【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
http://www.honda.co.jp/CR-V/
プレスインフォメーション(FACTBOOK)
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-V/201808/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured HVは10月から生産開始だから10月入ればスケジュールも見えてくるんじゃなかろうか スレ落ちか潰されるので、このスレ
無駄な書き込みするなよカスども >>9
気になってるのは18分の1スケールのやつ
国内のメーカーでつくってくれないかなぁ >>10
白が1番人気で2番手は黒と銀の争い、その他ではルーセが頭一つ抜けて、濃紺と赤は少ないという至って普通の分布な気がする。 >>10
人気はメーカーが推してる白とルーセかな
自分は黒にしましたが 白にしたがフォレストグリーンパールかオブシダンブルーパールがあったらそれ選んでたかも バカにされるかもしれませんか、7月下旬に予約注文しても10月納車だそうで、あんまり生産してないのかな？」 EXを先週注文して年末納車と言われたから3ヶ月半くらい待ちだな。
7月でもその納期だったならたしかに遅く感じる。 7/10に予約して9/4に納車で既に乗り回してるよ。未だに自分以外のコイツには出会いませんが 9月の頭に白、ガソリンを契約
納車は11月中と言われてる 11月中頃が1番多いんじゃないかな
自分も11月中頃だし
試乗して色々調べたりして買う人がこの時期の納車が多いかと アクセサリー物色してるけど、追加したものって何かありますか？ >>27
HV早いですね！相当早期に予約されたのかな 4wd ex 11月二週目
オプションは前面のドラレコはつけたな
あとなんかいるかな？ ドラレコ付けようかな…
全方位式のやつが良かったけど ランニングボード追加した
なんかSUVっぽくしたかったから 後は自分が気になってるのはパーキングセンサー
これは今まで付いてる車に乗ったことがないのでどれくらい必要、利便性があるのかしら？
後、おもてなしフォグは未だに悩み中スマートーキーで施錠解錠しないと点かないらしいからどうしようかと >>34 パーキングセンサー 家族も運転する可能性があるのなら付けておいたほうがいいと思うよ。
自分はつけた。必要性、利便性は高いと思う。
おもてなしフォグライト なにげに防犯にも良さそう。自分はつけなかった。
ドラレコ 前面だけ付けた。一種の流行だから。 おもてなしフォグ、どっかのレビューで付けて失敗したって書いてあったな。
駐車場停めるたびに親切な人がライトつきっぱですよって声掛けられていちいち説明するのがウザいとか。
任意で機能オフにできるのかな >>36有効な情報ありがとうございます。
もう少し考えてみますかね。
おもてなしはカタログ見てるけど点灯時間任意で30秒15秒選択
ロックボタン連続2回で任意消灯みたいです。
因みにランニングボードは工賃込みで約7万7千です。 アイドリングストップ機能は要らなかった
一度オフにしたらエンジン切って再始動したら再びONになるんだっけ？ >>39
それこそ必要ある？
後方ドラレコつけたほうがいいよ 待ちきれないからフォレスターのアドバンス試乗してきた。
装備は良いね。
内装は普通。
見るからにでかい！ゴツい！
アイサイトいいね！
座席のフィット感はちょっと…
良い車だね！走破性も言う事無しだろうな
でも何か足りない >>40
HVからの乗り換えだと気になっちゃうよね 本スレ荒れまくっているので、こちらに来ましたwww ランニングボード、カッコだけでなく乗降時の足場として、使い勝手が向上します？ 燃費はそんなに走ってなくて、チョイ乗り多くて約４００キロでリッター14.2キロくらい。
まあまあかなと思ってる >>51
1.5タボも走るね満タン最大航続距離どのくらい？ 燃費計の航続可能距離は満タンで６５０キロくらいになってた。 CR-VのCVTは他のライバル車と比べて秀逸だと思う。
同様に標準装備のパドルシフトも同様にこれは武器になる >>55
燃費が良いといいたいのなら
具体的な証跡を示すこと。
それができないなら、いちいち
アバウトな報告は不要無用。 課金して5ch書き込むガガイのガイ
ワッチョイ隠し、id隠しの書き込みを簡単にNGにする方法
https://hobby23.net/archives/wacchoi-ng/ >>59
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd6-Be/w
抵当権と所有権留保の違いがわからないお馬鹿再登場！ スタッドレスホイールセット届いただよ、車はまだ無い。 試乗動画でロードノイズ大きめと言われてるね。ホンダはその辺気にしてないのかな。
納車済みの人の感想が聞きたい >>63
18インチ
インチダウンも考えたけど、無難な同サイズにした >>63
俺はスタッドレスも同径にしてる。だから18 今日試乗した4wdは150km走行で11.2だったな >>66
それは一回数キロの街中走りますの累計でしよ？ デザイン気に入ったなら1.5ターボも選択肢的にありだと思う 今日ハイブリッドFFの黒注文、納車2月頃らしいけど楽しみ >>57ページ
おまえみたいなバカは黙ってろよ
いちいち証拠を用意してしゃべらなきゃいけないとか言ってるとか
お前友だち居ないだろ?
いちいち上げ足とってんじゃねぇよ。
馬鹿な奴だわ。疲れるな >>72
↑
この馬鹿は口から出任せ、嘘つき野郎でーす。www >>69
ホイールに拘らなければ10万ぐらいで行けるよ。
フジ・コーポレーションのホイール着せ替えにハマり過ぎてちょっと高くなったけど俺 >>74
純正と同サイズでですか？
インチダウンだとしても安いですね。 >>75
スタッドレスもブリザック以外ならそんなに高くならないはず、マルゼンとかフジで車種指定して出来るから値段出してみたら オプションにリアモニター設定ないんですがパナ製の純正ナビには、なにげに出力あったりするんでしょうか？ ガソリンも高いし、どうせならHVって人が多いみたいやね。 >>78
オデハイ、アコハイにして一泊二日のロングドライブぐらいなら給油なしでいけるようになった。
コレが予想外のメリット。 近所のDのデモ車だと思うけど初めて走ってるとこ見たよルーセ。
リアのウィンカーが縦って思ってたけど、あんまり違和感なくて良かったわ。 >>43
ベクトル違うと思う
フォレスターはフォレスター
CRVはNXとかのクロスオーバーと比べないとね
俺はどっちかだったらNX買うけどね 自分もＨＶにした。 今乗ってる １３年型アコハイが滅茶苦茶調子いいんで、
手放したくないんだけど、四駆は欲しいし、i-ＭＭＤのシステム気に入っちゃってるし。
なんかクセになるのよね。
で、ＨＶのＭＰにした。 この前連絡あって、年内に納車できるらしい。 >>86
じゃあ自分のも早まるのかな
immdってやっぱいいのか！楽しみだ あんまり売れて欲しくないなあ
売れ無いと困るのはこの車用の網戸が出なさそうな事くらい ターボ4wd EXMP プラチナホワイト
1月中旬頃納車です。 ターボ4wd EX 9月二週目契約で11月中旬納車予定 昨日ハイブリッドＥX契約
2月20日ラインオフだそうな
5ヶ月待ち長い 納期については、多少だけどそのカラー選択によるかもしれない、と営業さんが言ってた。
他に、ディーラーの力関係というか、人脈パイプというか、違いはあると思う。 >>93 契約おめでとうございます。自分は今回３か月待ちなのですが、
以前に他メーカーで５か月待ちの経験が２回あります。
その際、担当者に、下取り車を納車まで乗るのかすぐに手放すか確認されました。
自分の場合はすぐに手放しましたが、
もし納車まで乗るのならば、その際に下取り価格は再査定になるといわれました。
ちなみに今回は３か月後でも今の下取り価格でＯＫと言われました。
>>93さんは、下取り車はどうされましたか。 >>90
下取り価格の調整、DOP28万の値引きも込みで
30万値引きでした。
車両だけだと10万くらいだと思います。
>>91
早くて羨ましいです。
昨日契約で一足違いで年明けにずれ込んだそうです。 ハイブリッドは人気あるだろうからね、自分はターボだから納車予定日少し早かったのかな、、2ヶ月で納車になる予定 >>96
そうですか。私は現車は買い取りに出すので、本体、DOPから値引きの値引きで10万円です。
厳密には、当スレの住人ではないのですが、今週中には契約予定です。 >>95
93です
馴染みのセールスだったからか昨日現在の査定額で決着
再査定の話しはなかったな
その代わり大事に乗ってくださいねと言われましたが >>97
ランニングボード
マッドガード
無限マット >>93
95です。５か月間下取り価格キープですか。すごく良い条件ですね。
きっと長年の信頼関係の賜物なんでしょうね。うらやましいです。
お互い下取りが決まった車を大事に乗りましょう。
納車が楽しみですね。 皆さんドラレコはナビ対応純正ですか？
社外品と純正どちらにしようか迷ってます。
純正のナビで確認出来るのは魅力的なんですけど画質がどうなのか今一分からないです。 >>93
おめでとう
結構長いですね
>>103
ドラレコ付けようかな 純正はおすすめしない。
ちょっと前にホンダの別の車のスレでやり取りあったが画質悪くナンバー読み取り困難とか。
ナビで確認というのも実際にドラレコの映像をナビで確認したくなる状況がほとんど無い（人によるが）
PC持ってる人ならPCの大きな画面の方がいいし、取れた映像を見たくなるのも始めだけ。
取り付け等含めてディーラーでサポートしてくれるというのがメリット。
私は今の車のをそのまま取り付けて後方用に一台追加するつもり。 >>104
>>105 も書いているけど純性ドラレコはナンバーの読み取りが厳しい場合があるそうです。
Dの担当からお勧めしませんって言われたので付けませんでした。
納車後、評判の良い社外品を付けようと思っています。
今週末、ターボ ＡＷＤ ＭＰ納車予定です。 >>105
情報ありがとうございます。
やっぱり画質悪いですかナンバー読み取れないのは困りますな。
ただDのサポートは良いなと思いますねあれこれ言えますからね ドラレコ持ち込みでDの工賃は5000円くらいでやってくれるみたいやな。 >>106
情報さんくす！
社外で検討してみます！ >>101
気になるのがランニングボード
まよってます 累計受注台数が月間販売台数の4倍みたい
納車までまだまだ時間がかかりそうですね >>110
逆に他のOP削ってでも付けようと決めてました。
マッドガードは必要ないですが、
ボードと組み合わせたら見た目のバランスが良かったもので。 >>114
実用的でしょうか？乗り降りに邪魔とかないですか？ アジア向けのModuro仕様？はランニングボード装備されていて
それの走ってる動画見ると車高を少し落としているように見えるのとマッチョ感が増すので
実際にランニングボード使わなくても見た目だけで付けるのも良さそうね 今つけてるドラレコを付け替えてもらおうと思ってます。 あと、けっこう雨上がりの田舎道
仕事で走るのが多いんで、マッドガード欲しいなと。
ＨＶにしたからリアはワンポイントでエキパフィニッシャーくらいないと、なんだか寂しいと
考えてます。 >>121
あ！エキパイフィニッシャー自分もお願いしてあります！ >>115
すみません、納車はまだなもので。
3Dビューで見た事言っただけでした。 ターボのAWDなんですがリアスポイラーも注文しました。
ヴェゼルの時も着けたんだけど結構カッコ良くなるからおすすめです。
１１月納車が楽しみ。 >>125
テールゲートスポイラーっていうやつかな
うーんキックボードにするか、スポイラーにするか迷うなぁ >>126
ランニングボードも実用とかっこよさ兼ねてていいですよね。
リアスポも空力にも効くらしくておすすめ。
納車後こつこついじるのもいいかも。 おまえら最新号のマガジンX見た？
CR-Vが生産ラインで大量に不良品出してて納期遅れてるって
元々軽自動車用のラインで作ったのが原因らしい
初期受注オーナーは不良品を直したものが届くのでご愁傷さまです >>130
そんな便所紙読んでないけど、それより豚腹にめり込んだ使われることのないお前のポークビッツを見たい >>130
あれ？ホンダの寄居工場って軽自動車生産してなかった気がする ナビオプションのフィルムアンテナの感度の変化はいかがなものでしょうか。 >>130
出荷前に歯止めがかかっているのはチェック機能がキチンと働いている証拠だそうだよ
残念でしたね。 >>132
コンパクト車というのをトンチンカンな頭脳が軽車両だと弾き出した模様。 >>136
期間工の経験無いので自分では付けられません(爆)
直噴ターボ初めてなんだが時々ハイオク入れて洗浄した方がいいのかな？
オイルはモービル1入れる予定なんだけど
皆さんはそんなに気にしない感じ？ 昔のおっさんが言い出しそうな謎療法は堪忍してください… >>140
ハイオクで洗浄効果が出るのはポート噴射だけ
吸気バルブ付近に溜まるカーボン・スラッジは燃焼済みガスの逆流やEGRによるものだから、吸気ポート側からの生ガスが当たらない直噴では洗浄効果は出ない >>143
今のおっさん
ハイオク車にレギュラー入れるとパワーが落ちる
レギュラー車にハイオクは勿体ない ぎゃははははっ、欲望を抑えられず発注してしまった信者の巣はここですか？
新型CR-V全然売れてね～ｗ
8月 1,344
9月 938
あれだけ忠告したのにお布施してしまった信者、可哀想～ｗ >>142
情報ありがとう
やっぱり気休め程度かぁ～
ピストンヘッド辺りには微々たるもんで効くかな 因みに謎療法でも無いしパワー上げるとも言って無いけど >>147
マイナーチェンジまで数が出なきゃまた廃盤
それかグレード整理してマイナーチェンジ無しかな 今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化 >>151
ディスリに必死(爆)
まだまだ足りんぞ！ このスレ早く潰れないかな。
売れてない車の哀れなオーナーが
励ましあってる気持ち悪いスレ。
他のホンダ車とホンダユーザーが恥かくので、ageするなよ、カスども。
下らない便所の書き込みするくらいなら、哀れなオーナー同士LINEでグループ作ってろ、ゴミども。
ここは勢いのある話題だけ、書き込みするとこで、ゴミみたいな車の話題は誰も望んでいない、分かったか、低脳オーナーども。 >>153
落ち着け！
亀のフォレスターが1.5ターボに
ぶっちぎりされたの？
無検査フォレスターにだって明日はある。
前を向いて走ろう！
ブレーキ検査せずとも
アイサイトで止まります止まります！ >>155
納車待ちだけどスタッドレスをエンケイPF07で組んで純正と組み替える予定！ アンチが本スレから出て来てしまったではないか
誰か本スレで相手にしてやれよ
ところで、HVの納期はどのくらい？
来年の2月末ぐらいに乗り換えたいのだが、いつ頃ハンコ付けばいいのだろう >>157
HV発売開始は11月からなんだけど、
9月上旬で手配した段階では年明けだったから
今頃からだとちょうど2月くらいだと思う
分からんけどね >>155
ディーラー任せにしてしまった(´・ω・`) >>157
今はんこついて来年２月。
たけどおまえの場合は
信用審査ではじかれるから無理。(笑) >>158
ありがとう
試乗レポートを見てからにしようと思ってたのだけど、それだと間に合わないかもしれないね 自演するなよ。過疎ってるスレで自演ａｇｅって虚しいだけだ これって売るとき二束三文かな？
旧型は中古すごく安いんだけど
同じ値段出すならプラドとかよくね？ >>164
無検査の
フォレスターよりも
高価査定間違いなし！ >>161
それとHV車種を試乗車用意するディーラー少なそう >>139
向こうのオイルの質の問題じゃないかと思うなぁ
他の地域では全く出てない事だからね >>167
お前に返事するのはこれが最後にするけど、
同車種でHVとターボ車両方置けるようなcarsばかりじゃないから。 >>130
これさ多分期間工スレの書き込み見たマガXが
調査に乗り出したら何のことはない初期にありがちなら歩留まりでした的な事で、立ち読みくらいじゃ見落としてしまうようなちっさな記事にしか出来なかったみたいだな
前段階のツイートでは記事にします！と意気込んでたけど
あんな肩すかしな記事で笑ってしまったわ
ちな、その号では日◯自動車120万台完成検査不正リコール改修状況、8月下旬で75%
とか、
H25年式アテ◯ザの前照灯反射板不具合で照度不足の疑い(バルブを新品に変えてもダメ)
など大きな見やすい興味深い記事があるから読んでねw >>170
こいつ、典型的な知ったかぶり馬鹿。
意味のない伏せ字をつかう。こういうやつは思考力が欠如してる証。
ご反論は？wwww >>155
純正サイズの黒ホイールを色々と探してます。 黒もいいけどブロンズとかゴールド寄りのも白は似合いそうだね
モデューロにブラックのホイールそう言えば有ったけどお値段中々、raysとか国産ホイールと比べちゃうよねー 白にはホント黒ホイール似合うからスタッドレスは黒のロクサーニにしました。 >>157
9月23日に契約して2月上旬だったから、2月下旬～3月上旬くらいかな？ 叩かれるだけの要素満載
１、2017年モーターショーで
開発責任者が世界のCR-Vの集大成が
日本のCR-Vと大嘘
２、日本仕様だけ、
ギャザズくり抜きナビ、取り外し不可
３、適当なディザー資料でライバルが
ハリアーとCX-8、価格が異常に高いことが判明
４、市販予定車をクズみたいなイベントでこっそり公開し、くり抜きナビ確定
５、HONDAホームページでディーザーページでenjoyHONDAでの試乗を抽選
６、内覧会は東京でしか開催しなかった
７、内覧会、試乗会で日本仕様の劣化装備が判明
本革シートとサンルーフ、パワーテールゲートが上級グレードしか選べないことが判明
ほぼ同時に発売した欧州仕様と比べて、ハンドル・後席ヒーター、HUD、サイドミラーカメラ、 マルチビューカメラ、ダイレクトフューエルが装備されていないことが判明
８、発売後1週間のみ集中的にセンスのかけらの無いCMを垂れ流して、 今現在CMはほぼ見かけなくなった
９、発売まもなく9月1日までの生産分に誤組立てしたことが寄居スレで判明
初回発売分すべてにサービスキャンペーンを実施
１０、発売後1か月の受注が5000台以上好調と発表したが、 実働売り上げは8月900台、9月1200台と他車ライバル社に惨敗
１１、現在予約しても納車に2か月以上かかる理由は売れているからではなく、
誤組立の影響で、納期が遅れているため。 ハイブリッドは予約してもいつでも解約可能状態。
１２、YouTubeでの試乗動画でロードノイズひどい、プリズムアンダーミラー見にくい、 ナビとインフォメーションディスプレイが無駄な連携で使いづらいと酷評(日本仕様)
その他試乗動画ではなぜか欧州で欧州仕様での試乗のため、ジャーナリストはそこそこ褒めていたがあくまで欧州仕様。
最近の日本仕様の試乗動画では褒めるところが見つからないのか、 室内長の広さをやたらにアピールしているが、ほかに褒めるところが無いため、オワコン状態。 >>178
ここまでくると脅迫神経症？(笑)
好きなのに高くて手が出せない。
そんな君には無検査フォレスターをお勧めする。 フォレスターやCX-5なら、これと言った特徴もないけど、安くていいね
いや、安さも特徴のひとつだね EU仕様にヘッドランプウォッシャみたいな部品がついていたが、 11月納車だけど早く来ないかなぁー
先走って色々パーツ買いまくりですわ >>183
参考までに、どんなパーツ揃えてますか？ フォレスターもCX-5も試してみたんだけどCR-Vに決定
荷室の広さ(というか高さ)が決め手になった
本当は電動リアゲート欲しかったんだけど、サンルーフで天井が下がるのが嫌でEXにしたよ >>184
新しいギャザスナビが初めてなのでSDカード(128G)とバックランプがハロゲンなのでledバルブ後は遊びでドアストライカーキャップやスピーカーグリルとかかな
>>185
荷室の広さは自分も決め手のひとつでしたね ルーフバーを付けたいのだけれど、
純正のバーはどうなんだろう。 >>186
ドアストライカーキャップというものがあるなんて初めて知りました。やっぱりLEDにはしたいですよね。
自分も納車待ちでパーツ探しの毎日です。ありがとう。 >>188
たしか無限で一時ドアストライカーカバーで出してた記憶がありますよ >>188
先代レジェンド純正品にある。
裏側の爪切り取って両面テープで貼り付けるかストライカー本体も交換すればパチッと嵌まる。
あと、ドアのヒンジの所に着けるカバーも社外品である。 あ、レジェンド用の本体ね。コレはクロームメッキ仕上げで高級感バッチリ。 >>189
調べたらありましたね、無限仕様。結構メジャーなものなのかな？無知がバレて恥ずかしい。
>>190
レジェンド用のも見ました。純正でもあったなら、CR-Vにもと思いますが、そんなに売れないんでしょうかね？
自分もよさそうなのを見つけて納車までワクワクしようと思います。 ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ標準装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化 >>195
あほ！
って、わかってていってるよな？ え？
こっちじゃ使えないとか？
無知を許してください >>197
物理的に輸入できても、日本の車検に適合するかどうか、手続き大変だよ。コストも馬鹿にならない。 このスレ早く潰れないかな。
売れてない車の哀れなオーナーが
励ましあってる気持ち悪いスレ。
他のホンダ車とホンダユーザーが恥かくので、ageするなよ、カスども。
下らない便所の書き込みするくらいなら、哀れなオーナー同士LINEでグループ作ってろ、ゴミども。
ここは勢いのある話題だけ、書き込みするとこで、ゴミみたいな車の話題は誰も望んでいない、分かったか、低脳オーナーども。 アンチは人間の屑のやることだと言うのがよく解る書き込みだが、
オーナースレにまで凸撃する鬼畜もいるのか ワッチョイ3-4文字目が5eと81の奴は半年ぐらい前からずっと荒らし続けているし死ぬまで治らなそうね
自分のIP検索して怖くないのかな
これからずっと記録残るのに ダッシュボードマットってまだ発売してない？
社外パーツがまだまだ少ないね～ 契約したけど
フォレスターアドバンスの方が良かったと後悔 >>201
＞このスレ早く潰れないかな。
＞売れてない車の哀れなオーナーが
＞励ましあってる気持ち悪いスレ。
＞他のホンダ車とホンダユーザーが恥かくので、ageするなよ、カスども。
＞下らない便所の書き込みするくらいなら、哀れなオーナー同士LINEでグループ作ってろ、ゴミども。
＞ここは勢いのある話題だけ、書き込みするとこで、ゴミみたいな車の話題は誰も望んでいない、分かったか、低脳オーナーども。
コイツ、職場とかで抑圧されてるんやろな。
カスとか低脳とかゴミとか、
普段陰にひなたに言われてる奴と見た（笑） 仕事してればまだいいんでない
なんでフォレの方が良かったと？ 応援コピペ
このスレ早く潰れないかな。
売れてない車の哀れなオーナーが
励ましあってる気持ち悪いスレ。
他のホンダ車とホンダユーザーが恥かくので、ageするなよ、カスども。
下らない便所の書き込みするくらいなら、哀れなオーナー同士LINEでグループ作ってろ、ゴミども。
ここは勢いのある話題だけ、書き込みするとこで、ゴミみたいな車の話題は誰も望んでいない、分かったか、低脳オーナーども。 某ブログで欧州仕様も寄居で作られてると書いてあるが本当かな？ >>210
某ブログ？
リンク貼らないと
馬鹿が好む伏せ字と一緒 >>211
貼り方わからんがresponseとかいうやつ >>213
これか！
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/v/s/s.response.jp/article/2018/08/30/313487.amp.html?amp_js_v=a2&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQCCAE%3D#referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s >>172
私も黒にしようと思ってます
たくさんあり過ぎて迷いますね～ ５世代に限って言えばシルバーが良いと思う
理由はテールデザインの悪さを誤魔化せるから インパネ画像を見るたびに後悔のため息が出てしまう… US amazonからUSのcr-vナビ購入して付けようと思うんだけど、パネルのサイズ自体は適合するよね？
もちっと調べてみるか、ナビとかは使えなくなりそうだが >>220
下のエアコンパネルも違うからそれも変えないと駄目じゃないかな >>220
ナビ本体が取り付け可能でも日本国内地図データが無いような気がする。
アンドロイドオートに対応しているのでガーミン製のほうがいいのだが、無いものねやだりはだめでした。 メーカーとしては、輸出仕様は、消費税が戻ってくるから、同じ原価でいいものが作れるだね。 インターナビも、パソコンで行き先チェックして転送とか、結構便利なとこあるんだよな >>225
市販ナビはそんなの数年前。今はスマホから転送してる。
マイカーの位置をスマホで表示させることも可能。 >>226
ナビのネットへの常時接続の話
DOPでも可能だけど
社外品だと自分で回線契約とかスマホのテザリング経由とかややこしい
レクサスみたいにオペレーターが出てきたり、応答しなかったら勝手に救急車呼ぶとかまではいらないけど DOPじやないだろ？
mopだろ？
だから批判される。 CR-Vはそもそもナビは標準装備品でオプションではない、だから皆から残念な評価をされている。 12月下旬だった納期が1週間早まったと連絡が来たわ
生産がスムーズになったとか営業マンが言ってたけど、他にも早まった人はいるのかな >>230
>>227は>>226の市販ナビの話へのレスだからな
お前、アスペとか発達障害とか言われた事あるだろう？ >>231
レスが選択肢にないから、標準というより強制装備だね。
>>232
発売直後という時期からメーカーとしては二割弱みなし生産してたけど、想定を大幅に下回ってる結果、納期が早めになる傾向らしい。 >>232
おめでとうございます。
自分はまだ営業から特に連絡がありません。
ちなみに、>>232さんはターボですかハイブリッドですか。 >>232
それはガソリン車の納期が早まったってこと？ >>232
逆に遅くなると今日連絡がありました‥
ターボ4wd 1月中→2月初 12月予定と聞いていたから1月まで遅れる事も予想していたが11月下旬に早まったそうな
ハイブリッド >>237-239
1.5T-EXのFF、9月上旬契約だよ >>232
自分のはＨＶだけど、１２月１５日くらいだと連絡受けてる。 確かに、早まってきてるって
営業さんが言ってました。 >>242
元々の納期だといつ頃でしたか？
それとも12月15日が最初言われた納期でしょうか？ オレのＨＶは2/20から3/1に遅れる見込みと連絡があったぞ 自分も2/20付近だからな‥3月まで流れちゃうかな‥ 担当の人が余裕みて伝えるタイプか、まずは早目を言っちゃうタイプか、な気がする
余裕みて伝えておいて早くなったって言う方が無難かとは思うけどね 人それぞれって感じなのかなー？
俺も2月中旬くらい納車予定だけどいつになるのやら >>242
元々は正月明け、または1月半ばになりそうと言われてました。 ちなみに契約は
９月の１０日頃だったと思います。 >>243
ゴメン、間違えました。 >>243 へのレスでした。 >>252
だいぶ早まってますねー！
生産数も増えてるのかな？ またまた同じネタ貼り付けて喜んでるよ。
欧州と日本向けは改修済みなんじゃろ、
新しいネタ持ってきたら？ CR-V のスペック、価格を見てから他社を眺めると他社がやすく見えてしまう。 契約してる方に質問なんですがＣＲ-VのHVはだいたい乗り出しどれくらいですか？ >>258
EXのFFで400。あんまりオプションつけてないです。 258ですが
皆さんありがとうございます。
やっぱりMPだといい値段しますね…
4WDだとMPじゃなくても430はみといたほうがいいですね >>258
EXのFFの黒でオプションは必要なものつけて、で420行かないぐらいかな？
で20万ほど値引きでトータルで400万弱くらい >>264
日産のe-powerにパドルシフトが無いのと同じ理由 >>267
俺そういうの音痴なんで？誰かガンダムで例えてくれまいか むしろ値引きはみなさんどれくらいだったのだろう？自分は20きっかりでした。 あー
一律五万言われました…
まぁ契約しちゃったけど >>271
馬鹿も休み休みに。
いや、嘘も休み休みにな。 >>270
自分も20万ちょいだったかなー
出たばっかりだからそこまで値引きしてもらえるとは思わなかったね！ >>271
>>272
>>273
結構渋いんですね、価格設定が高いなって思うのにね。
価格comとかのをみると、オプション値引き込みで20くらいいってるのもあるけど、たしかに嘘か本当かわからないですね。
こんな話振って申し訳なかったです。 >>274
あ、同じくらいの人がいた。
値引きの差があると、適正価格ってどこにあるのかわからないですよね。
擁護するわけじゃないけど、一律五万ってはじめは言われたしね。 ごめん、擁護っていうのか意味わからないね。もう少し黙ってます。 ディーラーと交渉次第では？
30はいけると思います >>282
貴重なご意見ありがとうございます。米国ホンダとも連携しつつ善処いたします。
なんちゃってね(^ω^) >>285
納車待ちが続いてるからな
さすがにあと1カ月くらい待つと思うと長いな 新車でオデッセイ買って2年半乗ってたけど、車酔いが激しく（運転してる私まで酔うときがあった。。）
6カ月点検毎にディーラーに相談してたら、今回CR-V勧められて買い替えた。
下取りとオプションサービスしまくってくれた。
買い替え理由を考慮してくれたのか、単に売れてないだけなのか。。
いずれにしても納車が楽しみ。 >>289
ディーラーに相談より医師に相談するのが優先ではない？
車高あるからロールするよ。 >>284
空白のNGNameも設定すればさらに確実 >>289
参考にしたいので書ける範囲で良いので詳細教えて頂けたら幸いです。 >>289
おめ！
CR-Vで酔わなくなるといいですね
因みにオデハイ？ >>296
ハイブリッドシステム酔いという都市伝説を真に受ける輩発見！ >>290
>>293
>>295
自分も家族も現行のオデッセイ（ガソリン、ワンボックス）にするまでは酔ったことはありませんでした。
（その前は、CR-V、オデッセイ（ステーションワゴンみたいなやつ。）に乗ってました。それらの車でも、家族が所有してるベンツ、ハリアー、レジェンドでも酔いません。）
また、ハイブリッドの方が、バッテリーが重くて安定しており酔いにくいとの提案もあり、2回ほど試乗しましたが、やっぱり駄目そうでした。（30分位の試乗では完全に酔うまではいきませんでしたが。。）
価格は下取りと相殺して税金もふくめてコミコミで250でした。
7人乗りのFFのMPで、オプションは、コーティング、リア席モニター（純正ではないです。）、フロントカメラ、雨除け？、マット、5年間の点検パック等々です。
楽しみです。
これで酔ったら病院行きます。 >>298
ありがとうございます、コーティングと点検パックは値引きの定番ですね。
自分はデラの下請けしてる専門店でコーティングする予定と、オイル交換とかタイヤローテーションはDIYなんでそこまで条件よくなりそうにないかも。 >>298
行くのは精神科だぞっ紹介状書いてもらった？ >>307
一応その予定ですね
そこまで高くないし >>306
CR-Vで酔ったらアコードハイブリッドにします。。
セダンは好きではないのですが。
納車が楽しみです。
それにしても、CR-Vはもう少し選択肢を増やして欲しかったです。
サンルーフと助手席パワーシートはいらないけどパワーテールゲートだけ追加とか、ナビの選択肢とか。 >>309
マスターピースの中で、パワーテールゲートだけほしかったんだよね。細かく選択できればとやっぱり思うよね。
ナビもアップグレードできるような仕組みがあればよかったんだけど、金額があがるから無理か。 >>311
セットにしてお安くならはいいけど、要らないサンルーフまでつけるとは。 >>311
私も同感でした。
そして、子供がいるので純正のリアモニターが欲しかったです。
使ってなかったけど、アラウンドビューモニターがないのも驚きました。
マイナーチェンジで、この辺が良くなるんでしょうね。そして、もう少し装備が削られて、安いモデルもでる気がします。 自分は皆さんと逆で、サンルーフ気に入っちゃったんですよ。 屋根の上に荷を積むつもりは
さらさらないし、おお、こりゃあ御機嫌でいいや、と。 なんとも単純な性格ですが。
まあそれぞれ御家庭の事情も異なりますし、使い方もオーナーによりますから、選択できる
ようにしてもらえればよかったとは思います。 ＭＣ後は色んな声を多少なりとも反映させる
んじゃないでしょうか。 今乗ってるアコハイもＭＣ後のモデルは格段に良くなりましたから。 自分もあの三点セットがお気に入りなんですよね(笑)
前はユーロRだったので今度はマッタリしたくて ルーフレールレスにはしたけど、雪降ろすときにサンルーフ部分がどれだけ影響するかは未知数w 311だけど、うちは結局、マスターピースにしなかった。パワーテールゲートは心残りだったけど、サンルーフが反対されてしまった。個人的にはサンルーフ付けられた人はうらやましいです。
アラウンドビューや、サイドビューカメラなんかはオプションでもいいから、用意してくれてればいいのにね。今後のMCで追加されたりね。そしたら、初期型にもつけられたらいいんだけど、多分無理ですよね。 >>314
サンルーフは
車体は重たくなるし剛性は落ちるし、天井高低くなって圧迫感増します。おまけに日焼けするといって女性は嫌います。 >>317
アラウンドビューが選択できれば良いと思うが、結構高かったりしない？
アドバンスドルームミラーですら悩んでる自分は選ばないかもしれない >>319
確かに高そうだよね。前のカメラだけでも値段するしね。オーダーしましたけど。
他にもサイドカメラつけたいんだけど、汎用品もコレっていうものがなくて、ずるずるとつけずに終わりそうです。
ルームミラーのやつは同じく悩みました。キャンプいって荷物満載になったときに便利だなって。でも、ガラスの上部にカメラがくるので、普段の視界が気になってしまいやめました。
バックカメラと同じカメラが無理なら、リアガラスに貼り付けないものを用意してほしかった。まぁ、全部無い物ねだりですが、他車であると、ホンダにはもっと頑張ってほしかったですね。 >>318
おっしゃるとおりですね。 更に言えば
雨漏りの心配もせにゃならん。
ただ、女性の日焼けにつきましては、自分の周りには
昔は女性だったのだろうというような人々しかおりませんので
全く気にしていません。（読まれたら叱られそうですが） >>320
後からオプション用意してくるとかないだろうか？
分からんけどさ
VEZELだけどリモコンスターター無かったけど後からオプション用意してきたし、そういうの期待してるわ俺
ナビに関してもDOP追加ないかなーとかね
hondaコネクトが日本で展開して来る頃にはそういうのもあるかなぁ。。 >>321
紅葉鑑賞にはもってこいですが、
ドライバーの自分には恩恵は少ないかも。 ちなみに皆さんドアバイザー付けられました？
ディーラー任せにしてたら付けられてしまったけど
生産&納車前だからドアバイザー除外してもらおうかと悩んでます サイドカメラ汎用貼っておきますね
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/sch_special/index.html
ドアバイザーは付けなかった
最初から付いてると外すと後が残るけど後から付ける分には問題ないでしょ
それに無くてもそこまで変わらないのよね >>325
やっぱ付けないようにしたいと思いました
DC-5以降ドアバイザー付けてないから
今回もやめとこう。 おせっかいかもしれないけど新車パッケージでドアバイザー買ってるんだったらマットだけ買ってナンバーフレームとビスも止めた方がお得かなと
自分のはバイザー、ナンバーフレーム、ビスがいらないからマット単体にしました
割引っても5千円だけだからね >>324
ドアバイザーつけるのは日本人ぐらいなもの。 トアバイザー、昔は喫煙者必須オプションの一つでしたが、喫煙率も減りまた喫煙されるかたも
車内禁煙にする人が多いそうでドアバイザーをつける人が減ってるそうです。
私はタバコを吸いませんが、ちょっとした換気のために昔からつけてます。 >>325これつけてアラウンドモニターみたいに出来ます？ 納車まで長すぎる…
納車された方アクティブコーナリングライの使い心地を知りたいのですがどうでしょう？ >>327
参考になります
取り敢えずバイザーはやめることになりました >>322
後付けでオプションがきたらいいななんて、考えちゃいますよね。でも、MC前には非対応とかになったら悲しいね。
ナビは、インターナビつかってみたいけど、やっぱり画面サイズか少しね。何度も同じこと言って申し訳ないけどね。 >>325
サイドカメラありがとう。やっぱり汎用だとそのメーカーにいきつくんだよね。車種専用でCR-Vがあれば即決なんだけど、台数少ないからどうかな？オートサロンで新商品がくるのを期待してます。
ちなみに、ここの人はマッドガードどうしました？アマゾンで3,000円くらいで売ってるのもありますが、純正オーダーした人います？見た目的なはかっこいい感じがするんだけど。 >>336
純正マッドガード付けましたよ。
付けた効果の期待よりも、ほとんど見た目で決めました！ >>337
やっぱりかっこいいですよね。引き締まる感じがして。純正もそれほど高くないから、そっちでもいいかなと思いますね。 >>338
かっこいいと思います。
ランニングボードもほとんど見た目で付けました。 >>339
おー、いいコンビネーションですね。うちは値段的にランディングボードは見送りましたが、つけてるのを聞くと、やっぱり‥って思いますね。そんなことを納車まで繰り返すんでしょうね。 楽しみでワクワクしてるのを共有できるのは良いことですね。
水を差されないのが1番よい >>340
高いですよねー。
代わりに諦めたOPが数点あります。
納車まで長いので追加しようか日々悩んでます。 DOPなら後からでもつけられるから乗って足りなければ付けようかなというスタンスです自分は こつこつ仕上げていくのもいいよね。
自分も今はオプションカタログ見ながら納車楽しみにしてます。 前に話題にしていた追加のオプション自分は
納車時期のことを考えてリモコンスターターと
地デジ追加アンテナとカーゴルームのLED化は追い金で予定
ユーロフォーンは思案中 >>345
リモコンスターターあると便利ですよね。。私は悩んでます。。 >>346
冬や夏場は効果ありそうですからね
楽しみです >>345
いいですね。
まったく同じもの追加しようか悩んでます‥ アンテナフィルム、ランニングボード、ウェルカムランプ、ドラレコつけた！スターターは値段の割にいらんと思ったからやめた！今までも困ったことないし ドアハンドルプロテクション、ユーロホーン、前後ドラレコ、おもてなしフォグ、フロントカメラ、マッドガードでMPのAWD納車されました
フロントカメラつけないでサイドステップガーニッシュつければよかった フロントカメラとフロントドラレコくらいしか頼んでない。マットすらも。でもマット頼まないと留め具とかついてこないのかな？
ここ見てると、オプション追加したくなるね。カタログ見て工賃込みの値段計算すると冷静になるけどね。 >>350
納車おめでとうございます！
おもてなしフォグどうです？ おもてなしフォグは当たり前ですが前方しか照らさないので一種の自己満足で実用性はあまり期待しないほうがいいかと思います。 サイドステップガーニッシュは付けといた方がいいよ。
付けないとキズだらけになるよ。こんなの光らないやつで
標準にしろよと思う。アコードも付いてないとか可笑しいレベル。 >>355
他社も標準ではついていないけど。
傷ついてから貼ればいいものかもしれない。
RUIQ ホンダ 新型 CR-V 5代目 2018年8月~ 専用 内装 ステンレスステップ ガーニッシュ サイドステップガーニッシュ Honda CRV 専用設計 (銀, 外側) https://www.amazon.co.jp/dp/B07JD53F1F/ref=cm_sw_r_cp_apa_gsMWBbEGP2YNZ CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ >>354
参考になります！ (買うとは言ってない！ｷﾘｯ） そういえば納車された方タイヤの銘柄はなんだったでしょうか？
やっぱりダンロップそれともブリジストン 石橋さん、なぜかブリヂストンなんだよね。
昭和だねぇ。 >>360
ダンロップでした。
北関東、MP、5人乗り。 7人乗り考えてたけど、5人乗りの方が微妙に座席が上質なんですね。。 >>365
シート自体は一緒でしょ？
2列目がスライドするかしないか以外になんか差があんの？ 今、生産されてるのはダンロップなのか～
試乗車がBSだったから乗り味とか変わりそうで嫌だなぁ >>367
のり味なんか分かるものか
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 確かに気になるね
11月予定だがどっちになるか
まあすぐ冬を履かせる訳だが >>366
5人乗りの方が3センチ長く、シート自体のクッション性が上のようですよ。
（CR-Vを特集した雑誌に記載があります。） >>370
3センチ短いってどこが短いの？
CX-5特別仕様車はベンチレーション付いてるよ >>367
乗り味というか音は確実に違うはず
ダンロップはSPORTS MAXXならうるさそうだなぁ 音だけでなくて、タイヤの違いによる乗り味、つまり受ける感触というのはかなりありますよ。 >>371
座の部分です。
前席との間隔は、7人乗りのシートを一番後ろにした状態と5人掛けが同じになるようにされているとのこと。
（クッション性も違うため、雑誌には、後部座席の座り心地は、5人掛けがワンランク上と表現されてました。）
座の部分は見ませんでしたが、確かに背もたれの厚みは5人掛けの方が分厚いです。きっと、座の部分も同様なんでしょうね。 三列はミニバン（おでっせい）かCX8に譲った方がいいかもね。 オッペケは納車待ちでもなんでもないクソ荒らしなので、みなさんスルーでよろしく。 >>377
夜遅いのに
悔しくて眠れないの？wwww CX-5のスレに下記書き込みあり。
悔しさに任せ迷惑を掛けることは止めましょうね。
ツダヲタの１日が始まった
HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 05:50:03.21 ID:35R6qKON
今日もミネオは九時から奴隷作業。時間給はつらいね。
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-yd1N [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 06:11:13.20 ID:35R6qKON
>>377
夜遅いのに
悔しくて眠れないの？wwww
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-yd1N)[sage]：2018/10/16(火) 06:13:53.20 ID:35R6qKONr
下記へ乗り換え 検討中。
CX-5仕様書
https://www66.zippyshare.com/v/bLXtPr9J/file.html
ダウロードナウ！
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 06:16:12.48 ID:35R6qKON
下記へ乗り換え 検討中。
CX-5仕様書
https://www66.zippyshare.com/v/bLXtPr9J/file.html
ダウロードナウ！
35R6qKONr これの他自演あり トラウマになって、ワッチョイ君はマツダスレで発狂(笑) NGNameにCQ5Qとyd1Nを登録したらあぼーんだらけ CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ １１月位からそろそろ納車でオーナーレポート増えるの期待しましょう。
俺も１１月予定だし。 やっぱり１１月納車多いんですね。
来月はオーナースレ賑わってくるね。俺もだけど今は納車楽しみでいいよね。 試乗したときの感覚が薄くなってきてますよ
あれしよこれしよの妄想が膨らみますね(笑) >>390
HVで11月納車だと、結構契約の時期早かったんですね んん～
TDI-tuningてなのがあるのね
CR-Vも対応してるみたいだけどこれは欲しいね(笑)
馬力トルク3割増しですって痒いところに手が届く感じですよね 11月17前後納車予定、HV、MPで7月契約済みだけど、試乗したいが販社のそれより
早いらしい。アコハイと同じと考えてれば間違いないのか？
もっとモアパワーある感じかな。
オプションのアンテナフィルムはどこに貼られるのか存じ上げてる方教えてください、
又そんなに効果があるものでしょうか、選んだ方にお聞きします。 >>398
それらの質問はすべてＤにたずねるべき質問じゃないの？ >>398
ＨＶで１１月納車ですか。 う～ん、早い。羨ましいですね。
自分はモアパワーの期待はしていません。アコハイと似た１トン６００
前後でしょう？ セッティングはかなり変えてるでしょうね。
ＡＷＤなんでしょうか？ ＦＦですか？
>>398 五人乗りと七人乗りの後部座席の仕様の違いについてホンダ技研に問い合わせしたら、回答がきた。
乗り心地は5人乗りが上なんですね。7人乗りのFFに決めてたけど、5人乗りの4WDにしようか迷うなぁ。。
価格差ないに等しいからなぁ。。 >>401
家族構成にもよるけど、おそらく3列目シートの使用頻度よりも4WDが役立つ頻度のほうが高いと思う >>401
俺のとこは雪少ないんですがAWDの安心感と、後席の乗り心地で５人乗りにしたよ。
家族構成によりますけどね。 必死君、 おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www >>400
AWDです。速さは重要視していませんが、モーターによる余裕のある
静かな走りに期待しています。納車後、首都高、第二東名で確認します。
とても楽しみです。
＞＞399
船乗りの僕は、いつも陸にいるわけじゃありません。
残念ですが、第三者の状況を想像できない単純な思考で物事を言わない様にしましょう。
ここで聞いてはいけませんか？ >>406
だって購入するときに聞かないの？
そーいうところがアホっぽい。
ネットできける環境下なら、dealerにメールで照会すればいいじやない？ 船乗りならディーゼルにすればよかったのに！
Cx-5！ 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www
また今朝もCX-5にﾋｯｼﾋｯｼですか？
でもスルーされて
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ だね！ NGNameに登録推奨
(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr ワッチヨイ君、オハヨー
おまえはそれしか能がないね。
すこしは会話しろよ、引きこもり。 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか～www
また今朝もCX-5にﾋｯｼﾋｯｼですか？
でもスルーされて
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ だね！ ホンダギャザズがナビ更新しましたね。
マルチビューにも対応するようです。
こうなるとCR-Vはマイナーチェンジでマルチビューに対応しますね。
まだキャンセルできるから、キャンセルするか悩んでしまう。。
納車と同時に一世代前の純正ナビって寂しい。。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1148/935/amp.index.html >>418
昨日このニュース見たけど、CR-Vに8インチはついてほしいよね。でも次回のマイナーチェンジっていつだろ？それがわかれば、考えようもあるんだけどね。 >>418
マルチビュー対応って185から付いてるんよ
車体側が対応してないから使えないだけで このタイミングでナビ刷新してくるホンダアクセス、理解不能 >>421
刷新はベールモデル1機種のみ
他は地図データの変更だね >>420
なので、他国仕様のカメラ付きミラーだけ何処かから買ってくれば、
意外と使えてしまうかも？
色違うけど。 >>424
マルチビューって投資対効果はどうなんだろうね
バックモニターは重宝するけど、それ以外は車両感覚に馴れれば要らないかも
コーナーセンサーだけで十分
斜め後方監視は重宝するね
それと、デジタルルームミラー
通行量の多い道路での車線変更って結構気を使うし、ミスったら大事故になりかねないから
まあ次回買い換えの頃にはレベル3自動運転ぐらいが当たり前になるだろうけど >>423
あ、そうなんですか？
じゃそんなに変更なしですね >>425
今乗ってるオデッセイには着いてますが、あると便利ですよ。 首長くしすぎて抜けそうだ
それまで悪態コメ見ながら過ごす日々
だけどチョー楽しみです >>428
車種にもよるけど、最近はほとんど受注生産だから納期が長くなってるね
どのメーカーも3～4ヵ月は普通かな？
1～2ヵ月なら不人気車の流通在庫だったりする >>428
一緒ですね
悪態コメも一種の嫉妬と思いながら読んでます笑 CR-V owners report overfilled oil levels due to fuel in
the oil, & sometimes a gas smell in the cabin.
That problem appears to be related to fuel injection which Honda hopes to fix via a software update.
Honda so far has only proposed a recall in China, & regulators there have rejected it because they don't think Honda's plan is sufficient. >>431
もっと良い車がより安く買えるのに頑固な爺さんだね。 CR-Vの由来は、
Chinese Republic Vehicle
ヽ(^0^)ﾉ D行って詳しい日にち聞いてくるよー
ついでにホーンも頼もうかと(笑) わざわざ発売日を8/31まで遅らせた理由は2019年に年改モデルを出さないため
ナビの型番に19が付いているのは2019年モデルってこと。
次の年改かマイナーは2020年後半、それまではくり抜き糞ナビ劣化日本仕様が販売。
初期型はコアなファン向けで3桁売上でもいいみたい。
マイナーでi-MMD第3世代、海外ナビに近い改良ナビ、
欧州装備（ステアリング・リアヒーター、マルチビュー、サイドミラ―カメラ、HUD）を載せて
他車国内SUVに再度勝負するみたい。
初期型既に購入した人は人柱乙。 NGNameに登録推奨
(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr11
(ｵｯﾍﾟｹ Sr25
(ｵｯﾍﾟｹ Srb3 昨日納車でRD-1からの乗り換えhttps://imgur.com/vHfBP6C
ブレーキの感覚が似ていて安心する >>441
おめー。早い納車うらやましい。実燃費気になるのでまた教えてください。 >>441
おめ
納車早くてうらやましい。
自分は１２月後半くらいまで待ちの日々… 今日聞いたら納期2,3月言ってましたね
受注増えてるのかもね >>449
受注増えた分、生産も増えたらいいんですけどねー >>450
原材料の調達から始まって完成車までとなると半年～1年ぐらいのスパンになると思う
単月の注文が増えたところで、3ヵ月先の生産計画は変えられないだろうね ディーラーに無理いって、他店舗から借りてきてもらい、7人乗りと5人乗り試乗した。
7人乗りがほしかったけど、アクセルレスポンスに結構違いを感じたこと（7人乗りはeconがオンになってるかと思ったくらい違った。）、後部座席の座り心地が違うことから5瑞l乗りにした。
7人乗りでハイブリッドがあればよいのに。。高いけど。 >>452
そういうあなたはオデッセーハイブリッド >>453
オデッセイハイブリッドからの買い替えです。。
子供が大きくなってきて、スライドドアの必要性がなくなったので。
車検通してサスペンション替えるか、
買い替えるかで悩みました。
（オデッセイは道路の凹凸に反応しすぎて酔いやすいと妻から不評で、3年で買い替える事に。。。。） >>454
オデからの買い替えでまたハイブリッドがよかったってのはなんで？
奥さんの車酔いはハイブリッドだったからじゃないの？ >>455
7人乗り1.5リットルターボだと少しもたつきを感じたのですが、ハイブリッドならもたつかないのかなと。
オデッセイが酔いやすい原因は、
スポーツカー並みのサスペンションのかたさとワンボックスとの相性が悪いからだと思います。 違うよ。おでの足回りはコンフォートに振ってるからふわつくのが酔いにつながる。 普通はフワフワサスのほうが酔い易い
酔い難くしたいならガチガチに固めよう >>451
やっぱりそうですよね
のんびり気長に待ちます。 >>454
車高あげてどうする？
見切りも悪くならないか？
見ててごらん、ますます酔うよ >>460
オデッセイで走り慣れた道を25分位試乗したのですが、
オデッセイはCR-Vと比べて、横揺れと突き上げが多く、これが酔いの原因だと思います。
CR-Vだと1回の揺れで終わるところ、オデッセイだと2～3回揺れないとおさまらないというか。。
いずれにしても、妻も納得の乗り心地だったので、手付け金払ってきました。
オデッセイ購入したときは、子供をあやすために妻は店舗に残り、私だけで試乗したのが間違いでした。。 >>462
そんなんだったら観光バスなんかとんでもないってことだね。 >>441
おめでとー！自分はあと1ヶ月待ち(´・ω・) >>454
ちょっとナカーマ。ステハイからの買い替えですよ。 >>466
おめ
ステハイも良い車なのに決め手はなんだったんでしょうか？
因みにガソリン？ハイブリッド？
自分はアコードからの乗り換えです。 >>463
観光バスはあまり乗らないですが、バスは意外と大丈夫です。
買い替えが決まってから聞きましたが、オデッセイについては、
ディーラーにもサスペンションの交換とか乗り心地からくる買い替えの相談が結構あるとのことで、
セダンは嫌だけどヴェゼルでは狭く他社に逃してた客に
CR-Vを紹介出来るようになったと言ってましたよ。
このため、特別、私の妻が車酔いに弱いわけではなく、オデッセイに問題があるんだと思いますよ。
勿論、オデッセイの乗り心地が気にならない人がいるのも事実ですけど。 オデッセイのリアサスペンションはトーションビームだから突き上げ感が酷いのはしょうがないね
だからといって、車酔いするようなフワフワ設定ではないと思う >>468
車酔いがオデッセィに起因すると断定することは笑止です。
観光バスでは酔わないとは特異な体質です。
CR-Vの結果を待ちましょう >>471
オデッセイハイブリッドは酔いやすいこととロードノイズの多さを除けば良い車でした。
スライドドアは便利だし、CR-Vにはつけられないリア席モニター、アラウンドビューモニターも便利でした。
でも、耐えられないほどの乗り心地でした、私の家族には。
ちなみにこの夏の旅行で借りたヴェゼルとハリアーでも酔いませんでした。
残念ながら、オデッセイだけなんですよ、酔いやすいのは。
あなたが何でCR-Vのスレで、そこまでオデッセイにこだわるのか知りませんが。。 >>473
あなたの家族の特異体質。通院を勧奨する。 日曜日だかの夜中に試乗レビュー番組みたいなのやってたな
マカン VS GLCとCR-V VS フォレスターで買うならどっちみたいなの地方だけかな ◆今時信じられないけれど…
・CR-Vは１年後にはマイナーチェンジ
・米国中国のホンダでCR-V品質問題。当局からも警告
・寄居工場CR-Vラインで歩留まり組立不良問題
◆今時信じられないけれど設定すらない装備たち…
ハンドルヒーター、サイドミラーカメラ、HUD、ベンチレーション、後席シートヒーター、BSM、RCTAB、アダプティブハイビームシステム
◆今時信じられない自慢ポイント…
・ハンマー型シフトノブ:大型で掴みやすく！
・7インチナビ強制装備:あえて一体感をなくしDOP感を演出！軽自動車でもお馴染みのギャザズスタンダードナビセブンインチ。
・哀愁の体育座りができる３列目
・シビックに採用されてたVGR
・プラス20万円で３列シート化
・プラス20万円で4WD化
◆アメリカでの欠陥拡大問題
https://www.cnn.com/2018/10/05/cars/consumer-reports-honda-cr-v-engine-trouble/index.html オーナー・納車待ちスレまで荒らすマナー違反な輩を撃退
NGNameに登録推奨
(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr11
(ｵｯﾍﾟｹ Sr25
(ｵｯﾍﾟｹ Srb3 >>474
通院必要なのは君かもね。。
納車楽しみだなぁ。
予算が余ったので、フロントカメラ、前後ドライブレコーダー、リア席モニターをつけて、スタッドレスも購入してしまった。
（リア席モニターは純正ないのが残念でした。。）
オデッセイは最後に手洗い洗車しようかなと。 >>479
早めに通院しないと
ステージ4 かもよ。 >>477
追加お願いします。
(ﾜｯﾁｮｲ e181 >>483
凄いよね(笑)
cx-5、フォレスター、CR-Vに常駐してますからね >>484
よほどのかまってちゃんか暇な人なんですね笑 浪人BANされてもまだ居座りつづけるとか、凄まじい執念だ >>488
それは辛いですね笑
生きるの大変そう笑 cx5に鞍替えしたんならcx5スレから出て来なきゃ良いのにCRVに粘着する辺りよっぽど悔しかったんだろうなぁw
まぁそのcx5もどうせ買わねーんだろうけどw こういう馬鹿はそもそも「自分」が無い。己はこう生きるのだという
尊厳すら持ち合わせない。故に、他人の尻馬に乗るしかない。
気付けば信用も得られず、認めてさえもらえず、おそらくどんな仕事も
まともにできまい。人と付き合えないのだからつける薬など、まず無い。
ほっとけばよろしい。アキバで喚いて刃物振り回した馬鹿小僧と同レベル。 相手にせず、スルーしましょう
NGNameに登録推奨
(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ﾜｯﾁｮｲWW e118-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr11
(ｵｯﾍﾟｹ Sr25
(ｵｯﾍﾟｹ Srb3 >>495
お手数かけますwww
でも、効き目ないですね。
あなたも有益な車の情報を提供ください。 ヴェゼルの次期モデルがＣＲ－Ｖの大きさに格上げするんだってね。
明後日発売のマガジンＸに載るみたい マジだって
だから現行のＣＲ－Ｖは見た目感じにてる
内装はヴェゼルの方が数倍上でしょうね～ 明後日に発売のマガジンＸに載るみたいだわ
かなりの上級車種に移行だって、価格もＣＲ－Ｖぐらいになるんじゃないかな？ >>506
テレ東のGT＋だったかな。
パラビで見える。 >>506
必死に気を紛らわそうとする傷心のCR-Vオーナー達が哀れでならない。 >>504
ネタ元は先月の情報誌でしたね
あいつが立ち読みバカってところだな(ちな、歩留まりネタもそこからなんだけどその際にはあのバカ読んだのか？ww) >>509
NGしてないの？www
大切なのは諦観だよ スタッドレス履かせる黒ホイールでオススメ品あります？
車体はパールホワイトなんですが迷ってなかなか決められず
Moduloの黒いやつと似たようなの欲しいんよね
セットで15万くらいを探してるんだけども
メーカー詳しくない僕がフジとか見ても組み合わせの数が多すぎてパンク寸前という 俺はエンケイのPF07をスタッドレスで組んで冬を越したら純正と組み替える予定だよ！ >>513
ありがとう
でも出来たら真っ黒のこういう感じのデザインがいいんですよね
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1334176.jpg
でもこれ一本5万円という笑
>>514
このメーカーはシンプルでいいですね～ピアノブラック似合いそう。
成る程ですね～気に入ったホイールをサマーにして長く使う感じですか、そういう手もあるんですね！参考になります >>515
自分も欲しかったけど流石に高くてね(笑)
19インチだから純正にスタッドレス履かして純正タイヤは売っちゃって夏になるまでにモデューロ資金貯めるとか
そんな妄想自分もしてます(笑) https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1334176.jpg
これの18インチはないんですかね？
これにスタッドレスはかせたいんですが。。
スタッドレスに19インチはしたくなくて。 >>517
18設定は無いんだよねぇ…無限とかもだけど融通が利かないんだよなぁ >>520
何か乗ってるRB3前期アブソルートのによく似てる。 納車前
ホイールで絆を舐めあう
CR-Vオーナーたちが哀れ( >_<)
CR-VEZEL の純正ホイールみたら欲しくなったりして
ψ(｀∇´)ψ 初期型CR-V買ったやつは自分の意志で買ったから罰ゲームでもなんでもない。
無計画なただのバカ、自業自得。
売るときも二束三文、自分の選択ミスに涙目。
400万、500万の車選びするのにあえてこの車選ぶのは、周りが見えてない。 なんか、まじで信者が可哀想になってきた……
ホンダによるまさかのCR-V信者切りだもんな……
くり抜きナビを高級だと無理矢理信じ込んで４００万もの金を借金して買ってはみたものの
ヴェゼルにすぐに追い落とされる悪夢に苛まれるこれからの日々……本当に可哀想
新型CR-Vのくり抜きナビと安っぽい内装が不思議でならなかったが、要するに、ヴェゼルが
売れなくならないように、上からの指令であるCR-Vの販売は、ヴェゼルの売上増を目論む派閥が
なんやかんやと口実を付け、わざと内装を簡素化するように誘導して上からの指令をかわし、
将来の新型ヴェゼルデビューの下地を作ったというのが、どうも真相みたいだな。 スバル、数十万台以上リコールへ エンジン部品に不具合
2018年10月25日05時03分
https://www.asahi.com/articles/ASLBT034WLBSULFA03D.html?iref=comtop_8_01
スバルが、エンジンの部品が壊れる恐れがあるとして、複数の車種について大規模なリコール（回収・無償修理）を近く国土交通省に届け出ることがわかった。国内だけでなく、海外で販売した車種にも影響が及ぶ可能性がある。対象は少なくとも数十万台にのぼる模様だ。
バルブスプリングというエンジン部品が不具合を起こし、エンジンの作動に影響が出る恐れがあるという。日米の市場で販売した戦略車種が対象になるとみられる。スポーツカー「ＢＲＺ」も対象に含まれる。
トヨタ自動車と共同開発し、「ＢＲＺ」と同じエンジンを搭載しているトヨタのスポーツカー「８６（ハチロク）」もリコールの対象になる。
スバルでは昨秋以降、無資格検査問題や排ガス・燃費データの改ざん、ブレーキ検査の不正などが相次いで発覚。さらに今月２３日、２０１８年９月中間期の利益予想を大幅に下方修正し、営業利益が５月時点の予想を４９０億円下回る６１０億円になる見通しだと発表した。
品質関連費用の計上が下方修正の主因で、一連の不正とは別の品質問題に伴う費用だと説明。１１月５日に予定している１８年９月中間決算の発表時までに新たな品質問題の内容を公表するとしていた。 ウザイのはあぼーん
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(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ﾜｯﾁｮｲWW e118-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr 好きでCR-V買ってるのに、買う金も無いような奴らにヤイヤイ言われるのって鬱陶しいよね >>530
オーナースレにまで書き込むアンチとか
最低限のマナーすら守れない奴には障らないほうがいいよ
このスレに紛れ込んでるのは一匹だけみたいだけど >>516
ほんと流石に高いよね
Moduloデザインが特別いいって訳では無いけど
やっぱり純正に惹かれる所があるんだよね！
早く決めないと車と冬が来る～ >>535
でも一番割高は車本体だから、、この際買っちゃえ！ >>535
今だと春が来る頃に納車じゃないかな。納期4ヶ月だって言ってた。 過去の記事にHVはリアに４０％までトルク配分できるみたいな事書かれてたけど
ルーマニアホンダがつべに上げてる動画だとリアに６０％配分できるってなってるな >>535
カタログ見ると凄いよく見えるのよね(笑)エアロと相まって
なんか太いスポークが似合うのかな？
検索かけてもあんまりいいホイール出てこないよね YouTubeのベタ踏みチャンネルでCR-Vの0-100やりますね
ちょっと楽しみ >>537
今からだと長いですね～自分は来月届く予定です
>>539
実店舗でも色々見るしかないですよね…。
逆に前後エアロなしで似合うかどうかの問題が浮かんでしまった
のでチェックしてみた笑
https://i.imgur.com/DLCkY57.gif https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20181022-10352995-carview/
ハイブリッド出るのに、エンジンスタートスイッチしか話題にしてもらえない…
エンジンスタート／ストップボタンが赤色のメーカーとして思いつくのはホンダだ。
新型CR-Vの取材時に、そうしたハザードスイッチとの押し間違えについて、
メーカーとして認識しているのかどうか伺った。
この問題は、UI（ユーザーインターフェース）の課題として捉えているということだ。
そこでCR-Vではエンジンスタート／ストップボタンを向かって右側（外側）に置き、
ハザードスイッチはインパネ中央の目立つところに置くといった具合に、
明確に位置をわけて間違えないよう配慮しているのだという。 >>544
さすがにその記事見たときは笑ったわ
どんだけ話題ないねん… ＨＶ納車待ちです
フロントコンソールの部分に
ipadminiを置こうか悩んでるんですが
コンソールの溝のサイズが
知りたいです
画像等見ていると7インチのナビより
小さいように見えますが
そうなると横置きも
むずかしそうだなぁ。。
大きめのスマホがちょうど良いのかな?
ガソリン車のオーナー様、
教えて下さい。。。 iPadminiの横幅って350ml缶2本分くらい？
微妙すぎるw >>550
計測が0からの動き始めだとしてもかなり良いですね FFで約8秒
AWDならこれより落ちるのかな
それにしても速いな ガソリン車でライバル車種のHVやらディーゼルより早いのはいいな 0-100はハイブリッドよりもターボの方が早いとディーラーから聞いてた私は、ターボを注文して正解でした。 i-MMDのトルクは0kmがピークで3,000回転以上はターボのトルクが上回ってて、ターボはレッドゾーンまで伸びるので、街中乗り回す分はハイブリッドが速いけど、高速とか坂道はターボが速いって聞いてましたので、動画見て安心しました。
ネットの情報だと、ハイブリッド＞＞ターボで、ディーラーの情報と違ってて、正解を知りたくて。
ちなみにディーラーの情報だと、雪道はハイブリッドが有利とのことでした。 遂にオーナーたちは、ダウンサイジングターボ車とHV車の優劣で自己満足するようになりましたか。 ヴェゼル からの乗り換えが多いらしいらかそんなもんでしょ HVのモータートルクは4000回転までほぼピーク維持してて
6000回転でようやくターボを下回るくらいだぞ >>559
電動モータのトルクは回転に反比例
というか、
パワー＝トルク×回転数＝インバータ出力×モータ効率≒全回転域でほぼ一定
となる
もちろんコイルが焼き切れない程度の電流しか流れないように制限されてるので、極低回転域ではフラットトルクになってる
電動モータは低速域からフルパワーが出せるので加速が良い 今ステップＨＶだけど120キロからが遅いどん亀。
モーター特性の問題かな？ >>561
あれ、そうなんだ…。HVいいものだと思ってた。
現行STEP1500ターボガソリンモデルは、高速では軽ターボ車並みの動力性能に近似してるから。高速道路のちょっと登り勾配で五人乗車の時とか、加速しようとしたらほぼベタ踏み状態(笑)
だから、1500ターボは候補から外していたんだけどなぁ。
前のモデルの2000ガソリンのほうが高速域でも快適だった…。 >>563
ステップワゴンとCR-Vは同じ1.5Tでも中身別物だから参考にしない方が良いと思うぞ。
試乗出来るならそれが一番だな。 緩やかな発進と制限時速守る運転かつ高速道路使うことが多いから、ガソリンにしたけど、全部同じ価格ならハイブリッドのAWDでMPにするかな。
ガソリン選んだのは燃費は価格差で回収出来ない、必要性を感じることは無いけどあったら安心程度のAWDに金出すの勿体ないからなので。
この辺は人それぞれだろうね。 >>565
HVの草分け期から、燃費で元を取るような事は考えないほうがいいと言われてる
内燃機関車とは違うドライバヒリテイを得るために選択すると考えたほうがいい
AWDも降雪時のためだけのスタンバイAWDなら勿体無いけど、加速時やコーナリング時に車体を安定性させるためのリアへのトラクション配分だと考えると無駄ではないかと HVは給油回数減らせるのと燃費の良さ維持しつつ1～2ランク上の加速力得れるのがメリットで
燃費で価格差回収目当てにしちゃあかんよ >>566
hvは燃費期待ではなくて
エコロジー目的ね。
内燃機関とか難しいこというまえに根っこのところ理解しよう。 >>565
制限時速守る運転…
現実にそんな柳沢教授みたいなコト可能？ ここ見てる人って
乗り潰す派？
数年ごとに乗り換える派？
どちらが多いんだろ >>567
では、そこまで加速がいらないなら、HVは不要？ >>570
すみません。
完全には守ってないです。
ゆったりとした発進で
一般道60、高速105位です。
子供生まれてからは安全第一です。 アマゾンにUSホンダの純正パーツがででるね。テントとかすごく楽しそう。納車まで時間かかるから、こういうのをみて楽しんでる。
アフターパーツメーカーも開発してるみたいだし、豊富になってくるといいね。 ハイブリッド、11月中に納車できそうだって連絡きた >>577
うらやましい！
参考までに、当初はいつ頃の予定でしたか？もしくは、何月の予約でしたか？ CR-V 予約開始して2・3日後のオーダーで11月3週の納車らしいからその辺りが最速じゃないかな？HV >>579
8月の上旬に予約して12月予定でしたね マガジンX読んだけど★4つの高評価だったね。
去年フリードやNボックスはボロクソ書かれてたけど、やっぱ海外でも売ってる車種は真面目に作ってるんだな。 11月第二週納車連絡来ました
夜首都高周回、辰巳Pに行きまーす
7月青山発表会予約組です >>582
少し早くなってきてるのかな？でも、11月納車は最速予約じゃないとさすがに無理なんだね。ありがと。 近所のディーラーで９月中旬ガソリンマスターピース契約。今日連絡あって、年内には納車とのこと 以外とかかるな >>585
早くはなってきてるけど1～2週間くらいってとこですかねー。
CR-V発売開始後契約だと、ハイブリッドは年明け納車ぐらい？ 失礼しました。
HVの0-100は8.23なので、加速はターボが上ですかね、、 ハイブリッドの0-100動画は海外でもまだでてないはずだが >>590
それは無いよ。
他にも採用されている車種の前例からしても
言えることだと思う >>583
エビカニまみれの国沢よりも信頼できるw >>583
主要雑誌にボロクソ書かれたから、対策として金撒いた結果星4つ
どの雑誌も装備が他車SUVに負けてるのに、値段だけは高級と書かれてる
ジャーナリストはまともな感想言ってるだけ
清水は欧州仕様のCR-Vを褒めているが、日本仕様試乗したら評価ひっくり返る
目に見えるところを手抜きしている5代目CR-V日本版
手抜きの傑作品
HONDAセンシングがN-VANより古い(後方誤発防止無し、夜間人検知無し)
7インチくり抜きナビ
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドル、リアシートヒーター無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し >>594
でも、オーナーたちは車の基本性能がいいんだと自分に言い聞かせている。
どこがいいの？体感できるの？他メーカーとどうちがうの？と訊ねても さぁ、ワカラン でも、いいんだ、CR-VEZELは高級なんだと信じて疑わない。 >>591
ハイブリッドは0-40くらいまではターボよりも速いけれども、3,000回転以上で加速する40-100はターボの方が速いので、0-100はターボが勝っております、、
オデッセイやステップワゴンは、ハイブリッドの方が0-100速いのは、ガソリン車のエンジン性能が高くないからだと思われます。
CR-VのiMMDは、オデッセイやステップワゴンのiMMDとほぼ同等ですから、、 ハイブリッドのメリットは、燃費と静粛性と低速時（0-40）の加速性能の良さですかねぇ。 CR-Vの加速性能を気にする人が結構いることに驚き。。
試乗してモッサリ感を感じなきゃ良いと思うけど。。 ブッチャケ聞くけど？
テールデザイン気に入ってるの？ >>600
少なくとも他の国産SUVよりは。
最初は奇抜だったけど慣れると新鮮
逆にシーケンシャルウインカーとかだったらアウトだったが
たーだ曲がるだけで主張しすぎです >>601
そういうもんですかね・・・
俺は１代目～３代目乗り継いでるけど
CR-Vテール＝縦目というのが定着してるから違和感があるのかな・・・
「慣れる」かぁ・・・
1.5T納車待ちなのかな？ >>602
CR-Vてか四駆ははじめてなので、既成概念が全くないからかも。
なのでCR-Vというこだわりはないです。
実際にライバル車比較やこれまで乗り継いだ十台の経験からも、個人的には外観含め久々のヒット作でした >>596
机上での特性はそうなんだろうーけど、ハイブリッド車はガソリン車より重いから
トルク・ウェイト・レシオ的にどー何かね？0-60が一番知りたいところではある。
MPってだけで40㎏ぐらい重いし。
ハイブリッドオーナー待つしかないか >>598
モーターがターボのトルク下回るのは6000回転以上で
6000回転ならもうメーター上100km近いんだよ >>603
そういう事情ですね
なるほど～了解
俺的にはCR-Vの車格は低くないと思うので５代目で楽しんでください
俺は３代目を大切に乗ります >>605
カタログのグラフだと3,000回転の手前で逆転してますが。 無限とモデューロのエアロ装着動画upされてますね
無限のグリルは上からはめ込んでるのかな？
モデューロの19インチは思ってたより
艶が無いような・・・ >>607
変速機が必須の内燃機関と、変速機が不要な電動モータを軸出力で比較するのは難しい あと、重量が似てて減速比が高速向けなアコードの0-100がメーター動きだしから7.2秒くらいなんで
ハイブリッドのFFはワンチャン７秒前半あるかもよ >>610
ゼロから2目盛りまでトルクがフラットなのは、コイルが焼き切れないように電流制限かけてるから
2目盛りから上はトルクが回転数に反比例してるが、これが本来の電動モータの特性
トルク×回転数=出力なので、2目盛りから上では出力がほぼ一定となる この車でガンガン走りたいと思ってないから自分はＨＶにしたけど
これで走りそのものをある程度楽しみたいと考えてる人ならば
断然ターボがいいと思いますよ。
ＨＶは確かに出だしのトルクは充分だけど、基本的には発電用に
エンジン回してるわけだから、登坂時の感覚がまるで違うはず。
ＨＶを試乗するなら登坂ルートを選んでみるといいです。
って、まあアコハイ乗ってる感想込めての話ですけど。 >>613
その通りだけどダウンサイズのターボだからなぁ。せめて2500あればいいのに。 >>610
CR-Vの0-100は、ターボが若干ハイブリッドよりも速いとディーラーから聞いた。
年内にはハイブリッドの0-100動画がアップされると思うから確かめてください。
メーカーの目標販売比率でターボが6割あるのは、それだけターボに自信がある表れだと思う。 >>615
ゴミ
ターボに自信？、よくそこまで憶測するね >>616
アコハイが7秒台後半なので、アコハイよりも重くて空気抵抗も大きいCR-Vハイブリッドの速さは、なんとなく予想できるし。 >>618
今日は赤飯だな！
俺もそろそろだから羨ましいわ！ >>618
CR-VEZEL 納車おめでとうございます。 >>613
低速でなら適当にエンジン回して充電してくれそうな感じだったけど、高速巡航中に登り坂が現れたらどういう走りになるのかは気になった。
試乗で行ける程度の距離に山が無いw >>623
HVにおけるEV走行はオマケ
基本的にHVが目指しているのは、
内燃機関の苦手な領域をモータで補う事と、回生ブレーキによるエネルギー回収
シリーズ式HVは電気式CVT
エンジンは熱効率の良い領域でのみ使用し、速度調整はモーターで行う
モータの特性上、機械式変速機は不要
パラレル式HVはモータアシスト
エンジンのトルクが細い低回転領域をモータで補い、全域フラットなトルク特性が得られる >>624
アンタ何言ってんの？
わかってないのに無理に発言しなくていいんだよ？ >>625
どこが間違ってるのか具体的に指摘してみ？ >>623
i-MMDの動作でいくと高速走行時に追い越しや登坂でアクセル強く踏むと、
エンジンからの動力切って発電優先、バッテリー介さずモーターに電気直接送るのにエンジンぶん回すってなるんじゃね？ >>627
エンジン出力＜モータ出力だから
発電電力にバッテリー出力も加えてフルパワーだね 地味にライセンスフレームの新色とキーカバー が追加されてる。 マジだ、ライセンスフレームよさそうだな。
車体の色と合わせてみたいね。 >>628
最大出力って
モーター 184PS
エンジン 190PS
じゃないの？ >>631
HVは直噴ターボじゃなくてアトキンソンサイクルのNAなんで145。 >>627
高速巡航時にアクセルを軽く踏み込んだ時は、クラッチは切らず(エンジン駆動のまま)、バッテリーからモータに電力を供給してモータアシスト走行する iMMDのバッテリーは10万kmで交換が必要
交換費用は約50万円
との事でしたので、私はターボにしました、、 >>634
おれはオデハイ、アコハイ持ってるが
うそつくんじゃねーよ。 >>635
メーカー保証期間が10万kmでした、、
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=69763&parent=60498
交換費用はディーラー情報です。 ２０万キロ走ってもバッテリー警告ランプ出てるの稀ってHVの中古市場あさった人間が記事出してたぞ HVは容量の半分、30～80％の範囲でしか使わないから寿命が長いね
満充放電を繰り返すEVやPHVだと5年ぐらいかな？ ちょっと面白いの見つけたので貼っておきますね。
ECUtuning面白いねターボだとここまで出力上がるのね
CVTとエンジンがどこまで保つか分かんないけどさ(笑)
https://youtu.be/oUxm6tU-oQ8
https://youtu.be/VGJhsW5-fuc >>637
保証と寿命は違うからな。
うちの今乗ってるプリウス5年10万保証だが7年18万キロ無交換乗ってる。
無論まだバッテリー生きてる。 今日も１日、CR- VEZELの話題で盛り上がろうぜ！
ヴェゼルの名前の由来は 英語で「カットした宝石の小さな面」を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語です。 角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いを込めました。 納車待ちスレなのに、全然納車の話題で盛り上がらず、くだらない争いばかりで草生える
調理人が駄目だと飯が不味くなる
アメリカ産の結構いいステーキ肉にクソまずいソースぶっかけたのが5代目CR-V メインは旨いから何も言わずにサイドがマズいから盛り上がらないんだろ
わかる？ >>644
ソースなんかかけずに、軽くスパイスだけで肉の味を満喫してるよ
コッテリソースで安物肉の味を誤魔化すよりはずっと上品 >>648
試乗車置く店、ターボの時ほど多くないんでしょうね YouTubeでの試乗動画増えそう
これまでは海外のものを何となく見てたけど
今後は捗りそう >>644
お前みたいな馬鹿が寄ってくんなよ
そんなに嫌なら黙ってそっ閉じ 盛り上がろうにもCR-Vの優位な点を比較検証も理解もせず、過去のネームバリューで購入したオーナーが多い。それ故、デメリット指摘をされても反論もできないし、おまえの母さんデベソ（金がないから買えない）という捨て台詞を残すだけとなっている。 そもそも5000だか6000しか売れてないんだぞ
そのうち何台が納車されたのかは知らんが、実際納車されて乗ってるヤツなんてかなり少数派だ
盛り上がらないって言ってるヤツらは、その少数のオーナーが全員ここ見てるとでも思ってるのか？
売れてないから盛り上がらないんだよ >>655
今月からHVが参戦だな
どう推移するか
一方、不正まみれの防止メーカーはボディブローが効いて徐々に弱ってる模様
ディーゼルやスカイXで鼻息の荒かったメーカーが、ガソリン高騰中に出したダウンサイジングですらない古典的ターボの売れ行きも注目 >>657
いるんだよな、意味のない伏せ字使う奴。
SUBARUと書いたらなにが問題なの？ わかったか？
>>927
フォレスターとcx-5のほうが実際にも食指を動かさせる魅力があるからでしょ。両者は国内市場で戦って生き残ってきた。CR-Vは一度敵前逃亡した車。
気合いの入れ方が違うよ。ユーザーニーズへの感度が違うよ。
マツダ スバルは年次改良で細かく刻んでくるよね。五年六年のフルチェンでの失敗が許されない体力の会社だから、ユーサーニーズへきめ細かく対応して軌道修正もしやすい状態にしている。 あぼーん推奨 NGName
ｵｯﾍﾟｹ Sr
今週の透明あぼーん推奨 NGName
-IC4A >>656
俺は明後日納車だ
今から楽しみでしょうがない 私は11月23日納車になりました。
楽しみだなぁ。 俺も予定で行けば23日なんだけどまだ確定の連絡が来ないw ハイブリッド発売で納車の詳しい日程とかですますかねー？ >>653
指摘に語彙力のない反論しかできない哀れな奴。
海外で食べて美味しかったものが、日本でも食べれるようになって、まずメニュー見たら、海外より値段が数倍高い。
高くても海外と同じメニューが食べれるからと注文するが、焼き方がウェルダンとミディアムしかない。しかたなくミディアム注文。
海外で食べたものは肉の相性とソースの相性がよくて美味しかったが、日本で出てきたソースは醤油ベースのワサビ、海外のソースとは違うので、肉とソースの相性最悪。
日本版担当シェフになぜ海外と同じにしないかと聞くと日本のオーナーの指示で仕方なくそうなったが日本では傑作のメニューになると豪語。
数か月後のその店のメニューを見てみると、限りなく海外メニューに似せたものに変えていたが、周りの客で注文している人はほとんどいなかった。
当初の日本版担当シェフも別のシェフに変わっていたことが判明。メニューの価格は高いまま。 >>670
オーナースレにまで書き込むアンチ
買えないのが余程悔しいのだろう >>671 >>672
2019年型NSX一括で注文中、セカンドカーは2018年型レジェンド。
CR-Vも余裕で買えるけど、仕様が生ゴミだからやめた。
賞味期限切れの腐ったものや、コンビニの廃棄弁当ばかり食ってるお前らには
お似合いな車ってことは理解できたかな？僕ちゃんｗ
そんなにお気に入りなら5人乗り、7人乗り、ハイブリッドFFとAWDの合わせて6台買ってやれよ。
毎日お気に入りのCR-Vに乗れて幸せだぞ。
あ、お前らにはそんなお金無いかwww糞底辺のくせに背伸びするなよｗｗｗ CR-Vのすべて今更見たけど開発者インタビュー面白いな >>673
NSXの見積りアップしてください！
凄く興味あります。 >>675
おまえが先にアップしたら？
オマヌケさん >>673
腐った奴はどんな車種に乗ろうが変わらんぞw >>675
こらこら
妄想癖のある輩に触るな
オーナースレに紛れ込むアンチは屑だから、言いたいこと言わせて陰で笑おうぜ 普通に購入しましたが、
何かあったんですか？
nsxがどうたらこうたらと、
スレが異常に香ばしいので。。 本スレに飽き足らずここでもかよ
気に入らないのに覗きに来るなんて
CR-Vのネームバリューは大したもんだ いよいよ明日納車だ
約5年乗ったRCオデを朝から洗車しに行こうと思う モデルチェンジアコードの第三世代i-mmd
燃費は良くなるけどシステム出力はちょっと下がるみたいだな オートカージャパンの評価が意外に良かったな
特にガソリン >>686
同じrcオデ乗り。現在、渋い値引きしか提示されず、購入意欲がなくなってる >>690
CR-V やめてCX-5に乗り換えれば？ >>691
なんでこのスレにお前みたいなゴキブリが涌くの？ あぼーん推奨 NGName
ｵｯﾍﾟｹ Sr
今週の透明あぼーん推奨 NGName
-IC4A >>692
CR-V やめてCX-5に乗り換えれば？ >>690
cx-5と競合させて28引いてもらったけど
これ多い方？ かなり良いほうではないでしょうか
無限マフラープロトタイプだけどいい音してるねぇ >>690
俺はRCオデの下取り190万だったから、即決した
まもなく5年落ち >>695
私も27は行けましたね
それ以上は無理的な空気ありました
他社の名前は出してないけども 売れてないから全色人気ないともいえるけど。
シルバーはCR-Vには似合わない。
オデッセーハイブリッドとかはまあまあだけど。 そう言われてみれば５世代はシルバー合わないかもね、俺３世代でシルバー乗りだけど
やっぱり白が良いなって今でも思うし、買うなら白かな
レス見てると値引き幅が大きくなったね、１０月言った時は値引きゼロって言われたから
年越えれば更にアップするかな？ 連投ゴメン
27万とかの値引きは、1.5T?HV? >>704
また、マスターピースか否かも教えてほしいね >>706
そうだよね。
でも俺的にはあのサンフーフみたいの要らないかな・・・ >>706
パワーリアゲートもね、要るんかね？
オデッセーついてなくても不便はなかった。 マスターピースのリアシート乗ってみると天井低くて閉塞感あるよ。 https://autoc-one.jp/news/5003002/
一週間以上前の記事だけど
ホワイト 43%
ブラック 23%
ルーセブラック 12%
レッド 9%
ミッドナイトブルー 8%
シルバー 6%
離れて見ると黒に見えるルーセブラックとミッドナイトブルーを黒系と扱うと黒系が43%になり白と同率に >>707
自分はオデッセイでパワーリアゲートなくて不便だったからつけました。
サンルーフはいらなかったけど、選べないからね。。 オプション、車両合わせてだけど値引き総額40くらいいけたよ 1.5ガソリン >>707
俺もそう思う同感
でもパワーシートはマニュアルと違って微調整できそうだからシックりくるかななんて思ってるけど
あとレールルーフも要らないね
あと1.5Tの二本だしマフラーもいいなって 追記スマン
俺CR-Vを１世代→３世代と乗り継いでるから自分の車はCR-Vでこれからもいきたいから
今話題のマツダとかスバルとか三菱は眼中にないので慎重に選択したいなって思ってる >>711
凄い!
ちなMasterpieceですか？ >>713
アコハイ、オデハイ二台持ちで
こんどオデハイから乗り換え。
別にSUVでなくてもいいけど物色してたらCR-V HVMP 予約。
３ヶ月検討してきて、CR-Vはキャンセル、フォレスターとCX-5を天秤に掛けてCX-5 XD exclusiveで実車確認待ち。 >>714
いえ、EXです！オプション40万くらいつけたからというのもあると思いますがね！ 来週末納車予定だが一月半も乗れば前年型って事になるよな ｵｯﾍﾟｹ Sr
ﾜｯﾁｮｲWW c718-IC4A
いい加減にスレに執着するのやめたら？ >>716
カスタム化ですね。
イイじゃないですか～スポイラーとか付けるとどっしり感出てカッコいいなぁ 自分はＨＶ待ちなんだけど、昨日連絡あって、また早まってるから書類揃えてくれって
言われました。１２月半ば予定が今月末にまでなりそうな気配。 １月、２月予定の人も
けっこう前倒しになりそうな予感も。 >>722
おおー！いい情報。待ちが長くてしんどいから、早くきてほしい。 ７人乗り、AWD、マスターピースで車両で30万、オプションで7万、合計37万値引きしてもらいました。
因みにカラーはルーセブラックで内装はブラウンです。
10月後半に契約して納車は3月と言われました。 今日Dに車届いた連絡きた！
一週間位納車早まりそうで待ちきれないわー 昨日、HVMP・FF納車。土日に乗り回しました。
試乗したターボとの比較ですが、私はターボの方が好みです。確かに加速の良さはターボよりも上ですが、色々と不自然です。HVは失敗だったかも。ディーラーに確認したら、HV下取りで追い銭30万円でターボ買えます。悩みます。 >>726
貧乏人呼ばわりされないように作文、ご苦労様 >>727
一番不自然なのは、アクセル強く踏んだ時のエンジン音です。ブォーン！と威勢よくうなりますが、加速が伸びない感じが違和感ですかねぇ。 >>730
おそらくHVはトルクマックスから、後は下がるだけなので、トルクが伸びないのが理由かと思ってます。
逆にVTECターボは、伸びた後に下がるのが5,600回転過ぎてからなので、私はターボの方が気持ち良かったです。
HVからターボに替えたいです、、、 >>729
車種問わずその類いの話しはよく聞くよね。
そんなに不自然なんだ。 >>731
変速機の存在を忘れてるよ
電動モータの出力トルクカーブは、内燃機関で回転数を一定に保ちながらCVTで変速した場合の変速機出力と相似形 体感ですが、おそらく0-100はHVが速いですが、70-120はターボが速いと思います。
HVはいきなり最速スタートで伸びない反面、ターボはどんどん伸びてレッドゾーンまで加速が止まらないので、やみつきになります。 i-MMDやe-powerみたいなのは、エンジン音を無視できるレベルに抑え込んでくれるのが理想なんだけど
まあ無理だよな ディーラーに、
街乗り多いならHV
高速多いならターボと言われましたが
当たってるのかな？ >>734
STEPワゴンHVも同じでした。高速などで80巡航からの踏み込みしたら、音で吹き上がり感あるものの、スピードがなかなかのって来ず、結果加速感の鈍さがストレスになってました。CR-Vも似た感じなんですかね…。 ＨＶでも、特にi-ＭＭＤは「あれ？」っていうのが顕著になりますよ。
ゆっくりしか登れない狭い坂なんか踏んでる割合に比べて
発電エンジンが異様に回ります。そこで受ける感覚は、こんな低速なのに
エンジン回るばっかじゃん、と。
こいつはこういう機械、こういうシステムって認識する前に嫌になる人が
自分の周囲には多いですね。なんだこりゃって、ＨＶなんてロクなもんじゃないと。
１００ｋｍ／ｈ巡航してたってＥＶ走行に変わることもありますし、
それなりに面白いんですけどね。人それぞれの好みですから。
ですから、ガンガン走りたい人はターボ！ 自分は絶対そっちオススメ！ エンジンがーとか回転がーとかよくわかんねーけどダセェもんはダセェ。便所のスリッパみたいなツラしてる。中はボタンだらけでごちゃごちゃしてるし
今乗ってる3代目とは長い付き合いなりそうだわ >>722
まじっすか？
この前ディーラーの人に電話で納車いつ頃になるか聞いた時に、不具合でライン止まってばっかりだからまだまだかかるよって言われた(元々の納車予定は1月末)。
ディーラーによって対応が違うのかな？ ボタンでごちゃごちゃしてたほうがワクワクするのは異端かね >>739
エンジンでもNAとターボでは全然違うように、MT/AT/CVTが全然違うように、i-MMDもまた独特のフィーリングの車だと
ただそれだけの事だね
i-MMDの仕組みを知ってれば様々な状況でどういう挙動をるすのか予想がつくので、違和感を感じることは少ないと思う
予備知識無しで乗った人は違和感を感じるかも >>726
是非ツベで動画あげてくださいな
取り敢えず最近上がった動画を見てもその様子がわからないので
よろしくお願いします。 >>722
9月中旬に決めたHVのAWD
1月の初めくらいかなと言われてたけど年内なのかな
まだなんの連絡ないけどwww ディーラーの持ってる“枠”ってのがありますよね。おそらくその違いでしょう。
それは地域面積的なこともあるだろうし、“押し”の強さでもあろうし、人間の付き合いも
あると思うんです。クルマに限らず、どんな業界でも当てはまりますわね。
個人的なディーラーは相当な力がないと後回しにされるだろうし、隣の都道府県にまで
跨ってるようなディーラーならばけっこう早めになるかもしれません。繰り返しになりますけど
クルマ業界に限ったことでもないでしょう。 >>749
詳しい説明ありがとうございます。
うちのディーラーは枠がなくて後回しなのかなー
気長に待ちます >726
HVよりダウンサイズターボがいいという方はハイブリッド初めてでしょうか？
オデハイ、アコハイの二台乗りこなしてきたのでIMMDの違和感は慣れてしまって違和感はありません。
登坂の時、追い越しの時はスポーツモードにすれば加速の不足は感じません。
それより、中低速域の静粛性を評価しています。
ロンクドライブのとき給油回数が少なくて済むのは想定外にストレス軽減されます。
老婆心ながら、ホンダIMMDは優秀です。そのまま乗り続けられることをお勧めします。 納期が遅いのはディーラー毎の枠取り合戦に巻き込まれたからじゃないかな？
納期が早いのはディーラーの見込み発注に一致したグレード・色だからじゃないかな？ 週末にHV、ガソリン両方試乗してどっちかに決めてくる。高速も乗っていいって言われた。 >>753
80あたりからの再加速をしっかり試すことを勧めます。あと、普段使いと変わらない条件…乗車人数とかも含めて試せるとベストですね。 >>754
オデハイ、アコハイともに80から100（実際は130）への加速に特に問題あるとは思えないのだが。 >>755
それは主観だろ。
感じ方は人それぞれ。所有してきた車歴でも異なってくる。主観を押し売りするより、選ぶときに役立ちそうなポイントを進言することのほうが建設的では？！ >>756
馬鹿？
乗り心地、加速具合、静寂性全て主観だろ？
加速をしっかり確認ってそれこそ抽象的な助言にすぎない。
実体験として80→100までアクセル踏み込めば加速に何ら問題はない。 100以上になればエンジン唸るがモタツクことはない。（アコハイ、オデハイ）
メーカーの説明ではリニア感を改善したというから、CR-Vはアコードより更に違和感は少なくなっていると思う。 榊原くん、IDもお顔も真っ赤っ赤ww
まぁがんばれよ
あぼーん エンジン唸りうるさいハイブリッド
パドルホールド楽しいターボ ちなみに、CX-5の2.5ターボを試乗したけど俺はのりこなせな 乗りこなせない。一般道だと車体が軽いという印象しかない。
高速に乗ったら更に違いがわかるかも知れないけど、買うつもりはない。加速感欲しいなら、これ買え！(笑) またまたはじまったHV とターボの言い争い。
CX-5やフォレスターのとこでも同じ様な事やってんの？
ホンダ乗り特有なものなの？ >>762
誤解の無いようにいっておくが、
俺はHV派だからな。 >>762
ハリアースレで見た
けど、実際にハリアーターボを買う人はあんまり居ないらしい。 >>763
誤解のないように申し上げておきますが、誰もアンタがドッチ派なんかなんて気にしてませんのでお気遣いなく。 私は予算、納期、用途（高速メイン）から、オデハイからターボにしましたが、街乗りならHV良いと思うけどなぁ。
街乗りのHVは静か過ぎで、
ターボでは気にならない
ロードノイズや車内のカタカタ音、
そして家族以外と乗ったときの沈黙が気になるかもしれませんが。 >>765
ならばスルーしなさい
お昼のクズ ポイッとな。 >>762
どこのスレでもあるよ
フォレスターならアドバンスと自然吸気タイプを
無理矢理対立軸にしてる様子とかよく似てる >>766
いいまとめ方ですね。ほんとそういうことだと思います。
今日のこのスレ、あボーン多発中ですねー、、、残念 >>769
アボーンというより、
アホーだろ？www >>749
その枠(割り当て？)を見せてもらったけど(9月中旬)
HVの数少なくてその当時は2月に入ると数が増えてた
今はどうなんだろう https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V
ドイツ語版のwikipediaでは、0-100ｋｍは僅差で
ハイブリッドの方がガソリンターボより速いみたいだが。 >>772
へー！そうなんですね！
2月まではガソリンがメインなのかな？ 納車間近になってきたからLEDバルブとかポチり始めたわー無駄遣いが捗るわー 店長からそろそろ発注しないと年度内難しいですよって連絡があったわ、壺２列MP。
納期が４ヶ月らしい。いちおHV乗ってからと思ったけど日曜日印鑑持って行ってくるわ。
つか、やたら残クレ勧めてくる、頭金３００万で月々３０００円のプラン提示された。
５年後支払金が約９０万円。 僕は妄想でアコハイとオデハイ乗っててミネオがかまってくれないからCR-Vハイブリッドに乗り換える予定だったんだけどこっちでもかまってくれないから
てか墓穴掘っちゃったからCX-5とフォレスターに乗り換える予定なんだよね
あっフォレスターは煽るのが楽しいだけだった(笑)
でもCX-5は試乗したつもりで買わないの(笑)
粘着荒らしのオッペケでしたｗ ターボ納車しました
街乗り2000回転前後で速度が十分出るので満足してます
ハンドルが重たいですね。軽いって聞いてたのに・・・ YouTubeにHVの動画増えはじめたね
もっと増えるのを期待。 1.5T EX値引きは27万～30万ってところですか？ >>740
3代目は歌舞役者みたいな間抜けなツラしててもっとダサいけどなw >>794
HV 7.8
ﾀｰﾎﾞ 7.9
※いずれもFFのMP いや…
ディーラーの資料情報ですよ
まだ発売前だったからガソリンを売りたかったのかな 欧州仕様は加速よりも最高速度重視で、国内向けとはモータの減速比が違うのかも
エンジンと発電機の間には2段の変速機が入ってるけど、モータやエンジンとドライブシャフトの間は固定ギア比だから 少しずつその国々によって仕様を変えてるんですね。
それはそれで面白いですな >>795
>>796
この書き込みだけで信じてしまうの？？？
本当だとしたら、静さ以外HVの利点が。。 >>789
歌舞伎役者がマヌケな顔してるのw？
便所スリッパよりは歌舞伎のほうがいいよねw 歌舞伎もスリッパもどっちもわからん
二人とも個性的な感覚もってるな 俺は三代目が好きだな
五代目は・・・パスしてフルモデル６代目に期待したい 初代は当時のホンダがRAV4作ったらこうなるよねって感じで
２代目は正常進化で程よく都会的かつワイルドで今見てもかっこいいと思う
３代目ではあ？そっちに行くんかい！てなって
４代目でこんなん誰が喜ぶねん！てなって
５代目でああこれなら理解できるわとちょっと戻ってきた感じ もしHVの0-100がターボと同等だったらHVの利点は静けさと燃費の良さだけですかねぇ。
おそらくHVがターボより圧倒的に速い可能性は低いですねぇ。
なんせCRVのターボエンジンは、シビックハッチバックよりもパワフルなターボエンジンですからねぇ。 1350kgのシビックハッチバック 7.59
https://youtu.be/mqJmKN37AsY
1560kgのCRV 7.79
1700kgのCRV HV ??? 前の代のCR-Vは10秒位だから
デカくなってるのに速くなってますね。
CR-Vより重いオデハイが8秒前半だから、
CR-VのHVはもう少し速い気がするけどなぁ。。 >>818
オデッセイは、ガソリンは、0-100 8.5SなのでHVと僅差ですよ！
https://youtu.be/cgykjPwA5cQ >>817さんは納車されたのですよね？
体感的にはどうなんでしょうか？ >>820
はい。ヴェゼルのハイブリッドZ FFから、ハイブリッドMP FFへの乗り換えなんですが、体感は少しだけ速くなりました。
おそらく0コンマ5くらいです、、、
試乗したターボの方が加速が伸びるので、体感の加速感やGはターボの方が上のような気がして、プチ後悔しそうです。 ヴェゼルハイブリッドかなり速いですね。
多分821さんがまだCR-Vの感覚に馴染んでなくてそう思ってしまう可能性もあるのかと
自分もガソリンとハイブリッドでかなり悩みました。
どうしてもガソリンが良いのであれば30万追い金で済むとのことなので得税、重量税を多く払ったつもりで目を瞑るか CVTの0-100測定はストールスタートなのでトルコンフルードが一気に劣化する
だからあまり試さないほうが良い数字
HVの0-100測定はどこにも過度な負担がかからない
だからいつも出せる数字
ついでに、MTやDCTの0-100測定はクラッチやシンクロ・ドグに機械的なダメージを与える
だから試さないほうがよい数字 同じクラスの車種より燃費良くてターボ以上の加速な時点で十分すぎる >>806
おまえもdisってる割には5代目の便所スリッパの認識はしてるんだな笑 このたび、12月7日の日本カー・オブ・ザ・イヤー決定を前に一次選考が実施され、上位10モデルとなる「10ベストカー」が以下の通り決定した（順不同）。今年のイヤーカーは、これらの中から選ばれることになる。
スバル・フォレスター
トヨタ・カローラ スポーツ
トヨタ・クラウン
ホンダ・クラリティPHEV
マツダCX-8
三菱エクリプス クロス
アルファ・ロメオ・ステルヴィオ
BMW X2
ボルボXC40
フォルクスワーゲン・ポロ >>829
COTYはAJAJへのエビカニ量で決まる出来レース
今年はクラウンかX2かポロか >>831
標準装備のアクセサリーライトでもDRL
代用になると思うけど、光量に不満？ >>830
値段だけ高級で車オンチしか相手にされなかったからだろ。
そもそも世間的に新車と認識されてない哀れな糞車。
買うやつは相当頭悪い。 今週土曜納車1.5ターボノーマルタイプ
オプション15万程度付けて
値引き28万 >>833
貧乏で買えないから悔しいのか？
だからと言って、オーナースレでアンチとか人間の屑みたいな事するなよw
心まで貧乏になるぞ >>835
おまえは、それしかいえないのか。CR-V買うことが貧富の目安になるわけ無いだろ。 834だけど、打ち間違い今週土曜本契約でした
納車は来年になる >>837
おめでとうございます。
0-100が最速のノーマルFFの5人乗りですか？ >>838
ノーマルFFの5人乗りです。
俺の考えですけど、1.5ターボーは時代の波に乗ってると思って
確かにマツダCXが2.5ターボ出したのにはやるなーって感動したのですが
日本の道路ではダウンサイジングで十分と思いました。
価格も高いのも納得していますが、あのサイズでの事考えれば
むしろお買い得と考えました。 >>839
CX-5のガソリンターボと比較されたのですね。カタログスペックだと確かに2.5ターボが上回っていますが、マツダのガソリンターボと世界で累計数百万台売れてるホンダのターボは格が全然違います。
加速もマツダの2.5よりもホンダの1.5が速いですし、マツダのガソリンターボはエンジンのリコールが多いので、安心感もホンダが上ですよね。 >>839
マツダの2.5はダウンサイジングでもなんでもない古典的なターボだしね
ホンダの1.5ターボはアクセル踏むと、スロットル全開にしてポンピングロス減らしながらEGRとブースト圧で出力制御とか、技術的に面白いことやってる >>839
あとCX-5は縁石の段差で車軸が折れるそうです。
安い車は、足腰も安いですね。
CX-5を買ってしまったら、正に安物買いの銭失い状態かと。
http://s.kakaku.com/review/K0000929499/ReviewCD=1172516/ あのまだ納車前なんですけどスマートキーの穴のサイズって教えて頂けますか？
自分なりに調べたんですけど出てなくて…
来てから調べりゃいいじゃんって話なんですけど(笑)
それように丸いカラビナを用意したくて 連投すみません
もしかして二重丸カンとかしか入らない感じですかね？
試乗したときはスマートキー触ってないもので >>845
逆台形の穴ですが、
上辺 12mm
下辺 7mm
高さ 3.5mm
くらいです。ご参考まで。 >>843
20年落ちの軽でこんな乗り方を何度かしたことあるけど、これは運転してる奴が悪い。だいたい乗り上げするときはそこそこスピードも出てる。
そんな状況であのクソ重い車重が一瞬でも一点にかかればアウトだろうよ
ま、俺が乗ってた軽は壊れなかったけど、あれは車重が軽かったからだと思うわ
それより、ガソリンとHVとあるけど何が決め手で選んだ？
RAV4とこれとで今すんごい悩んでるんだよ >>835
定番のセリフ
買えない貧乏w
買えないじゃなくて、糞車だから買わない。
次の車買うまで代わりに600万分の貯金投資信託にまわした。
まだ余裕で現行NSX買う貯金あるし。
5代目のマイナーチェンジで劇的なアップデートしない限り、買わないな今の日本仕様は。明らかに海外仕様の劣化版。 >>849
横入れすみません。
自分は試乗した時はハイブリッドの試乗が無く車検も近かったのでガソリンの走りで満足出来たからガソリンにしました。
もしハイブリッドが試乗出来たら変わってたかもしれません。
RAV4が出るまで待てるのであれば試乗してからの方が納得いくかと思います。 >>835
たかが400万ちょいくらいの車買ったからといってなんの自慢にもならんぞ？
大した金じゃないし、それ以上に大した車じゃない。 NSX買えるような人がなんで興味の無い車のスレ見てるんですかねえ・・・ これの１番高いグレードとチェロキーの安いグレードが同じくらいで悩むわ
新しいチェロキーは値段上がるんだろうけど >>852
買えない悔しさが滲み出てるぞ
たかが400万円程度の車のオーナースレでアンチとは
最低限のマナーも守れない屑なんだな
アンチやりたきゃ本スレに行け >>850
買わないと決めたのになんでオーナースレに張り付いてるの？
買えないからオーナースレでもアンチする屑とおんなじだな YahooにシビックやCR-Vの車格が低い時代に乗って爺さん達が
世界戦略に付いてこれなくてアンチになってるって記事載ってたな >>849
基本モーターで走る車が欲しかったのでHV一択だった
同様の理由でRAV4とその他ライバルは対象にならなかった
RAV4の日本版の情報出るまで待ったほうがいいと思う
ハリアーとの絡みがあるから日本版はどういう仕様で来るか分からない >>857
記事の内容を理解できない低脳。
世界戦略車だから車格をあげればいいという話ではない。
日本で住み分けができなくなったから、シビック、CR-Vはお役御免になったのを
世界で売れてるから、日本でも売れるだろうと安直な考えで、
海外で売ってる無駄にでかい高いシビック、CR-Vを再度投入したことを批判してる記事。
実際シビック、CR-Vの売り上げは悲惨なことになってるだろ？
10月のシビックセダン売上2ケタ 70台ほど、CR-V売上4ケタ 1100台ほど。
両車とも目標売上に届いてないから、復活作戦は失敗。
インサイトも価格高すぎて、同じ道を辿る。
3台に共通するのが海外の劣化仕様のくせに値段が高い、ナビが糞ギャザズで取り外し不可。 >>857
シビック乗ってた爺さんだが、CR-V買ったぞ
先週末納車された
当時のシビックが今のフィットじゃないかな
爺さんがアンチになるってことはないと思うんだが >>863
ガソリンは試乗したけどフィットハイブリッドより加速がもたついてイライラした
ディーラーにその話をするとハイブリッドはそんなことはないと言っていた >>864
フィットハイブリッドよりモタつくって、そりゃあり得ないわ
感覚が狂ってるか運転がド下手かだろ 現行FITRSからガソリンマスピ4WD二列に乗り換えたけど、遅いとか全然思わない
最新のFITHVも試乗したけどそんなに変わらない印象 アイドリングストップからの始動の違和感さえ無かったら
ターボ車でも良かった。 >>867
アイスト機能ってOFFにできなかったっけ？？ 始動の度にアイストオフるの面倒い
ま、オフるやつ出回ってるけどさ
もとよりHVのAWD重視だったからそれの言い訳ですハイ >>865
お前ハイブリッド乗ったことないだろ
モーターのトルク舐めてるわ 自宅近辺はほぼ渋滞だから加速なんて別に、だし
高速も首都高の合流の時くらいで、そこまで加速性能必要か？
ガソリンターボで充分だと思うが 各々欲しいモデルを買うわけだしマッタリと行きましょうよ ハイブリッドは渋滞が多くても有利だし
加速が必要でも有利だし >>874
ですね！
HV納車されつつあるからインプレ楽しみです！
ユーザー多くなればそれなりに話題も増えたりすると思う 取り敢えず他から引用してみたよ
【契約時期】9月中旬
【納車予定】1月上旬
【グレード】HV MP AWD
【カラー】 赤
【追加オプション】ユーロホーン 地デジ追加アンテナ 等
【地域】北陸
【比較した車種】フォレスター CXシリーズ CHR ハリアー
【購入の決め手】フロントマスクが好み immdの安定度に期待した。 5世代はやはり純正とてエアロパーツ付けないで素のままで良いですかね？
俺何も付けなかったけど少しはドレスアップした方が良かったかなと少し思った・・・
皆さんの意見を賜りたいな 自分はランニングボードとリアパネルランニングカバー着けました。
DOPなら後からでも着けられるから欲しくなったら付ければ良いと思いますよ。
自分は逆に購入時に着けない方が微々たるもんだけど税金節約出来たなと(笑) >>883
お互い無いもの・有るものねだりだねｗ
あれこれ言う人もいるけど車体の素材は良いもんねこの車は >>882
こちらは雪が多いのを想定してフロントのエアロパーツは付けない事にしました！
リアどうしようかなとは思うけど 昔のホンダ的な？
アコードワゴンCE1を初めて買ってなんて乗りやすいんだろうと思い
アコードユーロRCL7に乗ってエンジンどんだけまわるのよと思い
CR-Vは可も無く不可も無くフラットな感じが好きで購入に至りました。
自分語りすみません フロントの一番下のシルバーの部分がプラスチック感丸出しだからモデューロのエアロ付けたよ アコードハイブリッドのシステムで期待したのだが、多少重くなるので加速が鈍るのは覚悟したのだけどまったり加速で残念、アクセル踏み込めばうるさいし、suvだから仕方がないか、ただ、リアシートを倒した時の広大なラゲッジスペースはイイね >>873
あんたんちの家の周りがいつも渋滞だから
って言われても…
知らんがな >>886
俺の考えで良いかな？
フロントスポイラー無しでリアだけあるとアンバランス的に思います
俺ならリア付けません。
>>888
それは言えてるけど俺はフポイラーでシルバー隠れるとサイドのシルバーラインとの
流れ的に如何なものかと・・・ >>891
だから自分次第なんじゃね？
自分の価値観以外認めないのかw ヨーロッパでエアロパーツつけてる車はほとんどみない
ベンツ、、BMWのSUVで確認されたし。 ゴミ共が集まって、ゴミみたいな会話するな。こんな売れない糞車のスレ乱立させて迷惑すぎる。早くこのスレ落ちろ。 >>896
ゴミで結構。お前みたいな肥溜めの糞がいちいち来るな ランニングボードは雪のとき乗り降り楽そうだから付けたわ スタッドレス買おうと思ってタイヤ店回ってるけど
235/60R18の在庫無さすぎだな
注文しないとあかん 納車後１ヶ月、給油後の燃費は9.4L/km
ただし、アイドリングにてナビの調整などしていたので、普通に走行していれば10km
は計上していたと思われる。
市街地でのストップ&ゴーではECONモード
ではやはり若干のもっさり感はスタート時に感じられる。
それ以外のシチュエーションでは、きびきびとした動作を見せてくれる。
昔のトヨタや日産の所謂「ドッカンたーぼ」のタービン音は聞こえないので、あんまりターボ車のイメージも無く、また初期のインテグラのようなVTECのフィーリングも感じられないが、1500ccではなく2000cc
クラスのイメージフィーリングねエンジンです。「素人の感想です」
まぁ、車としてはいろいろとやかく言う諸兄も居られるが、1855mmの車幅にさえ慣れれば特に不満はないです。
しかし、ナビゲーションだけは性能がイマイチというかイマニと感じます。
意味もなく踏切の情報を何回もアナウンスしたり、行き先方向ではない高速渋滞情報を何回もアナウンスして、肝心の降りるインターをアナウンスしなかったり、
ブルートゥースも接続が切れたり設定が消えたり。
7インチでもよいがナビの選択肢がほしい。
以上１ヶ月の拙い感想です。 >>904
ん？
何か勘違いしてるみたいだが、名前はVTECターボだが昔ながらのカム切替式VTECは付いてないぞ。 >>905
1500ccターボは可変バルブタイミング
だけみたいですね、勉強不足でした。
50代おやじには初代インテグラのVTECの
イメージが強烈なもんで。 >>904
ナビの高速やらのいらん情報は仕方ないみたい
ETC2.0やらの弊害って記事を見たよ >>904
意外と燃費悪いね・・でもそんなもんかな・・
バイパスや高速巡航なら16k/l行くかな >>907
ETC2.0の影響でしたが、195ナビでは改良されていれば良いですが。
>>908
だいぶ駐車場などでアイドリング状態でナビ操作してました。
まだ高速を走って無いのと、結構渋滞にはまってましたので、希望的観測ですがあと2～3kmは伸びてくれそうですが。 総額400万くらいする車なのに、ナビ糞、燃費糞って、罰ゲームか何かかな？
せめて装備を欧州版と同様にしておけば、過去のCR-Vオーナーと不正スバル、リコールマツダから客奪えたのに、日本版は本当に粗大ゴミみたいな車だな。
出来レースの方のカーオブザイヤーは金をクラリティPHEVに注ぎ込んだから、選ばれなかったけど、
多分もう一つのカーオブザイヤーの方は純粋に車が糞だから選ばれない、ジムニー、フォレスター辞退しても、
繰り上げにも届かないほど車としての総合力はN-VANにも劣ってるからな。
ハイブリッド車発売したのに、CMはステップワゴンハイブリッドしか観たことない、ホンダも売る気無し。
ガソリン車で撃沈してるから、更に高いハイブリッド車買うやついないだろ。 CR-Vデザインは好きなんだけど結構高価格ね
せめて2リッターターボで230馬力くらいあれば納得の値段なんだが >>911
貧乏だから買えない悔しさが滲みでてるぞw
オーナースレでアンチとか、人間の屑みたいな事やってないで働け >>909
バイパスでそれは無いと思うよ。３代目（2.4L)でさえ14.5k/l走ったし 1.5MP4駆だけど自分の場合燃費は、郊外往復80kmで15kmL、通勤往復20kmで10kmLです
短距離で10kmL出るから御の字かな >>913
オーナースレ作ったのは正解だったのでは、と感じる俺ガイル 前にあがってたランニングボード動画また見てみたいなぁ >>118
ああ前にあがってたのはこれだね
ありがとう 10月中頃契約
15T
本体とDPの値引き
合わせて37くらい
納期は来年2月とか スタッドレス ヨコハマ 製造43週が来た。
もう在庫少ないのかな？ >>917
それは待ちガイル
アンチごときにびびって、スレ乱立する方が迷惑、自分の買った車自慢すればいいのに。
スレ立ての注意事項をちゃんと読もうね。 >>925
本スレとオーナースレの二本立ては普通だろ？
賛美両論、言い合うのは本スレ
そしてオーナースレのほうはアンチが荒らさないのが暗黙のマナー
注文する前で悩んでる人ならともかく、オーナーや納車待ちしてる人に対して買った車の悪口を言い放つのは人間的に問題あるだろ？ ハイブリッド納車済みの方に聞きたいのですが、燃費どれくらいですか？ >>931
あのね、この車はランニングコスト（燃費）気にするより、不当に高いイニシャルコスト気にした方がいいと思うよ。 値引きが大きいからイニシャルは他車と変わらずだった ハイブリッドの車載工具入ってるスペースのすぐ前、何入れればいいんだろう？ >>933
とエアーオーナーが申しております。www 先日納車されました。
EX ガソリン 7人乗り ホワイト 9月初め契約11月中納入
家族4人乗って一般道で12～12.5ｋｍ/Lぐらいでしたよ。 >>934
すごい微妙なスペースですよね
傘位しか入らなそう >>921
37やるじゃん!!
参考までにDOは幾らぐらい装備したのですか？ 現行のミドルクラスSUVの中で一番デザイン好きだな
ただちょっと高い、けどかっこいい >>940
DOPは25万くらいです。
本体から30万以上値引きありましたね。 ぶつけられてドア二枚交換になってしまった
まだ購入後二ヶ月もたたないのにorz >>943
あー…
ご愁傷様です、お怪我は大丈夫ですか？ >>944
幸い無事でした
>>945
赤信号で停止してたし、そこは大丈夫と思うんですが……
修理に一ヶ月もかかり、今月必要なのに間に合わなくて(´`:) >>946
なんかとろいな。
まず、過失割合を保険会社に確認しなきゃ。
過失ありになったら保険料もあがるよ。 >>948
圭ちゃんタイプだわ
それはともかくw
インプレ参考になりますね
HVからGSへと乗り換えたらの印象は
どの方もそんな感じみたいですね >>942
逆にDOP25万付けたから、本体３０万値引いてくれたのかな？ >>955
乙です！
浪人BANペケ君はスルーかNGネーム行きを推奨する文言も入れた方が良いかもねぇ >>959
下取り無し
DOPから3万引き
本体34万引き ハイブリッドの試乗動画増えてきたけどどれも評判いいな >>960
いやーあえて入れなかったです。
それでまた荒らされても困るし
もしそうなったらその時はNG推奨して下さいって 本日契約
FFマスターピース5人乗りターボ
来年の4月中頃納車
長い >>955
スレ立て乙です！テンプレまとめ素晴らしい 値引きて金額だけ聞いても良いか悪いか分からんよね
いろんな要素絡み合ってるから意味なし >>968
俺はガソリンで先週納車だったけど、同じのを今契約したら納車は4月って言ってたぞ ユーロホーンって今は他車でもオプションで付けれるのかな？ >>939
三角板やジャンプスターター程度なら入るかと思ったんだけど、どっちもケースごと入れるのは難しそう。 >>954
再編したのかわからないけど、復活してる！ >>962
ロングツアラーならHVで
街乗りはターボ車の方が良い印象だね >>969
確かにね
オプからの値引きやら
下取り査定額を見直してくれたり
端数切りなど
社割を使ってるとかいうパターンもね 実際、フィットに乗ってるのはおばさんばっかだしいいんじゃね？ このスレッドは１０００を超えました。
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