【三菱】デリカD:5【DELICA】Part81
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193 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa5f-bHrI [111.239.163.117]) Mail: 投稿日:2018/11/19(月) 00:33:04.69 ID:VfhasawBa
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542555138/l50
乙 なるほどｗ
頑張れブログを叩いてる奴が、別のパクリブログの宣伝してるｗｗｗｗｗ
俺は三菱が一番苦しい時も三菱を応援してた頑張れブログには協力するけどな。
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d32f-bHrI [58.87.219.112])
2018/11/17(土) 07:03:34.06ID:r0LUSTTe0
http://creative311.com/?p=49981
960 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2f-GpIZ [58.87.219.112])
2018/11/05(月) 14:05:59 ID:
某頑張れブログ無断転載しまくりだなおい 日産のカルロス・ゴーン会長逮捕へ
報酬過少申告の疑い
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6303873
日産自動車（本社・横浜市）のカルロス・ゴーン会長（６４）が自らの報酬を過少に申告した疑いがあるとして、
東京地検特捜部が１９日夕、
金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）容疑で
ゴーン氏を任意同行したことがわかった。
事情聴取し、容疑が固まり次第、逮捕する方針。
過少申告した金額は億単位にのぼるとみられる。
ゴーン氏は、経営危機に陥った日産にルノーから派遣され、
１９９９年に最高執行責任者（ＣＯＯ）、２０００年に社長に就任。
０１年６月から社長兼ＣＥＯとなり、日産の再建を進めた。
０５年にはルノー社長にも就いた。１６年には、
燃費不正問題の発覚をきっかけとした三菱自動車との提携を主導し、
１６年１２月に三菱自会長にも就任した。 これでゴーンは失職確実だが、
日産はルノーと手を切れ。
フランス国営企業に日産三菱が吸収されるなんて
断固阻止しなくてはいけない。
コストカッターが自分の首カッターになってやんのw ルノー株急落！
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6303883
日産自動車、ゴーン会長の解職を提案へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6303884
日産自動車（横浜市）は、実際の報酬額よりも減額した金額を有価証券報告書に記載していたなどとして、
カルロス・ゴーン会長とグレッグ・ケリー代表取締役について、取締役会で解職を提案すると発表した。 頼むからマムコ社長も一緒に消えてくれよ。
共犯じゃなないのかよ。
アイツは消極的過ぎて駄目過ぎる。
三菱はWRCとパリダカで得た過去の遺産で、惰性で生き残ってるだけ。
ラリーでの活躍が無ければ海外でも売れてない。
それを分かってないんだよネガティブ思考のマムコ社長は。 ビーンが横領してた金は日産に戻ってくるんだよな？
三菱にはビーン特需は無いのかな？ 明日から新型の受注が可能って話だけど、水曜はディーラー休みじゃん。
買うのやめよかな。 ちょっとずつガソリン軽油価格下がってるのかね。
皆さんのデリカは走行距離何万キロですか？
（自分は納車前ですが30万キロは乗りたいなと思ってます） >>25
9年22万キロだよ〜
特に不具合無く絶好調や！！
近々ラングラーに乗り換えです… >>27
さすがです！！デリカで家族の思い出作ってくのが楽しみです！ >>27
あんたどんだけ大変な仕事してんだよ。
移動がおおいと大変だよな
たまには家族と思い出つくってあげろよ！！￥ いくら前後リジッドでも、
そうじゃなきゃいけない広大なオフロードが日本には無い。
日本の林道や深い雪では四輪独立懸架の方が良いし、
前後リジッド車ならジムニーが一番遊べる。
結果的に日本では、ラングラーは街乗りファッション四駆にしかならん。 フロント上部だけがアーバンギアのスタンダードほしいな これな.........
かわねーーけんど・まじでやべーーな
ゴーンさんもお縄だし、後４年はこの型でいくんだろうからな
その後開発するのか？それとも１０年ぐらいこのままで行くのか？
日産との共同開発になってＤ5が消え行くのか？
どうなるんですかね どうやったらこんな酷いデザイン思いつくんだろうってぐらい酷いな
P12プリメーラ、現行キューブが発表されたとき以上のインパクト
奇形でしかない ミツビシなんて買ったこともないし、これからも買わないからどうでもいいな さすがに下品すぎるだろこの顔・・
サイド、リアとのまとまりがなさすぎる
アウトランダーも顔後付け感あったけどデリカはやりすぎだよ。
東南アジアが好きそうな顔だね。 三菱ＨＰ見る限りだと
アクティブギアはまだ買えるみたいだね
ジャスパーは在庫限りっぽいけど 全体はゴツいけど柔らかそうな顔が良かったのに
顔まで厳つくなって、、、 感想は一言で済むな
「酷い、酷すぎる」
更に加えるなら
「完全にヴェルパクりました。だけど中国車の模倣並みのセンスにしか仕上がってない」 意外と良い。
しばらく様子を見て、サンルーフ装着可能になれば買おうじゃないか。 オフ側に振った性能ならこの見た目でも我慢できるけど、それもなくアルヴェル側に寄せたら存在価値ないだろ フロントマスク酷いな！
ベストカーの予想イラスト見て欲しいな
と思ってたのに。最悪や。ガッカリ 外装も内装も終わってんなコレ‥
これを感受できるやついるんか？ フルモデルチェンジかと思ったらビッグマイナーチェンジなのね エクステリアは平成史上最悪だが内装も酷えなあ
昭和のプロダクツだよ
これで車内稟議通る三菱って会社まじでヤベええ ミナ○自動車でリフレッシュプランりようしたひといる？
可なりのパール交換してそうだけど、どのくらい費用かかるんだろ。
そろそろ10万キロ近いから相談しようかマヨネーズ。 強欲ゴーン容疑者の銭ゲバ汚職で有名な日本を代表する不正企業日産のデザイナーが入ったせいでジューク劣化版みたいなデザインになってしまって残念。 水平基調の薄いインパネ、杢パネル、センター脇のソフトパッド
マツダみたいなことがやりたかったのかねぇ内装は ジムニーみたいに我が道をいって欲しかった。
アルベル路線ではなくアウトドア系にいけばよかったのに。
なんかデリカユーザーじゃない人が関わった車という感じ 以外にタテライトで締まった印象だな
好み分かれそうw 最低地上高も下がってるみたいだな。
優しそうな顔がデリカだったのにこれはアカン。 オフロード性能犠牲にしてこのデザインとか
旧型の相場上がるんじゃね？ >>67
後付けイーアシストあったら確実に上がるだろうに 皆さまデザインばかりで、ミッションとか後処理とか、全然話題にならない 現行乗ってる人はそっちが気になるけどな
N速＋は見た目ではしゃいてる感じだな
まぁ、見向きもされないデザインよりはw 「ぼくの考えたかっこいいみつびしデリカD5」を
そのまま商品化したらあかんよ
いやむしろ小学生の考えたデザインを採用しても
ここまで酷いものにはならんだろ このデザインを見て
伝説のプラモ
「モビルフォース・ガンガル」
を思い出した パジェロ、新型デリカと本当に三菱って自滅が好きだよな
わざわざアルベル風に寄せてくるとかアホとしか言いようがない だから
アルファードがガンダムで
デリカは「ガンガル」 ガンガ・ルブっていう重機動メカがあったのだが
あれはサンライズがガンガルを皮肉って命名したらしい >>70
デリカのりはそんなのにはあまり興味がない？ デッサン力のない漫画家
「ゆでたまご」がエクステリアを担当すると
こんな車ができるんだろう
いやあこれは歴史に残るトンデモデザインですなあ ジムニーのエクステリアをベンチマークにして、近いうちにスキンチェンジして下さい。 かっこわりー言ってるやつなんなの
ちょうかっこいいよ
ただアーバンは趣味じゃないな
サイドも外板のプレスデザインかえて
控えめなテールゲートスポイラーを標準でつけたら
もうちょっとかっこよかったおれてきに >>79
いつの時代のゆでたまごだよ
ゆで先生は美術学校にも通ってデッサンは一級品だぞ >>81
ジムニーはGのパクリ。
縮小コピー車。
日本の恥。 なんでこんなヤンキーしかコノマナイデザインなんだろ
ほんとださい 日本国内の売れに期待されてないのか なんだか中華受けしそうな顔つきになったなぁ どういう神経してたら、、、どういう人生歩んできたら三菱の車なんか買うの？罰ゲーム？デリカってただでさえダサいのに更に三菱だからね
こんなダサミニバン買うなんて頭狂ってるのかな 3列目の跳ね上げにスプリング仕込むとか、
リアエアコンの風量や切り替えスイッチをフロントにも置くとか、
キャプテンシートの中央に折り畳み式のテーブル付けるとか、
ジャッキスペースをもっと工夫して小物入れ増やすとか・・・
すぐ出来そうな残念ポイントがほったらかしなのが腹立つな。 営業によると、全てが滑らかになったとか。
MIVECや可変吸気は見送られたみたいだが、8ATが効いてるのかな。
そこは期待しよう。
それにしてもシャープなフロントに対してタレ目のリアがアンバランスだ。
多少従来型とイメージ変ってもフロントに合わせろよ。 女性目線って、もっと細かい使い勝手や馴染みやすいデザインとかじゃないのかね？
外観の押しの強さ、内装高級感の一点張りはむしろ男目線な気がするが。
従来型がアウトドア色強すぎってのもさっぱり分からん。
アウトドアイメージを押す割に実際はそうでもない、見た目だけでも
もっとアウトドアに寄せるべきだと思ってたんだが。 電動シートは要らんけどシートヒーターと抱き合わせやんけ モニター付ルームミラーなんか要らねえよ。
ミニバンには真横まで見える大型曲面ミラーは必須。 修正を繰り返されてデザイナーが投げやりになったようなデザイン
薄っぺらく全く質感が感じられない軽自動車のようなシート
適当に貼り付けられたかのような木材…… >>96
シートは表面の素材だけで作りは一緒じゃないのか？
肉抜きされて薄っぺらになってんのか？ i.imgur.com/EySNkmx.jpg
i.imgur.com/9yGZSJ5.jpg ツイッタで深剃り4枚刃と言われているのは
ちょいと笑った。
PHEV待ちで完全に買い時逃しちゃったわ。
どうしよう。 DI-Dエンブレムの横にDADエンブレムが燦然と輝くぜ！ 俺オーナーだけどディーゼルってDOHC16バルブなんだな。全然知らなかったわ。 >>89
20〜30歳までギャンブルと風俗狂い。
借金でパンクして個人民事再生して、
人生終わったかと思ったけど、
32歳で7つ年下の看護婦さんと出会って、
過去を正直に告白したけど、これから一緒に頑張ろうねって受け入れてくれて結婚。
子どもも出来て、結婚後少しずつ貯金し続けて、
なんとか一戸建て建てられた人生を送ってる俺が乗ってる車がデリカです。 〜♪ 美人は三日で飽きるけど ブスは三日ですぐ慣れる ♪〜
新型デリカの顔は奇抜だけれども、ポン付けの糸巻のデザインよりマシ
すぐに慣れるよ >>106
超絶勝ち組で草W
最初悪いことを経験してあとからいいことが続く人生ほど
勝ち組はないです。
まじにうらやましいです。
特に７歳年下の看護婦
俺は・・・・・・６歳年上の看護師ですwまじww >>108
まだまだ人生長いので勝ち組か否かはあと25年ぐらいの結果見てからですよ。
今はおかげさまでいい時間を過ごせてますけど、
自業自得とはいえ20〜30歳までは消したくても消せない暗黒時代ですからね。DQN認定されても仕方ないくらいに。
看護婦さん、気はキツいけど情は深いですよねw ディーゼルがなぁ…
ドイツ勢やマツダから10年は遅れてる マイチェンでここまでダサくなる車も珍しい
絶対売れない
これをデザインしてOKだした上層部は引退した方が三菱のため ジュークほどダサい車はないぞ
トヨタのプレデター昆虫グリルもたいがいだし
それと比べたら新型デリカかっけーじゃん
オマイラどうかしてるぞ！？ トヨタ→ダセェ
日産→論外
ホンダ→生理的に無理
スバル→オタ臭ェ
マツダ→でっかいデミオじゃん
三菱→ありえねぇ
結局、どこ選んでも叩く人は叩くのよ。 ここの人が嫌悪感を抱くのは
ぱっと見第一印象がトヨタのあれやこれぽいからよね 開発費がなさ過ぎて
デザインとか中国に丸投げなんじゃ… とりあえずラルゴハイウェイスター待ちだな
日産ならもっと下品に仕上げてくれるに違いないw >>111
マツダのディーゼルの不具合は聞けば聞くほど酷い。
エンジンが壊れて乗り換えたと言う人が
かなりいるだろうな。
俺の周りにもいる。
クロスカントリー車の実績はゼロだし、
街乗り四駆しか作れない。 >>119
エンジン闇で交換してくれるから乗り換えたヒトはおらんやろ
CX-5で高速道路の走行中に追い越し車線に入って加速しようと踏み込んだら
急にトルク無くなって、訳わからんままズルズル減速して止まったって話を数人から聞いた
あんなん聞いたらコワーてよー買わん 東南アジアのエクスパンダーとかトライトンとか
今回のデリカとかこの顔で統一するつもりなんかなｗｗいいぞｗもっとやれｗｗ >>89
わざわざこんなところに書き込みにくるなんてさてはお前三菱もデリカも大好きだな 日産が儲かってるのに新型車を出さなさ過ぎるのは、
ゴーンが日産吸収のためにストップさせてたんだろうな。
それに反してＥパワーを頑張って売ってた状態。
三菱も新型車を出さなさ過ぎるのも、ゴーンの真似をして
切り捨てる事で利益を上げようという手法をとってきた益子が、
挙句の果てにゴーンの部下になった結果だろ。
日産がルノーと断絶してくれたら三菱も変わるはず。 8ATになってエンジン出力も抑制解除
これは乗りやすくなってるだろ アウトランダー PHEV初期型みたいな道を辿るのか >>113
ジュークw
アマゾンファイヤーTVでアメリカの車好きバラエティー番組を見ていたら、アメリカ人の自動車評論家がジュークを過去現在で最も醜い車だと貶してたw フロントのデザインいうほど悪くない
ただサイド、リアとのバランスがとれてない
テールの下端の意味不明な斜めカットいらんからもっとレンズに凹凸つけて立体的な造形にして、ルーフレールつけたら良い線いったのに
もっというならAピラーの上角をかくばらせたら完璧 4枚刃の電気シェーバーに見える
キワゾリ刃も付いてるじゃんｗｗｗ ゴーンや安倍を見ても分かるように、
独裁者に長期間権力を与えてるとろくな事にならん。
一人のデザイナーに権力を与えたら変な物が出来る。
デザイナーの変な拘りのために企業が損害を受けるなんてアホらしい。
多くの声を聞き入れて民主的に進めないといけない。 >>132
これかっこええよ
キャデラック SRXほすぃ 鱗シートなんて要らないから、
シャモニーかジャスパーで防水シートを出せよ。
アウトドア色を10倍にしろ。 >>136
アウトドア色なんてマイナス10だから10倍はまずい ところで新型のオプションにあるボンネットのDELICAエンブレムって現行にも付けられるんだろうか？
ボンネットの形状も変わってるっぽいけど 防水シートってw軽トラの幌かよ
ファミリーミニバンで、どこに必要なわけよ
そんな仕様、誰も求めてませーん 日産はゴーンに詐欺られてただけでなく、
日産の利益も販売台数もルノーの1.5倍で、
ルノーの利益の半分以上は日産からの上納金だとさ。
三菱もそうとうやられてるだろ。
日産に逃げられたらルノーは倒産するんじゃないか？
やっちゃえ日産！
ルノー株を買い足せ！
三菱の為にルノーを切り捨てろ！ ここまで不評だと、一年位でマイナーチェンジして顔変えそうだな。で、めちゃくちゃ格好良くなって初期型買った人涙目。 国内専用車のデリカが売れなくなったらそのまま廃止って言う人もいるけど
デリカが廃止になったら国内のディーラー網の維持はほぼ不可能になるだろうな。
売れる車種が存在しなくなってしまう。
おそらく短期間でデザイン変更が来るだろうね。
ライト周りの変更はコストかかって無理だろうからグリル、バンパーの変更かな >>146
三菱にそんな金はない
売れなくなっても変えられなくて放置という事で未来が見える
結果5年後くらいにまたビッグマイナーチェンジ >>146
それも数年先だわ
グリルは業者さんに塗って貰えば良いだけだろ！神経質な奴だな お前ら残クレで買うから
グリルをブラック塗装できないのか？ グリルはブラック樹脂パーツの選択肢ぐらいはできそう
それでずいぶん印象変わると思う >>143
やっぱり新型はリフトアップ&ATタイヤより、ローダウンに大径ホイールがよく似合うな！
DI-DエンブレムよりDADエンブレム！ なんだか一瞬アーバンギアの方がカッコ良く見えるのは、
色味が少なくてバンパーの造形も標準よりシンプルだからか。
標準もグリルやバンパーのシルバー加飾の部分をブラックアウトして、
リアガーニッシュもクリアにするだけでかなりマシになるような気がする。
ついでにホイールも黒にしてブラックエディション。 アプローチアングルを大きくとったフロントならリフトアップ、新型はアプローチアングルを削ったからローダウンが似合う 新型の中身共通で、旧型のアウトドア嗜好ユーザー向けのオフロード顔と街乗り嗜好新型顔の2種類発売すれば叩かれることもないのにな アーバンってあんだけアプローチアングル犠牲にするのなら
ローダウンしてFFのみとか舗装路直線番長で割り切ればよかったのに 新型用の新形状リアスポイラーを
現行に付けるのが流行るかもね。
取り付け穴は共通かな？
まさかコーナリングランプは廃止？ エクステリア変更はオンロード用だけで良かった。
しかもサスが共通ってアホなのか？
アウトドア色が強すぎたのでフォーマルにしたって言うけど、
めちゃめちゃ落ち着き無いデザイン過ぎて
大人が乗るには恥ずかしいんだが。 >>158
廃止だとディーラーで聞いた。
プッシュスタートみたいだから、座ってブレーキ踏み込まないとエンジンかからないのかな？ >>160
え、マジすか
最近乗り始めた人間としては気に入ってる機能の一つだったのに >>160
マジ！
動かないコーナーライトは故障確率低くて、夜の郊外で使い出が有りかなり気に入ってたからショックだわ。
マイナーチェンジで復活してほしい。 >>161
俺も気に入ってる機能、装備が結構なくなってショック受けてる。デリカの次はまたデリカだと考えていたのに。安全装備だけつけてくれればよかったのになあ
コーナーリングランプ
スペアタイヤ
二段グローブボックス
捻る方式のエンジンスタート
は変えて欲しくなかった。 >>157
雪道用だろうな＞アーバンの四駆
それにしてもこれまではスターワゴンもスペースギアもD5C2も、ローダウン仕様は全て二駆だったな
ローダウン仕様の四駆はデリカ史上初か？ >>155
そうそう派手なのはローデストにしてアウトドアを強調したのと2つに分ければよかった。
しかし、インタビューではアウトドア色を薄めて大人らしい落ち着いたデザインにしたって言ってたが
これのどこが落ち着いているんだかw
4WDの説明でも車高は落ちたが他のミニバンに対してはまだまだアドバンテージがあるみたいな言い回しで聞いていてイライラする。
現行が内装と静粛性に不満の声が多かったので高級化して弱点を補強してみたいな流れだが長所を伸ばすって考えはなかったんかな？
三菱が普通のミニバン作ってもまず売れない。 >>166
マツダがビアンテで失敗したのと同じ流れ
MPVをゆったりさせたスライドドアが欲しいって言う購買層のニーズの答えがブサイクな顔面つけたトールワゴン
そうじゃない、ブサイクなステップワゴンの真似を作れって言ったんじゃない！！オデッセイをスライドドアにしろって言ったんだ！！(←ホンダでの例え)って言うのがメーカー側には理解できないらしい
3代目エクストレイル然り3代目、4代目エスクード然り3代目エルグランド然り 車がFMCで売れなくなる時には購買層とメーカーとの継承して欲しい点と改善して欲しい点の乖離が必ずある 新型スレで走行性能上がったって言ってるが
上がったん？
四駆の制御とか
8ATだけなら失笑だな ベストカーの予想図を買えば
良かったんじゃなかろうか。
スカウトしてくればええのに おそらくエロフォードあたりが
オフロード色の強い前バンパーを作るだろう。
５ミリ厚ジュラルミン製スキッドプレートとセットで。
期待してるぜエロフォード！ 相川社長だと却下していたんじゃないか？
日産系のデザイナーから悪い影響を受けている気もするな。 三菱は新型デリカでダカールラリーに再挑戦しろ！新型の性能を証明しないとデリカ進化系とは認めん！ 日産はルノーから、三菱は日産から有形無形の妨害をされて、
思うような製品を出したくてもブレーキを掛けられてるように見える。
日産が詐欺師ゴーンを追放してルノーと縁切りする事が出来たら、
日産と三菱は新型車ラッシュでルノーは倒産だろ。
ルノーの利益の大半は日産三菱からの上納金だから。
三菱商事はルノー株買い増しに協力しろよ。
次はダイクラからふそうを取り返そうぜ。
日産は日産ディーゼルをボルボから取り返せ。 デリカは旧型のままエクスパンダーを日本で売ればよかったのに 新型はいつも叩かれるんだよ
でも慣れたら現行は古くさく見える
いや現行は十年放置されてたんだから
相対的に新型が突飛に見えるだけ
ぜんぜんカッコ悪くない
むしろかっこいいぞ
増岡さんの頼もしい走りpv観たいぞ スペースギアからD5になったのと同じ位のオフロード感の喪失があるね。
下手すりゃ立体駐車場とかでフロント下擦りそう
注)個人の感想です >>181
2代目の初期型が出たときは不評だったね。
ビッグマイチェンで是正されたけど。
ただ、今回のはそれ以上に酷いね 旧型乗りが悔し紛れでお察しします↑
でも十二年まんまだったから長く気分よく乗れたっしょ >>184
少し前に現行買った人は新型のダサさに現行買って大満足モードだったぞ >>184
デザインが劣化改悪した新型を気に入ってくれてありがとう！ ヘッドライトは凹んでいて低い位置にあるけど吹雪のときに着雪しないのだろうか？
LEDだから熱でとけないだろうし。
とりあえず、五年目の車検は通して様子見るか。CDの補助金も6年乗らないと返金必要だし。 >>163
初期型D:5からも大分機能が削られているというのは聞いてましたけど…今回も大分削られましたねぇ（泣）
>>177
デリカ乗りにデカグリル嫌いが多いだけじゃないっすかね…機能面でそこまで叩いている人は見ないし
かくいう自分もデカグリルはちょっと…派ですね >>182
SGからD5もかなりアウトドア感薄まったよね4LLcなくなったりとか
めったに使わなかったけどねw >>190
三菱マークのところのグリルをアーバンギアのタイプに取り替えたら良くならね？ >>189
ネタにマジレスしているのか？
それともネタにネタで返してるのか？ もうキャンピングカーに行こうかな。
キャラバンワイドスパロンにPHEVを載せてくれよ。 これインドネシアで売ってるヤツの方がライトかっこよくね？
ヘッドライトのデザインが真四角過ぎてダッセーな バンパーのでかいライトが違和感だよな
エクリプスくらいのが許容範囲だわ。 >>140
夏場のクソ暑い日に日向に2時間位車体放置、エンブレムはダッシュボードに放置してから貼れば大概大丈夫だと思うが？ >>197
Vのブラバスお勧め
買えない貧乏連呼厨もこれなら満足 純正マッドガード装着写真をみたけれど、思いっきり似合わない。 >>195
じゃなくて下のグリルはおろし金グリルのままにするんだよ >>202
ドライビングランプなんかも着けたらうるさくなりそうだがどうなんだろ >>205
お前ダッシュマットの話になった時に
バスタオルで十分とか言ってた馬鹿だろｗ MC版の顔、FordとかGMのクルマの顔つきだな。
アク強すぎ。 確かに暑さ対策のダッシュマットはバスタオルで効果絶大。 来月のデリカファンミーティングは怒号が飛び交う糾弾大会になるかも。 8ATって、油圧式8速なの？CVTを8速擬似多段ステップ化したの？？
どっちなんだろう？自分の担当営業マンはCVTって言っていたけど…
皆8ATだけは良くなったって言っているという事は、油圧式8速ATだったの？？ >>207
アメ車はもっと道具感あるよ。新型は安っぽい軽自動車のデカい版 >>210
アイシン製。最新モデルはトヨタやマツダが優先だろ。来年には型落ちじゃないかな。 >>208
簡単に洗えるし、黒いタオルつかってるよ。
専用のダッシュマット検討したけど匂いや加水分解で口コミが良くないのばかりでタオルにした。 新型見てきた。
オーメンギアしか無くて残念。
でも今後は滅多に見れないレア車になると思えば貴重な体験。
見せたがり目立ちたがりの客の車の方が約30倍は派手。
カスタム系イベントか思ったわ。
音は確かに静かだけど、交通量の多い国道際に停められてたので、
ノイズはほとんどかき消されて聞こえないトリック。
パドルはエクリプスと同じ樹脂製に格下げ。
柔らかいダッシュボードはビニールの下に薄いスポンジ。
そんなのに騙されて高級｢感｣を感じる奴を心から軽蔑する。
存在意義不明の木目｢調｣の板はエアバッグのカバーじゃないので、
テーブル的な物を付けれそう。
新型ステアリングギアのおかげでハンドルはめっちゃ軽い。
これは女の要望だろうな。
パワステ操作の重さって、微妙なセッティングするより、
客の好みで調節出来たら良いのに。
走行中のキックバックがどうなるのかの方が重要。
シートは鱗模様が付いただけで質感は変わらず。
デカいモニターにテレビを映したら、
ワンセグしか入らなかくてザラザラが強調されてた。
今まで見たワンセグの画面で最大だったw
操作もよくわからんし。
画面がやたら暗かったのはフォグ点灯のせいかな？
大丈夫なのかこのナビのメーカーは？
荷室は特に変化無し。
オーメンギア専用アルミは塗装が厚く、好みじゃない。
ペラくは無いカタログ貰ったので熟読するわ。 >>212
マツダは内製の6ATじゃないか？
エンジンもミッションも不具合多発らしいよ。 >新型は安っぽい軽自動車のデカい版
酷い言い方だがまさにそんな感じがするｗ >>214
参考になります。
最終ジャスパー駆け込み購入しておいてよかった。 >>214
パワステは確かにアシスト量をどのメーカーでも調整できるようにして欲しいね
軽すぎると運転しづらい >>216
確かに
デカイekスペースカスタムだなw >>214
ソフトパッドは傷がついたら誤魔化し効かないタイプでしたか？
加水分解でボロボロになりそうな感じはしましたか？
パワステは軽すぎて直進性に影響しそうなレベルでしたか？ スバルみたいに絶対にエアコンは切らないで下さいと言われなければ
加水分解不具合は無料で交換やろ^ ^； >>215
ロードスターのATはアイシンAWだよ。去年アイシンは8ATにトルコンの代わりにモーター使った最新モデルを公表してた。それがトヨタなのかマツダなのか知らんが最新版は使わせて貰えんかったというオチ。 アルベル、ノアボクでさえ、オプションでスペアタイヤ搭載を選択できるのに排ガス処理のマージン確保のためにスペアタイヤ廃止された。
パンク処理剤なんて、ピンホールのパンクしか対応できないから大きめの穴やサイドでパンクしたら対応できない。JAFじゃ修理できないし、レッカー移動しても夜間だったら修理する店も見つからない。
極めつけは、パンク修理剤を使用したタイヤは応急処理で、長期利用のための修理は不可になる。つまり、新しいタイヤに買い替えが必要。減り具合や生産終了品は銘柄の相違があるので、駆動系への負担を考えると他の3本と差がつくので厳密には4本買い替えが必要。
パンク修理剤も一度使ったら再利用できないから買う必要がある。 普通、ここでのマツダ車ネタはCX5と8止まりなのに、
何で誰も興味ない共通点も全く無いロードスターの
ミッションのメーカーの話してんの？
マツダの工作員バレバレやんけw んで今までにパンクした回数は？
免許取ってから車7台で20年程乗ってるがパンクなんてシタコトないんだが… >>226
サイド一回、走行面一回の計2回。
もしもの時の備えだから、ドライブレコーダーや任意保険と同じで、今まで使ったことないからイラネというのはナンセンス 国産新品タイヤでも５年も経てば、
自然に空気漏れして頻繁なエアチェックしなきゃいけない。
漏れ止め剤注入で漏れは止まるけど。 元コルト乗りに対して工作員とな？
ファンがこれだから三菱はダメになるだろ。 >>229
何とでも言えるわ。
どうせならカウンタックを100台持ってるとか言えば良いのに。 最新技術を真っ先に導入してこその三菱だろ。
デリカにPHEVって何年前から言ってんだよ。
ダメなものはダメと声を上げろ。 圧縮比が14.9から14.4に下がった事に気付いてるのは俺だけ？ マツダの欠陥ディーゼルの圧縮比は14.0から14.9に上がり
4N14の圧縮比は14.9から14.4になった。
お互いを意識してすれ違ってしまった？ >>234
いままでみてきた雑コラの中ではピカイチです。
こういうOPパーツ出す会社でるね これからあえてガソリン車買う人いない？
いたら値引き教えて ガソリン車は継続販売されると言うけど
｢Gパワー｣と言う名前は変更するのかな？
加勢大周と新加勢大周からの坂本一生みたいな。 現物を見るまでわからなかったけど、
前のウインカーは変な形してる。
例えるなら、接着剤が多過ぎてムニュってはみ出したような状態。 しかし現行は奇跡のデザインだったんだな
ダセェけどかっこいい 新型見慣れてきたせいか、そんなに悪くない気がしてきた 道で頻繁に見かけるようになってからが本当の評価の出所だろうな
もう少し現行乗る >>234
細いツリ目の破壊力は半端ないなw
いくら頑張っても結局あのツリ目のせいでDQN臭が拭えないわ… 【デリカ D：5 新型】最低地上高に隠された秘密
https://response.jp/article/2018/11/24/316502.html
これ寧ろ現行が最低地上高詐称してるようなもんじゃんwwww >>250
現行は樹脂カバーだからその部分は除外して計測してよかったけど、新型は樹脂じゃなくなったから計測対象になったんじゃないの？
日本の保安基準だとマッド・ガード、エアダム・スカート、エア・カット・フラップ等であって樹脂製のものは測定対象外だから基準どおりに測っただけでしょうね 走破性変わらず
動力性能、制御向上
内装アップグレード
ミニバン乗りの97%が求めるデザインに変更
慌てて現行買いに走った奴息してるかー？w アプローチアングルも関係しているよ
今まで当たらなかった障害物が真っ先にバンパーに当たるから >>255
その言葉をファンミーティングでMr.大石に叩きつけてこいよ？w 慌てて現行買いに走った奴息してるかー？w って
慌ててもないし走ってもない
そして普通に息しているけどなにか？
それに現行が欲しかったから逆に新型の顔を買わずにすんでよかった
8ＡＴはいいが他のもろもろはなくても気にしない（俺個人な） 俺が8ATがCVTか油圧かを聞いたばっかりに、こんな流れになってしまって…
済まないね〜 顔、見慣れてきた。最初はびっくりしたけど、存外酷くないもんだ。 >>259
そもそもその質問が変なのは分かってるかな？ >>259
CVTのプーリーは油圧で制御してるのも知らんアホは
原付スクーターに乗っとけよ。 新型みてきた。本気で買うモードだったので。
顔は見慣れた。フロントの髭剃り部分はメッキじゃなくて塗装だったのはよかった。
シートはファブリックのベージュ。すぐに汚れそうな素材。乗り心地は良さそう。
でかいナビは少しモッサリ感あったよ。
正直今回の価格設定に見合うクルマには感じなかったー
となりに現行もあったので見比べたけど、クルマの使用用途、
クルマが置かれるシチュエーションをイメージしても現行モデルのほうが
しっくりくる。内装の仕立てもレジャーユースから大きく外してる
息子が言った。今度のモデルは汚れても良い系のクルマじゃないね。と。
購入に際して嫁が許可を出すのがコンセプトらしいがこれじゃキャンパーや
ウィンタースポーツで使いたいユーザーには売れんな。
ｃｘ８の一番いいグレードの４駆とにたような金額になった。
不本意だけど俺ｃｘ８いくわ。。さよなら >>息子が言った。今度のモデルは汚れても良い系のクルマじゃないね。と。
はいはい盛り盛り cx8は自転車すら解体しなきゃ積めない狭さw
しかも欠陥ディーゼルw
所詮はデカいデミオ。 >息子が言った。今度のモデルは汚れても良い系のクルマじゃな>いね。と。
感動した
>不本意だけど俺ｃｘ８いくわ。。
何故CX8？全く性格違うじゃん 嫁が許可を出すコンセプトって貧乏くさいわw ならデリカじゃなくていいし
デリカは人も荷物もクロカンより積めて、ゴン降りの雪国や荒れた路面でも躊躇なく行けるミニバンだから売れてるのにな >>264
わかります。
家族持ちならcx-8選択肢に入るのは当然ですね。新型デリカと比べてもコスパの差は歴然ですし。 >>273
分からん。三列目が狭いCX-8は子どもしか載せられない。子ども、赤ちゃんがいるならスライドドアが便利。 スライドドアは便利かもしれないけど、
乗り降りは我慢して、乗りたい車に乗るのもありかと 乗りたい車に乗ればよいという考えは、家族持ちならCX-8が良いというのとは無関係デスよね >>276
単純に264の子供はもうスライドドアが必須な年齢でない。
で、おそらく264自体がアウトドア人間で今回の新型が自分に合わないと。
不本意ながらcx-8って言ってんだから本命は新型デリカだったけどあのざまだから仕方無いよねって話し。
読んでわからないの？馬鹿なの？ youtube見てたらD5にしてもマレーシアとかロシアでも売ってくれみたいな書き込みあったから
もう少し骨太にしてグローバル展開したらいいと思うのだが。
そしたらもう少し開発費かけられるだろ。
↓とか元々日本で走っていたやつだろうしw。結局どこの国も同じじゃないか。
https://www.youtube.com/watch?v=mcAG1qc0V0s >>279
家族持ちならcx-8選択肢に入るのは当然ですね。
の理由を説明しないのはなぜ？ デリカは唯一無二だし、これしか選択肢がない人もいるのだ。 >>281
子供が戸を開いて隣の車にぶつけないようにスライドドア必須にしている人もそこそこいると思う。 >>276
まぁ5人未満のでたまに6人以上とかなら
選択肢としては入ってくると思うよ！ デリカしか乗ってはいけない
三菱以外の車を選択肢に入れるのはバカ売れだ
という考えの人間がいるからな
きっとリアルでも変な人なんだろう
無視して自分の好きな車選べばいい >>281
6〜7人乗車可能だから。
これでいい？
今の多乗車SUVの中でcx-8は家族持ちなら間違いなく候補に入ってくるよね？ >>287
あとCX-8は少し足の悪い高齢者だと乗降が結構負担になるから
そういう人もミニバンの代わりにはならないだろうってあったな。 コロコロとID変えて必死な奴がいるな
さてはマツダの工作員かw cx8ならアウトランダーと比較してくれよ
こっちくんな CX5とか8はミニバンの代わりにはならないし、SUVですらない。
単なるワゴン車。
しかも欠陥ディーゼル。 土埃で車体が汚れるのはオフロード車
埃でクランクシャフトやエンジンが故障するのは？ >>292
おいおいターボモデルは最高だぞ
三菱製だからな 髭剃りネタもローバー似ネタも
俺が一ヶ月以上前に書き込んで以来、
さんざん既出だというのに、
いまだに得意げに書いてるアホがいる。
面白いと思ってるんだろうな。 >>298
おれが二ヶ月前に書き込んだのみてないのか？ >>132
ブスな女が、わたし指原に似てるって言われるんだけど正直指原ってビミョーだよね、、と言ってるのと変わらない。 >>272
ほんと、用途がアルファードの廉価版ではないから、となりにあるふいても全く引け目を感じない。
周りからも、あぁ、キャンプとか好きなんだなとか、ウインタースポーツ好きとか、砂浜入っていけるから釣りとかサーフィンとか好きとか思われて、我慢してデリカじゃなくて、充実したオフタイムに使える車だからデリカって思われてたのに。
あのグリルはそのイメージから離れたね。
アルファードかえないから我慢して買ったと思われそう。 >>8
バランスはそのほうがいいけど、それで売られるわけではないからどうしようもない、 買ってからどう弄るかの一案だろ。
何でどうしようもないんだ？ 新型デリカを見に行った帰り、高速を自衛隊の８輪（６輪かも）装甲車が走ってた。
二人ほど天窓から上半身出して１００キロ位で走ってたけど、
デリカにもサンルーフが欲しい。
高級志向なのにサンルーフ無しなんて有り得ない。 サンルーフないのか、不人気でオプション落ちしたんだろうね。
海外でも売るモデルはサンルーフオプションあるもんな。 ダッシュボードあたりをここまで変えるなら、
運転席を５センチくらい真ん中に寄せたら、
Aピラー問題が改善したかもね。 新型のフロントは現車見たらかなりかっこええわ
リアとサイドとのバランスが残念過ぎる
ルーフレールつけて背面タイヤつけてくれたら全体のボリューム感も完璧なのに ガソリン車は現行を継続販売して、
１年後に廃止らしい。
その後セレナかエログラがOEMされる？
セレナならD:4.5でエログラはD:5.5か？ いいなーサンルーフ。
それさえ付けば新型買うのに。 >>309
サイドとのバランスの悪さはその通りだと思う。フロントも単品でみるとかっこいいけど、サイドは変わってないのでチグハグ。
現行アウトランダーもそう。顔が変わってかっこよくなったけど、サイドとのバランスは前期の方がよかった。 >>311
サンルーフ本当にいいよね。
３列目用の開口もあるんだよねWW
当時のデリカはすごい装備いっぱいだったのに。
もしかして新型デリカもそうなるのかな？
まあMCで改悪されそうなのが、バイザーのミラーランプなしだろうね。
まずあれはすぐに廃止される。 >>314
正直にいうと気にはなる。
でも前の方を気にしない目線でみるとまったくきにならない。 不思議なもので、今は新型の方が良く見えてきた
先鋭的過ぎて受け入れるのに時間がかかるのかな プリウスは全くなれなかったが
デリカは３日もあればなれて、逆の旧型がいきなり昭和にみえてくる みんなＰ以外のグレードのキノコミラーは気にならないの？？
現行型のキノコミラーでさえ嫌なのを我慢してるのに、新型のキノコミラーはどうしても受け付けない...。だからといってMOPナビなんてつけたくないし。 慣れる＝いいデザイン じゃないけどな
むしろ昭和の車の方が今よりよっぽどデザインはいい
アメ車もリバイバル風デザインを採用してるし、ジムニーやGクラスも変に今風にしない事でウケてる
さぁ他社ミニバンと同じようなデザインになったデリカがどうなるか…
1年後には判るな >>319
MOPナビなんてないよ￥
今回はアラウンドビューをつけたPがきのこ生えてないだけ。 >>320
いっても昭和の車はいいとはおもうけどやっぱり古臭いでしょ。
シルビアQsが好きな私は確かにすきだけど、自分が毎日通勤や遠距離旅行で使う車としてはないかな。
でさ、いうて旧型デリカのデザインが昭和のレトロ感ある雰囲気のいいデザインではないからなw まあどうでもいいけど
サンルーフだけは高級車なんだからつけてほしい。
今時の高級SUVでサンルーフないなんて旧式はないぞ。
天井パーツの開口部を表皮巻き込み仕様にしろといわない。
開口部のへりは縁取りゴムでもいい。
だから天井納品メーカーに作らせてくれ。 素朴な疑問ですが、サンルーフって必要ですか？
今まで有るクルマ乗っても最初だけで、洗車の邪魔だし砂埃パッキンに噛んで掃除もしにくいので、必要なのかなぁと思いまして。 中部の某寺、先行予約で１１インチナビ、ETC2.0、総額約３０万サービスらしいよ。電話で聞いた。 前澤義雄氏がこのデザインを見たら何と言ったことやら
ベストカーあたりで清水草一が酷評しそうなデザインではある
だが、専門家やエンスーと大衆とでは好みが違うので
以外と売れたりするのかもしれない >>326
ちがうよ
情報が公開された日に煽りがすきなやつらが一斉にきただけ。
すぐにあきていなくなっただけだよ >>325
中部とは愛知岐阜三重が入る
その中に静岡もいれてください。
で広すぎてわからねえよ 本屋行ったら今日発売の自動車雑誌に
デリカの記事や特集が盛り沢山だった。
これくらいインパクト有った方が存在感をアピれて良いのかもね。
特に月刊自家用車の表紙が凄いw
もはや顔面凶器！
髭どころかチンコ苅られそう。
シルバーはツートンより単色の方が良いかも。 ドアミラー正面側のクリア部分、
あそこやっぱりウインカーとして光らないままなのか。
そこは今までと同じとはいえ、今回のフロント側のウインカーは
ちょっと視認性悪いように感じるぞ。
それを補う意味でもドアミラー正面も光るようにして欲しかった。 昔の記憶だと中日新聞にパジェロ製造でD5生産て載ったの思い出したわ。 ゴーンは追放出来たけど、
ゴーン顔デリカと言う巨大な負の遺産は
どうしてくれるんだよ？
かと言ってマスコ顔デリカにしたら倒産確実。 >>324
タバコ吸いと高架下で子供首チョンパしたい奴には必需品 アウトドアが大好き
子どもいるからスライドドアのミニバンがいい
雪道山道よく走るから強い4駆がいい
やっぱりデリカになってしまう
グリルのギラギラ抑えれば自分には十分かっこよく思える。
テールレンズとナンバーの位置を全体的にもうちょっと上にあげればもっとかっこよくなると思うんだけどなー
なんか後ろがポテーってしてる
ランエボXの後ろのナンバーもなんであんなに低いのか ゴミみたいなクルマばかり作って 資源の無駄使い三菱自動車さん
国内向けは作る意味ない日産のOEMでいいだろう
輸出向けで工場が稼働していれば問題ない サンルーフは3列目要らないけど
オプションでなくPに前席か前席＆2列目に付いてたら納得感ある ぶっちゃけ、センターコンソールは無いわー。
あの使えない、安っぽいセンターコンソールが
そのままって時点でな。
ウインカーもLEDにすれば良かったのにな プラスチック感すごいセンターコンソールは旧式と全く同じじゃね？
あれは市販車には乗せないで欲しい
なくてもいいレベル いつもあそこにカバンを置くから邪魔なんだよ。
CDの時代じゃない。あんなに入れるものもない。 インパネより先に変えた方が良かったんじゃ
ないのか。 センターのあれ、触るとグラグラするし後付けの通販で売ってるやつかとマジで思った。 >>347
自分で外せば良いだけ。
ウオークスルーキットみたいなのも売ってるし。
俺は1列目の隙間にコンプレッサー式の冷蔵庫を置きたいけど、
市販されてる一番細い奴でもギリギリ無理。 メーター上部を覆っている風防？ていうかダッシュボード？
とでもいうのか
なんか上に盛り上がり過ぎてて、前方下部の視認性犠牲に
なってないか？ただでさえ顔がせり出して見切りが
悪くなるのに セカンドシートをロングスライド出来るようにするだけで、2割は販売延びると思う >>273
何でCX8？
あんなもの誰も買わん
運転席から操作出来て、子供がドア開けるとき隣の車にぶつけないスライドドアが便利だわ
高速のパーキングとかぶつけてたの見てるからスライドドア無しはあり得ない。 >>354
自分の子供に対する教育の足りなさ自慢草 >>356
子ども育てたことないヤツには永遠にわからんよ。 自分等が子供の頃はスライドドアなんて一般的じゃなかったけど
今は親までバカになってるんだな まあ、ドアをチャイルドロックして、面倒だけど外から開けてあげるのが、子供が飛び出さないので一番安全だよね。
スライドドアのコストって、結構高いし 子供の行動に責任を取りたくない親なのさ
そら子供もまともに育たんわな 子供は手足が短いからヒンジ式のドアを抑えながら乗り降りは不可能。ドアを最小限に開いて乗り降りさせるくらいしか教育できない。
従って風が強い日は悲惨なことになる。 風が強いときを理由にしつけができない言い訳をするいつもの人だね 子供に限らずドアはスライドドアのほうが駐車場で気を使わなくて良いし便利なのは確か。 子供のドアパンチよりもチャイルドシートへの乗り降り時に自分のケツでドアポンしちゃいそうで怖いなｗ
しつけとかそういう問題じゃなく便利さではスライドドアのが上だから、あとは価値観的に有か無か。 まぁ機能面では確実にスライドドア＞ヒンジドアだろうね ヒンジドアって隙間ギリギリだと
乗る時はスルッと入れるのに
降りる時難易度跳ね上がるの何でなん… どういう環境で育ったら三菱車を買うのか不思議でならない まわりで三菱車乗ってる人間は一人もいないし
デリカってミニバンの中でもダントツにダサいけど今回更にダサくなったよな 世界中のミニバン、フルサイズバンでダントツにダサいのがアルヴェルノアボクだよな。ヤンキーしか好まない顔、装備は豪華でも車の基本部分は安物だから長距離乗ったら疲れること笑 トヨタ日産に次ぐ3位のシェアを取った事もあるんやで
あと雪国だと三菱は割りかし見かけるぞ スバルも多いけどな >>369
コヒペにマジレスするけど、
三菱を戦犯企業だと叩いてるのは朝鮮人。
でもおまえらが乗ってるヒュンダイ車の中身は型落ち三菱車だからw 昔から三菱乗ってます。Σの時代からね(笑)
ダメですか？ 純正のmmcsナビってどうなの？駄目なの？誰かご教授お願いします >>375
MMCSは最低だよ、ロックフォードとETACSが良さそうな気がしてナビはだめだろうと思いながら選んだど何をするにも驚くほど使いにくい
三菱車買うならMMCSレスにしといたほうがいいよ 新しい顔面のアンチは旧型型落ちのりのヒガミ
普通に新しい顔のほうが古臭くない
ほんと汚い三菱車に何年も乗る貧乏人たちって歪んでるクソばっかやなw >>373
日本国民を殺した糞企業である事は間違いないよ。 ミニバン買うならセレナやノアなど他社ミニバンの方がいいよ
まともな神経持ってたら三菱のミニバンなんか買わんだろ >>376
やっぱりそうなんですね
ググってもろくなこと書いてないんで笑
ありがとうございます ＞＞378
発火するパワーウインドウスイッチで人を殺しといて
リコール隠しするトヨタよりはまし。 キャンプ場やスキー場の駐車場はデリカが多いよ。
新型の顔は不細工だとは思う。 >>370
同感だけど、新型はそっちの路線だからな… 今新型のカタログ見てんだけどグレードが
P
Gパワー
G
M
とあるんだけど、これってディーゼルだったらDとDパワーじゃないの？
GってガソリンのGだと思ってたわ。 >>354
スーパーの駐車場で子供にﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁされた(´・ω・`)
親も一切謝らない >>382
だとはってなんだよw
確かに現行の控えめでミニマルなデザインはアウトドアに合うよな。でも、ハイエース、アルヴェル、スバルのアウトバックなんかもスキー場でよくみるぞ。
俺の感覚ではデリカはそこまで多くない。 >>386
主観の相違だね。
比率は明らかに違う。 アメリカ本土行くとアルヴェルみたいなチープなギラギラバンなんて走ってないんだな。押しの強い顔でも安っぽくない。道具感溢れる男前なバンがいっぱい走ってる。なぜ日本はヤンキー顔が人気あるの？ >>384
三菱がアホなネーミングするから、
今現在、公式サイトには現行ガソリン車のGパワーと新型CDのGパワーの
両方が載っている困った状態。 >>388
車の価値観の違いだよ。アメリカ人なんて車に価値を求めてないもん。動けばいい文化。 >>388
なぜ日本はヤンキー顔が人気あるのか
答えは簡単、戦後のドサクサに紛れて日本に流入した朝鮮人が
すでに亡くなっている日本人の名前や戸籍を乗っ取り、日本人と
交配しながら世代を重ね、成り上がろうとしてるからさ
彼らは金（きん、かね）が大好物
あちらの国の頭領なんて、好きが高じて自分の苗字にしてるぐらいさ
でも、朝鮮人の成りすましは近現代に始まったことじゃない
そう、あちらの国の頭領こそ、日本を追い出された豊臣秀吉の
直系の子孫なのさ
だから未だに自分たちこそが国の起源だと喚いているでしょ？
勉強になったかい？ 三菱は初代パジェロはよかったが、
あとはすべてゴミみたいだな。
コレはロボットに憧れたキモオタがデザインしたのか？ >>390
せめて旧型の名前変えるべきだったな
デリカQ（旧）5とか >>396
それじゃアウディだろ
新型をデリカD:QNにした方がいい MITSUBISHIの悪口はそこまでだ( ≧∀≦)ノ 話題は変わるけど、みんなどんなホイールはめてるー？
スタッドレス新調にあわせて新しく買おうかと思うんだ >>384
各車のグレードをGで統一しているんだよ RVRもアウトランダーみてもエクリプスクロスもEKみても同じでしょ？
ちゃんと意味あるのよ 分かった？ >>400
エクストリームJとか良くないですか？
シンプルでカッコいいと思う。
自分も考え中です。 そんな逐一、他車種まで細かくチェックしてないから知らんがな >>400
今はメッキホイールなので今度はオフっぽい黒いホイールを冬ボーナスで買う予定ですん >>406
鉄ホイールのメリットなんて安い以外にあるの？ メーカー純正鉄チンホイールの高額さにビックリした！ 本当は新型欲しいけど、お金ないので現行の未使用車を買う予定です。 >>412
自分も今月10軍鶏未使用車買いました。
来月納車です。新型確かに見ていいな〜って思ったけど、やっぱ値段がねw
これかなと思えるGでも最低限付けて乗り出し450はちょっと…w
ザンクレも考えたけど家のローンもあるしこれで良しとしてます。 >>414
おめ。
てか、10軍鶏も高いよ。
新型いけば良かったのに。
特に、白軍鶏は冬のゲレンデにどはまりする。
そして純正ホイールを16に買えたいけど今のままも捨てがたい葛藤に悩まされる。 これ4枚刃を黒にするだけでアメ車ぽくカッコよくなることに気付いた
ＯＰで頼む >>418
乗り出し355です。
Dパワージャスパーはこれからどんどん流れてくると思いますけど軍鶏は減っていく一方だと思いますんで検討されてるならお早めに。 現行乗りです。新型に乗り換えようと思っていましたがデザイン見て萎え萎え。そのまま乗り続けることを考えましたが！新車乗りたい欲に勝てず別車に行きます。あと数ヶ月ですがよろしく >>420
fmcでは今回の外見を使うのかな？
また新規設計？ 新型が出るなら今回のエンジンとATはそのまま乗せそうだよね 旧型の古いatを今から買った情弱がいるスレはここですか？ >>425
あったとしてもまだまだ当分先の話しじゃないですか？
今回もBMCなわけで公に懐事情も理由の一つと言ってるくらいですから。
まずは今回のBMCでどうなるかですね。 >>428
60-80キロ追い越し加速が0.1秒しか向上してない。 こっちは旧型スレだからハッキリ言うが
新型を予約で買うのは情弱だろうな。
最低でも1年は様子をみるべき >>431
１年待ったらフルモデルチェンジの噂が聞こえて来そうだな >>430
我が三菱が何の意味もなく新たに8ATを導入するとでも？ 多分きっと何か値段なりのメリットあるはずです >>433
アイドリングストップ不使用なら一緒でしょ。 8ATも
スーパーLo
スーパーhiじゃなきゃ
別に羨ましくないな 110キロくらいで8速入って1500〜1800回転くらい維持できたらチョーー最高だな >>431こっちは旧型スレだから
勝手に限定すんなやメタボハゲ。 >>437
現行だとLoでも
急坂だとエンブレ緩いもんなー。
下は絶対必要。 最もエコなSUVに選ばれたらしいけど、
言うほどエコノミーかこれ？
https://s.response.jp/article/2018/11/30/316714.html
で、デリカPHEVはいつ出るんだよ？ >>441
エコロジーじゃなくてエコノミーカーなのか？貧乏臭そうな賞だな 新型の印象変わってきたよ。
以外といいかも
確かにグリル黒に塗ったら化けそう カタログ貰ってきたけど、どんどん買う気がなくなりました。お金も無いし魅力が無くなってきました。
今のD:5ディーゼルでまだ５年ほど乗ります。
じじいになって運転下手になったらサポート付きに乗ります。 >>377
ひがんで無いよ
だって現行CDは燃費も良いし
パワーも申し分が無いよ
ただいつのタイミングで買うか検討してる人が多いからね。
他車に移る人は殆んどいないだろう
それだけ現行CDは完成された車だから
次も安心して乗りたいから熟成を待ってるだけ >>423
現行海苔はまずそんなことはないなw
トヨタが一番三菱を脅威に思ってる。
PHEV技術とディーゼルの技術は真似出来ない。 サンルーフが無いのが決定的。
今は買い時では無い。 >>443
そだねー
日本の会社に勤める日本人が、日本人のために
作ってくれた製品だと思うので、ぜひ購入して
国内にお金を落としてねー 現行も車内はめっちゃ静かやで。
俺のはエアフィルター替えてるので、
吸気音(単なるノイズ)が多少煩い。 現行ディーゼルは車内うるさくて音楽聴きにくいてないの？ 何と比べてうるさいかうるさくないか。
ハイブリッドカーや高級セダンに比べたらうるさいに決まってる。そこを基準に語るのはナンセンス。
マフラーを替えて、ATタイヤ履いてるけど車内の話し声は普通に聞こえるし、ノーマルスピーカーで音楽も問題無し。こんなもんと思ってる人側にはさほど気にならない。 >>451
音がうるさいだの周りに迷惑だのうっとおしい
俺はあの音がいいんだよ 文句あんのか
ディーゼルでEVみたいな静音望んでる奴は他行け >>377
そんなお前はどんな高級車乗ってるんや?
古い新しいの問題を言うてる時点でお前の頭の中が古くさく歪んでるクソやなw
デザインの問題がわからんガキは部屋でチンカス掃除でもしとけ 豪州三菱のラインナップが羨ましい。
ここに並べるのに相応しい、パジェロベースのグローバル仕様のワンボックスが必要では？
https://www.mitsubishi-motors.com.au/ >>461
ゴーンかどうか知らないけどデザインは日産から来た人ってインタビュー記事で見たような
(勘違いだったらごめん) 日産にとって三菱は人柱だから
次期エルグランドの参考にデリカを当て馬にしたんだろう >>459
昔、海外でデリカを販売したけど全く売れなかったから海外販売辞めた聞いたけどね
欧米のメーカーからもミニバンクロカンて殆ど出てないし
トラック並の巨大なフルサイズSUVが平然と走ってる大陸だとこういうワンボックスクロカンて車種自体に需要無いんじゃないの >>447
PHEVはともかくCD技術は全くどうしようもないレベルじゃん。
スペックだけ見ても欧州勢にもマツダにも遠く及ばない。
たぶんハナからそのへんに勝てるとも思ってなくて、
ないよりマシだから使ってるだけ。 ネット社会で不具合暴かれるから
糞車を予め回避出来る様になったな
スペックだけ見てる人は乗ってから後悔するんだけどw >>465
エンジン自体が古いんだから仕方ない
でもその分、耐久性は確かだし不具合も少ない
マツダのは新しいけど不具合多いじゃん
それに三菱のエンジンは実際走らせるとカタログスペックよりパワフルに感じるし実用上問題無いわ >>441
おそらく出ないと思う
デリカをアウトランダーと同じ世界販売車にしないことには数が出ないからね
日本国内のアウトランダーPHEV販売台数を見れば国内でデリカPHEVを作りたいなんて誰も思わないと思うよ
とはいえアウトランダー自体が狭くて国内ユーザーに受け入れられてないから単純に紐付けできないけどね
デューククロスPHEVが3列モデルで出るかどうかが直近での注目点だろうね
もちろんスライドドアじゃないけど 現行ディーゼルって車内の振動はどうなん？
酔っちゃうとかある？ 停車中はクラッチカット（ブレーキ踏め込み）しないと振動はある。 >>465
デリカのCD乗った事のないのか？w
こんな完璧なディーゼルは無いわ >>469
乗用車向けのディーゼルエンジンと
バスやトラックみたいな大型車のディーゼルエンジンをごっちゃに考えてはダメだよ。
いくら三菱の技術が叩かれてるからっていっても、
酔うぐらいの振動があるものを乗用車として出す訳ないじゃん。 叩かれてるのはトヨタ傘下の日野やダイハツのディーゼルだろ。
どんだけ欠陥隠ししとんねん。 ８ATに合わせてデフのギア比が変わってる。
現行６速 新型８速
5.250
4.199 3.028
2.405 1.950
1.583 1.456
1.161 1.220
0.855 1.000
0.685 0.808
0.673
最終減速
3.571 3.075
最終減速比を掛けると
現行６速 新型８速
16.14
14.99 9.311
8.589 5.996
5.653 4.477
4.150 3.752
3.053 3.075
2.446 2.485
2.069
現行の5速と6速は、新型の6速と7速とほぼ同じ。
8速は120キロ巡航とかでメリットが大きいかもしれないけど、
空気抵抗の塊なので、燃費の為なら80キロ巡航が良い。
80キロなら8速に入らず、7速（現行の6速と同等）止まりかな？
1速は僅かにローギア化したけど、低速トルクは現行でも有り余ってるので、
クリープが分かり易くなったり、登りでずり落ち難くなったりとか？ 現行の6ATは、ロックアップ率を高めたり、
Dモードでも段数表示したり、
クラッチを繋ぐのをマイルドにしたり、
プログラム書き換えで改良出来る要素が幾つもある。 >>478
いちいちエロスとかオーメンギアとかさ、
駄洒落に置き換えるのいい加減止めてくんない？
つまんないの通り越して不快なんだわ。 よーしじゃぁ説明すっかー
東京って打ち込んでからオートの変換でお父さんな
えろす おーめんがちゃんと変換出来る奴の嗜好の方がマジでヤバいぞ >>480
どんだけムキになって正当化してんだ
つうかいい歳こいたオッサンが「マジでヤバい」とか、
何もかも寒々しいんだよ 便乗定番ネタ突っ込みにマジレスに
下げ厨とかカッコ悪いっスョ >>470
今度のはブレーキ踏み込んでなくてもいいのがいいね >>465
デリカはエンジンルーム小さいから補機類のせられずに
減格してるからカタログスペック低く見えるが
トライトンやパジェロスポーツに載ってる
MIVEC付きの4N14や4N15は数値性能でもマツダや欧米のディーゼルに劣ることはない
スペック厨はその辺を理解してね ミニバンだから、本当に必要なトルクだけは確保して控えめにしてるだけ。
実際、高回転回しても無駄だからな。
トヨタだって同じエンジンのプラドとハイエースでスペックは変えてある。
見せかけのスペックでアホを釣る必要があるDQN顔プラドと
過積載気味での燃費や耐久性が必要なハイエースの違い。 >>485
そうそうお前だよダブルウィッシュボーン、
周りが反応するまでしつこく下ネタやダジャレ繰り返す
団塊スペギ長文ジジイ
新型髭剃りネタは俺が最初とかもう見てらんねえ 昔スペギ良いなと思ったけど結局ハイエース買った俺だが
新型のD5を検討しようとおもったらD5小さいな
アルファードよりも一回り小さい
案外大きくなくて残念だった 広さを求めるならそりゃハイエースに勝る乗用車は無いわな デリカの真似してハイエースで対角線スタック状態で
スライドドア開けたらどうなるだろうか？ ハイエースでも、各タイヤが離れててドアの開口面積の大きいスパロンで
対角スタック状態で全ドア開くと、恐ろしい事になると思う。
でも広さは羨ましい。 新情報を投下ｗ
新型デリカの尿素水補給は、ディーラーでしか出来ない。 >>499
アドブルーなんてガソスタでもいれれるわ
もしかすると燃料もディーラーでしか入れられないのか？？
んんなわけねえから >>503
地方だとガソスタにアドブルーが置いてないことはもちろん
ガソスタそのものがどんどんなくなっている
アドブルーが必要な田舎の運送業者は仕方なく自社内給油所をつくる時代
アドブルーは部品のついでに出入りのふそうの人が持ってくる >>503
技術的に無理とか言ってるんじゃなくて、
三菱が商売的にディーラーでしか出来ないように
しようとしてる、って意味じゃないの？ 昨日のバンキシャでの煽り運転してる車、ルノー１台トヨタ３台だったな
どんだけトヨタはあおり運転好きなんだよっておもったわ
しかも降りてきたのがこれまたヒドイ輩で尚びっくり
トヨタ車に乗ってるのはああいうのが多いって見られちゃう動画だったな
三菱もああいうのにならないように心がけましょ！！なるわけないけど >>504
アドブルー何てそんな頻繁に入れる物ではない。アホか デリカの中古って海外に出してないの？アメリカ行った時は全く走ってなかった ショーグンだっけ？チャレンジャーがわりと走ってた
先月インドネシア行った時はパジェロスポーツとかすっげー古いスターワゴンぽいスリーダイヤついた何かがよく走ってた
デリカは見ない スターワゴンはアメリカでも好き者が乗ってる。d5はオフ性能、容積ともに中途半端で価格も高いから販売しないんだろ >>505
多分情弱あいてにアドブルーは当店でしか補給できません！
っていったのをアホな情弱くんが、
「新情報を投下！キリッ」ってな感じで投稿したんだろうなwww >>499
まままままま まてよ！！！！
もしかするとだよ！！ あんたの言ってるの当たってるかもしれねえ。
アドブルーが１６０００km走行程度でほぼ底をついてくる。
↓
アラームが点灯 補給を促す。
↓
ユーザーが自分でアドブルーを補給。
↓
しかしアラームのリセットはディーラーでしか行えずリセットできず。
↓
無視してそのまま走行。
補給してるんだから問題ねえべ！
↓
運転に疲れたので高速のSAで休憩
↓
疲れもとれたし運転再開すんべ！
は？？？？？エンジンかかんねえし！！！！
なんじゃあああああああごらああああああああああ！！！
ディーラーでリセット処理しないとエンジンが始動できなくなる可能性があるのか？？？
こえええええええええ >すっげー古いスターワゴンぽいスリーダイヤついた何か
２代目デリカじゃないのか？今でも新車で売ってるようだが。
https://www.mitsubishi-motors.co.id/our-cars/l300 一万キロ以上乗って一度もディーラーに行かないとかどーなのよ >>512
アドブルー何て今時Amazonでも買えるのにバカ丸出し
マジでシネよ 因みに補給でリセット
ガソリンと同じ低下満タンセンサー付
ハイ
アドブルーの話終わり
下らないね >>508
500〜1000km/日走行の車両が3桁台の事業所では
月に数回は補充あるんだけどな ディーラーでしかリセット処理できないとかクソだろう >>520
例えばの話ですよw
なんか補給はディーラーしかできないという話いう人いたから
理由としての例えですよ >>499
おい！！！
新情報投下してニヤニヤしてんだろうけどさ
ちゃんと説明しろぼけ 外装に新たなリッドがない
尿素タンクの位置
補充の度に某車の補記バッテリーの用に内装ひっぺがしが必要 >>519
排気量が違いすぎるだろ
バカ丸出し
シネよ >>526
必死だな
オマエは小便でも飲んどけw
あ、好物はトンスルでしたねwww >>528
479に聞けw
どれが誰のカキコか理解できてないおっさん多いから
次スレはワッチョイとid必要だろこれ >>513
おー！あなたすごいねー！そう、この顔
トラックはこの顔でデコトラみたいなのが多かった 昭和の香りぷんぷんだったよ 500万出せるひとはリンカーンアビエーターとかどう？
3列だよ >>388
ギラギラバンは東南アジアと中東、支那で大人気だよ。
欧米ではありえない下品さ メッキと言えばアメ車だろ。
俺はステンレス大好き。 ディーゼルが人気だけど、ガソリン乗ってる人いる？ガソリンの良いところ教えて >>538
パドルシフト使いまくりなら
ガソリンのが楽しいはず！ >>538
給油するのに今までレギュラーしか入れた事ないのに急に軽油を入れたらまた違えそう、またディーゼルってトラックと同じだから…と言う謎の見下し意識の為に主に運転する奥さんの反対にあい泣く泣くガソリンにした俺の上司は知ってる。
仕事出来るのに嫁へのプレゼンは失敗したようだ。 >>538
ガソリンの方が文字数がすくなくていい。
ディーゼルを女性に説明するのめんどい。
エンジンの振動が少ない。
オイル交換費用が安い。
DHDのシールをはれば見た目は同じ。
へんなものを空中にばら撒かなくてすむ。
規制がいつ強化されるかわからないDよりGのほうが安心
こんなにもあるよ ハイビームLED化してる方います？
干渉があって取り付け不可って話も聞いたので。
LEDだめならHID化しようと思ってます。 HB3 LED D:5
いっぱい売ってるよ
HIDってパッシング不安じゃない？ 純正マッドフラップとかリヤディフレクターとかクッソ安いとこ見つけたぞやったぜ！！！
…と思ったら全てニセサイトでやんの、という愚痴orz
素直に小遣い貯めるかヤフオク見張るしかないすなー >>540
ガソリンとディーゼル両方乗った者から言わせて貰えば、ディーゼルの方が楽しいし自然な感じでした。
CVTの滑るようなシフトダウンに違和感ありました。 今年度購入した場合の税金割引は下記であってるかな？
自動車税の25%割引が三年分で7500円
自動車重量税 購入時 20000円
自動車重量税 初回車検時 20000円
合計 47500円
補助金は昔あったけどいまはないよね？ ガソリンの新古車出ないかなぁ
新古車ディーゼルばっかなんだよね タイヤチェーンどうした？
金属にすっか。ちょっと高いナイロンのにすっか。 この車さ
エンジンかけた動画あるけど、メーター見てると
アイドリングマークがオフになってるんだが、デフォルトはオフなん？？？
だと嬉しい。 基準？の関係で、アイドリングストップはオフにしても、エンジンをかけ直すとオンになる。はず。 >>547
ttp://fashioncar-accessoriesshop.site >>538
チョイノリよくするから精神衛生上ガソリンが良い
あと、CDは鼻重すぎでキビキビ走れないしコーナリングも気持ち良くない >>562
こんな車でコーナーリング楽しくてもな〜
フォレスターとかの方が良いじゃん >>560
最近この手の中国サーバーの詐欺サイト増えたね
設立2005年3月なのにグマルと空き家w カナダグースとかブランド物の偽サイトも深刻
中国サーバーの店はストップしれ 鼻重すぎでキビキビ走れないから
大きな事故がおきにくいんだよな
ＣＤだから無理な運転しないしね そもそも鼻が重いなんて感じたこともない
前車はきびきびハンドリングのプリメーラ
その前はアバルトだったけど。 感動したのはディーゼルのこうそくでの追い越し加速と合流のダッシュ力 >>568
それ俺もだわ
見えにくい
あとキーレスがゴミ >>567
それガソリン車だよね
ＤＣは出足・加速悪いし
スタートダッシュしようとして
アクセル踏みすぎるとタイヤが空回りスリップするよぉ 見えにくい角度もあるけど前乗ってたポルテとかラクティスとかよりはＡピラー見やすくて感動したけどな、自分は
人によるよね ポルテのAピラーに比べたらデリカのAピラーなんて激細だろ ディーゼル買うなんてアホ
ガソリンが一番！！！
ガソリン以外選択肢ないよ おめ >>576
そうなると現行の9割がアホってことになるな。
まぁ個人的にはディーゼルがデリカのキャラに合ってるってだけでガソリンで何ら問題ないと思うけども。
>>577
キーレスは初期〜現行まで総じてゴミなんじゃないの？ >>575
俺もガソリン買ったぜ、明日納車。笑ってくれ、しかも2wdだ。純正リアラダーとキャリア、スポーツグリルやら後席モニターやらなんやかんや付けて370万円。
いいんだアウトドア別にしねぇし、悪路走らねえし、地元は雪降らねえし。
俺はただあの少し古くさくて無骨なデザインが好きなんだ。家族は全員セレナが候補だったが押しきった。 388 名前:FROM名無しさan Mail: 投稿日:2018/12/05(水) 22:03:06.60 ID:OIXBkLzF
>>387
ないない、来週から大幅減産だから
389 名前:FROM名無しさan Mail: 投稿日:2018/12/05(水) 22:55:52.56 ID:iNAzq2nm
エンジン供給の都合で来週減産 次の週にしわ寄せで上乗せらしい。 >>580
いけめんやが
あえて機能をしぼってガソリン二駆をご購入するされたとか
惚れてしまいそうやわ
セレナだと、運転席横のガラスも低くて中丸見えなんですよね。
よく家族を押し切りましたね。
おめでとうございます。 >>582
ありがとうございます！なんちゃってですわ。
>>583
370万円から本体値引き、オプション値引きもろもろで40万円ぐらいは値引きしてもらったよ！ >>580
おめでとさんです
ちょっと前にここで祝福の言葉を頂いた者ですよ
自分もFFですぜ
家族には評判良いので満足してます
ていうか、新車です？新古車FFでもめずらしいぽいですが >>586
ありがとう！同志よ！新車ですよ。新古車探そうかとも思ったんですがめんどくさくて。途中Dには新型をすすめられもしましたが一番の戦いはセレナとの戦いでしたw
明日がすごく楽しみです。
>>587
ありがとう！
なんてあたたかいスレだ！！ >>580
>俺はただあの少し古くさくて無骨なデザインが好きなんだ
現行を選ぶ理由はそれだけで十分！
本当に自分にとって必要なものを賢く選んだ結果だ >>590
マジェとかのビッグスクーターだな
ブレーキディスクローターを妙なのに変えてる、シート表皮をパンツとグリップしないエナメルに変えてる
ブレーキかけても止まらないし向きを変えるとかのコントロールも不可能だったろうな スライドがべこべこだけど、この程度なら車の中の人は軽傷ですみそうだな。よかったよかったら。 >>588
同志588！！
次はカスタマイズ欲との戦いですぞ！！ｗ
自分すでに非力さをちょっと補うためにTGSのスロットルスペーサー＋チャンバーつけたいとか
燃費改善のためにマップコントロール入れてみたいとか色々物欲が…小遣いが足りない…
ノーマルの走りも好きですけどねｗ
あとはアルミテープチューンもやりがいのある車っぽくてワクテカが止まりませんｗ >>580
俺はセレナからCDデリカに乗り換えた者だが、D5で正解だぞ
インテリや目新しい機能などはセレナに軍配あがるがそれだけだ
見た目の無骨さやホールド感、運転してるって思えるのがデリカで俺は乗り換え時は感動した
ガソリンは乗った事ないがどちらにしても現行デリカはいいぞ おめでとー まあ正直 ガソリンでもディーゼルでも四駆でも肉でも関係ないよ
みんないきてるんだ仲間なんだよ やっぱりMITSUBISHIが最高！Σd(・∀・´) 電動髭剃りみたいなデザインだね ブラウンみたいにグレードを9シリーズとか7シリーズとかにした方がわかりやすい >>593
わかる！キャリアとリアラダー付けたし、次はオーバーフェンダー狙ってます。自分だけの車に完成させたい！そんな車ですよね。
>>594
ありがとうございます！
そう！一番初めに買った車は中古の70系プラド。その時に感じた操縦感とツール感。
今新車で買える車種でそれらを感じれるのはデリカしかないと思い選びました。
同時期に、プラドのセカンドカーとして乗ってたのがトッポ。久々の三菱です！ >>602
平成25年式CDですが、６００００キロ走って１度も表示されたことないです。 でたことはないけど、1年点検毎にディーラーで入れてるわ。 >>602
そうじゃなくて、取説だのメンテ項目だのの変更がその年式の奴で、
対象車種はＣＤ全車だろ。
以前トヨタか日産のディーゼル用インジェクションクリーナー見つけて、
これ施工出来ないか聞いたら三菱用があるから時期来たらやりましょうって
返答だったが、メンテ項目に挙がったんだな。
知らんかった。助かるわ。 >>606
それとあのピラーのおかげで横のボリューム感あるし、友人に乗せてもらったとき後席の包まれ感もあって、やはり上手く作ってあるんだなと思った >>602
ディーラーでめっさ高い添加剤勧められたけど、それかな？
軽油や灯油は有機溶剤としても使えるくらいなので、
そんなの要らん気がするんだけどね。
在庫処分したいから強制してるのでは？ >>608
デリカの肉って言われると
手羽先が好きです。
あれ惣菜じゃないかな？
でも惣菜コーナーにおいてる手羽先みるだけでやばいですw 標準デリカの2駆は石投げられても文句言えないレベル。 >>612
デリカ乗りの風上にも置けない…あ、乗ってないのか 元々バンですし。
むしろ分かってて買ってるなら
勝ち組だろ。 ディーゼルはガソリンに、ガソリンは二駆に対する熱いマウント合戦 でもデリカ２駆はデリカの楽しさの半分棄ててる気がする アクティブギア 納車しました！
大事に使って行きます〜 二駆でも他車と比べたら地上高や、アプローチアングル等でアドバンテージはあるよ。街乗りメインならよい選択だと思う。 >>619
おおおおおおおおおおめええええええええ
いいね��
値引きどうでした >>618
遊び道具じゃなくて
車として求めてるんなら
良い選択だと思われ。
見た目良いしな おいホリデーオート1月号をミロ！
表紙から100ページ以も上三菱の特集。
でも端々にトヨタに忖度する記述多数w
やっぱダメだなこの雑誌は。 MISSION.5 雪道性能を進化させろ「MISSION for NEW DELICA D:5」
https://www.youtube.com/watch?time_continue=75&;v=0iGCBDLzrEc ９月に納車された、あたいのＤ:5ＡＧは
値引き８０ちょいだったよ
ただただ現行なくなるなーって見に行っただけだったのに
この値引き出されて買うことに >>626
それよりレッツゴー4WD見ろ
デリカ特集で新型デリカにオフロードホイール装着イメージまで載ってる
似合うと思うか似合わないと思うかは貴方次第 それは昨日見た。
好みじゃないホイルばかり。
俺好みのアルミはたいていジムニー用ｗ >>627
見てきた
感想ですが・・・w
肝心の降雪での走行をやってなさそうで草wはえたw
一日中雪の上を走ったのはわかった
じゃ降雪は？？w
降雪してるところを走ってこないと 浅い雪なら普通の車でも走れるんだよなー。
デリカには新雪30センチ以上での走破性が求められてる。
浅い雪では、S-AWCやss4IIみたいにグイグイ曲がる性能を期待してる。 >>618
AE86に対するAE85みたいなイメージだな。
見た目が同じだが中身がまるで違う これはロシア版ジムニーみたいなものか…おそロシア。 >>628
９月に請求された、俺の示談金は
値引きゼロだったよ
ただただオフパコ会やってるなーって中で逝っただけだったのに
怖い人出されて払うことに 豪雪地帯とかでもないかぎり日本では肉F Fでじゅうぶんさ。
おそらく四駆のりのほとんどは肉でもじゅうぶんな使いかただよ。
四駆は自己満だよね。
もちろん車は趣味的な要素あるから自己満でもいいの。 走れるけど充分と思った事はないな
スキーとかで山道走った事ある？ >>643
スキーや雪山に皆んなが皆んな行かないでしょ？そういう人は四駆でいいかと。
言ってるのは関東の平野部に住んでいて、
たまに雪降る感じで、遠出は高速つかうような使いかたよ。
FFどころかFRでも問題ない。 パートタイム四駆に乗った事が有るなら、
肉と四駆の安定感が全く違うというのを知ってるはず。 大昔に真冬の小樽に遊びにいったらZ32が走ってて驚愕した思い出
あと旧ミニも >>645
わかるけどFRでも関東平野部なら問題に
なることはないなー。 屋根上にスキー板を積んだAZ1とスキー場で遭遇した事が有る。
AZ1用スキーキャリアが有った事に驚いた。 ホイールベースが短いパジェロミニで
凍った緩いカーブを4駆で走ると
半回転〜1回転します 怖いでぇ ちなみにSS4のスペースギアも、SS4IIのパジェロやパジェロスポーツもパートタイム。
凍結で危険なのはショートホイルベースでステアリングギア比が大きい車。
テールが流れても角速度が速すぎてカウンターが間に合わない。
例えばジムニーや旧エスクード3ドア。
肉だとすぐスピンする。 >>644
風にも強いよ。伊勢湾岸道とか風が強いと4WDモードと2WDモードで安定感がまるで違う 先日、2駆納車するよって書きこんだ者です。キャリアとリアラダーの納期を担当の営業マンが間違っていて本日になりましたが無事納車できました！
正直デリカで2駆なんて半端もんだなってほんとに迷いました。けどプラド乗ってた時も4駆は使わなかったしデリカで2駆はカッコ悪いって自尊心だけだったのでまぁいいかと。
でも納車したらそんな迷いはぶっ飛びました。2駆、４駆関係なくほんとにカッコいい！プラドの次はヴォクシーだったんですがやっぱりドキドキ感やワクワク感が全くなかった。
この車にはそれがあります。それだけで大満足です！ ＞＞プラド乗ってた時も4駆は使わなかったし
プラドはフルタイム四駆。 >>655
ドキドキ感やワクワク感って何？ヴォクシーもデリカもステップワゴンも同じミニバンですよ
バスの運転とか好きなの？ いちいちスイッチで駆動方式切り替えるとか要らないんだよね
俺はね >>660
70プラドは初代パジェロの真似をして急遽作ったパクリ車。 >>655
わかりみが深い…
なんか動かしていて楽しいんですよね >>655
おめでとう㊗����
やったね！
デリカ楽しんでね
肉でも四駆でも関係ない
うまいもんはうまい！！！
楽しんでね！ >>653
友人の初代エスクード3drの助手席に乗ってて下りの左カーブで180度スピン体験したのはいい思い出
二人とも声が出ず固まった、覚えてないけどたぶん2WDモードだったんだろうなあ 送迎車のミニバン運転して楽しいとか頭イカレてるなw
じゃあミニバン以外の車乗ったら楽しすぎて失神するんじゃない？ >>669
だってさ、遊び行くとなると4〜5人は集まるし、荷物も多くなるんだもん。
そうなると、機動性に優れて、沢山乗れる車
ってなるだろ？
ボッチだったらバイクで充分なんだけどな。 >>649
初代RAV4と同じホイールベースなんだよな ps4とスイッチはどっちがおすすめ？
誤爆ではない >>669
他人の価値観いちいち否定するとか頭イカれてるなw
とかよく言われない？
人それぞれだよ 初代VR4の雪への強さは異常だったんだけど、デリカの4WD LOCKの状態で走ってたんだな。 >>672
エスクードもラブ4も3ドアは2.2mだよ。
初代ラブ4のGは草ダート競技でパジェロEVOと張り合ってたなあ。
初代ラブ4サイズでFRベースのss4IIで、
パジェロEVOみたいに悪路をガンガン走れる車が有れば乗りたい。
大きすぎたら遊べない。
オーバーフェンダー込みでコンパクトな
軽ベースのパジェロjrの形が良いかも。
塙郁夫のジムニーEVOがまさにそれ。
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/4e335fcc6c294f1abf8cdd83ebf8d5020249f8d8.32.2.9.2.jpeg bigxｺーﾅーｾﾝｻーｺーﾃｨﾝｸﾞ、等新車乗り出し420で決めてきた。
後20食い下がりたかった…
新型興味無しでも悔いが残る結果でした。
でもこれからヨロシク(^-^)/ >>653
パジェロはフルタイム4WDで走れるぞ。
それってパートタイムって言わんのちゃう？ >>679
おめでとさんです！
コーナーセンサーいいですね！ いや、652はパートタイムは雪道危険って言って、
653はパジェロやパジェロスポーツもパートタイム、って話の流れなら
パジェロ=パートタイム=危険ってなるから、
そうではないと言いたいんだけど…
どう馬鹿なのか教えて頂きたい。 【ホンスレの説明】
ホンスレは現行のデリカD5のスレになります。
来年に販売開始される新型オラオラデリカスレではございません。
よって、ここでのコメントにつきましては、現行デリカについて
および新型オラオラデリカの煽りのみOKといたします。
新型オラオラデリカについてのご要望は新型デリカスレにてお願い
いたします。 >>590
アルファードとかだったらぐちゃぐちゃだろうな >>679
おめでとうございます！
ナビ単体ではおいくらでしたか？ 今現行を１２月製造分で購入すると値引きが渋いね。
もう本体２５とかいけばいい方かな
少し前では最大６０くらいいけたのに・・
つらいね。
やっぱり行動は早くしないと 200kgのバイクに二人乗りの約350kgが
二人とも死ぬ速さでぶつかってこの程度。
ノアボクならボディ貫通してたな。 >>694
中古車海苔の発言w
サンルーフ何て使うの最初だけw
新車乗ったことないんだろうw >>696
アホだろw
「アルファード 死亡事故」でググってみろよ。トヨタ車なんてぐちゃぐちゃだぜw
ぐちゃぐちゃがクッションとか言うのは都市伝説で誰が言い出したのか知らんが、あれはコストダウンを進める言い訳。 この前も兵庫県で悲惨な追突事故があったな。カーキャリアトラックに追突された軽の命が奪われた。トヨタもペラペラだから要注意。 どういう人生歩んだら三菱の車なんか買うの？しかもデリカとかw
乗ってるのは三菱関係者で嫌々乗ってるんだろうね
命を預ける車に三菱なんか絶対に選びたくないわ 今Dパワー新古車で260万くらいで出てるな
新古車ってディーラーだけで売ってるかと思ったが、結構中古屋で見るのはどんな流れからなんだ？ >>701
じゃあなんでお前はこのスレにいるの？
それが答えだよ 予約は社員の人が多いと言ってたな
一般の人は実物を見てないからなかなかだと >>698
おまえサンルーフ付の新車に乗った事無いだろwww スペギのは壊れたからなー。
閉まらんくなったあの恐怖 >>701
車に命を預けてるって考えてる時点で
どこのメーカーの車に乗ろうが
お前は迷惑ドライバーってことですよ。 >>701
おっとヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
MITSUBISHIの悪口はそこまでだ( ≧∀≦)ノ >>706
サンルーフは降車時に締めるの面倒
バイザー付けないと意味ない
剛性落ちる
思ったほど換気しない
夏は暑く、冬は寒い
排気ガスが入る
一度付けた奴ならわかる
付けた事がない奴は 、今まで中古車に乗ってた奴が付けたがる 鳥の糞のリスクもある
渡り鳥など、車が通ることによって
群れが通ると鳥の糞が社内に入るリスクはゴメンだね。開閉しても僅かだがそれを締めるのも面倒。
買い物で駐車場に止め、家族や恋人が社外に出てるのにサンルーフを閉める時間が煩わしいくなる。閉め忘れると雨の侵入や鳥の糞の餌食。 サンルーフ要る要らないなんて単純に好みの問題で正解なんかないんだから
好きにしたらいいじゃん スペースギアのサンルーフの解放感
知ってるとD5はなんか閉塞感感じるんだよね クリスタルライトルーフってゴージャスで良かったなあれ
D5もリブボーンの部分避けてつけられないのかなあ クリトリスライトルーフ車に乗ってたけど、後はハメ殺し。
ロールカーテンの開閉のみだった。
前は開閉するけど、顔を出すのがギリギリの開閉幅。
あの時代の車のガラスは、素の透明ガラスだった・・・
サンルーフは気分転換に最高。
それに尽きる。
車内がパッと明るくなるし、上が見えるって素晴らしい。
屋根上のワックスがけとかにも便利。
サンルーフが有っても買えない人が文句を言っても無駄。 80年〜90年代のワンボックスはサンルーフ勝負みたいなとこあったな
バネットラルゴとか全面ガラスですげぇと思った 後付け出来ないメーカーオプションは
後悔しないように奮発しなきゃね。
でもサンルーフ無しってダメ過ぎる。
そこで他社に負けてどうすんの？ もうサンルーフ廃止したから、再度復活するのは難しいでしょうね。
パーツメーカーさん側にある設備だってもう遊休設備になってるから、再始動するにはそういうパーツメーカーさんの協力も必要になってお金がかかるから。
まあしかたないよ。もう新型デリカでデリカは最終型になっておわると思う。
エスティマのような流れになりそうです。
今回の新型ではかなり頑張ったほうですよ。やれる範囲でがんばったみたいな。
だからマスコちゃんをほめてあげてほしい。 >>723
オートバックスでも後付けあったけどあれは醜いwww
施工した奴のスキルで雨漏れすごいし、仕上がりが最悪w D:POPのFRP屋根にボート用ハッチを後付けとかね。
合計120万くらいしそう。
あの屋根、工賃込みで30万になれば売れるだろうな。 >>725
あっ運転席の上にほしいんじゃないんだ？
俺はてっきり運転席の上のことかと。 >>718
思い出したわw
中央席のルーフあけて体をせり出して屋根を掃除したわw
たしかに便利ですね。
ほしくなったわw >>702
ネクステージ系列の価格は当てにならんぞ
自社オプションやら付けられて、それなりの価格になる
オプション断ったら、追い返されるか商談中でも売却済みになる >>718
・クソ寒い下ネタ駄洒落
・元スペギ乗り
・意味不明な要素で人を見下すのに必死
ダブルウィッシュボーン長文爺確定 >>729 これか？いい店だな
ttps://ucar-info-bank.com/archives/100 >>722
何様か知らんけど、マスコちゃんとかキモすぎ。 >>729
ネクステージ、糞だな
SUVLANDも系列だよな >>720
初めて買った車がセラだった
金魚鉢と呼ばれた。
夏は本当に暑かった。 >>730
おまえたまにそう言う事書いてるけど、
要するにおまえがずっと前にボコボコに論破されて虐められたのを
今も根に持ってるキモいネットストーカーだろ？
俺の立ち回り先の幾つかにもいるよ。
とにかく誰にでも〇〇認定する攻撃的な地消キティ外w >>737
ボコボコに論破ぁ？
PHEV褒めたら突如かみつかれて追っ払った覚えならあるけど(笑)
誰でも○○認定する攻撃的キチガイって、まさにお前のことじゃないか。
しっかしリアルでも似たような状況って笑えるよなお前(笑) >>736
ガルウイングのセラは当時小学生であった俺には夢のような車だった。
あの２０００年の未来から来たようなスタイル。カラーリング。
中で運転してる人はさぞかし、クールな都会人なんだろうなーっておもってた。
その夢をここで崩壊させられるとは・・・・・
中の人は汗だらだらで背汗をかいて匂いプンプンで運転していたなんて・・・
当時の俺にあう機会があっても隠しておくよ絶対に！ おまえら！！！！
ネクス●ージとガリ●ーさんは、高価買取なんだぞ！！！
CMでそういってた！！ デリカをガルウィングに改造してくれるショップ知ってる人いない？ 年末のDFMに参加するんだけど、近隣オーナーの方は参加するんですか？
まだデリカオーナーじゃない（年始に納車）けど大丈夫ですよね？ >>744
どんな車で参加するの？
参加する車によっちゃ周りからドン引きされる可能性あり。
おれは過去にハコスカで参加してひかれた >>745
今はMPV乗ってるんですが、恥ずかしいから軽四で行こうかと… >>746
MPVならいいんでない
家族向きだし
奥さんでもつれていけばいいとおもうと
問題ない >>747
ありがとうございます、安心しました。
とりあえず、増岡浩さんを生で見れたら良いかなっと思っていますが、
出来れば45度登坂と同乗走行も体験してみたいのです。
やはり皆さん、朝早くから行かれるのでしょうか？ >>746
MPVは軟弱ミニバンのデリカと違ってクロカン向きの造りしてると思うけど >>749
そうそう、お前の初代ノアボクの方がよっぽどライト黄ばんでるから まず釣りなのか本気で言ってるのか先に宣告してほしい >>740
セラみたいな車は今も売ってて欲しいな。
今なら熱線吸収プライバシーガラスとかになるだろうけど、
液晶にして透過性を自在にコントロール出来たら面白いなあ。
そうでもしないとミニバンに上から覗かれまくる。 三菱 エクリプスクロス、ダカールラリー2019に参戦へ…
ドライバーはクリスティーナ・グティエレス
https://response.jp/article/2018/12/12/317107.html
本気の参戦じゃなさそうだけど、大きな一歩。
もしかしてサポートカーは新顔デリカ？
この次はペテランセルを入れて増岡さんも出ちゃおう。
とりあえずラリーアートを復活させようや。 MPVって今思うと理想のミニバンだよな
あそこまで理想な車はない。
なぜ今販売していないのかと。
デリカなんて遠くおよばないよね。
そんなMPV乗りの人がデリカに乗り換えとか涙出てきました。
ありがとう！！！感謝！！！ >>753
当時は横に並ぶと中が丸見えでしたよね。
もうほぼ全裸状態。
あまりにも車の中丸見えで、こちらが恥ずかしい状況w
助手席のシートの上にデラべっぴんをみたのはいい思い出です。 ガイシュツwだろうが
どう見てもヒュンダイPALISIDEに見える
同じデザインスケッチを掴まされたんだな >>756
エクリプスクロスのラリー車の中身はレーシングランサー＝パジェロプロト mpvの初代はラダーフレームだった気がする。
ラダーフレームだから丈夫とか走破性が高いとかは無いけど。 765です。
あまりにもMPVの話題になり過ぎて、乗って行くのが恥ずかしくなってきました…。 エクストリームＪのxj-03のホイールとスタッドレスに履き替えたぜー！！
足回り変わるだけでテンション上がるわ(0ﾟ･∀･)wktk ジムニースレでデリカはタイヤが飛んでいくと書いてましたが本当ですか？
43 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/13(木) 17:54:14.49 ID:QqIOjzr+
デリカwwwww
タイヤミサイル搭載してんだろ？w
48 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/13(木) 18:06:28.61 ID:fPQALIit
鉛筆買うやつはバカ
50 阻止押さえられちゃいました sage 2018/12/13(木) 18:12:27.67 ID:3gSNLuGY
最近の鉛筆は、空中分解して歩行者殺したりしないの？ >>769
俺も元MPV乗り(からくりシートのやつ)。いい車だったなー。 MPV最高！ デリカってラダーフレームじゃないんだねw お買い物専用のミニバンだねw >>771
スズキの車はすぐペッチャンコになって乗員が即死しちゃうよねｗ 古い車を大事に乗ってたらばかにする対象になるのか？
なぜ？ >>771
新型ジムニーのユーロNキャップの結果について質問してあげれば？ mpvに乗り換えたい！！！
どこ行けば買えるの？？？？ >>780
残念ですね。
デリカよりも優れたMPVの新車はもう買えないんだよ。
MPVに乗られる人は日本の国ではごくわずか。
特別に選ばれた人だけが購入できるんだよ。
君には買えないかな？
あきらめてデリカにのっていなさい。
MPVなどまだ早いです。 マツダっていい車多いよな
Mpvいいね
探してみるわ 中古マツダ車の安さにはビックリだわ。
つまりそういう評価。
マツダ地獄って言うんだっけ？ メーカーとかリセールとかで車選んでも楽しくないやん。好きな車買ったら長く乗れるし結果的にコスパよくなるし。デリカ乗りってデリカが好きだから乗ってるって奴が多いと思うけどね やっぱりMPVに勝てる車がでてきていないのがダメダメだな
デリカなんて到底勝てねえし
MPV乗ってるやつって神々しいもんな
おっ！こいつ通だねって思うし。
うらやましいわ ３列目をこんなんにできる車なんて
MPV以外にないわ！！
すごすぎ、本当にすごい デリカがMPVに勝る要素が見つからない いやまじで >>780
そんなの乗るくらいならディアマンテの4ＷＤに
乗ったほうが幸せになれるぞ
燃費以外は 東京マルイのMP5A4使ってたわ、バッテリーがデカくてグッドでした 最終型MPVはラダーフレームなんだな
これの車高あげればムラーノぽく見えなくもないしスライドドアSUV路線にしていけばデリカ難民の受け皿にもなってそこそこいけたんちゃうか？新型デリカがあんなんだし M4A1持ってたけど、射程距離も精度も糞もないんだから戦闘力考えたら片手で扱えるクルツが最強 MPV安いしでかいしV6もあるしハンドリングもいいしラダーフレームで頑丈だし最高だな なんかじっくり見ていたら、昔の特急電車に見えてきた。
JRとか東武にタテ目の特急電車ってありましたよね! >>804
埼玉の岩槻城址公園に東武のタテ目置いてあったな これだけMPVの優位性をみんな語ってるとデリカオフ会とかでMPVなんかに乗って会場入りしたらみんなから羨まれるだろうね。
でも今乗ってる人いないだろうから悔しいね。 今回のマイチェンでエルグランドのコンセプトに近づけたってことはこのままフルモデルチェンジしないで次からエルグランドOEMの可能性大幅にアップだな。みんな最期のD5買っときな。 ディーゼルはこれで打ち止めだろうね
次はエルグランドのモーターのやつだろう
その頃にはモーターやバッテリーの性能が向上してるのと、法規制の都合で
ディーゼルを選ぶヤツなんて殆どいなくなってるだろうが MPVは30cmの積雪でもスタックしてたなぁ。全然ダメダメ車だった >>810
エルグランド自体まったく当たってないんだからそこに寄せる（似せる）意味が全くないし、
当たってたとしてもこのMCでそれに似せる意味は何？
今後のFMCでOEMになった時の違和感軽減？
そもそもそのコンセプトって何？押し出し感のこと？
ならエルグランドに限ったことじゃなくて時流でしょ。 エルグランド言うてるのは810だけで
開発はアルベルしか言ってねぇよw
まぁ目指した物には届いてないが
エスなんたらゆうノアよりはマシだと思うぞw エルグランド言うてるのはベストカーのスクープ担当だけやろ 日産ー三菱のグループとして見たら、
2LFFの安価な価格帯でのセレナとの食い合いは避けて、
デリカをちょっとでも高級路線側にシフトさせたいってのはあるんじゃないか。
クエストが終売になった今、エル単体でのモデルチェンジはもう有り得ないだろうし、
エルを終売にした後にアーバンギアを日産でOEM販売するとか。
新型エルグランドとしてはさすがに売れないだろうけど。 >>809
MPVはほんといいよ トータルでデリカより上
ラダーフレームだということを知らない人がほとんど MPVは積雪10mでも余裕だよ。
富士山登頂も可能。
パリダカでも楽勝。 マジレスすると
どっちも良いクルマだよ
新車が良ければデリカ
安い中古探すならMPVで満足できるよ MPVの事で盛り上がってて調べたら
かっこよすぎてMPVの新古車探してるわ
ラダーフレームのmpvに早く乗りたい http://ミニバン.biz/mazda/mpv.html
俺、MPV買うわ
LY3Pのターボモデルを探す
出来たら7人乗りになる前のがいいな >>824
もうMPVスレでも作ってそっちに
行けばいいのに。 マツダ以外のスレじゃ
マツダ車はバカにされるからなぁ
MPVなんか いい！って言ったらボコボコに叩かれる。
ここのスレ住人 優しいなぁ。 本田とマツダは本物のクロカン作ったこと無いからなー
どれもこれも上げ底のアウトドア風味車なんだよね 8割以上舗装路しか走ってないのにデリカはパリダカ走破したみたいな嘘付く三菱よりマシだわな クロスカントリーラリーで実績の無いメーカは頑丈な車を作れない。
WRCみたいな過保護な短距離舗装路ラリーじゃ駄目。
例えば、WRCでは活躍したスバルの南米ダカール参戦は、
二台とも二日目の序盤のフラットダートでドライブシャフトが全て捩じ切れてリタイヤ。
その黒歴史をスバルは隠蔽しちゃったｗ
この車な。
https://www.youtube.com/watch?v=2kks1KYQy84
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10118457330 >>833
それをノアでやってみなよってことじゃね？ >>827
D:5の安物プルバックカーがあるから要らない 普通に考えてトーションの方が頑丈だろ
つーかCVTでパリダカとかアホすぎるw そんな軟弱デリカよりみんなMPV買おうぜ！今手に入るラダーフレームの最新ミニバンはMPVなんだから! 中古だけどw この車、身長180でも一人なら車中泊できるかな？
足を伸ばして寝られるスペース確保できるもの？
荷物は工夫するとして、先ずは足を伸ばして寝るスペースがあれば、乗り換えの検討をしようかと >>844
一人で車中泊できないミニバンなんか無いだろ センターコンソールに足を伸ばせば二メートルでも寝られる >>842
うっせーネタにしてんじゃねぇよ俺はまじでMPV23T探してんだよ
タマ数なさすぎて悲しいわどんだけ不人気だったんだよ
D5の見た目そのままで最新のクリーンディーゼルでラダーフレームになって最新の運転支援システムにならないかな >>845
ちゃんと読んだ？
180センチが足を伸ばして練られるスペースを確保できるか聞いてるんだけど >>846
センターコンソールまで伸ばして2メートルってことは、一列目を使わないと足りないんだね >>850
それじゃ買い換える意味がない
結局、無理なんだね 今月現行納車したんだけど、みんなドラレコって付けてる？
現行は安全装備皆無だからできればドラレコで少しでも補いたいと考えてます。そこを踏まえた上で誰かおすすめドラレコ教えてください。 >>853
うだうだ言ってないでディーラー行ってこいよ >>855
答えらんねぇならレスすんなよ
バカなんだから >>857
なんだ？突然意味わからねぇ事言い出して
大丈夫か？お前 前後駆動力配分は、現行が最大50：50で、
新型は前40：後60になったと言うけど、
リアデフ一体型の電制多板クラッチで可能なの？ >>860
FFでそんな事が可能なのか。
知らんかった >>860
SS4壱→SS4弐で33:67 随分昔の話だが、デリカって今頃なの？ >>858
MPVなら余裕でしょ 全てにおいてデリカを超越してるから MPVの勇者さん
ファンミーティング参加した？
配信にMPV見えないんだが？ センターコンソールの事で質問したんだけど
採用されなかったw >>860
FFベースの4WDはリヤが若干ハイギヤード
これでリヤの押し出しを作れる
あとはセンターの電子クラッチで滑りを調整している >>854
リアはコムテックのドラレコ(HDR852G)にしようと思ってるけど、フロントを迷い中。
画像粗くても360°のやつにするか、フロントも852Gつけてしまうか。
信頼できるメーカーで4Kとか8Kのドラレコが出たら迷わずそれにするのに。 なんだここでみんながmpv言ってたのは最優秀選手の事だったんかよ
デリカがMVPね
やっと理解したよ >>871
無理って言うけど実際そうしている訳で
クラッチを直結すると前輪より後輪の回転数が多くなる様な減速比設定にしている 前後で最終減速比が違うのは、マツダのナンチャッテ四駆では？ MPVマジでいいな デリカがゴミカスにしか見えないw >>854
ドラレコは安全装備補助にはならんだろ
ドラレコスレに行くがよろし >>860
どこ情報？
ロックモードで最大前40：後60は現行も同じだよ？
今現在は知らんけど三菱のHPにも載ってた。 mpvのターボモデルの4wdは隠れた名車だよ。
玉数少な過ぎて中古あるか知らんが ＞＞885
今日増岡さんが言ってた。
神のMPVなら前後左右0〜100％自由自在なんだろうけど。 ＞＞887
そうなんだ。ありがとう。
途中で制御変わったのかな？
書き込んだ後検索してて、こんなん見つけた。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?mode=fullsize&;no=22395
確かAUTOとLOCKのトルク配分がこんな風にグラフになったのが
有ったと思うんだけど。
まだCDが出る前。 前輪にトルクを抜く機構が無いと不可能でしょ。
もしかして前だけブレーキで制限掛けるとか？ SS4だと前後のタイヤ径が僅かに違うだけで、
センターのビスカスが熱膨張して張り付く。
何かの集会で完全な異径タイヤを履かせたお調子者パジェロが
ビスカスから出火して全焼したらしい。
ギア比の差を電制ビスカス吸収するなら、
トルク逃がしまくりのスカスカの四駆にしかならん。
D:5にはロックモードがある。 D:5のロックはトルク配分をオートより多目にするだけだぞ
使いすぎて加熱したら締結解除されるし で、具体的にD:5の前後デフのギア比は幾つよ？
どこにソースがある？
マツダはスペック表に載せてたけど。 >>894
マツダ最悪割高すぎじゃんw
トヨタのエスクァイアもトーションビームFFで装備が簡素なのに新型デリカより 高いとかw もうさネタでmpv取り上げてきたんだから
マツダの話ここでするのやめろや
デリカアンチがマツダを持ち上げてアンチ活動してるだけやんけ
いい加減にマツダ話題禁止な >>894
大体車のカテゴリーがちゃうやん。ミニバン同士の比較してくれよ。CX-5とくらべるならアウトランダーかエククロ デリカの足回りも結局安物のマルチリンクだからトーションと大差ないよ 例えばスロープに斜めに進入した時とかトーションと同じかそれ以上に横揺れするし段差を乗り越えたときの突き上げもある 三菱のトーションとか本当に売り物にならない粗悪品なんだろうなぁ デリカの四駆とマツダのナンチャッテ四駆と
同じだと思ってた工作員が逃げ道が無くなり、
話をそらして逃亡をはかってるとこw マツダは本当に壊れまくる
「ディーゼル 故障」と社名出さずともマツダ車がずらり
だから買い取り店すら買い取らない
トラブルクレームが多すぎるからね。
マツダもオイル交換記録監視していて
オイル交換少しでも過ぎたらエンジン保証しないとか あんなものは二度と買わない
マツダのディーゼルはいつ壊れるか
ドキドキしながらみんなエンジン始動してると思うよ
鉄粉も超有名 走行途中の故障にビビってマツダ車に乗るくらいなら壊れない国産部品を多用したデリカが一番いい なんでみんな工作員だとかそういうあっちの国みたいな発想でいがみあうんだろうか >>905
とりあえず相手メーカーより売ってから文句言えよ >>902
通勤車やチョイ乗り街乗りカーに載せたのが悪いな >>898
悔しいいのぉ〜ｗｗ
そう思いたいんだねぇｗｗｗ >>898
むしろ突き上げとか少ないんだが。
エアプ？
横揺れも背丈の割にはマシな方だぞ >>910
え？なんの車の話？お前エクスパンダーのオーナー？ このすれはエアプだけが集うスレです。
書き込みした時点で君もおれもエアプですよ。
MPV乗りには決してかてません。 交差点で右折中のデリカに無免許で運転してたバイクが激突
もしセレナだったらもっといってるかな？
https://web.archive.org/web/20181206172056im_/https://www.fnn.jp/image/program/00407081CX?n=1&s=12_l#.jpg 爆音上げてこっちに向かってくるバイクの進路をわざわざ塞ぎに行くとか
殺意有りすぎでは？ >>913
関西大学の貧乏学生がデリカ欲しくても中古のＭＰＶしか買えずww
ワロタ
関西大学でＭＰＶ乗ってる馬鹿を特定中！!w >>917
もう１０００まで続くんじゃねw
あきらめろん 巻き込み規制とアプローチアングルの両立は、
昔のスカイラインのGTオートスポイラー風に
電動可変式バンパーにしたら良い。
10tダンプがやくやってるね。 >>916
D5は安くなってきて、初期モデルなら中古６０万くらいから余裕で探せるよ。
お勧めです。 Dで最近インジェクターの清掃目的でクリーナーを定期メンテナンスの項目に追加したね。
実際にインジェクター詰まりのトラブルがあったのかな。 気に成る点があれば、中古買う時に、点検しておいてもらえばOKと思うよ。
言わなくても点検してくれると思うが。 cvtの耐久性は低いから覚悟して買えよ
ガソリン車はそこだけがダメ
初期車はcvtクーラー付いてるみたいだけど >>922
直噴はどこのメーカーも同じ問題抱えてるでしょ >>854
少しは運転支援補えないか自分も思って
コムテック ドライブレコーダー ZDR-015使ってます。駐車録画有りにしてます
で、ドラレコにしたらオマケ的な機能の運転支援ですが、無いよりはマシといったとこでしょうか…あてには出来ないが参考にする感じです。先行車発進お知らせと信号が変わったお知らせは良いと思います。 >>925
そっか、よく考えたら直噴ならガソリンでも同じだもんね。 とりあえずMITSUBISHI様が車を売ってくださるんだ。
ありがたく買うのが筋だろう！？ >>928
ありがたやマスコ様ありがたや
ありがたやありがたやありがたや
ありがたやありがたやありがたや
ありがたやありがたやありがたや
ありがたやありがたやありがたや 猫のみーちゃんが言いました〜
私のデートは屋根の上〜 >>926
コムテックやめた方がいい
故障しても部品の替えがないと言って
修理すら出来なくなる
エンジンスターター何て悲惨 いつまで古いの使ってんだよ
モデルチェンジしたらさっさと新しいのに交換しろw 昔のギャランみたいにアーマーゲーにチューニングしてもらいたい >>936
insta 探す。シェーバーにDELCAって貼っている。 >>928
三菱関係者以外誰も買わんだろこんなゴミ車 >>898
微妙に具体的だけど何との比較？
トーションかそれ以上の横揺れってちょっと理解出来ん。
D5がサスストローク長い分大きく揺さぶられるのをそう感じただけじゃないか？ 常にそうではなく特定の条件での話なんだから
いちいち噛みついてやるなよw 人聞き悪いな、純粋な疑問だよ。
・スロープに斜めに突っ込むと、トーションの車以上に横揺れする。
・段差の突き上げがある。
俺はセレナとの比較で、こういう挙動が随分違うなと感じたんだが、
真逆に感じる人もいるんだって驚いてる。 デリカの足の動きはスローでキビキビ走らせようとしてもついてこない、
セレナの方が軽快に切り返せて街乗りが楽、そういう話なら分かる。 >>942
しょうがないよ、
あいつ乗ったことないんだもの。 フワフワのローリング車のセレナがキビキビ走るとかウケる こいつらにとってはデリカはミニバン最強wなんだから何言っても無駄w >>944
俺がセレナageしたとでも思ってるのか？噛み合わねえ奴だ。 予想通り 値段跳ね上がりすぎて
買えない人たちのお声が激しくなってきましたね >>941
トーションビームの問題はピッチングでもローリングでもない事くらいは分かってんだろうな？ >>948
おいWウィッシュボーン爺、お前は>>898じゃねーだろうがよ。
ダッシュボードにタオル敷けとか、いつもすぐ斜めからしゃしゃり出て来やがって見ててうぜえんだよ。 マツダもトーションビームに変更だなw
トヨタとマツダは劣化コストダウン進めて車両に不安 アルヴェル→トーションビームw
エスクァイア→トーションビームw ミニバン程度の走りで足回りの違いは大差ないのが事実だからなぁ
ここのスレの住人にトーションに改造したデリカを運転させたら何も気付かず乗り心地最高とか抜かしそうww トヨタのネット工作員はあちこちで同じこと書いてるからバレバレw 三菱がトーションのミニバン出したって誰も買わないだろ唯一サスペンションだけは安物だけどマルチリンクなんだよすごいでしょってやらないとさ。それでもトーションミニバンより売れてないんだから 新型アルヴェル→コストダウンなんちゃってWウィッシュボーンw
トヨタはコストダウンで原価安ですぐにボロボロ。鉄板薄く新車から歪み多数 アルヴェルの下廻りバラバラ
技術の無いのバレバレw おじさんに教えて欲しいのだけど、音楽はどうやって聞いてる？
CDをsdカードにコピーするのか、スマホから青歯で飛ばすのか。
ずっと前者でやってきてるのだけど、最近レンタルCDとか借りてる人全然みないんだよね・・・ どんなにかっこいいミニバン作っても三菱ってだけで誰も買わんだろ デリカは三菱関係者が嫌々乗ってるイメージしかない
普通の人はまず選択肢にすら入らない
ミニバンは糞ダサいけどその糞の中でもダントツにダサいデリカw ヨタ工作員からかうの面白すぎw
アルヴェル未だにトーションビームもどきのWウィシュボーン
エスク何とか完全トーションビームでデリカより高いゴミ箱w さぁみんなヽ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
MITSUBISHIに投資をして日本を守るんだ((o(^∇^)o)) デリカの足回りも低コストだからなんちゃってだよ 車音痴のデリカ乗りは分からないだろうけどねw デリカが完璧なクルマとは思わないが
叩くならせめて自分の乗ってるクルマくらい
ID付きで晒せよ >>967
車詳しいんですね！
じゃあ具体的にどういうシーンでどうダメなのか教えて下さい。 >>961
・・・俺いつから三菱関係者になったんだろう？？ >>961
せめてエスクァイアよりは
カッコイイって認めてください。 >>970
オーナー＝三菱関係者ってことじゃない？www >>971
下のサイズクラスと争ってカッコイイとかお前馬鹿だろ 俺三菱関係者です！！！！
ってディーラーで言ったんだ！
したらさ、なにいってるの？って顔
おいおい！三菱関係者なら値引き２０％にマットプレゼントだろ？
早くしてくれ！！！
おれ！いま コルトのってるだろ！！
乗ってる＝関係者だろ〜！！
っていっても理解できない店員がアホすぎて帰ってきたわ！！！！ >>973
デザインとクラスは関係ないだろ。
馬鹿だろお前 購入値段で４５０ー５００超過の車になってもうたwww
もう買えないくんや
高くて最初から買わないくんの嵐が増えてくるねw CD初車検、特にトラブルなかったんだけど
ここ注意しとけってありますか？（ディーラー車検です） >>980
電気シェーバーよりこっちの方が全然カッコいいし売れてるよ どう考えてもデリカが上だろ
エスティマと同格くらい >>991
こっちのスレの住人はそんなにだろな。
まぁ実際出て走り出してからは分からんが。
今んとこ何とも思わんな。
悪かないが欲しいとはまだ思わない >>992
まあ、現行ディーゼル乗りなら慌てなくても良いわな
俺は初期のガソリンだから待ちくたびれ >>993
欲しくないってよりは
買うまでではって感じかな。 現行で十分、心満たされてる
あの面では満たされない >>995
せっかく風俗行ったのに嫁よりブス来たって感じ ファンミーティングに行くくらいの人だと原型とどめてないしなw
食指動かんべ >>997
ドレスアップに100万以上費やしてるから新型買ったらリセットされるから乗り換え難い >>989
デリカってどう見てもノアクラスでしょ？エスカイヤはノアより上だから
エスカイヤ>>>>デリカ このスレッドは１０００を超えました。
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