【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.141【DEMIO】
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ぐだぐだ書いてるけどほとんどの人が知ってるんじゃないかこれ 663：名無しさん＠テケナー：2019/02/16(土) 21:40:44 ID:1Of/Ogtk []
AKは18歳でbookは21歳ウルサンは18歳か
世代交代進んでるな
日本の希望18歳の弦は鉄拳復帰したばかり 【悲報】 日本のプロゲーマーさん 成績不振で僅か5試合5ヶ月でクビ→ブラックすぎると批判殺到 [486699244]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1550362917/ デラのパックでメンテやってるんだが、金額いくらか出すとカストロールのオイル入れられると言ってきた。
１年半くらい入れてたけど、むしろ性能が落ちてた。
この前久々に純正のゴールデンecoに戻したら、活発な走りが戻った。
カストロールが0-w30なんだが、デミオの推奨は0-w20だから、そこらへんが関係してたんだろうな。 >>861
そりゃ粘度上がれば抵抗増えるからな。
燃費、出力ダウンで保護性能アップだ。
高回転で峠攻めるのでなければ、そもそもの選択がおかしい。
カストロールの0W-20にはしてくれなかったのかね。攻めないユーザーにカストロールは薦めないから0W-30しか在庫してないということなら、なぜ薦められた(＝カモ)って話。 【悲報】eスポーツ『LoL』のプロ試合で女の子チームに対して男性チームが差別的な舐めプ煽りを行い炎上 [382383315]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1550378685/
゛ オレはカストロールの安物5W-30使ってる。
ちなみに毎度5000kmごとの交換。
エンジンを7000rpmまで回すから、
0Wクラスは怖くて使えんな。 ＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ 前期13cv乗ってた時はテクノパワーの5w30を6000キロ毎に交換してた
トルクフルでエンジン音も太くて上質になるからお気に入りだった
今はスカイアクティブシューティングスターに乗ってるんだが、同じようにテクノパワー5w30を入れてみたらエンジンの回りが重い
ホムセンで買ったサイレントプラスの0w-20入れてみたら今んとこ好印象
ショートストロークのZEエンジンには5w
ロングストロークのp3エンジンには0wが合いそうだ いろいろ入れたけどFUCHS(フックス) TITAN SUPERSYN 5ｗ-30が一番だな 色丹島に住むロシア人「日本が１人につき８２０万円出してくれるなら明日にでも出て行く」 [956093179]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1550404373/ https://www.tokyomotion.net/video/766327/
FC2 PPV 1035070 桜羽のどか、FC2＝24800円、TM＝無料
すげえええなあ エンジンオイルに関しては、まあ何でも良いと思うよ。
重要なのはどんどん交換することなんであって。
3000kmで交換すればいいよ、エンジンにとって悪いことは少なくともないから。
費用が気になるなら、自分でするようになればそれでいい。
モノタロウの5W30入れとけば良いよ、これなら一回の交換が
1000円ちょっとですむんだし。
廃油は10Lの灯油のポリタンクにでも入れてためておいて
ガソリンスタンドなりで引き取ってもらえばいい。
業者はお金を払ってまで引き取って持っていてくれるんだから
ガソリンスタンドだって普通はNOとは言わないでしょ。
自分はサーキットの廃油捨てで処分するけどね。
面倒くさい人はしょうがない。それも車との付き合い方のひとつだし。 >>874
オイルでフィーリング変わるの楽しむんだよ Mobile1の0-20w入れたら
エンジンノイズと振動が、明らかに小さくなったの感じてから
それ以来ずっとでMobile1入れてる
そこまで高いオイルじゃないし
交換頻度は年1もしくは一万キロ毎 942 [名無し]さん(bin+cue).rar 2019/02/20(水) 14:57:02.87 ID:nW2d/OUd
torrentつけっぱなしで大学wifiに繋いでしまった結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 回す方だし0-20は怖いなぁ
夏とかエアコン負荷掛かったような状態で元気に回しても大丈夫なんかね？ メーカー指定が0-20だからな
レッドゾーン手前まではブンブン回しても余裕よ 13ｃ後期だけど
0w-20と5w-30が指定してあったような気がする >>881
てか工場充填オイルが全車ゴールデンECO0W-20だよ
これはロータリーのRX-8でも同じだった >>884-885
ありがと
梅雨前まで一度使ってみる
せっかく燃費の良い0w-20を使えるように頑張って開発してくれたんだろうけど
老害脳は拒絶反応起こしてる 燃費試験を0W20でしてるわけだか、0W20を入れて売らざるを得ない。
5W30まで載ってるってことは、保護第一で考えたら5W30がお薦めってこと。
もちろん通常使用するのに0W20でなにも支障ない。
自分は低速の峠でブン回して水温も油温もかなり上がるのでので5W40入れてる。 >>887
違う
ディーラー規模によっては複数年度のオイルを在庫出来ない場合もある
だから当時のマツダ純正オイルを複数記載してあっただけだ そういう例が小規模のオートザムあたりで実際にあるからあながちウソとも言えないんだよなー
とりあえず無知は黙って話聞いてろｗ エンジン暖まってないのにどんどんシフトアップして行くのがかなりダメージ大きいらしいな 俺の感覚ではZJエンジンには5w30の方が合うイメージ 俺の後期DEスポ
推奨0-20で試しに5-30入れたら燃費落ちた。
ブンブン回さないなら0-20で十分。
夏場とかある程度回すなら5-30がいいと思う。 すまん語尾自動変換の上途中で書き込んでしまった。
>>889
これはあり得ない話で、少なくともDE発売当時にオートザムで扱ってたMPVを見るためには0W30だけ在庫でやってくなんてことはできない。 まあ、実際に試してみるのが一番いい
5wと0wで乗り味と実燃費を天秤にかけてさあ >>896
889じゃ無いけど、オートザム(サブディーラーみたいなとこ)みたいなとこでは10w-30しか置いてないとこは確かにあるよ、
色んな種類置いてあってもクレームが多いから0w-20何か入れないって営業も居た(粘度が低いとチェーンの音がうるさい)
俺は夏は5w-30スタッドレスに変えたら0w-20に変えてる、燃費が2km/lは変わるw スタッドレスは積雪の予報が出るか山奥に行く時だけ自分で替えてすぐ外してるな
4年目だがまだ9.5分山残ってる
ちゃんと洗って紫外線カットの袋いれてたらまだ柔らかくもう一年ぐらいいけそう
＠広島市 スイカアクティブ乗ってる人
I.DMの点数どのくらい出ます？
俺は普段の通勤で4.0くらい
空いてる郊外で4点代後半
5.0のまんてんは、過去に1回だけ出た 30 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2019/02/22(金) 12:26:32.72 ID:KM/ZNZDp0
何回見ても笑えるwwwwww
https://i.imgur.com/3pgr6FP.jpg 俺は今の時点で3.5
雪国なので冬になると予想以上に点数が下がる下がる
雪が無くなってくると平均4.0くらい ３.５点とかって
やっぱりアクセルをオンオフのスイッチみたいに踏んでるの？
余程のことがない限り
そういった点数にはならないように思えるんだけど >>904
雪道でそんな乗り方してたら点数以前に事故るだろうな
君は雪国の人かい？ DE3FSフォグ無しに社外フォグを付けたいけど、フォグ本体周りは社外品でディマースイッチは純正の
組み合わせで取り付け出来ますか？
フォグ有り無しでも配線は、どのグレードでも同じという所までは調べました
オート付きなので画像のスイッチでも付くと思いますが如何ですか
https://i.imgur.com/08HqidX.jpg
https://i.imgur.com/Ei5Kvxd.jpg コラムレバーは2012年5月以降は外観違うから注意
（そのマイチェン時にレバーの銀色の差し色が無くなった） >>907
点くでしょ
フォグカバーまで配線自体は来てるわけだし純正のスイッチ使う方が手っ取り早いと思う >>907
俺も付けた けど 配線は純正を使用 スイッチは付属の奴を
ヘッドライト角度調整ダイヤルの脇に取り付けた 2代目ヴィッツどころか初代コルトより燃費悪くてリッター九キロ未満の時があるけどふつうなの？ 『ストリートファイターVAE』公式大会で7位入賞したももち選手、50万円の賞金を受け取れず。理由は「プロライセンスを取得してないため」 [382383315]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1551072770/ >>912
スポルトMT、純正16インチホイールに205/45の冬タイヤで雪がつもった道（雪の抵抗がある）をハイペースで走ってリッター12割るぐらい
https://imgur.com/a/dbKXw9e
https://imgur.com/a/uQlQyV0 エーモンのLED発煙筒買ったけどあそこにハマるかな 142：名無しさん＠テケナー：2019/02/25(月) 15:37:04 ID:UJ+F6ST6 []
つかマタさん最近全然配信してねーじゃねーか！
仕方無く用心配信見てるけど律義に視聴者に約束守り過ぎて優等生かよ。台パンしたり毒吐いたり定職つかずヒモやってたパチンカスはどこいっちまったんだ？ >>914
幅を拡くして扁平率そのままだと外径大きくならない？ オレも前期スポルトMT乗りだけど、
どう頑張っても10km/Lは切らんなぁ。
峠走っても12〜13km/L位、1500としては燃費には満足してる。 OBD使ってレー探で燃費計算してるけど下道平均16って書いてるわ@1.3c
10切るのは相当運転下手かアクセルの踏みすぎかなんか壊れてんだと思う
前車のBLアクセラ2.0ですら10なんかめったに切らないのに 後期DEスポやけど平均リッター15。
夏の炎天下エアコンガンガンで12くらいか。俺も燃費には満足やね。 片道5km以下の通勤のみ、暖気運転してる、雪国で今の時期渋滞が多いみたいな悪条件が重なってたら
荒っぽい運転してなくても9ぐらいになることはありうるな >>922
わざわざそんな燃費悪くなるような条件で測定してリッター9だって怒ってんじゃただのガイジじゃん… >>923
>>912
＞燃費悪くてリッター九キロ未満の時がある
今の段階ではここまで悪くなる時もあるが普通なのか、と質問してるだけだから・・・
最近中古で乗り換えた人なのかもしれん
普通にはならない数字だが、情報があまりない中で運転の操作が悪いと決めつけるのは良くない >>908-909
差し色情報有難うございます
中古で探していますが、フレームＮｏ確認します
部品番号は調べてないですが、上位互換ありそうな気がします
>>910
私の計画と逆パターンって事ですか？？ 無修正SEX動画が流出してしまった､元超人気A V女優の辰巳ゆいさん「ショックすぎて泣き過ぎて目が腫れた､寝よう…」と咽び泣く [485983549]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1551095315/ 9km/lが普通なの、という質問には普通じゃない、と答えてあげるのが親切 >>917
わざとそうしてる
書き間違ったけどね
195/50
205/45は夏だわ
そして、205/45より195/50の方が外形が少し大きい
冬道だと外形大きい方が轍で腹とかバンパーの下擦る確率減るし
（インチ下げて少し外形増えるように幅と偏平率調整した方が維持費も乗り心地も燃費も良いけどねｗ）
どっちもメーター読み40km/hで実測30.9km/h〜42.55km/hにおさまるからなんの問題もないよ >>934
車検の時に測定台のローラーの上で走らせてメーター誤差の測定もするんだよ
その時にメーター読み40km/hで
平成19年1月1日以降製造の車は
→実測30.9km/h〜42.55km/h
平成18年12月31日以前製造の車は
→実測30.9km/hから44.4km/h
これにおさまってたら車検は通るよ
そんなタイヤが存在するかは別にして、数字上の極端な例で、この範囲に入る幅と偏平率なら、干渉やはみ出しがない限り、でかいホイールにゴム貼りましたみたいな薄いタイヤでも問題なし
メーター誤差計算とかで調べると
純正のサイズと変更後のサイズの対応表や計算機出てくるよ
因みにスポルトの16インチの195/45・40km/hに対しての誤差と車高は
195/50は38.7km/hの19.5mm↑
205/45は39.4km/hの9.0mm↑
対コスト用インチダウンでメーター誤差少ないのは、
175/65R14で39.9km/hの1.2mm↑
185/55R15で39.8km/hの2.6mm↑ うちのは205/50R15だけどこれももちろん通る。
荷重指数とスピードメータの誤差範囲をカバーすれば車検OKですよ。 205/50R15でも車検通るんか。
参考になるわ。 【シバター】カジサックのYouTube参入「手助けするべきじゃなかった」 ラファエル、ヒカルらを人気ユーチューバーが批判 ★2
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1551266909/ タイヤって、太いほどいいの？
メーカーは、コストの関係で
細いタイヤ付けてるの？ 標準のバッテリーはいくつ？
エンスタつけてるだが、容量大きめのバッテリーに変えたほうが良いと言われたんだが >>945
お前さんの乗ってるグレードも判らんのに答えられるか >>944
・雪道や悪路は接地圧あがるから細いタイヤの方が良い、ハンドルが軽くなる
・逆に太いタイヤは安定性とグリップ力の微増、見た目
必要性を感じないなら純正で充分
おれも205使ってるけどｗ
>>945
性能を高くしたいなら、ボンネット開けてバッテリーの規格確認して上位を買えばいい
55B24Lと書いていたら
・55が性能ランク
・Bは幅と高さ
・24が長さ
・Lが端子の位置
つまり、性能ランクの数字を今ついているやつより高くして他は同じのを買えばいい
性能が55以上でヘタってなければ変える必要ないと思うよ
iStop車ならヘタってれば同じ規格を買えばいい スタンドの人とまったく逆行する意見だけど、
カオスの60B19にするのが良いと思う。通販で買うべし。
小さくてそのほうが性能高いんだから文句あるまい。
スタンドで15000円だすか、自分で5千円ですますかどちらを選ぶ？ >>944
太いタイヤのメリット
・グリップが大きいので、速く走るのに向く
太いタイヤのデメリット
・タイヤ自体が高い
・路面抵抗が大きく燃費が悪い
・轍にハンドルをとられやすい
て感じで、スポーツ走行などをしたい、スポーティーに見せたい、などということがないなら、耐荷重に問題がない範囲で細い方が実用的。 夜間走行多いDEスポ。パナのカオス入れて5年85000キロ
ノントラブル 未だにビンビン。
恐ろしい神バッテリーだよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
