【TOYOTA】クラウン 210系 Part43
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【TOYOTA】クラウン 210系 Part42
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立てた
ここは老人の日記帳じゃないので
アホなつぶやきは不要です >>4 よく見たら、200系に210アスリートのグリル装着したやつじゃね? 220にデジタルインナーミラーついて、悔しいーと思ってたら嫁のセレナにもついていた。もうどうでも良くなった。 10万キロ超えのハイブリッドATFをデラで交換してもらったが
モーター単独からエンジンが掛かった時の加速のギクシャク感が消えた
シフトノブにエンジンの振動が伝わってくるけど
マウント替えたら無くなるのかな? >>11
シフト〜
新車時から振動あるよ
FRだからな >>12
無駄な交換しないで節約できたわ
ありがとう!
そうそう俺にとって初めてのFR
デフオイルも一応交換したけど
効果は???だった ATF交換してエンジンオイルいいやつに替えたらなんとなくスムーズになった気がする。 210系のマジェスタは静かで快適なので欲しいね
HVは速いけど燃費は微妙だし足が少し硬いかな >>13
デフオイルは汚れやすく、放置してると異音トラブルのもとなんで車検毎に交換するよ 5万キロ乗ってるけどデフオイルって替えたことないんだけど替えたほうがいいの?
ディーラーからも特に案内ないけど。 田舎のクソ広い駐車場であえて誰もいない遠い所に止めたのに隣に止めるベルファイヤ
で、オレが戻ってきたのを見計らったかのように降りてドヤ顔の若造
ジャンルの違うファミリーカーと比べられてもねぇ >>23
だいたい5万キロから10万キロで交換。
漏れて無ければ、10万キロ代えなくてもまず問題出ない。 >>25
どうせ、親に買って貰った若造だべ
広い心でみてやろう 残価設定なりローン組んで頑張って買ったのかもしれんね
微笑ましいじゃないか アルベルも似たような価格帯だしな。大勢乗せる事が多いならアルベルだわ。
俺は高速多くて機動力必要だからクラウン3.5 車好きな若者なんて頼もしいじゃないか、家の息子も娘も免許取っても運転しようともしないぞ 今の若者は車にお金かけないよ
遊びとか趣味にお金かける人多い
車でマウントとるやつなんてあんまりいないしね >>25
ドヤ顔って
どう考えても貨物のが下だろww 新車から5年5万キロ乗ってようやくクラウンの良さがわかってきたわ。
適当に乗ってても楽だし、必要十分なパワーがあるし、他人を乗せても不快にさせない室内空間だし。
それとマイペースで走ってても煽ってくるやつが少ないのが大きな利点。 >>35
釣られてやろう。
よくあんたみたいな奴が通行帯違反で捕まってるよな
とりあえず邪魔だから退いてくれ。 220スレのアンチを除くと、210スレがクラウンスレの中で最低の民度だな… 210アスリートのフロントグリル
かっけー 。自分も乗ってるのに対向車が210アスリートだと、うっとりする。
220乗り心地はいいけど。 210出た時エステート乗ってたんだけど街で見かけるとハッとする程カッコよく見えたなー今は210オーナーです グリルかっけーけど洗いにくいし水垢つきまくってんだよなぁ >>45
そこは、ぐっと我慢して!
対向車とすれ違うレベルだとわからんし。 ドアエッジを傷つけたのでリペア&再発防止の為ネットでステンレスの純正モールを相場より2000円程安いのを注文して振り込んだんだが
10日たつが音沙汰がない、メール問い合わせも無反応
皆さんも大手のネット通販意外は気を付けよう >>47
洗車機入れるとモールの所だけ汚れが溜まるぞ。 涼しくなってきたから窓開ける機会が増えて思ったんだけど
窓の開閉音は俺のクラウン像から外れてちょっと五月蠅い気がする
途中まで開いて再び閉めるときとか『ガコッグゥィィィー』って同じ音が全席する >>52
お前、否定する前にこっちがいいよとか言えねぇ~のかカス!!
www草 そういえばドアモールって老人しかつけていないね
ドアモールはレースのハーフシートカバーがよく似合う・・ ステンレスのドアモールは高級だと思ってたわ、みんながそう言うならカーコンビニで安く塗装してもらおう 俺も純正モールついてるけど良いアクセントになってるよ。車体色は黒パール
ステンは光りすぎてなくてイイ。 折角のドアのラインが台無し
老人は傷の方が気になるんだろうね 一番出ている所にプラスチックの2〜3Cmのアタッチを入れれば良いんだよ。オレもう直ぐ5年で
19,000kmしか走っていない。もう一回車検を取ろうかな。それとも今売れば下取りは一番高いだろうな。 >>58 型落になる半年前に売れれば良かったのにね、今はどんどん下がってるみたいよ >>58
売るのに一番高い時期はとうに過ぎてると思われ。
型落ちになったら駄目よ。 >>54
あの手の純正オプション、ディーラーが額面上の値引き額を大きくする情弱様向けの設定だからな アスHVだけど、パーキングブレーキかけてても、Dレンジのクリープで前進するんだけど、
これってパーキングブレーキ壊れてる?
こんなもん? >>62
>>63
変だよな。アイドリングがある訳じゃないのに。パーキングブレーキ中はクリープもどき制御止めたらいいのに。 >>62
後期2.0ターボ乗りだけど、ターボ車でも、パーキングブレーキかけてても、
Dレンジのクリープで前進します。
前乗っていた初代マークXは、パーキングブレーキかけていたらDレンジにしても
前進しなかった。 210系はフロントガラスの上部にトップシェード付いてますか? >>71 1 マジェスタだけどついてます。アスリートもついてました とっくに答え書いてあるのに
強調して何かを叫ぶわけ アテンザの有名なやつか
トヨタも同じ部品なんかな
数年使った分が新品になるな タクシーもパトカーもライトはみんな同じだよね個人は対象外? >>80
法人(官公庁)登録車両ってことかな
対象車種が事業用ってなってるから シートヒーターってオートだと10分毎にレベル下がっていくけどなんで?
火傷するから?
ステアリングヒーターも30分で切れるの使い勝手悪い 自分でオートにしといて何を言ってるんだ?
固定にしとけば良い。
ハンドルはどうにもならんけど。 >>85
自分でオートにしておいて、何を言っているんだ。
固定にしておけばよい。
ハンドルはどうにもならないけど。
でオケ? なんで?と制御の意味を聞いてるのに
自分がしといてとかちょっとわけわからない まあシートは自分でとか言う癖に
ステアリングはどうしようもないとか意味不明な回答する奴はわざわざ書き込みしなきゃ良いのに >>84
>>85
言ってる意味凄く解ります。
あなたが正しいです。 >>89
俺は84じゃねーよ
無能だから校正しただけだわ >>79
分解して中のリフレクターだけを交換だってよ、ゴネても意味ねーわw こういう時、俺のも交換しろってゴネるアホが必ずいるんだよw 中古型落ちクラウン乗りはキチガイも多いから仕方ないな クラウンって20万キロでも大丈夫とか聞くけどそうなの?
もうこのまま新車で買ったアスHVをあと20年ぐらい乗ろうと思ってるんだが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています