【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/ >>704
安産型だなｗ
この女性が出てポルシェのイメージがた落ちW なんか最近乗るの疲れた
次はまったりGTカー買うわ NA2Ⅼの廉価版が欲しい
現行素ケイマンパワー有りすぎ >>721
なんとなく分かる。MTの981から2回目の車検に718乗り換えを
検討中だけど、次は落ち着いた車でいいかなと思い始めてる。
でもまたボクスターが欲しくなるに決まってるから悩みどころ。
家族用のミニバンをまともなGTカーにすればいいんだが、嫁の
許可が出ない。3ツーリングとか楽しくて安楽で良いんだけどな。 >>722
それな(真理な)
素で300とか馬力あり過ぎ。素人なら200馬力も有れば十分。
あとNAの官能性も味わいたい。 >>725
2LのNAなんて非力過ぎて官能的ではないだろ？ >>725
旧型で非力の981でよければ400万円で楽しめるよ
低いパフォーマンスで満足できるなら安くつくし幸せだな 2LNAだとせめて車重を1100kg程度にしないと。もう別の乗り物だな。
素直にマツダロードスター乗ってた方がいい。前に乗ってたが
あれはあれでいい車だし。 まぁ世の中にはマカンみたいなクソ車でも満足する人間がいるし多種多様だよ >>731
まあそう言っちゃえばそうだけど、2LNAだとハチロクやロードスター
と同じ性能レベルで、ガワが大きい分100kgくらい重いような車だぜ？
ハチロクで0-100kmが8秒切る程度だから、下手すると8.4秒のフィット
より遅くなるかも。フィットに負けるポルシェ…。
ライトウェイトでパワーが少なめの車なら面白いけどね。 ロードスターはフロントマスクが糞過ぎて絶対乗りたくないw >>726
つ220馬力のDC5インテグラタイプR
FFだからハンドリングは糞だけど。 >>732
86は実測150馬力程しか出てないらしいからね >>732 ハチロクとかフィットについて詳しいんですね。未知の車なのでそういった情報は参考になります^^ 2.7Lが2.0Lターボになっても一部からブーイングあったりするのに
718オーナーはまず2.0L NAなんて望まないでしょうね。 >>737
なかなかの皮肉をどうも。まあ車好きなもので。
マジレスするとこれらはサーキット仲間が乗っている。 >>739
2気筒減る&NAじゃなくなったのダブルパンチでブーイング起きたわけだから、
200馬力くらいあればレスポンスいい2リッターNAなら人気出そうな気がする。 >>741
ないない。
初代ボクスターがNA2.5Lでダメだった。
いくら技術が進んでもNAで2.0Lでは楽しめないよ。
981の素NAでもモアパワーを感じるときがあるから、2.7Lがギリかな。 エンジンはともかくボディがモデルチェンジのたびにデカく重くなってるからな
718だって重くなったろ >>745
重くなったんだよ。そんなことも知らなかったのか。 ポルシェは他に比べてコンパクトなボディで質実剛健な感じがいいから、デカくなっていくのはマジ勘弁。
911が高級路線だからデカくなるのは分かるが、せめて固定ルーフのケイマンだけでも全長もっと短く&車重もっと軽くしてライトウェイトスポーツ路線で行ってほしい。 だいたいの車はボディサイズが上がり、車重も増し、低排気量・低気筒でターボ化ハイパワー化でしょ。
そしてHVなど加わればさらに車重が増す。先駆装備・電子装備も乗り肥大化する流れは止められないでしょ。
嫌なら昔のヴィンテージものを狙うしかないと思うよ。ないものねだりしてもどうこうなるもんじゃない。 軽すぎるのも考えもんだよ。トラクションかかりにくくなるし。 ロードスター買いなさい
ここはマツダじゃなくてポルシェのスレ >>751
アルピーヌA110めっちゃ軽いやん。
軽さは武器やろ。 重いとかいう奴は1tきってるセストエレメント買っとけ。 今思えば、昔乗ってたMR-Sが一番自分には相応しかったな。
1トン切ってたしパワーも140馬力でそこそこだったし好きなように
振り回せたし。第一安かった。たったの168万だったんだよ。
無理してケイマン買ったけどパワー有りすぎてこなしきれない。
意外と荷物載せられるのは有難いけどね。 >>757
自分も頑張ってボクスター買ったけど、自分の腕には過剰なほど
速いので勿体なかったかな。でも1回はポルシェに乗りたかったし
後悔はしていない。次は身の丈に合った車に戻すかもしれないが。 >>758
話の流れから>>744は981→718の事を言っていると理解できるだろ…。
普通の読解力があれば。 MR-S、10年乗って売ったんだけどなんと70万で取ってくれた。 >>760
車はいいんだけど、ディーラーが糞なのだけはなんとかならない
もんかな。出先で故障して近くのPCに修理を頼もうとしても適当に
あしらわれたり。自分の所で売った車以外は面倒見たく有りません
ってのが強すぎる。BMWやaudiはそこまで悪い印象無いんだけど。
自分には過剰な車ってのもあるけど、高い金を払って日常の面倒が
増えた印象があって、ちょいと心が離れつつある。
自前でイジったりショップ開拓したりするのが好きな人には関係ない
のだろうが、そういうの好かない俺には合わない。 ＞＞760
是非一度GTRに乗ってみてください。目からうろこですよ。
4人乗れるし荷物いっぱい積めるし。
燃費はひどいですけど。 >>764
ニスも以外のGT-Rとケイボクは、
ケイボクにオプション付けてくと価格の差が無くなってくるので、
金額的には競合しますよね。
ケイボクと比較してGT-Rに乗ると目からウロコって、
どういうことかもう少し教えてください。
まさか目からウロコは「4人乗れるし荷物いっぱい積めるし」という点だけですか？ 速さで言えば911ターボといい勝負だし、奥さんが買い物行くのにも使えるし。
水野さんが「マルチパーパススーパーカー」って言うだけありますよ。
まあカッコはスーパーじゃないけど。 ｒ35？
価格帯が近いだけで眼中にない。
あんなかっこ悪い車には乗れない。 まあカッコは好きずきですからねえ。オロチ最高！って人もいるわけで。
運転してる本人にはカッコは見えないですしｗ 718の顔はカッコいいけど911の顔は歴代のどれもダサい。 速さはGT-Rの圧勝。四人乗れるけどサイズが大きいよな。ケイマンセカンドカーだから満足してる。 そもそもライトウエイトの718とGTRを比べる主旨が分からん。 R35はつまらない
乗ればわかる
乗ってないやつが値段とスペックで比較してああだこうだいう たしかに「乗せられてる感」が強いですね。
全部クルマがやってくれる感じは否めないですがこれも好きずきで。
ブッチ速いことは確かです。 200馬力くらいのポルシェがどうの言ってた貧困層だろ パワー不要のやつはR35のぶっちぎりの速さも不要でしょ それぞれのカテゴリーに応じた面白い車があるんだよ。
別におれ自身全カテゴリーの、それぞれヒエラルキートップの車に乗ったことなどないけど
718スレでR35の話とか出す奴は相当ナンセンスということだけは分かるわ。 >>783
テンプレにも「ライバル ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C BMW M2」
とあるもんな
おれ的にはFR4人乗りのM2も「ライバル」とは言えないと思うが >>785
同意。
箱はどう頑張っても箱。
最近、MやRSとか試乗しまくってるが、演出過剰でダメだわ。 AMGエンジンも大した事ないしな。回転数上がるだけで、全くトルクがない。空回りして滑ってる感じ。 ケイボク乗ったら国産車には乗れないだろ→GTRはどう？ってだけの話に、あんたら勝手な妄想してどんだけ噛み付くのよw >>788
ネタがないから少ない燃料でも良く燃えるw ってGT-Rマンが言ってますよー。
次期ケイマンとか情報出んかな？ 過剰には信仰してないがR35はコスパは世界一いいだろ
それでもポルシェを買うけど ケイボクと911は値段全然違うけど、そんなに差があると思いますか？
997買うか981買うか迷ってまして… >>791
だれか上のほうで次期ケイボクは開発されてないとか言ってなかったっけ?
2016年〜だから、FMCにしてもまだ数年ありそう。でもGTSでたらほぼ最終っていうし、ようわからん。 >>798
最新のニュルテスト車両はフラット6だよー >>799
言ってたけど、開発してるかしてないかを、調べても出てこんから聞いてみた。 >>798, 800
どっちなんでしょうね。
NAならなんとか手に入れたいと思うし、ターボなら欲しくないですし… スパイショットが動画とか記事でたくさん出てるんじゃね 発表モタモタしてるから持株暴落して購入キツくなってきたじゃねーか ６気筒のNAとターボの違いは４気筒と６気筒の違いほど大きくないのでは？
と、いつかはケイマンを！と夢みる俺が通りますよ…。 気筒は6→4と相当減ったし、4発っていうイメージは(個人的には)相当ショボイんだが
昔V10乗ってた自分からすると6発で語られても・・・って思うところがあるので、
265ps→300psへあがったと考えればそれで十分だと思って718をチョイスした。 >>809
昔のV10と今の気筒と比べるのは無意味だろ。 気筒数なんて特に拘らんけどな･･･
速くてレスポンスがよくて気分が高揚する音なら お前458イタリアやLFA乗っても同じこと言えるの？ シリンダー数の話するとね
スレチで申し訳ないんだけど
M3のV8乗ってたけどね
ちょっと面白味はイマイチだった
パワーは申し分なかった
その前に乗ってた80スープラ直6ツインターボのが
刺激的で楽しかった
言いたいのは単にシリンダー数だけではない
718ケイマン真面で大検討中です NA好きは、次期GT4が6気筒ターボだったらどうすんの？スペース的に載らないか…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
