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【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス　9【C217】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 21:51:03.57ID:tlEzxEtt0
W222後期モデルにディーゼルハイブリッドのS400追加。
クーペも後期モデルは日本発表。
メルセデスベンツ現行Sクラス　セダン、クーペを語りましょう。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 14:56:47.71ID:RxUwdQnV0
SLだし
そもそもそこそこの年数だから足回り相当手直ししないと乗り心地は新車時代とは比べられないかと
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 15:11:46.76ID:yJxkVf8U0
ごめん、1行目ミスってた「Sクラス」ね

昔、10年落ちの初代セルシオ乗った時は「この車すげー」と思ったけどね
自分がいま乗ってるのは5シリだけどW221はあんま違う感じしなかった
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 19:34:59.61ID:KDFwZ/k20
>>5
現行５シリーズ（G３０）なら７シリーズとプラットフォーム共有だから乗り心地いいのでは？
それにしてもBMWは５も７も売れてない。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 22:45:19.60ID:wm1BbZ610
>>585
先代モデルF10だけど、7シリと同じプラットフォーム
でも20年前の5シリE39と比べても大差ない気がしたんだよね

長く使ってると良さがわかる系の地味な良さなのかな
初代セルシオみたいなわかりやすい快適さではなかったなー
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 23:28:45.85ID:wuKgb8GD0
初代セルシオみたいなふわふわにしたら200キロでバンプ跳ねたら死ぬからドイツ車では設定しないでしょ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 00:32:43.93ID:pGyqFtj10
>>589
初代セルシオから20年経ってるSクラスだから、フワフワかつ高速安定性も高いのかなと
街乗り速度域のみだと初代セルシオに負けてるかもしれない

嫌な気持ちになったならごめんだけど、貶してるつもりではないからね
第一印象は「意外に普通な車だな」とおもっただけ

自分が乗ってるのは5シリだから、BMWではなくベンツ、ミドルではなくラージサイズだからと別次元の快適性を期待してしまったのかもしれない

マジックボディコントロールのW222ならまた違うのかもしれんね
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 00:39:25.71ID:vsc21G/I0
初代セルシオはレクサスLS400だとセルシオのA相当のサスペンションでバネダンパーのレートもセルシオとは違うんじゃないかな
おそらくヨーロッパ仕様とアメリカ仕様でも違うはず
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 07:09:47.26ID:2CB7lA9R0
>>591
MBCってそういう機能じゃないから
欧州車でそれすると高速走行時に跳ねて制御できなくて事故が起こる
だから欧州車はそれが快適とは判断しない
5シリ乗ってるなら分かりそうなことだけど
初代セルシオはアメ車みたいな設定
ファントムとかと同じくらいロードインフォを隔離するから危険
オーナードリブンとしてはかなりNG
街乗りの快適性としても大きめのバンプで
セルシオは揺れ戻しがあったから好みはわかれる
少なくともそういう設定の車が普通の車においてなくなったということは
フワフワは乗り心地が良いとは世間には思われてないということだと思うよ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 11:39:34.31ID:uUThAqEc0
２日間、セルシオネタ読んでたけど
やっとニュアンス判ったわ
Ｓクラスが普通だった。
今のG30もE３９と変わらんってとこも。
>>593の指摘で正解と思う

昔、２代目セルシオで事故りかけてね。
大きな渡線陸橋を、ほんのちょっと飛ばして下った。
アクセル踏まずにスーっと下り終わったら
路面改修工事でアスファルト剥いでて嫌な予感して
ブレーキ踏んだら、そのままシュルシュルシュルーっと先の警備員と三角パイロンまで減速もしない
警備員が避けてくれなきゃ跳ねてたわ。。。。
ドイツ車ならロックして砂巻き上げて止まるんだよ。
ーーーセルシオ乗って感動した思い出の再分析、解析しなきゃ
永遠にシックリこないよ
0595591
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2018/11/30(金) 12:16:00.46ID:pKq7/wWC0
セルシオを褒めてるわけじゃないし、Sを貶してるわけでもないので誤解なきよう、、


MBCって凹凸があったらサスを柔らかくして突き上げを減らす
凹凸がないときは足を締め上げて安定性を高める
そんな機能じゃないの？

とりあえずW221の街乗り（乗せてもらっただけ）では特に快適性は感じなかった
エンジン音もそこそこ入ってきてた感じ
左ハンドルだったけど350かな？500かな？
バッヂは500だったけどV8っぽい音じゃなかったなー
バッヂチューンの可能性あり
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:27:57.01ID:uUThAqEc0
>>595
だから 車に対する感動基準が夢物語なのよ。
ベンツに対しても、あんたの幻想が現実と違うの
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:38:36.22ID:Y0As0lJQ0
>>594
昔も今もトヨタ/レクサスはブレーキ軽視。
自分も以前は国産車しか眼中になく、
トヨタ/レクサス乗ってて怖い思いしたことがある。
全然止まらないんだよね。
その後Eクラスに乗り換え目から鱗が落ちたよ。
走る曲がる止まるの車の基本性能のレベルがシロートでも分かるほど違った。
ついにはW222/Sクラスに乗り換えて快適至極。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 13:10:55.21ID:uUThAqEc0
595: 591さんは
AudiのA８で脚コンフォートで乗ってみて。
俗に云うセルシオの当時の感動に近いものがあると思う。

他にはＣＴ６やＸｊ
ロールスロイス

A８はスポーティだがインフォメーションの途中に機械感が在るから
ナチュラルストレートよりはしっくりくるかも。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 15:33:57.92ID:JCdi5dd90
A8乗ったけどコンフォートで後部座席は酔うなー
特にリアの減衰が柔すぎる
アウディならS8でダイナミック固定が楽しくて良いよ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 15:53:26.30ID:XHJN/uO00
今さっき原付でSの後ろ走ってたんだけど、信号待ちから発進の度、すんげー香水臭かった。パフュームアトマイザーってそんな効くのか？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 17:39:22.61ID:UCCSmZ5T0
>>595
路面状況に合わせて油圧で減衰変更するけど、
コンフォートに比べてとても柔らかくなる訳ではなく
段差超えた後すぐに軽く締めて上下動なくして制振するからフラットな乗り心地になる
突き上げ感の最大値は変わらない
新型A8の48Vモーターでやってるやつは
コンフォートより遥かに容量取って制振する
来年にはAI制御にもなる
それを見てから出したGLEのやつはどれくらいすごいのかは知らん
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:00:03.20ID:uUThAqEc0
>>599
それじゃあ
ベンツＳに普通感とセルシオに感動

の好みから脱線してるじゃんか。
このクラス全体像認識がめちゃくちゃなんでは？
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:32:54.94ID:uUThAqEc0
>>604
聞かせるのが安全”ってセオリーなんだろうけど
なんでもっといい音にせんのかな
ー。

エンジンという訳でもない、なんというか、
エンジンとATの間に、オヒツでも入れてるような
オヒツ音、いつも思う。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 21:43:20.51ID:2CB7lA9R0
i8みたいにスピーカーからエンジン音出したら嫌がる人多そう
静粛性も欲しいから難しいね
ディーゼル直6はあんまいい音するわけでもないから…
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 00:13:12.83ID:z5u7RMBj0
ディーゼル直6っていい音しないの？
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 00:19:47.17ID:LJoPFFhj0
>>608
ベンツでいい音って
大型バストラックとVクラスかな。

それっぽくてハマってる
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 01:38:02.87ID:BdRuvObo0
非オーナーの書き込みばっかだな。
FMCまでちょっと間があるから仕方ないか。
それにしてもW223情報少ないな。
外観も知りたいけどインテリジェントドライブがどこまで進歩するのか。
自動運転レベル３にどこまで迫れるのか知りたいところ。
まあ自動運転云々の前にまともなナビになってるかが大きな問題だが...
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 03:50:35.01ID:wist1BCM0
馬鹿一匹→>>610
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 21:50:33.60ID:P+yIK8hL0
>>612
？？
AMG GT63S 4MATIC4DoorCoupeの動画に飛んでしまったのですが、
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 23:04:51.55ID:LJoPFFhj0
歳も５０にもなると
以前はミンナ長谷川京子に見えて
近年はミンナ北川景子に見える

最近じゃ全部ｃクラスに見える
youtubeのこんな顔って事だろ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 08:08:27.39ID:RwKqd4sy0
LGとかハーマン製
これからどんどん乗れなくなるな
0617591
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2018/12/03(月) 11:46:06.85ID:3LMlT11z0
>>601
乗ったことはないけど前にこの動画見てスゲーなぁと思ったんだよね
突き上げの最大値も変わってるように見えるんだけどなぁ
https://youtu.be/vuP56dG866E?t=59

>>607
W221のおそらくS350だったと思うんだが、まあ普通にエンジン音聞こえてたからあえてスピーカーから聞かせる必要もないかと

>>610
非オーナーでごめんね
Sクラスに乗せてもらう機会なんて滅多にないからさ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:23:12.56ID:Yvfc9L170
>>617
トヨタ、ウインダムのCMもそうーいうー画像で流してた
スカイフットサスペンションとか言ってる

フーガにもその機能ある
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 21:50:22.52ID:inMUp9Op0
>>617
比較対象ガチガチ過ぎておかしい
コンフォートにしてたらそんな跳ねないよ
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 10:55:05.54ID:cLD6L1Bv0
ほとんど乗ったことない奴が書き込んでるなw乗ってる奴はいちいち書き込まないわ
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 19:49:01.17ID:2xKpk0A70
WbCGでS400dが絶賛されてるね。
現在S300hに乗ってるけど次の買い替えS450かディーゼルのネガが消されたS400dか悩ましい。
S300hはマジでいい車だけど短所は車外で聞こえるでディーゼル音とアイドルストップからの再始動時のショック。
新型直6ディーゼルのS400dとISGのS450とで比較するどうだろ？
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 20:10:12.33ID:DrnsG4d10
>>622
S400dはわかりませんが、S450のアイドリングストップは復帰時の振動は実用レベルです。
全くわからないわけではないですが、気になるレベルではないですね。前のE400は必ず切ってたくらいなので。
初めて乗った時はいつ切れたかもわからないレベルです。
0624622
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2018/12/06(木) 21:11:22.95ID:2xKpk0A70
>>623
>S450のアイドリングストップは復帰時の振動は実用レベルです。
レスサンクスです。
メディアのS450の試乗記だとこれも絶賛されてましたが、
アイドリングストップからの復帰時の振動を実際は多少感じるわけですね？
以前自分が代車でS450に乗った時は発進加速の速さに気を取られて、
アイドリングストップからの復帰時の振動とかチェックしてなかったので参考になります。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 21:56:48.64ID:564+1RgS0
S450の再始動は慣れるとそこそこ感じるね。話変わるけど昔乗ってたRF2型のステップワゴンがアクセル超過敏すぎてそれで鍛えられて
少しだけ踏めば加速してくれるのが好みになった。S450はアクセル・ブレーキ共にそこそこ踏まないと加速しない・ブレーキ効かないだからそこは少し残念
そういう意味では試乗したC220dの方が少し踏めばぐんぐん加速してくれて僕好みでしたね
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 21:59:11.71ID:4VucSFV70
S450でしょ
S400dかったらいつまでもそこを気にしてしまうと思うよ
S450代車で気にならなかったってのは、ガソリン直6だという先入観で安心してしまい、気にしてなかったからだよ

BMWの直6乗ってるときはアイドルストップ復帰がむしろ快感だったけどな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 17:19:22.42ID:mPw55MuV0
Sのカブリオレがほしい。できればS63でほしい。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 18:31:04.14ID:Sh4Nx1AT0
>>627
3000万円くらいあれば直ぐ買えるだろ。
グズグズするなよ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 19:08:47.33ID:mPw55MuV0
>>628
3000万あったらすぐ買うね！
まじで宝くじ1000万でも当たれば買うわ。
維持はできんだ維持は・・・ただ購入資金がなー
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 19:58:10.35ID:btc18ure0
なぜ鼻毛の様な63がいいんだ？V8では感じられぬ領域が乗り心地やステータスに有ると何度言わせれば気がすむんじゃ？
家売って65買って車上生活せいや
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 20:57:18.56ID:U1SFSQy80
俺もカブリオレ欲しいんだけど、さすがに中古でいいかな。
1200万とかほぼ半値からあるし、3000万以上出すなら新しいコレがいいかな
https://i.imgur.com/AApPv01.jpg
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 22:22:39.01ID:NuK5NEAk0
>>625
アクセルの踏みシロは、アウディが日本車系統よ

じゃああからあんたは＠A8にしろって。

嫁のアウディは三割しか踏んでなくてもガンガン高回転までいく
俺は、全くダメだわ。

それとあんたはドラポジに難があるんじゃないかね？
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 23:14:27.39ID:GIPbrZF+0
S63とコンチネンタルコンバーチブルもいいけどDB11ヴォランテがいいなと思う
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 15:53:05.80ID:x43VOru10
お金関係なしに買えるとしても65より63がいいな〜。
それ用の４駆じゃないのわかってるけど、スタッドレスにしたら降雪地への旅行やボードとかにも行けそうでやってみたい。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 19:40:37.35ID:eBM0zOMX0
>>637
そんなもん日本車にも同じ現象ある
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 21:07:24.65ID:ADFNXa+q0
ディーゼルって燃費が安いけどうるさいんでしょ？
Ｓクラス、７シリーズとかの高級セダンに燃費の安さっている？
静粛性が売りの高級セダンになんでディーゼルなんて導入したの？
燃費が良いからS400d買おうとかなる？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 21:42:18.72ID:uAoYLHRR0
今は軽油とハイオクの値段差も小さい。S400とS400dの比較なら分かるが
S450なら一択だと思うが。いくら音が小さくなったとはいえ、あのマイクロバスのような音は・・・
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 12:20:55.05ID:QBX0MJoO0
地方は試乗の機会がないのー
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 13:51:33.20ID:Sq/Ybb9P0
トルク感に魅力を感じてディーゼルを積極的に選ぶ人最近多いと思うよ
S400dもS450に比べて1.5倍ほど最大トルクが高いし
6気筒ディーゼルってそんなに音や振動とか少ないらしいじゃん
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 20:37:11.60ID:QlJcIwji0
>>639
給油回数減るから楽じゃん？
E350からS300hに乗り換えて数年たつけど月2回の給油が月1になって楽だわ
音に関しちゃ、この前代車で乗ったW213E250はガソリンだけどうるさかったな
S300hの方が遥かに静かだし、W212のE350の方が静かだったような記憶
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 22:56:11.10ID:rSRWuOjh0
ディーゼルエンジだってのが嫌なのであって振動とか音とかはが完全に解決されてもディーゼルは無理
軽油満タンとかトラックじゃなーんだから恥ずかしいだろ
それをトルクがあるから良いとか室内なら音が静かとかそんな程度の事で許される問題じゃなーって
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:26:55.85ID:BkZHmpmy0
ディーゼル云々よりなんでISG付けなかったのか
それに尽きる
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:28:58.45ID:4qIVC3GR0
>>645
是非S450とS400d比較レポートお願いします。
>>646
>給油回数減るから楽じゃん？
これが大きいですよね。自分もS300hですが、
燃料費は金額的には所詮経費扱いでハイオクも軽油も気にしないけど、
ガソリンスタンドに行く回数が同クラスのガソリン車の半分になえいのはデカイ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:29:50.25ID:4qIVC3GR0
×ガソリンスタンドに行く回数が同クラスのガソリン車の半分になえいのはデカイ。
〇ガソリンスタンドに行く回数が同クラスのガソリン車の半分になるのはデカイ。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 03:11:06.07ID:Slm8DefB0
s400dのレビュー見るとほとんどの記事で乗ってたらディーゼルかわからないって書いてあるから
相当出来は良さそうだけどね
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 11:29:20.31ID:BZWwyiah0
Sってマイナー落ちなだけでも残念な感じが満載わ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:15:17.71ID:693Mg9v20
W220 ・ ・ ・
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 00:48:25.87ID:AZiaNBsN0
>>652
w221の時は前期を後期仕様にしてる奴多かったな、ヘッドライトとテールランプ
w222は前期と後期で大きく変わった場所といえばフロントバンパーくらいだからマイナー落ちでもそんな残念な感じでは無いよ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 01:41:16.70ID:vTAQwImp0
>>654
W222前期と後期でフロントバンパーが変わってるのなんて並ばないと分からないよ。
強いて言えばヘッドライトの眉毛が違うくらいしか分からない。
それもベンツSクラスに関心がある人間が分かる程度。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 19:33:39.01ID:kMjEcfzG0
>>655
世の中の99%の人はSもEも区別してない。ベンツだな〜程度。
SとCも区別してないかも。
またく興味ない人はSもAも同じベンツとしか認識してないかもよｗ
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:01:20.39ID:wOWjbbR+0
>>656
馬鹿？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:12:01.15ID:3AD8pGd00
ディーゼルエンジンの何が嫌なの？音？
音は気にならないレベルだってレビューをよく見るし実際そうなんでしょ？俺は持ってないからわからないけど。

ディーゼルの何がダメなのか教えて欲しい
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:43:15.40ID:T1JIlvJo0
巡行時の音は確かに気にならないし、おそらくガソリンもディーゼルも同等。タイヤ音の方が大きい
但し発進時、加速時はあのガラガラ音我慢出来るかだね。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 21:16:04.87ID:BXF+Dlvd0
ディーゼルのガラガラ音気にならないんならある意味幸せだと思う
s300hの音しか聞いたことないけど、ディーゼルのデミオかと思ったよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 21:20:59.37ID:/B/AQCsy0
S300hは車内では気にならないけど、
アイドル中外から近づけば確かにウルサイ。
ただしハイブリッドだから短時間の停車なら、
直ぐアイドルストップして無音になる。
注目のS400dはどう？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 10:41:08.90ID:2hegoLkL0
>>662
エンジンスタート時に振動が強いからアイドリングストップも良し悪し

>>664
絶対的な速度というよりもフィーリングの問題だからな
高級セダンなのにトラックの音ってのは
ハーレーなのにスーパーカブの音みたいなもんで
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 14:02:28.60ID:Ybja9IcY0
可変圧縮ガソリンエンジンが出回れば
えらく静かなエンジンへ『遅っくれてるー』
って風景だろう
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 15:32:44.89ID:nv0Z20q30
スタンドでバイトしてるがF01の７４０iから７４０ｄに最近乗り換えのお客さんが
いるがどうしてもハイオクノズルセクションに誘導してしまう。
燃費は７４０iで１０前後でディーゼルになって１５前後と言っていた。
ハイオクと軽油の値段差が約３０円なので燃料代が約半分になったらしい。
一度手洗いの時、動かしてみたがガソリン車とほとんど差はなかった。
多少エンジンの振動は感じる。車外音も少しディーゼル音はするが気になるほどでは
なかった。前は週２回は来ていたが今は一回になってる。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 15:50:41.38ID:W9rdK3XM0
だとしてもトラックじゃないんだから軽油車は嫌だ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 17:49:26.27ID:bmOi3+NQ0
加速とか燃費とか性能の問題じゃない
ディーゼルって事が罪
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 18:52:23.44ID:8EuaHnPm0
>>673
チャリにでも乗ってろ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 20:00:54.96ID:nyuKmqJW0
>>672
じゃ550でよくね？
S買う位なら400も550も大してかわらんだろ？
差額や維持費考えるならSなんて買わずにプリウス買っとくだろ。
Sでディーゼルなんて有り得ないわw
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 20:23:26.52ID:31Ns3Hml0
>>675
そんなのお前が決める事じゃねーだろ
需要がらるから供給があるんだろ
馬鹿？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 21:14:50.15ID:9a1gu6BQ0
「Sクラスならガソリン大排気量」？？？
どこの後進国だよ。

Sにとってディーゼルは初代から必須のバリエーションなんだよ
それがおかしいと思うならゴーストにでも乗ってろ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 21:52:11.81ID:Ybja9IcY0
俺の金玉満タン処理を３０年間やってるオバサンに
４０年間言い寄ってる爺さんが、いまだに 2代目 W126（1979年-1991年）
２２０Ｄを所有してるが

陰ながら応援してるぜ。（車と女に対する執着心）
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 22:18:40.95ID:b3koBOjJ0
コンパクトカーで1.3Lを選ぶか1.5Lを選ぶかの違いと同じ
安いんだからどっちでもいいでしょと思うけど、買う時は割と悩むもんだ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 22:25:21.10ID:KLw8koHk0
ちょうど今日最高の選択肢登場したな
560eなら超経済的でガラガラ音もしない
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