【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.89
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>848
mini故障しなかった？
外車はそれが心配 >>851
BMWのミニは知らんけどローバーのミニは電装系とキャブ位はいじれないとしんどいよ？
壊れるわけではないけど所謂クラシックカーだしね パーツはいくらでもあるし、いじる楽しさもある
パワステはもちろんエアコンも無い個体の方が多い 12SRの購入を検討してるんだけど、評判のいいノーマルの乗り味を味わってみたいから買ったらショックを交換しようと考えてる
純正のオーテック製ショックっていくらぐらいするかわかる人いるかな？
この手の専用セッティング出したショックって場合によってはかなり割高なときもあるから気になる その金があるのならスポリセ入れた方が楽しいんじゃない >>854
ニスモのショックでいいんでない？値段は八万チョイくらいでスペック的に同等なんじゃなかったっけ？
社外の車高調のほうが安いwww SR純正ショック 1本19000円くらい
テネコ社製 モンローです S-Tune昔付けてたけど柔らか過ぎて軽く流す程度でも厳しかったぞ
ほぼノーマルと思った
ゴツゴツ感はSR純正より少ない >>860
どっかのお店のリフレッシュプランがニスモショック使用だったから純正と同じかと思ってた。
SRだと体感しようとすると社外オンリーなのかな？ マーチってなにげに軽ワゴンと高さ同じくらいで車重も軽いから高速の強風に煽られて転びそうになったことある人いる？ 高速に乗るときはマーチに乗らない
マーチにはETC付けてない >>841
見た目だけならブーン スポルザ ってのがありますよ 軽ワゴンより高さ低いしトレッド広いしホイールベース短いから同列に語られてもな。 マーチでも高速乗るしETCも付けてる
問題を感じたことは無い 車重が軽いと強風の時に1○○kmだしてたら車線ひとつぶん飛ばされるとかいてガクブルなんですけど。
強風の時に高速乗るなとか減速しろとかそもそもマーチで高速乗るなとか言うのは無しでお願いします。 ならないよ
飛ばす時くらいハンドルきちんと握ってろよ >>869
どこか壊れてるんじゃ無いの？
うちのはなんとも無いよ >>869
ただひとつ言えることは、自分でコントロールできないほどのスピードは出すなってこった。 >>871
飛ばされるとかいて ×
飛ばされるとか聴いて ○
一般論ね
自分が飛ばされた訳ではないです >>873
そりゃ軽いより重い方が安定感はあるだろうけど
軽い＝安定感無しでは無い 車による
強風ったって風速どれくらいかによる
つか車線一つ分飛ばされる速度になる前に挙動でヤバいかどうかわかると思うけど 869をエスパー予想。
新年度前に免許をとる若い人で、まだ路上経験もないけれど、
はじめてのクルマ(K12マーチ)を手に入れるうれしさのあまり、
教習所内できいたフカシやホラをここで披露してしまった。 >>878
上にリンク貼ってますやん
読解力がなかったのならごめんなさい マーチﾀﾝでスピード出すと、他の車が必死になる
マーチのくせに生意気だ という雰囲気をヒシヒシと感じる ねーよ
うちの地域じゃ軽でも140kmくらいで走ってたりするし >>880
あるね
マーチなんかにまけてたまるか感がエグい
ついてこれるヤツいないけどな まさに走る棺桶
軽四なんて高速で事故ったらひとたまりもないのに コレも今時の軽も大差ないでしょw
100kmとかでルームミラー根元から取れてトランクに飛ぶような事故でも無傷だったから十分だと思うけど 軽から乗り換えた身としてはマーチの安定感かなり良いけどな 軽ハイトより一人当たりの空間が広い車の方が珍しいわ 無ルノー県なのにトゥインゴGTを目撃
あれは軽サイズじゃないの？
欲しいけどな >>894
トゥィンゴ売ってない県なんてあルノー？
日産で売ってるんじゃないのか >>896
そのままだと低すぎるんで、多少上がっても問題ないよ
しかし、車高上げるにしても純正サスくらいしかないだろ 外車コンパクトに興味あるが
K13NISMOになると思う
もしモデル終了で後継無しなら、ワゴナー5MT フォグランプが結露してやばいんだがブチルゴム巻けばなんとかなるかね
h11のパッキンだけってどこかで売ってる？ まずしっかり乾燥させないといけないから外して炙ろうぜ ハンドルを全部切った状態で前進すると、
ゴツゴツと音と振動がすることがあるんだけどなんだこれ >>904
タイヤハウスの裏に何か挟まってるんじゃ 毛とかついてない？
ぎ 、ぎゃあああああ ディーラーさんにマーチたんを点検で持って行ったら、接客アンケートみたいな用紙を渡された。
無記名じゃないのにどう書けばいいのか困った。
さすがに思ったことをそのまま書く勇気はない。
ディーラーさんも大変だね。
やっちゃえ日産。 >>904
ドライブシャフトのユニバーサルジョイントじゃない？
知らんけど >>907
素直に書いたら今後の付き合いに支障が出そうなのでそこは大人の忖度。
車検も近いからね。 >>910
不満に思うことがあるなら正直に書けばいいだろ
ディーラーなんか販売とサービス業なんだからこっちが遠慮する必要は一切無いぞ そこで忖度とかアホな事言ってたら今後一切不満点は改善されないぞ？ クレーマーになった方がいいぞ
車は他の客より丁寧に見てくれる
それ以外はどうだろうねw やっぱどっかおかしーよなあ、ありがとー
ちなみに
>>74もおれだった
峠ガチ勢の知人から譲り受けたから
色々ヤレてんのか、どっちにしても
直らなくなるまでは直して乗るぜ >>915
ツインターボに4wd化か………
完全に別な車になっとる >>889
俺も本当にそう思う。
そんなやつは、大体クソな運転しかしない。 オイルフィーラーキャップのゴムのみって注文できるのかな？ >>920
追加
スマソ
うぁああ、ゴムのみね
6000円くらいだから全換えすれば >>662
新品114000円中古品32000円工賃17000円
でした
もちろん中古品で >>920
注文はないけど汎用品なら売ってるよ
多少サイズちがっても大丈夫 >>923
メーターの事？3000円くらいで買えね？ 12SRて自作ステッカー貼ってるマーチを見た
なんか、がんばれよって気持ちになった >>929
それは12Sに？
インパルかGT-Rならまだエンブレムあるだろに ふつうのAK12、走行距離はようやく10万km
乗り換えるのに手頃な車がないので、あと10万km乗ろうと思う
山道の下りをさらに楽しむために、前後ストラットを交換してみることにした 前後ストラット…？ 後ろはトーションビームじゃね？
前後ショックアブソーバーを交換するって事？ NEW SR special って乗り心地悪い？ゴツゴツする？ >>933
見積書では左右リヤストラットASSYという項目でまとめられてるけど、
ショックアブソーバー＋消耗品の交換です 別車種（日産のコンパクトだけど）に付けたけど純正よりは減衰高くて路面の細かい凹凸を拾う感じだな 次は軽トラでいいかなと考えている
買い替えるのが無い 軽トラなら持っている
長距離は無理
近距離でも苦痛 軽トラなんであんな壊れねえんだよ
家の30万キロだぞ >>934
物凄く固いぞ
リフレッシュのつもりで入れたから滅茶苦茶後悔してる
耐えられず2ヶ月でリアだけ純正互換(モンロー)に換えたほど
手で押した感じ2倍くらい固い あとガス圧高いのか車高も1cmくらい上がる
リフレッシュのつもりならおすすめしない
ゴツゴツが好きならどうぞって感じ >>941
軽トラだと、高速乗らない限り高回転でぶん回さないからだろ いやいや軽トラとか軽貨物は街乗りでも高回転域常用だぞ
60km/h巡航でもかなり回ってるし >>942
オイル交換なんてかなり適当だぞたまに２万キロ超えてオイル交換したし 部品の数が少なくて作りが単純な分故障の確率も下がるってことかな
そんなのでいいんだけどな 停止からアクセル踏み込むと波の音のような水が流れる音はなに 変速ショックが気になってATF替えてみたけど特に変化なし
無駄だったか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
