【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.140【DEMIO】
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ピアがいいよ。間違いない。Amazonで600㎜600円 350㎜500円 安すぎ御免
拭き取り抜群 ビビり音一切無し。
ゴムブレード付きな。 忘れちゃいかんのが油膜取りな。黄色瓶だっけな？油膜消し専用やってからワイパー交換してみなよ。ビビり音なんかしないから。 NWBのデザインワイパー使ってる
前方視界がすっきりしていいぞ
拭き取り性能の差は知らん ビビるのはガラスを撥水コーティングしてるのに普通のワイパーゴム付けた場合だよ
対応のワイパーゴムに変えたらビビリは無くなる
さらにワイパーゴム自体からも撥水剤が出てくるタイプにすると1年くらいノーメンテで撥水し続ける ワイパーの拭き取り跡こうなるのが嫌だわ
>>797
運転席側を650mmにすれば解消されるよ。 >>798
マジか！
めっちゃいいこと聞いたわ！！ 【悲報】 FF15、DLC開発中止＆田畑スクエニ退職 FF15失敗確定でつれぇわ・・・ ★3 [979878864]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541666977/ ドカX
? @dokax2ico
ご報告があります。
らみあさんとお別れすることになりました。
応援してくれた人ほんとごめん。全ては僕の不甲斐なさが起因してると思います。
今回はもう戻ることもありません。なぜなら、少し前ぐらいからお互いもう関係を続けていけないと
理解しきったからです。 【悲報】マツダもバブルスプリングの不具合で23万台リコール 日本の製造業ってなんつーかもう終わってるよな、しかも相当深刻なレベルで [812628211]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541663646/ >>796
ガラコからクリンビューに撥水コート変えたらビビルようになった
NWBの撥水ワイパーなんだけど、相性悪いのか、まあなじむようになるだろう >>804
もしかしたらシリコン系とフッ素系の違いかもね
自分は何も考えずガラコ×ガラコだわ >>803
ディーゼルは完全に失敗作の欠陥エンジンやなｗ スカイアクティブXなんて怖くて誰も買えないだろうｗ 親父の車買うとき友達の整備士から全力で止められた
試乗するとトルクあってディーゼルとは思えないくらい回るから面白いんだけどね ディーゼルで振動無いなんて絶対ありえんよ。最初はいいんだが、徐々に振動出てくるようになるのはバカでもわかるのにな。 近場の通勤にしか使わないのでディーゼルは必要ないな >>801
ときどき上のようなゲームについての書き込みがあるが
こういう輩って引きこもりの系統かね
小生はアウトドア派でまったくこういうのは苦手なんだが
ここに書いてる以上クルマには乗ってるんだろうな
ってことは引きこもりでもないってことだよね
社交的にはどうなんだろうね
友人知人は多いの？
言っておくけど
引きこもりを非難してるんじゃないからね
軽蔑もしてないし
多様な生き方でいいんだからね
さてと、これからまた、別荘行きだ
女房は４時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ 645 俺より強い名無しに会いにいく (ﾜｯﾁｮｲ 5b39-YP9l) sage 2018/11/09(金) 07:50:52.48 ID:1OpCrTxO0
ちょっと離れるとどうでもよくなってくるのが格ゲー
プレイ後に虚無感を覚える人はもうすでにこのゲーム飽きてる ドカX
? @dokax2ico
ご報告があります。
らみあさんとお別れすることになりました。
応援してくれた人ほんとごめん。全ては僕の不甲斐なさが起因してると思います。
今回はもう戻ることもありません。なぜなら、少し前ぐらいからお互いもう関係を続けていけないと
理解しきったからです。
、 ディーゼルはコンパクト向けじゃないな
まあ、大昔から誰もが思ってるけど フロントライトユニット替えたった
>>813
量産終了車種とはいえ、まあひどいね 平成初めごろ、俺は高2妹は中1だった。俺と妹の部屋は2Fだった。
両親は1F、父は都心まで通勤2H近く掛かるので、いつも早い就寝、母も早かった。
妹も大抵22時迄に床につくのだが、俺は毎晩0時すぎまで勉強していた。
途中、妹の部屋に行って少し喋ったりチラッと勉強教えたりしていた。
妹の寝ている時の布団が体温で暖かくいい匂いもするのを知っていて、
少し冷え込むある晩、床についたばかりの妹の反応を見ながらその中に滑り込んだ。
一緒に布団に入ることは今まで数多くあったが、その日はたしか半年ぶりくらいだった。
抵抗も何もなくすんなりと受け入れてくれた、それどころか抱きついてきて「あったかい？」とじゃれてきた。
妹の今までとは違う色気を感じ、俺はこの時はじめて、性的なよからぬことを想像して下半身が反応してしまった。
妹をぎゅっと抱きしめながら顔と顔を合わせてキスみたいなことをした。
その日はそれでおしまいだったが、その後毎日のように少しエッチに妹とじゃれ合った。
勉強で行けない日は妹から「おにいちゃん。」と誘ってきた。
日に日に妹が愛おしくて仕方なくなってきた。 Switch向けゲーム、著作権侵害が発覚しショップから削除「外注が勝手にやった」と釈明 [136561979]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541756190/ 含み損隠蔽おじさんZEROトルコ円ロング1800pips含み損超えたなw
こいつブログで３３円と３０円でナンピンした分の糞ポジ画像恥ずかしくなって消しやがったな
インチキするなよクズ野郎が！！
スクショ取っといて良かったわｗ
ZERO「自腹で10年以上、トルコリラ/円の買いポジションを保有し、途中経過を当コーナーやブログにて、包み隠さず公開」
http://zai.diamond.jp/articles/-/197081
包み隠さず公開（笑）
包み隠さず公開（笑）
ZERO現在のトルコ円ロング糞ポジ一覧ｗｗ
ttp://nana-fx.com/wp-content/uploads/2017/05/20170508%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%83%E3%83%97P.jpg >>822
>>801
ときどき上のようなゲームについての書き込みがあるが
こういう輩って引きこもりの系統かね
小生はアウトドア派でまったくこういうのは苦手なんだが
ここに書いてる以上クルマには乗ってるんだろうな
ってことは引きこもりでもないってことだよね
社交的にはどうなんだろうね
友人知人は多いの？
言っておくけど
引きこもりを非難してるんじゃないからね
軽蔑もしてないし
多様な生き方でいいんだからね
さてと、これからまた、別荘行きだ
女房は1時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ キモ以外のコテ無しが湧きだしたから次スレはまたﾜｯﾁｮｲつけようよ 16万キロ
スポルト
エンジンマウント初交換するんだけど乗り味変わるかな？いかんせ最近振動が大きくなってきてな。車検ついでにやって貰う。 自分13sだがまだ6万kmだ
10万kmくらいは故障知らずで走ってほしい >>829
おなじく17万キロの初期型スポルトですが
まあ、ちょっと特殊な使い方をしているので参考にはならないと思うけれど
インマニに可変吸気のバタフライバルブがあるんだけど
そこがガタガタになっててヤバかった。こないだ新品に交換しました。
あとは、これも使い方によるものかもしれませんが、
前輪が左右ともハブベアリングの摩耗でガタが出て交換しました。
これに気付いたのはガタによってABSのセンサーが正常に作動しなくなり、
これがABSのエラーとなってインパネに警告灯がついたので察知しました。
摩耗と書いたけれど、引き金はドライブシャフトのナットの緩みが
あったのかもしれません。
それぞれ車検ではチェックにかからないと思うので、ご用心。
あとは丈夫だよ。どこも何ともない。 >>830
まだまだ大丈夫！
https://i.imgur.com/cL3pZ8P.jpg
この半月後、まだバンバン走れたけど
車検通さずDJに乗り換えたけど >>832
凄いなぁ。俺もほぼ毎日乗ってスポルト購入7年で17万キロ到達。まだまだ乗るよ～
先日雑誌見たら次期デミオはハイブリッドか？って書いてあったな。 ヌードMOD入れたらアイヴィの衣装が
常に乳輪ポロリ状態になってしまうんやね
https://i.imgur.com/GYb13ne.jpg >>829
7年目くらいの時に3番マウントを交換したけど、何にも変化はなかった。 13s4AT走行距離6万km
いい加減な満タン法で燃費が14km/L以上いってる
夏のエアコンで11km/Lくらいしかいかなかった時は、CVTのスカヴに買い換えようかと本気で考えた
長い登り坂は苦手だが、街中ではキビキビ走る（と言われてる）4AT
まだまだ乗るぞ 芸術的なものも見えすぎると
ttps://www.youtube.com/watch?v=ODUr090nRIY 初めてぎょうざの満州行ったんだがめちゃくちゃ美味くてワロタw 王将とか行く気しなくなったわw [502016552]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541849298/ 教えて下さい。スポルトのフロントブレーキパッドって残り何㎜で交換したほうがいいかな？D屋だと工賃込み17000円だと…高いから悩み中。
詳しく教えて下さると助かる。残り何㎜なら交換したほうがいいか？何も言わないとパッド残っててもやった方が良い！なんて言われ兼ねない。 5㎜以下なら交換したほうがいいのかな？5㎜以上あったら後日でもいいのかな？よくわからん…。車って知識無いとほんと金かかる…。 キーキー鳴ってからで大丈夫だよ
そのためのセンサーがパッドに付いてる
ただ、車検や点検だとどちらにしろバラすから、その時についでに交換してもらうと工賃ぶんが安くなるからタイミング次第
キーキー鳴るのは残り3mmくらいだったかな なるほど。有難う。5㎜以上あったら交換は後日にします。5㎜以下だったら交換するか…。
車検の度に12-4万かかるのは辛いなぁ。ふぅ。 12万も出せないなら車乗るの辞めたほうがいいよ。もしも事故でも起こしたら12万じゃ済まんぞ。 >>809
ダメなとこ教えてくだされ。
ガソリンより面白そうなんだけどなぁ。
街中走るのに1.5ガソリンとどっちがアクセルのツキがいいか興味ある。 >>848
スラッジとそもそもの設計の心配してた
DEと比べると重くて雰囲気違うけど、トルクあって思ったよりエンジン回って面白かったよ
前が重いな～っとは思った
試乗してみたら？マツダの大きめのデラは多分試乗車おいてると思う
営業マン的には乗せてなんぼなので遠慮なくどぞ >>842
知識があっても維持費がかかるのは同じだからがんばって金を貯めよう >>850
レスありがとう。
スラッジ処理に関わる設計なのかな。
昨日、近所のマツダで乗ってみた。この独特のトルク感は良いね～。
ある意味オンリーワン かも。
来週、1.5のガソリンと乗り比べることになりました。 >>850
マツダ ディーゼル エンジン 交換でググると結構出てくるね。
最近の傾向はどうなんだろう。 斉藤陽子さんは競馬で見て美人だなあと思ってたから、なぜかおっぱい出した作品は衝撃的だった。
931 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2018/11/12(月) 05:37:43.33 ID:rRt+ChwCO
>>838
http://santa-d.net/saitou-youko28up.jpg >>851
知識、正確には知識と経験かもしれないが
自分で一通りの作業ができるなら、格段に安くつく。
ユーザー車検なんてレベルの低い話だし。そんなんで安心してちゃダメだけどね。
ブレーキパッドなんてタイヤ交換より簡単。
>>841がもしも友人なら3000円＋牛丼並とトン汁で15分でやってやるのに。
5000円＋サイゼリヤでディアボラ風なんとかまで出してくれるなら
フロントキャリパーのオーバーホールまでつけてあげるのに。 まぁ、知識も技術も無いから、
素人さんは修理工場やディーラーへお願いするわけで。
その為の対価だと考えれば、それほど高いとも思わんけどなぁ。 タイヤ交換で1本1000円くらいなのを考えれば
ブレーキパッド交換の料金は良心的だと思う ブレーキなんて命に関わる部品を素人に任せるわけねえだろ。素人がやったのは絶対ピストンブーツ切っちゃってるんだよな。 素人に任せるって言うよりも
無資格はブレーキ分解してもいいんだっけ？ 自分の車ならいいけど人のはダメなんじゃなかったっけ？ >>858
友人なのに金取るのかよ
車に詳しくても素人でも一定の維持費はかかるって覚悟しないと、維持はできないんじゃないのかな >>863
自分の解釈としては、お金を取らなければOKということ
https://www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20141210/
>>865
部品代として大体そのくらいになる
(パッド3500円、キャリパーオーバーホールキット1000円）
上の記事にも書いてあるけれど、自分の車は自分が整備する責任がある
できないことは任せるしかないが(自分だってまかせるべきとこは任せる)
それ以外のところは自分で面倒を見られると思えば見るべき
そうしないと、自分の車の状態もよく理解できないと思うよ。
でないと結果的にトラブルの芽をつむことができずにデカい修理になって、
それは払えないとかいうことになって手放すとかいうことになりがち
古い車は特にそう。
ブレーキのタッチを気にしていたら、軽い異変を感じて
パッドの減りやディスクの摩耗具合に違いがあるな、と察知
キャリパーのOHを自分でやって、ああやっぱりこっちが動きが悪かったのか
で1000円で済んでいたところが、
それができずに、結果的に固着して燃えてキャリパー含めて
ハブごと全部交換です、10万円です、といわれて、といったことになる
全然大袈裟ではない。
そんなことできないというひともいるだろうけど誰でも最初は同じ
自分の車に自分で取れるところは責任をとるか、それを放棄するかの違いだと思う。
まったく責任を取りたくないならお金を払っておまかせするしかないよ
ただしディーラーのメカの腕は人による差が激しすぎる。
そこらへんの見極めも必要になるね。 素人が長文でイキッてんな。今すぐピストンブーツ傷つけてないかプロに厳しくチェックしてもらえよ。 佐藤かよ認証済みアカウント@KayoPolice 23分23分前
10時から@YUYU_FGC とTekken 配信します
https://www.twitch.tv/kayopolice 【漫画】「HUNTER×HUNTER」にほぼ文字だけのページが出現！「もう小説でいいよね」「冨樫が絵を置き去りにした」と話題に
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1542098832/ >>872
違法じゃないよ。
タダでたまにやってあげる、というのは合法。
有償なのは当然ダメだとして無償であるときにたとえば
カーショップを経営していて、ブレーキパッドを購入したかたは無償で取り付けをします！
とかいうことにして反復的にその作業をする、というのはダメであるという条文があるはず。
逆に言えばそういうモグリの事業者みたいなものを排除しているだけであって
自分のだろうが他人のだろうが、たまに作業を行うことは問題なくて
分解記録整備簿を残せという要請があるだけ。 車のピストンブーツより、ご自身の被ったままのピストンブーツをご心配なさった方がよいのでは。 スポルト 右前ショックが少しオイル漏れしてるらしい。
今回エンジンマウントもやってるから、資金が間に合わず、ショックオイル漏れは次回にしたけど大丈夫かな？
拭けば車検は通ると言われた。 >>878
どっちかっつーとエンジンマウントよりショックだろJK 799 名前：/名無しさん[1-30].jpg[sage] 投稿日：2018/11/14(水) 11:54:48.57 ID:LnL5q5JH0
https://uploader.xzy.pw/upload/20181114114457_9b10bfac_704e366e42.gif ショックのオイルが抜けたところでピョコピョコするだけだから平気さ カヤバのショックアブソーバーSRってDE5FSスポルトにはつかないのかな？
13cは普通につくみたいだけど… >>882
ﾜｼもそう思った。
ｵｸに出品しているのが、みんな13C用なんだよね。 ttp://livedoor.blogimg.jp/warota_a_lot/imgs/9/a/9a6a2347.jpg 後期の１３ｃ オイル食いが止まらん ３か月３０００Kでゲージ下限ギリギリ >>874
あなた、違法かどうかにやたらと熱くなってるみたいだけど
何回パッド交換した事あるの？その手順は正確？やり方をHPやyoutubeで見ただけじゃない？
プロは何百回もやってる。完璧な手順で100%ミス無しって言い切れる？
素人はミスしても分からない知らないから恐ろしい。
死ぬのは自分だけにしてくれ。 >>887
外野からだけど、それは>>863発端として話変わってるわ 俺も外野だけどすごい自信満々だからどうしても言いたくなった >>888
熱くなってるつもりはないけど、よく誤解があるところだから
一応はっきりはさせとくべきかなと。
何百回はやってないが100回はやってると思うよ。
その手？の素人としては割と普通だと思うけど。
認識としては逆で、自分でやらないと、プロといっても
本当にちゃんとやれるのか？という不安があるわけです。
そのために修理の保証ってのがあるんだしね。
命がかかってるので自分でチェックしないと怖い。
ちなみに>>875は俺じゃないｗ
思わず自分のピストンブーツを風呂で点検してしまったぜｗ
もう一言言うなら、ある意味ピストンブーツは中身をまもって
くれているだけで、肝心なのは中のシールだからね。
あれは単なる中身を刺激から守るダストブーツみたいな存在ですからｗ
傷はつけないが傷がついていても、あるいは痛んで割れていても
気づかずに使っている人、結構多いと思う。
タイロッドエンドやロアアームのジョンブーツみたいに
切れたら誰でもすぐに気づく部分と少し違うのでね。 >>891
すんません875です。お手数をおかけしました。
出来ることは自分でやったほうが仕組みが理解できるからいいと思う。
間違いなく言えるのは、仕組みを知らずに車に乗ってる奴が一番危険ということだ！ アンカーまちがえた>>887でしたすみません ジョンブーツじゃなくてジョイントブーツです。すみません
>>892
どうもありがとうございます。
危険とまではいわないのですが、異常を察知する能力は
いじっている人のほうが確実に高いと思います。
上で言うとピストンブーツがおかしいかどうかは
プロだってパッドを外して観察しないと分からない。
いいたいのは繰り返しになってウザイとは思うけどこういう話。
当たり前だけど皆にそれを強制するものではない。オススメはしたいけど
・機械は手入れして使うもの
・自動車は法律で自分で整備しろってことになっている
・それがどうしてもできない場合にお願いする相手として整備士という制度がある
・自分でやれることが増えれば、メンテナンスコストは激減するし
メカニズムに対する理解もすすみ安全性も高まります、車も長持ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
