ホンダのクラリティみたいに、水素発電機＆タンクを外して充電池を積めば電池EVの一丁あがり
FCVは電動車＝EVの一種だからね
ミライも同じこと

トヨタがそれを基本的にはやらないのは、いまの電池による電池EVは自家用車として使い物にならないゴミ
と分かってるから、
まぁ事実上の世界一のメーカーとしてのトヨタの矜持やね

電池利用の技術に関しては、より複雑なシナジーハイブリッドの電力出し入れ技術がある
これも事実上世界ナンバーワンの技術をすでに持ってるということ

ただし、シナみたいに、近々強制的に電動車を売らされる市場では、電池EVくらいは涼しい顔して出せるし、実際に出す予定
トヨタも商売やってるわけだから、EV販売が商売上の要件とされる市場で出すのは当然
問題は骨董技術のリチウムイオン電池の生産体制だが、こちらはパナと手を組むなど着々と準備は進めている