【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
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【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/ >>1乙
Z-Tuneフェンダー頼んで3カ月になるが未だ納期未定・・・ >>1
乙
同じオフセットを履かせても
リアはツライチ、フロントZフェンダーは車検通らないからリアの方が幅が広いのだろうね。 >>5
ある程度の数がまとまらないと製造しないから今頼むと意外と早いかもよ 取り付けている方教えてください。SUPERIORのカーボンハイポジションステーを購入しようかと考えているのですが車検は通りますでしょうか。 >>7
何センチアップ？
俺のは別のショップの
5センチアップだけど通ってるよ。 >>7
あ、通る通ら無いよりも
自分で装着するならゲタとウイングを支える部分の
三ヶ所の＋ボルトはものすごく硬くて
ネジをナメちゃうから気をつけてね。
俺はインパクト使っても外れず
ナメちゃってドリルやらでボルト外すのに苦労した。 >>8
ありがとうございます。
ノーマルステーより 80mm ハイポジション化しウイング本体を30mm後方へマウントするそうです。
ボルトがかなり硬いんですね。気をつけます。 そろそろ、〇－テックじゃダメなんです
あんな物お客さんに薦められない！ってはじまるんじゃないか？
〇ーproや〇ワーＦＣのように。デジタル製品は異常な速さでゴミになるからな モーテックなんてそれらより前からある気がするんだが >>14
ありがと。
良かった。サビとか気にしなくていいんだね。 ポンプのサビって取り出して見て確認する以外に確認する方法ってあるの？ >>19
たぶん無さそうに思う
ひどくなればフィルターに錆が来るかも知れないけどそこまでなるには相当かかる
錆びる前に先に固着するんじゃないかな？
ソースはワイの車w エキゾーストシステムＮＥ－１使ってる人おる？
ヴェルディナより3dBの静音化が気になってる >>22
NE-1チタン付けてる
アイドリング音は純正マフラー並に静か、こもらない
回すとフルチタンの乾いて共鳴する音が響く、R35に近い
前はニスモヴェルディナマフラー付けてたが比較して明らかに静かで
ショップの人間や家族も異口同音に静かと表現した
総じて静かなフルチタンマフラー希望なら奨められる 純正マフラーとヴェルディナver2は
明らかに違いますか？ 取説見たら街乗りならオイル交換は、一年か1万キロって書いてある。
サーキット走らないならそんなもんでいいのかね？ >>27
そんなんになってんの？
ワイは5000キロで替えてる
メーカーが書いてあるのなら大丈夫だと思うけど1万キロは個人的には気持ち悪い
足車はターボ無しの普通のエンジンで15000キロなんだけど1万キロくらいで真っ黒だよ
ターボ車であんな真っ黒なオイルを使うのは勇気がいる 俺は半年か3000kmで交換してるわ。
ターボ車だからやり過ぎ程度が丁度いいかなと思ってる。 俺は1年か5000キロで変えてるわ。
基本は街乗りだし。 月に10～20キロしか乗らないが
デラのパックに加入しとるから
キッチリ半年で交換してるわ。 走行距離より4ヶ月に1回交換してる。
距離に直せば月250㌔ぐらいしか走ってない。
神経質すぎるかもしれないがオイルは走ってなくとも
封を開けると劣化するから油温も高めな車なので。
フィルターは3回に1回交換する。ギア関係のオイル等は
年に1回総交換。 基本3000km超えたら交換
早ければ1ヶ月で1回
サーキット走る場合は前で1回、後で1回 見送られることもなく ♪
名立たるものを追って 輝くものを追って ♪
ウチのは燃料入れて冬眠中！ オイル交換と洗車やらないといけないけど寒さとめんどくささでそのまんまだわ 忙しくて乗れない
正月に天気がよかったら隣県の旧車イベントを見に行こうかな 整備記録確認したら今年19000km走ってた
車検を安心に通す為、来年は走行距離を抑えたい 乗らなくても車は劣化するんだから完調の時に乗りたいだけ乗るのがオススメ 今年は出張で半年以上家開けてたので1000kmも乗ってないかも
来年は全塗装する。
青空駐車なので塗装ボロボロ…
ごめんよR…来年は綺麗にしてやるからな…
候補はベイブルかR35のブルーパール(現在ベイブル) セカンドカーあるから年間多くて約3000キロしか乗らんな 仕事が忙しくて今年になってからは1回給油しただけ
それもまだ半分以上残ってる 全塗装で外見は綺麗になるけどしっかり内装もダメージいってるからな
錆びて腐ってなきゃボディなんか塗りゃ幾らでもよくなるけど、金があるなら屋根つけるほうが良いんじゃないかな
とあえてやさしく言ってみる >>45
物凄く余計なお世話だけど、盗難気を付けてね
実家近くに停まってる青空駐車の34がいつも心配で仕方なくて 近所の中古車屋の営業が車売ってくれと来たらしい。
外から見えないのにチェックされてるんかな。 34所有してたらセカンドカー持ってない人のほうが少ないよな？ どっちをセカンドカーと言うかはおいといて複数持ちの人が多いだろうな
30過ぎたら保険も安いから2台持ちは便利だと思う
ワイの足車は4駆の軽トラ
スタッドレスも安いし大きな荷物も運べて快適 >>48
もちろん理解してる。
実は車庫を借りられる事になってそれで思いきって全塗装することにしました。
その時にボディの悪そうなところとか一通り見てもらう予定です。
本当は実家に車庫作りたかったんだけどどうしても場所が無くて今まで我慢してた
>>49
上記の通り車庫を借りられるのですが場所が車で2分のとこで手元に無い不安感はありますね…
私が住んでいる県内でも盗難が多発してるので毎日ビクビクしてます >>54
ALSOKとかを施工できないか確認してみ？
金はかかるけど時間稼ぎにはなるし、車庫の中でも対策をしておけば途中で諦めるかもしれない(警備会社は一応ある程度の時間で到着できるようになっているので、手間取った場合は警備員が来るまえに盗むのを止めるかもしれないからね) >>54
自宅からでも盗まれてるからね
シャッター付きならだいぶ違う
でもオーナーが盗まれた事に気付かない可能性もw
電気はあるの？
セコムとかも良いけどシャッターを開けたらブザーが鳴るようにしとくだけでもだいぶ違うよ >>でもオーナーが盗まれた事に気付かない可能性もw
細工してるところを外から見られないので、通行人などから気づかれにくいとも言える。 >>56
私の家にも来たし友人宅にもしつこく34売ってくれと来ているので凄く不安です。
電気はありますので防犯ブザー等も検討してみます。
シャッター付ですがボディカバーとかも効果あるのかなぁ
一応中はほとんど見えないようになってますが… 狙われるわ、ショップにはボラれるわ、ほとんど乗らないのに維持費は高いわ
乗れば壊れて部品はないわで、呪いの仮面みたいに災いしかない車だなｗ
冷や冷や、ハラハラ、インディージョーンズみたいで楽しそうだ >>59
それらは旧車だからどうしようもないから諦めが肝心
せめて手の施しようのない位走りまり耐久消費材として寿命を全うした後
自分の手で潰して廃車にしてやりたい >>58
そんなの来るんだ
うちも前に来たけど1度きりかな
田舎だからかな？
うちは自宅車庫だけどカバーかけてる 防犯面じゃなくて単なるホコリよけ
毛布とか薄くて大きな布をかけておくのも良いかも
その車庫には電気はあるの？
電気があれば色んな事ができる
うちは少し離れた資材置き場にこれ付けてる
http://www.nissindirect.com/osusume/nevica.html
スピーカーを繋げるから電話で叫ぶと向こうに声が聞こえるよ
鉄屑泥棒が何度か来た事があるけど叫ぶと逃げて行くw
他にも色んなあるけど電気が無ければどうにもならない >>61
基地外に見えるなら病気
単なる自虐ネタじゃん 旧車は旧車だがこんなにも海外から狙わる国産車種、他に無いと思う >>62
こういうのもあるのですね。
値が張りますがそれだけの価値はありそうですね。
なによりパクられてからでは遅いですし…
千葉のかなり田舎な所なので狙い目なのかもしれません。
たま～に黒人やアジア系外人がプリウスとかでウロウロしてるのを見ます
偏見は良くないと分かっていますが警戒してしまいますね。 >>64
プリウスやランクル、ハイエース等まだまだ上は居ますよ でかいタービン付けてダイナの4000回転以下のトルクは明らかに落ちてんのに
高速道路80キロ６速でも純正タービンよりグイグイ車速が伸びるって言う人は
頭がおかしいのかな？ グラフには現れない謎のトルクアップなんです
謎のチューニーングしてますから 機械だからグラフが全て
でもプラシーボは恋のようなもの
見た目や性格がブスも美人に感じるｗ 来年は20周年か
良いニュースがあるといいな
期待は出来ないけど カーセンサーに修復歴あり、10万キロオーバーの個体がやたらと増えてるな
歴ありでもそこそこ下取りいいのかねぇ 久々に見に行ったら数は増えてない？
以前はこんなに出てなかったような気がする
歴有りでもすごい値段だね
ワイの車、大事故有り距離不明錆無しで200万くらいだったのに
それよりも32の高いのに驚いたw 東北の高卒カッペチューナーがまたハッタリかましてるな
劣等感の塊なんだよね
あちこちで悪く書かれてるからな
常連も従業員も離れていく
ここ見てるからテメーが薦めた〇-proの悪口言わなくなったし
口だけで一貫性が無く、嘘が多いからアポ無しで見に行くといいよ 車検を通した後１年ぶりにエンジンをかけようとしたら
キルスイッチがつながりっぱなしでバッテリー上がり。。
optimaのイエロー925を新品に変えたばかりなのにダメなのかな？とおもいつつ
M4からバッテリー救援して無事始動できたが
よく見るとブレーキランプとストップランプが点灯しっぱなしになってる・・
ブレーキを何度踏みなおしても点灯し続けてる。。
ググったらブレーキペダルの奥にあるプラスチックブラケットの破損の可能性と・・
そういえばフロアカーペットに黒いブラスチックが落ちていたこれかな？と思いつつ
こまったなー潜り込んで処置できるかな？立ちすくんでいたら
隣の日産で働いている人がバイクで帰ってきたので事情を話すと
10分程度で壊れたブラケットをテープ類で応急処置をしてくれた。
ありがたや~感謝！さすがメーカー開発の人！手馴れてる
ディーラーが始まったら修理依頼だな~
年明けからあわただしい・・ 隣にメーカー開発の人住んでんのかよ
いい隣人をもったな ディーラーは全国の故障事例を共有しているから、いざという時のためにお付き合いはした方が良い
記録簿はの証明書みたいなもんで、血統書付きのように価値がある。 >>75
32では定番の故障だったけどついに34もその年代になってきたか
>>77
ディーラーの記録簿は売るときに喜ばれるよ
新車から全部揃ってたら最高
2日に隣県のイベントに行ったけど34居ないね
32と33は見たけど34は知り合いが居ただけ
かく言うワイもバッテリーが弱くて不安だったので足車で出かけた
みんな走らせてる？ >>78
距離がかさんで走らせたくないが走らせないと
思わぬトラブルが起きるので明日走らせる予定 >>78
32の定番故障は参考になるね。34も必ずくるから。
センサーから配線までごちゃごちゃのモーテックとか付けちゃった人はどうすんだろ？
一生ショップのカモならまだましで、v-proのように手のひら返されて全部やり直しか、
嫌になって手放すか。 ブレーキランプ付きっぱなしは32で経験した事があるなあ
ホンダ車はクラッチとブレーキランプ、何でプラスチックになってるんだろうな
ボルトとワッシャーかまして簡単に直ったよ >>80
これか？確かにどこも関わりたくないなｗ
しかも、古いから辞めたはずの純正コンピューターに割り込ませるんじゃん
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s493098132?wr=1&;iref=wlr_5 >>80
フルコンは怖いね
V-PROくらいならコネクター差し替えでノーマルに戻せるけど大改造するとノーマルに戻せない
動いてる間は良いけど調子が悪くなった時に困る
>>82
見た感じノーマルだからセンサー類を全部ノーマルに戻して純正ハーネス純正ECUにすればいけるでしょ
モーテックの意味ないけどw
それにしても高いね
安い時は10万円くらいでN1あったのに 潰すシーンや潰しかねない危険なシーンはER34ベースでやってたはずだが 貴重な日本車は海外へ流出させるの禁止する法律がほしい 貴重な車が日本国内では残らずに海外でのみ現存しているケースもあり得る デメリットを考えないチューニングは手放す結末しかない
バカが増えたなあ┐(´д｀)┌ 馬鹿と言うより無知や勉強不足が増えた
デメリットを教えないショップや常連も多い 歴無し12万km 500万は安い方？
グーネットは有ばかり…。 >>95
超高い。ボッタクリもいいとこ。信じられない。一桁違う。
そのオツムで購入しても地獄見て、借金だけ残るよ。 >>96
1桁?50万で買えるGT-R？何を言っているんだ >>95
歴無しにこだわる人が多いけどそればかりじゃないよ
極端な話だけど歴無し錆有りよりも軽い修理なら歴有りでも錆びが無い方が良い
今カーセンサーを見たら一番安いのがこれ
■日産 スカイラインGT-R
2.6 4WD BBS19インチ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8194106314/index.html?vos=smpha201401201
歴有りでしかも北海道で車体下の写真があまり無い
その次は550万くらいから
あんたの言ってる車が錆無しなら安いかも知れない
けど32がこんなに高くなってるのには驚いたよ
新車の時より高いじゃんw エンジンルームの写真でラジエーターを止めてるところが錆びてる
ここが錆びてたら多分下回りも錆びてるか車検毎にシャシーブラック塗ってる可能性が大と思います ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
