俺からしたら加速力なんてUX250hで十分だけどな。
しかもTHS2の弱点であるラバーバンドフィールを低減してるから、普通に運転している限りは間延び感もない。
スピードを否定してしまったら世の中の沢山の高性能車を否定することになるのでナンセンスだとは思うけど。
THS2の利点は低速域でどんな多気筒エンジンよりスムーズなこと。
（この点、DCTを使用しているゴルフやA3、Aクラスば不利）
またどんなエコエンジンよりも燃費がいいこと。
そしてモーター制御が入るTHS2はADASとのマッチングもよく、ACCの自動停止直前の挙動が自然であること。
その辺りは積極的にUX250hを選ぶポイントになりそう。