEV推しで区役所など役所では無料で急速充電できるのも支援してるよね
EV普及の為、内燃縮小に向けてるのは日本だけじゃない
でもそう簡単に思惑通りには行かないと思うけどな >>587
エンブレムチューンとか一番ダサいやつじゃん見たらわかるしな 何だか盛り上がってるとこスマン。
ワイパー、とりあえずボッシュのエアロツインってのに換えてみた。
雪にはまだあってないけど、拭き残しなくて快適にはなった。
これで吹雪でも凍らなければ良いんだけど。 >>585
ガソリン車はCOを垂れ流してるようだがな。
どっちも50歩100歩だろーが。だったら、あんたは車乗らなきゃ良いだけ。 >>586
EVにしても、使用済み電池の処理や発電に際する環境汚染を考えると、環境負荷が小さいなどとは言えないわな。 >>588
"お前ら"にはわかるかもな。周りにいないけど レクサスハイエースはたまにいるよな
逆輸入車なのかな? エンブレムセットで売ってるらしい
キーのマークもLだったw エンブレム変えるの恥ずかしくないのかな?
軽自動車にレクサスのエンブレムとか。 >>594
ならわからない人からしたらM3すらなにそれって人がほとんどじゃない
誰に対しても微妙じゃね?
車知らない人からしたら、BMWのセダンで一括りだし 本人が満足ならそれでいいじゃん
誰にも迷惑かけてないし
ま たしかに恥知らずだとは思うが >>599
わかんねえかなあ ドヤ顔で説明すンだわ 会社の人がM3買うまで知らなかったわ
1000万もすることも(゜O゜; パチモンのVUITTONの財布自慢してる高校生と変わんねえじゃねえかwwwわろた >>603
お前らにバレたところで俺に話しかけることもできんやん >>568
カート笑笑
全く違う乗り物過ぎて草
カートもしてるが、気持ちよさなどない >>591
BOSCHなら品質いいだろうし大丈夫そうだよね >>604
誰がそんなお前と直接絡むかよww何いきってるのw 近所のBMWに対応した、国産車ディーラー系店舗だと
(他にもクライスラーとかのマイナーメーカーの整備も可能w)
純正オンリーじゃなく、質で選んでくれるから
BMWロゴ無しのOEMと思われるBoschパーツも付いてるな
ディーラーもって行った時もあまりその部分に関しては交換云々言われないし >>608
キモオタが痛いところつかれて悔しいねえwwwwwwww >>588
エンブレチューンと読んでしまいエンジンブレーキをチューンってどんなのよ?
と勘違いしてた俺。 >>613
勝手にキモオタとか逃げたとか決めつけてww
エンブレム変えるやつ頭おかしい思ってたけど正しかったわ
320にM3は恥ずかしいなーww
やめといた方がいいよww
一応聞くけどさすがにMspだよね? エンブレム一つとってもその人の感性だからなぁ
同じF30同士仲良くしたらいいのに
話し変わるが
今冬は雪降らないし夏タイヤに換えようと思うと雪予報
春はもうちょっと先だな G20見て来たぞ
信じないだろうけどG30(5シリ)より内装の質感がいい!!
特にシートの高級感はF30と全然ちげーわ
でも必要なオプションつけて電卓弾いたら750万オーバー
予算全然オーバー
ローンで買うのも絶対イヤだし、あと2年くらいここにお世話になるかなあw 俺も乗ってきたよ、5シリより内装の質感良いってE60との比較か?w
F30より明らかに良くなってるけど
5との差はまだ大きいな
少し安心したよw MT出ないんでしょ。
ちょっと乗り換えらんないなー。 >>614
苦し紛れにくっそどうでもいいこと聞いてて草 G20になって、インテリアデザインは次世代に進化したとは思うけど、やっぱり樹脂パーツ多い印象だわ。
パワーウィンドウのレバー部分とか、エアコンのセンター吹き出し口の下の部分とか、不思議だわ。
学習しないというか、基本理念がこういうものなのかと感じる。
LCIでメッキパーツにブラッシュアップする余地をあえて残してるのかとw >>622
G20のインテリアデザインはモダナイズされたけど、またコストダウンしたよね?
試乗したとき、ぜんぜん車に興味ない彼女にどう?って聞いたら、「なんかここの素材安っぽくなってない?」ってダッシュボード触りながら言ってたわ
たぶん、シボの雰囲気や表面感を言いたかったんだと思うけど >>617
人それぞれだろうけど、質感とデザインをごちゃ混ぜにしちゃダメだよ
実際見たけど、質感で言うと劣化した箇所多数ある
5尻と比較した場合、優ってる箇所はゼロ 港区女子とか中身クソだからな
金出せばすぐヤレるからその点は良し なんか今回の3って、マジでレクサス(トヨタ)っぽい
デザインもトヨタみたいだし、内装もぱっと見豪華に見せて質を下げる戦法
トヨタってレクサスでそうだけどそう言うの上手でしょ
ハリボテ 友人やら付き合いにレクサス乗りそれなりに居るでしょ BMWの新型Z4のシフトよりトヨタ新型Supraのシフトノブの方が
BMW風デザインという、何ともアレな感じな共同開発車であった >>626
質感要求するならアルピナ買ってくださいって事じゃないか?
G20は内装のデザインはいいからアルピナなら質感も仕上げてくれるだろ >>635
アルピナだから質感高いと言うわけではない
寧ろ通常なら標準装備の物がオプション扱いされて付いていない状態からのスタートだから質は低い
後、デザインがいいと言うのは人それぞれで、Gショックが好きなら良いと思うが、自動巻時計が好きな人には受け付けられないデザイン 諸先輩方にお尋ねします。
当方BMWは 初めてでして、新型ではなく、現行最末期と思われる320iツーリングを購入しようと思っています。資金面での都合もなくはないですが、正直、新型より良いと感じたからです。
ディーラーでは、この決算期3月登録で、下取り80万(←この価格の妥当性は無視して下さい)で、乗り出しまで残金500万を提示して頂きました。
この価格が妥当なものかどうかの判断を、仰ぎたいのです。よろしくお願いします! そんなに出すならもうちょい頑張って新型でしょどう考えても 高すぎる!
地方かな?F30の末期は都内で200出てたよ >>640
3シリの利点ってツーリングしかないだろ
セダンなんてなんの価値もない >>644
馬鹿 M3にバンがあるか?
BM乗りがバンに乗ってどうするよ?
バンが好きならカローラフィールダーでも乗ってろ 皆さん、早速ありがとう。
>>642さん
新型はアクセル、ブレーキの感覚が現代車過ぎて、しっくりこなかったもので…
確かに下取りなければ580万ってほぼ定価ですよね。いくら未登録車だからといっても、末期だし3月だし…
>>643さん
埼玉です。200万と仰った車は330iの認定中古車とか登録済み新古車ではなくてですか⁇
経験豊富な諸兄皆様、330iをこのタイミングでディーラーで新車で買うとして、いくらが適正価格か、あるいは「売ってたよ」の情報をお教え下さい。引き続きよろしくお願いします!
ディーラー変えてみようかな^^; >>650さん
新車!?驚愕の事実です。
というより、情弱な自分が情けないですT_T
自分が訪れたディーラーは埼玉の◯尾にあるW◯k◯ BMWってお店で親切で評判は良さそうなのですが…
ちなみに都内のどの辺りのディーラーなのかヒントを頂けませんでしょうか?失礼ながら、対抗するきっかけができればと思います。よろしくお願いしますm(_ _)m >>648
今年に入ってから新車でF30 320d mspを購入しました。
とても満足してますよ
ここで値引き聞くより自分で行動して直接聞く事をお勧めします。
もう在庫車しか無いので色やオプションは在庫の中からしか選べないですよ >>651
都内の直営店に行けばそれなりの金額は出るよ。相見積もり取っても埼玉じゃ対抗出来ない。 >>652さん
全く仰る通りです。自分も320dを試乗させて頂きましたが、本当に良くできた車だと思いました。久しぶりに「欲しい」と思う車に出会って舞い上がってしまったのかもしれませんね。
いくつかのディーラーをハシゴすれば良いのかもしれませんが、乗り出し価格の相場だけでも知りたいと思っています。(コミュ障なもので大体、定価で判を押してしまいます( ; ; )
失礼でなければ>>652さんの乗り出し価格を大体でいいので教えて頂けませんでしょうか?
基準が分かれば、それを手掛りにして自分で動こうと思います。
よろしくお願いします! >>653さん
都内の直営店ですね!
行ってみます。ありがとうございますm(._.)m >>638
新古車だと320dツーリングMスポでも乗り出し500とかだけど
320iMスポなら450とかで出てる >>655
因みに、昨年10月に私が紹介した知人はF30 320 Mスポ、延長保証付け総額410万 勿論、下取り別ね
以上 >>655
652です。
すみませんが、ここでは答えたくありません。
相場なんてあってないようなものだと僕は思います。
僕は値引きを前提に購入してません。ずっと良くしてもらっている営業さんですので、色々と相談乗ってもらったり購入後もとても良くしてもらっています。
人より少しくらい安く買う事に重要性を感じないので。
なので、お願いには答えられません!
ごめんなさい >>658
マジですか?!
自分も今乗り換え考えていて、家の機械式駐車場の都合もあり、f30mスポでいい条件の新古車もしくは低走行の中古があればって探し始めてました。
検索してても乗り出し300後半ばっかりなので、新車も視野に入れて探せばよかったー。
先輩方に質問ですか、週末しか乗れないし、ちょい乗りも多い場合はガソリンがいいんでしょーかねー? >>656
直営とabe競合させれば?
去年の6月330eと320iMspツーリングは200前後の値引でたよ
悩みに悩んで結局Cいってしまったが フル乗車もあまりなく、チョイ乗り多めなら318でも十分な気がするんです >>657さん
自分もカーセンサーで確認しました。
もちろん新古車も視野に入れております。ありがとうございます。
>>658さん
自分にも紹介してほしいぐらいですが、そこは658さんの信用があってこそですね。
ディーラーとの良い関係が築けているんですね。素晴らしいです。
>>659さん
こちらこそ失礼致しました。自分もせこい値切りよりも信頼関係を優先します。
320dは試乗しただけですが、本当に良かったです。
決して自慢する意図ではありませんが、自分は趣味車で911を所有しております。
この車の特性と似た、若干スパルタンな基本性能に惹かれました。
659さんと感性が共有できて光栄です。
皆さん、とても参考になりました。
どこの馬の骨とも分からぬ若輩者の質問に丁寧に答えてくださり、
本当にありがとうございました。 本日F31前期luxury納車されました。先進装備なんかほとんど無いけど運転してるだけで楽しい。 >>664
良い色買ったな
装備は少ない方が故障リスク低くてよろしい >>663
659です。
僕は1シリーズから320dに乗り換えです。
ハンドリングや車の挙動など、1シリーズの方が楽しかったです。
これまでFRを乗り継いできましたが、あの完成度は凄いと思いました。
いい車と営業マンに出会えるといいですね! >>662
移動用の車に3シリ買うなら、318iだと追従式のクルコン付けられないのが難点だな。
高速での疲労度がだいぶ変わってくる。 >>651
あそこは店長の方針だと思う
セントラルよりはマシだけど >>665
ありがとうございます、確かに不安要素が少ないのは良いことですね。大切に乗ります >>664です。
初タイヤ交換でPC6を履かせたんですがこれってランフラットでは無かったんですね、勘違いしてそのまま装着してもらいましたがラジアルだとパンク時以外に困るような事はあるんでしょうか? Mスポーツで18インチのPrimacy4履かせた人いるかな?今19インチのPS4なんだが、どんな感じか知りたいんだけど。 地方で新車を安く買うコツは、まずそのディーラーの中古車センターに行って
お目当ての車種の新古車を商談。
その見積もりを持って新車ディーラへ行くと、ほぼ同額で新車が買える。
お試しあれ。 G20の320って6月からエンジン3気筒になるらしいよ。しかもタイヤはBS。4気筒でコンチ履いてるF30Mスポーツ買った方が絶対いいよ。 3気筒は高速時がネックだったけど
今回は大丈夫なのか? >>675
タイヤなんて好きなの履き替えればいいじゃん >>675
んなこたぁない。330のデチューン板のB5820Bから同20Aに変わるだけ DVDの副音声を2〜3時間家で観る方がつらい。
ちなみにミュージックDVDね DVD観れるの?→DVDなんか観ない
会話になってない
お前バカだろ 車でDVD見れるのは幸せですぞ
行き帰りが楽しい時間に >>692
最近は殆どBlu-rayだからDVDなんて持ってない。
レクサスのプレイヤーはBlu-ray対応ってところだけ羨ましい。 >>686
めっちゃ見るでしょ
家族持ちとか映画好きな人は見るでしょ
てか、無いよりあったほうがいいだろ 車で海外ドラマとか見てるな
お陰で駐車してから暫く降りないで見入ってしまうこともしばしば 別にUSBメモリやスマホに入れて車内に持ち込むことも出来るだろうけど面倒だからなぁ
DVDプレーヤーは無いよりある方が絶対良いよ なんでも無いよりかはある方がいい
というか、そとそもこう言った高額な高級車路線の車は無いよりかはあった方がいい物が付いてるから成り立ってるわけで
軽自動車にも付いてる物が無いのはなんかね そもそも他のディーラーで買った車だからコーディングで走行中にDVD観れるようにしたら
ナビ周りが故障した時に保証の部分で最寄りのディーラーから難癖つけられそうで怖いからDVD観れないわ。 >>626
やっぱりな
5尻って言うだけで3尻より高級感あると思ってて、見ても無い奴らがこういうコメントするんだよ
現行5尻(G30)はF30やG10(現行7尻)と似たような古臭いインテリアで質感の高さなんか感じないぞ
G20の方が全然質感高いわ
見比べたやつにしか分からねえよ 昔は5尻の方がステイタスが高かった様だが、現在は3尻の方がセンスがいいね。F30のエクステリアは、駆け抜ける歓びを体現していると思うよ。但し320は非力過ぎて魅力がないな。 寺ってこんな寂れた場所にまでセールしにくるの?
ヨイショしてるように見えてしまう Dではない。しかもBM乗りでもない。他の独3オーナーです。 もう現行じゃないから、次回のスレタイから現行は消してね。 >>701
よくこう言う奴いるけど、そんなレアケース一度も見た事がない >>702
本当に恥ずかしいから発言しないでくれ
レクサスとかお似合いだぞ君は >>705
真逆だね
試乗したけどまず、320iでも十分な速さをFと比べて感じられた
走りや乗り味はかなり進化したし、高速コーナーではF乗りでもなかなか感動するハンドリング
デザインは本当に酷評でリアのダミーとかレクサス丸パクリのテールデザイン、サイドエンド、何故かしただけ光るチャチなデイライト
駆け抜ける喜びを体現?
全く意味不明。 よく320でもパワーが足りないって書き込みを見るけど、どんなところをどんな走り方してるのか不思議に思う。
てか320は2リッターなんだからそりゃ2リッター相当の走りってグレードから分かると思うんだけど 328i/330i/340i等に乗った後に320i/dに乗るとガッカリする
前者はデチューン版特有のエンジンが唸るだけのモッサリ感
後者は吹け上がるとすっぽ抜けるパワー
F30自体の静粛性が高いが、ガラガラ下品な音が車内に入ってくる >>712
キミの軽自動車に比べたら天と地の差だろうね。全く参考にならないレスをサンクスw モアパワーを求める馬力ジャンキー目線で言えば、そらデカいエンジンの方が魅力的に決まってる。
ちょっとアクセル踏むだけでグワッて加速するからね。
でも320でも3速4000回転で100km出る(MT)んやで。
公道走る限り流れに遅れることはない必要十分なパワーはあるって言えると思うよ。
語ってるのが実パワーなのかパワー感なのか、区別しないと話が合わないでしょうよ。 >>714
言わないでくれよ、状態のいい後期320iを買えて喜んでた訳だが
代車が前期328iで、重い車体をグイグイ押すパワー感の差が圧倒的だったな
いつもと同じ半分くらいのアクセル開度で運転すると、怖いくらいの加速だったわ 普通に都内走る分には140馬力でも充分だがお前らドイツにでも住んでるんか turboでリッター100馬力出ないようなのはゴミクズ以下だぞ そう言う事
そんな方はBM買わないでFFの国産車十分満足が出来ると思うよ でも、馬力メーター表示させると150あれば十分
100でも良いくらい >>720
凄い凄くないっつーか、十分って感じ?
320でも街中でペダルを底まで踏んだら柄悪い加速になる。
それ以上の馬力の場合は、まあそういうこった。 虚栄心を満たす目的で318iとか320iをチョイスするのは否定しません。でも運転を楽しむ目的では不十分と思いますが?個人的にはディーゼルとワゴンは完全否定ですが。 320iは高速でも120出すくらいなら十分に感じちゃうわ 虚栄心とか、なんでそういう考え方になるんだろうな。
かわいそうな奴だなぁ。 >>727
F31 320d乗りですが、次に乗り換えるときのお勧めを教えてください。 >>730
おま俺。
メルセデスC43かM340i検討中。 >>724
ホントそう思うわ
単に走ればいい、流れに遅れなければいいだけならBMWじゃなくてもいいよな 勘違いしている人がいるみたいだけど、BMW=高速スピード=駆け抜ける歓び ではないと思う。例えば実際に運転してみて320dと340iで120km出して同じだと感じる人は国産車でも同じだと言う事です。 っーかさあ
直6モデル以上じゃなきゃBMWじゃねーよ。と内心思ってるわ。
320とかd乗ってる奴はマジで国産の方が幸せになれんじゃね?
マークXとかで十分だろ。 駆け抜ける喜びって高速より中速コーナーのハンドリングやアクセルレスポンスの方が体感出来るだろ
自分は320乗りじゃないけど高速120k云々じゃない しかしモノサシが踏む事ばかりつうのは如何なもんだろか
止まる曲がるのバランスを考えると4気筒だろうがディーゼルだろうが
BMW選ぶ価値はあるとおもーけどねぇ 自分の車に誇りを持つのは良いが他を見下すのは残念としか思えん
こういう奴に何言っても無駄なんだよな >>739
自分に自信がないから他人を見下してないと生きていけないんだろ。 320乗りだけど不満に感じることはあるな
街乗りでも一時停止からの再加速でウワンウワン唸るのが不快
回さないともっさり加速で後続車に迷惑だし
もっとトルクに余裕があればスマートに加速できるのに
あと4人乗車時にトルク不足になる >>741
あんた、何処に住んでる?
320で他車に迷惑かかるってw まー言わんとすることはわからんでもない。
俺も6気筒にしておけば良かったと思うことはある。
実際140と320で悩んだ。
でももし140選んでたら今度はMTのある320にしておけば良かったって言ってたと思うから、正解はわからんね。 >>742
東京都下だよ
迷惑は言い過ぎたかな
ただ後続車にブレーキ踏ませないようにしたいし
普段から気を遣い過ぎちゃうタイプなのよ >>730
おま俺パート2
F31は残して718ケイマン増車検討中
F31は道具として優秀なので気に入ってる >>744
ブレーキ踏ませないために加速力が必要なの?
一時停止からの再加速でウワンウワン唸らせるって急加速しすぎでしょ。
運転がめちゃくちゃ下手くそなのか、周りに迷惑な運転してるかどっちかだな。 >>745
おま俺パート1だが、ケイマンは俺も考えた。
3人家族で、増車は無理な環境なのでポルシェは子供が独立するまで4年間待つことにした。 >>746
自分の気に入らない内容のレスだったからって
めちゃくちゃ運転下手とか言ってしまう性格は直した方がいいよ
家族からなんか言われないか? >>748
書き込みが気に入らないわけじゃなくて、そんな運転してたら周りが迷惑だから反省して欲しいだけだよ。
だからワザときつい書き方したの。
家族が同じことしたらキツく叱るけど、幸いそういう人はいないから問題ない。 自分が満足していればそれでいいのでは?オレは無理ですが。 >>728
そんなこと言ったら、今じゃ軽自動車でも130km/hぐらいで走行してるぞ
ビックリするわ >>747
パート2だが
逆に自分は二台持ち可能になったので検討中
一台は趣味&仕事用にワゴン必須なのでいずれ出るG21の340とかも考えたが、中途半端だしF31の下取りも期待出来ないし
まあG21出るまでは様子見するけど >>742
首都高とか合流や加速車線が極端に短いからトルクが無い車は怖いよ
320だと4人乗せてたらヤバイと思う 単純に車体重量1500kg超えたら、フィーリング的にトルクは30kg位は欲しい所だな >>715
もっとマシな返しなかったのかよ
歯ぎしりが聞こえそうなレスだな >>714
そりゃそうだろー
340iとかぼったくり価格で買わされたのに、d乗ったら同じ加速するんだから
iなんて鼻先軽いから楽しいし、そりゃ自分の340iにガッカリするわな バイクでサーキット走行してるから
公道用の車は320iで十分だと思うわ
今時の320iなんて昔の325iより速い
ぐらいだし このスレって心にゆとりが無い人が多いのか、自分に自信がないのか
やたらと煽ったりマウント取りたがったりする人多いよね 現実世界も同じようなもん。
マナーを注意しただけで「お前に関係ないだろ!」とか逆切れして「すいません」でスルーできない人ばかり。 型落ち3尻という微妙な立ち位置がそうさせるのかね
頑張って無理して買ってるからマウントも取りたくなるのでしょう >>762
と、コメントするのも相当ゆとりのない人間だけどな >>764
根本的な根源は新型のダサさからくるものでしょ >>764
現行の時からこうだった。
ステータス性を求めて買ってる人が多いから、と踏んでる。
自分の車のいい所じゃなくて、人の車のダメ出しばかりしていているのはコミュニティとしたらあんま魅力的じゃない。 >>763
そんなに頻繁にマナーの注意をしてるんだ
マナー講師かよw 踏みたいやつは踏め、エコなやつはエコ
パワー欲しいならグレード高いの買え、必要十分ならそれで良し
それだけなのに荒れるよな。
ちなみに自分はステータスじゃなくて外見の格好良さで買った。 っーかさぁ
2000ccで事足りるだのそんなにパワー求めて何するだの
パワーある上位の方が良いに決まってるのに馬鹿だの無駄だの、買えない奴が騒ぐから荒れるんだよ。 外見は現行のが格好いいな
安い新古車のM3出んかな 俺も普段乗り用の320d+ケイマンや4C等と2台持ち推奨派
1台しかダメならM340とかになるんだろうけど、普段乗りで必須かと言われると不要だし、いざ遊びで走るとなると中途半端だし、周りから見たら320と同じだし
まあ高い方が良いってのは否定しないけど 320で十分、6気筒は金の無駄
6気筒最高、320はあり得ない
だいたいこのパターン
どちらも後半の一言が余計
いい加減学習しようぜ >>773
その後半の一言をみんな言いたいんだよw >>774
なるほど
それじゃあみんな嫌われるタイプじゃん
いや実生活でやると嫌われるからここで発散してるのか
むしろここで煽りあってる状態が健全なんだな >>770
前半は本当にそうだと思うけど、下位モデルを貶す奴がいるのが原因だよ。 昔は4気筒で叩かれたのに今や3気筒だからな
次は気筒なくなるかもよ 充分というなら、国産で充分すぎるんだよ。
何に価値を感じるかは皆違うのに、自分の価値観落ち着ける奴は無能だよな。 >>775
みんな実生活では痛いおっさんなんだろうな。
車興味ない人にもBMWの素晴らしさを語ってそう。 >>778
> 充分というなら、国産で充分すぎるんだよ。
と価値観を他人に押し付けておきながら
>何に価値を感じるかは皆違うのに、自分の価値観落ち着ける奴は無能だよな。
と価値観を押し付ける奴を無能呼ばわり
言うなればこれも価値観の押し付け
結局は自分の価値観以外は認めないって事じゃん なんというかとてつもない性格の悪さを感じるな
お前モラハラタイプやで >>778
多分同じ金払うならISでも満足するだろうね 0か100かでしか物事を考えられない奴は馬鹿だよ
馬鹿に馬鹿って言っても理解できないから言うだけ無駄なんだけど >>768
マナー講師かよwは、大した煽りになってないぞ
やり直し >>770
御心配なく。
Z4Mもあるから320iで十分。
高速合流とかいう奴は単なる下手くそ。 >>781
そう?
俺は自分の価値観は語るけど他人に押し付けたりしないし、他人の価値観を否定したりしないよ
あと噛み付いてきた相手には反撃するけど自分から意味なく噛み付いたりしないしね
あと結構複数台持ちの人いるんだね
3シリ一台だけの人は6発以外認めない、2台以上持ちの人は320で十分って感じみたいね 敢えてスルーしてたが、4発はデチューン版とフルスペック版がある事を知らず
2台運用だの言ってるエアユーザー多いな 街乗りは4気筒て十分
6気筒しか認めない
セカンドカーだから4気筒 <-New! >>786
そりゃZ4M持ってるからセカンドなんかどーでもいいんだろ。 どーでもいいけどさ、3尻レベルしか俺たちは買えない底辺なんだから仲良くしようぜ! コーディングに挑戦してみようと思うけど、アンドロイドのスマホ使用できるおすすめの
コーディングアプリありますか?
やりたいことは
走行中DVDを見れるようにする
ドライブセレクトでエコプロをデフォルトにして変えられるようにする
因みに5月に2年目の点検があるのですが、変更するとディラーで点検受けられなくなる? スペック物足りなきゃ上位モデル買えばいいだけなのにな
そのモデルで充分だから買ったんでしょうに
求めるスペックも人それぞれやろ >>796
carlyを使用しています。
ディーラーは車検も保証も全く問題なし‼??
ただ、コーディングによる変更点だけを教えてと言われました。
故障と間違ったらいけないと言うことで❗ 確かに複数台持ちできるなら>>745みたいなのが理想だわ
自分の今の車下取りに出してG20のM340に買い換えるのと、718の素モデル or 981のS辺りを増車するのと金額的に同じぐらいやしな 二台持ちの話は確かに正論かも知れんが、スレチなのでそろそろやめにしようぜ 2台持ちでも3シリメインでもう1台SUVが欲しいとかならいいんでない
3シリがセカンドカー扱いの内容ならメインの方のスレでやれと どーでもいいけどさぁ、二台持ちだろうが一台持ちだろうが、3シリレベルしか俺たち買えない底辺なんだから、みんな仲良くしようぜ >>745
>F31は道具として優秀なので気に入ってる
分かるわー >>798 800
ありがとう!
保障や点検についてはディラーによって対応が違うのか? >>806
道具としてならば、もう少しテレビ画面が綺麗に写って欲しい
汚すぎて全く見る気がしない(家族が) 車載用のLCDモニターなぞ画質なんて二の次だから
素直に良質なフリップダウンモニターでもつけるとよろし 皆さん五年間大変お世話になりました
この度F30からG30に買い換える運びとなりました
F30は初めてのBMWでしたが本当に素晴らしい車でした
素敵な思い出をありがとう
皆さんも素晴らしいF30と素敵な思い出を沢山作って下さい
本当にありがとうこざいました >>811
俺も後を追うわ
見積もった結果、あと1年貯金することになったw >>811
G30いいね。
ウチの機械式駐車場に入らないから検討すらできないよ。
羨ましい。 見辛くてすみません!
G30の530iになります! G20の致命的な所、フロントナンバープレートの位置
まぁ日本はおま国だろうし、EUナンバー前提のデザインなのは分かるが
装着位置が高すぎて、間抜け面な上に
アイデンテティのキドニーグリルに被ってる点はどうしようもない
F30の様に、エアインテイク側を犠牲にしてもう少し下げてればよかったものを >>819
センサーあるから下も犠牲にできないんじゃ?
詰み >>721
だからその充分って、個人差があるだろ。 >>819
F30もACCが標準になった2015年式あたりからナンバーがキドニーグリルにかかる位置に変わっただろ。今更何言ってんだ。 >>821
だよな。
なんで見間違ったんだろう? 老眼爺さんか? G20とF30どっち買った方が幸せになれるの?
教えてエロイ人 G30ってものがあると知らなかったんだろう
許してやれよ そもそもこのスレで5尻の話題を出す事自体スレチだろ? 勘違いは仕方がない 型落ちになったから買い換えの話題も出るし、G30やG20の話が出るのは普通の流れだと思うが >>824
LCI 18年モデルだけど、まったくかかってないが?? Mスポバンパーはかからない。ノーマルバンパーはかかる。 ということは、
>>829 が うそつき ということか。 G20のデリバリーが始まったけどいつごろF30中古の安売り始まるん?
お金無いからずっと待ってるんだが >>839
G20への乗り換えで玉が増えればさらに下がりそう
しかし初期型ってえらく安いのがたまにあるけど何か欠陥でもある?
ACC付いてないとかナビが自分で更新できないくらいしか自分は思いつかない そうそうMスポ暴落待ち
G20ってMスポも発売したんだろ?あくF30もっと安くなれよ >>839
日本でトップクラスのヤバい店なんですが… >>841
熟成不足の足まわり
dの初期は相当うるさい
ド初期はNBTですらないCICナビ
NBTになった直後のロットでもタッチパッドやSOSコールはつかない
ブレーキダストとカックンブレーキ
こんなもんかね?
うちの個体の問題かもしれないけど、電装品もよく壊れたw >>839 >>843
神の乗ってたのがまんまこれだったな
>>840可哀想な事言うなよw
>>845
2014年の後半ぐらいからかなり改善されてるね
特にdは別エンジンかと思うぐらい静かになったはず 先週寺でF36 430iの見積もりもらったが
3万kmのMY2015 328i M-Sportの下取りが180万程だったな
あと4尻は割引幅大きいね、時期もあるけど
>>845
周りでタッチパッド便利だと言う人はいない >>847
タッチパッド、地図スクロールが便利になるかと思いきや、スマホと感覚が全然違うんだよな。
スマホ…上方向に指を滑らせると、地図はより下の方が表示される
BMW…まるっきり逆、なんでやねん 中古購入検討中ですが2014年式で6万kmと2015式で7万kmだったら多少距離多くても2015のが良いんですかね?どちらも前期で同じような状態と仮定した場合
LCI前でも年次改良で大分違うのかなと メンテも同じような条件なら、自分は距離短いほう選ぶかな
改良もあるがむしろ当たり外れの方が大きい、となるとリスク要素は走行距離しかないしね
現車F30は、無料保障期間内に修理した箇所があることはある
ステアリング追従ヘッドライトのモーターが壊れたりw
>>848
ドライバー的にタッチパッドへ意識を集中して操作できない点もあるしね
三次元ジェスチャーもインタフェースとしては目新しいだけで個人的には不要 >>850
2015の方が少し高いです
>>851
やっぱ走行距離は重要なんですね
しっかり整備されてるなら年式1年くらいの差は気にしないで良いのかな
参考にさせて頂きますありがとう >>849
BMWは8万kmぐらいから故障が起きやすかったり、消耗品など規定の交換部品が発生するから距離は少ない方がいいよ
本当にそれまでノートラブルでも急に故障しだすから カーポート含めた路駐か、車庫かの保管差も顕著に出てくるよ
特に圧力の掛かる部位のゴムや樹脂系パーツは、中古で前オーナーの環境が
分からないならなら、7年7万km辺りまでに20〜30万程貯めておくとよろし
ここで整備しておくと、15万km位までは水周りは持つんじゃないかな
10万km超えた辺りで足回りの劣化も気になってくるだろうけども
ここは別に致命的ではない(※壊れない限り)
にしてもE90は致命的でないオイル漏れ、滲みの頻発には悩まされたが
F世代はそこまでオイル周りを気にしなくて良くなった感はある
まぁE90はそれが持病だと思って、最後の方はオイル交換時に
アッパーレベルギリギリまで入れてもらう放置プレイだったがw 320iのMスポの購入を検討しているのですが、気を付けないと段差等で下を擦ることなどは結構あるのでしょうか?
Mスポは若干車高が低いみたいなのでそこが気になります >>856
普通に走って擦る事はほぼ無い
でも車輪止めはバックで停めるか離れて停めるが吉 >>857
それぐらいの感じなんですね
丁寧に教えてくださりありがとうございます >>856
俺も擦るとか気にして走ったこと無いけど大丈夫だよ。 前期F31でたまにPに入れた時にドンって後ろから突かれた感じになるんだけど何これ ギアロック前のトルク残りの衝撃、ATに乗り換えたときは自分も違和感がしばらく拭えなかった >>856
低いったってノーマル比1cmだしそんなに気を使わんでも大丈夫よ。 コーディングでDVD見られるようにしたのに、画質が悪すぎるのが・・
モニターの解像度が低いのか?
もっとまともなモニター付けてくれ! >>855
ゴムなんかの消耗品って距離関係あるのかな
経年劣化なら年数だけような気もする。
4年で7万超えたのでこれからどうなるのやら 距離というか1行目の保管環境の話では?
カーポートも泥や芝生と、水が流れる傾斜コンクリート床で変わるけど >>864
距離や年数だけでなく保管状態でも大きく変わる。
市街地走行メインで青空駐車なら劣化は早い。
長持ちするのはその逆。
ドイツ車は高温多湿が苦手。 >>866
でもガレージって高温多湿になるよな。
ガレージに換気扇入れるか考えてるわ。 ガレージ作っても会社の駐車場が青空駐車だからあんまり意味ないんだよなぁ… 比較的リーズナブルな、鉄筋ガルバリウム鋼板車庫だけども
通気性や等はそこまで悪くない、ビルトインガレージは厳しそうだが
設計時に公道より若干高く、水捌けるように僅かに角度と溝つけてるのもあるが >>870
職場が青空でも、土日祝休日や夜間だけでも使うと違うでしょ
概ね1日の2/3程度はカバーできてるし、台風が来ても心配しなくていい >>856
道路走る分には気にしなくていいけど、歩道を渡る時とか、坂に差し掛かる時、坂から平地に差し掛かる時はある程度気を付けないと擦るよ。 我が家はイナバの窓なしシャッターガレージ
夏場は尋常じゃなく暑くなるから窓と換気扇つけようか思案中 >>873
そうなんですね
無茶なことさえしなければ大丈夫な感じでしょうか?
試乗で試すわけにもいかなかったので教えてくださりありがとうございます >>849
まず、LCIでデイライトが大きくダサくなる
リアはかっこよくなる、と言うか、前期がダサすぎる
次に、LCIでサスペンションのマウントボルト数が3から4になる
だから?だとなると思うが、まぁ、その通りだ >>863
BMWのモニターで不満なら他社、特にレクサスなんて観れたものじゃないぞ >>861
国産車のATでは経験したこと無かったけどこういうものなのか。サンクス >>864
大体同じ経年と走行距離だ
ゴム系じゃないけど
最近ミラー開閉時に異音する様になったので2年の延長保証で修理してもらおうと思いディーラーへ相談に行ったら、異音関係の不具合は延長保証で対応出来ない可能性があり報告書出して認められない場合は実費修理になると言われた
とりあえず結果待ちなんだけど実費だと10万ぐらい掛かる
F3xになって乗り換えを迫られる様な深刻な故障は聞かなくなったけど、やっぱり3年できれば5年で乗り換えるのが精神安定上いいんだよなーと思った F30系、ミラーの異音はデフォだよ
対応は販社によってまちまち ミラーなんか畳まなきゃいいじゃん
ミラー畳まない方がぶつけられにくい気がして畳まない派だわ BMWはミラーの開閉モーター弱いから、国産車のように毎回畳んでると、たいてい壊れるね。
E60のときもそうだったから、今は余程狭い所に駐車したときだけ畳んでる MY2013だけどミラー開閉異音は購入後3年くらい時々してた。
そのたびにグリスアップしてきた。今は最後のグリスアップから3年経つけどしなくなったな。
ちょうど3年くらい前にBMJから対策品が出てしばらく無償交換してた。
しかし方針が変わり有料化に今はなってます。何度もグリスアップしてるのだから
無償交換の時にディーラーから連絡があってもいいだろうに一切連絡は来なかった。
当時の担当サービスの人が無能だったんだろう。
そのサービス担当は他に飛ばされて今は良いサービスに変わった。 ところで、次期1尻はFF確定だってな
BMWがFFって、もはやプアマンズBMWと名乗ることさえ抵抗があるわ >>884
1シリーズはもうFFになっていると思ってた。
FFになることでアウディと同じレベルまで落ちたって事か
BMWにも意地があるからFFになっても運動性能はある程度保っているのかも。 >>879だが
レスありがとう
もちろんミラーは滅多にたたまないし対策品の件も知ってるよ
言いたかったのは新車購入から3年までの保証と2年の延長保証とで内容が違ったのねって事と、やっぱり輸入車は保証がある間に乗り換えたいなって事だよ
ちなみに3年までの間だったらミラーは無償交換と言ってたね 2回目の車検通して再々延長保証に加入したよ
20ヶ月間で75000円でした 俺、現在6年経ったけどあと4年は乗る。本当F30Mスポは良い車。最高。 >>887
距離乗らない俺にはいいな。
延長保障と内容は変わらないの? どっちのスレに書き込んだらいいか分からんのだけど…
G20に乗り換える人いる?
まだ試乗してないんだけど、した人感想よろしく。 >>881
オレはぶつけられるの嫌なんでミラー畳んでないクルマの隣は停めないようにしてる
ミラー畳まないヒトは気を遣わないガサツなヒトという考え 320dの自動車税が10000円になるのって初年度だけ?
2年目以降は39500円? >>892
乗り換えますよ。
ここでG20の事いうと、色々と荒れそうだから言いません笑
こればかりは好みだし価値観もあるからね。
個人的には早く乗り換えたいです。 >>893
理屈は分かるけど、その考え方は合理的じゃないよ
第一、隣の車はすぐに入れ替わるじゃん
コンビニとか停めないの?
車を傷付けられたくないからって一番遠い駐車スペースの愛好家がいるって聞いたことあるけど
そんな不便な思いして「お車様」の下僕になるのは嫌だわ
俺は、ね >>895
そうだったと思う。
>>896
G20は良い車だよ。中身も走りも。
でもエクステリアはF30Mスポも負けずとも劣らず。と個人的には。
俺は次は3シリ卒業で4シリにいく。 >>896
俺も後に続くわ
F30は328iの初期ロットを買ってずっと乗って来たけど本当に大好きで全く不満が無かった
今でも会社の駐車場で一番カッコイイし上品だし大満足で乗ってる
故障も一切なかったし
G20もそんな感じで乗れると思ってる
ちなみに注文はもうちょっと先になるかな
車を買う予算は自分のサラリーから積み立てる約束になってるから(笑) 今日330納車だったよ
まずはジェスチャーコントロールそっこーオフだ タッチパネルもジェスチャーもボイスコントロールもパーキングアシストも全部不要だわ F30末期を購入してはや半年だけど、新車時から気になる走行時の微妙に左右の揺れはランフラットが原因かな? ホイールアライメントか、ホイールバランスが狂ってる可能性大
そこまで変な挙動は普通はないからな >>904
ありがとう。。近日中にDに行って来ます。 >>898
>>895だけどサンクス
ほんなら維持費の違いはガス代だけなんやな
故障とか消耗品のこと考えたら微々たる差かもな >>903
例えがよくわからないけど轍にハンドル取られるって事?
何れにしても直進安定性がビシッと決まってる車ではないと思う F30Mスポに乗ってるんだけど、スピード出た時にヒュィ〜ンって気持ちのいい音が聞こえるんだけど、どっから出てるのかな。エンジンからじゃなくて、風切り音かと思ったんだけど。 >>890
走行距離で金額違ってたかな
50000q未満が75000円
80000q未満が110000円
だったかな
それ以上は保証無しって言ってた ターボ車に乗ってるのにタービン音知らないとか
釣り針デカすぎて俺まで釣られたわw え、俺も知らないけどw
この機会に教えてください。何回転ぐらいから回るんですか?体感では全く分からない。
俺は320dです。 アイドリング時だって回ってるぞ。
回転低くてもアクセルを大きめに開ければ聞こえるよ。
窓開けてやってみな。 今時ターボ車が欲しくて買ってる奴はいないでしょ
全部ターボ車みたいなもんだし
昭和脳だとターボ車が特別だったのは分かるけど 少しアクセル踏み込むと、ぐいっと出るとともにヒューンは聞こえるよ。 ヒューン、なんだけどEGR経路の詰まりが鳴いているだけの場合があるからな? ヒューンは吸気音だと思ってた
タービンが回る音なのか?
似たような意味だからどうでもいいか あれタービンの音なんですね
めっちゃ気持ちのいい音なので、
G20から聞こえなくなったのは残念です タービンの音聞こえるターボ車なんて今どきねーよ。F30も聞こえるわけねーよ。 >>934
回転系のパルスをオーディオが拾うんじゃなかったかな
ウチのもたまに聞こえる ブースト掛けたら普通に金属音が聞こえるだろ
みんなおかしくねえ? >>935
それだねー
タービンが回って吸気する時の空気の音やアクセル抜いた時の空気が抜ける音など考えられると思うけど、過給機がそこまで音鳴らすくらい加圧されてるとも思えないし
軽自動車のターボなら良く聞こえるけど そもそもセラミックターボだから金属の音がする訳ない 上り坂低速で窓開けてキックダウンしない程度に踏み込むと過給される音聞こえるよ
アクセル戻したときのプシャッも
こないだミニのディーゼルを代車で乗ったから試したらさらに音が大きかった
ディーゼルは低回転域で効きが大きいんだね >>940
素材が何かとか関係ないわ
タービンが回って風を切る音が出て、それが甲高い音なら金属音と表現するだろ 金属音ではなくて、ヒュイーンっていらう気持ちのいい音なんです。
高速でアクセル踏んで、スピードが乗ってきたときに出るんです。何かが回っるような音ではなく、もっとリニアな感じです。 多分、ターボじゃないよ
ターボ音は高速とか関係なく踏み込んで加速してる時に聞こえる >>943
何故タービンが回る音を金属音と言うのか
吸気の音だろ
空気の音 じゃあなんで同じF30なのに、聞こえる人と聞こえない人がいるの? 聞こえない=加齢等による聴力劣化種
聞こえる=耳新品のチェリーボーイw 検討中のMスポのリアタイヤよくみたら245/40R18履いてたんですが本来255/40R18ですよね?太さ違うの履いてるけど無問題? >>953
金無かったんでしょ
タイヤケチる奴は整備もまともにしてなさそうだから
俺なら買わない >>954
ちゃんと1年点検とかもディーラーでしてるみたいなんだけどねぇ
色々調べた感じではタイヤサイズに関しては特に問題無さそうだけど…あとは店舗で直接観て話し聞いてみるしかないかな
ありがとう アイドリングストップって、使っていますか?
燃費を見ていると「ON」にしたくなるんだけど、頻繁に回るセルのことを思うと、壊れるんじゃないか、と心配になってしまって。
実際にアイドリングストップを常用していて、セルモーター回りで故障の経験をされた方っていますか? >>955
在庫がなくて履けるサイズのタイヤを履くことはあるよ
E84乗ってたときにPS3で在庫なくて履けるサイズか別のタイヤで選択を迫られてグッドイヤーのよくわからないのにしたw >>956
ディーラーの話ではそれは心配ないらしいけど
エンジン始動の繰り返しによりバッテリーの寿命が大幅に短るなるそうです。
基本、即offスイッチがいいみたい。 コーディングでアイドリングストップのデフォルトをOFFに設定はできる
あと3尻18インチ程度なら大抵系列店が在庫持ってるし、寺に予約しておくと
出荷時装着タイヤも買える(自分の場合はContiSportContact 5 SSR)
タイヤ等の駆動、制動に関わるところは、余裕を持った交換をお勧めするね セダンかツーリングか迷ってるんだけど、セダンって折り畳みのベビーカー積める?
もちろんベビーカーのサイズもピンキリなんだろうけどさ
あとチャイルドシート問題なく使えたとか使いにくいとか
子育てした人教えてくだされ >>962
ベビーカー載せるならツーリングだろ。しかも5シリーズにすべき。 因みに、床面積はセダンもツーリングも同じ(シート倒さない状態) >>962
子供が産まれた時にV70乗ってたんだけどそれでも良ければ。
ツーリングもしくはXの方が絶対に良いと思います。
とにかく子供がいると荷物が多いし、リアシートと荷室が繋がってるのは凄い助かった。
邪魔になった荷物を荷室へそのまま追いやれたり、手を伸ばして取れたりするの凄い助かった。
あと、子供がいると生活変わって今までやらなかったキャンプとかやったりしちゃうんだよね。
なので荷室は大きいにこしたことはないですよ。
うちのが小3になったんで昨年の夏に440に乗り換えたんだけど、今でも買い替えがちょい早かったかなぁと思う時があります。 >>963
>>965
ありがとう
ツーリングのがいいってわかっちゃいるけどセダンのスタイリングが好きだからさ
でもやっぱり家族優先だよなあツーリングにしようかな
貧乏だから中古だけどね セダンは225タイヤを重ねてトランクに積めません(´・ω・`)
タイヤ交換の時の積載で難儀するので、物積むならツーリングおすすめ >>962
セダンでもベビーカー載せれないこともない(代車の時に詰めた)
ただ、他の荷物があまり積めないから買い物行っても容量に悩まされるかもね
チャイルドシートはISOFIXのレカロのやつ使ってるけどなんの問題もなく使えてるよ
セダンがやっぱりカッコいいけど、家族車にするならツーリングで正解だったな >>962
ベビーカーは畳めば乗ってる。
荷物は積みにくいが、子供がチャイルドシートってことは後部座席の足元も使えるから一泊旅行ぐらいなら大丈夫。
チャイルドシートは二脚着けてるけどISOFIX余裕。
現行機種ならシートのメーカーに適合表あるはずよ。
乗せやすさは、まあ、ミニバンには敵うまい。 あと、どうしても荷物積みたいとかそういときはカーシェアリングとか使えばいいってわりきってる。 >>962
E46ツーリングの時に子供が産まれて、今3歳でF30セダンです
荷室に繋がってるのはツーリング便利。飲み物後ろだ、おもちゃ後ろだって時に最悪信号待ちとかに後部座席に座ってる奥さんが体伸ばして取れたりする。逆に要らないものを後ろにも出来る。
本気の買い物の時は荷室広いツーリング最高。オムツとか尻拭きとか箱物重ねて載せれるし。
ベビーカーはセダン、ツーリングどっちも余裕。ただツーリングは荷室に子供を立たせてオムツを替えたり出来る。また子供が居ると荷物の出し入れが都度発生するんだよね、雨の日にツーリングならハッチが屋根になって濡れずに出し入れ出来る。
チャイルドはセダンツーリングどっちも余裕。
まぁどっちでも何とかなるよ、そうせざるを得ないw
ただオススメ聞かれるならツーリングを推します! 便所神がいつも言ってるだろ?
商用車と軽油車はBMじゃないってw
オレも賛成w >>966
GTか4GCにすれば?
ハッチあるだけでもかなり便利よ。 冷静に考えて
使い勝手、リセール、セダンより陳腐化しない
全てにおいてツーリングを勧める
加えて人や荷物を常に運ぶのであればd一択
ヤレたセダンは貧乏臭いだけだが、ツーリングなら逆に味がある >>971
E46ってもう20年近く前の車だろ?
どう考えても子供の年齢が合わないんだが >>962
ベビーカーは普通に積めるし、チャイルドシートも問題なく使える
ただ、セダンは開口部が狭いから、大きい荷物が入らないことはある
たとえ体積上はトランクに入るものでも
ツーリングはセダンより100sぐらい重いし、見た目が好きじゃないから俺もセダンを選んだけど、時々ツーリングの積載性がうらやましくなる 5のツーリング乗ってたけど子育て、旅行には超絶便利だった。 ツーリング推し多いね
俺はあの中途半端な形は嫌いだな
どこのメーカーもね ゼダンは年寄が乗るイメージが強いからな
独身者ならまだしも子供居たらツーリングでしょ 子供いたらワゴンよりSUVを選択するんじゃね?XとかQとかCLとかw >>980
だろうね
俺はSUV飽きたからツーリング >>975
中古で買って去年まで乗ってましたよ。手放した時15年目の車検でした。 セダンはそれこそ1980〜2000年代初頭の
スラントノーズかつ台形ハードトップのオヤジ車が日本を支配してたからな
F30は流麗なラインと逆スラントノーズを錯覚させるような絶妙なフロント
Sport/M-Sportラインのキドニーグリルのフィンのデザインは特に褒めるところ
アバンギャルド風ながらネオクラシックな雰囲気が自分は気に入ってる
国産セダンで言えば、やっぱりスラントノーズが多いお陰で
ボディラインを工夫しても従来の安定感が出てしまうね 自分もゴルフバック2-3個載せる事を考えて3ツーリングにしたけど、1人が多いので、4GCにすれば良かったと少し思ってる。
ツーリングは無骨な荷物車かもだけど、他のワゴンと比べBMWは品がある様に思う。 >>983
逆スラントノーズって言うのか
ここ4世代ほど見るとフロントは斜めになったボディが多いね
E36とE46→絶壁出っ歯、E90→斜め出っ歯、F30→絶壁逆スラント風、G20→絶壁出っ歯
確かにFシリーズだけはデザインが異質だね、Mスポでもあまりフロントスポイラーが出っ張ってないw >>985
E90は確か日本人がデザイナーだったはず、なので日本車のテイストで
比較的日本でも受け入れやすかったデザインに思う
だからわかりやすいスラントノーズだったんだよな >>972
便所神は頭おかしいんだよ
まあお前もだけどな
ディーゼルもツーリングもBMWが作ってるのにバカなのかな
狭い狭い価値観の檻の中で生きてる奴って、大抵バカだわ >>987
直6モデルやMを作る為に下層庶民向けの商用車や軽油車を作ってんだよ。
同じにすんなカス。 仮に3/4シリから車を選ぶとして
1人か2人しか乗らず、荷物もそんなに積まず、そこそこ走りを楽しむなら4クーペとかを選ぶだろ?
逆に、頻繁に家族数人で乗る、ベビーカーや荷物を乗せて走る、嫁さんも運転する
この条件で選ぶのであれば3ツーリングとかを選ぶだろ?
そういう事を言ってるんだよ 荷物を載せるために、それに合わせて車の形やサイズを選ぶ、
阿呆以外の何でもないね。
それ、ただ流されてるだけだから。
今はライトバンに流されて、それが最適解だと自分を騙しているようだけど、
一歩間違えばヴェルファイヤーに乗っててもおかしくなかったね。
貨物車に乗る奴らは皆そういう考えだから。
そこには駆け抜ける喜びもクソもなにもない、
ネームバリューとしての、見栄張りのための外車を選んだにすぎない。
ただの空虚、虚勢、虚無。
家族4人で頻繁に乗る、べーびーカーもトランクに余裕で入る。
嫁も運転する。
まさにセダンが適任以外の何でもないね。
わざわざこの世でもっとも醜い形の車であるライトバンを選ぶ奴は代々劣性遺伝子で受け継いできたのか?
それとも努力してそうなったのか? >>990
5時間も必死に考えてコレかよ
ガッカリだよ! 反論が無いところ見ると、
僕が正論すぎて言い返せなくなったとみた 正面向かって正論突きつけられて
言い返せなくて
苦し紛れに話題逸らし 答えは、
ライトバンに乗ってるからだwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
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