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マツダはなぜ三流メーカーなのか
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:53:18.28ID:w+kbeNG+0
安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは？
だから、いっそ社名を変えた方がいい。


1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ
3流 スバル、マツダ、三菱


さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 13:01:45.96ID:RBa2zSA70
まさにDQN&車音痴の発想で大変宜しい
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 13:48:07.51ID:vOBkjSs20
次なるマツダの一手はスバルに続きマイルドハイブリッドですが
何か？w
それが売れれば更なる電動化へと続く
既存の内燃機関がーの客の立場が無くなる模様w
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 15:20:59.20ID:hWtJOgA50
次のアクセラの売れ筋グレードで二流になるか三流のままなのか決まりそうだな
個人的には変わらないと思うが
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 18:51:12.12ID:we5LMasu0
マツダは今後どうなんだろうね
話題性はあるかもしれんが、明らかに品種改良多すぎじゃないかね、そんな財務体力ないでしょ
本当に開発とか製造の方はうまくいってるのかな
このままだと現役員がいなくなる頃にはまた危なくなったりしてな
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 23:33:58.44ID:DLSSmY8W0
>>955
スズキ製は無関係
普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 23:37:17.79ID:DLSSmY8W0
マツダはスバルに負けたくない
ダイハツよりはブランドが上だと思われたい
スズキにも負けたくない
1500ccから3000ccぐらいのレンジを撮りたい
スズキからのOEM軽自動車はどうするんだろうな
止めるかもね
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 01:30:24.24ID:p6vPSY04O
>>963
そんなもんだろ、企業なんて
戦国武将じゃないしヤクザでもないけど
企業なんて世知辛いどころじゃ済まされんほどえげつない因果な稼業だろ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 01:56:00.07ID:lyKl59y30
>普通車でマイルドハイブリッド出すらしいが、>トヨタの特許切れ狙いがベンツ、BMWと同じタイミングとか
>トヨタグループなのに行動がアンチトヨタ

トヨタのTHSはマイルドハイブリッドじゃないんだけど。頭大丈夫か？
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 09:51:03.85ID:WK7J7+150
>>964
マツダってトヨタ日産に負けたくない、ホンダなんて蹴落としてやるって立場だったのに、いつの間にスバルが相手になったの？
上は目指せないから、自分たちより規模が小さい会社の立ち位置に無理矢理割り込んできてドヤ顔ですか。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 10:20:45.25ID:B7K1pyEj0
それは企業としてのマツダじゃなく一部のマツダユーザー
マツダ車を買うのが限界の経済的に貧しいが故の心まで腐った連中
そんな連中を集めるマツダにも責任は有るが
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 11:02:47.31ID:9ZlBGpum0
現実的な話として
ロードスターとトヨタのミニバン
デミオとトヨタのミニバン
MPVとスバルWRX等の相反する車の二台持ちの家も有るわけ
そこん所ツダはどう考えてるか聞いてみたいわ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 12:02:48.36ID:WEmp5ji10
己の選択肢に自信が無いから他車を貶して自我を保つとは一部のツダオタに対する定説だけど魂動になってから益々その傾向が強くなった気がするね
マツダの戦略も影響しているんだろうな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 13:56:33.65ID:Nih4N0Lh0
マツダは外部からdisらなくても内部の開発者自ら失敗作を告白するからなw
｢アクセラのマルチリンクは勘違いの失敗作です(笑)｣だってさ(爆)
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 14:41:13.29ID:GS/V48+W0
基本的に格上のクルマや同じ車種から乗り換えるのなんて一握りもいない訳よ
新規のユーザー取り込むには手段選ばず大絶賛すればするほど新規ユーザーは喜ぶって寸法
現行車乗ってる奴は腹立たしいだろうけどな
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 15:15:47.26ID:vAfCKRr80
>>976
今のアクセラは少なくとも日本の道路状況じゃ乗り心地悪いダメ脚。
試乗すればすぐわかるレベルだから売れ行きも他社Cセグと比べると伸び悩んだ。全体のパッケージングが悪いから乗り心地以外の部分もダメな車だけどな。
でも提灯メディアと評論家は持ち上げ続けたから勘違い信者が暴れまくった。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 16:09:10.01ID:v/3HeRnq0
他社Cセグ？
知ったか一丁見つけたw
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:01:27.86ID:VjbYbOpC0
確かにアクセラのサスは輸入車含めたCセグの中では最底辺の出来だわな。唯一勝てたのは30プリウスに対してくらいか。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 17:18:36.74ID:YrvJgkNR0
つか日本で一流なのはトヨタだけで
他みな似たり寄ったりの三流やん
マツダだけが三流みたいなスレタイに違和感ｗ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 19:28:07.69ID:bgQENJqT0
>>986
マツダはトーションビームとか、性能の根幹にかかわるところをコストカットするから気を付けないと

内装を豪華に見せ掛けておけば中身がトーションビームでも買うのがマツダ信者
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 19:45:02.85ID:Mr7ciSwD0
まあベストカーだから眉唾記事っぽいけど

マツダ地獄はまだ残っているのか徹底調査!!!【衝撃の事実発覚 新マツダ地獄が生まれていた!!!】
https://www.bestcarweb.jp/news/54828
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:56:18.26ID:vAfCKRr80
>>981
だって本当に3流なのはマツダだけじゃん。不正しちゃった日産や三菱、スバルでさえ世間じゃ2.5流くらいで踏みとどまってる。
マツダは5chの中だけでは1流だよなw
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/11(金) 21:21:18.16ID:eNxWN1MN0
ツダ〜ん（笑）
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 00:15:05.09ID:SSCZjuy50
みっともない生きざまだな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 02:44:09.66ID:Ch0B67Jg0
コストカットの煤溜まりディーゼルの燃費がスバルフォレスターより悪いってなんでよ？ｗ

マツダ煤＝28mpg
スバルフォレスター＝29mpg
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 09:06:24.96ID:0CWbYFOd0
>>992
大型中型トラックのほとんどが尿素になったのも燃焼効率上げてＰＭ減らして
その代わりに増えるNoxを尿素で処理することでエンジン内の煤の発生とＤＰＦの詰まりを減少する目的もあるのにマツダは…
メルセデスの乗用車ディーゼルエンジンも尿素ＳＣＲのブルーテック
トヨタのハイラックスも尿素ＳＣＲ
この先さらに厳しくなる排ガス規制に対応するには尿素ＳＣＲを導入しないと無理かも
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 11:16:42.62ID:SYX2onR40
997=998←その尿素SCRを要らなくしたSKYACTIV-Dの方が排ガス洗浄性能が高いと言う専門機関の検査結果と言う事実を知らないキチガイ情薄アンチ涙目ｗｗ

※記事抜粋※
SKYACTIVE-Dだけは、実走行でも台上試験でもほぼ同じ排ガス浄化能力を持つ事が国の試験で明らかになり、図らずも「現時点でいかなる状態でも、少なくとも日本での規制値をクリアできるクリーンディーゼル」である事が証明されたのでした。
https://www.ancar.jp/channel/2787/
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