【TOYOTA】トヨタ カムリpart35【CAMRY】

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スレ立て時
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入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事


全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart34【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535789023/
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今度ホンダがハイブリッドのインサイトを発売ってニュースになってるけど
価格帯が、プリウスよりもカムリのほうに近い感じ

売れるんだろうか

アレ ナビとか色々標準じゃん プリウス価格だろ

476名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM69-tscw [110.165.130.91])2018/12/14(金) 12:27:26.24ID:ESScVvncM
白黒ツートンホントカッコイイ
でもそのうちシルバーのツートンとかも出してくれないもんか

ホンダってアコードもインサイトも妙に高い値付けだよね。。
どうせ売れないから諦めてるのかもしれないけど。

インサイトってシビックセダンの顔を変えただけのモデルでサイズも質感も
カムリとはクラスも違うから満足度は低いと思うが。
というよりシビックハイブリッドをやめて、インサイトに名前を変えただけだよな。
コレ。

>>477
アコードはナビからセンシングやら標準装備だからね、カムリも同等のオプション付けたら同じような値段になるよ。
インサイトは割高感がすごい、日本で売る気はないんだろうね。

479( ̄(エ) ̄)y◇°°°◇modesama (ワッチョイ 5ef7-tV6c [153.197.124.5])2018/12/14(金) 16:59:49.66ID:U2OxY6lR0
 
タイヤをスタッドレスにした。これで、雪道も走れるし、雪が降っても、

OK、モーマンタイ、なのだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°

。。

2世代TSS積むのはいつ?

クラウン、比較対象にする人いるけど
クラウン横に乗せてもらったら
やっぱ乗り心地、座り心地も高級感もカムリとぜんぜんクラスがちがうわ。

このスレクマみたいな変なコテ居るよね

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-n0s7 [1.75.254.36])2018/12/15(土) 10:03:02.74ID:NcW27csOd
ダサい上に高い
ホンダいらね

スタイルはカムリ、ハイブリッドの中身だとインサイトだなぁ。インサイトもシビックから外観変えなきゃ良かったのに。
トータルで考えるとやっぱりカムリだな。

インサイト、幅が1820mmとけっこう大きいんだね
エンジンは1.5l と小さめで、燃費はWLTCモードで25.6(JC08で31.4)とかなりいい

イメージ的には、プリウスとカムリの間ぐらいなのかな
カムリの購入を検討してる人は、有力な?検討候補かな

>>485
インサイトはダサ過ぎだろ。
リアのシェイプとボンネットのお山が全く合っていない。
CR-Z辺りからの糞デザイナー使えねぇ

487名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5ef7-tV6c [153.197.124.5])2018/12/15(土) 11:47:22.09ID:5GeBJA3v0
テスト。

>>486
デザインに関しては、カムリのほうがロー&ワイドなプロポーションとか
ずっといいように思う

プリウスとの比較はなんとも
プリウスの後部座席、かなり狭いけど、インサイトは広いのかな

>>484
ハイブリッドの中身がホンダの方がよい?それはないなー

TRD装備モリモリ付けたらめっちゃかっこいいな〜買えないけどな〜

直接のライバルはプリウスみたいだから、カムリとバッティングは少なそう。

>>491
プリウスのマイナーチェンジで、PHV の顔になるかと
期待してた人達が、ガッカリして、ちょっと大きくて高いけど
インサイトに流れるってのがあるかな

インサイト 顔はphv寄りかもw
米国では販売済みの新アコードが国内でいつ来るかですね
そのタイミングで3.5ℓ来るかな?
個人的にはHVしか興味ないんですけどね
米国TRDのホイール 国内導入ないかなあ
50超えくらいしそうだけど 狙いたいですね

>>492
価格帯が違うし、デカイし、あまり流出はないんじゃないかな

先代カムリのコスパ良過ぎない?

>>495
先代は流石にシステムが化石すぎる

497名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8136-r0rD [126.21.156.186])2018/12/15(土) 16:18:09.83ID:l/Ejaj3b0
>>489
THSの特許回避目的の苦肉の策な構造だよね。
まあ、それでもトヨタの以外では一番まともな構造のヘビーハイブリッドだと思うけど。
欧州系のHVとか、名前だけのマイルドハイブリッドばっか。

マイルドハイブリッドはエンジンが主役だからな
それはそれでアリな考え方だよ
エンジンが苦手な所だけアシストするスマートさ

i-MMDは面白い機構だし、エンジン走行もできるからレンジエクステンダーEVの上位版ともいえる

1.5のハイブリッドさ
加速時にエンジンかかっりだすと
めっちゃ吹け上がってひっぱるから
うるさい。(フィット、ベゼル)
インサイトは2モータらしいけど
しょせんエンジン1.5だから結局
高速の追越とかで、パワー不足感じそう

と、言う意味でカムリと比較対象
にならなさそう

走行性能、エンジンの余裕
にかんしては
カムリ2.5のハイブリッドの
他社ライバルになるのはやっぱ
アコード2.0ハイブリット2モーター
しかないと思う

ストロングハイブリッドはトヨタとホンダがかなり開発してるから、欧州勢は手出しできないところがあるんだと思う
だから自動車メーカーと部品メーカーが48V同盟を組んで、一気にマイルドハイブリッド化を進めてる

>>499
フィットやヴェゼルはi-DCD、新型インサイトに搭載されるのはアコードと同じi-MMD
構造も全く違うから単純比較はできない
まあカムリと比べるならアコードかなとは思うけど

インサイトの場合エンジン排気量はあまり関係ないな
高速巡航時以外はすべてモーターで走るのがi-MMD

i-MMDはかなりシリーズハイブリッド寄りだからね
エンジン直結するのは高速走行とか、モーターが不得意な場面や全開走行のみ
言ってしまえば、エンジン直結できるe-powerみたいなもん

先日、中国から来た顧客を会社の最寄り駅にカムリで迎えに行ったとき、中国でカムリを買おうとしたけど、日本よりもかなり高いと言ってた。いくらなんだろ?

大体あっちは倍だな 日本の

507名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp79-r0rD [126.33.72.99])2018/12/15(土) 20:51:07.67ID:nTbu2152p
>>502
初代プリウスのちょっと後ぐらいに
クラウンに48Vマイルドハイブリッド積んだやつ出してたよね。
あんまり意味がなくて、トヨタは捨てた技術だけど
、今になってドイツ勢が最新技術のような顔して推進してるけど、なんだかなー。。。。と思う。
あれから20年ぐらい経ってるから、特許が切れ始めたんとかそんな低レベルな話のような気もする。
輸入車房が噛みつきそうだが。。


車止めに当たるリアタイヤの位置からフロントバンパーまでの長さはいくらなんだろうか。

510名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5d8-6TvB [58.138.60.3])2018/12/16(日) 01:27:46.31ID:APEk5jhl0
マンション住まいなのと、通勤は狭い道通ることから二の足踏んでる…。
現実的な妥協点として素直におとなしくCセグ車買っとくべきなのか…。

511名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウイー Sa39-rVjH [36.12.62.254])2018/12/16(日) 08:49:09.35ID:0zzKnWBta
雪がたくさん降る地域の人でモデリスタやダウンサス、車高調を装着してる人に聞きたいけどそのままで乗れてますか?

それともやっぱり冬限定で車高あげたり、モデリスタを外したりしてるのかな

アパートだけと、他がフォレスター、エクストレイル、ムラーノ、エルグランド、ヴェルファイアとデカイ車ばかりだからカムリも行けるか…

513名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-n0s7 [1.75.254.36])2018/12/16(日) 10:07:26.09ID:3OYzPbVGd
wsの中古車はしばらく先になりそうか
450万も飛んでく新車は買えへん

>>548
クラウンにしておきなよ

>>511
乗れるわけがない

516名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdb2-EpUc [49.96.6.29])2018/12/16(日) 13:43:24.76ID:Fl1qMFn1d
今日寺にws試乗に行っただけなのに営業に頑張られて印鑑ついてしまった。
えらい値引多かったけど、今狙い時なのかな?

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW b183-FO1w [180.221.236.251])2018/12/16(日) 13:44:01.41ID:nf8GRafn0
>>511
田舎は2台持ち当たり前

518名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdb2-ZnTS [49.98.159.161])2018/12/16(日) 14:19:10.52ID:UnjTkZ+yd
クジラ黒Gで今年の1月納車で、ほぼ通勤のみの使用で3万キロ近く走ったが
燃料費だけで前車の半分以下だった。
ハイオクとレギュラーの差はあるにしろ
同じハイブリッドでも大きく違うので
びっくりしている

519名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd12-n0s7 [1.75.254.36])2018/12/16(日) 14:32:47.51ID:3OYzPbVGd
ws白ツートンとすれ違ったけど
実車半端ないカッコ良さやね
4本マフラーにディフューザーのリアがキマりすぎてた
新型クラウンや5シリ喰ってるわ
知らない人が見ればクジラとは別車種や
60代ぽいニット帽おじさんが運転してたけどその歳でも攻めるんやねw

520名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5d8-6TvB [58.138.31.194])2018/12/16(日) 14:35:43.62ID:dPkEMycM0
グリルXは黒で、Gは灰なのな。
個人的には黒がいいからXのほうが良いのだろうか

521名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b5d8-6TvB [58.138.31.194])2018/12/16(日) 14:39:04.51ID:dPkEMycM0
>>519
俺もすれ違った人高齢者ぽかった。
今のところ俺の歳で乗る人見かけたことないなあ。
無理すれば買えないことも無いけど、やっぱ車が余程の趣味とか、親が金持ちとかでない限り
乗れんのやろな

GでもWSでも マークXでも ミドルセダン人気出ると
いいなあ
メーカーもお金かけやすくなるだろうし
同額ならやっぱセダンは人を運ぶにはベストだと思う

523名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM39-Qe8Z [36.11.225.250])2018/12/16(日) 16:52:13.96ID:b915WpBqM
wsはかなり気合入れて作られた気がするけど月2000台届かないもんなあ
まあ個人的には人と被るの嫌だからそんなに売れてくれなくても…

>>516
値引きどのくらいですか?

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