【三菱】新型デリカ4台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以前のプロトタイプと比べるとテールランプとか変わってるのね >>13
マジレスした方がいいのかな？
ご入院大変でしょうがお気をつけてくださいね。 >>16
七月にお盆をやる地域もあることを知っておけ。 お盆
日付
伝統的には旧暦7月15日にあたる中元節の日に祝われた。
日本では明治6年（1873年）1月1日のグレゴリオ暦（新暦）採用以降、
以下のいずれかにお盆を行うことが多い。
旧暦7月15日（旧盆） - 沖縄・奄美地方など
新暦7月15日（もしくは前後の土日） - 函館、
東京・横浜・静岡・栃木市旧市街地、
金沢旧市街地、
白山市旧美川町地区、かほく市旧高松町高松地区など
新暦8月15日（月遅れの盆。2.の地方では旧盆とも） - ほぼ全国的
その他（8月1日など）
現在では3.の月遅れ開催がほとんどである。
しかし、沖縄県では現在でも1.の旧暦開催が主流であるため、
お盆の日程は毎年変わり、時には9月にずれ込む。
8月1日開催の地域として、東京都多摩地区の一部
（西東京市の旧田無市域・小金井市・国分寺市・府中市・調布市など）や、
岐阜県中津川市付知町および加子母が知られる。
これはかつて養蚕が盛んだった地域で、
8月1日前後が養蚕の農閑期にあたっていた名残である。 >>17
そんなん知ってるけどさ
そういうことじゃないでしょ
今は８月の盆過ぎたらって話
なのに７月の盆の話してる時点で....
さらに不要な長い説明文まで....はぁー まぁ、ぼちぼち自動車メーカーは連休入るから、連休明けに情報が出てくることを祈ろうぜ。 >>23
そのサイト適当だから当てにしないほうがいい ガソリン廃止、ディーゼルしか無いと聞いたけど…
まさかのPHEV？？ 最初はクリーンディーゼルのみで1年後にPHEVリリースとかあり得る 技術系ではないけど、親戚に中の人がいるが、その人は出ないと断言してた 見た目どうでも良いので水陸両用デリカとかいいかも。 写真見るとフロントガラス上方にエクリプスクロスと同じ単眼カメラがあるね。あと、後ろから撮ったやつだとＰＨＥＶのバッテリーぽい部分が見える。 >>31
とうとう水陸行けるようになるのか！
三菱すげえな >>31
これハリボテやんw
水に沈めたらあうとw たとえ本物の水陸両用でも、沈めたらアウトだと思うわ 波の無い池じゃなく、海のボート釣りに
普通に使える水陸両用車が有れば買う。 民生用ならドイツ製で1000万円ぐらいのがあったような。
関係は無いけど、ロシアとか中国の軍用の水陸両用車って結構水没してるんだな。 >>37
ガソリンだけ？
なら買わないだけ。
スタリオンからの三菱贔屓だか
おさらばするわ。
外車いくかな。 >>37
そりゃないっしよ。
そんならデリカ売れないわ。
形変わんねーのに、ディーゼル乗せんとかありえない。 >>37
エクリプスクロスに搭載予定のディーゼルエンジンを流用だろ？ >>39
世界の潮流がディーゼル廃止の方向性。
新型にディーゼルがなくなる可能性は十分ありえる。 ディーゼル廃止したらどうなるんだろうね、ガソリン作り続ける限り出来るのに
ドイツはインチキバレであきらめ楽な方に流れた、軍用車はバイクですら
全てディーゼルエンジンになった、ガソリンは被弾したら燃えるので
日本車だけが唯一の希望か なぜわざわざ寒冷地に持っていってテストしてたと思う？
よく考えてみなよ 国内に限定するとマツダのおかげでクリーンディーゼルのイメージは良くなってるだろ
だからデリカもディーゼルで出る って三菱ディーラーに居る営業も言ってた。尚、真実は知らん ディーゼルもガソリンも出るでしょ
ガソリンは1.5ターボになりそうな気がする 「デリカのキャラクターにはディーゼルが合う」ことは周知だからねえ。
出ないことはないでしょ。
G1.5ターボでは、いくらなんでも非力じゃないか？と、現行G乗りでも思いますが。 Phevみたいやな
バッテリー収納パーツみたいなのが見えてるような 仮にPHEVとMIVECクリーンディーゼル出るとなるとどちら買おうか超悩むことになるな…値段は100万くらい差がありそうやしディーゼルになると思うけど悩ましい だからPHEVが出るとしたらエクリプスクロスPHEVの後だっつーの
現時点では何もアナウンスは無いよ
むしろデカイ車では無理みたいな公式発言もある 林道走行や積雪路やアウトドアで
ハードに使いまくるならCDかな。
快適車中泊や電源車として、
末永く大切に乗るならPHEVかな。
長く乗る気なら、10年後20年後の
自動車関連の社会情勢がどうなるのか、
石油価格や税金関連がどう転ぶのか、
予想は難しいので賭けるしか無い？
高い車は保険料が高くて嫌だね。
CDにも大容量リチウム電池を積んで、
走行充電システムを組めば
電源車としての要望には応えられるはず。 >>55
末永くでPHEVを勧めている時点で無知…
電池の寿命考えてる？ >>44
今年は酷暑過ぎてスタッフ達が避暑したかったんやろね 尿素SCR CDになります
走行距離にもよるが尿素台が年1万ちょいするかな ジープのコンパスって安くてカッコよくね？
新型デリカにディーゼルがなかったら乗り換えるわ。
コンパスもガソリンだけどw スクープ写真のリア下回りの出っ張りは尿素水タンクかな？ 20万キロ分の尿素水が入ってるのか
補充の必要ありません！ってか >>61
お前が20代なら許す。
それ以上ならみっともないからやめとけ。 >>56
電池なんて新品に交換すれば良いだろハゲ。
保証期間内ならラッキー。
改良されてたらもっとラッキー。 >>67
朝のご飯をリアルにはいた！！！
グロ 注意！！！ ディーラー行ってきたら、11月ぐらいから新型受注っていうアナウンスがありましたって。
ジャスパー試乗して良かったけど、も少し待って新型買うよ。 良かったね。
新型買うのって、受注開始後、年明け、決算、どれが一番値引きいいんだろうね。
ディーラー曰く、スペースギアからD:5の時は初動が悪かったみたいだけど。 >>71
盆休み真っ最中やけど新情報ありがとう 盆明けじゃなかったなw 前スレでお盆明けにディザーとか適当に書いたがマジになりそうだなw 俺も今日ディーラー行って来たら電気消えてて展示車すら外には無かった…
盆休みも営業してる世紀ディーラーさんブラックやのう え？
そんなに出回ってない情報だったの？
三菱行ったの初めてだったけどディーラーで聞いたのは土曜日で、そのディーラーは土曜日の朝に聞いたみたい。
金曜日にメーカーから話があった？みたいな感じ。
そのディーラーの盆休みは月曜日～金曜日で一昨日と昨日は営業してたけど。 ディーラーと言うか系列の親会社で違うんだろうけども普通は11日～16日頃まで休むんじゃないか？ 俺は7月下旬に行ったがほぼ同じこと言われた
・遅くとも1月には販売
・PHEVは無い
・パワートレインはディーゼルのみが濃厚
てか聞きたいんだが、うちの地域は小さいカープラザとかいうディーラーしか無いんだが、三菱直営？のディーラーとは何が違う？ >>86
あー、新型はディーゼルのみで、ガソリンは現行車が残るかもって言ってたね。 >>87
新型ディーゼルの隣にガソリンの現行が並ぶとかw いいね、いいねー。ちょっとずつでも情報出てる！
遅くても年始の発売とか、マジなら凄く楽しみだわ。
とりあえず、そろそろ偽装を薄くしたやつ見たい！ >>88
それについては営業マンの感想的ニュアンスだったかも。 こんな情報の出し惜しみしてなんのメリットがあるんだ？？ >>91
ないよ
普通なら早めに情報チラ見せしといて
他にいくのを防止するね
もう何人かは他車へ流れてる >>91
メリットは現行買い控えがおきにくい事かな
全てメーカー目線だから
その点トヨタは情報早すぎるけどねw 盆明け情報開始なんて誰がそんな情報ながしたんだよ！！？
当分ないのに >>97
あんたかよ！！！
みんなの希望にはなったからいいけどww 俺の車は車検が来年だ
今の車10年乗ったから新型考えてる
早いとこ頼むわ オートステップ付かねえかなあ
エブリーのPZターボスペシャルみたいに美しく内蔵されたステップを
年寄り子供も乗るからさOPでもいい25万以下で
トーシンテックみたいなところの後付は車高に影響するので嫌だ >>100
俺は1月車検なんだが予約販売で買わないと納期遅れそうで困る 嫁は実車見て乗って子供の乗り降りガーとか言うしセレナのが良いんでないの？とか言うし… >>103
D5発売の時は、事前発表会みたいなのがあったはず。次期モデルの発売時期が正式に決まったら、ディーラーから誘われるかもよ。 去年の今頃、幾つもの雑誌にリークされてた通り、
完全フルモデルチェンジのプロトタイプが
東京モーターショーに出品されて、
今年の頭には発売される予定だったと思う。
でも日産がストップをかけて、
エログラのモデルチェンジのタイミングに合わせる為に
一年遅れでしかもマイチェンという最悪の結果になったと思ってる。 年明け予定日のベビ誕に合わせて燃費良し？シートアレンジ良し？かどうかはわからんがプラドから新型デリカに買い替えるぜ！
やっぱスライドドアかな、と。
デリカ乗りのみんな歓迎してくれ！ >>99
何をどう取材したらそんな情報が出てくるのやら ランエボ好きの竹平氏が居た頃は、ベストカーは三菱車の扱いが良かった。 自分も現行か、新型か悩みに悩んでる。
新型 尿素SCR 内装 衝突安全ブレーキ 新色 燃費向上 が良い点か。
現行は価格 アフターパーツ多い 熟成 間違いなくかっこいい
どうするよ！ 現行の標準車、アクティブギア、ジャスパーも悩むとこな。標準車でジャスパーのシートならもう決めてまうかもだか。
希望はスターリングシルバー、アイガーグレーのツートンで撥水シート
ジャスパーにスターリングシルバーあればなおよし！ >>110
現行の標準車の内側がゲンナリするんだよね。
新型で高めのオプションで良いからジャスパー、アクティブギア並の内装の選択肢が欲しい。 >>111
そうなんです！オプションでカーボン調の色々を貼ったりしたらパネル周りは好みなのですが、撥水シートはベージュのみで。。標準車の黒シートは撥水ではないし。シートカバーは出来るだけしたくないし。(現在クラッツィオシートカバー使用してます) どうせ新型出ても内装はファブリックのシートなんだろうな。で後からやっと革張り系のシート登場のいつもの流れだろ。
現行に標準車の内装だせええんだよ 高級感とか一切要らんから、ひたすら機能性だけ追及して欲しい。
デリカは男の玩具。 新型出たら買うつもりだけど、新型発売と同時に特別仕様車の設定ってあり得ないのかな？
半年か１年待たないと出ない？ 冬なのでいきなりシャモニーも発売なんて淡い期待を持ってる俺ガイル シャモニー、ジャスパー、アクティブギアはそれぞれもう少し差別化して特別仕様車ではなくグレード扱いにしてほしいね。 >>119
どれも特別仕様車だから意味があるんでしょ
標準グレードにしたらただのオプションパーツポン付けした色違いグレードに成り下がる >>118
あ、例えばそういうこと。
4月もマイチェンと同時にジャスパーだったし。 >>119
グリーンフィールドやネストをディスってんのか？
って、ヴィーナスさんが言ってました。 phevなら屋根をソーラーパネルにしてくれ。
面白くなるぞ 畳一畳程度の太陽電池の発電量じゃ
全く足しにならんよ。
サンルーフの方が良い。 PHEVなのかクリーンディーゼルなのかはっきりしろ まさかのクリーンディーゼルPHEVか！？500万超えそう
ディーラーさんはディーゼルのみって言ってたけど近所のディーラーさんは今日まで休みやから聞くに聞けない… まあ両方出すにしてもどっちも売れるから
まずディーゼルを発売して一段落したらPHEVなんじゃ？
新型アウトランダーのPHEVも年改した頃にデリカPHEVに載せれば
ブラッシュアップされたりトラブルも少なくなるだろうし PHEVはまだ何のアナウンスも無いだろ
出るとすればエクリプスクロスPHEVの後だよ PHEV出たら1500wコンセント使えるし車中泊してもエンジンかけずにエアコン使いまくれるのか
サブバッテリーじゃ流石にそうは行かんよなぁ…1500wコンセントなら数分は使えそうやが…
車検迫ってるしやはりほぼ出るであろうクリーンディーゼル選ぶかな ガソリンオンリーとかやめてくれよ >>129
エクリプスクロスはディーゼル積んで
デリカは、PHEV+ディーゼル 俺はガラガラうるさいのはPHEVにイメージに不釣り合いで好かん ディーゼルはガラガラ聞こえない
TVとかDVD見てたら尚更聞こえない
今の季節エアコンの風切り音の方が大きいわ さすがに加速時はガラガラするだろw
比較的静かなマツダのディーゼルですら多少はガラガラするし
それも聞こえないの？ 耳が悪いのか、車内だけ静かならいいと思ってるかのどちらかだな >>133
いい加減デタラメがしつこいぞ
エクリプスクロスはPHEVを出すとメーカーが言っている
デリカは何も言っていない
アナウンスが無いものは出ない
PHEVが出るとしてもエクリプスクロスの後 ウソを1000回言えば真実になると
信じている国があるそうだ >>141
そんな国あるわけないニダ!!
嘘ついたんだから謝罪セヨ!!
ニダ!! 因みにデリカ PHEVでググっても情報が小出しに出てきている。最上級モデルがディーゼル+PHEVでしょ
ガソリン廃止でディーゼル単体が通常モデル
新型だしそりゃアルヴェルに対向するわな エクリプスクロスのディーゼルは年末までに出ると思うよ
デリカと価格が近くなるから
そりゃ機能で差を付けるでないの
デリカCD+PHEVが成功したらパジェロCD+PHEVも出ると思う。
単純にCDだけだと排ガスも今後対応出来ないでしょ
スパーク使用しないCDとPHEVは最もエコ 仕事終わりにディーラー寄ってスレ見せてくるわw
盆前はディーゼルのみって聞いているって言ってたからな 誰だよCD PHEVなんて最初に言ったのは
出たら楽しみだし需要ありまくると思う 情報が少ないし、希望や願望が膨らむよね。
自分的にはあとボディサイズと室内寸法の拡大。
前後ウインカーもライン状LEDだったら最高だったんだが。 >>146
メーカー公式の発表があるのはエクリプスクロスPHEVだけ
デリカに関しては何もない
あるとすればPHEVは大型車には難しいという公式コメントだけ
営業は新型がいつ出る事かすら知らない
エクリプスクロスを飛ばしてデリカでPHEVが出る事は無い
もっと言えば大幅な技術革新が無い限りデリカPHEVは無い >>152
>前後ウインカーもライン状LEDだったら最高だったんだが
やめて 外観は無駄にスタイリッシュにならなくて良いけど
何かとエッジが効いて斜めってて尖っててとか >>153
突然新型を発表する場合もあるし、
何か月も前から意図的にリークする場合もある。 DQNみたいなシーケンシャルウィンカーは止めてくれよ… シーケンシャルならトヨタみたいに
流れをアピる為に長ーくすると思う。
でもリーク画像のウインカーは小さい。 >>157
目玉商品は意図的にリークする
それがエクリプスクロスPHEV
デリカはPHEVについては何もない >>158
俺もシーケンシャルは激しく自己アピールのうざい奴にしか見えないので辞めて欲しい。 シーケンシャルは一時的な流行
３年位で飽きが来る！ すまんな 流石に2ch見せられなかったわw でもPHEV出るかどうか聞いたら今現在メーカーからディーゼルのみと聞いてるけどガソリン併売するという噂が販売会社の枠組みを超えて三菱ディーラー間で噂になってるそう
これは45度登坂のPRで来た時にスタッフから聞いたと言う人が続出したからだとか。12月下旬から2月までに発売 予約は早ければ9月下旬から遅くとも11月には始まっている
値段は現行D-Powerから30万円ほど上がるそう その代わりエクリプスクロスと同等の安全装備 AWCからS-AWCに変わる 内装はかなり上質になり3列目シートの跳ね上げが軽くなるそう
内装が無骨なので奥さんを説得出来ず他社ミニバンを買わざるを得なくなった人を沢山見てきたそうでこれで少しは挽回出来るかな？と言って笑ってたわ
PHEVはデリカは今のところ予定は無くもしあるとすればエクリプスクロスの後になると思うし仮に出ても100万円近く上がることになりそうで売れるか微妙ではないか？という感じでした 終わり シーケンシャルが飽きるとしたらどんなギミックがよいのだろう
皆で考えてみよう
因みにダイナミックシールドはもう飽きた >>164
後続車へのコメント機能(電光掲示板)とか エクスパンダーの様なフロントマスクになるのなら、ヘッドランプは下のバンパーにあるやつだよね。最初はデカいフォグかと思ってたが。
となれば上の3眼っぽいのはポジションランプになりそうだね。
普通に上が3眼LEDヘッドランプがカッコいいのにな。 >>166
なるほど、右に曲がるときはキーボードで「右に曲がります」って打って曲がるとかそういうイメージだね
いいと思う 雪道走行のスパイショットのように、縦型のデカいランプがヘッドランプなら激しくダサく見えるんだが。 トヨタみたいに三角形の組み合わせで出来たデザイン嫌いなんだよね
四角がいいし飽きない >>176
なるほど。小型化だけでなくアダプティブハイビームも搭載、更に自由に色温度まで変えられるなんてすごい技術だね。現行から大幅進化だ。 >>176
残念ながら下の縦ライトがヘッドライトです。
少し離れた下の部分にウィンカー、更に下の部分にフォグライトです。
リアはチューブ式LEDポジションライトと独立してブレーキライトとなります。 縦の四角がヘッドライトの方が良いよ。斜めつり目のヘッドライトとか最悪 もし45度登坂アピールできないからPHEV作らない
だとしたら三菱氏ね 早く新型を発表しないと現行車オーナーに逃げられるよ。 そもそも45度登坂することが全くないけど、する人はするのかな？w
phevは車重との戦いだろうね。パフォーマンス出すのが難しいだろうけど、頑張ってもらいたい。 プラドの顔がマイチェンで整形イケメンになったら
確かに増えたな >>183
重量増加するから車体や足回り全てに補強が必要になり更に重量が増大する
そして重くなるから燃費も電費も悪くなり走りも悪くなる
で、パワーアップしようとすれば更にデカイ電池が必要になり車体の補強等で重量増加になり燃費が悪くなり… >>187
まあ他社より各パーツの面一精度が高いのでプラの場合擦れて音が出てしまう場合もあるようです。
その場合は1点に薄いシートを見えない位置に噛ませると音が消えます。
完全な製品はありませんから。
自分で対応すらしない人多すぎ。
そういう人ほどアホなクレーム平気で発言するしね。 >>187
あーー書き込んでるの君か。
あーーそういうことね。
返信するだけ無意味でした。
すみません。 >>188
電池重量が増えるならその分各所でﾊﾟｰﾂ軽量化の見直しが必要だね。
例えばﾄｰﾀﾙで100kg～軽量化させてそこにphevｼｽﾃﾑを盛り込めば上手くいくかも？でも設計から見直すならもうFMCだなw
剛性高いのは魅力であるが。
3列目ｼｰﾄなんかももう少し薄くてもいいんだがね。畳んだ時に嵩張るのよ。 >>192
強度を上げて尚且つ軽量化するには新技術と設計変更が必要になるけど そもそもバッテリーはどこに積むんだ？
無理じゃないか？ 不動産じゃあるまいし、
消耗品である車に500万とか有り得ん。
三菱は凝り過ぎ。
まず軽で簡易PHEVを出すべきだった。
iMIEVに発電機を積むだけで完成なのに。 お盆休みが長いね～
三菱さんの夢のチェンジチェンジ 三菱自動車は危機感もなく商売っけがないよ。だからここまでオーナーが減り落ちぶれた。 >>202
日産も大概や
一回見積もり撮っただけで営業がうちまで来て「どうしたら買ってもらえるんですか！(逆ギレ)」だもん。 俺はそのくらい食らいつくほうがいいよ
良い見積もりお願いします言うだけだから楽じゃん お盆あけたのに情報こねえやん！！７月８月の盆か９月にも盆とあるのか！？？
盆明けマンまだかよおおおお だから、お盆開けディザーってのは俺が適当に書いたと言ったろ。単なる願望だよ
本当にすみません でも俺は適当に書いたけど、その前に２人くらいディーラーで聞いてきたって言ってたろｗ
そっちはどうなんだ本当なのか？ 別に盆明け直後じゃ無いだろ 正月明けって1月4日の場合もあるし10日頃の場合もあるだろ 盆明けも同じと思ってる ついさっきディーラーから電話来たよ！
エクリプスクロス試乗キャンペーンのプレゼント当選しましたと。まあ嬉しいのは嬉しいが期待したのとちょっと違う…… 普通に考えてジャスパー販売終了～在庫が大体はけるまで新型の情報出んじゃろ 普通に考えて開発コストが大して掛かってないマイナーチェンジモデルが現行より高くなるとかないだろ 同一車線自動運転技術や歩行者検知機能はまだ付かないのか？他社より遅れてるな e-Assist自体は消えゆく存在だろ 日産のプロパイロットに取って代わられると思ってる。ただミリ波とカメラの組み合わせは良いのでプロパイロットにもミリ波付くならデリカやアウトランダーにプロパイロット載っても良いよ >>216
だからN産に技術ない
優秀な技術者をリストラするような企業
プロパイロットか知らんが問題だらけ >>219 ディーラーで盆明けくらいですかね？と聞いてた者だ。
さっき電話あったから続報か！と思ったらアウトランダーPHEVのマイナー後の試乗車とカタログが届きましたので
いつでも来てください デリカに関しては盆明けと私どもも聞いてたのですがまだメーカーからアナウンスがありません って言ってた ヒント アルバイト版のパジェロ製造のスレをよく見てみなさい。
過去のも含めて。 >>221
そこの住人達は、自分が何を作ってるかさえ興味が無い感じで教えてくれんよ。 >>220
オボンマンさん ありがとう
これからもよろしくオボンマンさん アセントが日本発売されるされないの噂継続してるけど、出たら選択肢には入ってくるね
CVTなのがあれだけど GLS並のサイズなんだね。日本の道路事情では扱いにくいサイズだけど、大きい車好きには選択肢に入るだろうね。 >>226
そういったデカイ車が好きなやつはDQNが大半だしスバルなんて選択肢に入らないでしょ
大体ハッタリが効くアメ車か、北米トヨタ、日産(インフィニティ)辺りを選ぶよ デリカの良さは燃費もあるから、アセントはギり候補外になるんじゃないかな
リッター10kmも行かないでしょうアレは
かっこいいけど 新型のフロント早くみたいな
許せんレベルならソッコーで現行買う デザインに日産が関わってたら終わる
日産のデザインは続かないし売れない
単なる乗用車レベルの飽きるデザインを量産するのが得意
それを能力のないゴーンはわかってない 日産でデザインがよかったのはS13シルビア、P10プリメーラくらいだな。
あとE50エルグランドは今のアルヴェルのようなギラギラしたミニバンの元祖だなw >>230
三菱のデザインより日産のデザインのほうがよほどいいと思うけど >>230
飽きるから買い換えるんだよ
売ることしか考えてない >>232
エクストレイルダサい売れない
ジュークダサい売れない
エルグランドダサい売れない
GTRダサい売れない
フーガダサい売れない
セレナダサい売れない
デザインがダサい
から売れないのは明らか
大衆の意見聞けば？
ググってもわかるよ >>234
エクストレイルこれでもかってほど見るぞ
ダサいのは同意だが売れてる
ダサくて売れないのはジュークくらいかな？
他の売れない車種には別の理由がある
主にトヨタが原因w 現行デリカ 初代ekのスッキリしたデザインは好きだなぁ
三菱は良いものあったりするのに 直ぐに顔を変えまくる印象
良いデザインはそのままにして中身を良くして欲しい 日産のダサデザインを構築した奴が
今は三菱に出向してるんだっけ？
三菱を売れなくして株の保有率を上げる作戦か？
もしかして元々ルノーが日産に送り込んだスパイだったりしてw >>235
ダサく無かったらもっと売れてるってこと エクストレイルって確かクリーンディーゼル車にオートマが載ったからって事でバカ売れしたんじゃなかったっけ？
違ったっけ？ >>239
違うよw ディーゼルが追加されたのは2代目の途中で、しかも当初はMTのみだった。あんまり売れてなかったし主力はガソリンモデル。 エクストレイルは日産の技術がなかったからディーゼルAT作れなかった
リストラで技術者が他へ流れたのが痛いね。未だに能力のない奴らが多そう ディーゼルでATって難しいのか？
ガソリンエンジンから載せ換えるだけじゃなくて？ 尿素SCRは日産ディーゼルが開発したのに、
今の日産ディーゼルはボルボの完全子会社。
そして尿素SCRは排ガス規制逃れに利用されちゃった。
エクストレイルのディーゼルはルノー製だっけ？
なんで日産はこんなボロボロになったんだろう？
落ちぶれ始めから分析しなおした方が良いね。 なんで三菱はボロボロになったのか？みたいな話しですよね(^_^;) 在日コリアンは三菱系が嫌い。だから三菱の不祥事はテレビの集団ヒステリーで拡散して消費者の脳裏にネガティブイメージを焼き付けるのさ。 不祥事て、もうどのメーカーもやってて目くそ鼻くそだよね。
三菱ディスるならもうちょっと捻ろうよ～ 三菱は、中韓の主力だったんだ
ひと昔前は、中国車両エンジン全てと言って良いほど、韓国へも技術提供してたら、いきなり叩かれ出したからね 車の造り的な部分はよーわからんけど、外観も内装もパジェロは古すぎる じゃあプラドを勝ってさっさと消えろよw
20年以上前のリジッド車のマイチェン版が好きなんだろ？ 装備類はプラドの方がいいけど走りはパジェロの方がいいもんな 結局のところ、デリカがいいとこ取りしてて使い勝手抜群 >>261
自分も少しプラド…って思ったけど、ここ見て良かったよ デリカの現行か新型にするわ
ありがとう お盆明け云々言った者だ。さっきMC後アウトランダー乗りにディーラー行ってきたわ 非常に滑らかに内装もカッコよくなっていて良かった。
で、営業の話だとデリカPHEVは完全に無くなりましたってメーカーからそう言われたんだそうだ。将来的にはアウトランダーのエンジン載せてPHEV化するかもしれんが で、いつ続報でるのかは聞いたんだろうな？ん？どうなんだ？ >>265
すまん、それについては具体的には話してくれなかったが1月が濃厚とだけ。1月～3月って前は言ってたからそこは進展したかな…
そろそろ勉強会があるはずなんですがーみたいな話はしたけどそれもいつあるか分からないらしい
個人的にも欲しいので早く詳細知りたいんだが情報が殆ど出ないのでヤキモキする
デリカに関係ないがアウトランダーPHEVはMC前に駆け込みで結構売れたみたい >>266
まさかの丁重なレス…申し訳ありませんありがとうございますw ジムニーシエラの納期は3年後らしい。
はたしてデリカは何ヵ月先になることやら… 12月か1月発売 CDは尿素SCR 内装 フロントマスク リアテール周り 変わる ACC着く の情報でいんよな？？ やり直しだ。
もう1回ディーラー行ってこい猪木盆明け。 >>264
そんなご無体な…。長く待ってもデリカPHEVを期待してたんだが…。 >>272
ここ見てる人のほとんどが「まだそれ言ってるのかよ…」と、呆れ顔だぞ。 いやいや、PHEVは出るよ。
電動化の流れなので必ず出る。 自分が聞いたところでもPHEV出ないって言ってた。
やっぱりディーゼルがこの車には合ってるんですよと、、、
でもいま三菱で誇れる技術ってPHEVしかないし、
載せるべきだと思うんだけどね。 四駆性能なんてこだわらなくていいから
PHEVミニバンでもっと早く発売してれば結構売れたんでわ？ PHEV出ないのか、アウトランダーの売りが半減するからなのかな
トヨタがデリカぽいの作ってPHEVさくっと載せて売り出しそう PHEVは重くなりすぎるんだと思うわ
アウトランダーでノーマルより300キロも増えてるもんな
ただでさえ重いデリカだとPHEV搭載しても重くなりすぎてデメリットの方が大きくなるんだと思う ミニバン検討中だけどphev出るならデリカだけど無いならいらね。って人は多いと思う。 >>275
とりあえずディーゼルで妥協させて買わせて、
PHEV出たら乗り換えさせようっていう魂胆が見え見え >>283
まさにそれだよね。
出ないならTNGAプラットフォームの次期アルにしようかと思う。性格は全く違う車だけど。 今回は日産とのプラットホーム共通見送りの
ビッグマイナーチェンジなので、
そもそもPHEV載せる場所がないのかな。 >>283
私です・・・
PHEV出ないならオデハイでいいや。 デリカらしさを求めるにはCD一択。
大径タイヤを履かせたり車高を上げたり
オフロード走行や牽引したりするなら
PHEVを待たずCDを買って正解。
アプローチアングルが減るようなら、
現行のジャスパーが良いかも。
PHEVはいずれ必ず出るだろうけど、
過酷な用途に耐えられるのか不明。
車中泊したいだけなら、
もっと広い1BOXや、もっと安い車とか、
色々選択肢が有る。 三菱車の4WDに求められるタフさに、
PHEVがどこまでついていけるかわからんね。
他社のなら気にしないけど、三菱だけに期待してしまう。 >>285
この車検討してる人でアルも検討してる人は
結局アルベルにいくよねw
最初からデリカとアルが同じ扱いになるわけがないもん
すまないが俺はアルはマジDQNかーにしかみえないので
対象外
まあデリカもオタクかーだからどっこいどっこいだけどw そろそろ 新型みたいなー
最近は早めにお披露目する車多いしその方が売れている感覚だけどな
お盆マーン！ お盆マンは本当はディーラーの中の人なんじゃ無いか？ 俺もこないだディーラー行ってきた
今のところメーカーから聞いてるのはPHEVなし、12月発売だそう PHEVなしかよ
本当に三菱は一般人に車売る気があるのかね？ >>291
まぁ今すぐ欲しいわけじゃないので
第1希望 デリカPHEV
第2希望 TNGAアルハイ
なんだよね。
一部のDQNによって今のアルベルがそう見られてるのは非常に残念な部分だよね。車格とデザインがDQNに好まれる要因。自分カッケー、偉くなったと勘違いしてる奴多そうだし。
デリカは個性的で非常に魅力のある車だと思う。CDもいいんだが、ランダーPHEVでPHEV性能を知ってしまったからね。期待しちゃうのよ、三菱に。無いと言われてても。 三菱って今も中韓にエンジンだけ売ってるの？
中国に売ってるんならそっちの方が楽に儲かるんだろうな 今時FMCで電気関係ないのもちょっとどうかと思うけどね。 リコール隠しで死人を出したことが頭から離れないな三菱は。みんな忘れちゃったのか >>302
工作員うざいよ
オタクも死人多数出しているでしょ 去年モデルチェンジするのが伸びたのは CDが環境対応でダメ出しされたからと。
だから5月に衝突バンパーの小マイチェンした後にバックマイチェンする段取りになった
ジャスパーの限定が終わる来月末くらいにはいくらかでも情報でるのかな
待ちきれんです サージタンクの改良を済ませたし、
五月マイチェンでエンジンには変更無しだし、
規制を10倍以上超過したトヨタ車は
発売停止処分にすらなってないし。 >>305
ハイエースやダイナを販売停止には出来んのやろうなぁ…ランクルやプラドは知らんけど >>296
Phevいいですよねー
あとアルヴェルは一部の人ではなくほぼ全ての購入者がだと思いますよーw とうろう＝統制？灯篭なワケないし と売ろう？きたねってのもおかしいし何やろ ここの住人なら前から知ってる話に
今頃食い付いた新参者だろ。 こっちもなかなかいいかも 日本でも来年出るみたいだからデリカとガチライバルになるね
しかもデリカより安い AWD制御技術はデリカのが上だろうが
https://www.gaisha-suv4wd.net/peugeot-rifter-4x4-concept/ >>311
とうろうきたのいみを理解できない人おおいみたいねw
とうとうの間違えじゃないね。
あーあれねw 10月第1～2週に販社の責任者クラス説明会
3週にスタッフレベルの試乗&説明会
なにもトラブルなければ11月納車可能って言われたけど、そんなに早いもんかね？ 11月納車は流石に草 早くて12月 通常で1月じゃないの？ところでそれどこで聞いたの？こっちのディーラーさんまだ知らないみたいけど 今日定休日だから聞くに聞けないが 俺も1月ごろって聞いたな。ほぼほぼ出来上がってるだろうし多少前倒しになっても驚きはしないけど。 デリカは元々2013年からフルモデルチェンジするしないって噂流してきたからな
2021年にリリース延期と言っても驚かん >>321
今日の昼ディーラーの営業さんから聞いたよー
ちなみに東海地方
三菱車検討するの初めてなんで、そんなもんかで流しちゃったけど
遅くとも年内納車って言ってた 顔は変わってケツ変わらず
先進安全装備がついて、プラス20～30万
変更後の値引きは本社次第だけど渋かろうと 俺は初期のガソリン乗りだからディーゼルに変えられるだけでも利点はある。ディーゼル乗りは微妙やね。 新型はしばらくは値引き5マンとか10マンなんだろうなぁ 恐らく超強気で来る 対抗になるような車種も居ないしプラドやCX-8ぶつけては見るつもりだけど 案外ハイエースなんか対抗になり得るか？ 今度出るヤツってマイチェンだよな？
まさかのフルチン？ >>326
そんな内容で値引きが10万程度しかなかったら現行から実質50万くらい値上げだし売れなくなるだろうな
それならノアボクに流れる
デリカファンが望んでるのはDQN顔なんかじゃなくてジムニーみたいな正常進化なのに ノア系には流れんて…
ノアで事が足りるんならノア選ぶわ うむ、新型はむしろ現行より可愛らし
く思える。DQN顔に感じるのはポジションをヘッドライトとして見てるからじゃね？まあでもメッキギラギラの可能性あるからまだわからんけど… >>328
新しい300系ハイエースがプジョーリフターのような仕様も
出してきたら数では負けるだろうな >>333
顔はどうでもいい
地上高と荷室の両立が最重要 メッキギラギラはやめたほうがいい。あれは下品だ。
なぜか世間ではウケてるみたいだけど。 現行(30系)のアルファードとヴェルファイアはみんな下品だと思ってるよ
メッキのカピバラ 、虫コナーズ、ジャギ、ダービーだから 年末年始に出すってんなら、そろそろ情報出してよね！出し惜しみすんなっての！なんか、ギリギリまで引っ張って、期待を煽り過ぎなんだよ、三菱さんは。 スペース効率の為にボンネットを短いのが
欲しいからミニバンを選んでるのに
ボンネットを伸ばすなんて。
アプローチアングルが少なくなれば
深い新雪でバンパーがモゲるかも。
一昨日の関東の集中豪雨とか、
あんなのでも平気な車が欲しいんだよ。 新型だとやっぱ値引き渋いのかぁ…
頑張って10万とか萎えるわ 値引き交渉ってしたことない。さっさと契約したい勢。勝手に値引きしてくれるし。 >>340
衝突安全の基準が厳しくなってるから仕方ないわ
ハイエースも次の代からはボンネットタイプになるらしいしね 中途半端にボンネット伸ばすなら、いっその事JEEPラングラーのリアドアをスライドドアにしたデザインで出してくれよ 今日一応聞いてきた
で答えだが、年末分からん。って言われた。
年末ならもううちにも情報少しはあるのに、とのこと。
ここで出る出る言ってる奴らは、引き伸ばし要員？
出る出る言ってねえと他車に流れてしまうのを防止？
まじこのまま年末でるんかよお 三菱オーナーが時間と共に減るだけなのに、相変わらず三菱自工の経営陣は馬鹿ばかりだな。 そもそもクルマに興味無さそう。ハイラックスが売れてるのにトライトンは無し。ジムニーが売れてるのにパジェロミニは無し。新型の軽はハスラータイプらしいし(^_^;) 感度の低さとかテンポの悪さが尋常じゃない。 自工経営陣は経産省の天下りかな？なら無能なのが理解できる。 メーカーは国内の販売車種増やさないし
販社は軽しか売る気ないし
どうなってんだろ 三菱自工の幹部は自動車が売れようが売れまいが給料には関係なんでしょ？ >>356
ルノー日産三菱だからさすがに三菱単独で売れないとマズイんでないのかなー 日産は一応売り上げあげてるしルノーは知らんけど親会社なんだろうから 三菱グループはお役所みたいなものだから
また外国人(ゴーン氏とか)に改革して貰わないと変わらないんじゃないかな ゴーンなんて大した仕事してない。
ただ大量リストラしただけ。 日本人でそれが出来てれば日産もルノーの傘下にならなかった訳だが ぶっちゃけプジョーリフター4×4のような車が日本車でも出てきてくれればもっと競争できていいんだけどな サンヨーと同じで三菱車の４ＷＤシステムとＰＨＥＶ盗めたら
ポイッと捨てられそう >>363
それが狙いだろね。
雑誌にはエクストレイルのeパワーが出るけど、
3モーターだと書いてた。
それって？ >>364
次期アウトランダーも3モーターだった筈 つまりエクストレイルと兄弟か双子になるのかもね フランス国営ルノー傘下で日産みたいに終わった。
最後の三菱開発のデリカを最後に三菱からおさらばだよ。
ルノー潰れろ！ 新型RAV4なんて来年発売なのにもうこんな動画まであるんだな…デリカもはよ いつまで隠してるんや サクッと格好や基本的なスペックだけでも発表してくれ
https://youtu.be/1-0cD9thTIA 人手が少ないんだからどうしようもない
常に募集はしてるけど使える人材はそうそう集まらない もうここでデリカ待ちのみんなで三菱に集団雇用してもらって造ればすごいのできそう(売れるとは言ってない) こないだディーラーに現行欲しくて相談にいった
そしたらメーカーから12月発売って情報入ってるからもう少し待てと言われた
情報開示が遅いだけで年内でほぼ決まりじゃないかな >>373
相談しなくても新古車や未使用車がいっぱいあるぞ
よりどりみどり 強烈な価格アップで待ってる人ドン引きな気がする
値引きも無さそう。 >>373
なんで12月と1月と言うふうに聞いてる人居るんだ？たった1ヶ月の差だろうけど 早ければ とかうまくいけば とか遅くても とか下手すると って言う言葉を端折ってない？
でもまぁ12だろうが1だろうが9月にはさすがに色々分かるかな 分かりますよね？ CDであってACC付いたら 基本 外見は現行がいいというのが思いなんだけどな
ノアヴォクやベルファイアみたいな顔になるって聞いてからノアヴォク見るとどうも…
ジムニーの成功を見てデリカらしく手直ししてるなら遅れて良し。 これからはエクスパンダーのような顔つきになって行くよ、三菱車。
ノアボクとは違うから。 ベストカーに11月発表ってなってたけど配色かっこいいなぁ ベストカーは妄想カーコラを楽しむ雑誌
妄想カーコラに関してはホッチキス止め安自動車誌の中で一番上手いと思うわ ベストカーと言えば今回の記事に、「本誌が以前から予想したとおりのデザイン…」みたいな一文が有ったけど、
そうか！？
と思ってしまった
立ち読みしながらの流し読みだったから違ったらすまん >>384
たとえ違ったとしても、新型が出るまで独自のデザイン画で出して、確定画像が出た時点で独自のデザイン画は無かった事にしてしゃあしゃあと新型紹介してるよね。 >>385
それでもカー雑誌売り上げNo1だしなぁ… >>386
そこそこ車を知ってる人なら立読み程度で終わらせてネットで情報集めるでしょ。
いまどき車情報誌を買う層は情弱かオッサン、床屋さんぐらいだ。 ベストカーは「以前予想したとおり」のこじつけを楽しむための雑誌。欲しい情報はネットで収集した方が有意義で確実。 去年8月のホリデーオートの予想画で、
ホリデーオートの予想画の信憑性を少し調べたんだけど、
ベストカーの非じゃなく嘘八百だわ。
自動車雑誌なんてオカルト雑誌とたいして変わらないね。 >>390
そうは言うけど編集部の立場に立ったときどうすればいいと思う？
予想画は書かずテキストだけならよい？ ベストカー 予想イラストとか、そういうもんだと思って暇つぶしに良く買うわ
中学の頃から車雑誌見てたから 妙に落ち着くんだよな 車興味ない人間にはわからん単語だらけだろうけどな
ベストカー カートップ マガジンx ホリデーオート カードラ ネットもいいけど、なんか落ち着くんよ 予想画というのはコンセプトカーやメーカーのデザインライン、関係者への取材を元に｢予想｣して描くものだと思うけど、多くの予想画とかほざいているイラストは只の空想画でしかない 予想図て既存の車の画像組み合わせてるだけのカーコラージュだけど
ベストカーが組み合わせのセンスが一番あるわ それにしても P製造や その辺りで 情報ないものかな
自分は現行か新型か…みたいな感じだけど、
ここの皆さんの次期デリカ以外の候補ある？？ 試乗したのはエクストレイルHVとフォレスターとCX-8にセレナe-powerとオデッセイHV それとBMWの218dとシトロエンのC4グランドピカソディーゼル 次出るデリカが期待外れだったらSUVに行くかミニバンが良いのか自分でもよく分かってない >>373
それ本当か？！！
営業マンが私たちはまだよく知らないんですで、現行おススメされたぞ。
普通に現行を売らずに、１月まで待った方がいいなんていう営業マンがいるのか？
文面が怪しすぎて、俺は信じられない。
もう今までどれだけ何度新型出る出るさぎに騙されて来たと思うんだよ！！ 三菱って色々あったし、あれだけど、質実剛健な車作りは好きなんだけどね
商売が下手なんだろな >>397
https://i.imgur.com/d34qGPZ.jpg
ディーラー行ってきたけど12月に発売とはメーカーから聞いてないって言われた それどこから聞きました？って言われて返事に困ったわw
ただ1月くらいであろうってのは分かってるみたい あと現行は既に生産調整に入ってるから希望通りにならない可能性もあるし寧ろアウトランダーに力いれてる感じでしたよ プラド 来年のRAV4 フォレスター、エクストレイル、オデ、CX になるのかな…
家族や多人数乗車考えたらデリカなんだけど 12月発売ならそろそろまともな写真が出てきても良い頃だよな ２年待てばデリカPHEVか次期アウトランダーのどちらかが出てくると思う
それが本命かな
cx8やフォレスターや次期アウトバックもいいと思うけど 期待させるのはいいんだけど、ある程度の情報はないと。
パジェロスポーツも日本で走らせたりしていたから国内導入されるのかと思ってたら、
しないようだし。
デリカもモデルチェンジの度合いが人によって小変更という話からかなり変わっているという話まで色々だからな。 >>403
同じく私も2年は待つつもり。それまでに他社が目を惹くものを出してきたらすごく悩むんだろうな。 またトヨタやトヨタが最大株主のスバルの宣伝してる奴がいるねw 他車、他社の宣伝でないと思うな
デリカは好きだけど、こうも情報出ないと違う方向向くかもって。
三菱の広報の方でも見てチラ出ししてくれないか希望こめて
ここらでもメーカー広報担当はパトロールしてるらしいから CR-Vの話を始めたら、トヨタ社員にスバル社員にホンダ社員、そして三菱社員の入り乱れるスレになるな 他のメーカーを選択肢に加えて検討してると言っただけで工作員とかどんだけ幼い頭してるんだろう ホントに
デリカ待ってるけどここまで公式情報ないから他に傾く
新型RAV4もカッコいいし、ルノーカングーまで見始めた。アウトドア派だからデリカが一番いいけど、家族使いとかも考えて無理に3列じゃなくてもいいかと考え始めた。ノアボクセレナは多すぎだし ↑↑同意
ま、でも工作員 言うてる方もデリカ好きなんだろうし 、最近は
他社メーカー依頼のメディア工作って聞くよね デリカはガチのライバルいないんだし工作員いてま無駄だ！ カングーだけはないわ。
あれ、デリボーイのパクりだろ。 >>406
わざわざデリカスレに販促しに来るって馬鹿だろ。そんなの自社製品を推奨するように仕向けた工作員だと言っているようなもの
本当にゆとり世代の工作員って頭悪すぎる >>414
だからそんなのまで見始めたってことだよ >>397
信じる信じないは自由だし、俺だってその店長が言ってることが100%確実な話だとも思ってない。
言われたことを書いただけだし、ただ情報共有したかっただけ。
現行保留で新型を待てというぐらいだからある程度、目処がついてるのかなと思って。 悩むかなー？
デリカに乗り続けるって選択を
するけどなー。
まぁaccとs-awc
8ATで実燃費15位は
正直欲しいけどね。 >>419
現在 デリカを中心に次期車を検討中って事です。
D5からD5の方やスペギやスターワゴンからD5に変えようか、または変えたって人とか色々だろうね 一般道で実燃費15は無理だろ。
高速でクルコン80キロ巡航なら
現行でも18km/l位までは可能だけど。 >>303
＞>>302
＞工作員うざいよ
＞オタクも死人多数出しているでしょ
いやいや、ただの一ユーザーですよ。
一般人でもそういうことを覚えている人もいるって事。リーコル隠しでハブが折れて飛んでったタイヤでベビーカーを押してるお母さんを死なせたよね？
他にも酷いことはいろいろあるけれど高知通運と三菱自動車がやったことは絶対忘れないよ。 AFD付きS-AWCは欲しい。
これでスノーモードにすればかなり安心してスキーにいける。 >>422
お前は在日コリアンだろ。
キムチ臭くて仕方ないわ。 >>422
ま、そーいう人も居るよね 俺はむしろエクリプスクロスやアウトランダーのナイトショールームみてからだが
三菱の技術開発陣や車には非常に好感度が高い 次は絶対三菱買おうって思ってる 人それぞれだよ ジャスパーその条件なら欲しいです。
今日 ステップワゴンハイブリッド見てきたけど、色々素晴らしい面はあるんだけどね。
嫁も乗り降りしやすいって乗り気だが…自分はデリカのほうが好きって実感した
ちなみにCR-Vは高いわ。アウトランダーPHEVのほうがいいと思った。 >>427
在日の三菱に強制連行されて働かされたと朝鮮学校で習ってるからな。 CR-Vの価格は明らかにおかしいな
あの値段ならCX-8あたり選ぶだろ
ホンダだぜ >>422
別に忘れても忘れなくてどっちでも良いから。
ところでわざわざこんなスレにきてわざわざレスする理由は何？？
>>429
なるほど。そういう事ね。 CR-Vは確かに何をしたいのかわからない。
ディーゼル好きならCX-8を選ぶしガソリンならアウトランダーPHEVを迷わず選ぶ。
何の特徴もなく、ただ高いだけ。 >>432
いいね！デリカのナイトショールーム 欠かさず見るわ 上平さんに色々解説してもらいたいなー ファンになっちゃったわ トーク上手すぎ 見栄ならプラドだしコスパならエクストレイルかアウトランダーにも７人乗りあるしな プラドで見栄ってどういう事？
歴代プラドはパジェロのコピー車だし、
パリダカでは序盤で全滅したし、現行も20年前のマイチェン版だし、
三菱派にとっては笑いのネタにしかならないおバカ車だけど。
そもそも初代ランクルからしてジープのコピー車だし。 >>437
ただそのプラドに今じゃコテンパンにボコボコにされてるのは誰ですか？？？というていたらくぶり....
もう過去の栄光にしか頼れないとか.... なんでパジェロスポーツ入れないんだろ？
というかパジェロと置き換えてもいいくらいパジェロは放置されているからなあ。 つか今の三菱のフラッグシップって何よ？
もうパジェロとかじゃなくてアウトランダーPHEVになるのかな。
フラッグシップというには・・・って感じだけどな。
ブランドイメージ作るためにはやっぱりフラッグシップがしっかりしてないと。 マイチェン後だろうが、プラドが
かっこいいとは思わない。
現行のアルベルもそうだ、だが実際に売れている、
これは俺のセンスが時代遅れって事なのだろうか。。 三菱のフラッグシップは三菱自内には未だにパジェロとか言う人いるだろうけど
世間は名前からして古いパジェロなんかにそれを感じてる人も魅力を感じてる人もごくわずかだろうね
ロングの３列でPHEVにしてパジェロの名前も匂いも消せば売れる要素はあるかもしれないけど
いま事実上アウトランダーPHEVがフラッグシップの位置づけだろうね
対外的にも対内的にも 今プラド頑張って買ってる若者にパリダカが～とか設計が～とか話しても、？？？ってなるだけ
でかくて顔立ちが良くて新しい、これだけで世間的には見栄張れるよ >>438
プラドにボコボコにされてるってのはパジェロのことか？
それは売り上げてってこと？
売り上げは確かに段違いの差だしw安全性能は劣ってるのは間違いないが
走る・曲がる・止まるの車の基本性能が劣ってるとは思わないな。 パジェロは車自体がどうこう以前に
三菱のブランドイメージで購入対外だからな
そうなると同クラスの国産クロカン四駆はプラドだけしかないわけで
しかも販売店の多いトヨタで一応ランクルブランドだし
そりゃ需要がプラドに集中しちゃうよね しかしパジェロもジムニーみたいに
正常進化して欲しいね。
背面タイヤは死守して欲しい。
街乗りエセ四駆みたいになっちゃいけない。 プラドに唯一勝てるのはパジェロだけだろう。
開発費用さえどうにかなれば・・・。 日産テラノ復活の噂もある、スバルのアセントも日本来たらパジェロもプラドもはよ刷新しないとだぞ >>376
12月発表1月から予約開始
もしくは12月発売の1月から納品とか >>448
中東の砂漠では新しいプラドは誰も買わない
パジェロ買うんだよ
今のトヨタは技術が無さすぎ
コストダウンとネットの批判や工作揉み消しで必死 >>455
誰もwww
中東での中古車相場見ろよ
パジェロ売れなさすぎて値段がw
あーーだからパジェロが売れてるのかな？？w >>459
デリカ好きだからここにいるんですよ
三菱も好き
でも嘘は良くないからはっきり言ってあげてるだけ
盲目になるのは愛だけにしときな >>451
え？
20年以上前のリジッド車に何を勝つって？
プラドスレには異音とか不具合とか色々と報告が上がってるけど、
揉み消してこいよ。 ランドクルーザープラドは
MADE IN CHINA
ワロスw そもそも勝つって何なんだよ…
このスレ、プラドの名前を出す度にパジェロを引き合いに出して貶すやついるよな
パジェロオーナーなのか？デリカスレだぞ
プラドはデリカの競合になるけど、パジェロはデリカの競合にはならないし、なんでそんなにパジェロパジェロいってんのか分からんわ
車体の設計の古さではプラドだろうけど、ソフトや安全装備や内装含めた外観、すべてにおいてパジェロもデリカも古い！ >>201
わかる、この前も見積りもらったけど
まったくガツガツしてない
よくも悪くもおぼっちゃん気質の三菱だわ >>463
誰も勝ち負けの話しなんてしてないだろ
設計の話で言えばセレナやエスティマの方が古い。外装変えてもプラットフォームが古いまま。衝突安全もあてにならない。テスト車両のみ補強しただけの可能性あるからな。 衝突安全に関してそれは無いわ
メーカーから試験機関に納入してるわけじゃないからインチキなんか出来ないよ >>467
メーカーから買っているの？
それもおかしい >>468
買ってないよ
テスト車は試験機関がＤから個人名義で購入してる 台風で会社休みになったと連絡あった ディーラー行って試乗…出来んよな >>474
普通はまず否定するがしないなオマエ
出ていけよ工作員 >>475
このスレは現行乗りも工作員扱いするのか？ >>476
認定員はほっときなよ。
あいつ乗ってないんだから
デリカの話しても分からんよ 2006年に初期型買った者ですけど、
今のD5は何か進化してますか？
ウェブサイト見ても違いがあまり感じられなくて。 >>479
いやぁ
試乗して変化なければ、中古でモデファイした方がいいかなって。
薄緑が欲しいなぁってのもある。 >>478
ディーゼルだと
寒冷地仕様が標準装備とか ディーゼルですか。
やっぱりディーゼルが良いんですかねぇ。
トルクフルなのは非常に興味深いです。
四駆性能が向上したとか、インテリアの装備が充実したとか
後付けできない装備があれば教えて欲しいです。
追従オートクルーズあればベストなんですけどねぇ。
一度現物見に行ってみようかなぁ。
で中古車を選択する可能性があると言えば。 1日で良いからレンタカー借りるのも手かなぁと思います。試乗では分からない事多いですし。
ウチはまるっきり違うジャンルからの乗り換えだったので、試乗だけでしたが。 今セレナ乗ってて次は新型デリカにしようと思ってたけど
来月末車検だったから待てずにまたセレナを契約してしまった
新型デリカの情報が出なさすぎだよ... 9月入っても次期デリカに関する発表一切無しって、これもう年内は無いだろ
ほんととろいね三菱って また例によって来年度秋以降になるんだろうね
三菱のことだから でもまだ10年目でしょ？
後10年引っ張るんじゃない？
マイナーで安全装備つけるぐらいで良いでしょ。
デザインは好きだけどなぁ。 マツダのディーゼルを供給してもらえばいいのにな。ついでにディーゼルPHEVを共同開発したらお互いに幸せになれるんじゃないか？ いよいよ新型に切り替わるんやな ジャスパーもアクティブギアも生産調整 D-Powerはまだ普通に販売してるのね >>494
ホント？この時点で調整するってことは、年末に向けて動きあるってことかな～ デリカでナイトショールームやったらどうなるだろうね
既存のSAWCを搭載し、改良したディーゼルエンジンと既存の自動ブレーキほか安全機能を組み込みました
そしてフロントデザインは既存のダイナミックシールドをあしらってみました
とにかく安くフルモデルチェンジっぽく見せるかが苦労したところです
って感じかな 例え化粧直しだとしても、ここまで待ったら次期型買うよ。現行に滑り込む人もいるだろうし、それは間違っちゃいない。値段も高くなるし、突っ込むところあるだろうけど、それでもデリカが欲しいからなぁ。俺みたいな決め打ち君もいるだろうな。 >>497
年末にかけて動きがあるのは これではっきりしたと思います。出る出る詐欺は今回は無しで。
アクティブの白黒ボディはアクティブ専用色だから白黒買うならお早めにって事では？ >>500
なんで通常グレードのD-powerとpremiumは生産調整かかってないの？年末に動きあるなら通常グレードも生産調整かかるのでは >>501
まずボディの種類減らしてって感じでは？
アクティブ白黒、ジャスパー緑は専用色なんで。内装も専用部材多いんで。通常モデルは部材沢山あるのでしょう
ジャスパーは9月めどに…とは聞いてましたが。 待ちきれなくて他社に流れる元オーナーの方が、新規オーナーより圧倒的に多いだろうな。 消費者側には色々な諸事情やタイミングが有るんだから
メーカー側も客の都合を考えて欲しいね。 仕様や価格、デザインがわかれば旧型と新型を天秤にかけられるんだけどね。 計画が立てられないのか
立てた計画通りに進捗できないのか
プロジェクト管理が成ってないのか
広報に戦略がないのか
その他
どれだろう >>507
ディーゼルに関しては国交省のイヤガラセ説がある まじか。
相当神経質になってるな。
てか、天下り要員入れてたらたい対処できるのに
日産になってから辞めたか？ 嫌がらせと言うより、
燃費偽装のせいで、審査が厳しくなってるだけ。 >>510
官僚は日本を衰退させるために存在してるとよく分かるわ。 >>510
へぇー気付いている人が普通にいるんだ
ヨタが小型ディーゼル技術持ってないからねー >>507
開発の人手不足で大手のように複数のプロジェクトと同時に並行して進めることが出来ないらしい
一つのチームが順番に開発して行ってるので時間がかかるんだってよ 国交省の嫌がらせ説を信じてる人って陰謀論とか大好きそう >>518
事実なのに認識してないのって恥ずかしいよ 世の中は陰謀だらけ。
何の為に企業は政治家に政治献金(賄賂)を渡すのか？
何の為に天下りを受け入れるのか？
何の為に接待をするのか？
自分達だけ有利になるようにするという
目的が無いはずが無いだろ。
目的無く金をバラ撒いてると思った？ 新型は室内が広くなってるといいな。現行はそこが一番の不満ですわ。 >>521
広くなって欲しいのは同意だけど、車幅が1800mm越えなきゃいいな。 窓枠とか一緒っぽいから車体はそのままかね
それよりもPHEV搭載してほしい
地震停電起きたときの電源車として便利 アウトランダーPHEVの19型開発が終わって次は何に対して開発リソース使ってるんだろうね。
デリカPHEVであってほしい
エクリプスクロスPHEVとかイラン
エクリプスクロスとか10回言うとエプリクスプロスになるし えっ！！！
もしかして本当ならもうすでに新型販売してる予定だったんですか！
三菱側は販売できる準備は余裕でできていて、でも政府の許可が下りていないと...
ということは、後3年はかかりそうなのかな？？？ >>521
まずむりw
スクープ見たらわかる
外見だけは間延びするからよかったね まあ現行売れてるし、まだいっかな。
そうですね、まだ現行で行きましょう。
おk、そうするわ。
国の許可もどうなるか分からんし。
じゃ今晩またあの店行きましょうか？
だな！あっそうだいい店あったんだよ！
そこいこいぜ！！
ってな感じなのかな？？？ なぜエンジンルームの容積を増やしたのかを考えれば三菱自のやりたいこともわかるよね？
そう、PHEVユニットの搭載さ 言う程狭いか？
荷室を諦めたら3列とも余裕やない？
荷室欲しかったらルーフなりと。
常に3列目使うようなら、
ハイエースとかキャラバンじゃなきゃ
そもそも無理じゃろ つまりハイエースをリフトアップして走破力高めたAWD装着で解決ですね トヨタがそんなもん出すわけないが CX-8くらいの室内空間でいいので、足回り強化だ！
ラダーフレームと245 75r17だ！ 台風や地震でＰＨＥＶの便利さがよく出ているけど、ディーゼルはそのまま継続して載っかるんだろうな。
あれがないとボートとか引っ張っている人は次はハイエースとかに流れるだろうから。 次のハイエースはセミボンネットだから室内は狭くなるぞ
スペギにクリーンディーセル載せれば>>530みたいなものなんだけどなあ
インテリアと安全装備をアップデートしたら今でも売れると思うんだけど >>530
ハイエース四駆をリフトアップして乗ってる人は昔からいるな
一応、センターデフ式フルタイム四駆だしな >>528
歩行者保護の関係でバンパー厚くしただけだろ >>518
それを否定して君にどういうメリットがあるのか知りたいね 嫌がらせじゃないよちゃんとしたお仕事だよ
あいつら5ちゃんへの工作カキコも自ビルからだもの >>539
なんかちょいちょい 意味深な発言するね 尿素タンクが増えるとか色々吐いてもらおうか 尿素SCRと言えば排ガス規制逃れの
ディフィートデバイスの温床。
実走行中は尿素を減らして、
シャシ台上でのみ本来の性能を発揮。
排ガス検査だけでなく燃費計測でもやってる。
さて、どのメーカーがデフィートデバイスを使ってるでしょう？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/746/844/03.jpg さよならデリカ
車検切れるから仕方がないのさ
スバルとマツダから見積とった
残念だよ >>544
早くよそ様のスレに行ってらっしゃいませ。
さよなら！ >>544
帰ってこなくていいぞー
(^^)／~~~ FMCでエルグランドとプラットフォーム共通化されて、普通のLサイズミニバンになったら嫌だなぁ。
ネーミングはデリカD:7とか？何年先になるやらわからんけど。 ルノーの車なんてタダでもいらない。
日産と同様に終了。
今回のデリカが最後の三菱車だという人は多いだろ。 タダなら欲しいなw というか日本導入されてるならエスパスとか乗ってみたい。新型リフターとかベルランゴ（これはシトロエン）も気になるね～(^o^) >>553
よっぽどなオンボロじゃなきゃ、新車買うより車検通した方が断然コスパいいんだよな
車検を理由に新車買うのは、ただただ買い換えたいだけだわ >>551
実際はルノーの車が日産化しているんだけどな。エンジンも日産だし。
次期デリカは三菱側にボディを合わせないとデリカとして成立しない気がするんだが・・・。
セレナ派生だと足回りとかに無理がでそう。 PHEVのシステムは三菱が担当する前提ならアウトランダーのプラットフォームを発展させていった方が
設計としてはやりやすいように思うんだけどな。
エクストレイルがアウトランダー化する感じで さっき某ディーラーで聞いてきたけど、
尿素SCRは確定。
欧州で撮られた渦巻柄のスクープ写真は
PHEVでなく新型ディーゼルだろうね。
スペアタイヤが無くなって、
そこに尿素タンクが付くのも確定。
安全装備や追従クルコンも確定。
電動バックドア標準装備確定。
価格アップ(20万くらい？)も確定。
縦の大きいのがヘッドライトで、
上の細いのは車幅灯とかポジションや
デイランプで確定。
内装が変わると言うのは主にインパネ。
大型モニターを入れられるらしい。
確定でないのは、肝心な8ATとS-AWC？
来月中旬には販社向け試乗会があるらしいので
その頃にはもっと色々わかるはず。
これは予想だけど、尿素SCRに精一杯で
MIVEC化は無い気がする。
エンジンスペックが向上するとしたら、
尿素式で排ガス対策に余裕が出て、
出力を僅かに上げてくる程度かと。
雑誌に踊らされて期待した項目は全てハズレかも……
走行性能を引き上げるであろう
8ATとS-AWCが無しなら現行から買い替える価値無し。
シンプルなCDとスマートなデザインの
現行に乗り続けるのが正解かもよ。
せめてPHEVが出るまで待つとか、
エログロとフロア共有のFMCも悪くないかもね。 これでミッションキャリーオーバーとかだったらモデルチェンジしてからの
膨大な年月というか時間、何してたの？って話になるよなぁ デリカも他社のSUVもだけど、環境性能や安全性に合わせた改良をしていくと、どうしてもオフロードに弱くなるし、何よりデザインが丸くなってしまう
だから昔のカクカクしたデザインのクロカンなんかが、今でも価値を持っていてバカ高い中古相場だったりする
現行のデリカもきっとそうなる、というかそうなってもらうと、まだ買ったばかりの俺が嬉しいw お盆明けには分かり始める云々言った者だが連絡をいただきデリカの発表の日と値段とか他を教えてもらった そりゃあんだけ変わればそんだけ上がるか…って感じ
D-power買っても現行D-premiumより値段が上回りそうなので嫁の説得に難儀しそうだ。吊るしで買っても中々
台風や地震の停電見てると緊急時電気使えるとかなり助かるのが分かったのでBMCデリカにサブバッテリーシステムつけて1000wインバーターでトイレと冷蔵庫だけでも…
本当はPHEVが有れば1番良かったんだろうけどクリーンディーゼルでこの値段ならいずれ出るデリカPHEVは500万超えてくるのは確実そうに思える
そいや、アドブルーの事聞くの忘れたなぁ
>>561
20どころじゃ済まないよ…その倍以上だ
あとは概ね自分が教えてもらった内容と一致する 尿素は聞き忘れたけど あ、S-AWCかどうかも聞いてない 笑
ちなみに8ATになるのか確定なので安心していいよ。10月に入ったら実際に車を見に行くらしいので更に分かるから楽しみにしてる >>565
新ディーゼルと8速ATだけでも待った甲斐があるね。ガセだったら泣くよ？ >>566
ガセじゃない ちゃんと今日の昼頃聞いたから。聞いたこと書くべきか考えてたら>>561さんに先に書かれてしまったので 笑
8ATは間違いない e-assistもつく 内装は大きく変わるのは聞いたがインパネ周りとは知らなかった
あとガソリンは内装は変わるけどそのまんま併売 ちなみに1月くらいと盆明けに聞いていたが12月に発表になったみたい 尿素(アドブルー)に対して、ウェルカムや期待してる等の声が一切聞こえないのが消費者の正直な反応だな。
業務としてならまだしも休日の遠出で荷物や一手間が増えるのはどうもねぇ CDは年末発表の年明け発売だったね。
三菱が好きな奴。
パリダカで盛り上がる頃なので。 さあ君たち！知ってる事は全て書け！
誰かに先に書かれちゃうよ？
そんなのガマン出来ないだろ？ 仮に40万も違ったらクラスそのものが違ってくるよなぁ。
今、末期モデルは値引きもデカイから差はさらに広がって実質70～80万の違いということになる。
それでマイチェンレベルだと相当厳しいのでは？ >>568
結局のところメーカーが規制値に収めるための策であって、ユーザーにとっては手間でしかないからな
ユーザーのなかにも、これで環境に優しくなれるね！って心底思ってるのもいるだろうが、結構変わり者だろう たぶん国交相が触媒に対して耐久性を要求してきたとあったから
こうせざるを得なかったのだろうなあ。 アドブルー急きょ追加なら開発に余分に1年ぐらい掛かってるだろ ガラガラ音だけでなく臭うのか…
SAWCは搭載されて当然なのでそっちは安心してるけどね >>565
予約販売はいつくらいから受け付けするの？来年1月末に車検控えててもう次デリカに決め買いするつもり。
値段がやばそうだが… 外観は現行のD5のままで、内装を改善して、標準安全装備とハイブリッド追加した方が売れるんじゃね？
D5がウケてるのは、外観の良さと走破性でしょ
インパネ周り、エアコン、オーディオのスイッチ関係者を他社メーカーを見習って、使いやすくして、ナビの液晶もでかくして欲しい
内装は結構、現行モデルはヒドイと思う。
内装さえ改善されれば買いたい 日産とアライアンス契約者？共同開発したら、
オリジナルの良さが無くなりそう
オリジナルの良さを残しつつ改善して欲しい
カルロスゴーンて国内は軽視して北米市場の事ばかり考えてるでしょ、日産のかつての人気車種もバンバン切ってるよね、経営は上手いのかもしらんが、経理的な数字しか見てなさそう >>564
走破性が悪くなって、デザインが丸くなると、
コアなファンが多いし、がっかりして、新モデルは現行より売れなくなるかもね 価格すげぇ上がるのな
内装はアルヴェル系を上品かつタフネスにしたような豪華な感じになるが
全長が4850くらいまで伸びるので車庫注意 >>571
室内空間はそのままにミドルクラスからラージクラスに移行するイメージ 高級車ですやん、道具として乱暴に扱える車じゃなくなるのか ホンダのCRVも値段上がってるし、かつては若者でも買える車種だったのに、顧客ターゲットを変えてるのか、、MAZDAのロードスターとかトヨタ86とかも若者じゃ買えない価格帯になったし
まぁデリカは元々ターゲットは若者じゃないか、、 他を犠牲にして車のために働いて車のためだけに金使えば買える買える
車も他も両立したいなら知らん >>583
都心の若者は車買わねーし、買っても高燃費の軽とかプリウス中古とかだから、スポーツカーやアウトドア車なんて、完全にターゲットはオッサンだろ、シビックタイプRの新車で標準でナビとか付けたら乗り出し400とかだもん >>582
ガソリンはそのままの外観で併売
次期型はディーゼルのみ
フルチェンというよりビックマイナーだし、ビックマイナーというより上位機種追加ってイメージかも（他社ならエリシオンプレステージみたいな感じ？） >>571 >>585
もうちょい上がる 聞いてる話だとだいたいこれくらいになると思う https://i.imgur.com/eGf9cqS.jpg
>>576
10後半から11月くらいには開始してる 発表が12月 https://www.aeonretail.jp/sp/otoku/kansyaday.html
予約販売だと値引きは多少あるしオプションのオマケもあるから買うつもりなら予約して買うかな
販売開始すると値引きはめちゃくちゃ渋くなる（5万とか） >>565
オボンマン ありがとう。
オボンマンは新型買うの？
オボンマンの奥さんは、オマンマンでいいの？？ オボンマン教えて
ガソリン併売は、外見現行で安全装備と内装は新型になるのかな？
だったらもうガソリンでもいいや
なんか
豪華仕様追加みたいだね。
だとしたらほんとうのモデルチェンジは別にあるのかな？ ここの人らが望んでた大型化と豪華安全装備一新なんだからバッチリじゃんか。
値段が20～40万上がるのもここで出てたから想定内だし。
PHEVが後から出るとしたら、500万オーバーか。
普通は手が出んな >>587
なんでイオンのカード宣伝してるの？？？？
アフェリ？？ 内装インパネ周りだけ改善ということは
ノーマルのシートとか今のままのあのちゃっちい布のすぐ汚れまくる雑魚シートのままなのか。。。。 開発コスト償却できたり量産効果でてきたりするにつれ販売価格をどんどん値下げしてくれるならマイナーチェンジモデルで多少上がるのは理解できるけど
１０年前の古いモデルの車両本体価格を維持したまま機能追加したから値上げしますーに対して仕方ねえなとか馬鹿じゃねえのって思うよ
だったら今後値段は上がる一方だろ
ゆくゆくはデリカが800万超えしても仕方ねえなか？ 疑問に思うんだけどデリカにSAWCいるの？
イメージ的に
SAWCはランエボみたいに早く曲がる
セレクト2 パジェロみたいに駆動力アップ
ミニバンデリカに早く曲がるシステムってなんかメリットあるの？ >>594
搭載する場合はランエボとは違う制御にするでしょ
絶対的な速さより操縦安定性重視の制御にね
実際アウトランダーはそういう制御だしね
ミニバンのデリカだからこそ動的安全性の面から考えてS-AWCあった方がいいと思う 低μ路でプッシュアンダーで突っ込むとかを防ぐんだろ。 >>587
試乗も出来ずに買うのは不安だけど仕方ないね。情報ありがとう。 >>570
おれの近所の販店のにいちゃんは、俺にはすげえ冷たいが
フロントにいるJKなみにかわいい店員には
むちゃくちゃ愛想いいのはお前にだけ伝える。 >>594
アウトランダーのAFD付S-AWCなんかだと雪道でも曲がりやすくて格段に楽らしいよ。
トラクションも海外サイトみてみると坂の雪道なんかでのトラクションが全然違う。
あとデリカ買う人はオフロードやメカニズム好きな人多いから所有欲的なものもあるかも >>591
なんでアフィリエイトなんだよ…URL見たってそんなんなってないだろ。意図が伝わらなかったのは残念だ しかし新型が出るだびに開発費を積み上げていったら企業努力も糞もないよなぁ。 >>600
ではなぜイオンのカードのリンクあるの！？
意図がわからないです 軽のN-BOXが新車販売ぶっちぎり一位なのも納得
軽もオプション全部付けると200越えるけど、
アラウンドビューやクルーズコントロールとか全部つければ イオンカード持ってないやついるのか？イオンカードも年間100万買い物するだけでゴールドだ。 イオンのカード、三菱のクルマ購入で使えるのか？？？ デリカてイオン系で売ってるの？
ジャスコの生鮮食品売り場とかで試乗するの？ ガソリン併売てあるけど、内装のリフレッシュだけ？
エンジンはそのまま2.4？それともエクリプスクロスの1.5ターボが載るの？ 今のデリカは、パジェロとランエボの中間のアウトランダーのミニバン仕様。
S-AWCは一番重要な装備。
本当はパジェロのワンボックス版であって欲しいけど。 ガソリン車、外観そのままに内装改善だけで、
値段爆上げはヒドくない？
ディーゼルの高級仕様に合わせた便乗値上げ？ 安全性関連の一部オプションが標準化される為
前後センサーとかみっともないもの強制とか信じられないわ… 現行D5が販売好調だから、ガソリン車の外観はそのままに内装改善だけにして、コアなファンからの需要、売上は確保しつつ、
クリーンディーゼルは、今の時代に合わせて外観も内装も大幅に変えて、新たな顧客を掴むのが狙いか
やるな三菱 標準安全装備も時代の流れだけど、ガソリン車は燃費も良くなるのだろうか？内装改善だけなら変わる訳ないか、、 燃費良くなるなら、長い目で見れば値上げ分も回収出来るか 受験勉強しかしてこなかった
世間知らずの車オンチのバ官僚が、
あれやこれやとメーカーに要求して、
販売価格がどんどん上がる悪循環。
窒素酸化物も二酸化炭素も、
地球の環境を支えてる植物の生長には
必要不可欠な物質。
PMを減らしたら雨核が減って、
少雨と豪雨を引き起こす。 国交省と政治家がメーカーを締め付け続けるのは
官僚は天下りしたいから。
政治家は賄賂を欲しいから。
天下りと賄賂の要求に応えてる最大手だけは
排ガス規制逃れをしても燃費偽装しても甘やかされている。
締め付ける方法は、まずは世論操作。
政治家の耳元で囁いて洗脳して喋らせたり、
マスゴミを使って宣伝したり。
メーカーに高すぎる要求をしたら、
値上げとして消費者にしわ寄せが行く。
やがて海外メーカーに負ける。
海外メーカーには何も言えない官僚や政治家。 デリカ好きだけど高いと買えない。家庭があるので。
安くして新規でも求めやすい価格にしてもらえたら、良さを認識され少しずつシェアを拡大していけると思うんだが。
台数出ないから価格下げれないのかね。
値上げ一方の殿様商売なんですかね？今の経営状態においても。 デリカの特徴を全て取り払えば
ノアやステッポワゴンの価格になるのでそちらをお求め下さい 貧乏人が失礼いたしました
でもノアボクステップは溢れすぎてどうしても好きになれまてん ミニバンのセレナ、ノア、ステップワゴンあたりのFFで、スキー場行くと、車体が重いし、スタッドレス履いても、アイスバーンで怖い目にあったて話聞いたな。
オッサンだけど、またスキーとか行きたいし、将来的にデリカ欲しいわ ミニバンでは、セレナが一番評価高いのかな、
燃費、使い勝手、外観、ミニバン初のプロパイロット等もついてコスパ良いし、完全にセレナの後追いのTOYOTAノアは、燃費もコスパも負けてるし 現行のパジェロクリーンディーゼルに
スペギのボディくっつけて売ればいいんだよ
それでいいよ俺はそれがほしいんだよ
なんでわかってくれないんだ
D5なんてスペギとノアボク中間でしかない >>624
誰の評価だよw
そもそもその中にデリカ入ってんの？
まさかとは思うが自分の物差しで見てないよな？ ホンダは価格設定が強気すぎる
低所得ジャップは軽にでも乗っていろと言ってるんだあのメーカーは！
しっかり良い軽まで用意してやがるし 俺が今日聞いてきた確定情報は12月発表翌年1月発売のみ。
勉強会が10月末からみたいだし、それ以外の情報は営業マン自体まだ掴んでない様子。phev無しも確定。資料は10月中頃くらいには降りてくるだろうとのこと。
来月にははっきりするわ。予約受付は11月からですおわり。 >>587
でところでなんでイオンのカードのurlを貼ったのか説明してくれよ なんで現行ガソリンを併売して、わざわざ現行の内装まで変えるか？？？
そんな事するなんてありえへんだろ。
現行のガソリンはそのまま変わらずで併売でしょ。
理由は簡単。
新型ディーゼルがかなり高価になるから、買えない層が増えると今まで売れていた数売れなくなるのが怖いから。
新型に集中してるのに、わざわざ現行の内装には手を入れないでしょ。 今ならガソリンの2WDならコミコミで200万くらいで買えますか？ 日本のスポーツカーは安くて高性能が長所だったのにな。経産省と国交省のツープラトン攻撃で日本でもアメ車が売れる！と官僚が喜んでるわ。 盆明けに色々分かり始めると書いた者だがなんか情報錯綜してるので個人的に聞いたやつを改めて新情報も含めて書いておく
ディーゼルモデルは6ATから8ATになり内装の質感はかなりあがる。予約販売は10月下旬から11月頃から開始予定 12月20日発表で1月には発売になる
ガソリンモデルは内装のみディーゼルと同じく変更であとは現行そのまま併売 ガソリンモデルの価格は聞いてない
注目の価格だがディーゼルモデルは405万円からスタート トランスミッションやe-assistそれに内外装変更 これだけやれば
50万は上がるのは仕方ないよね…との事
10月だったか11月だったか失念したが営業が試乗会に行き実際に車を見たり乗ったりする その前に来月くらいに会議がありその時にかなりの詳細情報が降りてくる予定
あとは他の方が書いてるように尿素SCRやオートバックドア付いたりするのかな？S-AWCも着けば良いなと思う
昨日聞いたけどまだ誰も書いてなかったので書こうかどうしようか考えてる内に先に同様の事を書かれたので補足情報として出しておきます。このスレには恐らくは何人かは
既にそれらを知って居ながら敢えて書かなかった人も居るのではないでしょうか？
>>561さんや自分以外にもチラホラとそれっぽい事が散見されるので。なんにせよ嫁さんをどう説得しようか難儀しますね 流石にこの値段は中々でセレナやノアの方がいいじゃないと言われるのが怖いです
誰かが書いてましたが値引き額は相当締め付けが強くなるとの事で予約販売で買うのが少しはお得そうです 他にライバルも居ないのも一つですね
最後に現行は11月で生産中止らしい なので欲しい人はそれまでに買う事をお勧めします >>639
ボリュームすげえな！
最初嵐かと思うほどの量w
お疲れ様 知り合いがセレナ乗ってて一日借りて乗ってみたけど
色々丁度良くて売れる理由は分かるけど、良い車かと言われるとちょっとハテナ 現行のロイヤル エクシードのとこがスタートラインになるのか。
価格設定大丈夫なのか？ ガソリンを現行で併売ってことは1.5Lターボってのもガセ？ >>638
同クラス同士で比べればまだ外車スポーツの高い >>633
むしろライン減らしてコストダウンさせるためにインパネだけは新型にするんじゃないの？多分同じインパネでも木目やアルミ、ソフトパッド省いたりしてグレードダウンさせてると思うけど
ディーゼルだけ変わるのは価格に見合った内外装の確保と触媒の関係かと これは現行ディーゼルの駆け込みあるかもしれないなぁ。
値引きいれたら乗り出しで100万近く違う。
これだといくら中身が良くなったといっても厳しいんじゃないかなあ。
せめて全面改良でボディから違うというのならまだわかるけど。
尿素にしても乗る側からしたらむしろマイナス要因だもんなあ あと憶測の範疇を出ないけど、日産へのOEM供給の可能性もあるのではないかと思う
エルグランドは生産終了秒読みに入ってて、その後釜として、高級化しつつもアルヴェルと直接競合せずCX8も睨める新型デリカは丁度良い >>639
ガソリンモデルは今と顔は同じで内装だけ変わるってこと？ >>639さん 644みたいな
こういうこと言う奴はまず自分は何もしないやつだから
きにしなくていいぜ 自分が先日ディーラーで聞いた情報では新型はとりあえずディーゼルのみで、別途セレナをOEMで販売するんだとかなんとか。信憑性は微妙。 >>651
セレナOEMは三菱販社の期待だろうなあ。 でもそれならセレナ買うわな。
デリカ買ってる層の代替にはならんだろう デリカの2WDを廃止させられて客を奪われるわけか。
2WDでもトーションビームの安物は嫌だと言う人はどうしたら良いの？ MI- PILOTって商標登録もしてるみたいだし、スズキのランディでは設定無いけどプロパイロットも載せたりしそうかも。 >>640さん>>650さん優しい言葉をありがとう 色々気遣ってくれて嬉しい 貴方のような人がデリカ乗りに増えるといいですね
>>649さん 自分が聞いたのは内装変更でそのまま併売との事ですがもしエンジンや外装も変わるならその辺りも言ってくれてたと思うんですよ
でも確かに気になるので今度聞いてみようと思います S-AWCの件も含めて。その前に他の方がちゃんと書いてくれるかもしれないですが 仮にガソリンはセレナOEMでディーゼルだけ405万～の設定だと販売数が少なすぎて
量産効果ほとんどでないと思うけどね。
月販100～500台レベルまで落ちる可能性もある。 >>657
仮に同じ2.4Lのままでもアウトランダーで使ってるSOHCの新型になるのか現行のDOHCのままなのかも
わかるとうれしいなあ。 ガソリン車には自動ブレーキすら付かんってことかいな？だとしたら安全軽視にもほどがあるわ >>646
10年前の発売？だとしても、内装の古さとチープさはもっと古く感じるよね、
この車格、にしてはナビの液晶が極端に小さいし、助手席のダッシュボードに「DELICA」て書くのは、あまりセンス良くないと思うので消して欲しい
せっかく外観カッコいいのに、もったいない >>663
スペギやスタワから乗り換え組には
たまらんのやでー >>627
まぁ、人気な車種から学ぶべきとこもあるけどな。
そういう見方であればデリカに足りないとこはズバリ女性目線。
セレナは主婦目線でよく出来てる。
シートアレンジやUSBの装備は使い勝手が良い。
次期モデルが女性目線で刷新すれば間違いなく売れると思うわ。
結局、購入する時に嫁の承認を得ることが難しい。
特に、デリカのプレゼンは他の車に比べてハードル高いしな。 >>665
車高を下げて乗り降りしやすく
ハンドルは羽のように軽く
って？ >>657
一緒にデリカのろうぜ！
情報本当に感謝だぜ。 >>648
ミニバン界のプラドみたいな感じになりそうだね。 今知りたい事は、現行車がどうなるか？
ここの情報強者からの情報では、内装のみ変更でガソリンのみ現行外見のまま併売するとの事。
・安全機能向上はあるのか？イーアシストは当歳されるのか。
・価格はいくら上がるのか？ ディーゼル版が50万も上げてくるので、便乗上げ必至か？？ 今度の新型はシートにもデリカの文字入れてくれないかなぁー。できればインパネ中央にも欲しい！
デカデカとデリカってw 内装変更は、シートもでしょうか？
あのゴミシート継続だとかなり嫌なんですが。
あとインパネの変更もあるようですが、日産の意見が入ってエルグラみたいな変な流線が採用されてるなら、勘弁してほしいです。
とりあえず、今のエアコン操作ダイヤルのようなミニ四駆のようなチープさを改善してくれればいいです。
あの大きなダイヤルは、手袋してても操作可能なんです！！キリッとか言うアホな逃げセリフはもう聞きたくないです。
私はスノボもサーフィンもしますが、車運転するのに手袋したままとかないですから。
せめて温度表示をデジタルで表示してくれればおkです。
それ以上望みません！ 用途が違うんだから、女性目線とか内装豪華とか価格上昇に直結するモノは要らない。
そういう車なら他所に有るんだし。
内装は最低限で剛健質実なイメージで良いと思う。
アフターパーツに後からイッパイ出るんだし。 >>654
2000の2WDはセレナどうこう以前に廃止でもおかしくないよ
販売比率一桁だし あとベンチレーターがほしいです！
400マン超える価格帯ならつけてほしいです。
プラドにだってベンチレーターシート付いてますので。
ヒートシートよりベンチレーターシートは使えます。
夏のエアコンつけても背中が熱いのは気持ち悪いので。
冬の背中冷たいのはまだ我慢できます。汗出ないから。 >>674
でも今回はそういう路線でディーゼルくるんでしょ？
まあ三菱だから高級を理解してるかは不明ですがw >>676
三菱サイドで製作してるのに、ここで一生懸命要望を出してどうするんだと。
一体どこに向けて叫んでるんだ？ ID:Qzj1kYxE0
オマエはデリカ買うな
クレーマー臭プンプンする
近所でもしたっぱ工場勤務でコミュニケーションも取れない嫌われ者だろ
部下で良くいるわがままタイプ丸出し
営業もこんな馬鹿にデリカ売ったら終わり >>681
君推理のセンスあるよ。
探偵とか向いてると思います。
全部当たってて心臓が止まる瞬間からでしたよお >>683
何だw
図星でムカついたのかw
激おこじゃんw
したっぱ工場勤務w >>682
これも一体何に通報？
誰に通報すんの？
だから周辺に嫌われんだよ
いじめられる素質ありなのわかんない？陰口言われてるよ 三菱の車って壊れない？
過去に何回も不祥事あったみたいですね 分かる！雪やオフロードの走破性とか言っても女性からは は？それで？ だからな
内装も無骨で漢らしいから中々ウンとは言ってもらえないもん
セレナのcmで雪道走ってるやつ見てほら見なさいよ
デリカで無くてもちゃんとセレナでも雪道走れるでしょ？シートのアレンジや中も広いしなんて言われかねない 女性に訴えるのも手でしょうが、それだとね。
売るために必死になると日産もいるのでデリカどうなるか怖いですね。 >>673
私はダイヤルを継続してほしいなあ。使いやすいと思うよ。 >>689
ダイヤル派のお方もお見えになるんですね。
たしかに回すのはいいんですが、何度なのかよくわからないんですよね。どこかに設定温度表示があればいいですね。
私が気になるのは、いつまでもあのダイヤルにしてる理由が手袋してても大丈夫！ってメーカーが言う事です。
ごっつい手袋して運転しませんのでと言いたいですw >>689
今のジムニーみたいなエアコン操作ダイヤルならいいね。
表示もデジタルで見やすいし。 >>690
それはおま環。俺は冬にグローブするし、温度設定も体感で調整するからデジタル表示無くても困ってないし。 >>686
今のデリカは壊れにくい
トヨタ車と比べて
みんカラ見ればわかるでしょ
ネットで個人の声聞けば明らか 独身でノアやらアルファード乗ってる人もおるやろ 別に変じゃ無いし寧ろデリカなら独身男性多そう（偏見 Ｇが内装変更のみで、ＤだけＢＭＣって、そんな御無体な・・・
これが真実で、併売されるとなると、ますます悩むじゃないかよ。
Ｄが欲しいから、ダイナミックシールドを受け入れる準備してるけどさ。
昔、シャリオグランディスに乗ってて、グランディスに変わった際のガッカリ感が蘇るわ。 >>622
二駆のデリカでも怖い思いしたから４駆ほしいです。
タイヤはミシュランｘアイスで初年度だった セレナ、ノアヴォクでは、四駆でスタッドレス履いても、雪深いスキー場は無理ですか？
デリカなら、同条件でチェーン無しでも、アイスバーンでも、全く滑らないですか？
同じミニバンの四駆でそこまで性能違うんですか？ どの地域かで雪道のレベルが変わると思う
日産のCMの雪道は雪道とは呼べない地域もある >>701
雪道でミニバン乗り比べなんてしたことないから、特別デリカの四駆性能が優れてるかどうかは分からない
新雪40cmくらいのほぼラッセル走行な状況でも通常4WDモードでなんの苦もないので、4WDロックもほとんど使ったことがない
ただ言える優位性は、地上高！
他の車が走った後の道であれば、腹に雪がボリボリ当たったりアンダーカバーに詰まったりなんてことはまずない！ >>695
俺のデリカは二人乗り状態だ
気にするな デリカ以上に雪道に強いミニバンなんて無い ハイエースは結構雪に対して凄かったけど セレナなんて論外だろ トヨタのe-fourが割と評価高かったな その前に、ボディ剛性が低すぎたり
ハンドリングがヤバい。
緊急回避が出来ない感じ。
トルクステアも死ぬかと思った。 車高が低いと雪の段差にバンパーを引っ掛けたりぶつけたりして
取れたりするからね。
去年いっぱい落ちてたよ。 後はサスストロークがあるので雪のでこぼこ道を走ったときの突き上げが少なくなる。 アルハイってそんな雪には弱かったのか トヨタのE-fourは雪も走れるって見たんだけど勘違いだったか 四駆はスバルか三菱なんだな デリカはむしろ、そこが売りだから、雪道で他のミニバンに負けてる場合ではないな(笑)
都会から来たなんちゃってSUVも雪道でスタックして事故ったりしてるけど、あれはFFだろな
デザインだけ良くてバカ売れしてる
○ヨタのCH○とかね(笑) ところで車名は何になるんだろ？
ガソリン現行並売でD5のままって紛らわしいし、D6にするのも今となってはおかしいし。
新しいサブネーム付けるのかな。 他社ミニバン、雪道で滑り出したら
衝突回避、車線逸脱の警告等の安全機能やアシストブレーキ機能も歯が立たないだろうね
デリカには一切ない機能だけど 大雪の日にデリカがJAFに助けられてる映像を見た事あるんだが… >>708
それ北陸だわ
デリカに乗ってて福井の渋滞脇道回避で避けられた >>714
性能良くてもドライバーの腕が悪ければ事故るだろ ディーゼルPHEVが出るらしいぞ
816 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/09/10(月) 20:32:40.90 ID:zJr3VLJu0
>>774
これガセだった
今日聞いてきた
何の為に嘘つくのかわからんが
成り済ましとか変なのがいるね
現行ディーゼル+PHEVが濃厚らしい
排気の汚染は殆どが低速でPHEVで
補えばクリア
リア下の電池は発熱防止のファンが付いているんじゃ無いかな? >>714
それは、FFか下手くそだろ
自分は、北陸大雪雪道走行でラッセル状態で突き進んだがフロントガラスに雪が登った時点で進まなくなった。もちろんバックで引き返したけどね。どう考えても普通のミニバンでは進むのすら無理。 >>721
騙される方が頭おかしい
ガラガラ音のするPHEVなんか誰が望むかよ 結局年末だか、年明けだかのモデルチェンジってマイチェンなのかフルなのかどっちなの？ >>723
フルチンではない
マイチェンというか
高級機種がマイナー追加されると思った方が無難 >>723
フルモデルチェンジ。昨日行って営業に確認済み。 ここまでの情報できになる点がある。
現行機種はガソリンで併売する。
で内装は変更する。
顔を変えるのはディーゼルのみ。
で内装もイーアシストもつく。
なんでわざわざディーゼルだけ顔変えてくるの？
なぜガソリンは今の顔のままなの？
考えるとディーゼルというだけでわざわざ上位
機種を設定するとは思えない。
やっぱりPHEVも含めた機種ができるのでないか？
それなら色々と話がつながるんだが >>727
ガソリンの顔面が変わらないって誰が言ったの？ディーゼルが変わるんなら変わるだろふつーに考えて。
phevは100%出ない。出て欲しいのはわかるけどあと数年は出ない。 >>728
ここの書き込み全然読まずに発言できるのがすげえなw >>729
まぁ書き込み読みまくって妄想しとけよw >>727
ガソリンは三菱関係者向け安売りグレードにして台数稼ぐんだろ アウトランダーの2.4L SOHCとS-AWCがデリカに付けばガソリンモデルでもいいかなあと思ったが
内外装含めほったらかしなのかい。 >>731
一般購買者にも廉価版でもいいからデリカが欲しい層もいるだろうし、今の三菱にはそんな人達も拾っていかなくちゃならん 今年の夏にモデルチェンジ発表とか言ってなかった？ここまで、引っ張といて、しょうもない変更は止めてくりや、皆が納得するような改変を頼むぞ( ・ω・) >>725
そりゃ営業はフルモデルチェンジといいたいだろうさ笑 顔だけで2種類に分けるは生産効率悪すぎだぞ。
アウトランダーはPHEV、ガソリンもダイナミックシールド おまえがディーラー行ってガソリンも顔変わるか聞いてくれば解決だぞ あまり言いたくないけど
このスレには一人かなり手グセと口くせが
他人を容易に攻撃してくる輩がいるよね。
まあ色んな人いるけど、そういう人も大切。
だって、そういう人を見られる事で自分が成長できるんだもんね。
感謝感謝。 一人かぁ？数人要るだろw 特定した言い方しても無理だろうな。まっそれが追い出す手立てかも知れないけど、オレは別に変なのいてもいい。一部それが気に入らない奴がいるみたいだけど、退場したらいい。 トヨタに親を殺されたガイジなら、タイミングがよければ３文字か４文字書くだけで召喚できる スレでトヨタを出すのか理解出来ない
トヨタ工作員がまた出たと言われても仕方ないと思う。実際にトヨタ車宣伝してるところがキモい CHRは、TOYOTAの最先端技術を取り入れた最高のSUVだよ、荷室と後部座席が狭いとこ以外は欠点がないと言ってもいい プリウスやCHRは車両火災のリコールやっと出したね。亡くなった方はかわいそう南無阿弥陀仏
中国製トヨタは怖いわー おまえら聞いて驚くなよ！！今日ディーラー行ったら休みだった…せっかく書き込まれた情報がホンマもんか確認しに行ったのに許せん いちほ
今日ディーラーいったら新型はまだ置いてません！！っていわれたぞ！！
アウトランダーみてかえってきた >>710
何で見たんだよ？
君はトヨタのネット工作に容易く引っ掛かるタイプか？
スバルが雪に強いとか、それは圧雪路のみの話。
あんなに低く長いフロントオーバーハングでは、
誰かに圧雪作業をして貰った道じゃないと無理。
しかも圧雪でも特別強いわけではない。 >>756
すまん、マジで素人なんだが各メーカーの四駆を解説してもらっていい？三菱の四駆は国産では1番優れてるのは分かってる がどう凄いのかとか例えばスバルのx-modeやスズキのAll glipがーとかあとはマツダとか日産のオールモード4x4とか荒れそうならしなくていい 四駆でもコントロール性に優れているのとトラクションのかかりがいいのは全く別。
最近のトレンドはセンターデフ式LSDなどの機械式のタイプは廃れて
駆動力をリアルタイムに変化させたり片輪にブレーキをかけることによって、もう片側のタイヤに駆動力を伝えたりとか
そういうのが多いね。メーカーによって制御の緻密さや設定は違うと思う。
X-modeも上記タイプ。普通の雪道を走る分には今のほうがコントロール性はいいと思う。
ただし泥濘路などみたいに常時負荷がかかり続けると機械的なものの方が強い。
そういう意味においてはアウトランダーのAFD付きS-AWCは電子制御+機械的にも駆動力が伝わる+車高も高いので
今の日本車の中ではかなり強い部類に入ると思う。
電子制御にプラスして機械的にも駆動力を増しているので 三菱は4wdの機構が色々あるよねぇ。
やっぱヘビーユースにはパジェロのSS4-Ⅱが良いんだろうか。スペギまではこれだったよね。 三菱はパジェロ、デリカ、ランエボ、アウトランダーだけ作っておけよ >>761
まさにそれ。
しかもそれぞれ大中小が有れば完璧。
1500クラスと軽と軽のワイド版にも、
パジェロデリカランダーが有ればOK
それぞれにEVOLUTIONもね。
シャーシが3～4種有ればカバー出来る。 エボリューションなんかいらないなあ
PHEVがあればいい ランエボなんて作っても売れないよ
他のだってなかなか売れないのに開発費出すわけがない自殺と同じだよ 各車種にエボリューションは必要。
ただしセダンは要らん。
他社にやらせとけ。 ekワゴンエボリューションなんて要るのか？パジェロミニエボリューションはジムニーに対抗であったら面白いな いつまで過去にしがみつくんだよ
VR-4とかサイボーグくらいでいいぞ お前らのどーせ買いもしない車の希望ばかり聞いてたら三菱なんて潰れてしまうわ。 今三菱が売らないといけないのは
パジェロミニだけだろ
いつまで鈴木君に美味しいとこ渡してんだよ
アホか？？経営者は >>617
小雨と豪雨を引き起こす？頭だいじょうぶか？w 現行のデリカD5と変わらなくていいから5人乗り設定してくれ
後部座席はペラくて折り畳み出来るくらいで、広大な荷室が欲しい >>773
>>617の内容はともかく雨粒の核になる物質が減ると普段は小雨、降るときは豪雨になるって意味だろ。
そのくらい理解しろ。 シエラの5ドアverでしっかりラダーフレームでGやランクル70みたいな、文字通りのベビーG・ベビーディフェンダーみたいなやつを出せば、確実に売れるし再びクロカンブームを起こせる気がする Gやランクル70みたいなチョーカクカクボディの、ね
言葉足らずでした >>775
構造変更したり色々大変なんだろ
勝手に座席外して事故ると保険おりないとか
それに外した座席邪魔だわ
せっかくキャンプとか似合うのに何故に5人乗りが無いのかと思う
車両価格も安く出来るのに 三列目外して事故ったら保険降りないのか？
まぁ当然と言えば当然だが…
付けてないとだめかね～邪魔な大きさだよねあれは >>779
知らずに保険下りないとか言うなよ。
ケースバイケース。
乗員の数にも因るが、4人以下なら下りる。
ソースは俺
3回とも下りた ディーラー行って聞いてきたぞ おまえら驚くなよ
8速オートマ確定
自動ブレーキとクルーズコントロール確定
尿素SCR搭載確定
10月にディーラー向け試乗会開催
12月発表発売確定
価格は370万前後
四駆 S-AWC不明 フェイスリフト、8AT化、e-Assistつけた
マイナーチェンジみたいなもんか 370ならまだわかる。
370万と405万じゃインパクトが相当違うからなぁ。
周りのデリカ乗りに聞いたらデリカで400万オーバーはまず売れないだろうと
話してたな。 400万じゃなくて370万ですか？ってしっかり聞いたぞ 俺が驚いたわw
行ったのは中部地方のディーラーな 1つ思い出した そのうち出るかも知れないが今回の新型はPHEV無しって言ってた >>787
そりゃ同じ400万でもトップグレードで400万なのと下位グレードで400万じゃ
印象が全然違うでしょ。 追従機能は 渋滞時もついてくるよね？
30kを切ると追従オフになるとかないよね今頃。 MCも気になるけど、価格上がったら手が届きそうもないから、ジャスパーコンプmmcsナビ付きで発注しましたー。 >>773
少雨な。
気象現象を理解してるなら誤変換だと分かるはずだけどな。 >>790
それはないけど停止してからの再発進は自動じゃやってくれないみたい。これはエクリプスクロスのはなしなんだけど、後発のMCデリカはどうなることやら。 ＞＞792
本体、オプション等で40万引きでした。
オプションはコンプリートパッケージ、ハーティーメンテ、バイザー、ナンバープレートフレームだけです。 え？ほんとにガソリンでないの？
1.5ターボちゃうの？ マイチェン後の聖水CDは405マンからと言う話だけど(信じてないけど)、
今って幾らからだっけ？
自分のCDはオプションとビッグペケ込みで総額400マンだった。
発売前契約なので全然引いてくれんかった。 >>776
いやいや、雨となる核が減って、降るときに豪雨になる理論はなに？
意味不明すぎるぞw >>783
安いやん
オーディオはダイヤトーンをオプションで選べれば最高なんだけど 370万か！！と思ったが消費税込みにすると400万 >>776
同意。たぶん知らない人が多いかも。
でも一理あるよね >>796
もっと行きそうですよね
これからデリカで楽しんでくださいね 双方の話を合わせると
税抜375万 税込405万かな 走破性とか要らんからフリードサイズの見た目だけデリカ欲しいわ 良いね良いねーだんだん分かって来たな フェイスリフト 2.2CD アドブルー 8AT e-Assist これらは共通してるから決定事項な >>780
3列目シートなんて年に1、2回使う時があるかないかくらいだから床下収納で十分。あんなぶ厚いシートは邪魔でしかない 俺も3列目要らんわ2列3列選べたらなあ
2列はヴォクシーのトランスXとか
ノアのYYみたいにしてくれ
あれ車中泊にナイスな仕様だ 税抜き価格に意味はないだろw
免除されるわけでもないのに。
しかしガソリンの現行と併売したら作り分けで逆にコストかかりそうだけどな。
意味がわからん お披露目もいよいよだけど肝心の値段、いくら値引きを出せるか皆の意見を聞きたい。 おまんらは三菱のことを理解してねえよなぁw
もう新形でるの確定みたいに書いてるがまだわからん
もう何度出る出る出るーね詐欺を食らわされたか...
もう誰も信用できねえ 年一、二回しかスキーに行かない、で普段は都会暮しなら、デリカの四駆は過剰スペックだろ
FFミニバンのステップワゴンやノアやセレナで、スタッドレス履きゃ長野の菅平や白馬、新潟の
上越国際あたりは普通に行けるからww
走破性も何も、除雪してない雪深いとこなんて普通に行かねーだろww 年に何度も行くし、雪深い田舎なもんでね…すみません
あと車の価値ってのはどれだけ無駄をしたかであって、高級セダンだって無駄の塊だし、ランクルやパジェロの走破性も無駄
無駄を雰囲気として楽しみたいから割高な値段を払ってまで高い車を選ぶ
必要最低限でいいのであればノアどころかタウンエースかエブリィあたりでいい
走破性という点では高級車のシートなんかより無駄は少なく実用的だけどね まあ、悪天候を除けばFFのアルトやミラでも行けるよね。疲れるけど
マジレスするとスキー場の除雪されていない駐車場や宿泊施設手前に急坂があった場合
FF車の難所だったりするw >>818
雪国なら、買い物して外出たら車の周りに雪が溜まってるなんてこともあるんだぜ
除雪が追いつかないくらいの吹雪の幹線道路をガンガン飛ばしたりするしな デリカ、衝突回避や車線逸脱警告やクルコン等の安全装備ゼロで400超えかよww強気な価格設定だな >>780
５人までの乗車ならたぶん大丈夫
保険屋もそこまで厳しくないはず >>824
家電はどんどん安くなってるのにおかしいよな 中国や東南アジアの生産になれば家電みたいに安くなるよ。 経産相から降りてくる、過剰な作業員の安全対策が足かせがコストアップの大きな要因になっているなんて知らないだろ？ 官僚は日本企業の足を意図的に引っ張ってる。理由はしらん。 >>780
3列目外した場合5席になるから5人乗車までなら保険降りるはず。 ジャスパーか新型で悩んでいますが、尿素は結構面倒なんですか？
室内に注ぎ口があるとこぼしたりしてなんか臭そう。 尿酸やなー それなら不健康な生活してると臭うぞ 尿素は無臭と言うことになってるが会社のトラックに補給する時に臭いはする
別に臭いとか思わないけど 製品によって違うのかも知れんけどもね まさか尿素ってアンモニア臭がすると思ってるのか？だとしたら中卒or高卒レベル多いんだなw >>834
尿素を知ってるだけでマウント取れてご機嫌ですな 尿素入れるのにもしかしてして
ボンネット開ける必要あり？？？？？？
うわああ まあオマイら安心しろ
尿素来ても特に無料だから大丈夫！
月に1回朝のトイレで牛乳ビンにおしっこを受け、それを投入するだけだし。
気にしなくていいよ >>831
もしかすると運転席にホースが備え付けられていて、
朝の通勤時にさらっとした出して入れておしっこするだけになるかも。
楽になったもんやわー 臭わないのかw
そっちの知識は疎いから恥ずかしいこと書いたんだな。
失礼しました。
調べたら走行中に常に消費し続け１リットルで1000kmくらい減ると書いてあった。
こぼしたら大変とも書いてあったし、それをプロに任せるかどうか、それを手間と考えるかどうか。んーむ悩む。 >>843
トラックと同じなら100円ショップでじょうご買ってきてそれに注げばこぼれないぞ 注ぎ終わってもったら垂れる事はあるけど >>844
まわりに古タオル敷いて慎重にやれば良さそうですね。
デリカばかり調べてると、新型待てずに現行が欲しくなる。
早く発表してほしい。 >>842
その知らんほうがおかしいって事をドヤ顔してバカにしながら見下してる様が滑稽だって皮肉だよ。 >>840
ディープシーグリーンだけど、生産調整でお盆前にはディーラーからメーカーに発注できなくなってたよ。ディーラーの在庫のみだって。他の色はわからん。 >>847
新型発表待って気に入らなければ
ジャスパーと思ってる。
アイガーグレーメタリック / ダイヤモンドブラックマイカ
で。 >>848
まさにそれ、契約したよ！
先週。
コンプリートパッケージ。
後悔はしていない
7インチの純正ナビにしたんだけど、それで良かったのか気になる。 >>850
契約おめでとう！
買うならディープシーグリーンがいいなぁ。
もう在庫のみか。新型と迷ってたら手に入らなくなりそう。 >>851
ありがとう！グリーン最後まで悩んだよ。
ナビはカロッツェリア のrw901ってのが互換性あったみたいでどっちが良かったのか。 ジャスパーは数が限られているから短期間でなくなるかも。
グリーン色は大分前にすでに受注不可って聞いた。 https://i.imgur.com/3VHnzA7.jpg
この時期に検査や増産は新型デリカしか無い つまりBFはデリカ こんなの有ったで↓誰か解読してくれ
176 ：FROM名無しさan：2017/03/07(火) 21:19:46.45 ID:3UjTpTkX.net
4月ってどんな感じ？
177 ：FROM名無しさan：2017/03/07(火) 22:47:31.73 ID:BoSdqcaR.net
四月
BK 1100
RE 1600
GSX 900
G 2
178 ：FROM名無しさan：2017/03/12(日) 19:55:53.48 ID:SAbWIj01.net
GSXは新型？
179 ：FROM名無しさan：2017/03/13(月) 11:45:03.60 ID:aHLaReyY.net
旧GSXは7月まで生産だよ GSXはアウトランダーPHEV？でも岡崎で作ってるからパジェロじゃ作って無かったよなぁ 2.4Lになってからは生産するとか見たけど BFは新型デリカかな↓
398 ：FROM名無しさan：2017/11/10(金) 21:17:07.42 ID:cUvlB60F.net
>>397
部署によっては残業と土曜出勤は０になるみたいね
補完のREはましだけれど他は・・・・
BFが遅れに遅れ日産との話し合いも進まずもしかしたら
セレナとのプラットフォームとエンジンが限りなく共通で事が進むかも？
なんにしても水島にパジェロが統合される話がちらちらと聞こえる。 ↓BKはパジェロ？
475 ：FROM名無しさan：2017/12/30(土) 14:34:36.76 ID:JIIKMkfa.net
BKは年明けから減りますか？
477 ：FROM名無しさan：2017/12/30(土) 22:13:05.81 ID:uwN8Micy.net
>>475
ショートがなくなるからへる？
ロングは現状維持みたいね
ただ消滅の方向で動いてる？見たいな話も聞こえてくる
まあ、消滅っていっても国内向けがカタログ落ちするくらい
ちなみに
↓２０１７年国内向け販売台数（含未登録）
11月 70
10月 89
9月 94
8月 57
7月 76
6月 83
5月 69
4月 82
3月 170
2月 119
2017年
1月 なんやこれ↓
551 ：FROM名無しさan：2018/02/09(金) 23:12:26.37 ID:ag3spPUv.net[3/5]
BFの発売日正式決定らしいね
来年になると思っていたけれど
今年中にはでるみたいね
プラットフォームは現行型をほぼ使いまわし
外板パネルも4割は同じでエンジンは完全な新規！
足回りはRE&BKのやつで
ディーゼルハイブリット・・・・・
おっと誰か来たみたいだ・・・・ >>864
過去に遡ってよく頑張った 感動した‼︎
エンジン新型て事はMivec搭載かな
ハイブリッドってディーゼルHVかPHEVかなんだろな
足回りはパジェロと同じ？
しかも1月じゃなくて12月確定？中の人が言うからそだよな？
盛り上がって参りました！！ エンジンは現行もマイベックだしハイブリッドなんか何も事前アナウンスは無いから存在していないしパジェロの足回りとは全然違うし簡単に分かるウソばかりだな
ベストカー記者の妄言だろ 12月車検なんだが、なんとか年内に手にすることができるんだろうか？ 予約開始日にそれが平日でも有給か遅刻してでもディーラーに朝イチに行ってハンコ押すくらいじゃないと 手付金も忘れずにな
そしたら試乗車か展示車と同じくらいに来るだろうよ もちろん値引き交渉なんてしてる暇ないかもしれんが いずれはディーゼルPHEVでターボの変わりに電動のスーパーチャージャーで過給という方向で >>872
今度の土曜日にちょっと探り行ってみようかな。
新規の客だけど。
ハイエースのキャンピングカーになりそうな今日この頃。 >>867
そんな情報に騙されると致命傷をおいそう GSXはエクリプスクロス
BKはパジェロ
BFはデリカD5
REはアウトランダー >>854
グリーンないんじゃあ新型に期待して待とうかなぁ。
白黒シルバーはあまり好きじゃないのです。 外装パネル4割は使い回し？
ということは外の面積比でいうと7割は使い回しか....
フロントの３割とリアの一部1割のパーツのみ変更。
にしてもすごいフルチンですねw
ここまで流用されるとすぐに本当の新型きそうでこわい >>871
まず土曜でいいから朝一でディーラーに行くべし
はぁはぁはぁといきを枯らしながら店舗に入店
そこで一言！
「新型デリカ一人前！」
って叫ぶだけでみんなが君のためにチカラを貸してくれるはずです。
１２月中の納車成功頑張ってください！。 まだロト6当ててないからあと5年は現行のままでいい、
そのほうが色々と助かる。 ディーゼルPHEVで405万はありえへん。
出ても530かな おいらも毎回3～5口買っている。
お互い大きく当たるといいね。 新型が出るたびに価格が高くなるのが当たり前と思ってる残念なひとがちょいちょいいるね… >>883
良し分かった。
今の車まだローンが残ってるけど突撃してみる！ カーラッピングすりゃ良いやん？
デリカなら50万程度。
つや消しのミリタリーグリーンに変えてみたい。 最低限のディーゼル＋超マイルドHVで
補助金タップリと言うのも有りだな。
あ、でも補助金はベース車との価格差で決めるんだっけ？ >>890
イーメジカラーだったのに知らなかったのか？ 釣ってみた↓
0250 FROM名無しさan 2018/09/14 19:00:48
GSXはエクリプスクロス
BKはパジェロ
BFはデリカD5
REはアウトランダー
返信 ID:n6OI2Uci
0252 FROM名無しさan 2018/09/14 19:59:13
エクリプスクロスはちげーぞ。
ドヤって間違い書き込むとか、頭悪いだろ、おまえwww >>891
カーラッピングなるものを初めて知ったけどカッコいい。
幼稚園の送迎のバンがアンパンマンだったのはこうやっていたのか。
とてもじゃないけど嫁のOKは貰えなそうw
>>893
知りませんでした。車初心者もいいとこなので(^_^;)
ちょっと脱線しましたかね。スレ汚し失礼しました。
返信ありがとうございました。 デリカ、三菱じゃないなら欲しい
三菱自動車、企業イメージて回復してんの？
相変わらず、ダーティーなイメージ？
ディーラーてどこにあんの？都内なのに見たことあれへん 三菱の自動車は、走行中にブレーキが利かなくなったり、ハンドルが取れたりしないですか？
高速走行中に、タイヤが外れたりしないですか？
メーカー責任の不具合でも、修理代は購入者が全額負担とかになりますか？ うちの嫁はエクリプスクロスを見て、カッコいいね～と言ってた
不祥事の話をしても、あ～そんなこともあったような？って感じ
車やメーカーに興味のない人や昔の不祥事を知らない若者には企業イメージは悪くは無さそう
宣伝にもこのところかなり力を入れてるみたいだし、回復しつつあるのかな
一方で30代以上の人のなかに、何があっても三菱だけは乗りたくないという人が結構いる
俺は三菱という点だけが唯一かつ最大の懸念だったけど、いざ思い切ってデリカ買ったらどうでもよくなった
車はいい車だよ 三菱は糞だなんだと管を巻きながら
キリンビールをローソンで買い
ニコンのカメラを首に下げレッズの応援しに行く奴居る?w >>902
丸の内界隈との仕事での繋がりがあるが、
三菱は結束力強いよ。 >>905
三菱自動車はふそうと共に金曜会抜けたんじゃなかった？違ってたらすんまそ 新型出るの待ちきれずにヴェルファイア買っちゃったよ
新型に乗り換える方の参考までに、デリカは買取店に売るけどH26年1月登録、Dパワー8人、黒、26500km、目立つ傷無し、ナビ、フリップダウンモニターで250万～253万、トヨタで下取り210万でした
3年後位にまた新型デリカを検討する予定
人生で一番良い車でした
デリカ今までありがとう！ なんだ、お前ら今頃パジェロ製造のスレに気づいたの？
俺はだいぶ前から気づいて読み解いてたけど。
ヒント:パジェロ製造のスレを見ろって書いたこともあったけど
誰も反応なかったんだよなあ。 >>898
>>899
>>908
ID変更同一人物
ヨタ工作員 PHEV出ないってことでいいよな。もう待ちきれん。 ガソリン2.4に8速ATが乗ればいいのに。
シビアコンディションで乗ることも多いからそこだけディーゼルが微妙なんだよな～。
かといってcvtも嫌だし... 出せるモデルだけでも早くだしてくれよ。嫁がエスティマに乗り換えたくて仕方がないのよ。新デリカ発売直後に契約して既成事実作らないとヤバいんよ。 >>908
2万数千キロしか乗ってないのに人生で一番良い車だったのか？ >>915
家庭的にはエスティマ乗っとけ。
くっさいエスティマwww >>917
友達家族が乗ってて、足を伸ばせるシートアレンジがおばさんには好評のようだ。俺からしたら、知 っ た こ と か ！ >>915
エスティマの自動ブレーキは旧世代で歩行者認識しないから、これを理由に奥様を説得しなよ。 >>918
いくらなんでも、今更エスティマはないだろう
もう12年だぞ
モデルチェンジまで一年くらいはあるみたいだし、嫁さん説得しとけ >>915
今1番買ったらあかん車やんw
トヨタの営業もびびるよ エスティマなんかに全く興味が無かったので、まさかトヨタらしからぬ放置プレイの化石とは驚いた。頻繁にMCするトヨタにそんな車があるとはね。嫁に話してみるけど、あやつはシートや内装しか興味がないからな。運転は俺だし。 >>915
現行(3代目)エスティマは、
2000年に出た2代目のマイチェン仕様。
20年以上前のトーションビーム車で、
間もなく発売から19年になる。
そういう車は総額100万の中古で十分。
トヨタの自動ブレーキなんて、
最新レクサスでも死亡事故多発だし。
でもこないだ某施設の駐車場で、
俺のデリカの出庫に気付き遅れた
プリウスの自動ブレーキが作動したらしく、
オバハンがハンドルに顔面強打してたw
駐車場内なのに最徐行しなかった
体幹の弱いオバハンが悪いんやでw >>924
顔面強打て、シートベルトもしてなかったのかな？機械は優秀でも乗ってる人間がボンクラだと逆に危ない典型だね。 >>909
あーすごいねーぼくちゃん
ほんとうにすごいすごい
よちよち
はいはいすごーーい >>897
やめとけ
私も言いたかったけど
グッと堪えたぞ >>909
これ↓俺が約一年前にパジェロ製造スレで探りを入れた書き込みなｗ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1460341780?v=pc
238FROM名無しさan2017/09/17(日) 15:45:29.53ID:MZtaLiBo
新型デリカのラインが既に有って、
今は休止してる件、パジェロ製造の
関係者ならみんな知ってるんだろ？ おそらく1年前には発売寸前の新型D:5が確かに存在しており、認可が降りる直前に、
国交省からCDの排ガス浄化システムの経年劣化に対してケチが付けられた。
そして、エロスCDと新型D:5が延期＆変更になり、東モへの出品は中止になった。
そこから半年で尿素SCR搭載型を海外耐寒走行試験が出来るまでになった。
D:5は三菱自工を救った車と言われてるだけに、必死に頑張ったはず。
しかしエンジンをゼロから作ってたら、半年では絶対に不可能な事。
4N系だと思うけど、もしも違うなら元々完成に近かった新型？
存在したはずの新型と、もうすぐ出るマイチェン型のボディが同一デザインかは不明。
雑誌を賑わせた予想イラストは、東モ出品予定だったハリボテのコンセプト車かもね。
何だかんだで1年遅れの、いちおう新型。
そういう事だろマンコ社長？ 今日ディーラー行ってきた。
ディーラー曰く、メーカー写真を見たらしくリンク先の写真に近いそうだ。
http://livedoor.blogimg.jp/ganbaremmc/imgs/5/b/5b0d898c.jpg
ちなみにヘッドライトは下のフォグランプ位置にあるでっかいライトだそうだ。
ヘッドライトと思われる位置には、スモールランプだそうで。
後ろ姿は現行と変わらないとのこと。
ディーゼルのみで40万プラスになるんじゃ無いかと。
安全装置として自動ブレーキと前車追従コントロールだそうで。
ガソリン車は現行を併売するって言うんだけど？
10月中旬に資料を見せることができるようです、そこで注文すれば
12月20日の発売に間に合うかもとのことです。
内装は現行とそんなに変わらないんじゃ無いかってさ。
シートのスライドは生き残れるんだろうか？
ハイエースが自動ブレーキとの兼ね合いでスライド機構を
搭載出来なくなったって聞いたんだけどね。
あと1ヶ月後に詳細が分かるんで、金をどう準備しようかな。 俺もディーラーでチラッと聞いた。
新型デリカは来月に営業マンへの御披露目はあると。 俺もベストカーの絵が一番似てると聞いた。
ハイエースはバンなので、自動ブレーキでの荷崩れ防止とかどこかに書いてた気がする。 中途半端に外装変えるより内装の方を変えるべきだろうに…
これで40万値上げとか売れなくなるだろな >>936
何言ってるんだ？
30～40万アップは前から言われてる事だろ？
安全装置付けてきて値段上がらんとでも思ったか？
買わないヤツは買わなきゃいい。 >>898
企業体質て、変わらないね
品質が安定している国産自動車メーカーは、
トヨタ、日産、ホンダ
マツダ、スズキ、富士重工業、
ダイハツ、ミツオカくらいだね >>937
FMCならわかるがビッグマイナーチェンジだろ？
それで40万値上げはあり得んわw
対抗になり得るプラドもマイチェンで顔面変更プラス内装変更で安全装置を標準装備にしたが、10万ちょっとしか値上げしてない
利益至上主義のトヨタですらその程度なのにボッタクリ過ぎだろw
しかもヴォクシーみたいなDQN顔w
三菱は完全にユーザーの需要を見誤ってるわ シートメモリーやレーンキープアシストが500万のアウトランダーPHEVの最上級グレードでさえ付いてない三菱 レーンキープアシストって、
真っ直ぐ走れないトーションビーム車には必要だけど、
デリカは150キロ出してもハンドルに指で摘まむだけ。 直線道路しかない北海道に住んでるんだな。
駐車場前の段差の関係で普通のミニバンにはどうしても乗れない俺にはデリカしかない。
とにかく良いマイチェンにしてくれ。 思った以上に現行に近くて、これで40万アップだと相当厳しいな。
CDで嫌がらせされて、それで開発コストをそのまま上乗せしたのだとしたらちょっとね。
リアはそのままとかw
安全装備にしても効かなかったら「こういうシステムは信頼したらダメですよ。」って言われる程度の代物でしかない。
その程度の発展途上のシステムに数十万円乗せられてもな さすがにそこは何度も検証してるはず。それなりの効果はあるでしょ。
安全支援に関してはどのメーカーもまだまだこれからだよ。 しょせん、三菱の車だよ
マイナーチェンジにかけた開発費を、早急に顧客から回収（販売価格に全て載せる）させなければならない、という部分がいかにも、三菱という会社の体力の無さを物語っている。
他の一流自動車メーカーなら、この内容のモデルチェンジなら据え置きかコストダウンだよ。他で利益出せてるから。 >>948
その一流の具体的な車種を
言ってくれにゃあ
説得力ゼロやぞ 現行値引きが大きい時に買った人が大勝利っぽいな。
言える事は
『欲しい時が買い時』
これに尽きるわ。 そういや、吉澤ひとみのアルファードって自動ブレーキじゃーなかったっけ？ 価格アップはオプション品が通常装備になるせいだ
オプション付けて買う人には関係ない
レスオプションでやっと購入できてた奴だけ差額が偉いことになるのだ >>951
しつこいな
そんなものは一度もアナウンスされてないから存在しないんだよ マツダなんかエンジンの排気量upしても価格据え置きなのにな
発売から10年も経って、製造での減価償却なんてとっくに済んでるだろ
それをこれからも使い回しする癖に40万も値上げとかアホだわ
そんだけ値上げするならせめて今回の内容に加えて内外装は全て一新すべき 結局、ベースグレードで398万ぐらいだな？
プレミアムで470万ぐらいか 40万も値上げってのはガセでしょ。
CX-8やオデッセイハイブリッドとかとは
戦えなくなるじゃん ディーラーは40万値上げと聞いて
仕方ないよねーーwとか受け入れてるのか？？？
だとしたらアホ極まりないわ
普通ならやばいと考えてメーカー側に不満言わないと！
本当に売れなくなるよ
最初は売れても1年後は閑古鳥パターンかと
危機感覚えないのがすごいwあの事件で生存してる事に
胡座かいてるの？？？
40万もあげる内容か？？
よそのメーカー見たら吹くぞ PHEV乗せて40万アップならごめん。謝るわこっちが 10年以上も時間があったのに1年くらいであわてて作ったみたいな感じなのがなぁ。
空いた期間を考えると全部変えるべきだし、部分変更なら価格据え置き程度じゃないと。
発売直後の値引きの渋さも考慮すると価格差はもっと大きいことになってしまう。 まあマイチェンだし。
スペースギアはグリルガード規制で
たった三年でビッグマイナーしたけど、
13年も売り続けた。
D5は自慢のCDにケチつけられて、
モデル末期に慌てて尿素システム追加。 まあエクリプスクロスも価格は強気だしな。
おかげで全然売れてないけど。 エクリプスクロスはもうデリカとアウトランダーの台数下回ったからね。
確かに特徴がない。
ちなみにマツダのディーゼルなら尿素システムつけなくても触媒の問題クリアできたのだろうか？ >>952
そうやって語る奴程ボロい車に乗ってると世の中決まってる >>955
ヨタの自動ブレーキは緊急時には効かない >>967
エクリプスクロスもディーゼル発売出来ていたらまだ変わっていたかもしれんなぁ。
マツダも確か北米規制には対応出来なくて輸出仕様は尿素SCR搭載だったよ。 >>959
LSの新型が出てすぐに人が挟まれて死ぬ事故もあったよね。
酷い現場だったらしい。
世界最高の安全と謳ってすぐに発生して呪われているんじゃないのかと思ったわ？ GWに河口湖で医者と看護婦がLCで死んでたけど
つい先日トヨタがリコールを発表した内容は、
走行中にアクセルを深く踏むと、全てのシステムがダウンして
何も操作出来ずに突っ込むんだとさ。
普通の車で言うと走行中のエンスト。
ハンドルもブレーキもアシストが切れて操作出来ず、
Nに入らないから再始動も出来ず、
壁や対向車にノーブレーキで突っ込む。
唯一の救いかもしれない駐車ブレーキも、
あの車なら電動パーキングかな？
それって走行中にも掛けれるの？
これは、トヨタが犠牲者遺族に
慰謝料や損害賠償などの口止め料を払うだけじゃ済まん話。
国交省や警察庁等の天下りを大量受け入れして
マスゴミの最大スポンサーでもあるトヨタなら隠蔽出来ても、
三菱ならマジで倒産するぞ。 盆明けに色々分かり始めると書いた者だが今しがた再度ディーラーにて聞いてきた 出先なので簡潔に書くけども前回聞きそびれたガソリンモデルについて少し聞いてきた
ガソリンもディーゼル同様内装は変わる 外装外観は原稿と同じ ただe-Assistを搭載するらしくその辺りで10～20万円くらい上がるのではないか？
ディーゼルガソリン共に内装は大幅に変わると前は書いたが主にダッシュボード付近のデザインと質感が大きく変わり他は細かい所も少し変わる
あとはシートが新設計になるが使い勝手が変わり見た目はさほど変わらないかもしれないとの事 尿素SCRの件について聞いて見たが
営業はその件を初耳で把握してなかった S-AWCについて恐らく搭載されると思うがそれは未だこちらに降りてきてないとの事
値段についてディーゼルは間違えなく税込405万円からスタート ガソリンははっきりしないが今より20万前後？上がる可能性がある 諸費用が平均15万程度なので吊しなら420万
以前書いた通りディーゼルは8速オートマになりエクリプスクロスやアウトランダーの様に電気式サイドブレーキになりあとは下のグレードでも色々装備が標準で付く
10月に営業が車の試乗会に系列本社まで行き実際乗ってくるそうで来月の今頃は内外装含めほぼ全て分かってる筈で11月に予約販売開始 12月20日に発表は間違えないようです
値引きについて予約販売中なら頑張りますよ オプションもサービスがあったり下取りに色がついたりするらしい でも発売したら会社の意向で予約時ほど出来無くなります
思い出しながら書いてるので順番がおかしいがこんな感じです。D-Premiumで見積もると大体の総額が似た感じになります スレ建て職人さん、そろそろアップ開始の時間ですよ。 JLラングラーみたいな内装ならDQN顔には眼をつぶろうではないか >>958
三菱はアウトランダー以外、決算で真っ赤
デリカでもトントンか月によっては赤字だろ
話題性を狙ったアイミーブも全く売れないし、他車種も台数出ないから当然赤字、その赤字分が新デリカの価格に載ってるんだよ、
品質に見合った価格で提供出来ない、そんな所が三菱の車っぽいよね 三菱自動車が発表した平成２９年３月期連結最終損益は、１９８５億円の赤字
これが現実 >>974
ガソリンエンジンは現行の2.4CVT？
それとも1.5ターボCVT？ 他の日本の一流自動車メーカーは、為替差損を回避し、為替差益の恩恵で利潤を確保できるが、三菱自動車のブランドイメージでは、海外市場でも敬遠されるから、国内で赤字を減らす為に、細々と製造コストを下げて、販売価格を上げていくしかないんだよね 会社がキャッシュフローを維持する為には、目先の売上ばかりを追うのではなく、消費者のニーズや声を長い目で捉えたコーポレートガバナンスが必要なんだけどな
デリカの今回の改悪を契機に、日産のカルロスゴーン社長からメスが入るのは間違いないだろうな >>983
それは余裕ある会社の戯言、机上の空論で、
厳しい会社は目先の数字に追いまくられる >>950からのお前
ウソばかり垂れ流すな
三菱の赤字は最近では燃費偽装の16年度だけだぞ
収益の柱はアウトランダー以外にもRVRやトライトンがバカ売れして支えているのを知らないんだろ
イメージが悪いのは国内だけで海外は問題ない
お前のレスは全てウソ
何も知らずに妄想垂れ流す理由は何だ？ 3月期の2000億の赤字がウソかww?
経済新聞読めよ >>980
内装とe-aasistだけと書いてあるから2.4なんじゃね？ 在日コリアンの三菱嫌いは気違いレベルなんだよ。旧三菱財閥が戦時下に朝鮮人を強制労働させたとチョン校で教えてるからな。
だから在日が牛耳るマスゴミは三菱の不祥事はヒステリーの如く叩く。 >>986
それは16年度決算だ
3月は17年だから17年度だと思った？
お前決算の区切りも知らないのかよ
>>988
それぞれ毎月数万台売れているのだが、国内市場だけで業績判断してるのか？
煽りかと思ったけどお前バカだったんだな >>979
それって燃費不正の損失だよね。翌年は黒字やん。
日本国内はどうか知らないが売上の9割はもう海外だしね。
なぜ開発費をここまで抑制しなければいけないのかわからない。
社長が商社出身だからですかね？ >>974
サンクス。もう本当に国内なんて軽以外どうでもいいんだろうな。
三菱関係者に売って終わりのつもりかと。 まぁ実数も把握してないで、バカ売れとか言ってるヤツは、しょせんその程度の頭で理想論語ってりゃいーんだよw このスレッドは１０００を超えました。
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