スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
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慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
part80が重複していたので実質82スレです
※前スレスバルとマツダ、どうして差がついたのかpart80
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540302303/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スバルの機能美って、いかに安くプレス出来るかだもんな >>114
アクセラの方も白バックで適当なライティングで見てみたいね、その方が納得するでしょ。 >>120
違うぞ。
不正して検査コストも下げるまでがセットだぞ。 >>120
下請けに無理を押し付けて、安くするのが機能美だよ! >>124
> >>133????
お前未来にレス出来るのか(笑)
流石は未来トランクスの世界が擬似復元したとかアスペ晒してアニメ板でイジメられたガラケーアスペ(栃木県小山市城東住み)www
050050とauユーザーとHOSTが一致してるのに言い訳しても無駄だぞ
つうかこれ見付かる可能性あるから機種変したのか >>127
自己紹介かな?
お前はまだ見ぬ>>133にどうやってレスしたんだ?
お前だけ未来が見えるのか?
未来トランクス世界擬似復元の件でアニメ板住人からガラケーアスペ認定された糖質くんw マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
*実習生とは名ばかりの奴隷制度 奴隷制度を神聖なマツダの敷地内で行うな!
そりゃバンパーに乱暴したくなるわw コンセプトカーを市販できる状態でできるだけそのままで出してくるマツダ
コンセプトカーはあくまでショーカーで市販車はうんこのスバル >>130
>できるだけそのままで出してくるマツダ
え?
ボンネット形状やタイヤハウスの大きさ、奥に引っ込んだホイールで全てが台無しになってるけど? >>132
後方視界や居住性をすっ飛ばしてデザインに固執するのもどうかと思うよ >>133
居住性って広いってことじゃねーぞw
スバル車の視角は全てロードスター以下のゴミだからクソってことかな? MAZDAデザイン 理にかなっている
スバル 不自然なデザイン 「いいクルマ」の基準は人それぞれ
自分の価値観を押し付けないでほしいの >>132
だからその保安基準のおかげでコンセプトのデザインが台無しと言ってるんだが?
その点で言えば、スバルの方が保安基準を見据えてデザインされてるよ
カッコはアレだけど
>>137
デミオより狭そうだな スバルのコンセプトカーは自走出来ないし、ドアも開かない
ただのハリボテw デザインも郵便ポスト以外は実車にいかされないw >>140
コンセプトカーが全て走るとでも思ってるの?
社会科をもうちょっと勉強した方が将来役に立つと思うわ デザインから入る車と機能から入る車の差だな
後者のが無論良い >>139
どんだけアホなんだこいつ
コンセプトと実車の話してることすら理解してないのか
>>137
インプならそいつが足も背筋も伸ばして乗れるとか乗ってんのか?w >>144
アホなのは分かったから、頭が隠れてるのに前のシートが隠れてないぞ
アクセラの画像は前の席がBピラーよりだいぶ後ろなのに、それはかなり前にしてるな
気持ち悪いチョン 新型アクセラの設計コンセプトがどうなってるかだな
カローラスポーツも一見狭いが、座ってみるとコンセプト通りで大人が4人しっかり座れるパッケージングは確保してる
実際座ってみるまで分からんよ カローラスポーツは夜見るとまるでスバル車のコンセプトカーのようだ >>137
180以上あるような成人男性をよく乗せる機会があるなら、
そもそもこのクラスの車買わねーだろ
大人四人とか、そんなシチュエーション想定がそもそもあり得ない。
マツダもスバルもなく用途の問題だろ。
4シータークーペで後ろが狭いと言ってるのと同じぐらい滑稽。 >>137
Bピラー以上に座席を下げたらどの車でも狭くなるんじゃないか? >>152
ディスプレー周りのカバーがセンス無さすぎでワロタvw スバルの電制LSDはビスカスLSDを手本にしたって話だが
ビスカスLSDを手本にする位ならオリフィスLSDを手本にすれば良かったのに スバルの電制LSDの反応特性設定はビスカスLSDを手本にしたって話だが
ビスカスLSDを手本にする位ならオリフィスLSDを手本にすれば良かったのに
どうせ電制LSDなんだから。やっぱり何をやっても半端 仲良く株価も暴落中
ほんとは似た者同士なんですね♪ 運転支援といえば一昔前はアイサイトだったのにあっという間に他者に抜かれたなw
MAZDAセンシングに負けた時はすでに手遅れだったのかなw >>162
セブン消滅するまではマツダのが好きだったな
現行はスバルのが良い
って言うか平成一桁までは日産トヨタ以外は眼中なかったけどな
今、日産死亡ちゅうだしトヨタはスープラ出るまでお休み スバルの新CMはまた不評だな
娘が大学で東京行くとか行かないとかってやつ
スバル乗りなんて孤高なヲタクが多いのに全く共感できない
制作側の意図がわからん 大衆向けアピールするもオタク向け性から解脱できないスバル オタク向けの車なんてWRXいかないし
WRXはCM無いしな >>164
制作側の意図は明確だよ
いまスバルを買ってない層へのアピール
スバルのCMを見てるとスバルが苦手としてる消費層が透けて見える
逆にスバルの中心購入層である初老男性やヲタへはこれ以上アピールする必要ないのでCMには出てこない >>162
ファミリア4WDだね
レオーネはタイトブレーキングがひどかった カーボンFRP不使用でこれ。水平対向の意味消失…
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https://clicccar.com/2018/12/21/670557/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています