CVTの制御も良いんだよな
今までのCVTにありがちな再加速時のもたつきが無い
正直ダイレクトシフトCVTじゃない時点でｶﾞｸｰﾝとしてたが良い意味で裏切られた
ちなみにDレンジでパドルシフト使うとちょっと走らないと自動でDに戻らないが、シフトアップ側を1秒引き続けると即Dレンジに切り替わる
エンブレ使ってすぐDに戻したい時に便利
いちいちM→Dとシフトレバーを操作する必要はない
これ説明書で気づくまで妙に不便だと思ってたわ