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【三菱】新型デリカ5台目
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 16:59:20.02ID:/1+n3N33
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三菱新型デリカスレッドです
雑誌情報ディーラー情報などまったり語りましょう

前スレ
【三菱】新型デリカ4台目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533552234/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 18:37:19.89ID:P6AqunMz
ﾜｯﾁｮｲは要らんよ。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 20:11:22.48ID:yr8cHCxf
ランダーPHEVのシステム移植だと
高額になりすぎるし駆動力も不安なので
CDに簡易HVは良いかもしれないね。

と思ったけど、横置きディーゼル用の
HV用ミッションは、少なくともアイシンには無さそう。

ジヤトコにはFF中大型HV用CVTが有り、
エクストレイルHVに使われてるので
デリカ2.4ガソリン車にはピッタリかと。

https://www.jatco.co.jp/products/cvt8hb.html

ディーゼルHVが有るとしたら新型パジェロかな？
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 20:31:18.80ID:yr8cHCxf
このジャトコ製のHVミッションを
デリカランダーエクリプスのG車に使えば
かなり商品力UPじゃない？
組み合わせるのは、1.5Lターボとか、
PHEVの2Lミラーサイクルとかも有り？

https://autoc-one.jp/nenpi/3417964/


と思ったら不具合が多そう……

http://s.kakaku.com/bbs/K0000766529/
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/16(日) 23:42:11.54ID:tyJjePfM
ディーラーには新型車情報が半年前には入るはずだけど、
今は箝口令が敷かれてて、必死に知らんふりしてるんだろうね。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 00:48:26.50ID:ZadyiIZo
三菱はアウトランダー以外、決算は真っ赤
デリカでトントン、月によっては赤字

話題性を狙ったアイミーブも全く売れないし、他車種も台数出ないから当然赤字、会社全体の赤字が新デリカの価格に載ってるんだよ、

品質に見合った価格で提供出来ない、そんな所が三菱の車っぽいよね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 00:55:08.31ID:ZadyiIZo
三菱の最大の不祥事は、リコール隠し。
今でもその体質は変わらない

三菱自動車の代表作と言えば、リコール隠し。

前スレで燃費不正とか、誤魔化してる人がいたけど、そんなどのメーカーもやってる様なカワイイもんじゃないよ。悪質なリコール隠し。

現在でもメーカー責任の不具合が発生しても、三菱の場合、全額消費者負担。リコールが社会的な問題になり、政治的な力が働かない限りは。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 01:26:16.14ID:EqU0of8R
その何倍もの規模でリコール隠しや燃費詐欺をしてるト〇タ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 01:46:26.39ID:qEuVUZJe
最近はかなりオープンになってきてると思うけどね。
他社で三菱が保証延長したり改善対策している部品を公表していない品目もあるし。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 02:21:33.14ID:EqU0of8R
>>11

ググり方が下手なんじゃない？

有名なのは、1ｋｚのシリンダーヘッド割れ闇修理かな。
フライホイールもよく壊れてたみたいね。
その後継エンジンもDPF欠陥を隠しまくってた。

闇交換と言えばエスティマやアルファードのCVT闇交換も悪質。
HV車のインバータ欠陥も10年くらい隠してた。
不具合多発を知らない人からのみ、50〜70万円の修理代を取ってた。
情報が集まってた有名ファンサイトの掲示板が突然閉鎖したけど、
あれはトヨタ関係者が作ってたサイトと言われてる。

他にはパワーウインドスイッチからの発火。
死人も出たし訴えられまくり。
リコールに応じたのは問題発覚から15年後くらいじゃないかな。

こんなのは氷山の一角で、
トヨタの主な手口は、重大な欠陥もリコールにせず
サービスキャンペーン扱いにする方法。
エンジンが突然止まろうがブレーキが操作不能になろうが、
サービスキャンペーンで済ます。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 02:50:15.14ID:nWn/2VuA
4台目スレ（実質５）とこっちのスレと、どっちのスレ使うんだ？

>>4　それも十分高額になりすぎだろ
>>7　妄想
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 04:34:52.51ID:ZadyiIZo
>>13
それ、無理がないか？

ウソついてない？

Google検索に下手も上手いもないだろ

普通にGoogleの検索欄に「リコール隠し」と

入力すると、1ページ全て三菱自動車の記事で

埋まるんだが、、人によって検索結果が違うもの

なのか？

違うならソース頼むわ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 05:25:51.10ID:8QlmI3cD
>>13
エスティマやアルファードは、CVTじゃなくてエンジンだろ
悪名高い2AZエンジン　

当時ブレイド乗ってて高速走ってて突然オイル減少のアラーム出て
すぐディーラー持ってたら調査の後にエンジンの下回り全交換になったからなw

あれサービスキャンペーンの保証切れてたら最悪だよね
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 08:52:35.80ID:BUf4jJGM
リコール隠しって疑われたとしても把握してるけどリコールするつもりで調査しているとこって言えばお咎めなしなのかな。

各社とも10年以上前の車種でリコール出したりしているけど、流通台数減ってから公表してるように思えてならない。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 10:44:36.93ID:T33840VX
>>9
何のためにそう言う嘘を掲載するの？
業者だよね？三菱デリカのスレで通報や訴えられるリスクを犯してレスするって事は個人だと馬鹿見るからね。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:08:42.68ID:esq6mhp7
>>15

複数の単語での検索のやり方を知らないのかな？
例えば「トヨタ　リコール隠し」とか
「トヨタ　欠陥隠し」で検索してみろよ。

賄賂で買収されない政党が、
トヨタの欠陥隠しを国会で取り上げた事もあるようだね。
https://www.jcp.or.jp/akahata/aik09/2010-02-16/2010021601_02_1.html
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:21:20.87ID:BUf4jJGM
どうも三菱ユーザーだと、他社含めてリコール案件に詳しくなる。
たまに国交相の不具合情報検索なんかを見てます。なかなか興味深い
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:28:28.89ID:vZjOpsDB
馬鹿煽りは放置してたら良いのにね。
煽って反応楽しんでる馬鹿タレだし。

こんなヤツ居るのに何故ワッチョイ嫌がるかね？
嫌がってるのは本人かも知れないけどwww
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:29:15.38ID:ms5Sr2YE
新型はエクスパンダーとほぼ同じ顔になるとか決定事項みたく言ってるサイトあるけど、マジ？

現行デリカの方がイケメン顔だよな
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:34:07.31ID:BUf4jJGM
>>24
ちょくちょくそんな記事見るね。
確かに現行のデザイン飽きがこなくて良いよね。
仮にエクスパンダー顔になるとして、ヘッドランプのとこ窪んでるけど雪とか溜まりそうで心配。
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:38:10.91ID:sCh3lgc8
>>24
にてるだけやろ？アウトランダーしかりエクリプスクロスしかり
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:46:53.19ID:ms5Sr2YE
ガソリンモデルは内装一新で同じ顔で併売と前スレで見たが、まくまで予想の範疇だよね、仮に内装一新してもパドルシフトや二駆四駆の切替機能は標準装備になるんかな
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:50:44.37ID:SI8MW6fO
>>6
普通に教えてくれたよ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 11:52:50.02ID:SI8MW6fO
>>27
営業からはっきり聞いたよ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 12:01:39.37ID:4okufrUv
もうディーラーで簡単に教えてくれるね リークレベルだったのは9月初旬までやね
中頃になってからは報告増えてるし来月に入れば雑誌でも特集されそう
405万は眉唾だが370万は現実味ある
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 12:33:54.65ID:ms5Sr2YE
アクティブギアのオレンジは外観はアクセントとして、非常にカッコいいけど、内装だとドギツイつーか飽きそう、やっぱシャモニーの白が無難かね
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 12:37:39.09ID:esq6mhp7
>>28

変更点全てとスペックとか写真もか？

三菱ディーラーには新型発表の約半年前に本社からメールが入るんだよ。
そこには変更点や写真等が載ってる。
おまえら全員、担当営業に嘘をつかれてるぞ。
嘘つきを信用出来るか？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 12:56:14.72ID:/jnpv0Nk
>>30
税込だろ
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:21:32.29ID:esq6mhp7
>>34

朝鮮学校ではそう習うらしいね。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 15:22:51.54ID:esq6mhp7
でもヒュンダイを裏から支えてるのは三菱だよ。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 16:15:19.46ID:PRUNy/k3
親がデリカのディーゼル乗ってて借りたけど、ロングドライブ向きの車で凄く気に入ったね
ブランドイメージと内装に目をつむれば良い車だよ、ミニバン買うなら選択肢に入る
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 17:13:32.04ID:SI8MW6fO
>>32
そんな細かいところや写真まで発表前にユーザーに見せてくれるわけないだろw
概略は教えてくれるってことだろ
極端だな君は
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 18:26:18.54ID:76yewTqd
見せてくれる場合も有るよ。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 18:45:24.81ID:sCh3lgc8
さっき寺行ってきたけどデリカPHEVはディーゼルより遅れるけど出るってよ
価格によるけど500万とかは無理だが400くらいならPHEV買いたいなぁ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 19:06:21.94ID:nWn/2VuA
>>42
エクリプスクロスPHEVもって話だったのに全然出ないことを考えると、
まあどれぐらいの信ぴょう性なのかという話だよな。
これから開発なら最低２年は無理っぽいけど。マイチェンのタイミングかな。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 19:16:48.35ID:s+fmdleq
アナウンスがあったエクリプスクロスPHEVがいまだに影も形も見えないんだから、アナウンスの無いデリカPHEVなんていつの事になるやら
まだ計画すら無いんじゃね？
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 19:26:45.35ID:sCh3lgc8
まだ計画ないにしてはディーラーのおっさん自信満々に「PHEVですか？出ますよ。ディーゼルより遅れるけど」って
言ってきたから出るんじゃねーかな？とは思った。ただ値段だよなぁ ガスランダーとphevか100万くらい差があるからな
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 19:50:55.79ID:3Md29uie
>>45おっと誰か来たみたいだ

直心寮にデリヘル呼んでんじゃねえよ
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 22:50:01.75ID:6lmurj8m
ランダーPHEVも調べておこう。

ベースのランダー2WDが266〜で、PHEVが418万〜なので、差は152万。
D:5の2WDが240万〜なので、D:5にPHEVがあったとして、
405万〜でも不思議は無い。
ただしその場合、エンジンはガソリンで、オーディオなど無し。
ちなみにDプレとGプレは32万差、DパワとGパワは36万差。
ランダーよりD:5の方が安いのはｅアシなどの装備の差？
と言う事は、ランダーとD5の同等グレードの価格はほぼ同じになるだろう。
重さは2駆M比でD5が190キロ重い。

ガソリン車だけど、CVTの変速幅がランダーの方がかなりワイドで、
先日のマイチェンでD5と共通からエクリプスクロスと共通に変更？
ランダー（2.631〜0.378）、D5（2.349〜0.394）
最終減速比（D5が6.466、ランダー6.026）を掛けたら、
ランダー（15.85〜2.277）D5（15.18〜2.547）となる。
おそらく年末のマイチェンでD5のガソリン車のCVTが
ランダーとエクリプスと共通になり、加速も燃費も改善されると思う。
だとしたらマイチェン後D5ガソリン車の減速比は（17.01〜2.444）で、
加速も走破性も燃費も向上するはず？

ランダーPHEVのお勧めグレードは、四段階の下から二つ目（447万、MMCS付）、
全グレードとも補助金20万、1.5kw電源とシートヒーター標準装備。
こりゃ聖水CDと迷っちゃうね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 23:11:07.50ID:6lmurj8m
ベース車の重さが190kg違うので、
D5PHEVが出ても、減速比やモーターのトルクも変えてくるはず。
エンジンの稼働率もギア比も空力も重さも違うので、
燃費はランダーPHEVより何割も落ちると予想。
D5PHEVのハイブリッド走行とD5CDの燃料費を比べると、
確実にCDが勝つと思う。
牽引能力やオフロードでもCDが有利。
CDに有利な項目が無いならCDは必要無い。

ディーゼルPHEVは無いと思ってる。
いくらなんでも重く高くなり過ぎだし、
ガソリンエンジンを排気力拡大しようが過給しようが、
より低回転トルク型にチューニングしたら同じ事。
同じ効果なら、コモンレールや尿素やDPFとかに必要な
重さや空間やコストや故障リスクが無駄過ぎる。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/17(月) 23:37:00.61ID:cmkizH4p
エクスパンダーを来年に200万円台で国内投入するって載ってたけどマジ？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 00:25:00.65ID:Qw6lR9+a
だだだだだだっ暖房なしいい！？？？？？
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 00:34:36.98ID:F8fBMrZS
シエンタ対抗なら100万円台からでしょ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 01:13:46.96ID:6JB2EhJ+
じゃあ君的に内装が良い車ってどれよ？
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 08:50:44.64ID:6zPp8XgM
>>61
それを聞く意味あるのか？
>>38が内装に目を瞑れば良い車って言ってるのを、内装は大事だよ。って言ってるだけじゃん。

で、君が思う内装の良い車って何？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 09:51:49.12ID:FMHNglrE
デリカは初心に帰って、ま四角のラダーフレームの軍用車みたいなのにして欲しいな。
自衛隊と共用できるくらいタフなものにしちくり
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 09:55:02.14ID:FMHNglrE
一般ユーザー受けなんて狙った所で、どのみちトヨタ、ニッサンにかなうわけがない。
コテコテのミリタリーマニア受けを狙えば逆に売れるかもしれん！ｗ
オプションでスコップホルダーとかハイリフトジャッキとかそういうのでも儲かる！
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 10:15:49.71ID:mKxJIzgH
>>61
過去にムラーノ、今はcx-8乗ってるけど、内装いいよ。
パジェロも古くさいデザインだけど良かった。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 11:17:09.62ID:lLYqrU+3
販社に10月4日5日に詳細。
12日〜15日に販売マニュアル配布と社員試乗会
11月1日から予約受注、12月14日カタログ配布、12月20日発売。今のところの予定はこんな感じみたいっす。予定通りにいくかは知らんけど。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 13:00:01.35ID:Qw6lR9+a
オボーン万ありがとう！
みんなの味方オボーン万に5円を！
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 13:48:38.85ID:CWECzenJ
普通に電源付きのマンションあるよね。
今時は充電スポットなんて何処にでもあるし別に困らないと思う。
まず自前で充電できるし…
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 14:21:18.76ID:IyhDy0yH
内装はクロカン寄りが差別化できていいのに。
ジープラングラー、gクラス、ジムニーみたいに
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:16:53.27ID:GbEYbHKM
>>71
プラドとかランクル見たらわかるよ
色々な人いるね全く..
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:29:16.22ID:F8fBMrZS
>>73
そもそも出ない説が・・・。
2020年ぐらいには各社(PH)EVを投入してくるはずなので
それ以前にもっと大々的に投入した方が良いと思うんだが。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 15:32:09.34ID:unqeAOb6
デリカの内装の悪いところは、中途半端なところ
クロカン志向ならもっと質実剛健にしていいけど、木目やピアノブラック取り入れるにはパネルのデザインが大雑把すぎる
結局好みの問題だけど、一番なのは直線基調かつ加飾を追加してセダン系の高級感
ハリアー系やパジェロスポーツの曲線の高級感は要らない
名前を出すとまた変なやつが沸きそうだけど、それこそプラドやランクルだよ
先に言っておくがサスや設計の話じゃなくて内装だからなw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 16:05:04.19ID:FMHNglrE
ラダーフレームを捨てた時点で、質実剛健路線は捨てているからなぁ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 16:14:45.17ID:3yxkWmVC
>78
何がどう中途半端で大雑把だと言ってるのか、具体的じゃないのでさっぱりわからん。君の内装の好みがプラドランクルなのはわかった。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 17:39:12.15ID:FMHNglrE
デリカは内装で存在価値を訴える車になってしまったのか・・・・オワタ！
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 17:42:55.49ID:Ys2cdcco
>>80
アッパーグローブボックスの一面丸々木目と、内部の謎の赤とか
同じくインパネの一面丸々木目
いくら木目"調"とは言え、実際に本木目で作った場合のリアリティは必要と思う
インパネのあれ全部を本木目では普通作らんでしょうっていうw
シフトの根本のシフトゲートって言うの？シルバーのパネルも、直線基調の中に丸みがあって違和感というか、シフト全体がヘンテコな造りに感じる
運転席周りだとINFOボタン周辺の造形や、スライドドア操作ボタンの土台周り、一発で樹脂で打ち出した安っぽさがある
まぁ実際安くて価格に貢献してるんだろうけど…
あと全体的にパネルの嵌め込みというか精度が甘い！グローブボックス上の助手席の膝の部分に隙間できるし、ダッシュボード見るとパネルの継ぎ目が浮いてたり浮いてなかったり…
ここに長文書いても無駄なので書いてて馬鹿馬鹿しくなったが、ざっと思い浮かんだだけでもこれだ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 17:55:35.69ID:Ys2cdcco
質実剛健でいくならガッチリ精度よく作ってほしいし、ラグジュアリ〜要素いれるならデザインしっかりしてくれということ
長々と失礼しました
デリカ大好きです！
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 18:10:55.21ID:FMHNglrE
だいたいさ〜デリカくらいしか三菱らしさを主張できる車が無いからといって
Ｄ３とかＤ２とかいったい何なんだよ？フザけんなって感じだよ。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 18:13:26.82ID:FMHNglrE
もういっそのことベースグレードとして兵員輸送車みたいにしてくれよ
内装とかも、あとは全部オプションで付ければええやん！その方がかえって儲かるんじゃねーの？
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 18:20:08.64ID:UScZifyb
デリカのキャラクターもあるだろうけど、ちょっと寂しい内装だよな。
同じ三菱製の車乗ってるけど、いい意味で質素。ある意味で味気が無い。
他社を褒めるつもりは無いけど、そこそこの値段の車は、それなりに内装にも力を入れてる。
現行のプラドも、わりとおとなしいけど、まだデリカよりは乗用車感がある。
ＴＪラングラーや７０みたいな内装が好きな人も多いだろうけど、
所詮はファミリーミニバンなんだから、少しは見習ってほしいとこ。
でも、車のコンセプトはピカ一だと思います。早く次期モデル欲しいわ。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 18:51:46.49ID:vY0yw3nw
内装豪華求めるクセに車体価格上昇に文句を言うヤツが多いなwww
安全装備にしてもそうだしwww
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/18(火) 19:10:22.73ID:7GKx4ofS
お前らがどんだけ内装について語ろうが
三菱であるという事を忘れるなとw
三菱に内装を求めるなってw
新型デリカも良くて5年前のトヨタの
出してくるカムリ以下だと思うぜ

でも夢は語りたいよね

どうせアレなんだけどw
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 19:13:15.15ID:7GKx4ofS
40マンもアップしても
どうせ安全機能が向上したのででおしまいw

トヨタとかは新型で値段は20マンくらい上がるけど
内装や機能の向上がすごいからな

俺はトヨタ信者じゃないけどわかる奴はわかるだろ

アウトランダーだってphevという機能なかったら
10年前の車のデザインだしw
内装なんて15年前だろ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 19:13:15.53ID:SrYt0Mtc
男「誰だお前は！？」

ゴリラ「俺はお前が諦めていた四輪駆動車だ」
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 19:41:54.79ID:7huekg6M
例えば安全機能の開発に10億かかったとする
その安全機能を搭載した車を10万台売るとする
そしたら１台あたり一万円だぜ？
これはちょっと強引な計算だけど、何十万の値上がりは納得できねーわ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:06:52.34ID:9hXBIBVQ
今のディーゼルモデルに全車速対応ACCついてくれりゃええわ
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:20:58.25ID:Log/ljE6
CDで怒涛のトルクで雪を粉砕しながら走りたい 燃料費も安いしな 震災時にガソリンスタンドで
数時間並んで20Lしか買えなかった思い出 軽油なら数十分待てば買えた悔しさ そして
サブバッテリーシステムで冷蔵庫動かして肉や魚あと飲み物とか冷やしてキャンプやバーベキューで
ドヤ顔しながら調理して食いたい あれ？でも45度の坂とか登らないからPHEVで良いのかな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:36:07.62ID:4lx04UIO
よく分からないんだけど45度の坂登って見せて何をアピールしたいんだろうね
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/18(火) 20:44:33.51ID:zoeqYwmK
>>66

これのどこが良いの？
ダッシュボードが滑り台じゃ何も置けないな。
モニターと小さすぎだし収納も無いし、
機能性は軽自動車以下。
話にならんわ。
日産からマツダに乗り換えたばかりの奴が、
なぜこのスレでデリカに注文つけてんの？

https://s.response.jp/article/img/2011/01/20/150708/306799.html?from=btimg

https://autoc-one.jp/mazda/cx-8/newmodel-5000129/photo/0014.html
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