【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 9【C217】
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W222後期モデルにディーゼルハイブリッドのS400追加。
クーペも後期モデルは日本発表。
メルセデスベンツ現行Sクラス セダン、クーペを語りましょう。 AMGは元メルセデスの社員が立ち上げた会社
だから他とは少し違うと思うよ。 >>279
昔ケーニッヒのテスタロッサって凄い車に乗っている人がいたけど、あれもエンジン外注だったの?
テスタロッサにターボ付けてアホみたいに速かった 279
わかるけど
素人からの外観印象
AMGとケーニッヒは
黒の場合どっちもゴキブリのようにお構い無しにドヤってた
アルピナとブラバスは市販の雰囲気内で収めてる
ごく最近は
ブラバスもAMG同等だけど ステータス的にも修理やメンテ考えたらAMG一択と言われたんですが
昔と違ってブラバスはださいんですか? GクラスとSクラスどちらを買おうか迷ってます。
事故った時の安全性は、どっちの方が高いでしょうか?
自動ブレーキなどがどっちも入っていますので
トラックなどに突っ込まれたと仮定します。 >>286
正面衝突を想定してるならSの後ろに乗ってろ
追突ならGだがG63以上でないと意味はないぞ
さあロペライオにでも電話しろ >>286
日野自動車のダンプを買えば?
突っ込まれても大丈夫 >>287
やっぱり運転席だとGでもSでもやっぱり
トラックに突っ込まれるとダメですか?
予算は、十分あるので安全な方を買おうと思います。
ベンツで一番安全な最新型番を教えてください。 運転席にいてトラックに突っ込まれた時の安全性を考えると
G63が一番安全? >>286
Gは考えた事も無いしこれからも考える事も無い
迷わずS560ロング一択
それ以外無し リンカーン‐ナビゲーター
キャデラック‐エスカレード
トラック追突事故に一番揉まれた国の最高峰 >>292 >>293
S560と
リンカーン‐ナビゲーター
キャデラック‐エスカレード
(自動ブレーキは抜きにして)
物理的に衝突した場合、安全性が高いのはどっち??? >>289
金あるんなら、プルマンガード一択だろ。 >>294
??
真剣に迷ってるの?
他の車とはカテゴリーが全然違うよ
ベンツで迷ってるいる人間がリンカーン?
キャデラックとかは選択肢には入らない
もうちょっとし絞り込んでからおいでよ >>289
予算が充分あるのなら、
SとGを両方購入してTPOで使い分けるのが普通だろ。
SとGの2択とか本気で考えてるとは思えない。 安全性ならG63 6x6一択じゃないか?
新車で手に入れることが出来ないのが欠点だが金があるなら海外の中古個体を持ってくればいい
中東で中古の6x6売ってたぞ しょうがねえマジレスしてやるか
北米メルセデス 協同 テロでググれ
耐爆、耐刃、耐粉塵、耐電のシリーズが見れるぞ
90万$からだからな >>295 >>296
調べましたが、その車は1.4憶するんですね。
今回の予算は3000万までなのでNGです。
>>297 >>299
予算は3000万までなのでNG
今回の予算までだと G63が良さげですね。 >>300
Gはオフロード
リンカーンもキャデラックも
vip御用達
車内豪華さはリンカーンナビゲーター >>301
これはAMG的なモデルですか?
>>302
安全性がGは高い事が分かりましたが
乗り心地はやはりSに落ちますよね?
都内乗りがメインでたまに埼玉とか千葉へ移動する時に高速に乗ります。 予算十分あるとか言いながら、3000万って…
何が一番安全とか抜かしてんだよ
一番はガードなんだよ。それ用に作ってるんだから。 >>303
オンリーワンで完全無欠なら
https://youtu.be/JO4zYkfQQVQ
か
エスカレード
ベンツならGLS あら
「オンロード」が☓オンリーワンに誤変換でした トラックと相対速度100`ならマロウダーでも乗らないと無理よ
あとは潜り込み対策で車高高い方が死ににくい
アメリカの保険会社が言ってるんだから間違いない >>309
凄い車だね
日本で走らせられるのかな? 車にこだわりはないよ
装甲車がやっぱり一番強いね。
マジ欲しい >>317
比較に全く値しない
スバル?あんなのは新社会人が入社年に買うか親が与えるオモチャの様なものだ 中高生レベルの会話になってる。
リアルSクラスオーナーが装甲車を欲しがるわけないだろ。 最近アップされた動画で組長は白のW222乗ってたな。
さすが。 >>321
お前は893に憧れているのか?
実際にいるんだろうな893かぶれ >>322
俺は321では無いが
正直な気持ちとして
今度のセンチュリーは前席ベンチシートにして欲しかった
前に3人男を乗せて
後ろにボスが1人ゆったり脚組む風景は
今のゆがんだ日本に良い薬だと思う まともな販売店は反社には販売しないよ
いかがわしい中古屋とか第三者名義にするとかなら買えるが フロント企業のブラックリストも警察は持ってるけど自動車販売店までは届いてないかもね 皆893でも無い堅気の一般人なんでしょ?
893だのフロントだのそんな話は893じゃないんだからやめたら?
他の人も通りすがりでこのスレも見るだろうから興味津々で憧れているみたいで笑われそうで嫌だな ヤクザがおでこに893マークつけてないからわからねーだろ。 >>332
ネットで893だの任侠だの笑われるからやめた方が良いよ
そんな話になると急に関西弁になったり広島弁を使ったりする893かぶれがいるけど馬鹿にされるから勘弁してよ ベンチシートで俺が言いたかったんは
ちょっと昔までは
我が物顔のオラオラっ高級車て何処にも居て一般人は自重してた。
今は
一般人が車から降りてまでクラクションへの腹癒せや
カチンときたドライバーへ怒鳴るとか考えられんだったでしょう 極道が大人しくなったからしゃーない
こういう当たり前なモラルを保たせるという面では彼らは必要悪であったのかも知れない
キレて人殺すまでいく交通基地外は一般人っぽいヤーさんに絡んで痛い目にあって欲しいね
交通基地外狩りとかいいね タクシーが街の岡っ引きの様な役割だったな
遅いモタモタ危ゆい車へビビービビー鳴らしまくってた
要するにノロマ音痴がその仕返しでクレーム入れまくったわけ
お迎え到着合図のクラクションさえ抑え込んでクレーム勢力が勝った。
で、次にドラレコブームで遅いノロマに接近するなクラクション鳴らすな急かすな煽るな
と、ノロマが岡っ引きに成ろうとしてる訳。
で、アチコチで双方がキレまくって諍い起こしてる。
客観視してるとノロマ運転手が降りてまでクラクションへ怒鳴るのが多いな 俺の年齢分の昔から変わらぬ距離を
里の墓参りに行ってるが、父親の運転の時代の方が到着時間早いんだが。
道路は広く綺麗になってるのにな
如何にノロマ尊重交通社会になってるかという。。。。 ヤクザなんだろうが、素人なら10人位相手できるわ
やってて良かったボクシング >>340
出たー
いるんだよなー
こう言う馬鹿ww
エアー893のあとはエアーボクサーwww
ここのスレって急に中学生みたいな馬鹿しかいなくなったけど何がしたいの?ww
ネットでシャドーボクサーか? ボクサーは最強だよ
顔面に1パンでしとめられる
ヤクザでもチンピラでもかかってこい >>339
一概にそうと言いきれんな
何故なら、田舎道って中央線の無い道が国道や県道と並走してる事が多い。
簡易郵便局や印紙切手の商店のあるような通りね
そっちに入るとビュンビュン早いんだ。
グーグルマップナビで脇道許可してると案内される >>343
いやだから田舎道は交通量少ないからだろ? >>343
Googleマップに脇道許可なんかあるのか? >>345
まあ明らかに法定マンと蓋野郎は
脇道細い道は通らんな >>347
所謂田舎道って、後ろから迫ると迫力があるんだよ
法より良識って空間だから
ノロマも直ぐに譲るんだな
立派な幅広い道路はノロマも我が物顔に 都市部でもない限り自動車は生命線だからアホみたいに飛ばせねーしな 今時のやくざはベンツよりプリウスとかアルファード、センチュリー乗るって街の車屋さんが言ってたよ 納車後初ドライブしてきた AMGラインで20インチだからかランフラットだからか
または新しいからなのか結構乗り味固い おもってたのとは少し違ったわ 馴染んでもちょっとソフトになるといいなぁ >>354
今はランフラットはS600しかないはず。 >>354
355さんの言うように現行でランフラットはS600だけだったはず。
グレードは何ですか? 自分は前期乗りで標準で18インチランフラットだったけど、
非ランフラットのレグノに履き替えて若干マイルドになった程度。
元々の乗り心地がいいからね。 俺も新車時にレグノに履き替えたことあるけど、スニーカーから革靴に履き替えたくらい、グリップが悪くなる。
わざと急ハンドル切ると、はっきり分かるよ。
石橋ならポテンザの方が全然いいよ。 100キロ超からがベンツの得意分野
100キロ手前から接地感も飛んでいくタイヤで
どーもこーもならん。
クラウン以下の木偶の棒 >>355 >>356
S450です。ランフラットじゃなかったんだね失礼 完全な思い込みだったわ >>362
標準なのかAMGLineなのかわかりませんが、S450AMGLine+だと、タイヤはスポーツ系履いてますよね。
これが固く感じる要因かと思われます。 >>363
コンチだっけ?だとしたらレグノに変えた方がいいよな。 ロールスロイスを自分で運転すんの?w
運転手さんかな 自分で運転しちゃいけないのかな^^?
中途半端な車は道を開けてね♪ こういう愉快犯>>364って軽薄すぎて
組織の癌、国の癌よな 前スレでg65のエンジン不調についてご相談させて頂いた者です。
その後、大方1ヶ月、2ヶ月、高速も含めて様子をみておりますが、かなり快調で特に問題もなく機嫌よく走ってくれています。
エンジンから来る車体の振動も落ち着き、過度のエンジンブレーキも以前と比べ随分と緩やかになった印象です。エンストなども起こっておりません。
やはり定期的に(週の内せめて3日位は)エンジンを動かして、時々はディーラーさんにお願いをしてメンテナンスをしてあげないといけませんね。
その節はご相談に乗って頂きまして、ありがとうございました。 エアオーナーならゴーストじゃなくてファントムにすればいいのに >>368
ロールスロイスゴースト
マンション地下駐の客人用のスペースに時々停まってますよ。ほんと大きいですね。気になって調べてみたらsclass650位のサイズでした。
普段、セカンドカーとして使ってるんですか?
ここまで大きいと、外出も大変そうです。 >>374
デカいですよ。高速乗る時だけ乗ってますよ。
事故っても安心なので >>369はレイスとかドーン、ファントムクーペにDHCも運転手付きで乗るのだろうか?
コーニッシュをパレード用に使った宮内庁のマネ?w ファントムクーペはええなあ
経年さえ味になる
今は新車売ってるんかな⁇ >>375
様々ある車種の中でもトップクラスの乗り心地の様ですね。トルク、馬力、安全性、共に魅力的な車です。何より見映えが好きです。私は畏れ多くて乗れませんけど...笑
普段はレイスはお乗りではないと言う事でしたら、普段乗りで別の車をご所有なのですか?
ロールスロイスに乗られているような方とお話しさせて頂く機会もありませんしとても興味深いです。フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、ベントレー乗りの友達はいますが、ロールスロイスはこの度、初めてです。 >>373
自分で運転するというのだからドライバーズカーのゴーストが正解では? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています