テスラ Tesla バッテリー60個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー59個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536154888/
1行目に以下を貼り付けること
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>194
トヨタPHEVが、屋根の太陽光で蓄電できるし、給油もできるし、電気でも走るから最強ですね笑 >>196
まるでテスラが金を払って書かせたような与太記事。
ゴミのような内容だ。
予防安全の話の後、止まっていた消防車に激突した事例を挙げた。
テスラの予防安全性が高いという評価を覆す重大な事故だ。
なのに重傷者はいなかったと、衝突安全性の高さに話をすり替える。
他にも、テスラの言い訳や言い逃れが満載。
テスラは、テーノーに売る車だとよく分かる記事だねww >>202
＞なのに重傷者はいなかった
東名の綾瀬での事故や中国道の岡山の死亡事故でも、同乗者にケガすらなかった。
同乗者にとっては安全性が高いぞ。笑 リチウムイオン電池は、クギ一本の衝撃で、爆発炎上するわけ。
衝突安全性が高いのは、当たり前だ。
低ければ、コツンと当たっただけで、爆発炎上する車になる。
そんな車は、そもそも公道を走る許可がおりない。 ちょっとした静電気程度で引火するガソリン車と比べたら安全。 >>204
テスラの電池はクギ1本でも刺されば発火するが、リーフの電池はグギなんか何本刺しても発火しない。
そもそもテスラの電池は、安物の汎用電池だからだ。 日本では、約8000万台もの車が走っている。
ほぼ100％、ガソリン車だ。
で、本人や身の周りで爆発炎上を経験した人は、何人いるだろうか。
まったくゼロが、ほとんどだろう。
ガソリン車の母数は､約8000万台。
一方、テスラの母数は1年前で25万台。
テスラの爆発炎上事例は、容易に見つけられるし、多すぎて数えられないww
どちらが安全か、自明だ。 >>206
エネルギー密度の違い
ちなみにパナがギガで生産しているセルは高密度過ぎて、よそには供給できないのだよ 東芝はEV用に衝撃に強いSCiB電池モジュールを開発した。
車両事故を想定して
●電池モジュールの押しつぶし試験
●内部短絡試験（くぎ刺し試験）
●強制外部短絡試験
●耐延焼試験
をやっている。
テスラのデータを示してから言えよ。 >>209
液リチウムで低エネルギー密度のセルなんか、誰だっていくらでも安全なのを作れんだよあほー >>207
これが現実。年間、数千件は車両火災が発生しているわけ。これでも日本は国外と比べるとかなり車両火災が少ない。
日本でさえ1万台あたり年間0.5台以上車両火災があるわけだから、40万台近く走っているテスラ車が年間数台車両火災を起こしたところで大したことない。お前が年間数十件のテスラ車両火災のニュースを見たなら別だけど、そうではないんだろ。
感覚だけで話す人ってアホを晒してるだけだよ。
https://i.imgur.com/h47gsAd.jpg >>210
安全なものを作れない言い訳ですか？ｗｗｗ テスラは、都合の悪い話は徹底して隠ぺいする。
具体的な実験データが、全然出てこないじゃん。
事故件数もさることながら、6週間で3件連続発生という異常事態でも騒がれたよなあ。
https://wired.jp/2013/11/08/3rd-tesla-model-s-fire/
この時も衝突安全性ばかりを強調してたわ。 >>213
アメリカで走るモデルSが1万9000台とか書いちゃってるクソ記事に一切の価値なし。 って5年前の記事かよ。よく出せるよな、そんな古い記事。 米国では1年間に平均で15万件の車両火災が発生しているが、道路を走行しているModel Sの数がわずか19,000台であることを考えると、6週間で3件の車両火災というのは高い数値だ。
強調しておくべき事実は、日産の電気自動車「リーフ」（米国での販売台数は約70,000台）や、ゼネラル・モーターズのハイブリッド自動車「シボレー・ボルト」（米国での販売台数は約50,000台）では、いまのところ同じような火災は発生していないということだ。
テスラの安全対策はイーロンの「口」のみ。 【IT】米SEC、テスラのマスクCEOを提訴 株式非公開化のツイート巡り
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1538084937/
ああーやっぱり。ま、当然と言えば当然。 訴状ではマスク氏に民事上の罰金のほか公開企業の経営に関わることを禁じるよう求めている。テスラは上場しており、裁判の行方次第ではマスク氏の進退につながる可能性がある。
いよいよ終わるな。今晩の株価が面白そう。笑 次は司法省（ＦＢＩが捜査）が動くだろうな。マスクは刑務所行きと。 株価は多分、不祥事に暴落なしだろ。
それよりSECの本気度が、テスラの命運を決める。
非公開化に続いて、本命の内部告発へ突き進めば
本物のクライマックスがやってきますわ。 >>218
420ドルという株式の買い取り価格についても、
SECはマスク氏の思い込みによってプレミアム（上乗せ幅）が決まったと主張する。加えて米国でマリフアナ（大麻）を意味するスラングである「420」という数字にすれば「ガールフレンドがおもしろがるだろうと思ったのだろう」とも指摘した。 「テスラ」でニュース検索を掛けると、今日だけで30記事以上出てくる。 これか
マスク氏が非公開化案で使った大麻隠語、彼女ウケが狙い−ＳＥＣ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-09-28/PFQPJM6JIJUT01
価格条件420ドルの数字は大麻絡みの隠語−当局として解釈示す
マスク氏：ＳＥＣの提訴は不当で「私は深く悲しみ、失望した」
イーロン・マスク氏が電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラの株式を非公開化する価格条件として選んだ420ドルの数字は大麻に関する隠語で、
この数字をツイートしたのはガールフレンドでラッパーのグライムスさんにウケようとするのが狙いだった。
米証券取引委員会（ＳＥＣ）が27日、このように主張した。 ＞マスク氏は提訴を決めたＳＥＣを直ちに批判。電子メールを通じた発表文で
＞「ＳＥＣよる不当な提訴で私は深く悲しみ、失望した。
＞私は常に真実と透明性、投資家の利益を最優先して行動してきた。
＞自分の人生で最も重要な価値は誠実さであり、私がこの点で決して妥協したことがない事実が証明されるだろう」
これは言葉遊びで何も言ってないのと同じ
「いつ誰と会議して決定したのか」
「自社株買取りの資金源はどこか」
を出せば一発で終わる話
つまりそんな事実はない テスラ株 264.77USD −42.75USD（−13.90% ）
酷い下げだな。（喜）協業しているパナも下げてるしなあ。
テスラ株は200割れは確実だね。
マスク氏がＳＥＣとの和解拒否、退任観測でテスラ株急落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180929-00000005-reut-bus_all
【マスク氏は和解に合意すれば自分自身に正直でなく、和解に合意したとの事実、およびこれに伴う汚点を抱えて生きていくことはできないとの考えから、和解を拒否した】
この部分は、個人なら同意するけどＣＥＯとしては適切ではないな。 テスラが債務不履行（デフォルト）に陥った際の損失補填の保険料にあたる保証料率（プレミアム）はこの日、過去最高に上昇。
クレジット・デフォルト・スワップ（ＣＤＳ）市場で保証料＜TSLA5YUSAX=MG＞は社債１００万ドル当たり約２９万５０００ドル。
CDSスプレッドは、保証料率4%(400bp)が危険、保証料率2%(200bp)が要注意ラインです。
テスラは29.5％です。 マスク氏が触れたSECの逆鱗 (日経無料会員)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASGN29H0D_Z20C18A9000000/
SECの訴状によると被告人はマスク氏個人で、テスラではない。それでも株価が急落したのは、多くの投資家が、電気自動車（EV）市場を広げロケット開発を政府から民間へと引き寄せたマスク氏がテスラから追われるリスクを意識したためだ。
SECはマスク氏が上場企業の経営に携わらないよう求めている。 ＞SECの訴状によると被告人はマスク氏個人で、テスラではない。
だから、何だって言うの？イーロンマスクはテスラのＣＥＯだよ。 イーロンマスク大勝利で株価暴騰だろうな。正直、マスクにとって痛くも痒くもない内容で和解できた。 テスラCEOがSECと和解 罰金支払い会長退任
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35933500Q8A930C1000000/
米テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が8月にツイッター上で公表した株式非公開化の計画をめぐり米証券取引委員会（SEC）から訴えを起こされていた問題で、両者が和解したことが29日分かった。
マスク氏は罰金の支払いに応じるほか、テスラの会長職から退くことなどで合意した。裁判の長期化を避けることで経営への打撃を抑える狙いだ。
ただ、テスラの株式非公開化の情報開示をめぐっては司法省も刑事捜査を始めているほか、
損失を被ったとする一部の投資家の間では集団訴訟を起こす動きが広がっており、問題の長期化は避けられない見通しだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
