新車販売台数ランキング総合スレ 168
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自動車の販売台数や売り上げなどについて語りましょう
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
※ID変えての古くさいコピペや連投荒らしには反応しないように
ホンダマンセーで他社ブランドを貶めるキチガイがいますが無視してください
反応する事はキチガイにエサを与える事になります
前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 166
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532301363/
新車販売台数ランキング総合スレ 167
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534089442/
軽自動車の販売台数や売り上げについては軽自動車板の該当スレへ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ 9
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509340125/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 要するにお前は前も後ろも使える最凶のホモになるって事だな 千葉「つまり売れないハイブリッドを増産しまくるとか言ってるホンダ首脳陣は馬鹿！」 >>343
ホンダのハイブリッドは売れないし、賞を取っても売れない車や日本でしか
売れない軽の1車種だけ絶好調だけど、軽全体で見ると他社の方が売れている
ハイブリッド車だけでなくガソリン車もホンダは負けていて悔しいです
ってことですね ホンダは新しいマーケットを切り開いてきた
ミニバンの元祖はステップワゴンだし、広いコンパクトカー元祖はフィットだった
しかし、ミニバンはノアヴォクやセレナが天下を取り、
コンパクトカーはノート、アクアが天下を取った
今や元祖ホンダは軽自動車でお茶を濁すしかない
哀れだ ＞＜ ミニバンと言えば、PHVもハイブリッドもターボも苦手なメーカーには頑張って欲しいものだね
ノアヴォクハイブリッド三兄弟と言えば、トヨタの持てる技術を集結した自画自賛のハイブリッドシステムが自慢なんだけど
↓
エスクァイアハイブリッド(330万円)
･ミニバンなのにウォークスルーが困難
･わくわくゲート無しの一枚扉
･渋滞追従無し簡易版セーフティセンス
･136馬力
･23.8km/L
ステップワゴンハイブリッド( 330万円)
･ウォークスルーが楽々
･わくわくゲート有
･渋滞追従対応フルスペックホンダセンシング
･215馬力で0-100km/hはGR86より速い
･25km/L
今後の展開
(ToT)
//i.imgur.com/9uxnMSD.jpg ポンコツを何台売っても、カーオブザイヤーの受賞対象にならないのをトヨタが痛いほど知っててかわいそう
トヨタも早く勝ち組になれるといいね！ >>348
PHVもハイブリッドもターボも販売台数でトヨタに勝てずに悔しいです
って事ですね 賞を盗れば盗るほど販売台数右肩下がりな勝ち組とは何処に勝ってる勝ち組なんだ・・・ｗ >>349
カーオブザイヤーを受賞しても基本的にはお飾りにもならないから
販売台数に結びつかないので悔しいです
ってことですね 工場を一つ潰したら勝ち組か。
もう一つ潰したら無双状態だな。
もうどこのメーカーもついてこられなくなる。
ホンダの独走状態だ。
後は崖に向かっていくだけだ。 技術の無いメーカーは無駄遣い↓ばかりする・・・ｗｗ
F1シンガポールGP・・・フリー走行2回目
17位 ハートレー トロロッソ/ホンダ +2.843
18位 ガスリー トロロッソ/ホンダ +2.916
（尚、フリー走行１回目のトロロッソ/ホンダの順位は16位と17位)
実質5年間↑「次はやる」「今度はいける」の能書きだけｗｗ このところンダ千葉くん元気ないね・・どうしたんだろうｗｗｗ 販売台数＝ポンコツ台数とは真逆のカーオブザイヤーだらけのラインナップがホンダの特徴
格下プリウスメーカーが早くまともに5人乗りPHVを作れるようになれるといいね
ホンダしか無理だけど
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 発売２ヶ月目にして既に二桁のPHVがあるらしい
5/6/7/8月PHV販売台数
トヨタ 1,133/1,086/930/663台
ホンダ ０/６/174/24台
え？プリウスはMC前の買い控えだろ？千葉理論なら(笑) 確かに7月→8月が300台近くの激減メーカーがあるようだ
他社に5人乗りがあるという情報が徐々に広まりつつあるせいかと思われる このスレ見ていつも思うんだけどよく「わくわくゲート」なんて恥ずかしいネーミングにしたよなw >>348
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~|:/ ' ' ' `ー ' "'" この俺を忘れちゃ困るぜ
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ヽ,,､'~` U
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ホモダカーズ◯▼南 社長 >>358
発売２ヶ月目にして既に二桁のPHVがあるらしい
5/6/7/8月PHV販売台数
三菱 197/405/330/678
ホンダ ０/６/174/24台
どうやら２００万円も安く５人乗りでＡＷＤの上に遠出しても燃料切れの心配が無いＰＨＶに流れている様だ >>361
トヨタの出番無し
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ 負け犬ホンダはキャンキャン泣くしかないから困ったもんだよね
レッドブル道連れにF1引退待った無し 自動ブレーキに関しては、トヨタは最下位だろ
やはり、スバルマツダが素晴らしい、時点でかも不可もなく一応作動するのがホンダ、日産、
最新型のプリウスやレクサスでも似たようなニュースになってたよな、 リコールキングホンダ仕様
フィット様をほめてた
馬鹿 評論家おおすぎ
自動車評論家＝馬鹿
を認めている >>370
ググると散々誤作動が出て来るホンダ=日産は無いと思うぞ。トヨタが最下位かどうかは知らんけど
一度公に調べて正確な数字を発表して欲しいね。各メーカーの自動ブレーキ誤作動率や事故率を ミライが補助金漬けで格安で買えるんだと
税金もタダ
723万円の水素自動車を“タダ”で購入。補助金半端ないって！
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180915-00010000-agora-bus_all
723.6万円から補助金を引いて370万円で買った車を年間12，000キロ走ったところで4年後に361.8万円で買い戻してくれる…えっ？
という状況が爆誕しているわけです。
これに、自動車取得税・重量税、さらに東京都の特例で保有期間の自動車税が全額無料というオマケまでついてきます。
新車の諸費用が10万円にも満たない見積もりを人生で初めて見ました。 8月の中国新車生産…200.0万台(前月比2.1%減,前年同月比4.4%減)
8月の中国新車販売…210.3万台(前月比11.3%増,前年同月比3.8%減)
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8月の生産…200.0万台(前月比2.1%減,前年同月比4.4%減)
8月の販売…210.3万台(前月比11.3%増,前年同月比3.8%減)
1-8月の累計生産…1813万5000台(前年同期比2.8%増)
1-8月の累計販売…1809万6000台(前年同期比3.5%増)
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乗用車の生産…170.5万台(前月比1.2%減,前年同月比4.7%減)
乗用車の販売…179.0万台(前月比12.6%増,前年同月比4.6%減)
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商用車の生産…29.5万台(前月比7.2%減,前年同月比2.4%減)
商用車の販売…31.3万台(前月比4.7%増,前年同月比1.1%増)
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新エネルギー車NEVの生産…9.9万台(前年同月比39.0%増)
新エネルギー車NEVの販売…10.1万台(前年同期比49.5%増)
うち電気自動車EVの生産…7.2万台(前年同月比24.2%増)
うち電気自動車EVの販売…7.3万台(前年同月比31.7%増)
うちプラグインハイブリッドPHVの生産…2.7万台(前年同月比102.3%増)
うちプラグインハイブリッドPHVの販売…2.8万台(前年同月比130.8%増)
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中国ブランドの乗用車…68.4万台(前年同月比11.1%減)
中国ブランドのシェア…乗用車販売台数の38.2%(前年同月に比べ2.8ポイント減少)
中国でもPHVが主流になってきてる
EVは補助金半額、交付基準引き上げ、エコカー補助も半減で急ブレーキ 中国での日系メーカーの新車販売台数
メーカー 8月 前年同月比 1-8月累計 前年同期比 備考
トヨタ 133,000 22.6% 940,500 11.8% 輸入車を含む
日産 127,077 4.0% 954,383 8.8% 東風ブランドと小型商用車を含む
ホンダ 117,188 -9.9% 832,248 -7.1% 東風ホンダと広汽ホンダと輸入車を含む
マツダ 22,369 -12.7% 188,805 2.5% 輸入車を含む
※トヨタは合弁含んでないことに注意 アメリカの新車販売台数
メーカー 8月 1-8月累計
GM 238,574 1,932,895
Toyota 223,055 1,621,137
Ford 217,700 1,682,157
FCA 193,718 1,480,164
Honda 147,903 1,074,329
Nissan 112,376 1,001,863
Subaru 64,088 446,374
Hyundai 57,542 444,342
Kia 53,864 400,539
VW 32,255 235,673
Mazda 25,816 213,865
Mercedes 24,084 222,797
BMW 23,789 199,157
Audi 20,907 148,070
Tesla 10,000 50,050
Volvo 8,970 65,214
Mitsubishi 8,416 85,693
LandRover 7,179 58,167
Porsche 4,083 37,524
MINI 3,800 30,732
Jaguar 2,469 19,136
smart 108 861
Others 1,572 12,703
Grand Total 1,482,268 11,463,442
日本のマスコミもそろそろ真実を報道した方がいい
テスラの米国シェア0.4％ >>372
スバルマツダも誤作動はひどい、単に台数がでてないだけ >>366
でもお前は治らないw
自宅警備員お疲れ様(>_<) 両者の販売台数を比較せず 減った台数だけ数えるのが低脳千葉
他社が300台減ったというならH社は最低でも300台売れよと アシモなんて開発する暇があったら、自動運転の開発しとけばよかったのに・・・ 自動運転だと「天下一品」に入れない？看板と標識を見間違えた人工知能が警告を出すことがあるらしい
http://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/15307199/
素晴らしいセンシング センシング搭載第一号の都市型一台さんが発売翌月にダイナミックにご入店されてましが 因みに千葉がやっているのはホモでセンズリ…いやホンダセンズリング >>364とか>>385とかホンダはそっちの方のセンシングは一流だね！
これは他社もマネできない、ホンダの独走状態だ。
次はどんなギャグを見せてくれるのか楽しみだ。 >>356
あの5人乗りのPHVはデザインが酷いと思う
オーバーハングは長いしハリボテだしどこがいいんだ？ 技術の無いメーカーは無駄遣い↓ばかりする・・・ｗｗ 進歩がなく後退で有名なメーカー〜
F1シンガポールGP・・・予選
17位 ハートレー トロロッソ/ホンダ Q１敗退
15位 ガスリー トロロッソ/ホンダ Q２敗退
（尚、フリー走行1〜3回目のトロロッソ/ホンダの最高順位は、3回目のガスリー14位)
実質5年間↑「次はやる」「今度はいける」の能書きだけｗｗ トヨタにさえ乗ってなければ
あんなことにはならなかったよね 時速10キロで衝突するホンダならノーブレーキだったな ホンダならミッショントラブルで移動できなかったろう >>395
はぁ、アホ○ダって飲酒運転推奨するんだ
とんだ犯罪予備軍なんだね ちょっと、調べたらホンダのスモール(登録小型+軽四輪)は深刻な状況 ｗｗ
2014年8月 シェア 18.5%
2015年8月 シェア 16.7%
↓ ↓
2017年8月 シェア 15.4% ← N-BOX好調でもこの有様・・・3年前より3ポイントシェアダウン
2018年8月 シェア 15.5% ← N-BOXフルチェンジと軽商用N-VAN発売でもこの有様
スモール合計＝ 登録小型乗用車 + 軽乗用 + 登録小型商用 + 軽商用
(ソース：自販連統計、新車月別販売台数〜確報より計算)
結局はN-BOXが失敗〜 他社を喰わず、↑自社ホンダ車を喰うだけ それでもリピートで買ってくれるユーザーがいるだけいいじゃないか
メーカーはますます利益と市場を狭くするだけだけど
共食いはホンダと日産の得意技 >>402
アホンダが確実にホンダ嫌いを増やした成果だね！ >>404
確かに口コミで伝わって、ホンダ嫌いを増やしている 〜 役立たずの「千葉」だなぁｗｗ 国内前年割れのドン亀カローラスポーツメーカーは早くN-BOXを供給してもらえるといいね！
今どきアクアは100馬力、プリウスPHVは時代遅れの4人乗り、ノアヴォクは三方塞がりの一枚扉、インサイトにパワーも燃費も負けているジリ貧プリウス
このように、ミライはおろかアクアからレクサス、0-100km/hがステップワゴンHVより遅いGR86に至るまで、常にホンダ以下のメーカーは悲しいからね その結果、
五人乗れても誰も乗らないクラリティFCV
6/7/8月FCV販売台数
トヨタ 69/158/49台
ホンダ ０/０/０台
ホンダ…(;´Д⊂) ホンダはちゃんとインフラ状況やオーナーの利便性を考慮しているから、FCVよりPHEV推しだよ
良かったね 当然だが、低技術のメーカーは今日も負ける
F1シンガポールGP またホンダ惨敗〜
周回遅れの13位と15位 ww >>409
ホンダには金を出せる顧客が居ない
ただそれだけの事だよ >>412
アホンダ車を近づかせない為には天一のシール貼っておくといいな。 センシングって、一般名詞を固有技術の命名に使っていることが気に入らない
ホンダ天下一品に変更すべき トヨタ Safety Sense
日産 インテリジェントなんちゃら
ホンダ センシング
マツダ i-ACTIVSENSE
スバル アイサイト
スズキ Safety Support
大発 スマートアシスト >>415
リアに天一シールですか。
後続のホンダ社が誤検知して忙しいですねｗ 世間では３連休だったのに
毎日休日の千葉は平常運転ですかwww ホンダの金を出す層は全員逃げ出した
資産家は評判をきにするからね ホンダじゃぁ笑い者だよ こんな人がいたらしい
https://web.archive.org/web/20141126092605/http://www.sankei.com/affairs/news/141126/afr1411260031-n1.html >>419
>>421
明日はハローワークやってるよ とあるブログ
私は本田技術研究所栃木（通称HGT）と呼ばれるホンダの四輪R&Dセンターに所属してしました。
業務分野は自動車業界で今、最も注目されている先進安全、自動運転に関係する場所でした。
私の所属していた場所ではホンダの社員は全く技術開発をおこなっていませんでした。
ではどうやって先進安全や自動運転の機能開発をおこなっていたか？
実態はサプライヤーと呼ばれる部品メーカーに技術開発を丸投げしておりました。
ホンダのプロパー社員の仕事はサプライヤーの日程管理と部品の不具合が出た時にサプライヤーを叱責するということが主たる業務でした。 ホンダに迷惑かけてクビになったのが悔しくて惨めだな 名ばかりの研究所なら分社化する必要ないしエンジニアも必要ないな
デザインもマーケティングの研究も糞だし役に立たない 確かに、５人目を乗せるか乗せないかの選択肢はミライにもプリウスPHVにも無い
技術的に５人乗りが作れないから諦めるしかない
ちゃんと研究しないからこうなる
＞＜ その結果、
5/6/7/8月PHV販売台数
トヨタ 1,133/1,086/930/663台
三菱 197/405/330/678
ホンダ ０/６/174/24台
九月は一桁かな？(笑) 激減メーカーに明日があるといいね！
他社が5人乗りだから厳しいかも
ポンコツ4人乗り大丈夫か？ それだけ減るってことは、それだけ売った実績あってこそ
価格を抑えて普及させないと意味なのに消費者が欲しがらないクラスで販売するアホンダ
販売力もブランド力もない国内でそんなもん売ってどうすんの
電動化で遅れを取ってるわけだが何も出さずに他者に対抗しないのも癪だから
先進的な姿勢をみせるために形式的に売ってるだけで商売になるとは思ってない >>435
>ホンダ ０/６/174/24台
本当だ、激減メーカーホンダ
大丈夫か？１ 中身の無いクラウンと最先端高級クラリティが同価格じゃ、クラウンオーナー涙目なのが分かる
自業自得なのはトヨタ車共通の悩みか 自称、最先端高級クラリティが赤っ恥の負け組になるなんて
アホンダも顔真っ赤で大変だね
＞＜
１１ クラウン トヨタ 5,674
↑
（'Д'）y ─┛~~ CR-Vはあえて普通のクルマにこだわったという
主戦場では平凡でも売れるかもしれないが国内では付加価値が求められる価格帯
要するに海外仕様車をほぼそのまま売ってるだけの手抜き
3列目の安全性まで担保するCX-8はミニバンからの移行を意識しているが
いまさら後出しで半端なものを出したところで競争力はないだろう 出来に自信を持ってるような口振りなのに目標は低い
「2年のブランクがあったことや『ヴェゼル』の販売が引き続き好調なので
そこに上乗せしていくという意味で、まずは1200台を目指す」
企業規模が自分らのほうが大きいのに同じ数に合せてくるのが実にセコい
「普通」ってことは万人ウケを狙ってる筈だが割高な価格設定のちぐはぐ
後から伸びるようなこと言ってるけど直ぐに3桁だろう というかヴェゼル頭打ち >>442
nboxと言い、ホンダ(車)の敵はホンダ(車)とこのスレのアホンダなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
