【TOYOTA】86/BRZ 183台目【SUBARU】 ・ ・
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テンプレ
『トヨタ』と「スバル」の共同開発FRカー
トヨタ『86(ハチロク)』&スバル「BRZ(ビーアールゼット)」について語るスレ
※荒らしはスルー
■<スペック>
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直噴)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■<販売店>
86: トヨタD全店+エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■<関連サイト>
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/ HKSのスーチャー考えてるけど邪道?
街乗り1割、サーキット9割なんだけど、もう少し力が欲しいところなんだよね
仕様はタイヤネオバ、パッド、ローター、吸排気にECU、車庫調のライトチューン
スーチャー装備してる方いたら意見聞きたい >>6
金に余裕あるなら俺はいいと思うが
ただD1車両みたいなのは勘弁だな
馬力にして250psあれば十分だろ?
あとサーキット走るなら水温油温管理はしっかりとな
出来ればLSDもあればさらに楽しめると思うぞ >>6
全然邪道ではないけど、もし300馬力近く出そうと思うならライトチューンじゃ済まなくなるよ
どうしても車全体としてのバランスが崩れるから想像してるよりずっと金かかる 新車FRでMTだから期待してたけど、昔の車より遅いのがネックで買う気が起こらなかった。 昔の車でこのクラスで速いってそんなに無くない?
VTECにターボ? >>15
シルビア180SX、エボV、FC3S、パルサーGTI-R、S2000、スカイラインGTS-tってとこかな あと、片輪を溝に落として走っていくAE86とかかな パワーが、ターボが欲しけりゃ セブンでもシルビアでも乗ってればいいのに
プチ旧車の維持に尻込みするような ヘタレ・ニワカ が
古い車は安全性が〜とか
86BRZを見ていて気にもしなかった安全性云々をアレコレ並べ出したうえに メーカーでターボ付けろとか言い出すんだよなwww リヤフォグランプって変えられる?
逆三角形がどうしても好きになれない >>19
普通にもう部品出なくなってきてるのに何言ってんの このクルマ遅いせいなんだか追い越しされるとアトから煽ってくるよな
トロトロ走ってるから抜いただけなんだがw
遅い速い気にしなくていいよオーナーさん
危ないから アクセルをいきなり吹かしたりしたら、スロットルから金属音?みたいな音がするけど、みんなも同じ?? >>25 煽られて悔しいのは判った
マジレスすれば
追い付かれた時点で遅いのに気づけよ >>29
好きな方を買う。
どっちもメリットデメリットある。 バルブスプリング交換かぁ
エンジン降ろさないにしても何時間掛かるのやら >>32
2010年頃のトヨタ/レクサスのリコールの時は6〜22時間だそうで(´・ω・`) >>32
なんだーエンジン降ろさなくても交換できるのか
追加費用でどこまでリフレッシュさせるかで盛り上がると思ったのに >>35
やっぱ降ろすんだ。いいなー、ハイカムやシール交換部品代+ちょっと工賃でやってくれるのかな。スバル車乗ってないけどすげー気になる。うらやましい >>36
ディーラーにリコール改修手順書以外の作業ができるスキルがあるのか? >>35
どうなんだろうね
一般的には降ろすになるんだろうけど
こんだけ台数あると専用工具作ってでも降ろさずやるってなりそうな気もする >>38
インプだとバルブ周りの修理がヘッドのアッセンブリ交換だったから、
リビルドのヘッドユニット用意して順次交換なんじゃないか? >>29
マニュアルを買う人が多い。
下取りもマニュアルの方がよい。
最終的には、好き好きだけど。 今時ATの方が速いがそもそも速い車でもないのでMTでまったり楽しくと思ってMTにしたが
販売数的には半々くらいみたいね 他にも車あるならMTだけどないならオートマになるよな 自分以外が運転する前提だとATになるな
そういう意味でもMTは贅沢だと思ってる。 独り身なら好きな方でってなるけど家庭持ちならそうはいかないもんね
うちも2台体制で1台は嫁も乗る用のAT だわ >>39
ドミノ移植?それじゃあまり走ってない人可哀相すぎでしょ 2年半くらい前 新車でVAB買った→その後不正発覚でリコール→その後売却
半年くらい前 新車でBRZ買った→バルブスプリングのリコール←いまここ
リコール自体良くあることだから別に何とも思わんが
エンジン降ろすのかな?新車半年のクルマのエンジン降ろすとかアホなの?
って感じ
日帰り出来ないのがちょっとねー >>35
ボンネットを垂直まで立てる
TMと切り離す
パイプ・ハーネス類を切り離す
チェーンブロックで釣り上げる
カムカバーが見えるくらい上げればOK
カバーを外して作業する。
どう? GRスポーツのザックスダンパーを付けようかと思ってるんですが振動や衝撃でボディには多少ダメージがありますか? ピストンを上死点の位置にして
バルブが燃焼室側に降りないようにしてバルブスプリングを圧縮出来れば
ヘッドを降ろさなくてもバルブスプリング交換が出来ますよね? >>53
バルブが落ちないような手当てをしたり、例えば空圧で保持するとかやったり、
そんなことに気を遣うぐらいならヘッドを外して使いやすいいつものバルブスプリングコンプレッサーをつかって、
普通のやり方で交換した方が結果的に楽で早くて簡単だと思います。 ヘッドさえ外れれば、工場に送り、ロボットで100%できるんじゃね?。
精密部品だし、位置決めらくだし、同じ部品分解組み立てだからタペットのクリアランスとかも
しないと思うし。 寺行って聞いてみたら、6〜7年前のエンジンが対象になるってなこと言ってたわ。
D型の俺はセーフっぽい。 需要は無さそうですが置いておきます。
2014年 167台目スレ 辺りで配布していた
Denso CAN-Gateway ECU
(TOYOTA スポーツドライブロガー)
の 走行ログ内GPSデータを
NMEA / GPX / CSV 形式に変換するツールの更新です。
ver. 1.10
AviUtl (VSD for GPS Plugin) Reader 込み。
OS Windows用
ttps://www.axfc.net/u/3944203?key=SDL
【スポーツドライブロガー】 CAN-Gateway ECU (Sports Drive Logger) DAT to GPS Event-Log Convert Tool
ttps://youtu.be/e6lO7jt7Ykk
【スポーツドライブロガー】 動画合成のテスト VSD for GPS 車両ログとGPSログの合わせ方
ttps://youtu.be/bmaWx38YukE >>36
追加部品交換は一切受け付けないとのこと。ディーラー作業じゃないからだとか。 >>66
セールスからの連絡では、太田に生産ラインとは別のリコール対応専用の工場があるらしい
そこでやるらしいよ >>67
うちは滋賀へ持って行ってやるって言ってたな。
全国に何か所かあるんだろう。 エンジン降ろす(正確には釣り上げる)ためのライン作んのか >>68
滋賀の作業工場の場所も聞いたが見に行けそうな場所だわ まだ案内が届かない。
作業は、群馬2か所、東京、岩手、栃木、愛知、
滋賀、愛媛の8拠点で行うみたいですね。 まだ案内届かない人は対象外なんじゃないの
本当に初期の型だけだぞ >>65
調べてくれたのーありがと。
subaru冷たい・・・ LSのリコールはエンジン取り外して作業。ディーラーで。
IS,GS,クラウンのV6は、ヘッドカバー外してスプリング交換。朝出して、夜完成だった。 (´・ω・`)うちの子対象だった……
(´・ω・`)Racingだからエンジン載せ替えや……
(´・ω・`)やっったぜ 86 BRZのエンジン丸パクリしたツケでリコール・・・
#開発費ケチルと全滅する良い例。 規格化されたネジやボルトまでパクリとか言うんだろうか 同じ所で作った全く同じ仕様の物をパクリとは言わんだろ・・・日本人なら ミッションでリコール出たらトヨタのミッションパクったツケとか言うんだろうか >>73
新聞によると、86は 2012年3月12日〜2013年7月2日に生産された
26,804台が対象らしい。
2012年10月末の納車されたので対象だと思うけど、まだ案内は来ていない。
電話連絡もない・・・・・・。 86の方はまだ案内来てないのかね?
BRZは来たけど 追加整備できるならラッキーと思ったけど、厳しいか…
せめて代車がWRXSTIとかならいいなあ インプレッサでリコール対象の車だけど、代車にはBRZを貸してほしい。 エンジンのパフォーマンスが上がるわけじゃないから
このリコールはなるべく遅く出した方が吉だよ
体制が整ったときにのんびり出す
当然代車にも注文付けるだろお前ら
代車にプリウスなんかのしょっぺえ車持ってくんじゃねえと
レブ当てたりレースに出る人は気が気じゃないだろうけどw >>87
それ売ってVAB買っちゃえよ!安心のEJ20やぞ! >>92
EJ20に安心なんて有るのか?
オイル漏れでの重整備を覚悟して乗る車だよ。
パワーはあるんだけど、壊れるのが怖くて踏めないという。 >>89
仕事で昔のハイエース乗ったら左足つったw
始めて86乗った時クラッチ軽くて笑ったけど体が鈍ったな〜とまた笑った >>92
インプレッサは憧れの一台だけど、高いよ(^_^;) 寺から電話かかってきて
リコールの件、SSTが入ってきてから作業することになります
準備ができたら電話しますが、10時間以上かかりますので引き取りに行きます、というから
ちょっと楽観的すぎんだろwwwと言っておいた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています