【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part118【VEZEL】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvv:1000:512
↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part117【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538393837/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured MTもDCTもないFF/CVTのみ。
しかもL15B型だからHR-Vと違って150psの可能性大。 L15Bでも150ps、173ps、190psもしくはそれ以外かまだ分からない VEZEL スズキに負けてる
新型スズキ・エスクード登場】マイナーチェンジでフロント周りが一新。ACCも0km/hまで対応 >>754
積極的ではないというより、良いシステムを持っていない、って事。
F1同様、ラリー経験の有無で経験値が違うと思うよ。
(F1のホンダエンジンは最高峰レベル、四駆は最低レベル) https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181218-10369159-carview/
最高出力で分類すると、ステップワゴンなどに搭載される110kW仕様、シビックセダンの127kW仕様
シビックハッチバックの134kW仕様、そしてCR-Vの140kW仕様だ。
シビックセダンの127kW仕様くらいになるのかね ヒエラルキー的にCR-Vやシビックの馬力より下になるんだろうな
170馬力程度だろう ヴェゼル乗った後に他のコンパクト乗ると物凄くチープ感を感じる。
ヴェゼルの乗り心地が値段に対して格段に良いのか、それともアイポイント高いSUV系全般が良いのかは分からないがやばいね。
もうセダンさえ乗れないな。 >>747
マツダ地獄ってのは、車が壊れるんじゃなくて
人気がなくて下取りがつかないことをいうんだよ。
マツコネ強制でまた少しずつマツダ地獄に戻りつつあるけどね。 マツダ地獄知らない世代も出てきてるんだな、
愛車がマツダだとしてマツダ以外のメーカーだとクソみたいな下取り価格だけど
マツダに持って行くと下取り価格が全然高くて
またマツダ車を買う羽目になるのがマツダ地獄。 CR-Vとの住み分け
HV・NAとの住み分け。
結構お得に買えそう >>758
＞(F1のホンダエンジンは最高峰レベル、四駆は最低レベル)
ホンダエンジンが最高峰っていつの話だよw >>758
スポーツ四駆なんて期待してない。不整地性能もそこそこでいいんだけど。シビックやジェイドにも四駆設定がほしかったなというところ。 >>760
ヴェゼルってそういうヒエラルキーを無視した装備（電Pとか）が発売当初魅力だったのに。 CR-Vが無駄に高かったのは
ヴェゼルターボのせいか >>740
燃費が良いからといってあまり乗ってると走行税？とやら高くなるぞ >>768
市販車、特に大衆車での話だろ。
300万の車に載っているエンジンでホンダ以上のメーカーを挙げてくれ。 >>776
299万円ランエボ7
280ps39kgm
フルタイムAWD＋スーパーアクティブヨーコントロール＋アクティブセンターデフ ヴェゼル1.5ターボ
車両重量1200kg台
190PS24.5kgm
マジ、ホットハッチじゃんけ Zからターボに乗り換える予定だが、実はヴェゼルHVは別名ヴェゼルスポーツっていうらしいよ ヴェゼルって走りが好きな人が乗ってることが多いの？
SUVの形が好きでSUVを買いたいのだが、色々と調べてると若い人たちが走り屋みたいなカスタムしてる画像をよく見てなんか萎えてしまってる。
CX-5とヴェゼルで悩んでて年齢的にもヴェゼルは若者向けなのかなぁと。
30代独身で初めて車買うからよくわからなくて、ここをよく覗いてるんだが、アドバイスをいただけたらと。 >>783
レクサスやクラウンだって改造してる人いるから、あまり気にしなくても良いのでは？ >>778
それが本当なら新型CR-Vの存在は糞になるなｗ ３００万以下の車の中では１，２を争う加速力だからね
速いからって理由で買う人もいるだろうね スイフトスポーツ潰しにきたな
FFしかない雑魚なんぞ蹴散らせ
と思ったらヴェゼルターボもFFしかなくてただの良きライバルで草 そんなに加速力ある車なのかー。知らなかった。
スピードはそこまで重視してないから悩む。
確かにカスタムしてる車を気にしたって仕方がないかー ヴェゼルのターボ版は多分Zに近い雰囲気だな
何ていってもスイスポのホイールもZに影響されてるからね 現実はステップワゴンとジェイドターボ
150PSのエンジンポン付けかな
それでも軽い分そこそこ走るか
でもそれだとHVでいいか 北海道じゃヴェゼルは使い勝手の良いSUVって扱いだな
四駆性能や買い得感でエクストレイルに負けてる感じ CIVICみたいにブーストアップで200馬力ぐらいいきそうだね
楽しみ 白のXだけどフロントのメッキの主張が激しいのが気になるからオプションのアッパーグリルにしようと思ってるけど参考画像どこかにないですか？ ターボやＲＳと言っても所詮二輪駆動
ＳＵＶならＡＷＤやろ
ＨＶＺが至高であることに変わりないわ >>786
車格も排気量も違うよ
サンルーフ設定も無いし
6人乗車も出来ないよ エクストレイルやCRVとヴェゼル比べるか？取り回しのよさも性能だよ。 >>797
VEZELと比較ならジューク（笑）とかchrでしょ。
車格的に。 >>789
いや、いじってる奴が多い車種ってダサいイメージあるよ
でも街中でそんないじってる奴見かけるか？インスタなんかみたらそりゃいじってるやつばっかだろうけど 加速のヴェゼル、燃費のｃｈｒ、見た目のｃｘ３だと思ってる
ジュークは良く知らない >>794
(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾ X乗り、ダサっ！ダサっ！ >>800
ジュークはターボモデルにGT-Rのアテーサみたいな曲がるための4駆があったな
よく知らないけど >>783
安心になるかわからんけど
31のおっさんである俺もヴェゼル乗ってるから大丈夫だよ
なにが大丈夫かわからんけど、年齢関係なく乗りたい車乗ればいいんだって >>797
CR-Vは知らんがエクストレイルとフォレスター、CX-5ならヴェゼルと価格的に被るから比較はしたな。 1.5lターボ出る聞いて気になったけどマニュアル設定があってお値段200強になるならシビック買った方が絶対いいよなぁ
ヴェゼルMTでイキってる奴が出てきたらもうそれ痛々しくないか >>783
同じく30代、車全く詳しくないしカスタムする気もないけどヴェゼルRSにしたよ。
見た目で決めたよ 笑 このサイズとクラスの中ではヴェゼルってコスパ抜群だな。 ヴェゼルターボが国内生産で170馬力で6MTでシビックセダン位の価格設定なら買いだな >>804
ありがとう、そう言ってもらえるとなんか安心する！
好きな車に乗れればそれでいいよね
>>808
RSいいなぁ。かっこいいし、装備的にもいいよな！
中古で良さげなのあればRSには手を出せるかも。 MTにこだわる人はハッチバック買えばいいんでないの >>813
HBはイギリス生産だから日本車にはあり得ない故障が多くなりそうなので >>776
CX-3、RVR、コルトラリアート、スイフトスポーツ… >>788
スイスポより重いけど、エスクードターボが、なかなかの四駆ホットハッチだったりする Dでツーリングの事聞いたけどFFのみ、クリスタルブルーパールは専用色らしい ターボの出力が一番気になる
低燃費&ハイパワーのコンパクトSUVなんて他に無いだろう ブラウンは一歩間違えるとチョコじゃなくウンコになってしまう
日産キューブとかな >>823
クリスタルブルー・メタリック（パールではない）は初登場の色だけど
ツーリング専用色じゃないぞ
既にRSガソリンをクリスタルブルー・メタリックで注文済だ >>829
今の時代は昔と違って素人でもネットで海外仕様がわかるんだから差別するような仕様はやめて欲しいよな フォレスターか、エクストレイルこRAV4で迷っていたけどヴェゼルターボに決めよう！
150psだったら買わないけど 中古で先代フォレスターの280馬力四駆ターボ買えば幸せになれるのにバカなのかな？
わざわざフィットSUVなんて買うなよw >>832
これから先ハイオクのリッター１０ｋｍも走らない車なんて
買えるかよ。 てか、このスレでガソリンヴェゼルの話になったらガソリンスレでしろとかなるけど、ツーリングはいいのか。
ガソリンスレがあるのに。 TOURINGの見積もり上げた人がFFしかなかったと報告してる >>830
でも欧州仕様と同じだとハイオク仕様になるんだろ ジャップ仕様だとその辺に転がってるシビックセダンかCR-Vのターボエンジンの流用になるだろうからレギュラーやな
さすがに欧州仕様から明らかにスペックで劣るステップワゴンターボの流用はないだろ…いやジャップホンダならやりかねんか >>842
crvのエンジンなら十分満足、買うわ
まあステップワゴンのエンジンだろうけど 安くて、後期型向けでフロントフェイスのイメージを変えるパーツを知ってる人いない？できれば2万以下で。
良さそうなのはほぼ前中期向けで見つけられなくて。 ソースが発表前のディーラーさんとの世間話だけど、CRVのエンジンって言ってたような。
公式サイトは１月まで情報追加ないのかな？ >>843
格上だから悔しいんですね、わかりますw 150psのはガソリンの一番下位グレードに乗せてるものだから
ヴェゼルの上位グレードに乗せないだろうし金額に釣り合わないでしょう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
