アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
探検
【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/
乙！
スポーツカーは音も素晴らしくなければならない
NAから隔離ありがとう！
素の718に誘惑に負けずオプション付けなければ価格性能比最高のスポーツカーと言えるだろ。
スポエグはどう？結構違う？
エコターボが主目的
それじゃ売れないから馬力アップしました
これだから魅力なし
馬力アップと0-100が一気に速くなったのが魅力だねー
新型になってようやく検討の対象となったよ
色もいいしね
ターボ化も、911ターボと同じVTGがついてると考えると嬉しくもあるw
馬やアストンの12気筒なんて自分は普段使い出来ない
ケイマンは本当に気兼ねなく乗れる
いや本当に限定車で6気筒で出して欲しい
スバルエンジン無理、スペックオタクが喜ぶところも似てるしw
でも981の6気筒は遅くてかったるいし困るよね
時代は変わったんだよ
なぜ6気筒がいいの？
718の音が好きじゃないというなら分かる
ターボよりNAのフィーリングが好きというのも分かる
2輪は主流4気筒ののなかDUCATIなので2気筒、シリンダ少ないのはむしろ好きだけどなぁ
なるほど。6気筒だから前の型が至高ということはないということだね。
パワーもトルクも燃費も改善してるしいいじゃんか
718の回転落ちが悪いの何とかしろ！
ターボの悪癖だよ
AMG C63みたいな
豚の鳴き声…
ブタってそんな声で鳴くんですか？
飼っている人ならではのご意見、私は飼ったことがないのでw
飼ってなくてもブタの鳴き声ぐらい分かるだろ普通w
ドロドロバリバリって表現が間違ってるかも
718の音はマジで豚の鳴き声っぽかったw
YouTubeで聞いてみた
実際に見たことも乗ったこともないんだろう。
まあ旧型のしかも中古車乗りなんでしょう
暖かく見守りましょうよ
https://youtu.be/WOgxshxYuwc?t=4m23s
乗り心地等の感想を聞いてみたく
スポーツ＋モードを選べるようになるのでレスポンスは断然よくなりますよ
断然という程の違いは分からんが、スポクロ付けないという選択はなかった。
スポーツモードは結構使うが、＋は極たまに使う程度ですね。
普段スポーツモードで乗ってます
少し気合を入れて走りたいときはスポーツ＋
ノーマルはほとんど使わないかな
出すとしても内装プチ変更して、982.2になるんじゃね。
もうEVの期限が近いから、新しいの作らないかもしれない。
今スパイショットされていないものは来年の発表とかは確実に無い。
(単なる)718と718オープンと呼ぶべきだよ
好みはあると思うけど、歴史ある走れるMR4気筒の復活
4気筒wだよ
981も悪くないけど型落ちだしダサいわ
あとベースはパワー不足で鈍足だからNG
981中古は安いけどみんな興味ないんじゃない？
現行のは981ベースに仕方なく4発T乗せて強引に718の名前にした
全てが中途半端な車だから
次期718が出たらそれこそ981より悲惨な型落ち車になるだろうな。
時期718も4気筒ターボじゃないの？
ヒエラルキーとは？
だと思うよ
だけど現行は981ベースF6でデザインされた車だから
始めから4発T前提な車じゃないから。
現行はオイル、フィルター交換するのも大変などなど
無理矢理4発Tにした感がありありで
車は悪くないけど全体的に見るとイマイチかな。だから次期718に期待します。
次はハイブリッドでしょうね
新車でも中古車でも718と981以前でキッチリ線引きされてるな
検索もしやすい。981は718前の旧型最高峰でいいじゃない
今は今の最高のポルシェMR(一般的な市販で)に乗りたいだけ
エンジン音がイマイチだから中古981
やはり気になって仕方ないのかw
型おくれじゃないって！
別のモデルだって！w 今や911と718の数字で表すモデルしかない
981？なにそれ笑
旧型乗りじゃないけど気にしてるwでも４発スバルエンジンがどうしても引っかかって買いまで踏み込めない小者ですw
あわよくば981GTSの良玉だけどある訳ないから考えないようにしてる。
981GTSってトルクは718のベースグレードと同じということを知って買う気が失せてしまったわ
718ケイマン納車まであと3週間
毎日浮かれてるけど許してください
おーいいねえ
何色？
オプション何つけた？
991.2GTSと住み分けて旅行先で走りも楽しむのに使ってる、納車後二週間経ったけど、
981GTSに足りなかったトルクの厚さとかリヤの安定感とかすごく改善されてる
GT4も乗ってたから、そこからさらによくなってる、普通に速いと感じる瞬間が多い
次はちょっとお隣さんに引っ越してボクスパ乗ってみる予定、寺と交渉中
色はナイトブルーメタリック
オプションはPDK、バックカメラ、電動ミラー、オートエアコンくらいでほぼ素の状態
あとは見た目重視で19インチホイールとツインマフラーを追加した
いままで乗り継いだ国産車は水滴がなくなる程表面が熱くなっていましたが、ケイマンは温くもならないし全然効いてない感じなんです。
MY2018です。
他に候補に上がった車はある？
ちなみに俺はBMWの4クーペだったけど718にした
全く同感
西川淳が中古6気筒MTケイマンを推奨
先ず911が出てからスパイダー。GT4は早くて来年。
まだ最近でもテスト走行してるのにそれはない
ジャガーＦタイプとアルピーヌ
ジャガーＦタイプは一番かっこいいけど、幅が広い点と音が大きい点がネガティブポイント
アルピーヌは希少性あるけどトランクスペースが小さすぎるのがネガティブポイント
718は総合的に良いが台数が多いことがネガティブポイント
718の場合は色でチャレンジしたいな
いくら走りが良くても手動はいらないな。
トン
ケイマン買った後にFタイプを比較したけど、やっぱりケイマンがいいと思ったよ
ここは718スレ
型落ちはスレチ
少し遅れて加速度が上がるのは
どんなに頑張っても若干のターボラグがあるからなんだろうな。
次期ケイボクにHV導入されたら、NAみたいなフィーリングになるのかな？
4気筒NA+モーターがフィーリング的には良さそう。
HVは重さがね～
ケイボクは軽いから良いんだよ。
あと、ブレーキフィールがどんなかなぁ
いくらターボラグあるといっても、ノーマルで0-100 4.7秒だよ。
感覚的には気持ち悪かったりスムーズではないと一瞬感じるが、動力性能的には十分だろうね。
個人的にHVはいらないな。1.5t越えるようなら笑うしかないレベル。
速いんだけどそこの気持ち良さがスポーツカーとして大事なところでもあるね。
まぁそこも人それぞれ好みが違うし
ターボの加速感が好きな人もいる
昔からNA派とターボ派は意見が分かれるね。
981ボクからV8Fタイプコンバチに乗り換えて718GTSボク商談中です。
OPは決まったのに色に迷う
嫁はソリッド白一択なんだが
GTS、ジェットブラックカッコ良すぎなんよなぁ
後は981で迷ったカーマインレッド…
40過ぎのおっさんで赤は無いかな？
全然ありだよ
40代後半の俺は最終的に>>64の色にしたけど、最後までカーマインレッドと迷った
いいんじゃない
ラヴァオレンジ、マイアミブルーあたりはどうかね
パリサロン
資産に余裕がある人は思い切ってほしい
これは、米Automobile Magazineが報じているもので、間違いないようです。VWはグループ内の「アウディ」「ブガッティ」「ランボルギーニ」などスーパーカーを全て
ポルシェ製プラットフォームが担い、コストダウンを図るべきだと語っており、その第一歩として新タッグが実現しそうなのです。
現在ランボルギーニは、プラットフォームを始め多くのコンポーネントをアウディと共有しています。同ブランド最新のクロスオーバーSUV、「ウルス」ではアウディ「Q7」から「MLB Evo」プラットフォームが流用されています。
今後注目したいのは、2022年に登場が噂される「アヴェンタドール」次期型です。フロントアクスルに2基のモーター、センターにバッテリー、ゲトラグ製トランスミッションに
第三のモーターを搭載し、最高出力1000psを叩き出す
ハイブリッド・スーパーカーが予想されています。「ポルシェ」×「ランボルギーニ」は、最強のスーパーカーブランドとなりそうです
随分前に高速で黄色もみたけど・・・
ポルシェ カウンタック にwktk
今まで白、黒、銀ばかり乗ってたから
今回も無難に格好いい白(なぜかキャララホワイトは担当に止められたw)
にしよかと思ったんだけど
どうしてもYouTubeで見たカーマインレッドのGTSがツボにハマってだな…orz
嫁に黙って週末決めてきます。
https://i.imgur.com/rP6Tsk4.jpg
https://i.imgur.com/CtWSNQ8.jpg
新型911カッコええなあ
でも3枚目は何か変じゃね？
結構いい音するね。スポーツのバリバリ音はチョイと下品に感じるなぁ。
911としてはこれ以上ない正常進化だと思う
ちょっとスポーティに振りすぎかもしれないが
尻はマカン似で、正面はハモニカくわえたカエル
なんかフェアレディZみたいなモッサリ感があるな
リアがなんか腰にシップを貼ったオッサンみたい
なんか疲れてる
ケイマンボクスターなどスカスカ足周りのガラクタなのです
どうもチグハグだな
リアとフロントのデザインが合ってないわ
>>81
HVになる時はたぶんアウディから48Vバッテリーと
マイルドHVを持ってくるだろうからそこまで重くならないと思う
H4ターボ+マイルドHVはNAぽいフィーリングになるだろうね
トップギアのクリスハリスのインプレも…
そういう俺自身、そんな人達の評価にずっと洗脳され続けていたわけだが
ほとんど同じだけど、M2も候補だったな
結局MRが欲しいと思ってケイマンへ
両方買えば良いぢゃない
みつを
1度解除したら次回乗車時も解除のままにしている人、いますよね？
でこか信用できるコーディングしてくれるところ･方法はありますか？
まとめると718<981だったな
回りくどいというか婉曲というか()
「おれ、車みる目あるんじゃね?」 と思われてる部分があるからなw
そらぁ一応6気筒NAを褒めるんだろうよ。たとえニュルで遅くてもw
両方乗ったけど718Sは速いね
脚も若干進歩してたし、標準タイヤがPzeroのN1になった差も大きかった。
でもどちらが気持ち良く楽しいかとなると俺はジャーナリストと同じ981だったな。718が良い車なのは間違い無いけどね。
自動車評論家の言葉にたぶらかされて随分とそんな車を買ってきたな～
ターボ車はサーキットや峠攻めてナンボな感じかなぁ？
逆だよ
ターボは街乗り中心でプラス大きい
燃費が良いし低速でのパワーやトルクも大きい
低いスピードでも気持ちいい
分かります
それは昔のターボ車の考え方
速い=楽しいって言うお子様はGT-Rとか911ターボでも買えばいいよ
脚もパッドも変えなきゃいけないしね、サーキットで遊ぶなら
エコ重視やラクに運転したいのなら718、つか今のターボ車一択なのは分かる。
でもそれなら国内産ファミリーカーのスポーツグレードで良くね？みたいに思う。
速さは求めてないけど、981ベースはおそすぎるってだけ
981sならいいけど
さすがにベースは鈍すぎるかなー
今は技術の進歩でドッカンターボがなくなったけど、ターボラグを無くせない以上、エンジンフィーリングはNAの方が官能的。
もちろん総合的には718が良いクルマなのは間違いない。
718Sなら素でも十分サーキットやれるでしょ。
速さだけが楽しさじゃないが、あんたみたいな考えは運動神経鈍った老人に多い
友達いないタイプw
やっぱ今回はカーマインレッドで
981に乗ってた身としては
音はやっぱりNA6気筒の方が好きかな
でもまぁこの情勢下でNAに戻るわけないし
受け入れていかないとねぇ
もしかしてFタイプさん？
GTS契約おめでとうございます。
参考までに、Fタイプからポルシェに戻ってきた理由を聞かせて欲しいです。
排気音の演出の迫力が凄いFタイプは前から気になっていたもので。
素981は遅いからこそ街中～山道まで楽しめるんだぜ
それな(真理な)
S以上の上級グレードはサーキット走ってナンボ。
同じスポーツ走行でも峠攻めるだけなら素のケイマンで十分。
遅いというか遅すぎると感じるんだがな
だったらもっと非力な車の方が楽しめるってことか？
981の素はちょうどいい遅さってことか？
自分は981sか781素くらいがちょうど良いけどな
キレイな流線型だね～
早く自宅車庫でナデナデしたい
自分も同じ。
少し離れて真横から見たところが自分的にはほぼ100点。
用もないのにシャッターを開けて見に行くわw
バランスの取れたいい車だとは思ったけど、街乗りレベルでも遅い方だと思うよ。踏んでもなかなか前に出ないんだよね。
んで、デラの言うがままに718素ボクを契約。もうすぐ2年経つけどカレラからの乗り換え組にはちょうどいいや。
おめ
ボクスターもいいデザインだね
嫁に却下されたんでケイマンにしたけど...w
俺も無難にソリッドの白にしようかと思ってるんだけ
ど（安いし、レーシーだし）、そちらの担当はなんでキャララホワイト止めてきたの？
ウチの担当は「ホワイトとキャララホワイトはよほど近付いてみないと見分けがつかないですけど、どちらも良いと思います。自分はGTシルバーが一番好みですけどね」って。
本当はグラファイトブルーが好みだったんだけど、2019モデルでは選べなくなってしまってはね～
ソリッド白もアリだと思う
飽きたら好きな色に全塗装って手もある
普通は百歩譲ってもフルラッピングだろ。
白に見えたりグレーに見えたり面白い色です。
カレラSには負けるが
アクセルのツキの話だと思う
ターボの切れの無さ
加吸が掛かったり抜けるまでのモワッとした部分はNAでやって来た人には舌打ちが出るくらい気になると思うよ
それだよ。残尿感。
自営業40代年収約2.000万です。
もうじきEVばかりになってしまうでしょうし、一台いい車を買おうと、外車ディーラー
にいた友人に相談。BMWは値落ちが悲惨だからやめときなさい。
ベンツは故障ばっかりだし故障したら直らないからやめときなさい。
年収の１/3までの価格帯にしときなさい。
値落ちと故障の少なさからしてポルシェを勧める、お前さんは独り者だからケイマンか
ボクスターにしては？911は1.000万を超えており一般人にはtoo muchだろ、と。
年収2.000万でも所得税が40％かかるんで実質可処分所得は1.200万。400万クラス
にしようかと思ったけどこの価格帯だと欲しい車がない。オープンにはしないので
(以前ロードスターに乗ってたけど幌下すの年一回もなかった）ケイマンに決定。
パワーありすぎて乗りこなせてないけどまあ満足してます。
ありがとう。
FタイプはV8モデルしか興味が無かったんだけど
新車では高すぎで中古でこなれたのを2年乗ったよ
排気音の演出は一言でいうとやりすぎw
アクセルオンしてもオフしてもパンパンパンパンやかましいw
峠を流す分には楽しいけどちょっと攻めだすと車体の重さが目立つ感じ
コーナーをよっこらしょってな感じであまり爽快感は無いかな
その前に981ボクに乗ってたから余計にそう思うんだろうけどね。
だからかな逆に高速道路での高速巡行は快適だったよ。
スポーツカーっていうかGTよりなんだと思う。
550PSもある車だけど車重と相殺されてるかな。
エクステリアだけで乗り換えたから後悔はしてないけどw
>>140
そちらの担当と同じだよw
近付いてみないとソリッド白かキャララかわかりませんとの事。
実質俺の選択肢はソリッド白かジェットブラックかカーマインだけかな。
今回は嫁の意見入れないでカーマインにさせてもらいました。
絶望したw
面白くていいじゃない
楽しんでるよ
自営業なら、数字のカンマ位まともにうとう
四気筒を気にせず、車検が近かったので即納車を買ってしまった。
その代わり値引き額は大きかったけど。
おめでとうございます。
参考までに、お値引きどのくらいでした？
おめでとう
興味ですけど色とオプション教えてください
買ったのは少し前で2018年モデル。
素のケイマン、メタリック黒で50万円台の値引きでした。
オプションは150万くらいで、
スポーツクロノ
PASM
シートヒーター
サーボトロニック
電動ミラー
バックカメラ
ケイマンSホイール
その他も少しは付いてたかも。
いいじゃないか。
最新の動画
この音は！
松田さんがさばき切れない300PS…とても私には無理ですねｗ
おめでとう
実は俺も今週末納車になった
あー、早くスリスリしたいｗ
おめでとう
うちの近くのディーラーは納車前のカイエンがいっぱい並んでました
明るい色にしました？
つか300程度じゃぬるくて退屈なんだよ
おめでとう！
何色にしました？
私の乗り方だと1年半ぐらいかかりそうだけど、皆様のデラでも5000kmでしょうか?
自分が買ったPCは3000キロまで慣らしで慣らし終了時にオイルとエレメント交換しましたわ
まさか来年じゃないだろうな？
色々な方がおられると思いますが、私は妥協ではなく718です。
911でもフェラーリでも買えますが、通勤をはじめとする普段使いメインなので718です。
ポルシェMRの最新=最高のが欲しくて買いました。
1年点検の時に交換するよ
3ヶ月で4000km突破してしまった
俺も3000kmって言われた。
5ヶ月4000kmで交換した。
慣らしは3000キロって取説に書いてないか？
911カブリオレとボクスターの価格差は大きいから911カブリオレを買う人は本当の金持ちだと思う。
リセールも良くないし。
あと個人的意見だが4座のオープンカーはデザインがよろしくない。
911スピードスターならよいけど。
要はほとんどの人は慣らししかしないまま車の一生を終える。
汚れとか日焼けによる退色の程度がどんなもんか気になって。
ウチ青空駐車なもんで（汗）
付けてます。オートバックスで1000円くらいですよ。
あ、ボクスター乗りは気にすんのかね
しかしオープンで青空とか信じられんけど
どこをどう読んでも>>187はボクスター乗りとは書いてないわけだが? ケイマンかもしれんぞ。
分離正解
車だけでなく年収だの職業だの貯金だのでマウント取りたがるクソが多い
自称911乗りとかもわざわざ煽りに来る民度の低さ
聞くところによると「フェラーリならどれでもフェラーリ」らしい
ポルシェは911、しかも前は空冷しか認めないってのが長かったからね
どのポルシェもいい車なのでおすすめですよ
程度の低い人が多いのは、ここだけと思いますよ
せっかくの納車だけど1週間延期するか...
先入観的には、汚れが目立つうえにその汚れを落とすのも大変そうなんだけど。
昔、中古のランボ乗ってた時、内装アルカンターラだったけど、新車から5年落ちで6000kmぐらいだったけど
ステアリングのアルカンターラがベトベト(ガングリップのところだけ表面スレて光沢でてた)してて、
いきなりステアリングの巻き替えをしました。
まぁスパルタンな車で、当時はむちゃな速度で走ってても赦された時代(?)なので前オーナーの手汗で
劣化してたのかもしれませんが、長期乗る人や手汗強い目の人はアルカンターラ避けたほうがいいかも?と思います。
もちろん肌に触れないところは無問題ですが。
そこはドライビンググローブでしょ
981GTSのMTで3年半アルカンターラのステアリングとシフトノブを使ってた。
メンテは洗車の時に固く絞ったタオルでさっと拭くくらいなので、
汚れてたかもしれないけど全然わからなかった。
そんなことよりも、握った感じと戻る時の滑る感じが最高に良いので、
どんなポルシェでも選べる限りはアルカンターラにしたいと思ってる。
俺のはシルバーのボディにガーズレッドのシートベルトだけど気に入ってるよ
青空駐車してないから退色の度合いはわからないけど、
汚れは新品と比べればあるけど俺は気にならない
まあ、こういうのは個人の許容範囲の問題だけど
シートベルトは後から交換もできるし、色付きにしてみれば？
>>204に同意
ポルシェのアルカンターラはいいよ
アルカンターラステアリングの987を8年間毎日乗ってたけど、
>>202みたいな劣化はなかったし、汚れはむしろ目立たない
レザーみたいにだんだんテカテカになって使用感が目立つ事もなかったけど、
手汗の個人差はあるかも知れないと思う
ステアリングを握った感触はすごくいいよ
東レの商品なんだから基本的に差なんてねーだろ
使用環境の違いで劣化具合が違うだけ
読む感じだとディアブロ辺りか？
その頃ならアルカンタラじゃなくて本革のバックスキンやスエードだったんじゃないかね？
お金を持ってるとかじゃなく、例えば4人家族で車1台しか持てないような環境の人ってケイボク買うことは厳しいと思うので
複数台持てばいいだけだし、それは金で解決出来るよ。
その後アルカンターラの手入れの仕方も調べてみたけど、汚れがひどくなる前に手入れすれば、いい状態をキープするのは難しくなさそうなので、アルカンターラのステアリング&シフトノブにしてみようと思います。
ついでにシートベルトもガーズレッドにすれば、結構スポーティーな内装になりそうだし。
ttps://youtu.be/H4hb19_M7y0
そういう人をオブラートに包んで恵まれてるっつってんだよ馬鹿
だとしたら君はその環境を手に入れる努力をしてないってことだな
ポルシェ複数台買えるくらいの金なんて努力で手に入るよ？
努力で超えられない才能が物を言うのは相当上の方だけ
お前って真性の馬鹿だったんだな
俺はケイマン持ってるし複数台持ってるんだがw
恥ずかしいからもうレスするな
実社会ではコンビニバイトで誰からも嫌われていそう
自分は成金なもので、努力と根性の結果ですよ
１．カローラフィルダーハイブリッド
２．プロボックスハイブリッド
２のほうがスペース広いし実用的だよね？
カイエンおすすめ
同じポルシェだし乗りやすいよ
その２つならプロボックス
申し訳ないけど、ここで聞く話ではないですよ
セカンドカーが素ケイマンか
組み合わせのセンスひどい
せめてドイツ車
そもそも組み合わせのセンスってなんなのよ？
「ドイツ車」
その価値観の方がよっぽどないわ
その価値観こそセンスひどい
確かにそうだが、プロボックスより酷くないと思う
ネタだと思うがプロボックスは無いでしょう
国産ならレクサスRXくらいかな
ほっといてやれよ
ルボランのポルシェ特集
結論は718の4気筒ターボにはPDKがbetter
低速域のドライバビリティが悪くそれをPDKが上手くカバーしていると
次期カローラツーリングスポーツのがイイんじゃないの？
ケイマン718とカロツースポHV-AWD持ちなら最強だと思う。
ご近所付合いにも通勤にも子供迎えにも抵抗なし。
無敵だろ。
対して718＋カイエン 718＋ゲレンデ 718＋X6 718＋RX
敵だらけやぞ！
DQNの巣窟にでも住んでるん？
うちの周りの家は高級車ばっかりだからむしろオーケー
うちの周りも普通やわ
戸建で数億円の家ばかりだし、寧ろ経済的な持ち方って思われる
無理して乗ってるくせに
雨は降っておらず、晴れ間も見えるが、風がかなり強い
飛来物が車に直撃する危険があるので、ドライブは控えた方がいいかも
仕事と日用にプロボックス、休日に718で全然OKだよ。
ホイールはワタナベの8本スポークでしょ。
それはさておき、リアワイパーを付けたんだけどウォッシャー液が出ないのな。
911もそうみたい。不便じゃない、みんな？
くだらん話を延々一人で続けて、最後に「みんな?」だとw
もしかしてこのスレで『おれ、すげぇぇ話題提供しつづけてるわ』とか思ってるんだろうか。
それなら718の美尻画像の一つでもあげろよと
豊島強いよねのパロディかと思ったけど、完成度低いし違うな。
リアのウォッシャー液装置が付いてないのはドイツ車全般なんですか？
ダンディな俺の美学
ダンディとはやせ我慢のことである
ダンディな俺の美学
？？？
誰かマウントとったっけ
目障り
アイドリングストップを毎回解除するのってメンドイね
そそ、アイドリングストップだよ
何か方法ないのかな？
GT4には付いてないのでものすごくストレス減った。
コーディングすれば良いのでは？
1万円くらいだったよ。
PCに点検だしてもそのまま活きる。
ケイマンのスタイルで150馬力もあれば十分。
どこでやってもらうのが安心ですか？
知らないところでやって副作用？が出るのもこわいし･･･
近くのポルシェや輸入車を多く扱っている業者なら大丈夫
PCはやってくれないと思う
3000kmまでは4000回転以内で気を付けている
でも、アクセル踏みたい衝動にかられるw
ありがとう！
店を構えてるところなら、それなりに安心ですね
念の為、PCにコーディングした時の保証の話を聞いた方が良い。
ウチのPCは何でも有りだが、PCによっては保証を渋る所が有るらしい。
最初にラッピングしておけばよかったかも。
フロントの傷は前の車に近づき過ぎ。
一番傷が目立ちやすいのはサイドインテークーカバー。
前タイヤからの飛び石。時々サイドウィンドウにも当たる。
それから特別カラーの40万て値段も納得できるが
飛び石については俺も同じ気持ちで乗ってる
ガレージ置きっ放しは買った意味がない
ちょっと神経質になり過ぎてました。
運転が楽しすぎて、1週間で約1.000キロ近くも走ってしまった。
俺は10000km超えてるけど全く傷が見当たらない。
もしかしてハズキルーペとか使って傷の確認してる？
1万キロ走ってないくらいの中古車でして。
最近は吹き付けるタイプのもあるらしいね
やっぱり毎日の通勤に使うと距離伸びるな
初ポルシェで20インチ納車待ちなんだけど、↓を見ると20インチはピレリPゼロ、GYイーグルF1、BSポテンザS001の3種
https://files1.porsche.com/filestore/download/japan/jp/porscheservice-tire-currentsummertires/default/374d6599-4b65-11e7-bfe2-0019999cd470/現行車サマータイヤの概要.pdf
GYに当たったら多分泣く
こういう質問って面白いね
俺は素ケイマンのケイマンSホイールにヨコハマ
何もかも同じ。
コスパ高いと思うよ
ツーリングメインで20インチのその三択ならGY Asymmetoricが一番だと思います
サイズ違いの非認証のしか履いてないけど傾向としては 柔 ピレリ<GY<BS 硬 でした
ピレリはピークからの劣化が早い、担当も一年一万kmで交換ならピレリ良いけど...
年2回交換したく無いでしょって言われました
非認証の試したらホントに早かったです
BSはサイドが硬めでスパッって感じだけど荒れた路面は気持ちドタつくのと外荷重多い時に結構LSD効いてたのでリアパッドが減ると思います
GYは一見中庸ですがじわじわ劣化していく感じで落ち込みは緩やかな感じ一番印象良かったです
GTS(ケイマン) 20インチ GY F1 ですが、何か？
GTSはPS4Sだと思ってたよ…
GYもあるんだね
セカンドカーの話ですけど
断固スルーで！
次回からそういう反応もなしで。
タイヤの種類はどのメーカーも何社か使い分けてるな。一社に絞れないのかな？
災害時のリスク分散
タイヤメーカーもリスク分散してるから、そんなに影響ないかなと思った。タイヤメーカー毎に品質が違うと思うが、それはどうでも良いと考えてるのかな。
マカンに至ってはハンコックやらネクセンやらまで含めて実に6メーカー…
ポルシェとしては異例の販売台数のモデルだけに、供給元を広げておかないと危ういんだろうね
「エンスー解放戦線」H28.5.10号
清水「新型NSXに感動はなかったんだね？」
渡辺「うーん…それを言うなら先代NSXも『ウヒョー』みたいなものはなかったですからねえ。
踏襲してるんですよ、乗ってるうちにしみじみする部分が」
清水「でもさ、先代NSXは史上初めて乗りやすくて信頼性の高いスーパーカーだったし、初めて
のオールアルミボディだったし、超先進的な部分がいろいろあったわけじゃない。新型
NSXにそういうのはあるの？」
渡辺「なにしろあの頃はフェラーリもポルシェもグシャグシャなクルマでしたからねえ(笑）」
清水「たしかにそうだった！348なんてグシャグシャなんてもんじゃなかったよ。真っすぐも
走らなかったんだから！」
渡辺「ポルシェだって930や964でしょ。似たようなもんでしたよ」
清水「確かに930なんか160㎞出したらもう怖いクルマだったよね！」
渡辺「そんな中、初代NSXは初めてのちゃんとしたスーパーカーだったわけですけど
今はフェラーリもポルシェもランボもちゃんとしたクルマですからねえ」
清水「先代NSXの影響でそうなったわけだけどね。先代の功績は大きいね！”」
そんなクルマが中古で今でも00万以上するんだから怖いですｗ
「最新のポルシェが最良のポルシェだ」ってのもあながち嘘じゃないのかも。
タイヤ薄くなって公道だとちょっとした段差でホイール歪みそうだし、空気圧シビアになるしハンドリングもピーキーになるしいいところがまるで無い
見た目もアンバランスでかっこよく無い
19インチで扁平率35くらいがベターじゃないのか？
GT4ですら19インチでいいわ
18インチだけど、特に減りが早いとは思わないなあ
981のP-zero N0はクソタイヤでまだGYのが良かったけど（981スパイダーだけN1装着）
718からの新しいN1は悪くなさそうだよ
小生のは、380mmのディスクなので、少なくとも１９インチのホィールが必要
反面、タイヤのエアボリュームといって、空気の量も必要
さらに、１８，１９，２０インチでのタイヤの選択肢が、あまり無いのも困ったことです
そこで、フロントは245・35/19ということにならざるを得ないのです。
本当は235.40/19とか履きたい所なんですけどね
どこでもよくね
ケイボクなんて乗ってなんぼの車なんだから
飾っておくほどの高級車じゃないし
何万キロ走るの？
サーキットでも走ってるの？
普通の人は二台もち～で、普段の足車は別のを使うだろうから、一年でタイヤ交換はしないよねw
サーキットもたまに行くけどほとんど公道
逆に皆さんどんだけ大人しい運転してるのかな
ちな、タイヤはグリップが明確に落ちてきたら交換だよ
4分山までは使わないな
15000キロでリアタイヤがそろそろスリップサインに到達。
N1ピレリならそんなもんですね
うちは年間3万で半年交換、フロントはもうちょい持つけど一緒に交換
俺はタイヤに関してはそんなにシビアじゃないけど、オイルは半年に一回は変えてる。
しかし平和なスレやねぇ
調べていたら、脇坂寿一のブログに treadwear の事書いてあった。
この事知らんかった。
ちなみにパイロットスポーツ4ｓは300で、ピレリP 1(N1)は220だった。
4Sは間違いないよ。めちゃ良い
（今20インチのP認証4S履いてる）
気をつけないといけないのはネットなどでの安売りのミシュランタイヤや並行輸入物。正規輸入では弾かれてるB物が数多く出回ってるから。バランスとかに違いが出ます。
スポイラーとか何も付いてないやつ
女がイケメンのチ○○にしゃぶりつく気持ちが少し分かるような気がするわ
ミシュランでもB物出荷するの？
出荷する様です。例えば海外物を安価で仕入れて売ってる店のタイヤは要注意。
気にならない方はそれでも良いと思うけどね。ホイールに沢山のウェイト貼り付けなくないから俺は嫌だわ。
訂正、貼り付けたく無い
店頭で買うと高いし…
ネットでは買わない方が無難かな。
まだ替える時期ではないけど、また考えないとだなぁ。
合格したタイヤとB級品と区別できるのですか？
組付の時に良く分かるらしいよ。
まぁゴム自体の性能は変わらないから
拘らない方は気にしなくていいんじゃない？ あと組付が下手というか適当な店もあるからここは知識と拘りを持ったショップで買うのが若干高くても安心かな。
20インチのリヤで4万/1本。
即納車って一見でも買えるんですか？
複数台買ってるとか紹介じゃないとダメなんですかね？
ちな次期Z4がイマイチだったのでボクスターに傾き中です
ポルシェはオプション高いですね～
スコフィールドに殺られそう
誰でも買えるでしょ。
一見で即納車を買ったよ
ありがとう
一見でも普通に買えるんですね
どうせ新車買うなら自分でオプション選んだ方が楽しいよ。俺は素ボクだが、走り屋でもないんでレザーインテリアとかベンチレーターとか快適性に振った。
よっぽど左ハンを4月にオーダー入れるというケースでもない限り、即納モデルから自分のだいたい合う奴を探すのでもいいと思うが。
後悔しない選択をすればよろしい
俺の場合、たまたま自分の好みとビンゴした在庫が１台あったから即納を選んだ
それもありだね。
俺は納車待ち7カ月だったけど、納車まで前車のカレラに乗ってたから退屈はしなかったかな。
まあ確かに長いわな。
自分の場合は、2台同じ時期に買うようにしてる
長期間待ち1台と即納1台
例えば、718のオプションをこだわって8ヶ月待ちで契約して、レヴァンテ を即納で買うといったように。そうすると退屈せずに718を待てる
基本はオーダーで考えてます
買い替えではなく増車なので待てるのですが、条件の合う即納車があればそっちでも良いかな、って思ってます
色々と妄想してる間が楽しいですね
いいなそれ。
ただ認定中古でもその組み合わせはほぼない。確かオレンジの718Sが一台あったぐらい。
サーキット専用か。
ドイツ車の右ハンドルはフランス料理を箸で食べるようで違和感がある
好きな方選べばいいんだけどな
今から左ハンドルは選べないけど･･･
ポルシェ ジャパン/ 718 ボクスター、他6車種「【改善対策】走行中に運転者席等からタバコ等を投げ捨てた場合、エアインテークに吸い込まれて内部に蓄積された枯葉等の異物が発煙するおそれがある」 https://t.co/z7jdReD7dp ［不具合ドットコム］ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
他車からだったらキレるけど。
ましてポイ捨てとかあり得ない
因みに自分は喫煙者だけど
オープンでも車内では絶対に喫煙しない
981は？
メーカーも災難だとしか
ぐりる？？？意味わかってないなー
吸気や冷却効果が下がるのかな？
718ボク乗ってるけどこれ全車かね
希望者だけか？
グリル装着って書いてあるぞ
後部タイヤ前の保護グリルね
気にすることじゃないだろー
https://youtu.be/RqSUXtYZQ0c
ほぼ新車でカッコいいね
色の好みが合うならアリだと思う
1年くらい待てるなら新車オーダーでもいいけど
日本じゃ左は不便すぎるよ
わざわざ不便なの買うなんてブランド志向の強い見栄っ張りだけの気がする
「日本じゃ左は不便すぎる」って･･･
説得力なさすぎ、不便すぎることはないだろ
今も昔もポルシェ乗りは不自由なく、普通に左ハンドル運転してるよ
後方視認性の悪さの方がよっぽど不便だよwww
「わざわざ不便なの買うなんて」も、スポーツカーってそんなもんだろ･･･
前の車のタバコが飛んできたとき、エアインテークに吸い込まれないかドキドキするよな
たしかに、わざわざマニュアル乗ってるんだからバカだなw
でもよく行く駐車場の精算機が右側にしかなくていちいち降りるんだが、後ろの奴が苛立ってるんじゃないかっていつもすごく申し訳ない
俺は右にしたが、本当は左が欲しかった。
左ハンドルエアプおつ
メルセデスやアウディの右ハンドル車は左足の外側が張り出しているのが多くてドラポジに違和感を感じる
皆さんこんなのによく平気で乗っていられるな、と不思議に思う
先日数年ぶりに左のメルセデスを試乗したけど、同じ車種の右と比べて足元には違和感無かった
左側通行の国で左ハンドルの車は楽しく運転できない。
あと殺したくなるのは山道でセンターラインを割って走る左ハンドル車のドライバーと、
交差点で一か八かで右折するドライバーだな。
俺に迷惑をかける前にさっさと自爆して死ね。
気持ちはわかるよ
日本は外圧で無理やり許可してるキチガイ国家
左ハンドル有難がる老害もキチガイ
お前のフィットいい車だな
大事にしろよ
今度はラッキーストライクがアンラッキーストライクしないか心配です、とボケてこい。
左ハンドル禁止なんだから当たり前だろ！
お前はパカなのか？
はい、パカです
今後当たり前な事言わないように
気を付けまーっす
まともな先進国ってどこだよwww
右ハンドルしか乗れないのなら勝手にお前が右ハンドルだけに乗ってろよ
老害は自分が絶対に正しいという思い込みが揺るがないから
他人に迷惑をかけてる自覚が全くなくて救いようがない。
早く死なないかなあ。
誰が老害なんですか？
どちらかを購入するか迷う人も多そう
718にはその美しいスタイルに惚れた人が多いんじゃないのか?
俺は中身がどーのとか見る前に、テールの美しさで即決だったわ。
マイアミブルーのこと？
かっこいいよね
でも空より海の青色ということかな
全く違うクルマですよ。
その2台で迷うならケイマンにしといた方がいい
ロータスはｶﾞﾁでサーキット走る人向けだよ
後進国やロシアだって両方のハンドル一なんて認めてないよ
日本はアメリカの圧力で左ハンokにしてるだけ
国交省も自主規制として右ハン輸入するように指導してるよ
それにケイマンごときで左とか、ナルシスト全開の老害だわ、肝
エキシージと4Cなら迷うけどなぁ
394に同意ですねぇ
ドラえもんブルー
つ 鏡
欠陥車かよ
>>348
太ってはないけど医者じゃなくて普通のサラリーマンです
奮発してケイマン買いました
ダクトなり網なりフィンなりつけて欲しいところだ。
+数万円でカラード仕様なんてものに変更してくれるとありがたいんだが。
けど、ウチのPCからは成約記念品とか何も無くてイマイチ気分が盛り上がらない。
メルセデスとかBMWは必ず何かあっただけに…
皆さん成約記念品とかありました？
あるいは納車記念品とか。
コップと卓上カレンダー
記念写真とノベルティー何点か。
おめ
いい色選んだな
うーん>>408のどこに色が書いてあるのか不思議でならない。
制約・納車なんもなし｡｡｡
車板のあいさつやで。
成約時は無し、納車時はノベルティ数点とキーホルダー。
あとガソリン満タンだったのが嬉しかった。これは皆そうなのかな？
ティッシュ5箱とサランラップ
おれ基本的にノベルティって邪魔になるから辞退してるんだけどこれは食いついた
おめ。６月のポルシェドライビングスクールでプロの運転する718ケイマンGTSの助手席に乗ったが、ありゃバケモンやね。俺には手に負えんわ。
安全運転でな。
俺はリモワのスーツケースもらったよ。
恵比寿でイベントやってた頃ね。
成約時にメタルカー、納車時にキーホルダー
町乗り高速で教えていただけると幸いです。
メタルカーって中国製？
気にするなら乗るな
参考までに
https://minkara.carview.co.jp/smart/car/porsche/718cayman/nenpi/
じゃあ1kmとかでも気にせず乗れと(´･ω･`)
惚れた車ならな。
地域・使い方にもよるけど平均10くらいだね
バック時に助手席ミラーが自動で下向きにならないのは不便だわ
首都高で16-17、都内街乗りで8くらいでしょうか
高速がかなり伸びますね
6速までしかないMTは高速そんな良くない
ケイマン素
アルピーヌ
エントリーシステム付けないと無理じゃね？
あんなところにステアリングヒータースイッチついてたとわw
教えておいてくれよww
付けときゃ良かった981GTS
トン
アルピーヌもカッコいいけど、やっぱケイボクのほうがイイな
コーディングで出来るらしい。
>>432
ありがとうございます。
今まで所有してきたクルマと大して変わらないみたいで安心しました。
環境とか、燃費の為の４気筒化と聞いていたので実際どんなものかと気になってたから…。
フリマアプリに「納車時にいただいた物です」って出品されてるのはそれなんだな
がしかし、ポルシェとリモワのコラボは終了したらしいんで、成約or納車時のプレゼントとしてはもう期待出来ないよね
いま期待出来るのはせいぜいポルシェクレストのキーホルダーなのかな？
ステアリングヒーター付のを誰かキャンセルしたんだよ？
たまたま他のオプションが同じだったのであなたにはめ込んだ？
オーダーで9ヶ月待ったからキャンセル車じゃないよ。
担当営業も知らなかったけど、何かのOPを付けるとセットオプションだったらしい。
何のオプションか聞いたけど忘れたw
みたいね
アイドリングストップとドアミラーリバース連動のコーディングは必須かなぁ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/yokohama/20181011/1050004238.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を
先月、川崎市宮前区でオートバイを運転していた男性の顔を殴って大けがをさせたとして、
前を走る乗用車を運転していた男が傷害の疑いで逮捕されました。
２人は、直前から互いの運転についてトラブルになっていたということです。
逮捕されたのは、韓国籍で相模原市南区の会社員の 柳直光 容疑者（３９）です。
警察によりますと柳容疑者は先月１８日、川崎市宮前区の国道で相模原市に住む３４歳の男性の
顔を殴って、鼻の骨を折るなどの大けがをさせたとして傷害の疑いが持たれています。
当時、柳容疑者は乗用車を運転し、男性はオートバイに乗っていたということで、
乗用車がオートバイを左側から追い抜いたことをきっかけに、
互いに後ろから接近したり、前で急にブレーキをかけたりするなどトラブルになっていたということです。
信号で止まった際には口論にもなっていて、現場で互いに車とバイクから降りたということです。
柳容疑者は事件のあと車で逃げましたが、付近の防犯カメラの映像などから
男性を殴った疑いがあることがわかったということです。
調べに対し容疑を認め、
「あおられたから殴った」と供述していて、警察は詳しいいきさつを調べています。
そっかぁ
でも良かったんじゃない
手の血行が良いと手の感覚が冬でも鋭敏なまま
繊細な運転できるよ
911ではマルチファンクションステアリング選ぶと勝手に付いたね
本来の乗り方したら３ｋ以下だよ
うちの718はマルチファンクションステアリング付いてるけど、ステアリング6時の裏側にボタンある。
on offでインパネに表示切替される。
本来の乗り方とは?
それですね。自分のものマルチファンクションが付いてます。
知らずにスイッチを押してしまった時は熱くなってビックリしました。
急に何？
981ケイマンスレの流れと見た
ベストハンドリングFR
シルビアってトランスアクスルなの?
944を目指してデザインまで真似たRX7.FC3Sの話とか
当時は2ドアFR車のベンチマークになってたね。
ACC
この二つさえあれば
ルート案内はヤフーカーナビを使ってる。
無料アプリより出来が悪いナビなんか使い物にならないわ。
ただ、指で広げたり縮めたりして任意のサイズにもっていけるのは嬉しい。
あと、ハンドル右前方のインパネのナビは、こんな縮尺じゃ使えねえなと思ってたら、状況によって勝手にリサイズしてくれるんだな。
ただあそこがナビのとき、燃料残が表示されないのがやや悲しい。
縮尺変更も出来る。やりにくいけど。
スポーツ走行（サーキット含む）
ヌモーツカーなのに解らない馬鹿っているんだね
その程度のスポーツ走行では、長時間アイドリングをしない限りリッター3キロ以下にはならないだろ。
ちなみに平均燃費計どれぐらいなの？
捨てたい
車外品に載せ替えると不具合出るんでしょうか？
YES
YES
試乗車 展示車がPASM無ししかなくてマヂで悩んでる
足が良くなって、剛性も上がってるから必要ないのかな
PASMに関しては肯定的な意見が多いよね
PASM付きスポーツシャシー選択すれば
後悔しないと思うよ。
一応スポーツカーだし。
乗り心地は慣れ。
PASMに関しては肯定的な意見が多い、か？
否定的な意見が少ないだけでは？
壊れるかもぐらいしか否定するとこないけど。
ちょっと？
走りの方に金かけるタイプなんでしょ。
最近はドライブレコーダー付けてる車も多く、いちびった走行もできない時代。
俺なんて乗ってからリアウイング上がらないまま到着してるんじゃ?って思う日もある中、そこまでこだわる必要の意味か・・・
もちろん「サーキットに持ち込むんだよ」とか「金あまってんだよ」と言うのなら、『ご自由に』ですが。
色々と調べたけど、必須みたいな書き方してるブログ多いよね
20インチのタイヤ履くとかなら なおのこと
乗り心地にはかなり貢献するのかな
それはおかしいで、携帯電話で通報だろ
よほどの粘着煽りくらいしか対応しないのでは
お互いイラついてて、軽く車間詰めただけとかでも通報してるやついそうだよね
そんなの相手にしてたら警察はパンクだな
通報手段はドラレコじゃなくて携帯電話だろって話なんだけど・・・
突っ込み失敗したようだｗ
20インチのPASMありに乗っています。
サーキットとかでは走りませんが、いい感じです。
オプションでサス入れるか迷いました。足メインならなくてもいいと思います。
PASMなしは乗っていないので比較はできませんが･･･
その中では20インチだけど乗り心地は良いって言ってるね。
良い悪いは直近に乗った車に左右されるけどね。
あれってPASM無しだっけ
キーレスは味気ないから
あえて付けない。
普段乗り車には付けてるが。
違うやつ見てたよ
申し訳ないがリンク貼って欲しいです
20インチだけどPASM有りなのか無しなのかよくわからない
https://youtu.be/qK0pOxUPu_w
無しだね
売り物だから高評価してるのかな
車体の挙動見る限り安定してるね
ただ、更なる高速域ではどうだろう
何故5000km 半年くらいで売りに出たのだろう
これで無しなんだね
自分は無しでいいような気がしてきた
>>501
ディーラーのデモカー落ちとかじゃないの
普通にあるよ
PASMなし20インチの718ケイマンSに乗ってます。
前車のPASMあり20インチの981ボクスターと比べると乗り心地は悪いですが、
突き上げはマイルドに抑えられていて、長距離でもそれほど疲労を感じません。
一昔前は、
15インチ：超硬派
16インチ：硬派
17インチ：高性能車
18インチ：スーパーカー
19インチ：ドレスアップ車
20インチ：自転車
ってイメージだったと思うのですが、今は素ケイマンでも18インチですよね。
タイヤ薄くてハンドリングはピーキーになるわ空気圧も
シビアだわで不自然にデカくてカッコ悪いし
GT4ですら19まででいい
次のGT4は19と20でホイールサイズ選べるようにして欲しい
とは言え>>504の概念は古過ぎだろ
空気圧下げてみたことはありますか？
スポーツカーに乗るな
若干高めか標準で乗ってます。
TPMコンフォートの標準空気圧で乗ってます。
2.1barくらい？
そうです。
ちょっとはやわらかくなる？
全く問題ない
911もタイムアタックしないならMTが良い
981GT4や911GT3みたいなら綺麗ですけど･･･
組み合わせなんてたくさんあるから
ベストバランスなんて全部乗らないとわからない
とは言えポルシェは良いですよポルシェは
なります。空気圧でだいぶ印象変わります。
グリップとかライフとか大して気にしないけど、ポルシェにグッドイヤーとか無いわー
どうかピレリかBSに当たりますように
俺のミシュランだと思ったけどｗ
駐車場いって見てくるわ
ミシュラン4Sは991からじゃなかったっけ？ ケイボクにも新車装着するようになったのか？
確かに20インチのケイボクサイズが
ポルシェ認証であるが…
718はオプションで20インチにした場合のみ新車装着ありとかなのか？
新車注文で20インチカレラSホイールブラック塗装
これでミシュランPS4Sがついてる
まだ1000kmぐらい走っただけなので交換はまだまだ先の話だけど。
だからこその4気筒ダウングレードだろうし
どのように変わりますかね
普段使いで快適にありますか？
高速安定性が落ちるとかはないですか？
納車の時は2.5くらい入っていてゴツゴツしてましたが、
2.1に落として不満なく乗れる感じになりました。
ケイマンSなので、多少荒っぽいくらいが車のキャラクターに合っている気もします。
でも快適さを重視するのならPASMをお勧めします。
俺のはケイマンGTSノーマルなんでそちらと同じカレラS20インチだから、ミシュランPS4に当たる可能性あるってことだね！
希望が湧いてきたよw
標準インチだけはPASMなしでも快適
個人的意見です
今夜のカーグラは718の2.0とアルピーヌ
PC青山で中古車で売りに出てるのが、この車体だね。
現行はHID
どんな場面で快適と感じる？
誰かハゲましてくれ
PASMありってそんなにいいのか
次はPASMつけよう、、、
ホイール径変えたら？
俺は718ボクスター、20インチだったけど乗り心地良いと思ったよ。あれ経験したから今後はPASM選ぶ気しない。
共振音がうるさい カーグラ
ダメじゃん！718
718で進化してるという印象
一方でアルピーヌは期待値が高すぎたかも
路面の少しの凸凹拾わないかな
舗装のいい高速道路では無敵なんだけどね
やっぱりリアはマルチリンクの方がいいのかな
仕事頑張らなきゃ
２万キロとか乗ればもう少し馴染むかな
2万キロ以上乗っている人どうか
あなたは買わないでイイですよ
マツダロードスターにしてください
ロードスターも買えないと思いますよ。
718って爽やかな感じがないの？
俺は素ケイマン19インチPASM無し
代車でケイマンS19インチPASM有りに１週間乗った
確かにPASMあればあったほうがいいんだけど、もう１回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた
安いしミドシップだし文句なしだな
911はカッコ悪くもないが、ケイマンより劣るし。
積極的に買い替えする気が起こらない。
肥大化したらもう買わないだけ
蓼食う虫も好き好きみたいな感じかな
>もう１回買い直せるとしても素ケイマン19インチPASM無しにすると感じた
どうしてですか？
PASM有る無しで選ぶなら有った方がいいのではないですか？
価格以外でPASM無しを選ぶ理由を教えてください。
横からだが、価格性能比に決まってるだろ
同じ値段ならPASM付きケイマンSにするわ
ケイマンが4気筒ミドシップ
これで解決！
故障リスクの点からつけないってのもあるかな。
つけなければ壊れることはないからな、当たり前だけど
アリ、ナシ試乗して買えや。
718現行なんだからPC行けばどちらも試せるだろ?
5chで延々PASMがあったらどう、無かったらどうと聞く前に、週末一回試乗したらわかるだろ。
まさか試乗すらさせてもらえない、ワケありの方かな?w
試乗車がないから悩んでるだが
結論出たw
日帰りで行ける範囲のPCに片っ端から電話したら必ずあるよ。
第一こんな匿名掲示板で聞くだけじゃ大して役に立つとは思わない。
だから日帰りで行ける距離にないんだってば
加えて、過労死ラインで働いてるから体力が残ってない
そして車移動が唯一の趣味という可哀想な奴だよ
PASMの費用なんてケチるつもりは無い
つけておいたほうがいいという意見と付けたら硬いという意見を把握してるので公開したく無いから少ない情報をかき集めてる最中だ
勉強代と割り切るには高すぎる購入価格だし後悔したく無いから質問してる
玉石混合の匿名掲示板でも光ってる文章あるだろ
それを期待してる
ちなみに掲示板で罵り合うのも喋る訓練になるし仕事にも活かせるから一概に無意味とは思わないよ
かなり頭のいい奴もいるよ5chは
PASMつけるかつけないか迷うってのは要するにお金の問題だと思うんだけどなんでもつけとけば問題ないよ
次じゃなくて992を買い増しで買いたいと思ってる
付けとくか
半年待ちか
長いなぁ
うーむ、疲労困憊のなかで車移動が趣味ならば
お疲れさんモードだろうから無しが良くないかね
オーダーでゆっくり待てる人は付けておけばいいんじゃないの？
自分は吊るしの新車在庫を出来るだけ安く早く買う購入法だけど、
吊るしだとそれなりのオプションがついてる車がほとんどだから結局高くなってしまう矛盾。
疲労困憊ならこんなとこで同じ話延々とループさせてないで休んどけや
新型の話はあるのかな
PASMを延々続ける流れに(荒らしに)疲弊してんだよ。
個人的に興味ない奴が辟易してるだけだろ
こんなイメージ
柔らかい
↑
PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)
PASM 無し
PASM 付きスポーツモード(車高-1cm)
PASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)
↓
硬い
PASMとPASM スポーツシャシーは別のオプションかつ片方しか選択出来ない
予算的に問題無いならPASMを付けておく事をオススメする
>>590
ありがとうw
クロノついてないモデルだった。クロノのあり無しで査定大きく変わるのだろうか。
まぁ長く乗るつもりなので、査定とかあまり関係ないのかもしれないけど。
わかりやすい
最大でもスポクロ代の差まで
普通はそれ以下の差額
へー
そんな段階で変わるのね
ありがとうございます
いくら性能の話を聞いたって
20万の価値があるかの答えは無いよ
同じ道を走ってもその日の体調で感じ方は変わるんだから価値の有る無しは個人のk(ry
純正で1cm下がる費用としてはショック、バネ、スタビ違うから社外品買って工賃払うと思えばそんなもんだし
つけておく分には殺せるから一台目は付けとけばいいんだよ
二台目買う時は何が欲しいか自分で判断できるようになるだろ
対して高くもない訳だし
どんなケチなんだよ、趣味でケチってどうする
一番硬いのを10
一番軟らかいのを1とした時
数字で表すことはできるかな
柔らかい
↑
①PASM 付きノーマルモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎1
②PASM 無し ▶︎▶︎▶︎3
③PASM 付きスポーツモード(車高-1cm)▶︎▶︎▶︎5
④PASM スポーツシャシー(車高-2cm Sのみ)▶︎▶︎▶︎7
↓
硬い
こんな感じ？
で、無段階制御だから
PASM ノーマルモードの時は①から③を行き来する感じなのかな
煽りでも嵐でもないけど
オーナーの意見が聞きたい
購入を考えている者です
そんな感じで合ってると思うよ。
PASMは後付できないと考えると、やはり付けておくべきですね
20万も、車両価格の数%と考えると安いものですしね
迷うよね。
しかもどっかの動画でアルピーヌのESCはヤバいっての見て
へたくその俺はやっぱポルシェだわ。
ＯＰのスポエギ無しでもスポーツモードにすると
明らかに音がでかくなるし、バリバリいう。
スポエギ付けてると更に音がでかくなる？
カーグラTV見たけど、アルピーヌの評価は微妙だったぞ
見た限りでは、アルピーヌは軽いのは良いけど、すぐ買いたいっていう感じの評価じゃなかったよ。松任谷はベタ惚れかと思ってたから意外だったわ
だね
乗り心地が悪いって何回も言われてた
生産スタートまでに決めればOKのはずだから、とりあえず仮オーダーだけしてじっくり考えたら良いと思う
待ってる間に試乗出来るだろうし
スポエギをオンにすると少し音が大きくなる程度で人によっては違いが分からない
スポーツモードにすると明らかに音が大きくなる
同じならトップギアのテストコースを1分22秒台で走れるから素ケイマンでも相当速いってことになるな。
別に街乗りしかしないけど、速いほど買取は高くなるからな（＾ω＾）速いに越したことない。
PDKなら付けたらスターモードを楽しめる。
恥ずかしい
ユーミン亭主はもう4発なんか
語るになくなったって言ってたな
718出始めのカーグラでは
4気筒のポルシェですと
多少バカにしたような感じだったけど
煽りおつ
そこは「ドライサンプだからスバルじゃない」
と言ってほしかったな
ドライサンプのポルシェって911GT2、GT3ぐらい？ターボも？
ポルシェのブランド力だけで売ってるようなもんだな
厳密にはドライサンプ式と違うけどドライサンプ同様オイルアホみたいに食う事は変わらん
あと国産は中身だけでなくもうちょっと外装に気を配って欲しい、ブランド力だけの問題かよｗ
マツダの爪の垢煎じて飲めロードスターは国産なのに頑張った
それ誤解してるぞ
>>620は「以前は４発ポルシェを小馬鹿にしてたユーミン夫だが、今では完成度高い新時代のポルシェと言ってる」という意味だと思う
よく分からんがｗ
洗車が趣味ならいいんだけど
とにかく走る方に時間使いたいから洗車機に入れる
エンジン断面を見ると判りますが、クランクの遙か下にオイルタンクを移動しただけで、左右のバンクからはオイルポンプで圧送
従来のドライサンプの下にオイルタンクがあり、そこからオイルクーラを通して潤滑している。
別タンクのドライサンプよりトラブルが少なく、なによりオイル交換が簡単！
進化したと思います。
コーティングせずこまめに洗車
始動の音はボオン！てけっこう野太い良い音してました
クソだな
トップギアのクリス ハリスのインプレ観たら
どっちも変わらんでしょ
トップギアに期待しすぎ
充分でしょ。
うちのPCはレンタカー、しかも費用はこっち持ち。
さすがにマカンはねぇ.... アレってポルシェエンブレム付けた旧型Q5だからね
あーその通りです
理解してくれて㌧
えっ? 自分の場合初の一年までまだ9ヶ月ほどあるけど、車検じゃなくて一年点検は代車なしなの?
それは困るわ。汗
まさかボクスター1台？
PCによる。
想像力の無い奴だな。
PCからの足が必要だろ。
貧相な発想力にワロタ
代車のグレードで自分がどう扱われてるかを気にするなんて、どれだけ自信がないんだか。
そうですか、ではお帰りください
そもそも日本語がおかしい。語るになくなるという言葉はないし、無理矢理解釈するとマイナスイメージ。語る＋なくなるだろ。
ま、どーでもいいが。
たまにスポ車作るメーカー
どっちを買うか悩む必要はないな
なんでアクセラが出て来た？
ポルシェで代車出すとか田舎のPCくらいだろ？
機械屋ではなく、チューナー
クラウン乗ってていきなり代車プロボックスくらい衝撃
田舎の人？
買うことがない車に乗ってみたい
代車出ないとかタクシーで帰るのか？
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
PCは歩き
PCメンテの帰りは電車
台車なんて要らない
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう！
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるｗ
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない！
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ！
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ！！！！！！！！！！！！！！
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】ＶＷ、０７年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる！もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的！！！！！！！！
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
車体前半分を共有する718が
983になるの？
それともそれは2-3年先の718として
登場するんだろうか？
982で終了の可能性が高いです。
HV化して別の名前与えるのか?
本当なら保有者にとっては朗報ですな
そんなことはありえんけど
982オーナー勝ち組じゃん！
だけどMTがないから却下
将来的にディスコンになっても不思議じゃないね
まさに、ポルシェ968だな
保護グリル取り付けだって
タバコ等を投げ捨てた場合エアインテーク内部に蓄積された枯葉等が～～
つまりタバコ等を投げ捨てたやつが問題起こしたんだよね
つまり日本じゃなくてドイツのDQNが原因のリコールな
944～968って隠れた名車だと思う
ドリフトできるようになったのは父の968のおかげ
無償修理は718だけなの？
国交省の記載だと718だけ
ポルシェのコストダウンミスったって感じだな
コストダウン関係ないやろ。形状の問題。
冷却効率が下がるとか言って
GT2やGT3には付いてるからな～
明日電話して見よう。
フロントメッシュはzunsportで個人輸入したわ。
Chrome翻訳で意外と簡単に出来た。
7万くらいのやつ？
フロントのプラスチックにビスで打って止めるやつ。セットで買ったから単品の金額忘れたけど、1万円くらいじゃない？
911に集約但し911がMRとなる
英CAR
ミッドシップの方が断然バランスええしな。
伝統とか言うやつはおるやろうけど。
4人乗れる実用的なスポーツカーというコンセプトが変わるということだな。
とっくに形骸化してるけど。
どうせ後席は荷物置きだし。
連れが、前の車格好いいけど何て車？ って聞くのでズッコケました
911MR出るなら楽しみ。
やっぱり尻はカレラだよなぁ。
なぜズッコケた？
>>699
俺は718の方が好きかな
女は小尻が好きだけどポルシェはカレラ
子どもの頃憧れた930turboの影響かな(笑)
https://youtu.be/MeIJh9mutAo
確かにいいケツだよなぁ
テールのLEDが前後縦方向に立体的に仕込まれるあの美しさがなんともいえんわ。
ネタにマジレスwww
テールレンズとリアの厚み感はいいね。
安っぽいガーニッシュとポルシェエンブレムだけが個人的には残念。
デカいな。。。
そうじゃなきゃ納得しない客層
ディーラーで声かけられたときには全く興味なかった
お金もあれだけど
新車で2.5千万出すなら、程度のいいウラカンとか458買うな。
GT3は漢ルックだが、俺は流すだけだから美人718のほうがちょうど合っている。
F12乗ってるけど
しつけーな、このバカ
まぁお前には必要ないものだがな
死ね
安産型だなｗ
この女性が出てポルシェのイメージがた落ちW
次はまったりGTカー買うわ
現行素ケイマンパワー有りすぎ
なんとなく分かる。MTの981から2回目の車検に718乗り換えを
検討中だけど、次は落ち着いた車でいいかなと思い始めてる。
でもまたボクスターが欲しくなるに決まってるから悩みどころ。
家族用のミニバンをまともなGTカーにすればいいんだが、嫁の
許可が出ない。3ツーリングとか楽しくて安楽で良いんだけどな。
同意
顔をスリスリしたくなるわ
それな(真理な)
素で300とか馬力あり過ぎ。素人なら200馬力も有れば十分。
あとNAの官能性も味わいたい。
2LのNAなんて非力過ぎて官能的ではないだろ？
旧型で非力の981でよければ400万円で楽しめるよ
低いパフォーマンスで満足できるなら安くつくし幸せだな
素直にマツダロードスター乗ってた方がいい。前に乗ってたが
あれはあれでいい車だし。
https://youtu.be/GnEhfuSkTEU
2LNA184馬力全然非力に感じないし逆に怖いくらいw
まあそう言っちゃえばそうだけど、2LNAだとハチロクやロードスター
と同じ性能レベルで、ガワが大きい分100kgくらい重いような車だぜ？
ハチロクで0-100kmが8秒切る程度だから、下手すると8.4秒のフィット
より遅くなるかも。フィットに負けるポルシェ…。
ライトウェイトでパワーが少なめの車なら面白いけどね。
フロントマスクがダサいから却下
つ220馬力のDC5インテグラタイプR
FFだからハンドリングは糞だけど。
86は実測150馬力程しか出てないらしいからね
718オーナーはまず2.0L NAなんて望まないでしょうね。
なかなかの皮肉をどうも。まあ車好きなもので。
マジレスするとこれらはサーキット仲間が乗っている。
2気筒減る&NAじゃなくなったのダブルパンチでブーイング起きたわけだから、
200馬力くらいあればレスポンスいい2リッターNAなら人気出そうな気がする。
ないない。
初代ボクスターがNA2.5Lでダメだった。
いくら技術が進んでもNAで2.0Lでは楽しめないよ。
981の素NAでもモアパワーを感じるときがあるから、2.7Lがギリかな。
718だって重くなったろ
ニュースに出てるな。
重くなったんだよ。そんなことも知らなかったのか。
911が高級路線だからデカくなるのは分かるが、せめて固定ルーフのケイマンだけでも全長もっと短く&車重もっと軽くしてライトウェイトスポーツ路線で行ってほしい。
そしてHVなど加わればさらに車重が増す。先駆装備・電子装備も乗り肥大化する流れは止められないでしょ。
嫌なら昔のヴィンテージものを狙うしかないと思うよ。ないものねだりしてもどうこうなるもんじゃない。
妄想くらいさせろよw
ここはマツダじゃなくてポルシェのスレ
だからマツダはフロントマスクが(ry
アルピーヌA110めっちゃ軽いやん。
軽さは武器やろ。
あの不安定スポーツカーだけはいらない
1トン切ってたしパワーも140馬力でそこそこだったし好きなように
振り回せたし。第一安かった。たったの168万だったんだよ。
無理してケイマン買ったけどパワー有りすぎてこなしきれない。
意外と荷物載せられるのは有難いけどね。
718っていつモデルチェンジしたの？
自分も頑張ってボクスター買ったけど、自分の腕には過剰なほど
速いので勿体なかったかな。でも1回はポルシェに乗りたかったし
後悔はしていない。次は身の丈に合った車に戻すかもしれないが。
話の流れから>>744は981→718の事を言っていると理解できるだろ…。
普通の読解力があれば。
車はいいんだけど、ディーラーが糞なのだけはなんとかならない
もんかな。出先で故障して近くのPCに修理を頼もうとしても適当に
あしらわれたり。自分の所で売った車以外は面倒見たく有りません
ってのが強すぎる。BMWやaudiはそこまで悪い印象無いんだけど。
自分には過剰な車ってのもあるけど、高い金を払って日常の面倒が
増えた印象があって、ちょいと心が離れつつある。
自前でイジったりショップ開拓したりするのが好きな人には関係ない
のだろうが、そういうの好かない俺には合わない。
是非一度GTRに乗ってみてください。目からうろこですよ。
4人乗れるし荷物いっぱい積めるし。
燃費はひどいですけど。
ニスも以外のGT-Rとケイボクは、
ケイボクにオプション付けてくと価格の差が無くなってくるので、
金額的には競合しますよね。
ケイボクと比較してGT-Rに乗ると目からウロコって、
どういうことかもう少し教えてください。
まさか目からウロコは「4人乗れるし荷物いっぱい積めるし」という点だけですか？
水野さんが「マルチパーパススーパーカー」って言うだけありますよ。
まあカッコはスーパーじゃないけど。
価格帯が近いだけで眼中にない。
あんなかっこ悪い車には乗れない。
運転してる本人にはカッコは見えないですしｗ
乗ればわかる
乗ってないやつが値段とスペックで比較してああだこうだいう
そいつは乗ってない貧乏人
全部クルマがやってくれる感じは否めないですがこれも好きずきで。
ブッチ速いことは確かです。
別におれ自身全カテゴリーの、それぞれヒエラルキートップの車に乗ったことなどないけど
718スレでR35の話とか出す奴は相当ナンセンスということだけは分かるわ。
金持ち死ね
テンプレにも「ライバル ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C BMW M2」
とあるもんな
おれ的にはFR4人乗りのM2も「ライバル」とは言えないと思うが
同意。
箱はどう頑張っても箱。
最近、MやRSとか試乗しまくってるが、演出過剰でダメだわ。
ネタがないから少ない燃料でも良く燃えるw
次期ケイマンとか情報出んかな？
それでもポルシェを買うけど
997買うか981買うか迷ってまして…
好きな方買え(真理)
だれか上のほうで次期ケイボクは開発されてないとか言ってなかったっけ?
2016年～だから、FMCにしてもまだ数年ありそう。でもGTSでたらほぼ最終っていうし、ようわからん。
最新のニュルテスト車両はフラット6だよー
言ってたけど、開発してるかしてないかを、調べても出てこんから聞いてみた。
どっちなんでしょうね。
NAならなんとか手に入れたいと思うし、ターボなら欲しくないですし…
それは完全に自己責任ｗ
と、いつかはケイマンを！と夢みる俺が通りますよ…。
昔V10乗ってた自分からすると6発で語られても・・・って思うところがあるので、
265ps→300psへあがったと考えればそれで十分だと思って718をチョイスした。
昔のV10と今の気筒と比べるのは無意味だろ。
速くてレスポンスがよくて気分が高揚する音なら
乗った事ないやつが偉そうにwww
話にならん。
やっぱりターボだなぁ
スレチで申し訳ないんだけど
M3のV8乗ってたけどね
ちょっと面白味はイマイチだった
パワーは申し分なかった
その前に乗ってた80スープラ直6ツインターボのが
刺激的で楽しかった
言いたいのは単にシリンダー数だけではない
718ケイマン真面で大検討中です
ヨォ老害w
僕が997 GT3に乗ってた時に、妻がV8のM3に乗ってた。
同じくらいの馬力だけれど、ピックアップやレスポンスは圧倒的にGT3の方が良かった。
https://rennlist.com/forums/gt4/1033199-718-gt4-258.html#post15402206
なんでそんなに金持ちなんだよ
羨ましいよ
そうなりたいわ
ぬくぬくハンドルも。
シートレーション入ってる車乗った事無いけどどんな感じなの？
20ｋｇ軽減らしいがもう少し軽くならないかな？
シートだけでも２０ｋｇは軽くなるのでは？
GT4待ちだけどこっちの方がいいかも！
ヒーターほどの有り難みはないけれど
夏場にスースーして気持ちがいいよー
シートの小さい穴からスーっと風が出てくる感じ、吸い込んでるのかも。
レザーインテリアにしたから夏場の蒸れ防止のために付けといた。10月までは常時オンで。非装備車に乗ったことないから比較はできないが、快適なんじゃないかな。
NA2Lなんか面白みも何もない。金出せない奴は乗らなくてもよし。
知らなかったわ。
ボクスターに代わる電動オープン開発中
その方が性能は良くなると思うけど、伝統という足枷があるから無理じゃない？
全部カエル顔にする気かよ
全く同意見
その3点setは快適
911系しか売れなかったからカエルばっかなだけで、986ボクスター以降その風潮も変わってきてるしカエルに拘るのは911だけじゃ？
ケイボクの開発予定無いのは単に982まで更新早かったからなだけが気がするけどね
981とか短命だし、911はようやく992だろ？そりゃすぐは更新されねーでしょ
フルモデルチェンジはまだ3,4年先と予想。
400万円台で
頑張れ貧乏人！
4発2.0L NA だと190psぐらいだろうなw 他の人が言ってるようにトヨタかマツダにでも乗ってるほうが幸せだろうなw
ワーゲンポルシェになります。
ベースはアップになります。
S2000で我慢なさい
オープン2Lだぞ
皆さんの仲間入り、よろしくお願いします。
おめっ！良い色買ったな
それな(真理な)
DC5インテグラタイプRは4発NA2リッターで220馬力じゃん。
ポルシェの技術力なら250は固い。
つか金持ちだからって調子のんなカス。
ポルシェに要望出せよ。返事さえ来ないだろうけど笑
死ね
マイアミブルーは911とケイボクだけにしてくれよ。なんでマカンなんてクソ車に設定するかなぁ
天皇陛下もインテグラ乗っておられるし、今の君のインテグラも誇っていいと思うよ草
ピュアスポーツカー専用カラーだと思ってたのにマカンにラインナップするとかポルシェ死ね
ところで、スバルのエンジンリコール大変みたいやけど、ポルシェは大丈夫かな？
スバルの問題なのか、エンジン形状の問題なのか気になる。
ミッドシップの方が速いんだな。
ありゃ驚いたよ
国のトップがインテグラって
しかも古い
死ねカス
見栄とか関係なく大事に乗り続けてるってこと。
酸っぱい葡萄の人はレスを遠慮してもらいたい。
おめでとう！
後方視認性の悪さはなかなか慣れないけど走りはいいよ～
納車はしばらく先だろうけど、オプションの最終決定頑張ってねw
>>860
これかw
https://youtu.be/VLmhFfJ8CPo
ミッドシップではなくManthey-Racingの略だよ。
RSRかとオモタ
英語で検索もできない君のために貼ってあげようｗ
Porsche 718 Cayman GT4: six-cylinder power confirmed
Andreas Preuninger, head of the Porsche GT models, has gone on record as saying that the GT4 will be naturally aspirated, pointing to a detuned version of the 4.0-litre flat-six found in the new 911 GT3.
Expect a new six-speed manual transmission, like that found in the latest GT3.
それかなり昔の話だよね。
言った本人も覚えてなさそう。
古いクソソース持ってきてドヤ顔の情弱くんww
前回のGTSとの差で考えると、1150万円
乗り出しは最低でも1250万円ってところかな。
PJの値付け次第だけど。
オプション無しの車体1200万円の乗り出し1300万円。
PDKで＋60万？
選べるオプションは少な目らしいけどこんど営業に聞いてるわ
代車が撒かんだとPC殺したくなるよな
1900ならランクルやカイエン買うよ
中途半端
新しい記事見てみろ。
ヒント：420馬力
ってか4LのNAでその程度とは草
https://www.zunsport.com/en/porsche-718-gts-recall
なって無いよ
別にPC行かなければいいんじゃないの。
ただしそこからトラブル出たり発火しても自己責任でしょうね。
うちは予約したよ。作業時間は1～1.5時間とのこと。
かなり昔って、今年の8月の記事だよ？
メディアは英大手だから信頼できるとして、開発のこの時期にエンジン仕様が変更されることはない
動画見ればわかるだろう
GT4買ったら貯金ゼロになる
なけなしの金で買うから俺に割当てしてくれ！
割当て決まったらもう株止める
つか貯金ゼロじゃやりようが無い
いい歳して給料もクソ少ねーし減りはしても増える事はない
もう俺に貯金は無理だ
将来は貧困孤独老人でいい
行き詰まったら自分でスイッチ切るわ
君に割り当てがくるようにお祈りしてあげよう
春にアメリカ株売って税引き後2000万円儲けたけど、自分は素のケイマンも諦めている。
買いたいと言ったら、妻は無視。子供たちからは、キチガイ扱いされたよ。
楽しい車じゃないか
大丈夫、人気出ないから買えるよ。
981GT4はディチューンとは言えカレラSの6気筒エンジン
718GT4は718GTSのチューン版の4気筒
誰も興味持たないだろう
俺と真逆だな。2000万吹っ飛ばした
俺には株の才能無かった
でも残ってる全額で買う
ググったら予想価格1200万円。オプションに100から200万円かかるよね。バカ高いタイヤをはじめ、維持費も高いよ。大丈夫？
GT4は、サーキット行かなければ性能発揮できないよね。サーキット代もかかるよ。素のケイマンだって300馬力だよ。性能発揮するのは、大変だと思うけど、素のケイマンは考えないの？
貯蓄が1300万で718とかねーわ
ヨタ86あたりで遊んでるわ
俺だったらな
お前にはもうひとつのスレがお似合い。
車に限らずやりたい事は出来るうちにやっておく
俺みたいな平民は、余裕出来たらとか落ち着いたらなんて考えてたら一生買えん
>>905
今乗ってる車と同程度の速さの車じゃなきゃ嫌だからGT4一択です
馬鹿にしすぎ。ワロタ
で、後部座席でお勉強
医学科は本当に忙しい、お金が欲しいだけなら医者なんて
やめた方がいいぞ
まぁ1ヶ月で廃車になったけど
テクなし
>今乗ってる車と同程度の速さの車じゃなきゃ嫌だからGT4一択です
今乗ってる車は何？
開業医だがお前みたいな医者は嫌だな
バカみたい
幸せな日常を過ごせていないってのを自ら暴露してるって気付かないんだよ。誰かと比較しないと生きていけない可哀想な人間。
放置しましょ。
医者になってから言おうね
国試さえ受からないと人以下だよ
笑
もとから200馬力のポルシェ求めるような貧困層だらけだけ
911だの医者だのくだらない話題はよそでやれ
お前には無理だ
自分はベースの718ケイマンに少しオプションを付けて買うのが精一杯だった。
ポリクリ回ってる白衣の似合わないお前は
影で何言われてるかわからないな
その精神構造では
ポルシェに乗る資格も無いよ
消えたほうがいい
藤田 帝京 川崎 辺りだったら失笑だな
なんというかターボが好きなので。購入後のECUチューンでどうにかできるのか謎。
911系のスタイリングは好みでなく、ボクスターやケイマンのテールランプデザインが好き。
いきなりECUチューンして認定保証捨てるのは凄いな。
俺は三年間は最低おとなしく乗っておくつもりで何もイジってない。
あ、GTSは同じく3年くらいはノーマルで乗る予定です。新車保証でしたか。
マフラーも二本引き回しでなく、1本引き回しのも出ていますね。
ナラシが終わった後、全開にしても感動するほどの加速無いのは、なんとなくわかるんだけど。
車に何を求めるかは人それぞれ
素ケイマンに最低限オプション追加という割り切りも十分カッコいいと思う
流石に、フロアーマット18000円は付けた(^◇^;)。
GTSってボクスターSにオプションてんこ盛りのことを言うんだと思ってたけど、最初から電動ドアミラー付いてないの?汗
ケイボクの最低3点セットって、電動ミラー、シートヒーター、フロアマットだと思ってたけどミラー手折りの人がいるとは逆に驚きました。
私もスポーツクロノつけないで、バイキセノンヘッドライトティンテッドに予算回してしまう変態だけど。
マカンっていい所のお嬢様方がお父さんに買ってもらうイメージ
ケイマン乗ってるやつは他にもセダンやSUV乗ってることがほとんどだから心配しないでいいよ
だからおぼっちゃまくんは表に出ないで、引きこもってればいいよ(^_^)
ドアミラーたたまない方がドアパン食らいにくそうなので
手動で問題なしですよ。
うーん、ドアミラーは普段からたたむクセがないからスルーしました。
ドアミラーたたむ必要がある場所には行かない&駐車しない様にしないと(^◇^;)。
GTSはPTV、PAMS、クロノ、アルカンターラ等が標準みたいです。
20インチは履きたくなかったけど、サイズダウンの選択なし。あとスポーツバンパーみたいなのも標準。
ライトのブラック化は引き締まりますね♪。
にしてもオプション地獄酷すぎ(^◇^;)。
自分しか乗らないからミラー調整もしない。
電動式持ち腐れ
荒らしだから相手にしない
曜日で乗り換えてた。羨ましかったよｗ
人は人
つまらない人生だな
医学部はともかく718さえ買えない貧乏人だから仕方ない
自分も営業に勧められて付けたけどケイマンのボディじゃミラーがフェンダーより少ししか横に出ないからあまり意味がなかったわ
でもぶつけられたら嫌だから毎回倒す小心者の俺ｗ
たたんでも横幅あまり変わらないんですか？
ミラー出てた方が車も人もその分余裕持ってくれるからボディーへの攻撃減るんじゃないの？
ミラーだったら擦り傷くらいだしコンパウンドで磨けば直る。
ぶっちゃけ大差ないと思ってるけど、不快に思う人もいてイタズラされたら嫌なので、公共の場ではたたむようにしてる
少し変わる
>>955
常識ある人はそうだけど、高速のSA等で特にオバチャンなんかは他人のクルマのことなど気にせずにミラーに荷物を当てていくからね。
逆に電格付けてなかったら、(人前で)折りたたむの恥ずかしくてたたまないと思うw
素で900万、S以上で1100万もするんだから、そこの49000円はケチるべきでないような気もw
ロータス エキシージはミラー調整自体が手動なので、助手席側を動かされると、調整が結構手間です。
基本軽量化なんだよ
グラム単位でな
いや、それ体感できんの？
数値にすら現れない誤差レベルだろ
GT4のドアヒモとかも軽量化の足しになってんのかと
利益率アップでしょ。
プレオーダーしてる人おるんかな？
>>966
911カレラTの軽量化知ってるか？あれだけやってたったの10kgだぞ
電動じゃないと不便だとかコストがどうとか
ユーザーがそんな発想だからポルシェも大衆メーカーに落とされるんだよ
それぐらいなら、燃費も0-100も、サーキットタイム(素人運転)も変わらないでしょ。
でもまぁ人のOPが何を選ぼうと不毛なのでこれぐらいにしておこうとは思う。
>>970
なら聞くけど、ポルシェは見た目だけの無駄な装備はしないかと思ってたが、何で無駄な20インチホイールとか無意味な設定するのよ？
GT3GT4だけならまだしも、公道しか走らんようなグレードすら走行性能も快適性も両方共マイナスになってもプラスにならんもん設定すんなって言いたい
ホイールデカけりゃカッコよく見えると勘違いした世間のアホな風潮にポルシェが同調すんなよと
今時20インチは珍しくも無いが、GT系以外20にする必然性が無い
いやあるだろ
ポルシェ海苔の99.999999%必要ない
下手くそばっかりなんだから
楽しく気持ちよく乗れりゃいいじゃん
そのためには乗り手の気持ちが大切だよね
718で20インチを最初から履いてるのはGTSだけ。911でもS以上で標準。
そもそも20インチ設定の理由を見た目だけと考えてる方が素人だろ。パワー対応だよ。
10kgで差が出ないとか言ってる時点で素人だがな。
20インチがパワー対応？w
どんだけ無知なんだか
19じゃパワー伝えられないとでも思ってんの？
10kgで走りに差が出ると思い込んでるメルヘン野郎が
走行前にリアシートや助手席取り外してるやつもいるがそんな事したところで0.1秒すら変わらない
ましてやお前ごときは微塵も差は出ない
精々気分的にやってます感があるだけだ脳内
チリも積もればってのはあるが10kg単体で語る話じゃねーんだよ
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541426606/l50
釣り針じゃないからなw
さてPASMの話をしようじゃないか
断ろうかな
こんな感じだからあまり目立たないよ
流石にキレそう^_^
それはご愁傷様です
あるなら軽でも別にいい
PC行くついででいいや
目立たなくても格好悪い…
同意
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