【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】

・スペック
2L 直4ターボ 265ps
3L 直6ターボ 340ps
3L 直6ターボ 400ps GRMN

全長 4380
全幅 1860
全高 1290

・画像
https://i.imgur.com/hkGOz2m.jpg
https://i.imgur.com/bvba7TO.jpg
https://i.imgur.com/gvJigp5.jpg
https://i.imgur.com/Lr9irDX.jpg

・動画
https://youtu.be/0WYBQ2hQDFs?t=25
https://youtu.be/EFReK9qWi0U?t=1
https://www.youtube.com/watch?v=yfeUvRm8f6k

前スレ
【A90】 次期 スープラ Part13 【TOYOTA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537575962/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

スープラって4シーターの車だったはずだけどな
86があるから後席いらねーや^^って事なんだろうけど
荷物置けなさすぎて完全にセカンドカー需要狙いなら日本でしょゆづえきるの4,5人くらいだろ

>>598
仮眠できる程度にっていったら+2ぐらいのスペースいるだろ。

2シーターは予想以上に不便だぞ
リクライニングできるって割とでかい
セカンドカーとしてなら気にしないが

602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5125-iINj)2019/01/21(月) 22:33:42.89ID:+CvURdIk0
>>600-601
そこなんだよね。しかしセカンドカーとしてなら割り切れるかというと、、やっぱり遠出を考えると悩むよね

>>595
90もガンメタシルバーだとほとんどft-1と同じに見える
赤だとかなり違うけど

604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/21(月) 23:29:02.93ID:koocMUuX0
>>603
その画像 FT-1やで〜

出回ってるガンメタシルバーの90の画像が>>595のft-1 と似てるってこと
これとかほとんど同じじゃん
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190110-20104687-carview-000-1-view.jpg

>>590
http://intensive911.com/?p=163053

718ケイマンは日本の車検の車両重量で、MTで1360kg、PDKで1390kgみたい。
スープラは同じ基準で何kgになるんだろう。

重量はケイマンもメーカーオプションで変わるだろうな

>>606
このサイトの情報かなり怪しいな
porscheのメーカーサイト見るとDINの車重載ってるけどPDKで1365kgもあるぞ

>>608
これが疑わしいなら国土交通省にでも聞けw

どうしてもケイマンを90スープラと同等かそれ以上に重いことにしたいバカがいるなw
どうあがいても90スープラはケイマンより100s以上重いからwww

>>610
これだけ言ってお前は何もわかってないな
今言ってるのは重くしたいとかじゃなくてそもそケイマンとスープラと比較できるケイマンの車重がわからないの

なぜかって言うと欧州車は重量を測定する規格が違うし規格が1つじゃないから
しかもポルシェの公式と車検証と思われる数値が矛盾してるから尚更わけわからんという事

>>590がもっともらしい内容だからお前が自信満々に言ってる100kg以上重いwwwってのは謎すぎる

>>610
ほんとバカだなお前

ケイマンやケイマンSは装備なしのドンガラをデフォルトにして軽くみせてるだけな
まともな状態にするのに150〜200万はオプションが必要なのよ
その内の2つ電動パワーシート2脚やエアコンだけで何十キロすると思ってんだ?

>>612
エアコン?

最近は知らんけど昔は公道使用なら最低限必要と思われるものもオプションだった気がする

>>611
車検証の数字より個人の計算()が尤もらしい根拠ヨロwww

車検証ってドンガラ重量で記載していいのか知らなかった
じゃあ自動車重量税的にはポルシェはお買い得なんだな

このスレ詳しい人多くて助かる〜

>>615

>>611に根拠書いてあるから100回読み直せ能無しくん

DST見たけど6気筒ケイマンsで実測1415kg
スープラよりだいたい80kgくらい軽い

>>619
そっち実測ならスープラも実測で

>>620
だってデータないやん
トヨタの社内測定値が一番正確なんじゃ無いのか

>>621
だからやってる事が不毛って事ね

623名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6d-Kdih)2019/01/22(火) 12:43:10.35ID:A2XmjsgLa
ガッカリしてSLC買ってしまった。

>>619
ドンガラで1415kgなら
まともになる程度にオプション装備つけたケイマンSでPDKなら
やっぱり 1500kg 位だな

>>624
ドンガラ?DSTだよ知らないのか?
オプション満載の広報車に決まってるやろ

>>624
オプション満載じゃないけれど、
PDKのカレラ4が車検証で1520kgなんで、
ケイマンで1500kgはいかないんじゃないの?

次期Z
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00010002-bestcar-bus_all
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190122-00010002-bestcar-001-1-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190122-00010002-bestcar-002-1-view.jpg

■次期フェアレディZ予想スペック
ボディサイズ/全長4520×全幅1890×全高1240mm
ホイールベース/2550mm
エンジン/VR30型V6、DOHCツインターボ
排気量/2997cc
最高出力/405ps/6400rpm
最大トルク/48.4kgm/1600〜5200rpm
予想価格/スタンダード仕様が500万円〜、ハイパワー仕様が約700万円〜

628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/22(火) 20:00:59.05ID:sUPjBIDK0
>>627
(ヾノ・ω・`)

>>627
なんだベストカーか
こんな形で出たらスープラどころではない

流石は自動車雑誌界の東スポ

ホリデーオートはビッグマイナー予想だったね
どちらもVR30エンジンを積むってのは同じだけど

日産は当分それどころじゃないと思うよ

開発は続ける!Zの進化は止めない!

>>628
ウケルwww

>>631
アメリカのチューニングカー・ショーに出してた奴かな?
あれと内外装にちょっと手直しして終わりが現実的だろうね

>>627
今の車が20万キロ行きそうだから妥協してスープラでも買おうかと思ってるのにそんなの出されたらZ出るまで待っちゃうよ。
まぁ今の日産はそんな余裕ないだろうけど。

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 19ba-Kdih)2019/01/22(火) 20:53:57.30ID:sUPjBIDK0
>>635
お前もあきらめてSLC買っとけ

>>634
ネタは>>466の記事だよ

ゴーンには日産消滅させる力があると信じている

SLCかSLKの頃か忘れたけど日本でも右ハンのミッション仕様出たよね

640名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2954-/FJo)2019/01/22(火) 21:31:25.26ID:Y9FAmFyu0
俺のケイマンGT4は車検証記載は1370kgだぞ。

>>618
日本の車検制度で型式認定されてるんだから車検証記載重量が同条件での比較だろ普通に考えたら

アメリカ人をメインターゲットにしてるから、ダッチバイパーに似ているのかな?

メインターゲットは日本の生成生まれの若者だよ

平成生まれのAV女優ももう30才なんだな

645名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクペッ MM4d-fsJT)2019/01/23(水) 18:31:06.24ID:U96yy6jUM
BMWは軽量化に金掛けないから、スープラは1600kg切ってくる辺りだろ。
で、ニュルのタイムは?50秒前後出るのか?

若い奴はスープラなんて買わないだろ
そもそも金がなくて買えないでしょ
86でさえ乗ってるのオッさんばかりじゃねえか

86は意外と若い子も乗ってるよ
販売比率だって年代ごとにほぼ均等だったしね
あと最近の子って少子化だからかよく分からないけど親にお金かけてもらえるのか1台目から良い車乗ってる子多いよ
20歳くらいでハリアークラスは普通

俺の甥っ子(20)は新車の911だわ()

そういや昔車雑誌に初めての車でお母さんにマクラーレンF1買ってもらった青年の記事あったな
一部では有名っぽかったけど

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