ジムニー総合スレ 74型
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ライト以外ノーマルなんどけど有吉いいeeeee!見てると芋が食べたい jb64て2インチアップでもかなり上げてる風に見えるよな JB64は歩行者脚部保護基準に違反で車検通らなさそう
3年後の車検時にハッキリするけど 新型のリフトアップいくつか見たけどなんか微妙だな
そのままが一番かっこいい気がする
旧のはどれもリフトアップするとかっこよくなるけど パーツが出揃うのはまだ2年はかかりそうだね
今の納車ユーザの車検報告がひとつの区切りか
キュリアスの最新号の記事は飾りっ気もなく
淡々と評価と新旧比較を書いてあってオススメだよ パーツ類が出てくるには来年のオートサロンが一つの目安
もう少しだね オープンカントリーrt みたいなタイヤをヨコハマもダンロップも作ってほしいな
このジャンルで選択肢を増やしたいわ 新型はリフトアップ40ミリまでかな
それ以上上げるのは似合わなそう フェンダーアーチが大きいだけでフレームの高さは今も昔も変わらんよな 一通りいじり倒してからのノーマルなら通といえるかな jb23スタッドレス交換中にリアドラムのホイール取り付け面が錆びてる事に気がついた。錆びやすい? ブレーキ性能には関係ないが見栄えが悪いのと最悪ホイールが固着?
錆とってハブコートしとけ jb23納車されました
ジムニーは初めてですがほんとに軽かよ?ってぐらいどっしり感と安心感とそれ以上に横揺れがあります()
エンジンも軽にしてはパワーは出てると思いますがそれ以上に車が重たい印象です
社外ecuを80馬力ぐらいを狙っていれてみたいと思います
ステアリングの初期応答が悪いですがスポーツ走行の様に早めに切っておくとちゃんとそれなりにスッと曲がりますね
まだ吊しですが何から弄ればよいか ジムニーじゃなくてS660のが良かったんじゃないかと思ってしまう >>39
パワーに関しては速くするというより余裕が欲しい感じ
スポ車は一台あるからもういいかな
s660て下りしか使えないゴミじゃん >>40
人の好みだし、どうでもいいけどスポーツ車1台あるなら、せっかくのジムニーだしオフを意識した弄り方すれば良いのにと思ってしまう。
それとすぐに「ゴミ」とか言っちゃう人は嫌い。 >>42
いや待て
勿論オフ車に作ってくつもりなんだが 麻薬取締法違反 札幌ひばりが丘病院を運営する法人と元薬剤師を略式起訴
https://www.47news.jp/2885916.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています