【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
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結局、年中ガクガクしてるんだね。
表現はカラカラとかホワホワとか様々だけど低回転でエンジンが変な挙動をしているのは間違いなさそう。
マイルドハイブリッドでいいのでトルクを補うために全車標準にするべきでは。 ミラーの開閉ボタン押してある状態がオフじゃなかったか？ >>177
全車ハイブリッドだったらインプ選んでないわ >>179
XVに載ってるマイルドハイブリッドならアリだと思う
その分価格は高くなるけど >>177
ミネオと叫ぶ必死な基地外スバオタが食いつくぞ 技術力も良心もないから、燃費を良くする為には
レスポンスを捨ててエンジンの回転数をギリギリまで下げる手法をとるしかない。
そして技術力がないからギリギリセーフがちょいちょいギリギリアウトのラインに入ってノッキング起こす。
ゴロゴロ、ゴリゴリ、ギクシャク、ガックン、、、
年々酷くなるのがスバル車の特徴。
5年過ぎるとあちこちから異音がして乗ってられなくなるのが伝統。 パーキングブレーキアダプターって何？
見積りに載ってるんだけどなんのことかわからん上に1万もする >>183
フットブレーキを踏んだときに自動的にパーキングブレーキも作動させて制動力を補う
スバルならではのアダプターです >>184
ありがとうございます
すっきりしました >>183
騙されてはいけない
見積りにTVコントロール（2万円）が入ってないならナビキャンセラーの類っぽいけど
Dに確認したほうが早い 横からだがキャンセラー欲しいな
年明け感謝デーでディーラー行った時付けれるか聞いてみよう >>186
そんなの無料でごにょごにょやってくれるだろうに。他言無用として・・ ナビキャンセルなんですね
でも走行中はナビを弄れないのでDの年末休みが終わったら聞いてみます
ありがとうございます キャンセラーはネット2500円ぐらいの買ってつけてもらったが大満足 今日は1年間お世話になったインプレッサの清掃とハイオク満タンにしてきたよ >>194
なんでやねん。オクタン価が変わるだけやろ。
混ぜないようにするにはガソリンスタンドでフタを開け暫く放置か？フューエルポンプ内はどうする？ >>189
やってくれない販社あり(うちはコンプライアンス名目で
2万のキャンセラー購入を勧められた)。いい収益だよ
ねw 真面目で江戸で評判だった老舗商店が
裏でとんでもない悪事を働いてた昴屋 走行中ナビいじれないってのは、目的地の入力とかできなくなるってことか？
曲やラジオ、テレビの操作は普通にできるよな？ >>192
ディーラーで取り付けしてくれるのですか？
工賃どのぐらいかかりましたか？ アマゾン買って自分でつければ2000円もかからんぞ どちらにせよ、ドラコンは必須。あんなちっちゃいボタン、走行中には無理。 >>199
テレビは見れないよ
チャンネルや音量変更はできるけど
要するにモニターを長時間直視する作業は出来ない 目的地設定は走行中でもできるのに、経由地追加はサイドブレーキ引かないとできない謎
しかも追加ボタンがグレーアウトするだけで、追加する直前までは操作できるという意味不明な縛りがさらに謎 >>200
自分は知り合いのところで3000円の工賃だった
ディーラーはわかんないや
まあテレビ視聴、ナビ操作出来るようになったから満足 トヨタのFRベースの4WDはフルタイム4駆だからな
マークXもクラウンも基本3:7で5:5まで可変するやつ
FFと違って0:10にできないから真のFRにはならない 記号としてだけでなく実際にいい車だったよ
リアドアの重さが全然違うんだよなあ 2019年最大の大物新車
https://www.bestcarweb.jp/news/newcar/54743
・全車速追従＋全車速中央維持（ツーリングアシスト相当）
・ドライバーモニタリング搭載。よそ見検知して自動ブレーキの警告を早めるなど。
・i-アクティブAWDに四輪の接地荷重の検知を追加。
GVC Plusと協調して前後輪へのトルク配分の制御を行う。
・「走るオーディオルーム」と表現するほど静粛性やスピーカーレイアウト
・8.8インチディスプレイ標準
これでもまだインプ買う、、、？？？
、、んなわけないよねｗ >>212
ちを這うゴキブリを彷彿させるあり得ないデザインだからムリだわ。まだインプの方が100倍マシ マツダはネットの評判が売り上げにつながることを真面目に研究しているから偉いよね。
あと、自分の知り合いのディーラー限定かも知れないけど、スバルをリスペクトしてる
ところも良いと思う。
まーでもインプレッサスポーツから Mazda3 に購入検討を変更するかと言えば有り得ないんだよなぁ。 自分としてはインプの内装がもう少し良くなると嬉しい。
スバルだからこんなもんだとは思ってるが、MFD周りのプラ部分は皮がいいなぁ インプの内装が良くなって、外装もカローラやアクセラと比べると安っぽさが目立ってきた。
エンジンの性能ももっと上げないとダメだろ。
ミッションもズルズルCVTを止めて、多段AT。このクラスでデカくて重い8ATは無理だとしても、せめて従来より反応のいい6AT。
ツーリングアシストつけて、自動ブレーキも改良。
四駆も古臭いシステム刷新して、四輪の接地圧をコントロールするぐらいのハイテク化
。。。と、インプの足りない部分を大幅改良したら、新型アクセラになった件ｗｗｗ >>212
連投になるけど、「で、けっきょく大雪や猛吹雪のときにちゃんと走れるの？」になるんだよなぁ。
ああ、インプレッサスポーツで良かった、みたいな安心感がこのクルマにあるのかどうかね。 スバル車はビビリ音がデフォだからなあ。BPのときは運転が嫌いにまでなったわ。 なんだテメー偉そうに
なに言ってんだこいつ(´・ω・｀)
君たち文句ばっかだな >>207
インプレッサよりは、マークXかな。
レヴォーグやアテンザが国産最強 ヤマザキ新春スポーツスペシャル ニューイヤー駅伝2019〜新年最初の日本一決定戦
1/1 (火) 8:50 〜
][デ]駅伝日本一決定戦ニューイヤー駅伝を完全生中継。
旭化成の3連覇か?“元祖1億円男"設楽悠太のHonda初栄冠か?
マラソン王者服部勇馬のトヨタ自動車は王座奪還へ
日時:2019年1月1日(火)9時15分号砲
コース:群馬県庁スタート→フィニッシュ7区間100km 参加:37チーム
解説:宗茂・金哲彦・尾方剛 ゲスト解説:増田明美 お天気リポート:森田正光
<旭化成の3連覇か!?それとも…> 最多優勝23回の王者旭化成は市田兄弟・村山兄弟という2組の双子で3連覇に挑む。
前回2位のHondaは“1億円男"設楽悠太を中心に創部48年目で悲願の初優勝なるか!?
前回3位のトヨタ自動車は福岡国際マラソン王者の服部勇馬など3本柱を擁し3年ぶりの王座奪還へ!
東日本予選1位通過の富士通は10年ぶりの日本一へ!平成最後の駅伝日本一は…!?
今大会は2019年9月15日に行われる東京五輪マラソン代表選考レースマラソングランドチャンピオンシップの
ファイナリストが18名エントリー。
マラソン歴代2位・設楽悠太(Honda)、アジア大会金メダリスト・井上大仁(MHPS)、
福岡国際マラソン優勝・服部勇馬(トヨタ自動車)など日本最高のランナーが激走する! >>223
いや、インプレッサスレでアクセラの宣伝とか何バレバレな事してんだよ、アクセラスレでやれよって話だよ。 CX5とかアクセラならカッコいいし欲しいと思うけどCX3アクセラとかダサいし狭いしショボいし対抗にもならんかったわ 明けましておめでとうございます
昨年の2018年はCX5がフォレスターを駆逐した年になりました。
2019年はアクセラがインプレッサを駆逐してくれると確信しています。
今年もマツダをよろしくお願いします 駅伝XVの新色2台走らせるなら1台インプレッサでもよかったのにな >>235
今、ECOカー以外はもう先導車は無理だろ やろうとおもえばできるのに、年次改良で最新技術を
入れ込まないのはなぜ？
出し惜しみしている場合じゃないだろうに。
ビッグマイナーのときに目玉を取っておきたいのかな？ >>237
経営的には出し惜しみが正しいのだろ
最新技術を求める層は客単価のより高いレヴォーグに誘導したいわけ
そういう戦略があってこその利益率世界一なんだから >>238
惨めな失敗に終わったスバルの短い春をまだ成功例だと思ってるんかい。 D型ビッグマイナーどんな改良してくるのかね
eBOXERだけじゃインパクトないよね
後発のXVに先にeBOXER載せちゃってるし マイルドじゃなくてちゃんとしたHV（70PSぐらいの）はスバルは無理なの？ >>243
ちゃんとしたHV作れるならトヨタと提携してないと思う ヘッドアップディスプレイって標準搭載されてるんだっけ？
それと、カーナビの代わりに8型のディスプレイオーディオが選べたらいいのになー。 >>242
TA載るんじゃないの？
レガシィもFMCして載せるだろうし。 >>237
クルマに限らずスマホやデジカメのような製品でも
そのメーカーの最新技術や目玉機能が一番安物のエントリーモデルなんかには搭載されない
そういうのが欲しければ金を出して上位モデルを買うしかない
安物しか買えないくせに欲だけは一人前でメーカーに意見するなど笑止千万 >>248
ベンツAクラスにはSクラス同等の安全機能載せてるが？
要はその分高くすればいいだけで。
自惚れんなよ、たかがあってもほとんど意味のないマイルドハイブリッドと世界的には標準のツーリングアシストじゃないか。
一番安物のエントリーモデルが似合ってるよこの装備は。 >>249
何言ってるのこいつ。
「ベンツAクラスにはSクラス同等の安全機能」って、仕様を確認してないでしょ。
バカな貧乏人が偉そうに自惚れるなよ（笑い）。 >>251
お前こそ新型Aクラス確認してみろよ
ほとんど同じだから。
お前こそ自分が乗ってる車やメーカー弄られただけで
自惚れてんじゃねーよ。スバルが持ってる性能全部載せしねーとライバルの足元にも及ばねーじゃねーか アイサイト付近からのビビリ音聞こえるようになってきたー
はぁ気が滅入るわ ダーウィンリコールの手助けをしてやるから、ダーウィンの権利を渡せと迫り、
顧客データまで帝国が奪い取る
ダーウィンプロジェクトの無能な奴は全て追放（甲本とか）
数年はダーウィンも発売元帝国重工で売り続けるが、やがて販売終了
これからはランドクローをお求め下さい
大企業大勝利
現実はこうだろ？ >>252
ほとんど同じワロタ
情弱を騙すのはここまで容易いとは・・ >>255
なんと書けば理解してもらえるか分からんが
私の場合、カメラ部の1番手前の黒いプラ部分が少し浮いて、それが揺れてビビリ音発生してたわ ディーラーが即直せるぐらいの物を、平気で完成新車で出荷するスバル
一体群馬で何やってんだ？ｗｗｗ c型とかはアイサイトよビビリ音修正されてるのかな？ >>262
1年点検でその旨伝えて、直ってなくて
自分で特定したぞ(笑) >>263
乗る人すべてが完成検査を
ニューインプレッサデビュー 工業製品ならヤカンの湯気で湿度調整したりはしないと思うぞ 多分気のせいでは無いんだけど、運転席側のドア取っ手が軽くなってきてるのが心配
納車からまだ2年経ってないけど、当初はあった手応えがない
こんなもんだっけ >>270
お前もイチャモン好きだな。
似たような症状あるのか聞きたいんだろ？ ディーラー行くのも色々めんどくさいよね
セールでパーツ買うのにもアポ取って営業トークに付き合いつつ予定すり合わせて相手の都合にあわせて行っても混雑で注文だけでいいのに延々待たされてとかだし ハッチバックよ黒い枠デカすぎでしょ
セダンぐらいに出来なかったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
