■Z11□キューブ■キュービック□Vol.85
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>>950
自治なんかしてないｗ
君が本体？
キチガイにウザイから消えろって書いたの読み取れないか？ 長文マン降臨すると決まって自称掲示板ポリス気取った自治マンが出没するな 長文マンと掲示板ポリスはセットだろ、
自粛と給付のようにな。 多様性が認められない人は居るけど、なんでスレの趣旨から多少の脱線も
許せないのだろうか…脱線したほうが楽しい場合もあるし 長文マンが〜とか言ってる自治マンもこのスレ趣旨とは無関係で板を汚しているだけ。 なんかレス伸びてると思ったらどうでもいい話だなぁ
でも今更Z11スレで盛り上がれるなんて逆に嬉しいなw
いいぞもっとやれ！ まぁアレだな
アフターパーツとか書いた時点で、純正志向信者の自治バーナーに火が点いたんだなw 俺は自分のYGZ-11が元気で走ってくれているだけで満足できる
唯一CVTだけがいつまで保つのかが心配
逝ったらクロスビーにでも乗り換えようかな…もうCVTには乗りたくないしMTは運転面倒だし 荒れてたので落ち着くの待ってた
ナットが届いてDIY交換完了、
先週のタイヤ交換後ジャダーが発生してブレーキ研磨するの面倒だな、
後ろから聞こえるからリアハブが死んだかも?と危惧してたが
ナット交換しただけなのに何故かジャダーが消えた!?
思いあたるのはタイヤ交換時に
いつもならナットが一度緩んだらあとは手で回せるのに
今回はレンチに数回乗って回さないと手で緩まない
そのたびギャギャギャと鳴く、明らかにトルクかけすぎだろ!
新しいナットは十字レンチで締まるところまで(それ以上は無理)
これでジャダーが消えたから、締め過ぎで歪みでも生じたか。 嫁のZ11前期キューブを買ってもう17年経過するが
まだ3万キロも走ってない、でも衝突防止装置とかあったほうがいいし
買い換えるならN-WGNとかかなあ
外見はZ11前期そのままにプラグインハイブリッド化して、安全装置が充実したらなあ プラグインハイブリッドは大量にバッテリーを積む必要がある
でないと満充電でも大した距離を走れない。
ノートe-Powerでもプラグインver.を希望する声は多いが
これすらも実現していない N-WGN買うくらいならスズキの何だっけ、あれでいいわ
まぁそもそも軽は無いけど 5万のZ11買って、リフレッシュに150万掛けたら?
全塗装 50万円
エンジンリビルド 20万円
CVTリビルド 30万円
ラジエターリビルド 2万円
オルタネーターリビルド 5万円
KYBショック交換 8万円
ラックピニオンAssy交換 10万円
ブッシュ類交換 15万円
ブレーキオーバーホール 8万円
フロントシート表皮張替 12万円 200万の軽を買うか、Z11を新車の乗り味にするか
ま、普通は前者選ぶでしょ スズキの車を候補に上げる日がくるとは胸熱だなぁ クロスビーいいね クロスビーさんは6ATってところが良い。1.0Lターボでなく1.5Lがあったら即決してもいいのになー。
CVT車はやっぱり乗ってて楽しく無いんだよね…
Z11でも1.5Lになってからステアシフト無くなって残念になってたし。 >>970
このスレ的には後者だろ
おれはやりきったからあと10年は乗る ステアシフト使わんけどな、
最初の頃に面白がって上まで引っ張ってみたけど燃費が悪化するだけ、
アクセル開度で充分すぎた。
その後は長い下り坂でエンブレ微調整するのにたまに使うだけ、
それも自分が先頭ならほぼ出番なく、前走車の速度がこっちの感覚と合わない場合のみ。 >>968
ラックピニオンassyにはインターミディエイトシャフト含まれてないぞ
これ替えないとハンドル切った時にコツコツ感が出てくる
追加で6万必要 エンブレだけならスポーツモードボタンで充分だからなー すまんおまえら
俺は新型ハスラーに乗り換えるわ
横から見た形がキューブチックでいいなと思ってしまった
新型キューブが出たらまた会おうな ステイホームなので洗車を念入りにやったら気になることが出てきた
かなりのお古なのでフロントのナンバープレートの錆びが酷く、錆びが垂れて茶色い筋が出来ていた
ナンバープレートを外して錆をとり、ネジをステンレス(錆びない)のに交換した
これだけで正面から見た顔がピカピカで綺麗になりリフレッシュした サビなら、スペアタイヤの格納場所見とけ
ラゲッジルーフ部分の液体パッキンに亀裂入って雨水が流れ込んでサビサビになってる個体多し 今から買うとしたら
何年式の何ccでグレードは何がいいですかね？ D眼がイイとか、丸目がイイとか無いの？
後期の1.5が色々改善されてるが、10万とか変わってくる
前期でもオイル管理良ければ不具合なんて出ない
ぶっちゃけ、エンジン掛けて異音さえしなけりゃどれも価格相応だよ
シートの破れや操作系のヘタリなんかは個体差が激し過ぎる
何台も見て回ればいい 中古でヤバイのはこれ
CRエンジンタイミングチェーン伸び
エンジン電源制御リレー不良
前者はサービスキャンペーンだから保証切れて直して無い個体有り
後者はリコールだからディーラー販売なら直して売ってる さすがにショック抜け気味になってきた
段差が続くとブルンブルン >>996
おぉ おめでとう
うちのは12万だから先輩だな
なんか大きなドリブルあった？ >>997
サンキュー
1.ベルト異音、湿度高くなるとキュルキュル言うやつ
2.エアミクスドア
3.ヘッドランプオートレベライザー故障
4.運転席ドアをオートで閉めると10cmくらい勝手に開く
今、思いついたのはこれ位かな、
CVTは14年ノーメンテ
サンルーフは3年は開けてない
バイキセノンも大分暗くなってる気がする
次の車検までに高いモノが壊れたら買い換えるかもしれんね エアコンってよく聞くけどやっぱり壊れやすいのか
CVTはフルードも代えてないのかな？
致命的なのはなくて何より
うちのはアクセル踏むとカリカリノッキング音がする
日産で車検の時にプラグ代えて収まってたんだけどなぁ
お互い大切に乗っていけたらいいね このスレッドは１０００を超えました。
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