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【ホンダ】2代目インサイトオーナー限定スレVer.35
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0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 21:35:25.66ID:L7+fZJmL0
>>852
詳しくないんだがインサイトの80〜100キロの巡航燃費はかなり良い
と言うのもインサイトってクランクシャフトとモーターが同じ値で回ってる仕組みだから多分その時のモーターの回転自体の惰性で微弱にアシストしてるようなもんじゃないのかな？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 10:21:26.21ID:2iQDL/ch0
最初に付いてるタイヤはたしかオーツかトーヨーの安物だったような。高速走るとふらついて危なかった。
ブリヂストンに変えたらまともになって1時間くらいなら乗れるようになった。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/27(土) 18:32:38.04ID:BqZmp32+0
こっち関西だけど最近インサイトめっちゃ見かけるわ
車横付けできる堤防まで釣りに行ったけど先行車3台停まってて1台インサイトでちょっと照れ臭かった
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 10:03:49.86ID:C9H7dCM00
へえー。日産のノートが今は売れてるのか。燃費はアクアより少しよくて値段は安い。これじゃフィットは負けるわな。
ホンダは水素燃料が次世代の主力だと言ってるあたりから方向性読み間違えてると思ってた。水素ガススタンドなんか普及するわけないからな。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 14:26:01.84ID:ZPnJHfLG0
民間の中古車屋で買うとホンダ独自のシステムありそうだし(自分は車の知識ゼロ)乗り出し時の整備が知識なさげの適当そうであとあとトラブル出てきそうで怖い
高くてもディーラー直卸しの選ぶべき？
こちとら貧乏ゆえに安い車狙ってんのに高くなるとか本末転倒だし
はあ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 15:45:44.36ID:CjR+bklg0
>>871
新車、中古車問わず車には当たり外れがある。
中古車は更に前のオーナーの乗り方でも変わってくる。

ディーラーは選択肢としてベターではあるが必ずしもベストだとは言い切れないよ。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 16:52:50.07ID:d8vmoXVB0
>>871
まあIMAバッテリーっていう癖のあるのを積んでるから、今から得体の知れぬ中古を新規で買うって考えると俺はオススメしない
あ、車はいい車だぞ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/02(木) 20:59:02.11ID:OgmwEWg00
生活道路から国道へ出るときにアクセルを強めに踏むと体が振り回されるくらい加速が効いたのは昔の想い出になってしまった。
今は出足もっさりで突っ込まれそうな危険を感じる。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 00:18:59.22ID:kxGuWmvj0
>>880
警告灯も常時付いてて完全に死に確ってこと？
だいぶ前に行き付けのディーラーいわく全交換なら30万前後って言ってたわ
アシストなくても乗らざるえないってケースの人多そうかもね
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 05:39:07.22ID:iU6JUVB20
>>883
警告灯類はついていないものの、IMAの挙動不審がひどい

すぐに空になるし、かと思えばものの10分くらいで満タンになる

アシストしてる感じもせず、常に充電してる

もちろんDにもっていったが、エラーが出てない以上故障ではない
リビルドで中古IMAバッテリー買うか検討中
その工賃は3万との事
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 20:45:00.26ID:KofOMDC90
渋滞ノロノロ運転だと10分ほどでバッテリー空になる
空になった時の低速走行制御出来なさ感がひどい
デパートの屋上の馬のロデオマシーンに乗ってる感じだ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/05(日) 20:21:50.41ID:IxCCRioB0
山道や高速くらいしかSレンジでカチカチするの楽しめないね
市街地でやるとたまにSに入れてるの忘れてブオーン！って音でびびる
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/06(月) 16:30:09.17ID:m8dYwx9E0
1年前プリウスと迷ってインサイト買いましたが良かったと思ってます
プリウスのセンターに計器類があるのがどうしても気に入らなかった
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 23:27:54.29ID:+leQYAba0
今年で9年目なんだけど、そろそろ乗り換え時期かな？それともまだまだいけるかな？
車検が近いんで悩ましい。
ちなみに走行は7万越えで、目立った不具合は無い。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 19:53:51.54ID:kuJot/LU0
3代目初めて公道で見たってか前方車でロックオンしたわ
まあリアデザインだけなら全然今でも通用する2代目だな
プリウスのバッタもんと思うか4代目プレリュードを彷彿と思うかは年齢層が出るところ
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 02:01:59.30ID:fQIZyAPo0
>>904
10年目で約79000キロ、同じく不具合無しでZE4に乗り換えました。
ありがとうZE2
10年の進歩とMMDにびっくりです。
トランクのカーゴトレイはそのまま使えてこれまたびっくり
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 02:19:57.88ID:ZlIin8XQ0
しばらくぶりにエコモードにしたら燃費よくなった。16→18.5
前はほとんど変わらなかったから無闇にエンジンストップしないようにノーマルにしてたんだが、バッテリー弱くなったら効果が大きいようだ。
0918913
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2019/05/11(土) 00:53:04.06ID:aWauCf+A0
>>915
２モーターの為かスムーズに感じます。違うシステムなんだな、と。
「いい」については個人の感想として満足してます。運転がとても楽。速くてジャジャ馬で楽しいのはフィット３と思います（長距離は疲れるけど）

ハイブリッドを安く作ろう、でしたっけ？乗り出し288でLSを手に入れた時は嬉しかった。ZE4はシビックとアコードの間ですから別物な感じです。

>>917
なにせホンダですから五万いけばいいかなと思ってましたが、倍でとってくれました。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 02:50:15.69ID:nmZmO2/G0
>>913
10年分の燃費の進化はどんなもんですか?
カタログ値はともかく、実燃費1.5倍って感じ?
私のエクスクルーシブが平均リッター20程度なので、1.5倍の進化で平均リッター30くらいでしょうか
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 16:25:05.49ID:nmZmO2/G0
>>922
初代プリウスと現行プリウスでは、現行のほうが全て上回ってる。
車格、排気量、パワー、トルク、燃費！
それが進化でしょ！
IMA→DCD→MMAの格段の進化は?
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 20:13:53.19ID:hzCjsYto0
>>923
車体の規格が10年前のアコード並なミドルセダンとカローラクラスの二代目の車体とじゃ比較出来なくね？って言いたかったんだが伝わらなかったか…ごめんな？
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 02:24:52.18ID:xQzEQU080
無限エアロのインサイトと見かけたけど、全然違う車か？と思うほどカッコいいなアレ。
フロント、サイド、リア全部後から付けると、いくらくらいかかるか知ってる方いませんか？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 06:32:11.15ID:MCo8glk70
>>925
無限エアロ
Front sports Grille 3万6750円
Front Under Spoilr 4万5150円　
Side Spoiler 5万8800円
Rear Under spoiler 6万1950円
Rear Wing 7万8750円

Styling Set(2段目から4段目までのセット)
16万5900円


ちなみにスポーツサスペンション(車高−20)
10万5000円

モーターファン別冊インサイトのすべてからの情報
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 10:29:34.68ID:xQzEQU080
>>926
とても詳しくありがとうございます。
>>927さんもありがとうございます。

やはりけっこうお値段はりますね。そこに取り付け工賃やらなんやら入れたら安い中古が買えそうな勢い。
今更感もあるし、まるで別の車じゃなく、「あれは別の車だったんだ。」と思って諦めます。。。

購入時にグレード下げてでも付けときゃ良かった
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 10:59:49.58ID:P+OMW5uY0
>>928
自分はまさにその買い方。
無限フルエアロとの親和性の高さに惹かれて、ベースグレードのGにエアロを組んで、他の装備は必要最低限にして予算内に収めた。
まあ、スペシャルエディション？かなんかでドアミラーウインカー以外の装備はだいたい付いてたけど。

ただ、今になって思うとエアロは後付け出来るけどグレードは後から上げれないから、グレードの高いの選んだ方が良かったかもとは思ってる。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 11:06:08.68ID:jvsWhlj/0
無限エアロ
買取センターに単なるグレードを言った金額より
下取りは3倍ついたよ。
当然 値引きは別。
無限ユーザーは別車に乗ってると思って大丈夫。
0931913
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2019/05/12(日) 11:36:42.11ID:eFe/hymF0
>>920
エクスクルーシブで20なら30近くいけそうですね。
うちは無駄にエンジン吹かしてみる癖のある家族がいるし高台住みなので、今のところ25かな。

ZE4スレで燃費を検索すると皆さん色々語っておられますよ。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 12:03:39.79ID:6yYGzLEX0
最近夜になって涼しくなると最初の頃のトルクが戻ってくる
アクセル少し踏んでエンジン回転が上がるより先にモーターがアシスタントする感じ
暑い日やエアコン時とかはエンジンのうなりと共にのっそり進む感じ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/12(日) 21:08:54.85ID:aAwpsLZZ0
感じかたなんて無限大なんだから楽しめばいいさ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/14(火) 12:20:35.46ID:M3jtfYfT0
俺はモデューロの方が好きだわ
ノーマルのスタイルを崩さない程よいアクセントが良い
無限はエアロの主張が強すぎてホント何かもう別の車になってるわアレ
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 23:29:32.98ID:FC/tS7bv0
>>948
最近長距離が増えたからかこのところの平均燃費は生涯燃費より逆に3ほどいいが、
常時ではないもののO2センサ，EGRバルブ，イグニッションコイルがエラーを吐いてて
15万程度修理にかかるため乗り換え検討中。なお走行フィーリングはアシストもばっちり効き良好。
ちなみに三代目プリウス発売前納車です
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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