【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part118【VEZEL】
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2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
■本スレ有志によるディーラーの営業もあやふやな知識集
https://anond.hatelabo.jp/20180812152939
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part117【VEZEL】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538393837/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 地図更新したらオプション付けてないヴェゼル でも音の匠使えるようになったという報告あったけど本当かな？ 純正スピーカーに音の匠使ってるわ。
大分マシになる。 音の匠ってのはただのEQの設定だよ？
ディーラーオプションのスピーカーを付けた状態でEQ設定をプロが出しました
なのでOPスピーカー付けて頂いたら音の匠設定を選択できるようにしますねってこと
普通はスピーカー購入しないとナビで音の匠が選択できないようになってるけど
あんなものは寺がナビを設定するだけなので寺次第ではノーマルスピーカーでも音の匠を選択できるようにしてくれる所もあるかもね HYBRID Z AWD買いました！明日納車です！
久しぶりの新車でワクワクしてます！ 一番高くて一番良いの買ったな
後悔はしないよ
俺のと同じだから
いつまでも新鮮なワクワクを君にも感じてもらいたい＾＾ 1年経つしエンジンとエレメント変えるか
最近の車は変えなくてもいいのかな >>105
少し高かったけれどXVやCH-Rなど3ヶ月かけて
各社の主要SUVは全部乗り比べて納得して買いました！
決めては4人乗っても不満ない室内空間なのにコンパクトで走りやすい事です！
あとロールが少なめなのが気に入りました
>>107
落ち着いた黒内装も良かったんですけど、この車のキャラクタには
明るい内装が合ってるかなって思ってジャズブラウン選びました！ ワイも先日HZ AWDに決めてきた
2月納車らしいんだがけっこうかかるのね >>112
先週契約して納期は12月中旬だよ。
でもあと少し遅ければ納期が2月になるって言われたよ@埼玉 >>111
ﾅｶﾏ！自分もxvやc-hrと乗り比べて決めました。そしてジャズブラウン。 >>112
おめ！
俺も同じ仕様だよ。
やっぱりヴェゼルはいいよ。
そして買うなら Z ハイブリッド AWA
ジャズブラウン 。
これから毎日わくわくだよ。 都内の住んでる俺はZの二駆
四駆なんて田舎じゃあるまいし必要ないからね
田舎者は四駆が確かにいいね 有料になってしまったので、メーカーナビの地図更新やめているが、8月あたりにあった
地図更新した方、なんか変化有りましたか？
特にタッチパネル上に新しいボタンが設置されたとかありますか？ メーカーナビのシステムバージョンそのものは
更新にお金かかるもんなんかな？
車検時とかに更新依頼とか皆してるん？ >>112
11月初旬に契約して明日納車になりました
2月納車だとすごく待ち遠しいですね！
>>114
走りの面でXVとかなり悩みましたｗ
AWDとシャシー性能とADASは確実に上ですね～
1日レンタルしてみて余りに酷い燃費と2.0iSでも加速感が弱くて
あと低速で走ったとき変速が前後にガクガクしたので止めました
C-HRは乗り心地上品で良いけど狭すぎ高すぎ！！
CX-5は全体的に良かったんですけどやっぱりデカイですね
いくつも乗っていくとヴェゼルが一番丁度良くしっくりきました 音の匠はナビのディーラー設定項目いじるだけで自分で使えるようにできるんだが…
全てのナビができるかは知らんけど 使えてもオプションのスピーカーに最適化されてるんだから意味ないぞ ＜HONDA VEZEL ヴェゼル （アーバンSUV）～ホワイトオーキッド･パール（ジャズブ
ラウン）＞ https://youtu.be/L5eK5g9KKcI …2014M（前期型ジャズブラウン内装）
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID Z 2018M～オーロラアメジスト・メタリック（ジ
ャズブラウン）＞ https://youtu.be/0i_ki76M3f0 …2018M（後期型ジャズブラウン内装）
前期型ジャズブラウン紹介動画のアクセスがやたら上がっているのだが、中古ジャズブラ
ウンヴェゼルの相場が上がっているのか？ Ｚは外見が同一色なのが気になって契約やめたわ
ずん胴に見えてなんか嫌 >>132
お？糞ダサ前期やんけ
グロ画像貼るなや >>132
良く見てみたら
牽引される側で無いのでは？ 後期のヘッドライトは前期と比べて暗くなったと聞いたのですが、比べた方いたら教えてください。 18Mで13,000kmほど走ったけどジャズブラウンシートの右側だけ黒くなってきた
アクセル程度でそんなにすれるかなぁ
それとも右寄りに乗ってたのかなぁ
こんど汚れを落とせるか聞いてみよ >>104
ホンダの四駆はゴミレベルだそうですよ。
それに車体を軽くする為にボディ合成が脆弱だそうです。
売りは燃費だけだそうです。 >>105
私はホンダのゴミ四駆を買わないで本当に良かったと思ってますけどね。 >>111
スバルXV、マツダCX3と比べるとゴミレベルですけどね。
私はべゼルを買わないで本当に良かった。 >>118
ホンダの四駆はゴミだから意味無いですよね。
ホンダは燃費と形だけで買う車です。 >>122
ベゼルのプラットフォームはフィットですよ。
XVはインプレッサです。
車そのものの成立ちが違うんですが、ホンダオタクには関係ないんでしょうね。
私がコンパクトSUVで一番評価できなかったのがベゼルです。
FF、燃費だ.けで買うなら否定しませんけどね。 ヴェゼルの名前もまともに打てないようじゃ説得力ないな >>144
ホンダの整備、ﾄﾖﾀの整備を経てボルボの営業をしてる方による情報です。
ホンダはエンジンはいいけど、ボディ剛性はないとか。
同様の話はスバル、マツダでも耳にしました。
ホンダの車はジャッキアップするとドアの開閉ができない車種があるそうです。
それは軽量化の為にボディ剛性を犠牲にしてるのが原因だとか。 あれ、ほんとだ。
MAG-X（1月号）に2018年12月 ヴェゼル（改）とあるぞ。
やはり、2018Mには前期と後期がある？
12月の改良はオートハイビーム？？ １３Ｍとか言ってたバカ？
その場合普通に１９Ｍっしょ >>134
右折車線に1台だけいたから間違いなく牽引待ちのヴェゼル
ちな目立った外傷もないから事故で自走不能になったんじゃないみたいね 今３年落ちくらいの中古探し中。
装備が微妙に違うし難しいな。
ジャズブラウンのZあるけど、シートが黒のコンビシートで他はジャズブラウンでなんか変。
後期のカタログみたらシートもジャズブラウンになってるけど、前期の設定ではジャズブラウンはシート以外になるのかな？ >>132
何年も前にこの写真このスレに貼られてたなｗ懐かしい >>149
シートは純正全部やばいんで
クラッツィオのエアーかクロス買うといい
クロスの青はジャズブラウンにもおすすめ >>143
ん？顔真っ赤にしちゃってどうしたの？
フグみたいな外見のヴェゼル乗って嬉しい？
ねえ嬉しい？ ホンダが新型SUVを発表、「Passport」の車名を復活 https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/event/18/00040/00007/
ホンダは2018年11月28日、米国で開幕した「ロサンゼルスモーターショー（2018 Los
Angeles Auto Show）」（一般公開日：2018年11月30日～12月9日）で、新型SUV
「Passport」を発表した。5人乗りのSUVで、3列シートの中型SUV「Pilot」とコンパクト
SUV「CR-V」の中間に位置するモデルで、2019年初頭に発売する予定。
次期ヴェゼルのヒントになる要素は含まれているのか？
その昔、ＭＤＸという車があって初代のみ日本国内で販売されたが、発売1か月前に鷹栖
のホンダテストコースに行ってみたら、正門前の特設コースでテストしているのを目撃し
た。 そういや前期のジャズブラウンはインパネとセンターコンソールだけだったな
あとi-DCDが糞だから前期はやめとけ ハイブリッドRS、Z以外は屑だから今日中に事故って死ね タイヤどれもうんこだけどRSが一番マシ
タイヤをコンフォートタイプに変更すると走りも滑らかで静かになるのでお勧め。俺はブリヂストンのレグノにしたが満足している 18M Z AWDだけど、タイヤはアドバン付いてきたよ 発売前に注文する時ってオプションとかはどこまで決めれるの？ >>157
前期の仕様なんですね。
前期の駆動方式がクソですか？
ネットで見ると、高速の合流とかアクセル踏んでも何秒か出だし遅れるとかエンブレ効かないとかあるけどそんな感じかな？
右折待ちの時に『今！』って時に踏んで出足遅かったらスゲーストレスやもんな。
前期ならガソリンのCVTの方がいいのかな？
ヴェゼルずっと気にしてて後期出てから詳しく見だしたくらいやけど、前期のガソリンSってグレードがあるの昨日知った。
それもありかなぁ～テールだけ変えて。 ぶっちゃけ雪国でもない限り4WDいらなくない？
どうせなんちゃってSUVだし、むしろFFの方が車重軽くなっていいのでは >>167
16M乗りだけど、結構改良されてるし問題無いと思ってる
極端なクソはリコール前の悪評からの印象があったりするから、試乗してみればいいと思うよ それよりも渋滞のノロノロ運転の時にギクシャクするのは直ってない
モーターなのかエンジンなのかで迷う時がある
その他のシームレスな加減速に比べて低速時のクラッチ迷うのはダメだな ttps://response.jp/article/2018/11/30/316730.html
同じターボ乗るのかな >>148
ミッションがリコールの頃のか
なるほど 182psってシビックハッチバックのハイオクのやつじゃん
日本仕様はシビックセダンの173psになるかな？ >>169
微妙な豪雪地域住みだし
年間平均30センチ以上は降り積もるし
自宅から国道までが酷いからAWDなんだわ(´Д` ) >>173
同じターボエンジンかは分からんけど、この色はターボ専用色で出るって言ってたよ
スーパープラチナグレーだっけか >>159
見栄張ったウソついて～
ほんとはアジアンタイヤを履いてんでしょ？ >>177
この色だとブラックミラーが映えるな
オラ、ワクワクしてきたぞw
試乗してから買おうとすると年度内納車は難しいかなぁ。。。 HVZAWD乗りだが、ヴェゼルの場合は生活四駆なのだから必要性があって買うもの。マウント取るためのもんじゃない。HVにAWDの設定があるホンダは良心的。 都会人がハイブリッドＡＷＤを買ってもよい。
ヴェゼルＡＷＤ車 https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/driving/
＜コーナリングも、力強く爽快に。＞
コーナー旋回時のリアのトルク配分を強く設定するヴェゼル専用セッティングとするこ
とで、コーナリングの爽快感を高めています。
＜コーナー進入時＞
コーナー進入（アクセルオフ）時にはFF走行とし、コースアウトのもととなるアンダー
ステアを抑制してトレース性を向上。
＜コーナー加速時＞
ドライバーが加速に転じると、すばやく後輪へのトルク配分を増加。路面状況やドライ
バーのアクセルペダル操作に応じて、前後輪のトルク配分を最適化。
〈弱加速時〉
おだやかな加速では、安心感の高いニュートラルステアとなるようにトルクを配分。
〈強加速時〉
強い加速を求めた場合は、安定性を確保したうえで、後輪へのトルク配分を強く設定。
コーナーのインに切れ込んでいく感覚が味わえます。
〈限界域〉
舗装路から濡れた路面へと急に状況が変化しタイヤのグリップ力が限界に近づいても安
定したコーナリングが出来るようにトルクを配分。
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AWDは寒冷地のためだけにあるわけではない。
乾いたアスファルト路面でもAWDのメリットはある。 ヴェゼルハイブリッドの場合、重くなるハイブリッドAWDの方がFFよりバランスが良い
という評価もある。 23区住みでスキーにもいかないがハイブリッドAWD買った方、書き込みお待ちしています。 >>164
メーカーオプションの組み合わせは選べます
ディーラーオプションは現行オプションを参考にしてもらうか、正式なオプションカタログ出るまで待ちになります >>165
166の仰るとおりFFのみ
ガソリンモデルの上位となります >>188
23区ではなく横浜市だけど15M HVX4WD乗りです。
年に一度積雪で交通麻痺するのが嫌で4WDにした。もちろんスタッドレスも履く
北国と違って深夜に除雪車走ってくれないしね >>192
>23区ではなく横浜市だけど15M HVX4WD乗りです。
SH-AWDにはかなわないが、ヴェゼルi-DCD AWDはマツダあたりが言い出したトルク
ベクタリングをいち早く採用していたと言えるだろう。
乾燥路面でもAWDを意識して走ってみると面白い。 >>193
マツダのトルクベクタリングてエンジントルクを制御するもので四駆技術とは別物だろ 四駆乗ってる奴は間違いなくど田舎住まいだろうな(笑)
まあ環境的に仕方ないだろ
もし都内でその辺走しるだけのために四駆買ったとすればただの馬鹿だな(笑)
ここにはいないと思うけどね
俺は都内周辺に住んでるから冬場はZの二駆にスタッドレスで十分過ぎるくらい
俺がど田舎住まいなら中途半端なヴェゼルなんて選ばず最初からジムニーでも買ってるよ 後期は4WDの制御も変わったからな
前期は雪道では使えないレベルの糞で生活四駆ですらなかった >>197
そんなことはないw
15Mだけど北海道で十分使えてるよ
デュアルポンプ時代のCR-Vより断然良いね
でも18Mの制御も興味あるな
つうか四駆関係ないけど
18Mは地味に直噴燃料ポンプ変えてきてるよね
エンジンかなり静かになったんじゃない？
次の買い替えが楽しみだね たしかに2015Mまでの「ジー」音がなくなって普通のエンジン音に
なった感じ。
あの「ジー」音を良い音と感じる人は少ないのでは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
