【ポルシェ】718 ケイマン/ボクスター 1台目【982】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのスレッドです。
アメリカワニのグループを示すカイマン（Caiman）
そのアメリカワニが多数生息していたため名前をとった島々（Cayman)
ライバル
ロータス・エキシージV6/アルファ・ロメオ４C
BMW M2
ポルシェ公式
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman/
ttp://www.porsche.com/japan/jp/models/718/718-cayman-s/ >>93
リアがなんか腰にシップを貼ったオッサンみたい
なんか疲れてる 手前味噌だが、718ケイボクのデザインは整っててイイと思う 911様は遥か格上
ケイマンボクスターなどスカスカ足周りのガラクタなのです >>93
どうもチグハグだな
リアとフロントのデザインが合ってないわ 元々911のデザイン自体カエルっぽくて嫌いだが、992は酷すぎだろ、何だこれ？ >>80
>>81
HVになる時はたぶんアウディから48Vバッテリーと
マイルドHVを持ってくるだろうからそこまで重くならないと思う
H4ターボ+マイルドHVはNAぽいフィーリングになるだろうね 718オーナーはマガジンXの西川淳氏のケイマン記事は読まない方がいいとアドバイス >>107
トップギアのクリスハリスのインプレも… つーか、自動車評論家()って旧態依然の考え方しかできないもん
そういう俺自身、そんな人達の評価にずっと洗脳され続けていたわけだが >>74
ほとんど同じだけど、M2も候補だったな
結局MRが欲しいと思ってケイマンへ 毎回アイドリングストップを解除するのが煩わしいです
1度解除したら次回乗車時も解除のままにしている人、いますよね？
でこか信用できるコーディングしてくれるところ･方法はありますか？ >>107
まとめると718<981だったな
回りくどいというか婉曲というか() ジャーナリストというものは、NA、多気筒を好評価与えておけば
「おれ、車みる目あるんじゃね?」 と思われてる部分があるからなw
そらぁ一応6気筒NAを褒めるんだろうよ。たとえニュルで遅くてもw >>116
両方乗ったけど718Sは速いね
脚も若干進歩してたし、標準タイヤがPzeroのN1になった差も大きかった。
でもどちらが気持ち良く楽しいかとなると俺はジャーナリストと同じ981だったな。718が良い車なのは間違い無いけどね。 かつては官能性のあるマツダロードスター的だったが、今のケイボクは中途半端に速くなって官能性は無くなったね 官能性w
自動車評論家の言葉にたぶらかされて随分とそんな車を買ってきたな〜 今DC5インテグラタイプR乗ってるけど、NAサウンドの方が官能的で味わいあるから街中流すだけでも楽しいから、その評論家が言うことも分かる。
ターボ車はサーキットや峠攻めてナンボな感じかなぁ？ >>120
逆だよ
ターボは街乗り中心でプラス大きい
燃費が良いし低速でのパワーやトルクも大きい >>120
低いスピードでも気持ちいい
分かります はっきり言ってケイマンに速さは求めてないんだよな…
速い=楽しいって言うお子様はGT-Rとか911ターボでも買えばいいよ
脚もパッドも変えなきゃいけないしね、サーキットで遊ぶなら >>121
エコ重視やラクに運転したいのなら718、つか今のターボ車一択なのは分かる。
でもそれなら国内産ファミリーカーのスポーツグレードで良くね？みたいに思う。 >>124
速さは求めてないけど、981ベースはおそすぎるってだけ
981sならいいけど
さすがにベースは鈍すぎるかなー >>123
今は技術の進歩でドッカンターボがなくなったけど、ターボラグを無くせない以上、エンジンフィーリングはNAの方が官能的。
もちろん総合的には718が良いクルマなのは間違いない。 >>124
718Sなら素でも十分サーキットやれるでしょ。 >>124
速さだけが楽しさじゃないが、あんたみたいな考えは運動神経鈍った老人に多い 台風前にGTSボク契約してきたよ
やっぱ今回はカーマインレッドで
981に乗ってた身としては
音はやっぱりNA6気筒の方が好きかな
でもまぁこの情勢下でNAに戻るわけないし
受け入れていかないとねぇ >>131
もしかしてFタイプさん？
GTS契約おめでとうございます。
参考までに、Fタイプからポルシェに戻ってきた理由を聞かせて欲しいです。
排気音の演出の迫力が凄いFタイプは前から気になっていたもので。 >>126
素981は遅いからこそ街中〜山道まで楽しめるんだぜ >>133
それな(真理な)
S以上の上級グレードはサーキット走ってナンボ。
同じスポーツ走行でも峠攻めるだけなら素のケイマンで十分。 >>133
遅いというか遅すぎると感じるんだがな
だったらもっと非力な車の方が楽しめるってことか？
981の素はちょうどいい遅さってことか？
自分は981sか781素くらいがちょうど良いけどな エクステリアに惚れて契約した
キレイな流線型だね〜
早く自宅車庫でナデナデしたい >>136
自分も同じ。
少し離れて真横から見たところが自分的にはほぼ100点。
用もないのにシャッターを開けて見に行くわw 997カレラに乗ってたけど、次はオープンに乗りたくなって当時新古車で残ってた素981を試乗。
バランスの取れたいい車だとは思ったけど、街乗りレベルでも遅い方だと思うよ。踏んでもなかなか前に出ないんだよね。
んで、デラの言うがままに718素ボクを契約。もうすぐ2年経つけどカレラからの乗り換え組にはちょうどいいや。 >>138
おめ
ボクスターもいいデザインだね
嫁に却下されたんでケイマンにしたけど...w >>92
俺も無難にソリッドの白にしようかと思ってるんだけ
ど（安いし、レーシーだし）、そちらの担当はなんでキャララホワイト止めてきたの？
ウチの担当は「ホワイトとキャララホワイトはよほど近付いてみないと見分けがつかないですけど、どちらも良いと思います。自分はGTシルバーが一番好みですけどね」って。
本当はグラファイトブルーが好みだったんだけど、2019モデルでは選べなくなってしまってはね〜 >>140
ソリッド白もアリだと思う
飽きたら好きな色に全塗装って手もある 全塗ってw
普通は百歩譲ってもフルラッピングだろ。 ケイマンのクレヨン買いました。
白に見えたりグレーに見えたり面白い色です。 いまのケイマンSと911カレラとタメ張るぐらい速くなっちゃってるよな
カレラSには負けるが >>81
アクセルのツキの話だと思う
ターボの切れの無さ
加吸が掛かったり抜けるまでのモワッとした部分はNAでやって来た人には舌打ちが出るくらい気になると思うよ わたくしがケイマンを購入した理由
自営業40代年収約2.000万です。
もうじきEVばかりになってしまうでしょうし、一台いい車を買おうと、外車ディーラー
にいた友人に相談。BMWは値落ちが悲惨だからやめときなさい。
ベンツは故障ばっかりだし故障したら直らないからやめときなさい。
年収の１/3までの価格帯にしときなさい。
値落ちと故障の少なさからしてポルシェを勧める、お前さんは独り者だからケイマンか
ボクスターにしては？911は1.000万を超えており一般人にはtoo muchだろ、と。
年収2.000万でも所得税が40％かかるんで実質可処分所得は1.200万。400万クラス
にしようかと思ったけどこの価格帯だと欲しい車がない。オープンにはしないので
(以前ロードスターに乗ってたけど幌下すの年一回もなかった）ケイマンに決定。
パワーありすぎて乗りこなせてないけどまあ満足してます。 >>132
ありがとう。
FタイプはV8モデルしか興味が無かったんだけど
新車では高すぎで中古でこなれたのを2年乗ったよ
排気音の演出は一言でいうとやりすぎw
アクセルオンしてもオフしてもパンパンパンパンやかましいw
峠を流す分には楽しいけどちょっと攻めだすと車体の重さが目立つ感じ
コーナーをよっこらしょってな感じであまり爽快感は無いかな
その前に981ボクに乗ってたから余計にそう思うんだろうけどね。
だからかな逆に高速道路での高速巡行は快適だったよ。
スポーツカーっていうかGTよりなんだと思う。
550PSもある車だけど車重と相殺されてるかな。
エクステリアだけで乗り換えたから後悔はしてないけどw
>>140
そちらの担当と同じだよw
近付いてみないとソリッド白かキャララかわかりませんとの事。
実質俺の選択肢はソリッド白かジェットブラックかカーマインだけかな。
今回は嫁の意見入れないでカーマインにさせてもらいました。 FタイプはFRなのにあのトランクルーム…
絶望したw >>149
自営業なら、数字のカンマ位まともにうとう スレ分離は正解者だな。
四気筒を気にせず、車検が近かったので即納車を買ってしまった。
その代わり値引き額は大きかったけど。 >>156
おめでとうございます。
参考までに、お値引きどのくらいでした？ >>156
おめでとう
興味ですけど色とオプション教えてください ありがとうございます。
買ったのは少し前で2018年モデル。
素のケイマン、メタリック黒で50万円台の値引きでした。
オプションは150万くらいで、
スポーツクロノ
PASM
シートヒーター
サーボトロニック
電動ミラー
バックカメラ
ケイマンSホイール
その他も少しは付いてたかも。 ケイマンってバックカメラはオプションとなっていますがナビは標準装備ですか？イマイチHPではよくわからないので、よろしくお願いします。 ↑レーサーの松田さんはロードスターの勝ちとお考えのようです。
松田さんがさばき切れない300PS…とても私には無理ですねｗ じゃあ何で世の中に300馬力以上の車が溢れてんだよ >>159
おめでとう
実は俺も今週末納車になった
あー、早くスリスリしたいｗ >>167
おめでとう
うちの近くのディーラーは納車前のカイエンがいっぱい並んでました
明るい色にしました？ >>166 自分なら300馬力をさばけるとお考えの人々がいるからでしょうね。 ふーん、俺はプロの乗る300馬力より俺の乗る400馬力の方が速く走れる自信あるけどな
つか300程度じゃぬるくて退屈なんだよ 私も2018年モデル購入しましたが、初回オイル交換は5000kmと言われています。
私の乗り方だと1年半ぐらいかかりそうだけど、皆様のデラでも5000kmでしょうか? >>174
自分が買ったPCは3000キロまで慣らしで慣らし終了時にオイルとエレメント交換しましたわ パリモーターショーでもスパイダー発表無いのか？
まさか来年じゃないだろうな？ 皆さん本当は911や911カブリオレ欲しかったけど妥協した？ >>178
色々な方がおられると思いますが、私は妥協ではなく718です。
911でもフェラーリでも買えますが、通勤をはじめとする普段使いメインなので718です。
ポルシェMRの最新=最高のが欲しくて買いました。 毎日通勤で使用の718マイアミブルー
3ヶ月で4000km突破してしまった >>174
俺も3000kmって言われた。
5ヶ月4000kmで交換した。 >>182
慣らしは3000キロって取説に書いてないか？ 718素ボクだが、慣らしは1000kmで終了させて、そこからは油温と空気圧が安定したら回しまくってる。もうすぐ2年で10000km超えたけど全く異常なし。なかなか壊れねーなと思いながら乗ってる。 911とケイマンの価格差は大きくないから911を買うけど、
911カブリオレとボクスターの価格差は大きいから911カブリオレを買う人は本当の金持ちだと思う。
リセールも良くないし。
あと個人的意見だが4座のオープンカーはデザインがよろしくない。
911スピードスターならよいけど。 ポルシェのようなスポーツカーにとって公道を走ること自体が慣らしのようなもんなんだぜ。
要はほとんどの人は慣らししかしないまま車の一生を終える。 シートベルトをガーズレッドとかのカラーにした人いる？
汚れとか日焼けによる退色の程度がどんなもんか気になって。
ウチ青空駐車なもんで（汗） シートカバーを掛けたらどうですか？私、汗っかきなので防水シートカバーを
付けてます。オートバックスで1000円くらいですよ。 シートベルトの色(純正OP)の話をしているのに、シートカバーのレスとか。俺は夢を見ているのか? 正直シートベルトなんて何色でもいいわ
あ、ボクスター乗りは気にすんのかね
しかしオープンで青空とか信じられんけど >>190 突然鼻の穴広げてどうした?w
どこをどう読んでも>>187はボクスター乗りとは書いてないわけだが? ケイマンかもしれんぞ。 911スレは信者と突然スピンネタの煽り合いばっかりだから見なくなった クルマ人生の上がりのクルマとして、憧れのポルシェに乗りたくてここにきたのにスレが殺伐としててびっくりしてるわ…。 ポルシェスレなんて昔からくだらないマウントの取り合い
車だけでなく年収だの職業だの貯金だのでマウント取りたがるクソが多い
自称911乗りとかもわざわざ煽りに来る民度の低さ そのようだね
聞くところによると「フェラーリならどれでもフェラーリ」らしい
ポルシェは911、しかも前は空冷しか認めないってのが長かったからね >>195
どのポルシェもいい車なのでおすすめですよ
程度の低い人が多いのは、ここだけと思いますよ 今週末はまた台風来るのかよ...
せっかくの納車だけど1週間延期するか... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
