【LOTUS】ロータス総合18【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530446910/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 本来どっちでもいいんだけど
こういう粘着してる奴がいるからあっちを使う気がなくなる いや、
本スレ ↓
【LOTUS】ロータス総合17(主にエリーゼ)【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529794892/
で、GTRアラシが沸いたので
レスを特定できるように此処に逃げたんだよね
本スレは上記だよ
GTRアラシとか来てもびくともしないロータス乗り(主にエリーゼ)の1からの正当スレは向こうだよ 正当スレは向こう
こっちはGTRアラシから逃げたスレとして永遠に弱虫と言う汚名を背負う事になるスレだよ 元々は16やその前の数スレにしつこい荒らしが湧いた
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
で17でIP付のスレが立った
【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530446910/
IP付を嫌がる人がIP無しの17を2つ立てた
IP付はこの18まで伸びて、無しの17の一つが最近埋まった 1から16までロータス総合
別スレでにレスが多かったエリーゼスレが有った
エリーゼ以外のレスが少なくエリーゼネタが多いのでこっちに統合し(主にエリーゼ)を付けてスレ守った
その流れで
17からのスレは総合に(主にエリーゼ)がついた
どっちにしても、このスレはGTRアラシから逃げてIP付にした17から新設されたスレ
本来の流れは向こう ２つどころか大量にスレ立っててそれ以来スレタイが変わったやつとか見てないな
統合とか別に構わないけどスレタイ弄ったのがクソ >>635
結構良い。ロードスターモデルには合ってると思う 両方乗ったけどATの方がパンパンパリパリうるさくて興奮したw 個人間カーシェアサービスAnycaでWRX STI廃車
https://twitter.com/9skmz/status/1110180396145086464
エリエクを貸し出している人もいるね
オレもエキシージを貸し出そうかと思ったがやめておこう…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 借りて事故を起こした借主が一度も謝罪に来ない なんて普通じゃ考えられんな。
システムに問題アリ >>639
いやこれはこう言うリスクわかった上で
小銭稼いでるんでしょ？
満額下りる保険入ってない貸主が悪いだろ 俺は、本当に信頼してる人なら貸すかな。
自分の車の良さを知ってもらいたいから。 お金を貸すのと同じ
帰ってこないつもりで無いと貸せない エリーゼ、新規オーダー受付終了が増えたな。スプリントはディスコンかな。
カップがあるし。 スプリントもエアコン・オーディオ入れると大して軽くないんでしょ
あのシフトだけは羨ましい スプリント220 ですが、ガス満タンで実測900kgくらいですよ。
もっとも、カーボンオプションですけど。 >>654
ついてますよ。
ちなみにシルにフロントパネル、リアエンジンパネルもカーボンです。
この辺、ABS樹脂でも大して変わらんと思いますけど。
あとプラグカバーはないです。 マジかー、買うべきだったかな？
車検証で装備重量何㌔？ >>656
車検証はちょっといろいろありまして…。
自分で手配した並行なんですが排ガスレポートの重量が
自分が乗車したままの計測値、980kgに基づいており、
いろいろ重り載せて980kgで車検通しました。
ちなみに自分は当時75kgです。
車検時にはカーボンハードトップを装備しました。
ちなみに
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529794892/188
です。 おーすげーなw
自分でやる面倒くささを考えると買っちゃうw スプリントさんバッテリーってやっぱりリチウムの超軽量がついて来るの？ そう
劣化すると再起不能のやつ
軽いけどあまりおすすめしない カットオフ装置が付いていて、重症になる前に保護されるらしい。
本当かどうか怖くて試せないw
http://racetech.jp/super_b/index.html
右下のやつ 素敵・・
でもうちのには付かないだろうなー固定金具売ってくれるのかな 657です。リチウムなので小柄に感じます。
>>661
カットオフ装置ついてるんですか。コンテナ開けたらバッテリー上がってましたが…。
それでも過放電保護はされてたのかな。
専用チャージャーで充電しましたけど。 >>664
ありましたわ、それ。
ランプで充電状況が確認できるのですが、角度的にほとんど見えないｗ
あと、後づけキルスイッチをつけようかと思ったのですが、
むっちゃボルト締めが固くて断念しました。
イモビライザーがらみで、2週間くらいでもバッテリーあがりのリスクが
あるみたいですね。 普通一度上げたら死亡だから
再充電できて使えてるならカットオフで助かったと思われ バッテリー上がり対策って
みんなどうしてるんだろう
①リモコンで鍵を掛けずにする
②バッテリーに直結出来る配線を確保
③その他の方法(思いつかん) マイナス端子外しとく。
そのためにバッテリーカバーは外してある。 >>670
口コミ見ると、バッテリーあがりがかなり解消できそうね。
俺もつけようかな。
リアパネルがメッシュだから、エンジンルームに置けそう。 太陽光発電なんて不安定な充電したら、速攻バッテリー劣化するんじゃないか？ 変な社外のソーラーのやつ付けたらバッテリーが上がったとか笑える話も多いで リチウム電池高杉w
10kg軽くなると言われると付けたいが
かなりの贅沢品ですね・・ 二輪も四輪も数台所有
数年前から順番にリチウムイオンバッテリーに交換してきた
その安定感は抜群 ポイント：参考に
・どこも同じで保護ほとんどないに等しい=自分であげないよう管理必須
(一度あげたら、いつ即死するか時間の問題。交換推奨)
・待機電流大きいので最大容量(Ah)を選定
(CCA値相当で選ぶと、あげる要因となる)
・めんどくさがりの人は鉛式で我慢 大事なこと忘れてたので追加
即死＝オルタ発電中も含め充電時に内部ショートで発煙。最悪発火 ドライバッテリ使ったことないので
使ってる方コメントupして SHORAIバッテリーつけてキルスイッチで管理してる。3日も放置すると上がっちゃうから乗ったら切るという感じ。
2週間に1度乗ればいい方だから問題ない。 3日で駄目とかFRPボディ並みに維持管理がめんどくさいなｗ >>683
それもう極小のバイク用バッテリーにして、始動する時だけジャンプスターター
機能ついたモバイルバッテリーつなぐのでもいいんじゃない?
エンストさせると大変なことになるけどw イモビ解除が地味に面倒くさい
鍵刺してスターターだけですぐ回るようにならんかね >>683
おらもショーライ
キルスイッチできれば問題ないよね >>683
どの世代のに付けてます？
うちのS3だとリモコンでロックして1-2週間放置しても平気です
それ以上は怖くて試してませんが S3だが
1～2ヶ月くらいはタワーパーキングに平気で放置。
まだ3年目だが一回もバッテリー上がりは無い。
始動も全く不安無しだが注意しとこうっと。 リチウムイオンのバッテリーがそんなに持つとは思わんのです 暗電流次第
トヨタになってからのはドア開閉と振動ぐらいしかセンサー無さそうだから
大したことないんでは S3でもリチウム乗ってるのはスプリントとCUPくらいでは。
他はオプションのはず。 バッテリーで10kgも変わるのか。
エアコン外すよりよっぽどイイな。 助手席足元のスペースにドライバッテリー仕込もうかと思ったけど
バッテリー上がったらドア開けられなくなるからやめた >>701
バッテリー上がれば結局シート脇のリッド開レバーにアクセスできないし
昔の錠タイプのトランクリッドでなければそこは変わらんでしょ アクセスパネル用ヘキサを携帯するのが一番実用的って事 >>702
ドアロックはしないで
ドアのボタンをキーのみで無効にしてる
トランクもあけられるしね。 1ZRですが社外品のエアクリで吸気音は楽しめます？
週末マッタリオープンドライブしかしないんでパワーはどうでもいいです >>705
ノーマルであれだけエラー出るのにどうなるんだろ
俺もそこは知りたい 先月、3年目の車検を受けた
今までノントラブルの俺のCR >>707
3万キロほどからちょくちょくと点灯
雨、雨上がりのロングツーリングでは点灯
高速道路、90位の定速走行は点灯、だけでなく制御も入った
点灯しなくなったのは
エアクリ交換、or 清掃後
いよいよ点きそうだとイメージできるとプロなのか？
なんのプロ？
オド8万超えた・・・もう売れない >>708
エンジンチェックランプがつくの？
ちゃんと見て貰ってるんです？さすがにおかしいと思うが >>710
正確に記すればエアクリ交換、エアフロ清掃で６～7千キロは点かない
フィルターK&Nで４～5千は点かない
マメに対応すれば良いだけだけで車検まで大して乗らないなら経験しない人も居るかも
エラーコードはP0137だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
