【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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それだったらルノートロフィーベースのプリメーラ出して欲しいわ BMWもトヨタと組んだおかげで本格的なスポーツカー作れたんだから感謝するべきだよな
じゃなかったらそれこそ4ドアありきのクーペしかない トヨタ、新型スープラを初披露へ 米自動車ショーで
2018/10/31 16:13
トヨタ自動車は31日、2002年に生産を中止した高性能スポーツカーの新型「スープラ」を19年1月、
米デトロイトで開催される北米国際自動車ショーで初めて披露すると発表した。トヨタは同年前半から世界各国で順次、新型スープラの販売を始める。
スープラはラテン語で「超えて」や「上に」という意味。1978年から2002年に日米を中心に販売された。
ミニバンや小型車に市場の中心が移るなかで02年に生産をやめたが、トヨタの本格的なスポーツカーとしてファンが多かった。
トヨタは独BMWとの提携の一環でスープラの開発を進めている。主にトヨタが企画とデザイン、BMWが設計と開発を担う。
トヨタは18年3月にスイスで開催されたジュネーブ国際自動車ショーで同車のコンセプトモデルを発表した。 新型スープラのオンライン予約が始まったヨーロッパ。ドイツでは半日で200台の申し込みが！
予約金は1000ユーロ。果たして価格はどうなる!?
トヨタ・ドイチュランドの新スープラ（A90）専用ニュースレターで、突如翌2日午前8時から300台限定のオンライン予約開始の告知が始まり話題が集まった。
予告通り、10月2日のドイツ時間午前8時ちょうどにトヨタ・ドイチュランドのスープラのサイトには予約画面へ進むボタンが現れた。
そこをクリックしてまずは住所や電話番号等の個人情報を入力し、『マイ トヨタ』へ登録。
その次のページにはクレジットカードの入力ページに入り、申込金1,000ユーロ（約13万円）の引き落としをもって予約完了となる。
正式発表前の段階で価格も詳細な仕様も未定なだけに、果たしてどれだけの予約が入るのか気になるところだったが、
午後3時55分に配信されたスープラ専用ニュースレターでは、早くも残り100台を切った事が伝えられた。
欧州のデリバリー予定数が900台と発表されているだけに、ドイツでの300台はその中でも3分の1を占め、ドイツでのトヨタ人気が伺える。
先行発表した共同開発のBMW Z4ファーストエディション M40iの車両本体価格が74,900ユーロ（約973万７千円）＜消費税19％含む＞。
果たして新型スープラの価格は？ >>94
これだけの情報でなぜ11月以降とわかる？ なんでこんなずんぐりデザインになるんだろうね。
コンセプトカーのプロポーションは消えてなくなってるじゃないか。 >>96
シャシー共有するとデザイン自由度が無くなる
その良い例 まあよく近付けた方でしょ
リアなんかほぼそのまんま東だし まあよく近付けた方でしょ
リアなんかほぼそのまんまだし チューナーは低く見えるフロントフード作れ
売れるぞ ルーフが薄かったらもっとかっこよく見えると思うの。 量産第一号車ワンオフ仕様らしいから金持ちはそれに掛けるしかないね >>96
本来ならコンセプトカーじゃなかったんでしょ
予想以上に反響が多かったから本物も似せてきたけど >>88
BMWみたいなそこそこ大きなところでも単独でスポーツカーを作るのが難しい時代か 新型BMW Z4が11月2日にラインオフ！ 新型スープラ（A90）の生産開始もいよいよ秒読み態勢に！
https://motor-fan.jp/images/articles/10006418/big_main10006418_20181107173415000000.jpg
BMWの新型Z4（G29）が、2018年11月2日にオーストリアのマグナ・シュタイヤー社グラーツ工場でラインオフされたことが、BMWのウェブサイトで明らかになった。
『Made in Austria』となる新型Z4のデリバリーは2019年3月を予定されている。
マグナ・シュタイヤー社はオーストリアのオーバーヴァルタースドルフに本社を置き、グラーツに生産工場を持つ自動車製造会社だ。
独自ブランドを持たずにBMWグループをはじめ、ダイムラー、アウディやフィアット、プジョー等からの委託を受け、
開発や車両組み立て・製造などを行っている。
今回、マグナ・シュタイヤーのグラーツ工場では、BMWの顔ともいえる直列6気筒エンジンを搭載した新型Z4をはじめ、
Mパフォーマンスモデルとして同じく直6のZ4 sDrive30i、4気筒モデルのsDrive20iをベースとしたバリエーションが製造されるという。
新型Z4 と共同開発を行うトヨタ自動車の新型スープラA90も、Z4同様にマグナ・シュタイヤーで製造をされることが決定しているが、
世界中のファンが待ちわびるスープラの製造も間もなく始まる模様だ。 BMWにスポーツカーなんてあるか？
ニュルタイム争いでもここ最近さっぱりじゃね。
少し前ならLFA、GT-R、最近はポルシェやAMG辺りも鎬を削るように性能向上に余念がないのに、全然存在感ないのがBMW。 >>111
直列6気筒とか言うどう頑張ってもオーバハングにエンジンが出ちゃうエンジンに拘ってる時点でそう言うの捨ててるでしょ
つか明らかに不利だし 上位モデルにV8あるけど車体の方がセダンベースなので限界がありそう BMWがスーパーカーを作りたいって最近記事になってたよね 下手にハイブリットとか使わんでエンジン屋の維持の純粋レシプロエンジンスーパーカーは見てみたいな
まだV12作ってるんだし >>113
逆にヤマハ製V8エンジンNAのスープラなんて欲しいか？
直6ターボだからロマンがある
M2とかちょっと前の135とか乗ったことあるけど、昔の2JZとかのイメージでいるな大間違いやぞ
1000rpmも回ってりゃ6速からでも鬼のような加速する BMWはやっぱりハンドリングが良いんだよな
どのモデルでもエンジンのつきがいいから楽しい
トヨタはお世辞にも良いとは言えない、
86だってノーマルじゃタルい
その意味じゃ今回のスープラはかなり期待してる >>111
BMWの良さは速さではなく気持ち良さだと思う。
セダンでも下手なスポーツカーよりもハンドリングがいいと思う。 2010年くらいを境にハンドリングが一段とよくなったよな
2010年〜2012年の間に後期モデルへ移行していったが、前期後期でかなり乗り味が違うのに驚いた
元の重厚な感じから軽快に、子供でも運転できるほどハンドルとクラッチが軽くなったけど、高速域では前のどっしり感も持たせてあるから上手い カートップ巻頭スープラ大特集
カートップが別企画で筑波に居たら
偶然トヨタが90プロト2台を持ってきてテスト開始
https://www.kotsu-times.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181126ct.jpg
https://www.kotsu-times.jp/wp-content/uploads/2018/11/e4abe24cdd4f7bfe0a6a9d8173fb7f7e.jpg
https://www.kotsu-times.jp/magazines/ct1901
取材を試みたものの質疑応答は一切NG、撮影のみ可
軽く筑波を流し始めた90をカートップが勝手に計測したら約1分6秒
業界内でライバルと言われているケイマンSとほぼ同じ
（だが先代6気筒モデルのタイム）
90は縁石も使わずブレーキもかなり余裕のある
かなりマージンを残した走りだったので、全開なら3秒は楽に縮まるだろう 3秒って簡単に書いてる時点でサーキット走った事のないやつだってのがわかる
カートップの記者か？そのバカ記事 読者層もスポーツ走行をガチでやっている人はごく少数だろうし…
まあ提灯記事だよ ニュルタイム早く公表してくれよ
ニュルでテストしてるから出せるだろ？ デトロイトでニュル走行映像も公開予定
7分30秒台らしい 7分30秒台だと遅いんじゃね
せめて7分20秒台は出して欲しかったな >>130
それ凄すぎ！
フェラーリの458が7:34だぞ
>>133
ポルシェ カレラGTでさえ7:25だから夢をみ過ぎ
兄弟の新型Z4が7:55だから実際は7分50秒を切れるかどうかじゃね ケイマンSが42秒とかだろ？
それを目指してるんなら30秒台後半くらいいってもおかしくないだろ
20秒台はさすがにgrmnとかじゃないと無理だろな 以前5月にスープラ販売かもって書いた者だけど今日営業さんから聞いた情報では
スープラは2019年5月で確定
価格やグレードなどの詳細は1〜3月に販売店に情報がくるとのこと 思ってたよりは早いな
納車に何ヵ月かかるか知らんけど GWは無理かな？
富士急ハイランドにドライブ行きたい 5月発売だとすると登録関係でGWは厳しいかもねー
4月発売で販社一台目ならギリギリじゃないかな（まあ一台目は販社の展示車枠だったりする 事前予約あるかにもよるよね
予約開始してるイギリスでも19年半ばから納車らしいから日本で5月に乗れることはなさそうな気がする 仮に5月発売なら
年内には販社にセールス資料か情報くるでしょ
年明けには商談始まる
86BRZをれいにすれば2月前には予約開始 1月お披露目なのに年内にディーラーに情報は絶対無いね >>141
スープラは中身BMWだし金持ってる個人事業主とかのセカンドカーだよ
知り合いの開業医はZ4売って買うらしい 自動車メーカって「反響があれば作りたい」とか言うけど
ディーラーに言っても声拾い上げてくれてんのかね
ネットなんてカウカウ詐欺だし 上の画像にはあまり興味はわかないな
まあ良くも悪くも普通
今度のスープラのほうが楽しみ >>155
レンジエクステンダーしか使えんの確定したからな
RXシリーズ復活なんて無くなったも同然 >>158
マツダオタは未だにロータリースポーツが出ると信じて疑わない輩は多いからな
で、ロータリースポーツ出ないなら直列6気筒FRクーペが出ると意気まいたが直4+マイルドハイブリッドに方向転換したのが受け入れられない
6気筒出せたとしてもトヨタV6を中国から送って貰って組み込むぐらいだろ 別にロータリーじゃなくても良い人は多いと思うんだけど、さすがにマツダも採算のあまり良くないスポーツカー2台も生産するのは出来ないんだろうな
トヨタの人が1台でも大変だって言ってたし >>159
方向転換なんかしてねーだろ？開発は4気筒から始まっただけだぞ？ PCD112か
今夜公開になる情報ってなんだろね
web option 単純に袖ヶ浦での日本向け試乗会の情報解禁てだけだった >>150
86の2倍弱の値段になるはずだよねぇ。 しかし86よりホイールベース縮めて大丈夫なの？
長い直列6気筒を載せるのに ホイールベースを短くしてハンドリングを向上させるのが目的 意外とこじんまりしてるね
やっぱコンセプトカーがカッコ良すぎたね 真ん中の台形はエアインテークではなく、ナンバープレート取り付けように蓋されてます。（嘘 外装は文句無し
あとは内装がアテンザくらいの高級感は欲しい まじトヨタはデザイン良くないわー
これ買うならZ40i買うわ この言い回しする人ってどうあっても買わない(買えない)人なんだよね supraは86に比べ大人の乗り物だと思うけど
結局718やMモデルからは客奪えないだろうな
700万って価格も中途半端
そもそも外車スポーツモデルに乗れない層が
ターゲットだからしゃーないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
