ST系セリカを語ろうPart47
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart46
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1522246581/ 飯塚の事故みたいのがよく起こることでしょ
前も猛スピードでつっこんだ事故あったし それ系の事故でプリウスに欠陥あったことあったっけ？ 最近はst系を町中で見かけるとだいたい65すぎたくらいの高齢者が乗ってるしな
まあ見かけること自体が激減したんだが
これがもし後輪駆動なら中年や若者が我先にと買い漁り、いまだにプレミアがつく車となってただろうに 車の欠陥じゃなくてドライバーの欠陥じゃん
頭に欠陥でもあるの？ >>853
FRであることが重要なら、86がもっと売れてるかと。 充分売れてるじゃん86
クーペ冬の時代にも関わらず 86がもしFFだったらZZTセリカ並みに売れてないと思うよ 俺の202も無事に令和を迎えられそうだ
戦車出来なかったけど もう本当にZZTセリカ見ないなぁ…逆に最近見る台数増えたSTセリカ。
86はカリーナ辺りにしておけばガワの載せ替えでセリカに出来たと思うの。 東海セリカday参加したことあるけど、痛車の類はいなかったな。
ああいうのは痛車の集まりに参加するのか？ ああいうのは車が好きなんじゃなくて、アニメ好きな自分が好きなんだって誰かが言ってた さっき軽く戦車したら塗装ボロボロや…
オールペンまたやるかなあ ST205用のサイクルキャリアってあるかしら？というかまだ対応してるの売ってるかなぁ？？ st205今だったらいくらで売れる？
30万くらい？ 全塗装で塗装が剥がれるやつってたまに見るけど、全塗装だと面積が多くて
金額が高くなるから金をけちって手を抜いてるのかね？
普通にエアロの塗装や事故での板金塗装では飛び石でも大丈夫なのに、
全塗装となると飛び石や洗車で剥がれたと思われるようなのを見る。 親戚が車検とか板金やってるんだけど
全塗装はピンからキリまであって値段次第って言ってた 10万くらいのテンプラ塗装から100万越えまであるよね >>866
バンパーは素材が違うから・・・ってんで納得も行くが
修理跡の塗装が特別に弱い場合は宿命とは言わず修理工程の不備だって言うもんな
局所の焼き入れはその辺りの工場でも確り出来るがボディ全体と成ると満足に焼けない事情が
有るのかね・・・ 今年こそ以前やったオールペンがくたびれてきたから板金と塗装の2回目やるぞ
200kで収まってほしい 塗装と言えば、ワイパーアームの塗装昨日やって、ミッチャクロンまで使ってつや消しブラック塗装したのに。
丸二日かけて塗装したのに、ワイパー取り付けると左右逆だと気付いて再び取り外そうとしたらガリガリと塗装が剥げてしもうた。。。
しかも強く握った為か指紋まで付いとるし。。。ほんと塗装って難しいね。。。。 >>872
そんな安いなら俺もやろうかな。。。。はぁ〜 俺は外より中に手入れないと突然の死が怖くてまずはエンジンOH、各種ゴム取っ替えしてから塗装だと思ってて
未だにエンジンOHしてない
いや、ゴム取っ替えはしたけども エンジン本体は頑丈なもんでオイル管理さえしっかりしてるなら20万キロオーバーでもそう簡単に死なない
OHもいいけどしたいのは予防整備でしょ？
なら燃ポンとかオルタみたいな突然死の代名詞で死んだら割としゃれにならないとこから手入れた方がいいと個人的には思う
でもOH考えてる段階ならもう既に交換済みかな
そうならごめん、聞き流して 俺もエンジンはシリンダヘッドガスケットのタペットカバーパッキンの交換しかしてないな。ちな一万円なり。
やっぱり一番心配なのはここでも度々話題になってる、オルタネーターですよ。まぁセルモーターはエンジン並みに大丈夫だと勝手に思ってる。
ラジエーターは外見でそろそろやばいと判断出来るしね。 燃ポンとかオルタって突然死するのか
それ突然死したらエンジンもダメになるとか他に大ダメージとかある？
予防交換とかしといたほうがいいのかな
そろそろ10万キロこえたから、余裕のあるときに交換できるものは交換しておきたい オルタネーターは、新品だと7万円とかする。なので中の部品だけを交換するリビルトオルタネーターってのがある。
これはディーラーはやｊってないので、ネットやヤフオクで業者を探すしかない。値段は2万程度で、新しいのが送られてきたら、2週間以内に古いのを取り外して送らないといけない。
交換するわけよ。それをまた業者が洗浄＆部品交換して、別の誰かに送るシステム。俺のオンボロセリカも12万キロだけど、まだやってないな。
詳しくはみんカラ覗けば過去に交換してる人沢山いるよ。 >>880
ダメージがあるというより単純にエンジンが動かなくなる
前兆なんてほぼ無く死ぬことは珍しくないから余裕があるなら交換推奨
高速でエンジン止まったら生死に関わる… >>873
塗装が乾く前に触るからだよ。アームなんて新品を買った方がいいよ。
ワイパーアームって大まかに言うと2種類あって、どちらも艶消し黒だけど、
表面がつるつるのとザラザラのがあるのよ。
セリカのは表面がつるつるだから、塗装に失敗してムラになる気がしたから
新品を買った。それに耐久性もあるしね。
もう一方のザラザラのタイプだと塗装で失敗しにくいし、新品を買っても
耐久性が低いから自分で定期的に塗装してる。 >>883
アーム高いし、塗装の方が安いからつい挑戦したくなる。 ST205乗りでオルタをカルディナGT-Fourのに載せ替えてた人いたっけなぁ。
ST205の純正品より発電量が多いとかなんとかって言ってたっけ。 途中で書き込みしちゃった
トヨタの4ドアセダンの発電量の多いやつに換えられるみたいよ
↓のところで中身の部品を新品に換えてもらったんだけど、交換後にそんなこと言われて
もっと早く言ってくれてたらそうしてたよ・・・と 別に純正ので十分だと思うがなあ。
以前アイドリングだと発電不足になる軽トラに乗ってた経験からすると、
セリカでそんな事にはならないし。
ヘッドライト+エアコン+ブレーキで完全に足りなかったもんな。キャブ車
だから自分でエアコン使用時のアイドルアップを高めにしてギリギリだった。 そういえば昔仕事で余ったアルデオ(寒冷地)のオルタネーターが有ったので友人にあげたらセリカにコンバートしてたな。
確か結構出力が多いんだよ。 外のガワは同じなんに、中のコイルの巻きの量が多いんだろ ワイ202、リビルドオルタは部品18000円・工賃4200円だった。ちな10年前
14万キロでどのくらい消耗してるか見たかったけど、外したのをそのまま返さなくちゃならんそうで断念 >>891
カルディナのは少し大きかったよ
だからベルトも長いのに替えた >>893
確か大きいんだよね。フードインシュレータ加工しないでも入りましたか？？ >>892
258 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/05/01(火) 22:42:45.96 ID:r8wsRvag0 [2/2]
オルタは14万くらいでやったかなぁ
どれくらい消耗してたか見たかったんだけど、リビルド品使う場合は
外したやつをそのまま返さなきゃならないとのことで確認できなかったわ(´･ω･`)
↑
毎年同じ事の繰り返しやんけこのスレｗｗｗｗｗｗ 今年の車検でオルタやる予定だからおまいら期待してろ
ちな13万キロ オルタって略すの普通？
ずーっとオルタネと言ってた 他人事と思ってたけどドアミラー畳まなくなっちゃった、、 わいもカリカリ空転して畳めなくなった。
左だけど。 一昨年前、ドアミラー畳めなくなって車検の時に直したなぁ。
同じ時期にバックミラーもプランプランになっちゃってそれも直したけど幾ら掛かったっけなぁ。 ちなオイラのはいっぺんに両方カリカリ言うだけで畳めなくなったよ。 一度でも逆関節やるといずれ動かなくなる説どうなんだろ
うちは当てはまった ドアミラーが手で動くのは電動で動くのとは関係ないでしょ。 俺も左だわ。昔このスレで言ったけど、となりに住む毎日新聞の所長さんが犯人だったな。
理由が俺が納車されて契約した駐車場に、そいつが半年前から勝手に深夜停めてたんだよ。
従業員やバイトの朝刊配達中に、店で店番しないといけないんだけど、その所長は一旦家に帰って携帯に電話かけさせてたんだよ。
んで配達が終わってぞろぞろと返ってくる朝6時位に店に戻って行くんだけど、それが俺の車がいつもの駐車場に停めてあるもんだから、腹を立ててミラー逆に折りやがった。
タイヤの足元にタバコの吸殻が落ちてたんだけど、そいつがいつも歩きタバコで吸ってるやつと同じだったな。
後日、大家さんに相談して俺と大家さんで見張りをして、そいつを問い詰めたけど、「僕はやってません」の一点張りだったな〜
明らかに挙動不審で目が泳いでたけど。そいつは翌月引っ越して行ったよボケが！ >>912
物損で警察呼んでその所長さん、任意で引っ張って貰えばよかったね。
指紋とか出ればパクれたかも。お住まいが神奈川県だったら別件逮捕でもっと凄いことが出たかもね〜〜
新聞の営業所って闇が深いから〜。 うちは右だわ。左はなったことないなぁ。
オクで中古のミラー落として中身入れ替えたら何年か問題なかったけど、去年夏にまた畳まなくなった。
でも気温が低くなったら正常になった。 モノタロウに33800円で売ってるが手が出せない。 モノタロウは現行車しかあてにならないよ。基本的にネットで売ってる
純正部品ってもうとっくに廃盤になってるのに売ってたりするからね。
それで注文受けてからありませんでしたで終わり。 注文を受けてから調べて在庫なかったらネット情報を
削除するって超効率的だよな
宛名もユーザーが勝手に入力してくれるし
便利な時代になったもんだ 先月30万km超えた直後にディストリビューターが壊れて修理した者です。
リビルド品を使った修理で修理費込で3万ぐらいでした。
2桁万以上覚悟してたのですが，安く済んで助かりました。
壊れる半年ぐらい前から燃費が平均1km/Lほど落ちて8.5km/Lぐらいにな
っていたのですが，交換後はまた平均9.5km/Lぐらいに戻りました。
最近ST系，ほとんど見なくなりましたねぇ。 >>922
整備報告感謝。自分は21万kmだから予備交換目安とします。
突然不動にはならなく燃費で予兆があるんですね。これも知らなかった。
あとデスビ交換したらEGからカシャカシャみたいな音って変化ありましたか？
なんかこの音ってデスビがなってる気がするんですよね >>923
デビス交換後は特に異音はしてないです。
>>924
壊れないものは交換しようがないという事で・・・
ちなみに実はブレーキパッドも一度も交換してないのですが，
去年の車検の時にディーラーに換えた方がいい？って聞いたら
まだ大丈夫って言われました・・・
クラッチは28万kmで換えてます。さすがに交換直前ではすべってました。
大事に乗ってる自信はあるのですが，やはり丈夫な車なのかなとは思います。 ブレーキパッドは10万キロの時交換したけど、俺も整備工場でまだリアが7ミリもありますけど？と、言われたけど交換しちゃった。 205なんて重いしパッドなんて消しゴムみたいなもんやないの？
乗り方によって全然違うんだね 205で5万km弱の中古買ってから21万kmで初クラッチ交換。
ブレーキパッドは前後とも二回交換だから3セット目かな。
で、自分の車。リアブレーキの方が2,3割減りが早いんだけど同じ人いる？乗り方変なんかな？
まあ、自分は当時まだあったサイノスの新車価格と同じ位の中古価格だったんで、変な形のサイノスと思って乗ってるかんじだからねぇ。 1.4トンは現代なら十分スポーツカー並みという事実。 >>930
でも実馬力が86以上のスイスポは1tないぞ ブレーキパッドなんて納車されて真っ先に交換したな。TRDのやつに。
純正のじゃ走ってられないから。タイヤとホイールも換えたけど。 ブレーキパッドは交換して思った事は、やっぱりブレーキの効き具合が違うってとこかな。 >>929
大体フロントの減りが先だけどなぁ。
もしかするとリアのキャリパーが軽く引きずってないかい?
距離走ってる方はディスク研磨もオススメよ。 >>938
いあそれが中古購入後の次の車検、7,8万kmでパッド交換、ローター交換、キャリパーOHまとめてやった後でそうだった。
あれ？とは感じたけど、まぁ上等な物ついてるしそんなんかなと思っただけだった。普通ならやはり普通に前減るよねえ。
7万kmでOHしてその後、その二倍の14万走ってるから次の車検でブレーキOHするつもり。
てか、前回やるつもりだったけどクラッチ滑って予算削られての見送り中。 俺は去年ブレーキパッド交換したけど、フロントが残り5ミリ、リヤが７ミリだったけど変えちゃったわ。
前後セットでやったほうが安いし、お店側としてもその方がありがたいと言われたわ。 >>935
赤いやつは暖まれば効いたぞ
最初はぶっ壊れてるのかと思うほどうるさくって
熱入らないと信号でゆっくりするするブレーキするとうるさすぎるんでガツンとポンピング
ブレーキしてた
今のパッドって熱入らなくてもある程度きくしものにもよるけど静かだよね 15万キロ超えのボロでももう50万円では買えないんやな... 最近ネオレトロとかいう単語ができてんだな
俺からすればまだ未来の車だけど オートバイの用語かと思ってたけど…
ミツオカの車みたいなのを言うんじゃないの ネオレトロってクラシックなデザインの最近のバイクの事みたいだけど、
正直バイクはどの年代のも同じに見える。
10〜20年前の車だとネオヒストリックって以前から言われてるね。 ところで下にもぐってオイル交換してたら、ドライブシャフトの内側が濡れてたわ。
あれってミッションオイルが漏れてきてるのかなあ？
詳しい構造は知らないけど、ミッションと一体化したデフから動力を取り出してるんだから、
シールがダメになればミッションオイルが漏れるんだよね？
グリスな感じはしなかったんだけど。 去年の6月にオイル交換した時は何ともなくて、12月の車検でどこかが濡れてる
とか言われて、今回の5月のオイル交換で初めて自分で確認したんだけど。 久しぶりに市場調査したら軒並み値段上がってんだな
ただちゃんと売れてるのか迄は調べてないから、ただ売り手が俺様価格提示してるだけかもしれないが こういう車は安い価格にすると2年持てばいいやってやつが買って
2年後に廃車になっちゃうから、ある程度の価格をつけて乗る気のある人
しか買わないようにしてほしいね。
ただボロ車を高額にしたら市場価格から言うとぼったくりになるんで、レストアすれば
高くてもいいんでそうやって売って欲しいな。 俺が202を買ったのが12年くらい前
202はかなり値段下がってるけど205は維持してるどころか上がってるね
あの時205買ってれば今後降りる時いい頭金にはなったろうに
まぁでも好きだよ202 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
